（中职）电梯维护与保养项目九 电梯曳引系统的维护与保养教学课件.pptx

（中职）电梯维护与保养项目九 电梯曳引系统的维护与保养ppt课件项目九 电梯曳引系统的维护与保养知识导图知识导图任务一 曳引电动机维护与保养 电梯曳引系统主要由曳引电动机、制动器、减速箱、曳引轮、导向轮及曳引钢丝绳组成，如图 所示。主要功能是输出和传递动力，使电梯运行。一、曳引电动机分类 根据曳引电动机与曳引轮之间是否有减速器，曳引机可分为无齿轮曳引机和有齿轮曳引机两大类无齿轮曳引机由于没有减速器这一中间减速环节，所以传动效率高、噪声小、传动平稳，但是存在能耗大、造价高、维修不便等缺点，因而限制了它的应用。目前，无齿轮曳引机多用在速度大于 ./的电梯上。有齿轮曳引机的技术比较成熟，其拖动装置的动力是通过中间的减速箱传递到曳引轮上。这种传动方式具有传动比大、运行平稳、噪声低、体积小的优点，广泛应用于速度小于或等于./的电梯上二、曳引电动机的维护保养要求 曳引电动机的检查检查电动机的绝缘电阻。用绝缘电阻表测量电动机每相绕组之间和每相绕组对地(即对机壳)的绝缘电阻，如果低于.，则应对电动机绕组作绝缘干燥处理用钳形电流表测量电动机在高、低速时的电流值是否符合要求，三相电流是否平衡;用电压表测量电动机的电源电压是否符合要求电动机应保持清洁，防止水和油污浸入电动机内部。每周用风筒吹净电动机内部和换向器线圈连接线与引出线的灰尘检查电动机油槽的油位，应保持在油位线以上，否则应补注油。同时要检查油的清洁度，发现有杂质时应及时清洗换油。换油时应将原有油全部放完，用煤油清洗干净后再注入同规格的新油注意检查电动机运转时的声音。电动机在运转时应无大的噪声，如发现有异常声响要及时停机检查 如果发现电动机各部分振幅及轴向窜动超过表 和表 的规定，且声音不正时，应检查原因、进行修理或更换零件 若轴承磨损过大，定子与转子间径向气隙最大偏差超过 .时，应更换轴承电动机与底座的紧固螺栓应紧固。对于有减速器的曳引机，电动机轴与蜗杆同轴，对于刚性连接的不同轴度应不大于 .，弹性连接的应不大于.曳引电动机的维保内容及方法任务实施任务实施步骤一:曳引电动机维护保养的前期工作 检查是否做好了电梯维保的警示及相关安全措施向相关人员(如管理人员、乘客或司机)说明情况按规范做好维保人员的安全保护措施准备相应的维保工具。步骤二:对曳引电动机进行维护保养 维保人员整理清点维保工具与器材放好“有人维修，禁止操作”的警示牌将轿厢运行到基站到机房将选择开关打到检修状态，并挂上警示牌按表 所示项目进行维保工作完成维保工作后，将检修开关复位，并取走警示牌。步骤三:填写曳引电动机维保记录单 维保工作结束后，维保人员应填写维保记录单 任务二 减速箱维护与保养 一、减速箱工作原理 联轴器联轴器是连接减速器蜗杆和曳引电动机轴的装置，用以传递由一根轴延续到另一根轴上的转矩，又是制动器装置的制动轮，如图 所示。联轴器安装在曳引电动机轴端与减速蜗杆轴端的汇合处。因此联轴器的外圆，即为曳引机电磁制动器的制动面。安装联轴器前要作动平衡试验，一般使其轮缘处的不平衡量应小于 。安装后，要求外圆上的径向跳动不应超过直径 /减速箱分类根据蜗杆在蜗轮的位置，将减速箱分为蜗杆上置式减速箱和蜗杆下置式减速箱(见图)蜗杆上置式:蜗杆置于蜗轮上面的称蜗杆上置式结构。此结构在蜗轮蜗杆齿的啮合面不易进入杂物，但润滑性较差，必须采用高黏度齿轮油润滑。对于这种结构的电动机多采用端置式，安装维修方便蜗杆下置式:蜗杆置于蜗轮下面称蜗杆下置式结构电动机多为底置式。此结构蜗杆可浸在减速箱体的润滑油中，使齿的啮合面可得到充分润滑，但蜗杆的伸出端要有良好密封，防止箱体内润滑油渗漏。二、减速箱的维护保养要求 减速箱的检查检查运行时是否平稳，有无撞击声和振动。用温度计测量减速箱内各机件和轴承的温度，在正常运行条件下，减速箱各机件及轴承温度不得超过 ，减速箱中的油温不得超过 。当轴承发出不均匀的噪声、撞击声或温度过高时，应及时处理停机检查，打开箱盖，用手转动电动机，检查减速器蜗轮与蜗杆合是否正常，两者有无撞击、有无产生轮齿磨损检查减速箱内润滑油的质量是否符合规格、油量是否保持在油针或油镜的标定范围，如发现油已变质或有金属颗粒时，应及时换油检查轴承、箱盖、油盖窗及轴头处等结合部位有无漏油现象。一旦发现有漏油，应根据情况及时处理并补充规格相同的润滑油检查与减速箱相连的其他部件，在配合上有无松动或有无损坏现象。减速箱的维保内容及方法当发现减速箱内蜗轮与蜗杆啮合轮齿侧间隙超过 ，并在运转中产生猛烈撞击时;或轮齿磨损量达到原齿厚的%时，应予更换;且为保证啮合性，蜗轮与蜗杆要成对更换换油 应更换相同规格的润滑油，绝不允许两种以上的油混合使用 一般每年更换一次润滑油;对新安装的电梯，在半年内应检查减速箱内的润滑油，如发现油内有杂质，应更换新油 润滑油的加入要适量，过多会引起发热，并使油质快速变质，不能使用;油的合理高度是:当蜗杆在下面时，最高浸到蜗杆的中心，最低浸到蜗杆的齿高;当蜗杆在上面时，最高浸到蜗轮直径的 /，最低浸到蜗轮的齿高 换油时先把减速箱清洗干净，在加油口放置过滤网，经滤网过滤再注入，以保持油的清洁度 滚动轴承用轴承润滑脂(钙基润滑脂)，必须填满轴承空腔的 /;一般要求每月清洗换新一次经常检查轴承、箱盖、油窗盖等结合部位有无漏油 蜗杆轴承漏油是常见的问题，轴承部位漏油时应及时更换油封 安装油封时应注意:密封卷的唇口应向内，压紧螺栓要交替地拧紧，使压盖均匀地压紧油封，安装羊毛毡卷前必须用机油浸透，既可减小毡卷与轴颈的摩擦，又可提高密封性能 当箱盖或油窗盖漏油时，可更换纸垫或在结合面涂一薄层透明漆漏油。不管用什么方法处理，都必须拧紧螺栓蜗轮齿卷与轮筒的联结必须精心检查，螺母无位移，轮筒与主轴的配合连接无松动。用手锤检查轮筒有无裂纹由于电梯频繁换向、变速时会有较大的冲击，因此推力轴承(或滚珠轴承)易于磨损。在蜗轮副磨损后，轴向间隙也增大，轴向窜动会超差。应按照表 的标准进行检查，根据需要更换中心距调整垫片、轴承盖调整垫片或更换轴承 减速箱具体的维保内容及方法任务实施任务实施步骤一:减速箱维护保养的前期工作 检查是否做好了电梯维保的警示及相关安全措施向相关人员(如管理人员、乘客或司机)说明情况按规范做好维保人员的安全保护措施准备相应的维保工具。步骤二:对减速箱进行维护保养 维保人员整理清点维保工具与器材放好“有人维修，禁止操作”的警示牌将轿厢运行到基站到机房将选择开关打到检修状态，并挂上警示牌按表 所示项目进行维保工作。完成维保工作后，将检修开关复位，并取走警示牌。步骤三:填写减速箱维保记录单 维保工作结束后，维保人员应填写维保记录单 任务三 制动器维护与保养 一、制动器工作原理 电梯一般都采用常闭式双瓦块型直流电磁制动器，如图 所示。这种制动器性能稳定，噪声小，制动可靠。它一般由制动电磁铁、闸轮、销轴、制动弹簧等组成。对于有齿轮曳引电动机，制动器安装在电动机的旁边，即在电动机轴与蜗杆轴相连的闸轮处;对于无齿轮曳引电动机，制动器则安装在电动机与曳引轮之间，如图 所示。制动器的工作原理:当电梯处于静止状态时，曳引电动机、制动器的线圈中均无电流通过，这时因制动电磁铁的铁芯之间没有吸引力，制动闸瓦在制动弹簧的压力作用下，将闸轮抱紧，保证了电梯处于不工作的静止状态;当曳引电动机通电旋转的瞬间，制动电磁铁中的线圈也同时通入电流，电磁铁铁芯迅速磁化吸合的同时，带动制动臂克服制动弹簧的作用力使制动闸瓦张开，与闸轮完全脱离，从而使电梯在无制动力的情况下得以运行;当电梯轿厢到达所需层站停车时，曳引电动机失电，制动电磁铁中的线圈也同时失电，电磁铁铁芯中的磁力迅速消失，铁芯在制动弹簧力的作用下通过制动臂复位，使制动闸瓦再次将闸轮抱住电梯停止运行。对于电梯用制动器有以下要求:制动器应动作灵活，工作可靠正常运行时，制动器应在持续通电时保持松开状态，且松闸时要求开挡间隙均匀，制动闸瓦与闸轮间隙不大于.制动时两侧闸瓦应紧密、均匀地贴合在闸轮工作面上切断制动器电流至少应由两个独立的电气装置实现闸瓦与闸轮表面应清洁无油污装有手动盘车手轮的电梯曳引机，应能用手松开制动器并需要一持续力去保持其松开状态。二、制动器的维护保养要求 制动器的检查检查制动器动作是否灵活可靠，电磁衔铁在铜套内应转动灵活。应保持制动轮表面和闸瓦制动带表面清洁，无划痕、高温焦化颗粒和油污制动器在制动时两侧闸瓦紧密均匀地贴合在制动轮的工作表面上;松闸时两侧闸瓦应同步离开制动轮表面，且其间隙应不大于.检查制动器电磁线圈接头有无松动，线圈的绝缘是否良好;用温度计测量电磁线圈的温升应不超过，最高温度不高于 检查制动电磁铁铁芯在吸合时有无撞击声，工作是否正常 制动器的维保内容及方法每半月对制动器各活动销轴加一次润滑机油(加油时注意不要滴在制动轮上)每季度可在电磁铁心与制动器铜套间加一次石墨粉润滑剂如果制定器上的可动销轴磨损量超过原直径的%或椭圆度超过.时，应更换新轴制动器上的杠杆系统和弹簧如发现裂纹应及时更换固定制动闸瓦带的铆钉应埋入沉头座孔中，新换的制动闸瓦的固定铆钉头埋入闸皮座孔的深度不小于 ，任何时候闸瓦的铆钉头都不能与制动轮接触;当制动闸皮磨损达原厚度的/时应及时更换，而且必须使用电梯制动器的专用闸皮，而不能用其他的闸皮(如汽车用闸皮)代替新换装的制动闸瓦，与制动轮接触后(抱闸)，其制动闸瓦的接触面应不少于%当制动闸皮的磨损导致与制动轮的间隙增大，影响制动性能和产生撞击时，应调整电磁衔铁与闸瓦臂连接的螺母当制动轮上有划痕和高温焦化颗粒时，可用小刀轻刮并打磨光滑;当制动轮上有油污时，可用煤油擦净。制动器的维保内容及方法见任务实施任务实施步骤一步骤一:制动器维护保养的前期工作制动器维护保养的前期工作检查是否做好了电梯维保的警示及相关安全措施向相关人员(如管理人员、乘客或司机)说明情况按规范做好维保人员的安全保护措施准备相应的维保工具。步骤二:对制动器进行维护保养 维保人员整理清点维保工具与器材放好“有人维修，禁止操作”的警示牌将轿厢运行到基站到机房将选择开关打到检修状态，并挂上警示牌按表 所示项目进行维保工作完成维保工作后，将检修开关复位，并取走警示牌。步骤三:填写制动器维保记录单 任务四 曳引钢丝绳维护与保养 一、曳引钢丝绳结构特点 钢丝绳的种类钢丝绳的种类很多，一般都是由高强度钢丝绕捻成绳股，然后再由数股绳股绕捻成钢丝绳。根据钢丝绳的用途，钢丝绳可制成不同的结构形式。一般情况下，对钢丝绳来说，钢丝绳内丝绕捻有相互交叉的结构，也有不相互交叉的结构。交叉结构称为点接触钢丝绳，不交叉结构称为线接触钢丝绳。点接触钢丝绳丝与丝之间只有点接触，磨损严重，并在弯曲时丝之间还存在着二次弯曲应力，易出现内丝的疲劳断裂。而线接触钢丝绳丝与丝之间为顺向线接触，使用条件就大大优于点接触钢丝绳。钢丝绳的内丝粗、股数少则钢丝绳耐磨损，但柔性差而不易弯曲;内丝细、股数多则柔性好，但不耐磨损。由于钢丝绳是由高强度钢丝绕捻而成，无论哪种钢丝绳都不宜承受小曲率的反复弯折，否则钢丝绳将很快损坏 钢丝绳结构电梯用钢丝绳，行业上称为曳引钢丝绳，术语简称曳引绳，专业又称悬挂绳。电梯用钢丝绳由钢丝、钢丝股(绳股)和绳芯组成。钢丝是钢丝绳的基本组成要素，由含碳量.%、含硫磷杂质(.%)的优质钢制成。当曳引绳用相同抗拉强度的钢丝捻制，则称其为单强度钢丝绳;当曳引绳用不同抗拉强度的钢丝捻制，则称其为双强度钢丝绳。钢丝直径在.之间;钢丝股由钢丝加捻而成，股钢丝股由 或 根钢丝组成，加捻 次就是 个捻回。加捻有方向性，可分为 捻(左旋)或 捻(右旋);绳芯可由天然纤维(如剑麻等)或合成纤维(如聚丙烯、聚乙烯)制作，纤维绳芯均应浸油，含油率有一定标准。最后把经过加捻的若干钢丝股(一般为 股或 股)再以普通捻或顺捻方式加工成一根电梯用圆形钢丝绳(主索)钢丝绳由一纤维绳芯及其外部的多股钢丝缠绕组成通常钢丝绳分 股或 股，每股含有 根钢丝钢丝绳的绳芯应充满润滑剂。润滑剂有两个作用:其一是减少钢丝与绳股之间、绳与绳轮 槽之间的摩擦;另一个作用是防止钢丝绳的生锈和腐蚀绳捻是一股绳围绕绳芯拧绕一周的长度。确定绳捻长度的方法是:以一股绳作为起始标记，从起始点围绕绳芯沿着这一股绳回到与起始点同侧位置作为结束点，两点之间的长度即为绳捻长度 二、曳引钢丝绳维护保养 1.曳引钢丝绳的检查对电梯上钢丝绳的首要要求是安全，其次是服务。检查、维护和润滑的目的是确保安全()断裂检查检修运行轿厢至井道顶部用一块松软的布顶住钢丝绳，并以检修速度运行电梯下行。一旦绳上的突出物将布钩住，则立即停止轿厢并检查这段绳，并用粉笔在井道壁上标记出来。当发现钢丝绳断丝最严重的部分时，计算钢丝绳每段绳捻、每股的边缘断裂钢丝的数量。如钢丝绳有报废标准中所述情况，则按照要求进行检查，必要时必须及时更换绳索。也可使用钢丝绳探伤仪检测钢丝绳内部断裂情况。()磨损检查钢丝绳直径是钢丝绳工作条件的反映。当钢丝绳直径低于允许极限时，则表明绳的使用寿命已到期并且绳芯支承不足。钢丝绳受到结构拉伸和塑性拉伸两种形式的拉伸。结构拉伸:当安装绳于电梯上加载后，会发生结构拉伸。这种拉伸是由运行于绳上的部件造成的，并且随着一根绳中的钢丝数量、钢丝形式、张力和制造中的工艺而变化。由于绳芯的压力造成结构拉伸。绳芯尺寸、材料和密度将影响结构拉伸的数量塑性拉伸:结构拉伸是永久的，而塑性拉伸是暂时的。塑性拉伸的厚度是钢内的塑性成分，当加载时立即出现，并随着载重的变化或增加或减少。季节性变化也可能导致绳长变化()张力检查钢丝绳张力是钢丝绳承受的拉伸外力。钢丝绳上的负载影响钢丝绳和绳轮槽的寿命。高负载下钢丝绳磨损得更快，且槽的磨损也会加速。手拉张力测量法:将轿厢停在井道下面 /的位置用食指和中指一根根地向里拉动钢丝绳，检查张力是否一样如果某根钢丝绳张力与其他钢丝绳差别很大，检查一下该根钢丝绳头弹簧，并作调整。如果张力大，则调松绳头;如果张力小，则调紧绳头再重复检查张力，如果不合适继续调整，直到所有的钢丝绳张力基本一致为止。()润滑钢丝绳的润滑只允许使用电梯制造厂规定的润滑油或替代物，绝对不允许私自使用其他未经过电梯制造企业允许的润滑油。不适合的润滑剂可能降低曳引性能，并导致绳打滑，如果那样，电梯将会发生非常严重的安全事故当润滑曳引绳时，需要有足够的润滑油浸入绳芯，但不能过量润滑注意:如果给限速器绳润滑，可能导致安全钳不动作，所以绝对不允许给限速器钢丝绳润滑。曳引钢丝绳的维保内容及方法任务实施任务实施步骤一:曳引钢丝绳维护保养的前期工作 检查是否做好了电梯维保的警示及相关安全措施向相关人员(如管理人员、乘客或司机)说明情况按规范做好维保人员的安全保护措施准备相应的维保工具。步骤二:对曳引钢丝绳进行维护保养 维保人员整理清点维保工具与器材放好“有人维修，禁止操作”的警示牌将轿厢运行到基站到机房将选择开关打到检修状态，并挂上警示牌按表 所示项目进行维保工作完成维保工作后，将检修开关复位，并取走警示牌。步骤三:填写曳引钢丝绳维保记录单 谢 谢！Thank you!