铁路安全教育学习心得.doc

铁路安全教育学习心得10篇 铁路安全教育学习心得1 根据路局、局党委关于开展安全大反思、大检查活动的总体安排，今日段召开领导班子专题_。会议的主要内容是吸取“4.28”重大事故教训，举一反三，查找班子成员个人在安全治理上存在突出问题，仔细反思、深刻剖析，重点解决，以领导带头的表率作用带动全段安全大反思、大检查活动的整体有效开展。作为党委书记，首先由我对个人安全工作状况进展自我剖析，盼望同志们对我在落实安全治理职责方面存在的缺乏能提出意见和建议，以便在今后的工作中加以改正。 一、思想熟悉不深。我对安全工作的熟悉上只简洁的认为搞了这么屡次安全检查，每次都要反思、回回都要查摆，翻来覆去就那么点事儿，查的再细、摆的再多也没有干的实在。存在这样的思想误区让我在抓安全工作时消失了走形式、走过场、敷衍了事的问题，不但没有把自己的问题看清晰、抓明白，而且也由于我个人思想熟悉上的不重视，影响了安全工作的质量，许多隐伏在现场的严峻隐患都没有查找出来。 二、工作摆布上不实。我在安全工作组织上，只是按一般工作布置，在落实安全工作要求上，没有把安全治理作为一项重点工作来专项布置，把安全工作的指示和要求作为一项简洁常规化工作内容，传达一下文件，让职工知道有这么一件事就行了，却没有提出详细的、细致的、有针对性的要求，各班组也没有引起足够的重视，只是记在本上，应付领导提问，对安全工作的意义却没有深刻理解。 三、工作方法上不活。对安全治理宣传教育的多，现场检查指导的少，会议部署的多，检查落实的少，贯彻上级要求的多，自己常常检查的少。 四、在推动质量不高。由于我把精力大局部集中在整顿职工劳动纪律和作业纪律上，却无视了安全攻关活动。尤其在我认为安全上没出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想，对现状产生了满意感和成就感，所以在抓安全治理过程中，我认为职工治理已经很严格，所以不想再给职工施加压力，致使消失了推着干、托着干、跟着干的问题，上级有要求就紧一阵，有部署就抓一阵，致使整体安全治理工作标准不高。 五、工作作风不实。我在抓安全治理的过程中，把一些问题都强加在了职工身上，认为问题消失在现场，责任就应当由现场担当，却没有从由于自己思想上的不重视，造成职工思想上不重视，由于自己治理上的疏忽，给现场治理造成许多漏洞，由于自己作风不实，造成现场失控的责任去看问题，所以我在反思问题时，就是简洁的说一说自己治理不严、作风不实，没有从根本、根源上去深挖隐患，实质性的影响安全的深层次问题没有找出来。 六、好人主义严峻。主要表现在对问题的处理上，明明是应当严峻处理、警告他人的问题，却总是顾忌情面，撕不开面子，有时看职工日常表现不错或是个人关系较好，就从轻惩罚或是以说代罚，尤其在对待一些参与工作时间较长、阅历比拟丰富的老职工，认为他们干了一辈子铁路工作，自己知道分寸，用不着到处提防，反而引来冲突，由于有这样的思想做怪，所以经常是遇到麻烦的问题就绕道走，处理问题时轻描淡写，点到为止，直接纵容了职工的违章违纪行为，为安全生产埋下了隐患。 以上这些问题，直接反映出我在思想上、治理上和工作作风上存在的缺乏，这些问题严峻影响了现实安全，解决这些问题是当务之急的工作，下面就针对存在的问题，从思想、治理和作风三个方面实行措施，强化整改： 一是强化安全教育。要坚持亲自上手主动抓，根据上级的要求，全面推动安全教育，准时对作业现场中影响安全的突出问题进展分析，针对问题开展好安全教育。同时，从提高班组长素养着眼，利用政治理论学习等时机，对班组进步行针对性、系统性培训，提高班组长安全治理、教育引导的力量，发挥班组长的示范引领把安全教育融入到职工思想中、表达在工作岗位上，使职工把安全的弦绷紧、安全的烙印打深。 二是抓好攻关活动。要把安全大检查活动作为一项长期工作来抓，通过反复查、查反复的方式把自身熟悉、治理、作风等方面存在的问题进展反复检查，并要留意提高自己走进问题、讨论问题、解决问题的力量。要坚持从严治理。提高工作标准和质量，着力解决为完成任务而进展考核的问题;要实施问题攻关。对安全大检查活动中查摆出来的问题进展整理，建立起问题库，定期进展复查，检验各级人员的整改效果，并对边查边改的问题实施重点攻关，消退安全隐患。 三是转变工作作风。把转变作风，提高力量，强化责任作为重点，不断加强自身作风建立。要时刻保持一种心系安全、心系进展的大局意识，深入一线、扎根现场，把心思扑到工作上，把目光聚到现场上，把精力放到发觉问题、讨论问题、解决问题上，力戒形式主义和好人主义，不摆花架子、做外表文章，随时依据实际状况作深入的调查讨论，拿出解决问题的方法和预防问题的措施，一步一个脚印，踏踏实实地把工作做好。要树立“事前提示是爱、事后处理是害”的思想观念，对工作坚持抢前抓早、超前预防。 安全大检查活动个人反思材料根据段关于贯彻落实部、局领导电视电话会议精神“安全大检查大反思”活动安排，我们工区进展了仔细讨论，于4月28日、29日、30日召开了全工区职工会，进展了记名传达，提高全体职工的思想熟悉，强化责任意识和忧患意识，坚固树立安全第一思想。并结合工区安全生产实际制定出开展活动的安排、充分利用板报等宣传阵地广泛宣传营造气氛，掀起深入开展安全大检查、大反思活动高潮。我们又于5月4日召开了工区全体职工会议进展了仔细座谈反思，深入开展了“大检查、大反思”活动，重点查了工区职工思想、治理、作风等方面的问题。其中重点状况如下： 一、安全生产意识不强。 1、安全说起来重要干起来不要。我们每天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大会小会讲安全，布置工作重点布置安全，考核工作也重点考核安全。可就是干起活来不想安全，不能正确摆正安全与生产的关系。甚至工作一忙不要安全自己带头违章。 2、盯安全控违章力度缺乏。遇有重点施工我也是细定安全措施，施工前也是组织职工仔细学习，施工中明确分工盯重点控关键，但是工作一忙起来就放松标准降低要求，甚至在施工领导和车间干部的眼皮底下消失严峻违章问题。虽然我发觉后组织实行了有效的补救措施，没有针对问题提出严厉批判及考核，但这件事情却反映了我安全意识淡薄，盯安全控重点力度不强，有漏洞。落实措施态度不坚决使违章问题有空子可钻。 3、对安全大检查活动有厌烦抵触的心情。由于总是搞安全大检查活动，职工都普遍不同程度存在厌烦心情，也就有了活动照搞，工作照旧，违章问题也时常消失。其突出的表现是有些班组的惯性违章问题时有发生。这种思想上的熟悉不端正，熟悉上的缺乏为违章问题的存在供应了生存的土壤。 二、工作标准低，根底治理差。 1、思想观念陈旧不能适应形势变化的要求。随着铁路跨越式进展的深入，对安全的要求和治理的标准越来越 高，与我们现在低现实形成了明显的反差，再加上陇海线车流的增加车速的加快，加速了列车对设备破坏和冲击，加快维补修周期相应缩短，使提高设备质量难度加大。而我还对形势和现实缺乏足够糊涂地熟悉，抱着老观念抓安全，按原有节奏抓生产，其结果必定是安全治理让各级领导不放心，设备问题是越来越多， 2、工作应付应付职能作用差。这种现象个别职工身上更为突出，例如工区在安全生产治理中布置多检查的少，看过程多查效果少，提的标准高，追踪考核松，使安全问题不能全面杜绝。而表现在我身上的普遍现象是嘴上说得好，实际工作总有偏差，例如早点名预想讲得头头是道，可是安排上道时就是做不到，检修、巡察有时几遍下来病害还是不能彻底毁灭，说白了就是工作标准低。 3、治理制度不能得到很好落实。比拟突出是工区组织每天回检，工作一忙活一紧，往往就是做不到位，工区的安全预想和班后对规会也是时有时无，这种现象既降低了安全治理制度的严厉性、连续性、时效性，同时也使的根底治理工作渐渐问题增多，相比照较薄弱，必定会消弱对安全生产的治理。 三、作风飘浮，好人主义严峻。 1、我自己存在对别人要求严对自己治理松，有时跟班作业少，现场职能作用差，造成现场工时利用底，劳动效率不高。 2、存在好人主义严峻的问题，表现在对违章问题批判多，严格考核少。搞下不为例多，叫真分析少。对违章违纪职工有时处理起来，瞻前顾后怕伤感情，怕撕破脸皮不好治理，避重就轻。其结果使本人不能受到应有的教育，其他职工也不能跟着吸取教训。 四、设备问题多。 1、sf1信号机c灯外玻璃被人砸。 2、局部电缆盒进潮气、防尘不良。 3、测试卡片填写不留意单位的变化。 4、设备大量存在图物不符现象 以上这些设备问题严峻制约着设备质量的整体提高。 四、整改措施 1、加强全员安全教育坚固树立安全第一的思想，仔细落实各项安全治理机制和岗位负责制，强化责任意识和使命感，遵章守纪按章作业，确保安全生产。 2、解决好职工安全思想麻木，不能正确摆正安全与生产的关系的问题。要通过大争论、引导大家弄清保安全与实现铁路跨越式进展关系，弄清保安全与提高铁路经济效益的关系，弄清保安全与个人家庭幸福及经济利益的关系，必需让大家明白违章就是违法、违章严峻了就是犯罪。必需从思想的灵魂深处坚固树立安全第一思想，正确摆正安全与生产的关系，积极主动抓好安全治理。 3、解决好职工思想上的低标准问题。要通过案例分析，形势教育，现状比照，考核论证，使我们全体职工清晰看到班组安全治理现状，设备质量问题，整体工作差距，工作低标准的现实。教育和引导职工认清形势，提高标准，两纪从严，齐心协力，努力工作实现整体工作全面提高。 4，解决好职工对安全大检查厌烦心情问题。要通过列举安全大检查以来解决的安全治理，设备隐患，思想熟悉等方面问题，使有厌烦心情的职工清晰看到安全大检查活动的作用和效果，看到安全大检查真能解决一些安全生产上的关键问题。同时要坚决杜绝安全大检查走形式，走过场的现象，使全体职工对安全大检查活动感兴趣，真信服，积极主动克制麻痹思想开展安全大检查活动。 5、加强设备的检查整修力度，对超临修制的病害和各级设备隐患克制不过夜，对不能准时整修的隐患要列入问题库逐步解决。保证设备良好使用，确保行车安全。 铁路安全教育学习心得2 作为一名铁路员工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”这句话也时刻牢记在广阔铁路职工的心中，从铁路部门的治理到铁路职工的一言一行，都是将安全放在了首位，这次铁路将安全风险治理引进来，这是一个创举，一个传统与现代科技的严密结合，一个行业不断进步的见证。 安全风险治理，顾名思义，涉及安全就有风险，就要对其进展仔细治理。安全文化是企业的重要组成局部，它已文化为载体把安全风险治理的强制性和文化治理的柔韧性有机的结合起来，通过文化的手段和文化的力气去引导职工、分散职工、鼓励职工，促使职工把遵章守纪，安全生产作为自觉、自律、自动的行为，把企业的安全融入个人的抱负追求，使安全生产有序可控、长治久安。 安全是铁路的永恒主题。在目前运输安全还不能完全依靠先进设备和技术得以保障的状况下，要确保运输生产的长治久安，就必需坚持现代治理进展方向，当前铁路安全要素和形势变化的根底上，创新铁路安全治理的重要举措，是新时期强化铁路安全治理的必由之路。在提高装备、科技保安全力量的同时，更加注意从文化的角度讨论和分析安全规律，发挥人的作用，不断提升治理水平，强化安全保障力量。 从树立和落实科学进展观的要求看，以人为本，是科学进展的本质和核心。坚持以人为本，对铁路企业来说最关键、最根本的是确保运输安全，为广阔旅客供应安全、快捷、经济、优质、舒适旅途效劳。安全风险治理要坚持从“人”这个生产力中最活泼的因素入手，在既注意对物治理的同时，更加注意对人的治理，最大限度地敬重、关怀和依靠职工，全面落实敬重人、理解人、关怀人、爱惜人的人文精神，表达了以人为本的思想。培育安全文化的思想道德素养、科学文化素养和身体安康素养，又可以提高铁路的安全保障力量、为旅客供应更加安全、更加优质、更加快捷的旅行环境，是铁路企业树立和落实科学进展观的必定要求 从铁路实现长治久安、持续稳定的需要看，铁路作为国家重要根底设施，打算了安全是铁路企业的根本所在和命脉所系，必需时刻把运输安全放在首位，把现实铁路运输的长治久安和持续稳定作为毕生追求;铁路系统特别的行业特点，离不开严密的规章制度和严格的劳动纪律保证，但传统的就安全抓安全、就治理抓治理的做法，不能完全消退治理上的漏洞和作业中的隐患，特殊是简单引起职工心理上的抵触逆反心情。安全风险治理文化注意突出人的观念、道德、情感、品德等深层次的人文因素，把治理的有限性和文化的无限性统一起来，把治理的强制性和文化的能动性结合起来，用治理制度硬约束之外的素养理念，用先进的安全观念、安全学问、安全技术、安全行为方式培育具有现代安全素养的“人”，以此来保证铁路企业安全、高效、有序地运行。因此，培育安全文化又是实现运输安全有序可控和根本稳定的客观需要。 为进一步学习安全风险治理，提升安全风险意识，确保安全生产持续稳定，我们要从一线职工着手，从最简洁的风险源辨识，到风险源的查找，将安全风险治理运用到各项工作中去，从安全风险的概念，到安全风险的辨识以及安全风险的分析和总结，从治理上深入，从意识上提高，在行动中见证，在实践中将安全与风险结合并运用，始终把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建立现代化铁路放在第一位，为安全风险治理打下坚实根底。 铁路安全教育学习心得3 把安全当成一种习惯，形成一种条件反射“安全第一”这是我始终听得最多的一句生命提示。它已经渐渐的深入我心底，融入血液，成为我的一种习惯。把安全养成一种习惯，这是对你自己及你家人的一种负责。 我是工务的一员，我为我的工作而傲慢，虽然有时有点累也有点苦，但是在这里能够把我学到的学问运用进去，有种学以有用的感觉。心里踏实，有干劲儿，有盼头。在工作的过程中呢，每天早晨工班长点名时就有一个安全留意事项，上道时防护员也会常常提示，段里也按时组织安全考试。这些都让我体会到安全的重要性。 工务段的安全标准上，有各种各样的红线，留意事项。这些都是用生命换来的血的阅历。有时我们可能会疏忽安全意识，一些行为看起来在正常状况下不行能发生意外的，所以在潜意识里面就会去无视它，对那些用鲜血换来的生命红线抱有疑心的态度对它心生抵触。不过那些都是以我们现在所接触到的阅历以自己为中心推想出来的，不具有牢靠性。但当你静下心来认真分析时会发觉这是有科学依据的。比方在轨道线路上面接听电话，由于当你在接听电话的时候你的留意力会相对的集中，尤其是和你的亲人朋友谈天时会心情开心临时遗忘自己身在何处，安全意识会淡化，对外界的事务会选择性的无视，并且随着铁路技术的不断更新，根本采纳无缝线路，火车行驶时噪音会很小，要到了很近的距离才能听到声音，且火车的运行速度也在不断的提升。这多方缘由集中在一起，消失事故的可能性就大大提高了。一些在我们平常看来不行能发生的事情就会在意想不到的状况下发生，造成不行估量的后果。这只是其中一条。只是让我们大家明白许多平常看起来不行能的事在肯定条件下发生的几率还是很高的，这也是为什么我们称它“意外”的缘由了。“意外”百度意义：意料之外所发生的不幸大事。 我们工务的工作是高危工种，一旦发生事故轻则重伤残废，重则一条活生生的生命就被夺走了。安全教育所观看的血淋淋的画面我不想成为其中主角，我不想我的我的幻想在刚刚兴奋时候就被扼杀在摇篮里，我也不想让我才刚开头的大好青春就这样在它还是花骨朵儿没来得及绽放它的魅力散发它的芳香的时候就枯萎了。 所以我要把安全深深的记在心里，实践到行动上，把它当成一种习惯，形成一种条件反射。 铁路安全教育学习心得4 所谓安全意识，就是人们头脑中建立起来的生产必需安全的观念，也就是人们在生产活动中各种各样有可能对自己或他人造成损害的外在环境条件的一种戒备和警觉的心理状态。安全风险治理大家谈实行安全风险治理，前提是强化安全风险意识，关键是加强安全风险过程掌握，重点是抓好安全风险治理根底建立，目的是消退安全风险。“预防为主”是实现安全第一的前提条件，也是重要手段和方法。“隐患险于明火，防范胜于救灾”，虽然人类还不行能完全杜绝事故的发生，实现肯定安全，但只要积极探究规律，实行有效的事前预防和掌握措施，做到防范于未然，将事故毁灭在萌芽状态，交通事是可以大大削减甚至可以避开的。 “安全第一”是做好一切工作的试金石，是落实“以人为本”的根本措施。坚持安全第一，就是对国家负责，对企业负责，对人的生命负责。铁路是大联动机，需要各系统、各部门、各工种之间亲密协作、协同作业。任何一个环节、一个过程消失了闪失都将会对整体结果产生影响。肯定要树立良好的群体意识，相互帮忙，相互爱护，相互协作，亲密协作，这是保障安全驾驶的重要条件。所以，过程掌握不精确、不到位本身就是一种严峻的风险，随着铁路新技术、新设备的大量采纳，这种风险将逐步加大，已经成为一种亟待解决的主要风险源之一。加强人员、设备、治理、技术之间的协调协作，加强各环节之间的过程掌握，是有效解决风险的治理的根本途径。 安全重如泰山，安全牵一发动全身。安全治理有效果，最终个人、集体、国家均受益。安全风险的过程掌握力量,是衡量一个企业治理水平的凹凸的重要因素。因此,强化过程治理,提高过程治理水平,不仅能够有效地抵挡安全风险,还能最大限度减小风险造成的损失。各级组织、广阔干部职工首先要做的就是转变安全治理的模式和观念，广泛宣传，积极参加，让安全风险治理为路局实现“站排头，争一流”目标保驾护航。树立安全意识，最主要的一点就是严格执行安全操作规程，执行安全规程不打折扣、不变样，有人没人管在都一个样，有没有监控都一样,坚决杜绝习惯性，要养成严格执行安全规程的习惯，有了安全意识，才能打算你在工作的行为，行为打算你的习惯，习惯打算的素养，素养打算了你的命运，用你的良好安全意识来掌控你的命运。 铁路安全教育学习心得5 为仔细贯彻落实铁道部，“8.4”全路运输安全电视电话会议精神，以“吸取教训、兴奋精神、转变作风、攻坚克难”为主要内容的大反思。引起了我们在安全工作中的思索和反思。铁路是最讲安全的，把安全放在首位是第一要务，是压倒一切的生命线。可“7.23”后让我们应当想到了什么，还应当仔细做什么，去务实的做些什么，这是我要思索的。 一、要有安全意识。我们全部的文件、会议、检查都应当在实质上下功夫，思想上要高度重视。无论开展了什么教育，实行了什么包保，实行了什么卡控，都要表达在落实上，而不是在过程中，要看到的就是一个流程的结果。这就是大安全意识。 在日常的工作治理中，发觉问题要马上做好记录、进展归类，当场提出限期整改的要求与措施。安排专人进展跟踪督导，问题解决后进展再次回访检查，直到问题的彻底解决。 二、要仔细思索好每一个岗位的安全工作。在日常工作中，思想上对安全工作重视的程度不够，总认为有那么多的制度，有特地抓安全的机构，有分管领导，还有专业的检查组，怎么还能出事。有一种幸运心理。 平常应不定期的对科室整体工作进展抽查。在科室内设立若干检查小组，对各车间、班组定期进展业务方面的安全 检查以及不定期的抽查，为全段安全生产治理工作添砖加瓦。 三、治理上不到位。有时在抓安全的工作中，总认为我不是管安全的，有特地管的，我说多了不好。放松了在治理上的说教，也有怕得罪人的思想和老好人的态度。没有在安全上化解职工的思想心情，也助长了担心全因素的进展。 在日常抓安全的工作当中，遇到任何安全方面的问题，应准时指出。遇到自己治理以外的问题，应向相关治理部门进展告知，必要时积极协同有关部门进展处理。平常应向职工系统的、人性化的宣传安全生产、安全责任的相关学问，使“安全”二字深入人心。 四、要从“7.23”事故教训中解脱出来，重新熟悉安全，全面理顺自己的安全工作。仔细的思索，努力的投入，教育职工，提示自己，找出自己工作中安全的关键部位，努力把好关口，切实树立安全第一的思想。 五、要从详细工作中抓起。作为从事材料科治理工作的我，要切实加强职工的劳动安全、材料出入库工作的安全、库房治理安全和开展有关安全方面的专业学问学习。不断增加自控、互控、他控意识。全部岗位都应当有安全预想和预案，做到预防在前，想在前，做在前，把制度落实在前。 1、从材料选购源头严把质量关，杜绝任何因材料质量引起的担心全因素;2、严格按规划准时的发放劳动爱护用 品。3、材料验收、发放工作程序科学，安全有效。装卸材料时应把人身安全放在首位，严格按要求配戴劳动爱护用品，对有毒有害、强酸强碱、易燃易爆等材料要在相关专业人员的督导下进展搬运作业。4、材料入库后应根据材料的物理、化学性质分库、分类进展堆码。5、严格执行库房“十防”制度，确保库房治理安全。6、材料向各车间运送途中要确保人身、车辆、材料的安全，杜绝任何安全隐患。7、组织科室人员每月进展当月安全工作总结以及下月安全生产任务的预想，根据安全规章制度定出有关工作的安全预案，切合实际科学的执行，不断完善科室业务方面的安全学问。8、定期开展有关安全方面专业学问的学习，使职工坚固树立“安全责任大如天，安全问题压倒一切”的思想意识。 六、要从自身做起。“7.23”事故的发生，的确存在着治理上的问题。就是对事物的客观熟悉缺乏，应从中吸取教训，要关怀好职工，关怀好企业，关怀好我们的生产安全和治理安全。要坚持制度，常常深入现场，留意发觉问题，解决问题，从小事做起，从过程做起，给全段的安全打下一个坚实的根底。 七、努力学习规章，带着科室职工开展安全规章学习教育，开展劳动竞赛、技术比武，发挥技术骨干作用，号召职工当技术能手，做安全榜样。 八、围绕我段安全工作的总体要求，落实好近期发出的各项安全规章制度，努力实现生产安全稳定、人身安全万无一失。 总之。实现安全要从每一个人做起，从制定制度开头到落实好制度为果，尽自己的努力，确保我段各项安全工作落实到实处。 铁路安全教育学习心得6 安全是什么?安全就是一种责任，就是一种使命，数以千万计的旅客把人身安全交给我们，国家把上亿财产安全交给了我们，作为一名铁路职工，我们只有凭借自己的业务技能和剧烈的责任心、一丝不苟的工作态度，来仔细完本钱职工作。安全就是我们对工作高度仔细负责的态度，安全对我们铁路行业来说放在首位，我们常常讲“安全第一”这就是我们的态度，也是我们的原则，安全是我们取得效益的前提，安全对于我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语，只写进课本，我们要在思想烙上安全第一印记，在做每件事前都要考虑安全，在工作中时时刻刻不忘安全。 安全是什么?安全就是一种阅历。每出一个事故都能总结出教训，这些教训就成了我们的规章，血的教训换来了我们的规章制度，我们是靠规章制度来保证我们的安全，旅客和货物的安全。人类之所以不断的进步，就是人类关擅长总结、并从总结中得到进步。 安全是什么?安全就是一种荣誉。对于铁路行业来说，安全就是一种荣誉!在经济高速进展的今日，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场，取得效益，这是我们铁路行业共有的荣誉，我们铁路以安全、正点、优质效劳在国人面前也出尽了风头，功绩的取得也和和位悄悄无闻、呕心沥血、慎重细心，风里来、雨里去密不行分。追根结底，安全生产就是我们铁路的命根子，我们立刻都要奔赴自己的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克制种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞活好自控互控，从工作中的每一 分钟入手，从每一趟进库列车的安全入手，让我们晴天一身雨，雨天一身泥的劳动果实不被安全事故窃取。 铁路安全教育学习心得7 对于我们铁路这个行业来说最关键的是什么?固然也是安全。可是,你真的完全理解她,了解她吗?可能你会说了解,不就是一站,二看,三通过吗,安全宣传标语到处可见，每天都在说，每天都在听,我们也早已熟记于心，都已经疲乏了。是吗?真是这样吗?不,绝不是这样! “大船漂浮，原由小孔，百丈之堤，溃于蚁穴。”大船的漂浮源于一个小孔，千里长的大堤，往往因小小蚁虫的啃噬，最终也会被摧毁的。安全不也是如此吗?开头抱着幸运的心理，做什么事情都是差不多，要求不高，原本不达标的数据四舍五入一下，就算合格，小问题只要没有造成影响就不是问题可时间一久，毛病自然显露出来。由于我们的工作性质不一样，一旦造成影响那就不是小事情了。“前车之鉴,后事之师”安全工作只有起点,没有终点。对于我们铁路这个行业来说,假如不树立安全第一的思想。不仅没有“使自己幸福、家人幸福”的可能,而且还是失职,是对自己的生命，对铁路和他人家庭的不负责任,甚至是犯罪。铁路安全“红线”，违规这些治理条例的制定并不是在和我们过不去，而是在时时刻刻提示我们，约束我们，哪怕有一点点违反安全规定的行为，也要准时发觉准时止损，从而把我们从危急边缘“拉”回来。所以安全抓得严，不仅仅要严抓每一道作业程序，更要严抓安全意识，要深入到我们思想，深入我们心中。在工作中我们只有突出“严”字,仔细做到“严抓、严管、严考核”到处都从工作的细节入手,严于细节,管于细节,考核细节,才能切实有效的解决这些问题。 “安全搞不好，小命就难保”听着虽然有些夸大，但是有真实事故存在的。在平常的作业中，不放过可能造成隐患的一切小细节，我们必需深刻吸取事故教训,切实增加安全工作的危机感和紧迫感,落实“严”字,关注细节,保证安全。“防风险，除隐患，遏事故。”全面遏制一切危急的萌芽。让安全这面旗帜永久飘扬在我们心中,为我们的工作保驾护航。 铁路安全教育学习心得8 作为一名铁路员工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”这句话也时刻牢记在广阔铁路职工的心中，从铁路部门的治理到铁路职工的一言一行，都是将安全放在了首位，这次铁路将“安全治理标准化，现场作业标准化，检查整治常态化”作为重点工作，确保铁路安全持续稳定。 安全是铁路的永恒主题。在目前运输安全还不能完全依靠先进设备和技术得以保障的状况下，要确保运输生产的长治久安，就必需坚持现代治理进展方向，当前铁路安全要素和形势变化的根底上，创新铁路安全治理的重要举措，是新时期强化铁路安全治理的必由之路。在提高装备、科技保安全力量的同时，更加注意从文化的角度讨论和分析安全规律，发挥人的作用，不断提升治理水平，强化安全保障力量。 为进一步学习安全风险治理，提升安全风险意识，确保安全生产持续稳定，我们要从一线职工着手，从最简洁的风险源辨识，到风险源的查找，将安全风险治理运用到各项工作中去，从安全风险的概念，到安全风险的辨识以及安全风险的分析和总结，从治理上深入，从意识上提高，在行动中见证，在实践中将安全与风险结合并运用，始终把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建立现代化铁路放在第一位，为安全风险治理打下坚实根底。 当前，搞好铁路安全治理越来越成为重中之重的课题，也是亟需的现实需要。特殊是中国高速铁路运营里程到达1。1万公里，居世界首位后，高速进展的中国铁路安全运行的担子和治理难度越来越大，这一切都要求铁路在安全治理上投入更大的精力和行之有效的治理手段。为了进一步强化安全运输生产，就要在推动安全治理标准化、现场作业标准化、检查整治常态化上下功夫，这是深入落实“三点共识”、“三个重中之重”的重要举措，是深化安全风险治理的重要载体，也是深化安全运输生产及各项工作的详细措施。通过推动“三化”工作，夯实安全治理根底，提升整体工作质量，确保安全生产长治久安。 通过推行安全治理标准化，进一步加深对“治理问题是铁路安全的主要风险源”这一安全治理理念的熟悉，科学构建安全治理职责体系，建立健全安全治理运行机制，标准安全治理行为，严格履职考核追究，全面提升安全治理水平。通过推行现场作业标准化，健全完善岗位作业标准，强化安全关键掌握，标准职工作业行为，促进根本规章和作业标准的有效落实，确保现场作业有序可控。通过推动检查整治常态化，精确把握“问题在现场，缘由在治理，根子在干部”的内涵，全面标准现场检查、标准隐患整治、标准专业治理，准时消退危及运输安全的突出隐患，着力防控安全突出风险，确保安全生产有序可控、总体稳定。 围绕安全关键风险点、关键风险环节、关键风险行为，坚持实际、实效、有用和简明的原则，梳理对应的作业标准，标准各级干部治理职责和治理制度，并以班组安全风险一体化考核等有效载体进展常态化推动落实。以常态化促进标准化、标准化，进一步加强安全生产过程掌握和超前防范，有效解决治理不标准、作业不达标和检查整治混乱的问题，到达盯住现场、看住安全，实现安全风险全面受控、安全根底全面加强、治理水平全面提升，从而确保安全目标的实现。 没有安全的点滴，就没有生产的效益，没有安全理念就谈不上实现安全根底。铁路工作要夯实安全治理根底工作，就必需着力于安全生产的合理掌握，要从自控入手，把互控结合于实际工作中，才能实现“安全治理标准化，现场作业标准化和检查整治常态化”。 提升安全治理标准化，就是要建立健全完善的安全治理的职责体系。安全就是一种阅历，每一个血的事故教训，换来了我们的规章制度，安全治理标准化就是安全有力的保证。也是靠着这些规章制度来保证人民生命和财产的安全。特殊是要加强现场的指导，督导和监察工作，实现集成治理标准化。 现场作业标准化，就是要求铁路部门在根底工作中要落实班组治理的标准化，定标治本，把生产环节卡控到位。每名职工都能把安全生产定为实现效益的保障，树立安全第一思想，立足本职，爱岗敬业，努力专研技术，在实践中把握规律，表达自己的人生价值。促进作业质量的全面提升。 检查整治常态化，就是要求干部肯定要深入一线检查指导抓落实，催促根底工作的开展，查问题查漏洞，提高熟悉，保证质量，弥补生产中可能消失的隐患，确保安全生产可控有序，从而提高铁路企业的职能作用，为铁路的进展铺垫基石。 从定标，到现场实际作业，再到检查指导，重要的技术标准化。只要提高熟悉，坚持作业标准，整个生产过程就会有序可控。提升现场的掌握力量，整个根底治理就会顺当的进展。就能够实现生产增效的目的。全面深化“三化”工作，铁路必将取得新的成绩。 安全治理标准化，现场作业标准化和检查整治常态化三者是相辅相成的，铁路工作只有在加强领导，组织有序的推动，让全员都进展参加，才能保证“三化”工作的顺当开展。 “三化”工作是深入落实铁路“三个共识，三个重中之重”的重要举措，也是深化安全风险治理的重要载体。全力推动“三化”工作，势必造就合理性生产模式，保证铁路的各项工作顺当进展。 全风险治理的首要任务是安全第一，预防为主，综合治理，强调树立责任意识，问题意识和风险意识。“安全第一”始终是铁路的重中之重，安全风险治理则更强调对于危急的超前预想，努力将危急因素提前考虑清晰，做更多的安全防护措施，使得在日常维护工作中做到零危急，零事故，只有我们将安全防范意识做到实处，才能保证职工的人身安全，进而促进铁路的安全生产，为国民经济作出更大的奉献。 作为一名铁路员工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”这句话也时刻牢记在广阔铁路职工的心中，从铁路部门的治理到铁路职工的一言一行，都是将安全放在了首位，这次铁路部门开展“安全风险治理大家谈”活动，这是一个创举，一个传统与现代科技的严密结合，一个行业不断进步的见证。 一个企业的良性进展依托于严格治理和强有力的执行力。为确保安全风险得到有效管控，笔者认为最重要的就是要突出“严”字。严字当头，严格要求，严格治理，严格执行。实践说明，安全治理，一严百实，一松百空。安全法规，严则有之，不严则无。心太软简单造成安全责任意识的松懈，使安全制度形同虚设。现在很多治理者老好人主义思想严峻，对一些安全上的原则性问题存在大事化小、小事化了、不了了之的心态。在执行过程中，存在执行力不到位，打折扣，应付了事。没有进展深层次、前瞻性思索，缺乏“踏石留印、抓铁有痕”的劲头，在执行过程中未考虑到人员的综合素养问题和执行过程中的力度问题。我们知道，每一次事故的发生，都是由小到大，由量变到质变，因此，我们必需从抓好每一个细节做起，做到“小题大做”，从预防特别和未遂抓起，常抓不懈，以求真的精神，务实的作风，扎实的工作态度，把规章制度一丝不苟地落到实处，不放松安全治理的每一个环节，做到见微知著、防微杜渐。 通过在日常工作中有效实施风险管控，不断完善工作流程、提升治理水平，持续推动安全治理标准化建立，实现生产治理精细化，确保安全生产长治久安。 铁路安全教育学习心得9 始终想做一名铁路职工，这一次的岗前培训给了我足够的信念，现在就将这次的培训心得体会说说。 1. 持铁路职工培训合格证书上岗是铁路生产岗位从事专业技能工作的全部从业人员(铁路特有工种和通用工种)上岗资格的凭证之一，是记录从业人员参与各项岗位培训，猎取相应上岗资格格的依据，上级领导检查培训上岗状况时，须出示此证心得体会 2. 证书的填写应本着“谁培训，谁负责”的原则，培训考核成绩经认定并加盖印章前方为有效。因此，职工参与各类学习要自觉带铁路职工培训合格证书参与培训，培训完毕由培训单位填记成绩。 3.国家指定的特种作业人员电工、熔接工、轨吊司机、司索工、叉车司机、汽车司机等按国家相关行业颁发的培训资格证书为准，不在此证登记范围。 4.铁路职工培训合格证书由工区(班组)统一治理，职工送培时要交证件由职工随身携带，回来后要收回集中治理。工班长要把握职工培训合格状况安排工作，关键工种未经培训合格上岗属违章作业。 5. 铁路职工培训合格证书要妥当保管，如证件遗失要准时补办，否则按无证上岗处理。 铁路安全教育学习心得10 局工务处：依据铁路局关于公布2022年春运列车运行图的通知及工务处关于做好春运期间工务安全工作的通知精神，我们本着坚持以人为本、构建和谐春运的指导思想，仔细组织全段干部职工开展了高标准、高质量的春运各项工作。经过40天的努力，根本完成了春运任务。现将2022年春运安全工作总结汇报如下： 一、 深入宣传，层层发动 为进一步细化明确此次活动方案，我段依据铁路局关于公布2022年春运列车运行图的通知及工务处关于做好春运期间工务安全工作的通知第167号工务通知)要求，印发出台了关于做好2022年春运安全工作的通知文件，段领导于2022年12月19日组织召开了全段干部、工长电话会议，在会上段领导对此次安全大检查活动做了重点布置，要求各挂钩干部、车间干部、工区马上行动起来，以防断季节性安全工作为重点，从设备质量、防断安全、道口安全、防洪治理、施工安全、劳动安全、自轮运转特种设备安全、职工队伍思想等方面进展全面的检查和指导。会后各包保干局部别到各包保点(工区)进展了有关文件、通知的学习与发动，使每个干部职工都把握春运工作的时间、内容、要求，都理解和熟悉到做好春运安全