5.詹天佑72902.ppt

詹詹天天佑佑 詹天佑詹天佑 他是中国首位铁路工程他是中国首位铁路工程师，毕业于耶鲁大学的土木师，毕业于耶鲁大学的土木工程系，专攻铁路工程，有工程系，专攻铁路工程，有“中国铁路之父中国铁路之父”、“中国中国近代工程之父近代工程之父”之称。之称。联结联结 阻阻挠挠 修筑修筑 控制控制 争持争持要挟要挟 轻蔑轻蔑 嘲笑嘲笑 毅然毅然 勘勘测测 勉勉励励 经纬经纬 大概大概 讥笑讥笑 开开凿凿 隧隧道道 泥浆泥浆 岔道岔道 藐藐视视 铜像铜像 赞叹不已赞叹不已 高山深高山深涧涧 悬悬崖峭壁崖峭壁 狂风怒号狂风怒号 攀攀山越岭山越岭自学思考：自学思考：1 1、课文选择了哪些事例来写詹天佑的？、课文选择了哪些事例来写詹天佑的？2 2、詹天佑是在怎样的情况下毅然接受了任务、詹天佑是在怎样的情况下毅然接受了任务？他遇到了哪些困难，又遭受到了怎样的嘲笑？他遇到了哪些困难，又遭受到了怎样的嘲笑？3 3、在勘测线路时，詹天佑是怎样做的，怎么、在勘测线路时，詹天佑是怎样做的，怎么说的，又是怎样想的？说的，又是怎样想的？4 4、居庸关和八达岭隧道各有什么特点？针对、居庸关和八达岭隧道各有什么特点？针对这些特点，詹天佑各采用了什么方法来开凿的？这些特点，詹天佑各采用了什么方法来开凿的？5 5、借助、借助“人人”字形线路，说说火车爬上陡坡字形线路，说说火车爬上陡坡的方法。的方法。詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务。受了任务。哪里要开山，哪里要架桥，哪里哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。过勘测，进行周密计算。詹天佑经常勉励工作詹天佑经常勉励工作人员，说人员，说“我们的工作首先要精密，不能有我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。一点儿马虎。大概大概差不多差不多这类说法这类说法不应该出自工程人员之口。不应该出自工程人员之口。”他亲自他亲自带着带着学生和工人，学生和工人，扛着扛着标杆，标杆，背背着着经纬仪，经纬仪，在峭壁上在峭壁上定点、测绘。定点、测绘。塞外常常塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。谷的危险。不管不管条件怎样恶劣，詹天佑条件怎样恶劣，詹天佑始终始终坚持在野外工作。坚持在野外工作。白天白天，他翻山越岭，勘测线，他翻山越岭，勘测线路；路；晚上晚上，他就在油灯下绘图，计算。为了，他就在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。民。遇到困难，他总是想：这是遇到困难，他总是想：这是中国中国人自己人自己修筑的第一条铁路，修筑的第一条铁路，一定一定要把要把它修好；否则，它修好；否则，不但不但惹外国人讥笑，惹外国人讥笑，还会还会使中国的工程师失掉信心。使中国的工程师失掉信心。居庸关居庸关两端同时向中间凿进法两端同时向中间凿进法八达岭八达岭中部凿井法中部凿井法居庸关居庸关八达岭八达岭中部凿井法中部凿井法两端同时向中间凿进法两端同时向中间凿进法南口南口西北西北青龙桥青龙桥 北上的列车到了南口就用两个火北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前面拉，一个在后面推。车头，一个在前面拉，一个在后面推。南南北北西西东东 过青龙桥，列车向东北前进，过了过青龙桥，列车向东北前进，过了“人人”字字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车推，使列车折向西北前进，这样一原先拉的火车推，使列车折向西北前进，这样一来，火车上山就容易得多了。来，火车上山就容易得多了。南南北北西西东东 今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，就是詹天佑。许多到中国来可以看到一座铜像，就是詹天佑。许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留下的伟大工程，都游览的外宾，看到詹天佑留下的伟大工程，都赞赞叹不已叹不已。