全新迈腾VS新帕萨特.ppt

全新迈腾全新迈腾VS新帕萨特新帕萨特新迈腾长宽高为4865mm、1820mm、1475mm，轴距为2812mm，新帕萨特长宽高分别为4870mm、1834mm、1472mm，轴距为2803mm，从数据上看，新迈腾的轴距要比新帕萨特多出9mm。在外观的处理上，整体区别并不大，只是在细节上的处理，明显可以看到新帕萨特更稳重一些，而新迈腾B7L更加时尚，更符合年轻人的口味。新迈腾的大灯设计，融入了时下流行的LED日间行车灯元素，15颗LED灯围绕着远光灯柱，熏黑的大灯底色，非常具有运动风格，圆形与棱形的结合设计，加上透镜的运用，对夜晚的行车安全性提高不少，也更加的有时尚风格。帕萨特采用镀铬“双飞翼”造型，熏黑设计显得炯炯有神，新帕萨特同样配备了LED示宽灯，沿着灯组下方曲折回转的15颗日间行车灯设计巧妙，非常有特点。新迈腾进气格栅设计与大众辉腾系列一样采用了四条镀铬装饰条，看起来更加豪华。而新帕萨特采用的却是三横条的格栅设计，这也是大众家族唯一一款采用三横条设计的车型。据我们了解，大众汽车前进气格栅的镀铬饰条条数与车型定位并没有实际的关系。新迈腾在雾灯的设计上依旧是流行元素不断，在细长的雾灯周围覆盖了大面积的镀铬装饰，使得整个车头看上去更加的圆润饱满。新帕萨特大部分设计与新迈腾类似，至少少了一些镀铬装饰，多了一丝稳重。新迈腾的防擦条靠下，后车窗较大，样式基本与老款相同，而新帕萨特的防擦条要高一些，后车窗经过了重新设计，三角玄窗样式设计巧妙，配合拉长的车身，线条十分清晰新迈腾的牌照框在保险杠的中下方，后备箱以及后保险杠的镀铬装饰也区分开来，整体感觉尾部比较翘，有一种蓄势待发的冲动。新帕萨特的牌照框在保险杠的上方，而且尾部较为厚重，给人一种低调偏商务的感觉。新迈腾更贴近于新一代大众家族的尾灯设计，LED灯组棱角分明的排列开，将大众家族的设计新理念完全展现，更加富有运动风格。而新帕萨特的尾灯设计更富有力量感，同样采用LED灯组，丰富了视觉层次感，结构更加错落有致。新迈腾的摄像头隐藏在大众的LOGO下面，这一人性化的设计已经被大众新一代车型所采纳，其特点是不易粘上灰尘，防潮性也更好，在恶劣条件下也可提供较清晰的影像。相对新帕萨特来说，摄像头和牌照灯同处一处，尽管也能很好的完成拍摄功能，但如果能采用隐藏式设计就更好了。新帕萨特轮毂设计分为17寸五幅和18寸多幅两种，其中五幅轮毂与新迈腾相比样式上略有不同，线条更为流畅，其中17寸轮毂使用邓禄普SPORT 01 215/55 R17的轮胎，18寸235/45 R18的多幅轮毂为选配，线条以直线为主，比较耐看。为新迈腾配备的是固特异的235/45 R17轮胎，相比新帕萨特，舒适和运动性上有一定提升。新迈腾采用上部黑色下部灰色的整体配色，加入质感不错的胡桃木装饰，整体设计一如大众传统设计，熟悉而且清晰。也许是银色装饰面板的效果比较突出，新迈腾的内饰感觉要更动感一些，新帕萨特内饰则更多的采用了深色木质装饰，整体感觉更沉稳。新迈腾和新帕萨特方向盘从样式到手感都保持一致，与大众其他车型一样，采用镂空式三幅方向盘设计，方向盘区域不同的地方体现在钥匙门位置及样式。新迈腾采用无钥匙系统，钥匙门在中控面板的左侧，而新帕萨特采用传统钥匙门设计，位置在方向盘下方。即便是采用无钥匙系统的新帕萨特3.0V6车型，钥匙门位置依旧没有变化。新迈腾的仪表盘更接近大众最新风格的设计，大范围镀铬装饰将仪表修饰的很立体，纵深感很强。新帕萨特的仪表少了装饰，白色背光显示效果清晰，可根据光照感应调节亮度，中央的行车电脑两车没有什么区别。值得一提的是，新帕萨特的时速表样式与迈腾略有不同，而且新帕萨特最高指针显示为280km/h，新迈腾为260km/h。新迈腾的电子手刹放在了档位的左侧，排列顺序依次为电子手刹，自动驻车，esp开关以及一键启动按钮，右侧为倒车雷达以及自动泊车按钮。新帕萨特的电子手刹以及自动驻车按钮放在了杯架的左侧，档位周围按钮排列顺序依次为esp开关、倒车雷达以及自动泊车按钮，右侧有一个后车窗遮阳帘的开关按钮。相对两车来讲，新迈腾似乎更重视运效果，新帕萨特则继续走稳重的路线。需要注意的是，新帕萨特1.8TSI以及2.0TSI均没有配备一键启动功能，该配置只出现在帕萨特3.0V6车型上，其按钮位置在档位的左侧上方。这里为了突出对比效果，未将其划入对比范围。两款车扶手箱前的杯架开关也有所区别，新迈腾采用推拉式，帕萨特采用按钮式。从整体效果来看，新迈腾的设计更为实用，而新帕萨特则增添了一些商务氛围，这也是由两车的定位决定的。作为中级车的代表，后排独立空调是必备的，两车在样式上没有不同，新迈腾只是多了一个冷热指示。新帕萨特延续整成的深色木质装饰，相比新迈腾略显突兀的装饰要好看一些。下方区域变化较大，新迈腾采用通格式设计，银色装饰在下方，而新帕萨特将这块区域再进行细分，划分为两个独立的区域。新迈腾在后排出风口下方安置了220V三向电源，方便后排乘客插接电脑或其他电器设施。而新帕萨特考虑得更为周到，在出风口下方分为了两个区域，第一个区域为点烟器及烟灰缸，下方第二个区域同配了220V三向电源。后排扶手箱两车差异较大，新迈腾杯架采用弹出式设计，较为简单，上方扶手可拉开放置较薄物品，同时，拉下扶手可与后备箱相连，方便取物。而帕萨特的杯架采用固定式设计，较为实用，上方扶手同样可拉开放置物品，不与后备箱相通。两车门板样式类似，差异体现在小细节，新迈腾配备了丹拿音响，在喇叭口位置有不同的标记或装饰，另外电动后视镜调节按钮安置在门把手内，整体风格不变的情况下，新迈腾更简约一些。新帕萨特将后视镜按钮放在了中央门锁区域，后备箱开关按钮也放置在了门板的右下方。储物格设计也有很大不同，相对新迈腾的四方设计，新帕萨特无论是在美观以及实用角度都更胜一筹。新迈腾采用的是大众新款的智能遥控钥匙，大众CC以及老款迈腾采用的均为此款钥匙。新帕萨特的钥匙为大众通用款钥匙，速腾、高尔夫等车也采用相同的钥匙设计。当然，具体钥匙情况还是要根据车型决定，并不一定为统一配置。得益于加长轴距的结果，新迈腾的后备箱容积为565L，比新帕萨特多出了75L，两车采用不同形式的后备箱支撑杆，开启角度均比较大。新迈腾后备箱可与车内后排座椅相通，取物更加方便。配置配置1.8T1.8T新帕萨特更厚道新帕萨特更厚道两者价格居中且最具代表性的两款1.8T主力车型作一个对比：售价为23.98万的新帕萨特1.8TSI御尊版和售价为23.28万的新迈腾1.8TSI豪华型，他们的价格相差了7千元。对比后发现，新帕萨特比新迈腾多出了8项主要配置，分别为前后头部气囊、胎压监测系统、倒车视频影像系统、车载蓝牙电话、多碟CD、自动前大灯、后遮阳帘、自动感应雨刮，而仅在座椅加热一项逊色于新迈腾。相信不用记者多加分析，大家都能看出来了，新帕萨特的配置都很实用，而且包括了被动安全和舒适便利性的考虑，但座椅加热一项对于南方的消费者几乎可以忽略。而这样的差别，无疑远远超出了7千元的价值主要配置差异主要配置差异 新帕萨特新帕萨特VSVS新迈腾新迈腾 新帕萨特新帕萨特VSVS新迈腾新迈腾1.8TSI 1.8TSI 御尊版御尊版 1.8TSI 1.8TSI 豪华型豪华型 1.8TSI 1.8TSI 御尊版御尊版 1.8TSI 1.8TSI 豪华型豪华型 轮胎尺寸 215/55 R17 215/55 R16 感应式雨刮 前后头部气囊 胎压监测功能 倒车视频影像 座椅加热功能 车载蓝牙电话 CD 播放器 多碟 单碟自动前大灯 后遮阳帘 课后作业找出新帕萨特与其他竞品车型的差找出新帕萨特与其他竞品车型的差一对比，比较有缺点，总结相关应一对比，比较有缺点，总结相关应对话术对话术