国际航运市场.ppt

国际航运市场国际航运市场第一章 国际航运市场第一节 航运市场概述市场（Market）的概念可分为狭义和广义两种，从狭义上讲，市场是指一个场所。在该场所有买、卖两者，买者（Buyer）在该场所想要购买某一种商品，或想得到某一种服务。而卖者（Seller）在该场所出售商品，或提供服务。从广义上讲，市场是某一种商品（或服务）的买者和卖者的交易关系。广义上的市场并不一定要有具体的场所。因此，市场有三个要素：买者、卖者和商品（或服务），前两者是交易的主体，第三者是交易的对象。第一章 国际航运市场第一节 航运市场概述国际航运市场的形成与发展“商人船主”时期 航运市场的形成 航运市场形成初期的船舶营运方式 班轮运输市场的出现 租船市场 不定期船运输市场的进一步分化 班轮运输市场的进一步分化 第一章 国际航运市场第一节 航运市场概述航运相关市场 造船市场 船舶买卖市场 拆船市场 第一章 国际航运市场第二节 航运市场的供求分析航运需求分析 v航运需求特点（1）国际航运市场的需求是由国际贸易派生出来的需求。（2）航运需求在个别需求上具有多种多样的特殊性。（3）航运需求虽然在个别上呈异质性，但在总体上却有一定的规律性。（4）航运需求的同一性。（5）运输的不平衡性。第一章 国际航运市场第二节 航运市场的供求分析航运需求分析 v航运需求的主要影响因素 经济发展因素。自然条件因素。政治条件因素 第一章 国际航运市场第二节 航运市场的供求分析航运需求分析 v航运需求曲线及其价格弹性 航运需求曲线是表示在其它自变量保持不变的情况下，运价与航运需求量之间的关系的曲线。需求价格弹性是表示需求状况的一个重要概念，它是指某种商品需求量的变化率对该商品价格变化率的反映程度。第一章 国际航运市场第二节 航运市场的供求分析航运需求分析 第一章 国际航运市场第二节 航运市场的供求分析航运需求分析 需求价格弹性的计算公式为：Ed=（Q/P）（P/Q）Ed需求的价格弹性Q需求量P商品本身的价格Q需求变动量P价格变动量第一章 国际航运市场第二节 航运市场的供求分析航运需求分析 需求弹性可分以下五种情况：（1）Ed=1 表示航运需求量变化的百分率等于运价变化的百分率。称为航运需求具有单元弹性。（2）1Ed 表示航运需求量变化的百分率大于运价变化的百分率。称为航运需求富有弹性。（3）0Ed1表示航运供给量变动的程度大于运价变动的程度，称为航运供给富有弹性。（2）Es=1称为航运供给是单元弹性。（3）Es1称为航运供给缺乏弹性。（4）Es=0，表示不管运价怎样变化，航运供给量固定不变，称为航运供给完全缺乏弹性。（5）Es=表示对于某一给定的运价，航运供给量可以任意增加，称为航运供给有完全弹性。第一章 国际航运市场第二节 航运市场的供求分析航运供给分析v航运供需平衡 所谓航运市场均衡，是指航运市场需求和供给两种力量达到一致时的状态，这时航运的需求价格与供给价格恰好相等，该价格称为均衡价格；航运需求量与航运供给量也一致，这个量称为均衡供求量。第一章 国际航运市场第二节 航运市场的供求分析航运供给分析第一章 国际航运市场第二节 航运市场的供求分析航运供给分析第一章 国际航运市场第三节 国际航运价格国际航运运价条款 v一般运价条款 该条款规定费率标准、运费支付时间、运费计收办法，并划分承、托运双方的经济责任和费用。在一般运价条款中，按装载的程度又可分为全额运费和亏舱运费。全额运费是指按合同规定的数量收取的运费。一般托运人向承运人租船订舱，在运输合同中载明承运货物的数量，按这一数量收取运费叫全额运费。亏舱运费是托运人未能按约定数量交付货物而造成亏舱时，必须支付的亏舱费用。