车辆管理个人工作总结大全5篇.doc

车辆管理个人工作总结大全5篇 本人自入职以来，感受到了同事的真诚关心，同时也感受到公司领导的深切教育，使我学会了许多做事的方法，也增长了自己业务学问，这些我都牢记于心，也会在以后的工作中再接再励努力进取，不断进展自己，为企业作出更大的奉献。 随着公司的不断进展，我个人力量也在不断提升和进步，部门对我的信任也越来越多，同时工作范围和工作量也在相应地增加、工作强度不断加大，目前我的主要工作有： 1、负责_省客运燃油月度申报工作 在国内油价不断攀升，我市政府无实质性经济补助的状况下，燃油申报补贴已成为我司猎取政府补助的唯一途径，它申报胜利与否，将直接影响到公司的利益和进展。为此，应做好以下几方面工作：一是依据燃油消耗月度申报表所列工程，建立车辆燃油消耗台帐，记录车辆的行驶里程和用油量等信息，逐步健全公司车辆燃油消耗治理档案;二是客观、真实地上报数据，绝不允许误报、漏报，为燃油消耗统计和补助资金供应牢靠依据;三是熟识申报规程、提高操作质量。燃油补贴工作每月申报一次，逐车申报，公司车辆渐渐增多，工作量大而且繁琐。为此，在工作中应加强业务学习，总结申报阅历，提高申报质量;四是正确熟悉城乡客运燃油消耗申报工作的重要性、严厉性、标准性和长期性。 因燃油申报时间紧，数据量大，加之上级部门的标准化治理、公司局部申报手续、资料欠缺，导致几个月的工作连续到一起申报，增加了工作量，为了准时、精确申报燃油补贴工作，常常放弃休息时间，加班加点，遇申报系统繁忙难以登陆，利用夜间申报，以错开网络顶峰期，力争把燃油补贴工作做好，尽管如此，我也毫无怨言，坚持把补贴工作放在首位。在公司领导大力指导以及科室同事帮忙下，2023年燃油补贴工作顺当完成，2023年申报工作也在有序进展。 2、车辆例行规划保养工作 每月依据车辆运行表制定保养规划，并进展监视。依据修理厂每月执行的车辆保养单进展电脑录入、建立台账。结合GPS数据，更准确把握车辆一、二、三级保养、大修等公里数，90%以上车辆严格根据保养公里数执行各类保养，同时对有车辆违规操作、遗漏等进展有效监视，确保车辆技术状况良好。 3、帮助科室日常治理 在日常工作上协调平衡和监管作用，把车队、修理厂等部门以及各环节组织、协调起来，综合平衡，准时地反映和克制工作中的冲突，理清工作思路，提高办事效率，增加工作实效。对各部门数据，如油、材料消耗、GPS公里、线路产值等进展汇总、分析，形成报表上报公司。处理其它相关文案工作。 我始终以积极、仔细的态度投入到工作中去，对每件事都尽力完成到位，可以问心无愧地说，我对公司做出了自己应尽的责任。在工作中虽然取得了肯定进步，但还存在一些缺乏，和有阅历的同事比拟还有较大差距。为使自己的工作更进一步，在今后工作中我将不断加强学习、深入实践，弥补缺乏，虚心向同事请教，提高自己的专业水平，努力把工作做的更好。我信任，只要付出，就会有收获。 车辆治理个人工作总结2 忙劳碌碌中丝毫未觉时间的消逝，转瞬间新的一年又将降临，在过去的一年中，由于公司进展了机构调整，因此我的岗位由司机调整为车辆治理员兼司机，随之而来的是工作中的繁忙与充实。在劳碌中，我有收获，同时也发觉了自身存在的缺乏，现将我一年的工作状况总结如下： 一、车辆治理方面 做为一名车辆治理员，车辆治理是我的首要工作。平日我对公司每辆车的加油费、车辆所跑的公里数、停车费等都具体记录在案，以便月底、年终将车辆费用进展汇总，为精确地做出车辆费用报表打下良好的根底。 此外，每辆车的修理费用，修理状况及修理时间我也做了具体的记录。一方面可以提高我的业务水平，另一方面也是为车辆费用报表做预备。应公司领导要求，在_年月底，我将公司全部车辆全年发生费用进展汇总，并以表格形式上报，同时，依据20_年费用发生状况制定_年度车辆费用规划。车辆治理员的工作虽然琐碎、烦杂，但我从不因此而马虎大意，总是急躁地、仔细细致地对待每一项工作。我的工作原则是“在学中做，在做中学”。 虽然今年是我第一年任车辆治理员，但我并未因不熟识业务而对工作得过且过，我会抓住任何时机向老同志求教，积极地将每项任务完成好。现在，我的业务水平已有了大幅度的提高，而自己也已由生手转变成了各项业务均拿得起放得下的多面手。虽然有了进步，我仍意识到离真正意义上的业务骨干还有一段距离。在以后的工作中，我肯定要加倍努力，提高自己的业务力量。 二、车辆行驶方面 身为司机，我的工作地点是驾驶室，因此大部时间我还是与车为伴，于是车便成了我忠实的伙伴。每当空闲时，我总会拎上一桶水将它里外擦洗洁净，并时常检查车况，这样做不仅可使车辆随时得到了保养，而且还节约出了洗车的费用。 司机岗位的工作性质与其它岗位的工作性质不同，它没有固定的工作时间，需要做到随叫随到，不过我对此毫无怨言，几年的司机驾驶经受使我对此早已习以为常。作为一名司机，不仅需要早出晚归，放弃节假日的休息时间，还要时常担当出差的任务。不过我对此毫无怨言，由于我是一名司机，为各业务部门及公司效劳是我的职责。 三、日常工作方面 除了履行车辆治理员及司机的岗位责任外，我还帮助办公室同事完成其它工作，如：对办公用品的采买，对劳保及福利用品的采买，帮助组织各项集体活动等。 在20_年紧急有序的工作中，我在不断地进步。在我不懈的努力下，虽然在业务上有了很大的提高，但存在不尽人意的地方，如：有时在办公大厅说话声音过大，业务还不够精等。新的一年意味着新的起点，在_年，我将更加努力，精彩地完本钱职工作，为公司的进展壮大奉献出自己的一份力气。 车辆治理个人工作总结3 20_年办公室小车队狠抓了队伍思想教育，强化爱岗敬业精神，自上而下统一思想，坚决贯彻安全第一，效劳至上的原则。在日常工作中仔细学习公司安委会和公司领导关于车辆安全的要求，加强驾驶员的安全意识教育。 一、狠抓了安全教育，确保安全行驶。 仔细执行了“安全第一，预防为主”的方针，切实把安全工作放在首位。车队始终坚持实行专题学习、以会代训、重点帮忙等方式，组织开展安全思想教育，准时学习国家和地方的交通法规条例和临时性交通管制文件，结合公司各项规章制度，对比现实找差距。详细工作实施如下： 1、每周召开一次安全例会，仔细学习法制、法规、安全条例等以各种方式进展安全教育，先后请修理厂技师和交警队宣传科警官，对驾驶员和局部员工进展了车辆维护保养和交通安全警示教育，保证了全年行车无事故，安全行车里程达_公里，未发生任何大小车辆责任事故，做到了遵章行驶，杜绝了酒后开车，疲惫开车，超速行驶，违章超车等，安全教育工作做到了“警钟长鸣”保证了安全行驶。 2、坚持每周对车辆安全内部自检，并根据公司规定定期检查保养车辆，准时发觉车辆安全隐患并准时到专修厂对车辆进展维护和检修，确保车辆无隐患无故障完成出车任务。 3、坚持冬季车辆安全大检查，全部车辆均到专修厂进展专业检测，并依据专修厂供应的整改意见进展准时的修理养护。 4、依据不同的天气状况，尤其是雨雪等恶劣天气，实行电话及短信形式追踪，提示安全驾驶，保证休息，确保安全行车。 5、依据交通法规，公司安委会和公司领导的安全要求，坚决杜绝超速违章行车，疲惫驾驶、酒后驾驶，确保行车安全。 二、日常狠抓驾驶员治理，提高安全效劳意识是工作重点。 1、依据车队实际状况制定更为严格的规章制度。明确驾驶员的职责，对于驾驶技术不符合要求，效劳被投诉，影响公司团结的驾驶员根据规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进展。 2、每周例会强调安全的同时，讲解效劳成为不行缺少的科目。在严格的规章制度下，增加了驾驶员对工作岗位的危机感，确保安全行车完成各项生产任务。 3、留意观看驾驶员的精神、身体状况，发觉问题准时与本人进展沟通，限度的解决问题。 4、随着车队各项治理制度化，全年未发生各类交通事故，各种违规违章行为日渐削减，有许多驾驶员到达全年无违章，无事故的安全标准，爱车是责任，优质效劳是本职成为驾驶员的根本思想准则。 总之，一年来，经全体驾驶人员的努力，保证车辆及人员安全，较好的完成了各项工作任务，但也存在着缺乏之处，经去交管部门核实全年全车队违章次数达35次，主要集中在市内道路未按规定车道行驶、乡村大路个别路段有超速行为。今后小车队会连续加强安全教育，加强对道路交通安全法的学习，争取使车辆违章次数有较大幅度的降低，确保安全行车，为公司的安全工作作出应有的奉献。 车辆治理个人工作总结4 一、_年，依据上级的要求，在公司扁平化、直通式改革的推动下，单位里加大了对各基层行的监管和指导力度，在车辆的使用上比过去更加频繁，为了确保车辆安全正点，准时为主业效劳的原则，在车辆有限、人员紧急的状况下，优先安排长途、检查用车，科学合理地安排市内车辆行程，使车辆做到了高效率、高质量运营。全年长途用车达次，准时高效确实保了分行各处室工作的顺当开展。 二、虽然工作紧急，但我并没有放松对驾驶员的安全思想教育。在平常的工作中，我把与交管部门的沟通、沟通也作为工作重点，随时与交管部门联系，利用业余时间组织驾驶员定期进展各种安全教育学习，提高了大家的安全意识。全年安全行驶里程到达万公里，保质保量的完成了每一次出车任务，使公司车队这个窗口部门在全行评比中得到了较好的赞誉。 三、我作为一名车队的治理者，同时也是一名驾驶员，准点接送领导、安排各处室用车是我应尽的职责，我一丝不苟的履行着各项职责。我深知成绩的取得，与各位驾驶员的辛勤努力是分不开的，因此我平常主动与大家谈心、沟通，为驾驶员解决思想问题和工作中存在的问题、冲突，使大家能够在出车时都有一个良好的精神面貌，确保了行车的安全。为使驾驶员能够在辛苦了一个月后尽早领取应得的酬劳，我每月月末都加班加点赶制驾驶员出车统计报表，从未延误差费的发放。全年共发放差费元。 四、在公司成立时间短，各项资金紧急的状况下，为了能更好地为公司节省每一分钱，针对车辆的维护、保养、装璜以及其他费用的支出，我亲自到定点企业进展沟通、洽谈、摸底，在备件允许的状况下，尽量节省每一笔费用，避开各种铺张和重复花销的状况发生。 通过近一年的工作，虽然取得了肯定的成绩，但也存在着缺乏。在新的一年里，我会连续在公司领导的正确领导和大力支持下，克制困难，连续保持和发扬好的作风，努力改正存在的问题，力争把车队建立成为公司的一面旗帜，为了更快、更好的适应主副业分别的大局，努力为公司创收节支，特制定了_年的工作目标： 1、加强教育，转变观念，统一思想，更好地树立副业为主业效劳的信念和决心。 2、加强学习，提高车管质量，限度的发挥后勤保障的顽强后备作用。 3、抓好根底治理工作，提高安全运营的意识，加强驾驶员综合素养教育。 4、坚持和完善车管制度，使工作更加标准化、制度化，用制度标准驾驶行为，增加效劳意识。 5、积极协作公司领导做好对基层车辆收回后的各项治理工作，使其平稳过渡，并能及早正常的投入运营。 以上是我过去一年的工作汇报和_年的工作安排，为使车队工作在新的一年里能够取得更大的成绩，提高车队整体效劳水平，提升公司效劳形象和声誉，把车队建成一支责任心强、吃苦耐劳、公司放心、主业满足的车辆营运队伍，我会再接再厉，决不辜负公司领导的盼望，为公司的进展尽我微薄之力，请各位领导对我_年的工作提出珍贵意见和建议。 车辆治理个人工作总结5 一、根本状况切实增加责任意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，领导重视支持，高度重视车辆的安全治理。大力支持车辆治理的详细工作。 现共有车辆3辆。包含值班车1辆、三菱越野1辆、猎豹越野1辆。司机及治理人员各1名。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴，以及落户、二级维护、事故处理、修理监视、车辆档案整理等，同时我还担当驾驶员工作。车队具有对全部车辆的规划下达职能。对车辆治理制度建立健全及创新的责任和义务。目前车辆治理制度正在修订之中，还为完善。 二、工作状况 严格根据操作规程和道路交通法，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。常常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆修理和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，娴熟把握各种车辆技术性能，有故障准时排解，使车辆始终处于良好状态。对于目前驾驶员的缺少，治理上有肯定的难度。工作面前不退缩。团结同志，帮忙别人，从不为个人利益而斤斤计较。在每次出车中，把同志们安全送抵目的地后，便不顾旅途劳累，马上和同志们一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热忱的搞好效劳工作。 做司机特别辛苦，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦;当看到领导信任和同志们的赞许，看到工作进展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。常常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。一听说有出车任务，便顾不得休息，马上全身心投入到工作中。作为一名治理人员，一名司机，时刻牢记自己肩负的重任。 三、工作问题 虽然取得了肯定的成绩和进步，但消失的问题也不容无视，如：自身素养有待进一步提高，效劳意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素养、业务水平、效劳质量。 有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，由于我情愿为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，情愿为我挚爱正丰公司奉献一切。 四、 下一步工作准备 我们将连续深入学习，提高自己，下一步我们将进一步完善车辆治理方法，从细节做起。特殊在驾驶员的治理上，加大监视检查及培训力度以及道路交通安全法的学习，全面提高驾驶员的整体素养。通过教育、培训，提高驾驶员的理论和实际操作水平，降低交通事故率。、抓好队伍建立工作同时加强对车辆的治理，提高安全意识，做到治理与教育想结合，坚持长期、坚固、扎实。 车辆治理个人工作总结大全