在物流公司实习报告汇编十篇.docx

在物流公司实习报告汇编十篇在物流公司实习报告 篇1 一、实习状况概述 1、实习名称、性质 顶岗实习 2、实习时间 20年9月20年5月 3、实习单位、地点、岗位 实习单位：陕西省邮政物流速递有限公司地点：江北进站路6号配送中心教场南路西巷3号营业部岗位：制单员 二、实习目的与任务 目的：理论结合实际，找出理论与实际的不同，用理论指导实际，实际去完善理论中的缺乏。 任务：使用中邮物流发运系统开托运凭证 三、实习内容与过程 内容：将货物的托运信息录入电脑，再打印出来。 过程：发货人来发货，我需要询问货物的收货单位、货物名称、有无代收货款、付款方式、收（发）货人名字及联系方式等信息，录入电脑后，再打印出来，这就是中邮物流托运凭证。每天下班之前，将当天的货物信息从中邮物流发运系统里导入到Excel，然后再核算当天的运费（收入），其次天早晨将收入汇报给财务。 每天中午十二点至一点之间，司机开着邮车来我们营业部把我们收的货拉走，我会把全部货物的托运凭证的承运方与收货方两联交给司机，司机把货拉到库房后工人卸货，再将各县的货物分开，然后司机们等待装卸工把零担线上的货装车后，司机拿着托运凭证在货物登记表上签字，表示货物已出库，其次天早上直接送货到县邮局，县邮局的库管员会打电话通知收货人来取货。 四、体会 在刚进邮政物流的时候，劳资部的王主任把我分到库房，让我找库房的张主任。张主任说这里已经有两个人在工作，不好安排我的，就让我先跟着他们学。还记得第一天上班，不知道做些什么，就跟着那个劳务工小鲁，等待他给我安排。那天早上，库管员党叔让小鲁带着我盘库，看库里各种型号的电视够不够。 几天之后，我渐渐的熟识了库房里的同事。刚去那几天，我根本上就是看进出库的货和单子上的是否全都，比方型号、数量。每天下午四点多的时候，邮车收的货回来了，司机把单子给我们，开头一边卸货一边对货，检查货物数量是否与单子上的全都。如有少货，应在单子上标注，在打电话询问发货方详细状况。对完货之后，装卸工把各县的货堆放在各县堆码区，然后我就开头将各县的单子分开，登在各邮路上，等单子时应留意件数、运费、代收货款。装卸工把其次天司机要送的货装车后，然后司机拿着我登好的单子，其次天早上就直接发车了。 假如玫琳凯化装品到了，我就要把县上的和汉滨区的分开，然后再一个个电话通知汉滨区的玫琳凯收货人，让他们自提。而县上的我们会送到县邮局，县邮局会电话通知收货人提货。收货人提货时，在单子上签字并签身份证号，最终我们核对身份证号后收货人才能把货提走。 在配送中心待了九天就被调到营业部去了，之后就再也没有工作调动。接下来，我就渐渐的讲我在营业部的所听所做所感。 营业部是速递和物流两个部门一起的，刚进营业部，这里的教师傅就叫我如何使用他们的中邮物流发运系统；假如单子打错了，如何用发运系统更改；如何利用Excel把当日的账做出来。其实在营业部，这些就是我以后的工作内容。把货物信息录入中邮物流发运系统时，应留意货号、收（发）货人的联系方式、西康运费以及各县运费、手续费、中转费、代收货款、付款方式、配送方式等，特殊需要留意的是代收货款。 发货人发货时，要看看是什么、有多大多重，依据这些因素收取运费，还要询问发货人发到哪里、收（发）货人的联系方式，付款方式。对于有代收货款的货，应按代收货款的2收取手续费。 自从有一次老同事在单子上遗忘打代收货款三百多元之后，每一次我打完单子他都要在核对一遍，以免我再消失这种错误。对于老同事忘打代收货款，只能自己先把那三百多元垫上，再给收货人打电话吧货款打给我们邮政物流的账户上，不过，那个收货人似乎始终不接电话，有意躲避，到现在还没把货款打到我们的账户上。这也提示我，只要是和钱沾边的事情，肯定要认真再认真。 接下来，我再说说中邮物流。 中邮物流有限责任公司（简称中邮物流公司）成立于20年1月18日，隶属于中国邮政集团，是国家邮政局面临中国参加WTO后市场竞争的新形势、结合邮政自身业务特点而组建的，集仓储、封装、配送、加工、理货、运输和信息效劳于一体的现代化综合性物流企业。 公司以一体化精益物流、区域配送、货运代理、分销与邮购等四大板块为主要业务进展方向，依托和发挥中国邮政“两网三流”的资源优势和“百年邮政”的良好信誉，坚持“至诚至信，精益求精”的经营理念，采纳先进物流运作模式和技术手段，努力为客户供应共性化、量体裁衣的各类完善的物流解决方案。中邮物流拥有遍布全国城乡、规模强大、品牌统一的营销和投递网。形成一个由飞机、火车、汽车等不同运输工具组成的浩大的干线运输网。拥有邮路2。1 万余条，330多万公里。目前，中邮物流实现：北京、上海、武汉、广州、成都、西安、沈阳7个一级分拨中心间门对门配送时限36小时，7个一级分拨中心区内地市配送时限48小时，全国范围72小时门到门配送效劳。 中邮物流拥有中国掩盖最完整，延长最前沿的物流集散网络。为支撑邮政物流的进展，公司先后组建了分别以北京、南京、广州（长沙）、成都、西安为中心的北方、华东、南方、西南、西北等五大物流区域集散网，并通过京广、京哈、京沪、京乌和沪广等5大行邮专列和干线邮路，将其连接成为统一指挥、统一运作，掩盖全国31个省（区、市）、300多个地市、1800多个县的现代物流集散网络。集散网共计组开（利用）了75条一级干线邮路，并实行集中交换式网络构造，做到实物、信息运行同步，实物一票抵达，效劳一站到位。中邮物流品牌得到进一步提升，核心竞争力进一步增加。中邮物流成为拥有规模掩盖全国，运行高效、安全，治理技术领先的全国性快货运输网络。 我们营业部负责中邮快货业务，收费标准根据中邮快货业务安康出口费率计算，全程时限依据不同区域不同，根本是在一个星期左右。但是我听我们营业部的老同事说，有时候两三天也就到了，这么说的话，中邮快货有时候要比速递上的EMS和e邮宝还廉价还快呢。 由于我们和速递在一个营业部工作，所以有时候也会帮速递收一些快件，顺便我也熟识了EMS和e邮宝的收费标准，并且现在已经能够娴熟计算其运费。其实，我真心觉得EMS真的很贵，越重越贵，相反e邮宝还越重越廉价。对于重量超过25000g的物品，应按计泡收费，也就是（长×宽×高/m）/8000即为物品收费重量。 给速递收快递不是我分内的事，我只是义务的帮助而已，不过我也因此了解了邮政速递是如何收费的。 漫长的实习完毕了，我了解了工作往往不是一个人的事情，是一个团队在完成一个工程，在工作的过程中如何去保持和团队中其他同事的沟通和沟通也是相当重要的，这为马上迈进社会的我做好了充分的铺垫。 五、建议 1、解决好市场定位的问题 物流的运作模式可以定位在这几个模式上：一体化物流模式，城市配送业务模式，分销邮购业务模式，货运代理业务模式。 2、在策略上实施联合进展 邮政物流除了自己现有的实力之外，它还需要与相关信息业实现联合，与竞争对手实现联合。 3、加强邮政系统建立 信息技术方面我国的邮政未能完全适应现代物流生产需要的现状，因此我们要尽快进展邮政物流系统。 第一，加快根底通信网络的建立，为信息共享供应接入方法。 其次，对现有的物流系统进展专业方向的改善。 第三，引入GPS定位系统，条码识别系统和仓储治理系统等，构建起掩盖全国的现代邮政物流信息平台。 4、努力培育高素养的物流人才 企业应重视对员工的培训，从员工的行为、仪表、品德、职业素养到接待客户礼仪、用语等方面全面提升从业人员的素养，树立良好的企业形象，提高客户的忠诚度。 5、加强进展第三方物流的根底上，大力进展第四方物流 随着信息技术的快速进展，各企业都引进先进技术，使世界资源开头整合，这时企业必需在进展第三方物流的根底上，大力进展第四方物流。 6、积极发挥政府的引导作用，加强保障措施 中国邮政属于国有企业，因此很大程度上需要政府对其进展引导和扶持，这样才能在市场经济的潮流中适应自身的角色，使我国的邮政系统更加完善。 在物流公司实习报告 篇2 敬重的XX领导： 一、实习单位简介 xx物流位于湖北省松滋市新江口镇，这家公司位于环城路，交通便利，是个天时地利人和的地方，虽是个小型的物流公司，人员不多，但效劳周到细致。各部门相互协作得很好，密不行分。 二、实习岗位及过程 1、实习岗位：货物看管员 2、实现过程： （1）通过资料查询和实地观看了解货运问题 仓储系统效劳 市内、国内配送，单品、综合配送，各有各式的车型，承运商品包括：百货商品、冷藏保温、特别商品。 珍贵物品配送，供应到门效劳，确保商品安全抵达用户手中。 隔日零担物流，对于零担配送，公司承诺，货物隔日上车发货。 上架陈设，对于市内各商场、各类超市、连锁网点的配送效劳，公司还供应帮助客户商品上架陈设的效劳。 常温、恒温仓库存储，高层、堆垛货架存储 存货准时掌握，有效地货卡登记制度，可随时了解库存商品的数量，确保商品质量，随时检查，消失问题准时上报调整。 定时观看库房条件，确保库房内温，温度不超标。 加工调整，供应完善的分炼、换包装等加工效劳。 订单处理，对订单处理要求做到准时精确、高效。 退货处理，全力帮助货主公司通行退货收获作业，并填写好单据，准时反应货主公司，一边货主公司尽快对退货做出处理。 信息系统效劳 物流信息系统设计，分析客户物流流程，供应物流系统设计，系统询问，依据客户对仓储条件的要求和储存商品的特点，进展仓储治理系统化，共性化设计。 运输配送治理系统设计，针对不同配送系统，特地设计了配套送订单治理系统，以适应各种客户配送的要求。 其他信息治理要求秉承客户至上的效劳理念供应全方位的系统效劳。 （2）在货运信息部了解状况并实际工作 信息治理应当是物流治理很关键的一局部，要准时处理好物流相关信息才能帮助的把其他事情做好，这份工作需要细心仔细才能避开货物的损坏和利润下降。 （3）、工作职责 （1）在货运信息部了解如何进展信息处理，并做一些简洁的实践工作。 （2）在其他部门稍做了些了解。 三、实习心得和体会 通过这段时间的学习我受益匪浅，我不仅把我所学的学问与实践相结合，同时也我学到了书本上学不到的东西，这对于我来说是一个很好的补充，对于我们今后是有很大的帮忙的。 在实习的过程中我也懂得如何与人交往是很重要的，刚去那的时候，我也觉得很拘束，不喜爱和别人主动打交道，特殊是面对客户，特别的紧急，但是学会这一点是有必要的。这段时间我在我见到的客户身上学到了许多，品质、气质、吃苦耐劳、脚踏实地，这都是他们胜利不行缺少的，也是我们必需学习的。 现在有些年轻人做事不踏实，喜爱换工作换来换去或许就丢掉了最好的工作，有时候不肯定开头就做得很好，但只要一心一意、踏踏实实，就会有胜利的一天。学哪门就要爱哪门，这样，在剧烈的竞争环境中才能立于不败之地。 四、对实习单位的建议及改良措施 1、对实习单位的建议 （1）进货堆放货物时不过只顾着一时的便利，应考虑出货时的便利，不能耽搁客户的时间，因此要按标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌。 （2）严格根据仓储治理的要求，对于过期的货物要准时与厂家联系，并得到应允后准时销毁，不要积累在仓库中，铺张仓库容积，更不要和正常商品同放一起，带给人一种杂乱无章的感觉，应当另外预备一间仓库，使那些一时无法销毁的商品有地方存储。 （3）目前物流中心正面临很多问题。批次越来越多而批量却越来越小，造成物流治理上的一个难点。国内的物流利润太低，如何把利润搞上去。面临一系列的难题，物流中心还得借鉴国外的物流策略，提高自己企业的效益。 （4）仓库高层货架的利用率过低，野蛮装卸导致货损、货差率过高。 （5）加强各部门之间的沟通和联系力度，合理安排各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源；最大限度的削减物料搬运；简化作业流程；缩短生产周期；力求投资最低；为职工供应便利、舒适、安全和卫生的工作环境。 五、致谢 首先，感谢xx物流公司给我这次实习的时机，在这期间可能给公司带来很多麻烦，在这里深感愧疚。 其次，我还感谢这里的员工给了我很多暖和和帮忙，我在他们身上学到了许多东西，也留下了美妙的回忆。 再次，我要感谢这里的指导教师给我们的细心教育，让我们顺当完成了实习报告。 特此报告 XX XXXX年XX月XX日 在物流公司实习报告 篇3 一、实习目的 初步熟悉社会，进一步了解营销治理与物流运输组织的相关学问，从社会实践中，逐步完善自我、进展自我，最终完全融入现实生活当中，做一名言出必行、学问与力量兼备、符合社会主义进展目标的合格大学生。 二、实习过程 (一)业务熟识 第一天走进办公室，心情特殊感动，期盼着成为其中的一员。当走进办公室的一刹那，就遇见了经理陈姐，她带着我们两个人熟悉了一下公司的业务人员，他们很热忱地介绍了自己的职务和姓名。简洁聊了几句后就开头介绍我们的工作性质和工作任务安排，最终还做了简短的讲话欢送我的到来，并祝我工作顺当。 接下来就是让我熟识业务，公司特地找了陈姐来给我介绍，从她那里得悉业务的根本内容。我们今后主要做的是联系客户、接洽业务、成交货物等几个方面。联系客户就是先与下级客户沟通，问清晰客户是什么产品，规格怎样，价格如何，数量多少，留意事项等;然后再查找上级客户，说清晰下级客户的要求，若能够满意就签合同。或者进展相反的操作流程，由上到下，其结果一样。公司与上下级客户签完合同就到了运输与交货阶段，风险是无处不在，躲避风险是关键，尽可能的完善合同进展躲避风险，若仍发生了风险，那就要找到合理的、人性化的处理方式。事后通过同事，我熟悉了全国大路运输协议、货运的单证该如何填写、其中的留意事项又有哪些等等。 从以上的介绍当中，我深悉业务员工作的艰辛与繁琐，必需处理好每一个细节与环节，否则就会酿成大祸，这些更是一个刚出校门的大学生所不熟识的，因此，要想在最短的时间内适应眼前的工作，就必需付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，坚持究竟。 (二)业务操作 刚刚在业务熟识当中已经作了简洁的介绍，那仅是从同事口中得悉，以下是通过实践，自己的体会所得。我公司主要从事*到*的专线货运代理，我们的工作性质就是业务员，前期的主要工作任务就是到*的各大市场、物流园区(华凌、陶瓷市场、汽配城、机电市场、板材区、美居物流园等)做公司的宣传并联系客户，到最终就是洽谈业务、签订合同。 详细业务操作如下 1、建立业务关系 我们主要是通过到各大市场、物流园区(华凌、陶瓷市场、汽配城、机电市场、板材区、美居物流园等)做公司的宣传，与办事处或者个体营业者交换名片，然后将名片反应回公司，再通过电话联系来确定业务合作关系。他们需要发货的时候，会提前给我们打电话，我们会根据货物的数量联系车。量少的货物会直接送到公司在各大时常四周设立的收货点，要是量大的时候公司会派车去接货。 2、报价与确认 我们会依据货物的价格、规格、含量、数量等详细状况给出详细的价格，由于刚开头对市场的价格了解不够，自己不能报出价格的时候，我们会让经理直接联系客户做出答复或者是客户和经理联系。当经过双方的友好协商对价格达成共识后，接下来又到了下一步签订合同。 3、签订运输合同 签订运输合同这一环节并不是很简单，只是存在一方要与我公司签订运输合同，也就是货主;签合同要留意的事项有：合同条款要求严谨，责任风险要求划分清晰，违约及补救要求具体明确，纠纷解决方法要求得当得体，合同有效期限等等。商榷了有关运输、装卸、仓储等事宜，还规定在接收到我方的提货通知后要即使提货，否则后果自负。 4、付款与收货 等到货物从货主那里换装完毕后发往目的地后，大约需要一到两天的时间。货物到站后，返回到货通知，同时在目的地供应发货通知，以便双方准时提货。若消失短量现象，应当根据合同条款做出处理。当对方提货是我们会收取运费，固然收取的运费会比给司机的运费要多的多，公司就是从货物运费与司机运费的差价中猎取利润。 (三)人际关系的处理 人际关系的处理是从人诞生到死亡都所不能躲避的事情，在我们呱呱坠的那一刹那就要去体会母爱和父爱，等到我们上了学又要去接触教师和同学，等到大学毕业参与工作又要去处理同事关系、上下级关系、客户关系，等到结婚生孩子后，你的身份和责任又发生了变迁，又要面对妻子儿女，其实在此过程中，你也是个处理着邻居关系、亲戚关系、朋友关系等等。总之，关系无处不在，只要你在社会上生存，你就无法躲避，只能渐渐去适应它，处理好了这将是一笔财宝，你的前程将是一片光明，否则，你将会被世人所遗弃。 此处我将简洁介绍一下同事关系、上下级关系、客户关系。 1、同事关系 能否建立良好的同事关系，是考验员工人品的试金石。 虽然，我们不能说一个具有良好人品的人就肯定拥有良好的人缘，但我们可以确定的是，一个道德品质低下，人品低劣的人肯定不会拥有好人缘。俗话说：物以类聚、人以群分。一个正常的人，谁情愿与人品低下的人为伍呢?所以，人品好坏是打算人缘好坏的打算因素，固然，还必需把握一些交际艺术。 首先，必需确立一个观念：和为贵。和同事相处是一件简单的事。和谐的同事关系让你和你四周同事的工作和生活都变得更简洁，更有效率。要想拥有和谐的同事关系，还必需记住一句话：“君子之交淡如水”。由于公司是一个布满了太明显的竞争和利益冲突的场合，影响和干扰人与人之间的亲疏远近关系的因素实在是太多了。就算人的主观上有再好的希*也难以避开。 其次，必需学会敬重同事。在人际交往中，自己待人的态度往往打算了别人对自己的态度，因此，你若想猎取他人的好感和敬重，必需首先敬重他人。 再次，要尽量避开与同事产生冲突。瓜葛和冲突有些是外表的，有些是背地里的，有些是公开的，有些是隐藏的，种种的不开心交错在一起，便会引发各种冲突。同事之间有了冲突，仍旧可以来往。同事之间有了冲突并不行怕，只要我们能够面对现实，积极实行措施去化解冲突，同事之间仍会和好如初，甚至比以前的关系更好。 最终，要学会与各种类型的同事打交道。每一个人，都有自己独特的生活方式与性格。在公司里，总有些人是不易打交道的，比方高傲的人、死板的人、自尊心过强的人等等。所以，你必需因人而宜，实行不同的交际策略。 2、上下级关系 任何组织在诞生的同时都会产生一种关系，这就是上级与下级的关系。一般状况下，人们在与自己同等级、同层次的人讲话时，表现比拟正常，行为举止都会比拟自然、大方。但是，在与比自己地位高的人交往时，就可能感到紧急;表现比拟拘谨;相反，在与社会地位低于自己的人讲话时，就会表现得比拟自如、自信，甚至过于随便。 上下级之间的关系应当是领导与听从，治理与执行的关系。领导是个体引导群体活动达成共同目标的一种行为。领导的内涵是通过深远长久的个人影响力，激发员工的主观制造意愿，给员工的不是单纯的压力而是制造更多的原动力，让员工在领导刻意营造的工作气氛中，主开工作、自愿努力 建立良好的上下级关系，要有正确恰当的心理定位。作为上级，要有“师者”之心，负责“传道授业”，要让下属明确企业的核心价值观，将企业文化渗透到思想并转化为行动，做下级行为的标杆和楷模。有了榜样，就有了标准，企业文化就不再是空洞的理念，落地生根成为员工的行为准则，进而全面展现出企业的精神风貌。 作为下级，也必需认清角色赐予自己恰当的心理定位。员工应当把自己当成“士兵”，以听从为天职，具有“忠诚、英勇、努力完成”等优良品质。在企业中，员工的使命固然就是高效执行，执行力是对下属力量的最根本要求，执行力的缺失也是领导最不能容忍的行径之一。“忠诚”就是忠诚于企业忠诚于使命，个人利益听从整体利益。“英勇”是在工作中不把难题推给领导，敢于挑重担甚至独当一面。“努力完成”就是把执行贯彻究竟，把事情做得有始有终。 良好的上下级关系能够打造融洽和谐的团队，实现企业与员工的共赢。 3、客户关系 刚开头做业务时，我就确立一个理念，做业务就是做人，就是在熬炼自己的语言沟通力量。前期的业务工作，是我踏入社会的地一步。 自我介绍之后，接下来要做的事情并不是销售，在这个时候销售是不行能胜利的，由于客户还没有对你产生最起码的兴趣，或者对你的信任还不够，所以这个时候首先要进一步进展你与客户之间的关系，使客户对你的信任有所增加，这样才有可能进入到销售环节。 例如通过观看快速找到一些你与客户共同的经受，找到一个话题，拉近与客户的关系。假如实在没有找到这样的事情，就要试着查找一切可能与客户产生友情的联系。 只有与客户之间有了肯定的信任以后，才有可能转入到业务介绍的对话。假如客户还没有对你产生兴趣，千万不要急着谈论业务，肯定要找出某种轻松开心的话题，建立融洽的气氛，然后才可以进入到业务谈判。 事实上，经过这次的实践，证明这个理念是正确可行的，认真分析，我认为以情动人的销售技巧应当包括以下诸如方面，好的客户关系毕竟是怎么形成的?(1)具备最起码的业务技巧，这一点不需要我多说;(2)积极、乐观的人生态度，一个好的业务人员应当极其自信，用热忱感染客户;(3)良好的素养和微笑可以让自己获得许多意外地帮忙;(4)真诚、和善的心灵，许多人做业务久了，一看就很精明，很势利，其实许多客户不情愿与这样的业务人员打交道，太累。一个和善的人，他的眼睛中流露出的光线是严厉的，光明的，能够照亮人的心灵，几乎全部客户都喜爱这样的业务人员，甚至内心不设防;(5)不要提防客户，把他们看成自己的朋友、同学、师长和亲人，人心是肉长的，假如我把一个年龄大一些的客户看成了父亲，年龄相差不大的客户当成兄弟姐妹，真的从情感上对他很好，他怎么会不接纳、帮忙我。(6)以客户为中心，切实考虑他的工作的压力，生活的重负和心灵的疲乏，力所能及地从经济、情感上为他着想。 三、实习总结 通过近两个月的实习，我深刻的.感受到自己各方面的缺乏，从学校里学到的学问确实不少，但是来公司后发觉用处不大，一切都得从头开头。即便这样，我工作的特别快乐，整日充满在工作的气氛当中，使我的神经放松，我知道工作的过程中会遇到许多困难，但我信任前途是光明的，时机总会给那些预备充分的人。 实习期间我收获颇丰，例如待人接物的方式、商务人士的着装等;合同条款的协商与确定，例如责任风险的划分、纠纷问题的解决、付款时间与方式、合同的有效期等;让我懂得了人与人之间是公平的，是应当相互敬重的;以上在公司的学习到的学问是无法从学校获得的，因此我很珍惜来之不易的工作，不管将来如何，我都会以此为荣、以此为戒，教育自己，做工作要诚恳守信、敢做敢当。 此外，在陈姐和司机师傅的介绍下或者通过自己的观看学习，我们还熟悉了许多不同的车型，如：113、122、123桥的车，各种(长度不同的)厢式货车，一拖二的半挂车，一拖三的半挂车，前四后八、前二后一等平板和半护栏车，等等。 这次实习，让我对货运市场有了清晰的了解，懂得也许多货运方面的学问，也看到了货运市场的极大进展前途，也让我看到了货运市场竞争的残酷，在市场有序化中渐渐的被淘汰掉，状况比拟好的还可以获得有限的生存空间。在货运行业的进展速度较快的同时，由于政府的法规建立滞后，市场运行机制发育不健全等等，市场竞争日趋剧烈，货运企业面临着来自多方的挑战而陷于被动，主要表现在以下几方面： (1)承运人的挑战 不少货运公司或者规模比拟小的托运部实行短期利益行为，直接把优待、甚至超优待的运价放给货主以及一些大的办事处，运价低于货运企业的协议价，严峻影响了货运企业经济利益，减弱了货运企业对办事处的竞争力量。 (2)货主的挑战 货运企业作为货主的代理，依据我国民法通则精神，代理人在承受托付、履行代理职责中，如无自身过失，不担当任何责任，但在实际业务中许多货主企业不理解法制精神，以致货运业务中消失问题，货主单位往往转嫁到货运身上，以致货运企业目前在业务营运上冒无限的风险，而获极微薄的利润。另外，由于某些货主单位中个别人的过分要求，致使货运企业盲目奔波，无效劳动，有的甚至要求货运企业做出违法违纪的行为，货运企业如有怠慢，将面临失去货源的威逼。 (3)同行企业的挑战 某些货运企业中现在有一种不好的想法，明知有些做法违反了政府部门对货运行业的治理规定，也不符合行业标准，但出于自身利益考虑，认为“我不做、别人也会做，与其让别人做，还不如我自己做”，形成了恶性循环，相互残杀，败坏行业风。 四、实习心得 在我的实习期当中，有快乐也有难受的时候，有难忘的事情，也有遇到困难问题的时候，这一切我都始终努力地去克制，并尽自己最大的努力去做好!我信任，事在人为，有志者事竟成。真的很感谢我的教师，我的同学，我的公司!感谢你们对我的信任和支持!感谢你们!而我在将来的人生和工作道路上了，我会更加努力专心的走下去 在物流公司实习报告 篇4 怀着对将来的向往和生活，我进入了新疆交通职业技术学院（xx物流治理班），通过一年半对现代物流根底，物流法律与法规，物流仓储，物流货贷，会计，治理学,物流信息技术工程等课程的学习，对现代物流的定义、根本功能、各个作业流程有了肯定的理论根底，但我始终坚信实践出真理，实践是检验真理的惟一标准。在课堂上，我们学习了许多理论学问，但是假如我们在实际当中不能敏捷运用，那就等于没有学。实习就是将我们在课堂上学的理论学问运用到实战中。 我们怎样才能把课本上的学问敏捷恰当的运用到生活、工作当中去，成为对别人对社会有用的人才？我们怎样才能适应当今飞速进展的社会，怎样才能确定自己的人生坐标，实现自己的人生价值呢？ 抱着这种想法，我走进了新疆xx物流公司。在那里，我学习了更为有用的,直接的,物流学问，而每天点货和装卸活动，又增加了我的实战力量，使我们迈出了胜利的一步。 我感觉，在“xx”里 ，我们学到的学问许多，并不是说把我们安排在了仓储部，就要把自己定义为一个搬运工，只要善观看，勤思索，就能发觉，并且悟出许多更为直接的物流学问，! 了解第三方物流效劳的特点、主要设备和作业流程，对其进展分析，能对今后的学习中提到促进作用，并结合所学的理论提出改良意见。 访问法、询问法、仔细观看法、亲身操作实践法等等。 新疆xx物流公司。 【公司地址】：位于新疆乌鲁木齐市西过境大路外环路段的新疆xx物流有限公司。 【公司简介】：新疆xx物流有限公司创立于20xx年2月.大家因志同道合,聚拢到一起.为了各自的抱负而努力.由董事长罗毅刚组建起的一个以物流配送、大件运输、零担专线、物流信息效劳五大领域为核心的综合型物流企业。.在这里大家都不分彼此团结互助.感情的流入,员工客户心与心的沟通.。 在物流公司实习报告 篇5 1、引言 1.1实习要求 为了切实保证明习的效果和质量，一切行悦耳指挥，仔细听从实习单位主管领导和指导教师的相关要求，同时，必需承受治理学院的统一监管，听从学院对实习的统一安排和治理。 调查了解实习单位的实际状况，包括企业进展历史、企业目前的组织机构、企业规模、业务流程、产品状况、企业效益状况、企业各个职能治理信息系统状况，特殊是企业信息化建立与治理状况、企业开展电子商务及企业所处行业开展电子商务的状况，从而提高对企业治理工作包括电子商务治理的全面熟悉。 运用已学的理论学问，分析实习单位的现状及存在问题，重点分析企业在开展电子商务方面存在的缺乏，提出相应的对策与建议，并寻求出解决问题的可行方案，做到理论和实践相结合，增加分析问题和解决问题的力量。 1.2实习单位概况 江苏百成大达物流有限公司，简称大达物流，主营长三角城际大路零担运输业务。公司以网络化、标准化、专业化、信息化为特点，供应门到门的次日送达一站式货物零担运输及相关效劳;隶属于大达集团董事会，为大达集团旗下第十三家子公司。公司以集团兄弟企业南通大地物流20余年的物流效劳阅历为依托，注册资金5800万人民币，于20xx年5月正式成立。 20xx年11月30日，大达物流40家分公司统一正式营业，打破了国内物流业态，树立了行业标杆。公司全部运营和派送车辆全部自购、自有、自控。同年，大达人才培训基地大达学院也顺当建成。截至20xx年2月末，公司员工总人数已达1200余人，其中大专以上学历人数约占全公司的60%。 作为大达集团董事会旗下的后起之秀，公司首期投入3亿元人民币，拟用3年时间，建立500家效劳网点、建立掩盖长三角经济圈26个主要城市及乡镇的物流配送网络;供应门到门的物流配送效劳，实现“优先效劳，快速配送“的目标。公司重视每一位客户，视客户为共同成长的伙伴、伙伴。担当着“顾客至上，效劳为先”的经营宗旨，大达物流从流程建立、标准化运作和共性化效劳等方面入手，紧紧围绕城际物流“时效、安全、效劳质量”等核心要素，不断提升员工的效劳意识、专业素养和技能，全力打造长三角城际物流第一品牌、尽力树起城际零担物流的新标杆！ 2、实习过程和实习内容 2.1实习过程 时间：20xx年3月01日至20xx年3月22日 公司：江苏百成大达物流有限公司 岗位：物流专员 过程：首先是了解公司的根本状况，进展培训;其次是在师傅带着下进展实战，通过实战，发觉存在的问题并解决;最终，独立上岗进展工作。 2.2实习内容 公司尚处于进展阶段，规模相对较小，所以作为物流专员，我们几乎和物流有关的工作都要进展。我的工作内容主要分为以下内容： 2.2.1负责公司物资仓储的治理。 负责物流部物资的入库、出库、保管保养，仓储过程的安全治理。 2.2.2物资入库 物流部的物资入库必需严格执行公司物资入库流程，其他各单位须制定内部物资入库流程，依据选购订单或领用单据，对所到货物的“产品合格证”“、材质证明书”、包装物上的标识、装箱清单、产品外观进展检查和数量核对。 到库物资必需在4个工作小时内完成数据的录入，有批次要求的物资必需同时录入批次信息，全部到库物资都要有入库记录。 计重物资按实际重量验收，计件物资逐件验收，以理论换算计重交货的物资，按相关国家标准换算计重验收，其它物资按有关规定的标准计量方法验收。 验收中发觉质量不合格，数量不相符或超出误差范围时，必需查明缘由，分清责任，准时反应，并做好记录。 验收中对发觉质量和数量问题的物资应视为待处理物资，不得办理入库手续，应分别放置在待检区或待处理区，做好标识，妥当代保管，防止混杂、丧失、损坏，并做好记录。 2.2.3物资保管保养 物资保管环境必需保持干净，美观。做到库内物资及设施无积尘，货区和临时货场的货垛四周无杂草。 物资存放要做到正确、整齐、安全坚固、合理苫垫、料签齐全、标志明显。固定货位存放的物资实行“四号定位”，“五五堆码”，并要符合质量体系、环境/安全治理体系等标准要求。 仓库治理人员对库存物资必需根据“六查”内容，即查数量、查质量、查保管方法、查计量工具、查安全、查技术，仔细进展循环自点，月自点率不得少于50%，即二个月内库存全部物资要全部自点一次，要求库存物资数量正确，账物相符，不得有账外物资，并做好自点记录。 对需要温度、湿度进展掌握的物资必需严格执行特别要求的保管规程，对温度、湿度进展日常监测，并按时做好记录。 物资在搬运、堆码过程中必需保持物资完好无损，杜绝野蛮装卸，乱堆乱码，不得以大压小，以重压轻。装卸、搬运、堆码危急品或有毒有害的物资时必需使用相应的防护用品工具，并严格遵守有关安全操作规程。 2.2.4货运司机的安排 由于货车在进入不同的路段都有不同的要求，不是全部车都可以进入，所以基于这一点，我们的货车师傅有自己负责的路段，这样就可以责任到人，完成公司的送货遵旨：次日达，限时达。这一局部，是我们公司要完成遵旨的最重要的地方，也是我们物流专员必需着重的地方。每天早上，我们就会依据系统为各位师傅排单，下发关于他们今日需要配送的地区和货物单号，师傅依据下发的单号，进展发货。 3、实习结果 3.1企业存在的问题 3.1.1物流配送绩效有待改善。 主要由物流配送时间、配送本钱和物流配送质量来衡量。对于大达物流来说，他只专注于缩短配送时间，而没有关注配送本钱和配送质量。大达物流每年因包装造成的损失约500万元，因装卸、运输造成的损失约1亿元，保管不善造成的损失在100万元以下，大达物流目前只进展大路运输，而大路货运因缺乏合理的物流，空驶率始终都处在20%之上，造成资源的大大铺张，也加大了本钱的支出。 3.1.2配送质量低。 大达物流由于配送质量低，往往不能很好地留住老顾客，有时候由于工作人员的疏忽不能根据规定时间将货物送达，降低了顾客的体验度，也很难留住老顾客，而新客户的开发由于存在较多的其他物流公司的竞争，使得新顾客的开发难上加难。 3.1.3资源闲置现象严峻。 由于大达物流的根底设施落后和信息系统滞后，大达物流的仓储几乎都不能满意他们现有顾客的需求。实际发生额与库存记录数据之间存在很大差距，高破损率、高丧失率，以及缺乏实时的货品与订单跟踪设施。 3.1.4功能不健全。 物流配送系统主要包括进货、整理分拣、加工功能、储存保管、运输，信息处理功能等。而目前，大达只充当着仓库与运输中转站的角色，利润的来源仍旧是传统的批零差价，物流配送系统各项功能并未发挥出来。 3.1.5薪酬体系陈旧薪资水平低。 在各需求层次当中，薪酬是最根本的需求，即赫茨伯格的保健因素和奥尔德弗的生存需求。大达物流公司的人才流失问题的主要缘由之一为企业的薪酬体系陈旧，薪资水平低，无法满意人才的需求，特殊是与市场水平相比。 3.1.6无系统化鼓励机制，鼓励效果不佳。 大达物流公司根本上没有成型的鼓励措施体系，原来意图在于起