地铁建设年终总结范文地铁工作年终总结(二篇).docx

地铁建设年终总结范文地铁工作年终总结(二篇)地铁建立年终总结范文(精)一 在来南京之前我从来也没有接触过地铁，在实习前教师的课上，听到教师对现在交通进展趋势分析觉得很有用。尤其突出地介绍了快速公交和地铁，使我比拟系统地第一次初步了解到地铁的根本构成，这也为几天后的地铁站实习之行奠定了很好的理论根底。我觉得实习前的理论预备是很重要的，带着目的去实习去听去看就会有针对性，就能更好地理解问题。实习的前一晚我都查了许多资料，看着资料然后听教师讲解，不仅把资料上的学问很好的汲取了而且还能引发许多新的思索。 南京地铁站45天的实习，在工程师介绍下，我最终发觉为什么地铁将成为将来大城市交通的进展趋势。地铁载客量大，安全，廉价，快速，舒适，这些优点无疑使它成为现在都市快节奏下人们的最好选择，然而这些优点背后却是很多工作人员的才智和汗水。在检修库工程师介绍说，每一辆地铁盛业都会停在这里经受检查，日检是每天必备而且每一辆车至少两个小时。工作人员要在生更半夜忍着疲乏来这里一丝不苟地检查，特别辛苦。在资料上查到地铁一号线工程是20xx年启动的，20xx年次正式立项，20xx年12月才正式开工，20xx年建成通车，这是一段漫长的奋斗史，从资金到技术，每一项都凝聚了每一位工作人员百分百的努力。在通号楼，看到了许多电子设备，线路多得看都看不过来，每一个工作人员都有好好把握技术才能顺当地操控这些设备才能保证地铁安全地运行。 在参观设备的时候，很郁闷的一件事几乎全部的设备都是用英语备注的，由于这些都是直接从国外进口的大型设备。西门子好像垄断了这些高端设备，不过工程师说这些设备比国产的稳定许多，技术先进许多，为了地铁更安全地运行还是需要购置进口设备的，置于国内设备也盼望尽快进展起来，可以让我们摆脱被国外垄断的现状。在型号设备房看都中铁院制造的一台设备，工程师说一样的交换器要比西门子足足大三倍左右，看来国产科技还需努力的，只有有技术，大家还是都情愿支持国产的。 参观二桥，二桥的主跨有628米，在桥上还看不到终点，二桥上的车流量很大，这无疑减轻了长江两岸联通的交通压力。在二桥公园参观，多少有点绝望，里面设施维护不是很好，使得去的人很少。参观了桥梁博物馆，这里几乎汇合了世界出名大桥，图片模型都很不错，对桥梁学问的宣传是很有用的，但是公园人比拟少，多少有点资源铺张了。 在沪宁高速的收费站，看到许多车祸后的惨烈的照片，边上还有一辆被撞烂的面包车，在现在大家追求快速的时候安全还是一个值得注意的话题。限速，距离测量等都是高速上必需的，而且开车还需要很好的开车道德，不要有意挡道，不攀比速度。在无车日和安全意识调查实习中安全意识更是让人担忧，当交通法规定了相关机动车和汽车的时候，电动车却成了最大的安全隐患，他们无视交通规章，可以随便骑行在机动车和非机动车道上，不仅闯红灯还常常逆行，对道路交通造成了不小的麻烦。7号门外发觉没有隔离带的道路，自行车和电动车常常抢占机动车道并且在机动车道公然闯红灯，非机动车也需要相关法律来制约，为了行人也为了自己的人身安全。 以前坐地铁的时候发觉一号线16个站点都是南京人口比拟集中的商业比拟兴旺的地区，而且在小行站边上，我们也看到了正在建立中的小区楼盘，工程师说在地铁站边上的楼房房价是很高的。鉴于地铁高速、准时、安全、实惠的优点，市民都想把房子埋在地铁站四周，也以至于周边法家上涨。政府和地铁公司完全可以很好的利用地铁对人们的影响力来规划城市进展。南京现在市区的道路交通已经无力再承载如此大的车流人流量，城市可以向周边扩展来分担一些交通压力而且带动周边经济的进展。我们从一号线的提出到建成运营这个例子就可以看出，一条地铁线路的完工是需要许多的时间。假如政府想在哪个地方进展可以先提出在市区与那个地方建立地铁，那条地铁线的四周可以招商引资。在地铁建立时期周边的商业区和住宅区也同时开工，在地铁如此便利的交通方式吸引下肯定有许多市民会选择在此定居，于是转移市区压力，城市向外拓展的目的就到达了。所以地铁是一项很好地连接城乡，带动经济进展，减轻交通压力的有效措施。 城市的拥挤已经在告知人们仅仅路面交通已经承载不了如此大的人流车流量了，交通需要向多空间进展，不仅是路面，还有地下和路面上空。虽然立交桥和地铁已经是和寻常的事，但是还可以进一步进展。在资金和技术允许范围内最大地利用好空间而不只是向外拓宽，要向上向下拓宽。可以把现在的交通工具根据速度和数量分类，给与他们适宜的交通空间。比方步行和自行车，三轮车可以算一类，电动车摩托车算一类，小轿车所一类，公交算一类，货车算一类，把不同种类安排到不同空间不同道路，就不会有低速影响高速的苦恼了。 经过了这几天对车站各个岗位的跟岗实习，自己也很快的投入到其中，适应了各个岗位，知道了该怎样去处理一些突发大事，必需要以“安全”为前提，保证车站的正常运作。 自己必需保持工作的热忱去面对每一个岗位，只有自己专心去做，就肯定会学到各种学问，在对以后的工作中必需留意自己的一言一行，树立自己的形象，为以后能参加杭州地铁做预备，不断加强自己的各方面力量，无论是行为上还是技能上，都要适应社会，信任只要仔细做到。自己肯定会有所提高。 地铁建立年终总结范文(精)二 通过一年的地铁专业学问学习，我们的学生已经把握了肯定的专业学问，需要去地铁站实习，以此来检验我们所学的是否是家。这次地铁实习不仅可以稳固我们所学的学问，还可以让我们的学生学到书本上没有的学问，或者教师课堂上讲不到的专业学问。通过这次地铁实习，可以增加学生的社会意识，有利于以后外出工作的适应。本次实习要求学生仔细完成实习，秉承广州地铁公司的效劳宗旨，以真诚的效劳态度为乘客效劳。我盼望通过这次地铁实习，我们的学生能够获得珍贵的实习阅历，为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的根底。 广州地铁站。1997年6月28日开业。 一是将珠三角城际轨道交通与周边城市的交通网络连接起来，推动都市圈一体化进展。 二、实施“转移”战略，加密中心城市网络，提高网络效劳水平。 三、结合城市建立规划和旧城改造规划，改善城市空间构造。 四、结合土地综合利用，推动功能区建立，提升城市整表达代化水平。 五、支持重大工程建立和新型城市经济增长极进展。 六、注意效益，以客流分流线路为主，以利于地铁行业的可持续进展。 七、兼顾需求和可能性，既要考虑城市进展和交通引导的需要，又要依据城市两级财力，量力而行。 依据这一原则，经过反复讨论和全面考虑，规划将以下新线路纳入xx-xx年实施: (1)3号线东延，番禺广场至滨水区，途经广州亚运城，主要效劳亚运城。 (2)4号线南延段从4号线金州站经信息科技园延长至南沙客运港，全长11公里。其主要功能是支持南沙港口经济区的进展。 (3)7号线二期，大学城以南至黄埔以东大沙，全长11公里。主要功能是与一期一起提升广州南站客流集散力量，优化珠江水路城市功能布局，支持大学城、长洲岛、黄埔区进展。 (4)八号线北延:从在建的文化公园站向北延长至白云湖，全长15公里。其主要功能是缓解同德围地区的交通，支持白云湖地区的进展。 (5)11号线(环路)经过琶洲、新角路、一景路、芳村大道、火车站、广元路、东站、元村二横路，靠近琶洲。全长42公里。主要功能是串联城市内主要交通分布点，改善网络构造，提高效劳水平。 (6)13号线(东西快线)一期，玉柱至新塘，全长28公里。主要功能是加强司祭盎关神城际线上东部地区与中心城市的联系。 (7)13号线(东西快线)二期，从玉柱到黄冈，全长31公里。主要功能是与一期共建东西向快线，加强东西向地区与中心城市的联系。 (8)14号线(从化线、学问城线)一期及支线:主线嘉禾-街口段、支线新河-学问城段(学问城线)。主线51公里，学问城线13公里。其主要功能是实施“北方卓越”进展战略，支持从化和学问城进展。 (9)16号线(鲤城线)，从新塘镇动身，沿立信高速大路经清水塘至鲤城，全长31公里。主要功能是实施城市“东进”进展战略，优化我市东部交通体系，支持增城进展。 10.21号线，从增城广场到黄村，主要用来连接增城和市区。 15天地铁实习完毕，伴随着阅历总结！在实习中，我尽最大努力完成学习任务。真诚为每一位需要帮忙的乘客效劳，尽力帮助地铁工作人员处理各种状况，了解地铁站各部门的分工与协调，了解直接面对乘客的车站乘务员的根本任务。并了解地铁环境。