2021-2022届一级建造师《铁路工程管理与实务》试题(附解析).pdf

省省（市市区区）姓姓名名准准考考证证号号密.封线内.不.准答.题B.浅层.局部存在软土及松软土2021-20222021-2022 届一级建造师铁路工程管理与实务试题（附解析）届一级建造师铁路工程管理与实务试题（附解析）考试须知：考试须知：1、考试时间：180 分钟，本卷满分为 120 分。2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号等信息。3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在密封线内答题，否则不予评分。C.深层.局部存在黏土及砂黏土D.浅层.局部存在黏土及砂黏土5、现场责任成本可按照确定的计划目标成本，采用()或施工生产要素形式分解。A.单位工程B.单项工程C.分部分项工程D.分部分类工程6、营业线轨道施工中，曲线外轨最大超高不得大于()A.150mmB.125mmC.175mmD.200mm7、根据铁路建设管理办法，由()组织编制工程竣工文件和竣工决算，组织编写工程总结。A.施工单位B.监理单位C.建设管理单位D.设计单位8、铁路营业线股道间渡槽墩基础施工，应采取()措施后进行基坑开挖。A.横竖挡板支撑B.喷射混凝土护壁C.模筑混凝土护壁D.扣轨加固股道9、混凝土强度等级C30时，硫化物及硫酸盐含量(，折算成 SO3 按重量计()A.1.0一、单选题（共一、单选题（共 2020 题，每题题，每题 1 1 分。选项中，只有分。选项中，只有 1 1 个符合题意）个符合题意）1、浆砌片石砌体必须选用质地坚硬.不易风化.无裂纹.无水锈的片石，其母岩强度等级应MU30，片石应采用()施工。A.挤浆法砌筑；严禁使用灌浆法B.挤浆法砌筑；最好使用灌浆法C.灌浆法砌筑；严禁使用挤浆法D.灌浆法砌筑；不得使用挤浆法2、发生铁路建设工程安全事故，必须按照()的原则，查明事故性质和责任，制定整改措施，做好事故处理工作，并依法追究有关单位和人员的责任。A.实事求是.尊重科学B.安全第一.预防为主C.公开.公正.公平D.谁出事.谁负责3、钢管桩的制造设备较为简单，下沉速度也较同直径的其他管桩快，但()A.用钢材较少，造价比预应力管桩低B.用钢材较少，造价比预应力管桩高C.用钢材较多，造价比预应力管桩低D.用钢材较多，造价比预应力管桩高4、路基换填主要是针对()的情况而采用的一种常用的地基处理方式。A.深层.局部存在软土及松软土第 1 页 共 7 页B.2.0C.3.0D.4.010、沉桩施工时，桩位放样后进行的工序是()A.桩架提升B.桩架安装C.桩架加固D.桩架对位11、路基填筑施工的四区段是指()A.填土区段.整平区段.压实区段和检测区段B.准备区段.整平区段.压实区段和验收区段C.填土区段.整修区段.压实区段和检测区段D.准备区段.整修区段.压实区段和验收区段12、就地浇筑沉井施工时()A.无围堰筑岛护道宽度不宜小于1m，临水面坡度可以采用1：2B.B.无围堰筑岛护道宽度不宜小于2m，临水面坡度可以采用1：2C.无围堰筑岛护道宽度不宜小于1m，临水面坡度可以采用1：5D.无围堰筑岛护道宽度不宜小于2m，临水面坡度可以采用1：513、铁路傍山路堑宜采用()开挖方法施工。A.逐层顺坡B.横向台阶C.纵向台阶D.全断面14、爬模施工时，爬模提升固定后的工序是()A.浇筑混凝土B.模板提升固定C.制作钢筋笼D.安放钢筋15、目前铁路隧道掘进采用最多的施工方法是()A.掘进机法B.盾构法C.明挖法D.钻爆法16、铁路工程定额体系由()组成。A.专业定额.一般定额和费用定额B.专业定额.工期定额和费用定额C.专业定额.工期定额和一般定额D.专业定额.一般定额和特殊定额17、混凝土抗压强度以边长为 150mm 的立方体试件为标准试件，取()作为每组试件的强度代表值。A.3 个试件强度的加权平均值B.3 个试件强度的算术平均值C.6 个试件强度的加权平均值D.6 个试件强度的算术平均值18、适用于无缝线路的锁定焊和特殊零星轨缝焊接的焊接方法是()A.铝热焊B.闪光接触焊C.段焊D.气压焊19、水泥粉煤灰碎石桩(CFG 桩)施工前应选择有代表性的地段进行工艺性试验，确定主要工艺参数，并报()A.监理单位确认，试桩不少于2 根第 2 页 共 7 页B.建设单位确认，试桩不少于2 根C.监理单位确认，试桩不少于5 根D.建设单位确认，试桩不少于5 根20、路基工程施工质量控制中，相关专业工序之间的交接检验应经()检查认可，未经检查C.施工图已经审核合格D.施工图预算已经核备或批准E.指导性施工组织设计已经完成4、双线箱粱由于断面大.重量大，无法通过铁路或公路远距离运输，不能采用传统意义上的“工或检查不合格的不得进行下道工序施工。厂集中预制，铁路运输到桥位架设”的方法，只能采取()的施工方法。A.岩土工程师A.现场分段集中制造B.监理工程师B.短距离运输C.结构工程师C.架桥机架设为辅D.项目经理D.桥位现浇为主二、多选题（共二、多选题（共 1010 题，每题题，每题 2 2 分。选项中，至少分。选项中，至少 2 2 个符合题意）个符合题意）E.移动模架造桥机为主1、铁路施工单位质量管理的责任和义务有()5、隧道锚喷支护中喷射混凝土的作用有()A.对建设工程的施工质量负责A.支承围岩B.组织有关单位进行竣工验收B.提高围岩摩阻力C.做好隐蔽工程的质量检查记录C.填平补强围岩D.建立施工质量检验制度D.减缓围岩表面风化E.修改设计文件和图纸错误E.阻止围岩松动2、支护的作用有()6、路基横断面是根据线路中线桩的填挖高度在横断面图上设计的，下列说法正确的有()A.喷射混凝土的作用有防止地表水流人或渗入洞内A.横断面中填方的称为路堤B.钢拱架的作用解决隧道在施工期间的通风而采取的工程措施B.横断面中挖方的称为路堑C.锚杆的作用有支承围岩.加固围岩.提高层间摩阻力，形成“组合梁”.“悬吊”作用C.线路纵断面图上设计中线与地面线的交点h0D.钢拱架的作用有加强限制围岩变形.作为超前支护的后支点.承受部分松弛荷载D.线路纵断面图上设计中线与地面线的交点h0E.喷射混凝土的作用有支承围岩.“卸载”.填平补强围岩.覆盖围岩表面.阻止围岩松动.分E.不填不挖，是线路纵断面图上设计中线与地面线的交点配外力7、细骨料形式检验的内容主要包括()3、铁路建设工程项目施工招标应具备下列条件：()A.坚固性A.建设单位(或项目管理机构)依法成立B.筛分析B.相应的资金或资金来源已经落实C.细度模数第 3 页 共 7 页D.碱活性E.有害物质含量8、当出现()时，结构混凝土应该进行无损检测以确定结构混凝土的强度。A.缺乏同条件试件或标准试件数量不足B.混凝土养护条件差C.试件的抗拉强度不符合标准规定D.对试件抗压强度测试的结果有怀疑E.因材料.施工不良而发生混凝土质量问题9、铁路工程实行施工总承包时，总承包企业可以将()分包给专业承包企业。A.全部承包工程B.承包工程部分专业工程C.承包工程全部专业工程D.重点控制工程E.关键工程10、影响混凝土保水性的主要因素是混凝土的()A.单方用水量B.运输方法C.水泥品种D.水泥用量E.水泥细度(2)根据该工程情况，招标文件应包括哪些基本内容?(3)当施工单位已进入现场，临建设施已经搭设，但尚未破土动工，在材料及机具尚未进场以前，对建筑物地基进行补充勘察时，发现原地质勘察资料不准确。经业主协商，需将原设计的地基处理进行修改。因此，施工单位对业主要求索赔如下：1)预计地基处理施工需增加工期 1 个月(30 个日历天)，故施工单位要求将原合同工期延长30 个日历天。2)由于工期延长，业主需赔偿施工单位额外增加的现场经费(含临时设施费及现场管理费)，即：3)由于工期延长，业主需赔偿施工单位流动资金的积压损失费(按银行贷款利率计算)。试问工程师对施工单位提出索赔要求应如何评审?简述施工索赔的主要因素?(4)本工程在甲乙双方签订 建设工程承包合同 时，约定按工程合同价款的 3预留保修金，该保修金由业主存入专门银行备用，待保修期满双方再行结算。此项保修金宜在()。试说明选择的理由。A.工程竣工结算时一次扣留B.业主支付工程进度款时扣留C.业主在支付工程预付款时一次扣留(5)该工程由于设计变更致使工期延长 1 个月，延长工期正值冬期施工。因此，竣工结算时施工单位向业主提出索赔冬期施工增加费，试问施工单位提出的索赔要求是否合理?为什么?2、某新建单线铁路工程设计行车速度为 160km/h，全长 189km，其中简支 T 梁有 360 孔，设计为跨区间无缝线路，站线铺轨 28km，沿线有十多家石料场，其中铺轨与架梁由一个工程局公司总承包，接轨站位于繁忙的铁路干线上，站内有大量平地。三、案列分析题（共三、案列分析题（共 5 5 题，每题题，每题 2424 分）分）1、某铁路专用线工程，涉及国家安全、秘密范围，施工图纸已齐备，现场准备工作已完成，完全满足开工条件。业主要求该项目于1999 年 1 月 1 日开工，至 1999 年 12 月 30 日完工，总工期为 12 个月。问题：(1)该工程应采用何种招标形式，为什么?第 4 页 共 7 页1.选择铺架方案，并加以解释。2.建设单位要求 7 个月完成铺架，请确定有关施工进度。3.简述跨区间无缝线路施工方案与施工步序。4.简述该工程铺架施工应投入的主要机械设备。3、某施工企业承包了一段既有线铁路改造工程，内容有桥涵、路基和轨道等。工程开工后，该施工企业未经业主同意便把某桥涵顶进工程的施工任务分包给一家具有专业承包资质的公司施工。顶进施工过程中，造成运营线路发生行车安全大事故，并造成一次死亡2 人的事故。问题1.施工企业将桥涵顶进工程分包出去是否合法?为什么?2.根据铁路建设质量事故的等级划分，其属于哪类事故?施工企业如何处理此次事故?3.应采取哪些措施以保证营业线上的桥涵顶进的施工安全?4、某段新建双线铁路的一段软土地基，设计的处理措施是浆喷搅拌桩。浆喷搅拌桩施工中，取芯发现少数桩体的无侧限抗压强度不足，调查中排除了水泥质量问题，水泥出厂到保管场所保护很好。问题：1简述浆喷搅拌桩的作用原理以及施工步骤。2桩体的无侧限抗压强度不足，请分析发生质量问题的原因可能在哪几方面?3质量问题出现后应采取什么措施来解决?5、桥梁基础混凝土施工过程中发现裂缝，施工项目负责人要求施工队每日测量裂缝发展情况，并提出只要裂缝宽度不超过5mm 就继续施工。后来裂缝发展到 12mm 才向监理单位报告。经调查，该明挖基础挖至基底未经勘察设计单位检查鉴定即自行开始混凝土施工。问题（1）施工项目负责人做法是否正确？说明理由。（2）简要说明质量事故处理一般程序。（3）并分析质量事故责任。第 5 页 共 7 页参考答案参考答案一、单选题（共一、单选题（共 2020 题，每题题，每题 1 1 分。选项中，只有分。选项中，只有 1 1 个符合题意）个符合题意）1、A2、A3、D4、B5、C6、A7、C8、D9、A10、D11、正确答案：A12、B13、C14、正确答案：B15、A16、B17、B18、A19、A20、正确答案：B二、多选题（共二、多选题（共 1010 题，每题题，每题 2 2 分。选项中，至少分。选项中，至少 2 2 个符合题意）个符合题意）1、正确答案：A,C,D2、C、D、E3、正确答案：A,B,C,D4、A、B5、ACDE6、A、B、E7、正确答案：A,B,D,E8、正确答案：A,D,E9、正确答案：B,C10、正确答案：C,D,E三、案列分析题（共三、案列分析题（共 5 5 题，每题题，每题 2424 分）分）1、(1)该工程应采用邀请招标，主要原因是该工程是属于国家安全、秘密的工程。(2)招标文件的内容：工程名称、地址；占地面积等；已批准的项目建议书或者可行性研究报告；工程经济技术要求；城市规划管理部门确定的规划控制条件和用地红线图；可供参考的工程地质、水文地质、工程测量等建设场地勘察成果报告；供水、供电、环保、市政道路等方面的基础资料；招标文件答疑、踏勘现场的时间和地点；投标编制要求及评标原则；投标文件送达的截止时间；拟签订合同的主要条款；未中标方案的补偿办法。(3)因为工期延长是非施工单位原因所造成，故施工单位有权提出索赔。其中：第 1)项：属于工期延长索赔，是合理要求。第 2)项：现场经费中的现场管理费一般与工期长短直接有关，也属于合理要求；现场经费中的临时设施费一般与工期长短无关，故不宜提出索赔。第 3)项：由于工程尚未破土动工，材料及机具尚未进场，不存在流动资金积压问题，不应提出索赔。引起索赔的主要因素：发包人违反合同给承包人造成时间、费用的损失；因工程变更(含设计变更、发包人提出的工程变更、监理工程师提出的工程变更、以及承包人提出并经监理工程师批准的变更)造成的时间、费用损失；由于监理工程师对合同文件的歧义解释、技术资料不确切，或由于不可抗力导致施工条件的改变，造成了时间、费用的增力口；发包人提出提前完成项目或缩短工期而造成承包人的费用增加；发包人延误支付期限造成承包人的损失：合同规定以外的项目进行检验，且检验合格，或非承包人的原因导致项目缺陷的修复所发生的损失或费用；非承包人的原因导致工程暂时停工；物价上涨，法规变化及其他。索赔依据应合理，证据要充分。(4)选择 B。因为：工程保修金宜在中间支付工程进度款时分批扣留，这样可以避免工程款的多付超支现象，有利于业主控制投资。(5)施工单位提出的索赔要求是不合理的，因为在施工图预算中的其他直接费内已包括了冬、雨期施工增加费，不应再单独提出索赔冬期施工增加费的要求，因此竣工结算时无权再重复提出索赔。2、1.应选择的铺架方案是：在接轨站设置制梁场合轨排基地，采用机械化方案铺轨、架梁，铺架前采用汽车运输道碴，提前预铺道床。原因是：轨道工程和梁部工程规模大，应采取机械化铺架，接轨站有条件设置铺架基地，价购梁运输困难，应该现场制梁，沿线石料丰富，可以就近分散铺设道床。2.按照经验，平均每天可以架梁3 孔，接轨 3km。计算检验：1893+3603=183天=6 月，实施工期略小于要求工期，可行。所以有关施工进度确定如下：制梁 3 孔/天，架梁 3 孔/天;轨排组装 3km/天(包括沿线轨排)，正线铺轨 3km/天;站线铺轨 2km/天(利用架梁时间，铺轨机返回车站进行站线铺轨)。3.采取换铺法铺设无缝线路，主要施工步序是：(1)焊轨场焊接长轨条;(2)运输长轨条;(3)现场焊接单元轨;(4)换铺单元轨;(5)盈利放散和无缝线路锁定。4.铺架施工应投入的主要机械设备有：装梁龙门、运梁车、架梁机、轨排吊装龙门、轨排运第 6 页 共 7 页输车、铺轨机。3、1.施工企业将桥涵顶进工程分包出去不合法。原因：施工企业的分包未经业主同意，分包其应征得业主同意。2.本工程一次死亡 2 人，根据铁路建设质量事故的等级划分，属于一次死亡1 人以上，3 人以下，为大事故。处理程序：事故报告本次质量事故发生后，施工单位现场负责人应立即采取有效措施，抢救人员，并保护事故现场。施工单位必须在12 小时之内向建设管理单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。建设管理单位必须在事故发生后24 小时内向铁道部建设管理司提出书面报告。事故调查处理本次事故属于大事故，应由建设管理单位组织调查处理，并报铁道部备案。工程处理方案必须经有关单位审定后，方可实施。事故处理需要进行变更设计的，按有关规定进行审批。工程质量事故处理完成后，必须经过验收合格后，方可投入使用。3.保证营业线上的桥涵顶进的施工安全的措施：(1)顶进涵洞施工过程中要采取有效措施对线路进行加固，防止路基塌方和线路横向移动。(2)顶进箱身应在列车运行间隙进行，严禁在列车通过线路时顶进。(3)顶进现场应具备适当数量的道碴、枕木、草袋、木材、钢材等料具，一旦线路变形时，应立即抢修，确保行车安全畅通。4、1浆喷搅拌桩的作用原理是：在搅拌桩机的上下旋转中将喷入的水泥浆与桩体内的泥土充分拌合，搅拌桩体发生化学固结并产生一定的承载力，同时桩间土在桩的限制下也产生一定的承载力，形成复合地基，能够承担路基土体自重和列车荷载。浆喷搅拌桩的主要施工步骤是：(1)平整场地；(2)定位测量；(3)桩机就位；(4)向下旋钻至桩底；(5)边提钻边喷浆边搅拌；(6)桩头段二次复喷复搅。2浆喷搅拌桩桩体的无侧限抗压强度不足，发生质量问题的原因可能在如下几方面：(1)水泥浆的主要材料水泥不合格；(2)水泥浆配合比不合适；(3)水泥浆喷量不足；(4)搅拌不均匀；(5)桩头段复搅拌不充分。3质量问题出现后应采取的解决措施是：采取侧位补桩的措施解决。5、（1）施工负责人做法不正确；理由：施工过程中发现质量问题应立即向监理单位汇报，立即做好应急准备措施控制质量事故发展态势，在质量问题未得到处理之前应该暂停施工。（2）质量事故处理的一般程序为：事故报告铁路建设工程质量事故发生后，施工单位现场负责人应立即采取有效措施，抢救人员，并保护事故现场。事故发生单位必须在12 小时之内向建设管理单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。建设管理单位必须在事故发生后24 小时内向铁道部建设管理司提出书面报告。事故调查处理工程质量特别重大事故的调查处理按照国务院 特别重大事故调查处理程序暂行规定 办理。工程质量重大事故由建设管理单位调查并提出处理意见，由铁道部批复。工程质量大事故由建设管理单位组织调查处理，并报铁道部备案。工程质量一般事故由建设管理单位调查处理。工程处理方案必须经有关单位审定后，方可实施。事故处理需要进行变更设计的，按有关规定进行审批。工程质量事故处理完成后，必须经过验收合格后，方可投入使用。（3）事故责任：施工单位承担全部责任，因为其违背质量检查验收规定，开挖基底未经勘察设计检测自行施工；发生质量事故拖延上报。监理单位承担重要责任，对基底处理把关不严，有失职行为存在；对发生质量事故有失察行为存在。第 7 页 共 7 页