隧道施工安全交底.doc

+施工技术交底书标段：第标项目经理部第分部 单位：中国水电建设集团国际工程有限公司 交底日期：2017.03.07 编号： LZ/JSJD-(隧)2017-31工程名称隧道工程交底等级级交底部门工程技术部交底对象工程部、隧道队、安质部交底部位隧道施工安全技术交底交 底 人复核人隧道施工安全技术交底1 工程概况新建磨丁至万象线站前工程ZLZQ-标-分部设计里程为DK225+080D1K261+585，线路正线长度37.401km。隧道5座，正线全长21.78km, 占线路总长的58.25%。2 编制依据（1）新建铁路磨丁至万象线施工工点图，磨万隧附0112，相关通用图。（2）中国水电建设集团国际工程有限公司所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验，尤其在客运专线施工中积累的施工经验。（3）国家有关法规、标准、技术规范、定额以及环境保护、水土保持方面的政策和法规和老中铁路有限公司规章制度。（4）我公司经认证中心认证的质量管理体系、职业健康安全管理体系、环境管理体系。（5）施工现场地质调查资料等。（6）相关技术标准、施工指南及老中铁路有限公司下发的相关文件铁路隧道工程施工质量验收标准（TB10417-2003）；铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB 10424-2010）；铁路隧道工程施工安全技术规程（TB10304-2009）；铁路工程基本作业施工安全技术规程（TB10301-2009）；爆破安全规程（GB6722-2003）；混凝土结构设计规范（GB50010-2010）；铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设2010241号）；大气环境质量标准 （GBHZ-1-82）；铁路工程地质钻探规程（TB10014）。3危险源识别、分析与对策根据设计地质勘探结果及相应设计采用施工方法，对施工危险源进行识别，并针对危险源进行控制管理，保证隧道施工安全。4安全施工措施4.1洞口施工安全措施洞口的截、排水系统应与路基排水系统顺接，不得冲刷路基坡面、桥台锥体和农田房屋；施工道路的引入和施工场地的平整应减少对原地貌的破坏和对洞口岩体稳定的影响。洞口石质边、仰坡的开挖应采用预裂爆破法，严禁采用深眼大爆破和集中药包爆破开挖。处于陡峭、高边坡的洞口应增设安全棚、安全栅栏或安全网，危险段应采取加固措施。洞口作业区边坡临空面均需设置安全防护栏杆及安全防护网，横杆和立柱所用材料均采用42mm，壁厚3.5mm的钢管，以扣件或焊接固定。防护杆由上、中二道横杆及栏杆立柱组成，上杆离地高度1.01.2m, 中杆离地高度0.6m,坡度大于5°时，防护杆应高至1.5m，栏杆立柱间距不大于2m。栏杆固定要求：在泥石地面固定时宜打入地面0.50.7m,离坡坎边口的距离不应小于0.5m，在坚固的砼面固定时可用预埋件与钢管或钢筋与栏杆柱焊接。截水天沟施工的过程中必须系安全带，安全带要挂在牢固的物体上。明洞应避开雨天施工，当在雨天施工时，应制定严密的施工方案和防护措施，同时应加强对山体稳定情况的监测、检查。明洞开挖前，应采取洞顶及四周的防水、排水措施，防止地面水冲刷导致边、仰坡落石和塌方。开挖严格按照设计坡比进行施工，且开挖后应立即进行边坡防护。洞门应避开雨天和严寒季节施工，并应及早完成。洞门基础必须置于稳固的地基上，当实际承载力不能满足要求时，必须结合具体条件采取加固措施。洞门施工脚手架不应妨碍车辆通行，洞门完工后，其周围边、仰坡受破坏处应及时处理。4.2导向墙施工安全措施（1）严格按设计图纸和技术交底施工，钢架加工制作、安装尺寸符合设计要求，两脚支撑牢固，防止两端基础不牢发生变形位移；承重脚手架要满足强度、刚度、稳定性要求。（2）导向墙施工作业面高度超过2.0m时，临边必须挂设水平安全网，还应在脚手架外侧挂立网封闭，安全网距工作面的高度最大不得超过3m；脚手架钢管外径应为4851mm，壁厚33.5mm，扣件不得有裂纹、气孔、砂眼、变形滑丝，钢管无锈蚀脱层、裂纹、与严重凹陷。（3）施工中高处作业（2米或2米以上）必须系安全带，安全带应挂在人体上方牢固的物件上，禁止在一个物件上拴挂几个安全带或一根安全绳上拴几个人。 （4）高处作业中所用的材料，应堆放平稳，不得阻碍通道，高处拆下的物件、余料不得向下投掷。（5）遇到6级以上大风或恶劣天气时，应停止露天高处作业。4.3预加固桩施工安全措施4.3.1防坍塌安全措施桩井开挖过程中应对地层分界线及岩层风化界限进行核对，地质情况与设计图纸出入较大时，应及时与设计单位联系。土层和严重分化破碎的岩层应及时施作钢筋混凝土锁口及护壁，桩井开挖和支护不得在土石层变化处分节。4.3.2防坠落安全措施整平孔口地面并设置截排水沟、防渗设施和防止坠落的护栏，增设不低于55cm高的锁口并加盖。4.3.3防毒气安全措施（1）空气污染超过现行的大气环境质量标准规定的空气污染三级标准浓度值时，如没有安全可靠的措施不得采取人工挖孔作业。（2）应经常检查有害气体浓度，二氧化碳含量超过0.1%，其他有害气体（甲烷、一氧化碳）超过允许浓度或孔深超过10米时，均应采取机械通风措施。（3）爆破后要迅速排烟、及时清除松动石块、土块。（4）孔内积水应及时抽排。（5）预加固桩施工必须在旱季进行，禁止雨季施工。4.4施工供风、供水、供电安全措施4.4.1 施工供风安全措施空气压缩机站应符合要求：机房内壁和屋顶应设吸声材料；机房内设排风降温措施，安排气扇；配备足够的灭火器等消防器材；冷却水池周围设有防护栏杆；维修平台及电动机机坑均应设防护栏杆，下部设防护网，地沟应铺设盖板；设废油收集沟；压力表、安全阀、调压装置等齐全灵敏，并按国家规定定期检验标定；储气罐必须设置压力表、安全阀等安全装置，并按国家规定定期检验标定。4.4.2 施工供排水安全措施蓄水池的布设位置应地基稳固、边坡稳固、排水畅通。水池应设有极限水位警示连锁装置，水池壁厚能承受集水后的水压力，排水根据洞内地下水情况配备足够的排水能力和备用能力，且排水系统应有备用动力电源。4.4 .3施工供电安全措施1）施工用电应进行专项设计，并采用三相五线制。2）配电室应设专人24小时值班，停送电应专人负责。3）变压器距洞口距离符合规范要求，周围应设置防护，警示标志醒目清楚。4）施工变电所必须设有避雷装置，接地电阻不大于10，并设有沟、槽等设施，其坡度不应小于5；室内变电设备周围设有净宽不小于1.0m的维护通道，室外配电装置区设有巡视小道。配有足够的防火材料和相应灭火器材。5）施工现场的配电盘（箱）、开关箱应符合如下要求：各级配电盘（箱）的外壳完整，金属外壳设有通过接线端子板连接的保护接零；装有漏电保护器；设有防雨设施；开关箱不低于1.0m。6）施工用电线路架设使用应符合如下要求：（1）架空线应采用绝缘导线，并架设在专用电杆上，不得挂在树木及脚手架上；（2）导线的选用应根据负荷的大小、允许电压损失、机械强度等确定；（3）隧道内主干线路应沿衬砌边墙架设，高度不得小于3m。7）施工照明安全电压应符合以下规定：（1）金属容器内作业或特别潮湿的环境中应使用12V安全电压。（2）在隧道开挖工作面和其他易发生电击危险场所应使用36V安全电压。（3）隧道内施工作业面照明应采用移动式照明灯，电缆线的接头应采取防水保护；照明灯具应有灯头、灯盒，严禁裸接。4.5隧道施工通风及防尘安全措施1）隧道在整个施工过程中，作业环境应符合下列职业健康及安全标准。（1）空气中氧气含量，按体积计不得小于20%。（2）粉尘容许浓度，每立方米空气中含有10%以上的游离二氧化硅的粉尘不得大于2mg。每立方米空气中含有10%以下的游离二氧化硅的矿物性粉尘不得大于4mg。2）有害气体最高容许浓度：（1）一氧化碳最高容许浓度为30mg/m3；在特殊情况下，施工人员必须进入工作面时，浓度可为100mg/m3；但工作时间不得大于30min。（2）二氧化碳按体积计不得大于0.5%。3）氮氧化物（换算成NO2）为5mg/m3以下。 4）隧道施工通风应能提供洞内各项作业所需的最小风量，每人应供应新鲜空气3m3/min，采用内燃机械作业时，供风量不应小于3m3/（min·kW）。 5）隧道施工通风的风速，全断面开挖时不应小于0.15m/s，在分部开挖的隧道中不应小于0.25m/s，但均不应大于6m/s。 6）隧道施工单头掘进长度超过150m时，应采用机械通风，机械通风采用独头压入式通风。通风机的功率与通风管的直径根据隧道独头掘进长度、运输方式、断面大小和通风方式等计算确定。7）通风机的安装与使用应符合下列要求：（1）主风机安装必须满足通风设计的要求，洞内辅助风机应安装在新鲜风流中；对于压入式通风，主风机应架设在距洞口大于30m、高度7m左右的高架上。（2）主风机应保持正常运转，如需间歇时，因停止供风而受影响的工作面必须停止工作。（3）通风机前后5m范围内不得堆放杂物，通风机进气口应设置铁篦子，并应装有保险装置，当发生故障时应能自动停机。（4）通风机应有适当的备用数量。（5）当洞内的风速小于通风要求最小风速时，可布设射流风机来卷吸升压，提高风速。8）通风管的安装应符合下列要求：（1）单独压入式的进风管口应设在洞外，宜在洞口里程30m以外。（2）通风管靠近开挖工作面的距离应根据具体情况确定。压入式通风出风口距开挖工作面的距离不大于（45）,式中A为隧道断面积。（3）通风管应优先采用高频热塑焊接工艺加工的软风管，并应优先采用加长的风管节，尽量减少接头个数；通风管的安装应平顺，接头严密，每100m平均漏风率不应大于1%。弯管平面轴线半径不得小于通风管直径的3倍。（4）通风管破损时，应及时修理或更换。当采用软风管时，靠近风机部分，应采用加强型风管。（5）通风管路安装完成后应调整至整个风路稳、直、无扭曲、无皱褶。4.6 运输安全措施1）机械设备和车辆使用前应经过检测、调试，确认机械性能、技术指标和安全装置状态良好后方可使用。2）操作人员应熟悉机械的性能和操作方法，并具有对机械发生事故时采取紧急措施的能力。3）运输线路及道路应设专人按标准进行维修和养护，使其经常处于平整畅通的状态。线路及道路两侧的废渣和余料应随时清除。4）隧道内仰拱栈桥附近必须设置安全警示标记，必要时在栈桥底部增设立柱支顶，以保证车辆在栈桥上的运输安全。4.7 高处作业安全措施1）高处作业中的安全标志和各种用于高处作业的设施，使用前应仔细检查，不符合安全标准的设施不得使用。2）高处作业必须系安全带，安全带应挂在牢固的物件上，严禁在一个物件上拴挂几根安全带或一根安全绳上拴几个人；临边作业应设置防护围栏和安全网；悬空作业应有可靠的安全防护设施。3）高处作业不宜上下交叉进行，确需在高处上下重叠作业时，应在上下两层中间用密铺棚板隔离或采用其它隔离设施。4）高处作业所用的物料，应堆放平稳，不得妨碍通道。高处拆下的物件、余料和废料，不得向下抛掷。5）作业人员应从规定的通道上下，不得在非规定通道进行攀登,上下梯子时,必须面向梯子,且不得手持器物。6）设置在建筑结构上的直爬梯及其它登高攀件,必须牢固可靠。供人上下的踏板其使用荷载不应大于1100N/m2。当梯面上有特殊作业,重量超过上述荷载时,应按实际情况加以验算。4.8加强监控量测，及时掌握围岩动态监控量测是施工过程中必不可少的一道施工程序，是确保施工安全的重要手段。在隧道施工过程中，通过对围岩支护体系的稳定性状态的监测和评价，为初期支护和二次衬砌设计参数的调整提供依据，从而达到确保施工及结构安全、指导施工顺序、便利施工管理的目的。根据设计及相关规范要求，隧道施工过程中，监控量测应作为施工的一个重要组成部分，应纳入施工工序，并贯穿于施工的全过程，且要使用专用的仪器和工具对围岩和支护结构的、变形以及它们之间的关系进行观测，并对其稳定性、安全性进行评价。监控量测工作必须紧跟开挖、支护作业，应按设计要求进行布点和监测，并根据现场施工情况及时调整量测项目和内容，量测数据应及时分析处理，将结果反馈到施工过程中。根据相关规范结合施工图的设计要求，我们拟采用如下方法进行监控量测：用收敛计进行隧道净空变化（围岩的收敛）量测；用全站仪进行三维多点校核对照量测；用水准仪进行拱顶下沉量测；用水准仪对洞口浅埋段和临近建筑物进行地表下沉量测。4.8.1拱顶下沉及周边位移量测拱顶下沉和周边位移量测测点布置在同一断面上，断面间距为：级围岩30m50m，级围岩10m30m，级围岩不大于5m10m。隧道开挖后，为尽早获得围岩开挖后初始阶段的变形动态，应尽快埋设测点，初始读数应在开挖后12h读取，最迟不得超过24h，而且在下一循环开挖前，必须完成初期变形值的记取。量测测点应牢固可靠，易于识别并妥善保护。4.8.2地表下沉量测地表量测点和洞内量测点布置在同一断面上，拱顶中心线及两侧开挖轮廓外23m各布设1个观测点，每个量测断面上测点间距为25m。施工中在地表设置观测控制桩，定期采用水准仪进行量测，并作好记录，通过整理，据此控制地表的沉降量，以确保洞口地段的施工安全。4.9做好超前地质预报，预防地质灾害发生由于本标段隧道多位于软弱围岩地区，且隧道开挖断面较大，因此在施工过程中要根据相关规范及设计要求切实做好超前地质预测预报工作，并纳入施工工序，根据隧道的实际地质情况编制超前地质预测预报方案，根据方案对隧道开挖面前方进行必要的超前地质预测预报，若发现异常情况时，预报开挖面前方不良地质体的位置、规模和性质，以避免突发性地质灾害的发生，为优化、完善设计，制定科学、合理的施工方法提供地质信息依据。根据相关规范结合施工图的设计要求，我们拟对标段内所有隧道做如下超前地质预报工作：4.10地质调查法地质调查法是根据已有的勘察资料、地表补充地质调查资料和隧道内地质素描，通过地层层序比对、地层分界线及构造线地下与地表相关性分析、断层要素与隧道几何参数的相关性分析、隧道内不良地质体的前兆分析等，利用常规地址结论、地质作图和趋势分析等，推测开挖断面前方可能揭示地质情况的一种超前地质预报方法。主要包括以下两个方面的内容：1）隧道地表补充地质调查包括以下主要内容：（1）对已有地质勘察成果的熟悉、核查和确认。（2）断层、褶皱、节理密集带等地质构造在隧道地表的出露位置、规模、性质及其产状变化情况。（3）地表岩溶发育位置、规模及分布规律。（4）人为坑洞位置、走向、高程等，分析其与隧道的空间关系。（5）根据隧道地表补充地质调查结果，结合设计文件、资料和图纸、核实和修正超前地质预报重点区段。2）隧道内地质素描隧道内地质素描是将隧道所揭露的地层岩性、地质构造、结构面产状、地下水出露点位置及出水状态、出水量、煤层、溶洞等准确记录下来并绘制成图表，是地质调查工作的一部分，包括开挖工作面地质素描和洞身地质素描。隧道内地质素描应包括下列主要内容：（1）工程地质地层岩性：描述地层时代、岩性、层间结合程度、风化程度等。地质构造：描述褶皱、断层、节理裂隙特征、岩层产状等，断层的位置、产状、性质、破碎带的宽度、物质成分、含水情况以及与隧道的关系。节理裂隙的组数、产状、间距、充填物、延伸长度、张开度及节理面特征、力学性质，分析组合特征、判断岩体完整程度。岩溶：描述岩溶规模、形态、位置、所属地层和构造部位，无填物成分、状态。特殊地层：煤层、沥青层、含膏盐层、膨胀岩和含黄铁矿层等应单独描述。人为坑洞：影响范围内的各种坑道和洞穴的分布位置及其与隧道的空间关系。地应力：包括高地应力显示性标志及其发生部位，如岩爆、软弱夹层挤出、探孔饼状岩芯等现象。塌方：应记录塌方部位、方式与规模及其随时间的变化特征，并分析产生塌方的地质原因及其对继续掘进的影响。有害气体及放射性危害源存在情况。（2）水文地质地下水的分布、出露形态及围岩的透水性、水量、水压、水温、颜色、泥砂含量测定，以及地下水活动对围岩稳定的影响，必要时进行长期观测。地下水的出露形态分为：渗水、滴水、滴水成线、股水(涌水)、暗河。水质分析，判定地下水对结构材料的腐蚀性。出水点和地层岩性、地质构造、岩溶、暗河等的关系分析。必要时进行地表相关气象、水文观测，判断洞内涌水与地表径流、降雨的关系。（3）围岩稳定性特征及支护情况记录不同工程地质、水文地质条件下隧道围岩稳定性、支护方式以及初期支护后的变形情况，发生围岩失稳或变形较大的地段，详细分析，描述围岩失稳或变形发生的原因、过程、结果等。（4）影像：隧道内重要的和具代表性的地质现象应进行摄影或录像。4.11加深炮孔探测由于隧道开挖炮眼数量较多，且风钻或凿岩台车打眼较方便，在每循环掌子面对其中的38个炮眼加深至3m以上作为预报探测孔，实践证明效果较好，可探明掌子面前方地质情况。具体要求如下：（1）加深炮孔探测采用风钻施作；（2）加深炮孔探测要求孔深不宜小于3m；孔径与爆破孔相同孔数一般为38个，孔位宜布置在拱顶，两侧腰线及断面中心；发现异常地质情况及时反馈，并做好现场原始记录加深炮孔探测严禁在爆破残眼中实施；每循环钻孔资料必须记录齐全完成。4.12超前地质钻探超前地质钻探是利用钻机在隧道开挖工作面进行钻探获取地质信息的最直接的方法。在富水软弱断层破碎带、富水岩溶发育区、重大物探异常区等地质条件复杂地段必须采用。一般地段采用冲击钻，通过冲击器的响声、钻速极其变化、岩粉、卡钻情况、钻杆震动情况、冲洗液的颜色及流量变化等粗略探明岩性、岩石强度、岩体完整程度、溶洞、暗河及地下水发育情况等；复杂地质地段采用回转取芯钻，可以精确确定围岩岩性及变化里程。具体要求如下:（1）隧道出口（根据隧道设计出口长管棚长度确定）范围内，利用管棚钻机进行超前地质钻探。（2）洞身段围岩情况较差需辅助超前地质钻探的情况，利用水平钻机进行超前地质钻探。（3）钻探时应做好原始记录；（4）超前地质钻探技术要求：孔数根据岩石情况，一般每循环宜钻38个孔；活动断裂带超前探测长度80100m，搭接长度不小于10m，其余地段超前探测长度不小于30m，前后两次搭接长度不小于5m；钻孔直径采用89mm。5.12洞内施工安全措施5.12.1 开挖施工安全措施1）开始施工前，必须对施工工艺中存在的危险源进行辨识和安全风险评估，编制安全管理实施方案，并制定相应的应急预案；必须建立健全各级安全生产责任制，职责明确、落实到人。形成有效的安全生产管理体系，以保证施工安全，促进工程顺利进行。同时认真贯彻执行国家有关劳动保护和安全生产各项政策，搞好安全教育和安全宣传工作，现场设置专职安全员，非施工人员一律不得进入施工现场。2）施工机械使用、操作人员条件、检修保养、各种专用施工机具和料具、施工用电、特殊环境中作业等应严格执行铁路工程施工安全技术规程。3）施工过程中对施工人员加强安全技术交底，特殊工种考试合格后方能上岗。在推广新技术和使用新型机械设备时，应对员工进行再培训和教育；上班前，进行上岗交底和班前5分钟安全教育（交代当天的作业情况，主要工作内容和各个环节的操作安全要求，以及特殊工种的配合等），并做好上岗记录。4）进洞人员必须戴好安全帽，洞内作业人员应佩戴防尘面具。洞门设置值班室，实行上下班挂牌制度；5）开挖作业必须保证安全。开挖时必须减少对围岩的扰动；根据不同的围岩类别设计不同的爆破参数，确定爆破方案；6）爆破后应检查爆破和开挖面情况，清除瞎炮、残炮和危石；7）开挖面及未衬砌地段应随时检查，险情应及时处理；8）开挖工作面与衬砌的距离必须在确保施工安全并力求减少施工干扰的原则下合理选定。安全步距为：类围岩掌子面距二衬不超过120m,类围岩掌子面距二衬不超过90m，掌子面距仰拱不超过35m，类围岩掌子面距二衬不超过70m，掌子面距仰拱不超过35m；9）开挖不得危及衬砌，初期支护及施工设备的安全；10）施工作业地段的出渣车辆行车速度不得大于10km/h，成洞地段不得大于20km/h；在衬砌模板台车等狭窄地段必须设置减速和警示标识；11）机械装渣作业应严格按照操作规程进行，并不得损坏已有的支护及临近设备。12）卸渣过程中应根据弃渣场地形条件、弃渣利用情况、车辆类型等妥善布置卸渣线，卸渣应在卸渣线上依次进行，且卸渣时要有专人指挥卸渣、平整。弃渣场顶部临边要设置警示标牌，并设置临时防护栏杆。13）出渣时间洞内必须加强通风，保证洞内清晰，并且使洞内环境必须符合职业健康标准。14）隧道贯通前必须注意事项，两工作面相距50m时，按照规范要求加强两端工作面的联系，加强测量联测工作。开挖至两端相距15m时，停止一端工作面施工，采取单头掘进的开挖方式。5.12.2 爆破作业安全措施1）爆破作业应有专人负责，多个爆破作业面同时施工时应由值班负责人统一指挥；爆破应设专职安全员警戒； 2）洞内严禁存放爆破器材；3）洞内爆破时，所有人员必须撤离，撤离的安全距离为：（1）双线上半断面开挖时不小于400m；（2）双线全断面开挖时不小于500m。 4）遇到下列情况时，严禁装药爆破：（1）照明不足；（2）开挖面围岩破碎尚未支护；（3）出现流砂、流泥尚未处理；（4）有大量溶洞水及高压水涌出，尚未治理；（5）没警戒好的。5）洞内爆破不得使用产生大量有害气体的炸药；6）洞内不得采用明火起爆；7）爆破后必须通风排烟，30分钟后检查人员方可进入开挖面检查。检查以下事项：（1）有无瞎炮；（2）有无残余炸药和雷管；（3）围岩面有无松动的围岩；（4）支撑有无变形或损坏；（5）爆破器材的储存、运输及使用应严格遵守国家爆破安全规程的规定。8）爆破时，爆破工应随身配带手电筒，并设故障照明。9）装药与钻眼不得平行作业。10）两个相向贯通开挖的开挖面之间的距离只剩下15m时，只允许从一个开挖面掘进贯通，另一端应停止工作并撤走人员和机具设备，在安全距离处设置警告标志。11）爆破器材加工房应远离洞口50m以外。12）采用电雷管起爆时，必须符合现行国家标准爆破安全规程有关规定。5.12.3 支护施工安全措施1）施工作业前必须认真检查和处理支护作业区的危石，施工机具应布置在安全地带；2）施工用作业台架应牢固可靠，并应设置安全栏杆；3）施工过程中必须每天至少检查一次电源线路和设备的电器部件，确保用电安全；4）施工中应经常检查输料管、接头的磨损情况，当有磨损、击穿或松脱等现象时应及时处理；5）施工中检修机械或设备故障时，必须在断电、停风条件下进行，检修完毕向机械设备送电送风前必须事先通知有关人员；6）当采用加大风压处理堵管事故时，应先关机将输料管顺直，紧按喷嘴，喷嘴前方不准站人，疏通管路的工作风压不得超过0.5Mpa；7）非施工人员不得进入正进行喷射的作业区，施工中喷嘴前严禁站人；8）喷射作业区应有良好的通风措施，作业区的粉尘浓度不得大于10mg/m3。作业人员应带防尘口罩，防护帽、防护眼镜、防尘面具等防护用具，作业人员应避免直接接触碱性液体速凝剂，不慎接触后应立即用清水冲洗。9）初期支护监测结果异常的处理如果是由于基底下沉引起的,尽快将仰拱封闭,如仍然下沉,在墙角处加设锚杆,复喷砼并在基底钻孔注浆加固等。如果是由于围岩压力引起的,可多次复喷并用锚杆加固围岩，补强初期支护。在下一循环施工时,修改支护参数,增强初期支护,同时增大观测频率；必要时通过监理同意施作二次衬砌,如果需要加强衬砌则由设计单位同意。如果出现变形速率突然增大出现不稳定征兆时,应进行适时监测观察,委派专职观察员对初期支护进行监视；如伴有响声及新生裂缝,应立即暂停正常施工,加强支护和采取可能的抢救性措施。遇到下列情况之一，应立即采取补强措施，改变施工方法或设计参数，增强初期支护：隧道开挖后，工程地质和水文地质、围岩级别比预计的明显要差；喷射砼层裂缝多、裂缝大或不断发展；位移速率长期无明显下降，实测位移值已接近规定的允许值，位移量可能超过预留变形量。5.12.4衬砌施工安全措施（1）随着隧道各部开挖工作的推进，应及时进行衬砌或压浆，特别是洞门建筑的衬砌必须尽早施工，地质不良地段的洞口必须首先完成。 （2）隧道采用模板台车进行全断面衬砌时，台车距开挖面的距离不得小于260m。台车下的净空应能保证运输车辆的顺利通行。混凝土灌筑时，必须两侧对称进行。拆除混凝土输送软管时，必须停止混凝土泵的运转。（3）钢模台车及用于铺挂防水卷材及绑扎钢筋的简易台车上不得堆放料具，且工作台应满铺底板，并设安全栏杆。 （4）衬砌台车的行走轨道必须稳固，轨道枕木下的地基必须坚固，保证不致因浇筑混凝土时产生沉降，台车就位后应将行走轮固定，不产生位移。 （5）应根据通过模板台车内部车辆的限界，加适当的安全富余量，以确定台车内部的净空尺寸。大型车辆应在调车人员的指挥下通过模板台车，在台车内部作业的人员应暂时离开，不得在其内部继续作业避免发生安全事故。（6）台车上应有足够的照明设施，并在两端设置灯光安全警示标志，台车采用全液压式并具有纵向移动功能。 （7）当泵送混凝土的管路或接头发生堵塞时，首先消除管道中的压力，方可拆卸进行疏通作业，此时在接头前方不得站有其他作业人员，以免发生伤人事故。（8）压浆机在使用前应进行检查并试运转，管路联接要完好，压力要正常，操纵压浆喷嘴人员应配戴护目眼镜及胶皮手套。喷浆嘴应用支架支撑牢固，拆除时必须在撤除压力后进行；检修和清洗时，应在停止运转、切断电路、关闭风门后，方准进行。5.12.5不良地质和特殊岩土地段施工安全措施1）软弱破碎带施工安全措施对于隧道洞口段、软弱破碎带等不良地质地段，采取超前支护、短开挖、弱爆破、衬砌紧跟、稳步前进的处理措施，有水地段先治水后开挖。严格按设计规定进行锚喷支护，加强围岩及支护监控量测，控制围岩的变形量，防止坍塌。不良地质地段采用短台阶法开挖，围岩有一定的自稳性时，爆破后立即清危，喷一层混凝土护面；围岩自稳性能力差时，先打超前锚杆或超前小导管，围岩压浆固结岩体后再开挖。及时安装钢架，加强支护。同时，不良地质地段的二次衬砌要及时施作，仰拱提前完成及早形成封闭，确保隧道结构物及施工人员的绝对安全。2）断层破碎带及其影响带施工断层破碎带及其影响带施工主要应减少对围岩的扰动，其施工时按照“超前支护、分步开挖、随挖随护、密闭支撑、勤快量测”的原则。采取的措施按超前地质探测和预报方法，提前预测松散、破碎带及其影响带情况，对断层做出预测。选择合理施工方法与工艺进行断层破碎带及其影响带施工。当断层破碎带的宽度较大，破坏严重，充填物情况复杂，并有较多地下水时，应在隧道一侧或两侧施作导坑，预先探明正洞断层破碎带的地质情况，并有利于排水，导坑穿过断层后，宜在较好的地层中掘进一段距离后转入正洞，开辟工作面，加快施工进度。施工要求通过断层破碎带及其影响带时，及时施作初期支护并封闭成环，减少岩层的暴露、松动，各施工工序的距离尽量缩短，衬砌尽早封闭。必须采用爆破法掘进时，严格掌握炮眼数量、深度及装药量，以减少爆破对围岩的震动。采用分部开挖时，其下部开挖宜分左右两侧相距交替作业；断层破碎地带及其影响带的支护宁强勿弱，并经常检查加固，加强围岩监控量测。3）突水、突泥地段施工隧道通过富水段接触带时，施工中有可能产生突然涌水、涌泥现象。突水地段施工洞内突水对隧道施工的危害很大，施工中必须采取相应的防水、排水措施。根据涌水量的大小，提前封堵和疏排，同时做好应急准备，一旦发生涌水，迅速排出，以防大量地下水涌入洞内，造成危害。A、涌水预测方法根据在类似地质条件隧道工程施工中的成功经验，以超前钻孔探水为主，相似比拟法预测为辅。B、施工方案施工中认真研究设计文件，加强地质调查，进行超前钻孔探测，采用综合物探手段预测预报，判明水源补给、涌水量和突出水压等情况，有针对性地采取帷幕注浆、超前注浆或管道引排等方案。C、施工要点a、加强地质预探、预报。根据设计文件，在开挖即将进入设计富水地段时，加强工作面前方的地质预探、预报工作，准确掌握前方地下水含量、压力、分布，并结合预测结果设置超前探水孔，判断是否有发生涌水的可能。b、根据水源补给、涌水量和突出水压等预测预报情况及设计要求，分别采取帷幕注浆、超前注浆堵水措施；超前钻孔、管道引排等方法，排除部分地下水，减少水量，降低水压。c、采用上部弧形导坑预留核心土法、台阶法等开挖方法，并辅之以超前小导管预注浆止水（浆液为水泥水玻璃双液浆）穿越突水段。按顺序分部开挖隧道断面，施作支护。支护系统锚杆由厚壁小导管代替，施作支护时，根据渗漏水的情况，在各渗漏水处钻眼引水，设置弹簧排水管。在大面积淋水或水流量仍很大的情况下，设置多层弹簧排水管，通过弹簧排水管将水引入墙脚纵向排水管，流入排水沟将水排出洞外。d、铺设复合防水板，全断面模筑防水钢筋混凝土。e、富水地段备足抽水设备，加强施工用水、排水管理，防止拱脚和基底浸泡。突泥地段施工涌水在较厚断层泥或溶洞充填物中往往导致突泥，造成坍方，而且使隧道周围岩体产生空隙以至大体积的空洞，危害更大。施工中，首先要依靠地质超前预报作出判断，根据断层或溶洞规模及填充物的性质，提前采用超前帷幕注浆或超前小导管预注浆进行封堵，以加固地层并堵水。出现突泥时，必须尽快将口堵住。堵塞的材料以钢筋、钢管和型钢为骨架，填塞草袋，劈柴和木板。堵口后，用喷混凝土将其封闭，并将周围洞身加固；然后沿开挖面周边设超前钢管支护，采用直径40mm、50mm或80mm长68m的无缝钢管。必要时两层、三层重叠，形成“套管”以增大其抵抗松散地层压力的能力。同时在此断面附近设置监控量测点，监控量测围岩的收敛变形情况。5.12.6 塌方处理与自救互救措施为确保在隧道出现紧急情况下救援工作的顺利实施，沿隧道墙脚地面出设置一条救生应急管道，管道采用直径为600mm、壁厚8mm的钢管。应急管道内设应急水管（饮用）、电话线、照明线等。管口距掌子面距离不大于12m，另一端应延伸至已施作衬砌外12倍洞径。救生管道需跟掌子面的前移而移动，确保在紧急情况下畅通。掌子面附近设应急工具包和应急救生包。应急工具包内存放：电筒、灯具、活动扳手、钢锯、锤子、钢钎、电话机等应急工具。应急救生包内存放10人左右一天应急食物及饮用水；箱内备包扎纱布、消毒药水、常见外伤药等。应急食品应定期更换，保持新鲜。“应急管包”设专人专职负责。1）小型塌方处理：小塌方处理比较容易，先是清理塌方面，后是对塌方面用超长锚杆加固，将锚杆伸入到围岩的稳定区，锁住松动圈，然后用加强联合支护法支护，最后再进行塌方处理。2）较大塌方处理：塌方的一般规律是围岩压力增大，支撑压紧，发出声响，接着产生位移变形。围岩掉碴，出现裂缝，直至滑动、坍塌。大塌方处理一般是塌方基本稳定后进行，先查看塌方规模，分析产生塌方原因，再制定塌方处理方案或按预案执行。处理方法一般有支顶法、固结法，两种方法均需先进行治水和支护加固，防止塌方事态扩大。3）塌方时的自救与互救：设专职安全员跟班作业，发现不安全因素立即撤离施工人员，对装碴设备，在顶部安装钢板顶棚，当发现有掉碴、喷锚开裂、或支架发出声响立即撤离，如开挖面后方塌方，工班长应立即制止人员跑动、组织人员自救互救，洞口值班室立即到洞内查看险情，制定抢救方案，想方设法利用未砸断管路给洞内人员供风、供氧、供水。5.12.7 消防安全措施1）应做好消防安全工作，现场的生产、生活区及洞内应配备消防设施，在洞口配备10台（套）消防器材，并同时在离衬砌好的工作面20m的施工现场配备15台（套）消防器材，隧道内供水管道每200m预留消防专用水管。防水板及二衬台车前后10m范围内必须划定为消防安全重点区域，配齐灭火器材，在明显位置标识“严禁烟火”等示警标志，严格实行动火审批制度，动火作业时，必须有专职安全员旁站。2）消防器材应有专人管理，定期检验。3）房屋、仓库、料场等的消防安全距离，应符合国家现行有关的消防规定。房屋与仓库之间的消防安全距离不小于5m。4）洞身不存放易燃易爆材料。严格进行明火管理，氧气瓶、乙炔瓶要保持安全距离。氧气瓶和乙炔瓶之间的安全距离应大于5m,乙炔瓶和明火之间的安全距离要大于10m，乙炔瓶应直立摆放。空压机的储气罐要经过鉴定部门检测合格后投入使用。5）规范洞内各类管线的布设，特别是电力线，电缆线及支线架设必须架空或埋地，架空敷设必须采用绝缘子，高压进洞后在变压器设置漏电保护装置；照明与动力线严格区分设置，并进行明显标识；所有电气设备和金属外壳必须具备良好的接地和接零保护，所有的临时电源和移动电具必须装置有效的二级漏电保护开关。5.12.8 一般事故救灾安全措施抢险器材准备：物资设备部按抢险需要，提前备足抢险器材，如草袋、抽水机、速凝剂、带闸门钢管、封堵用木板、方木、钢架、发电机及一些切割、焊接用具，供氧、供风和其它抢救器材与药品等，这些器材分发到抢险预备队，分人保管，并熟悉用途和用法，分放在易于装卸地点，平时不能动用。人员准备：凡担任抢险预备队人员，休息时间内允许在现场附近活动，如远离现场必须请人代替，而且须经队长同意，保证一旦发生险情能立即投入抢险。抢险技能准备：对参加抢险预备队人员进行抢险技能培训，使他们熟悉抢险步骤、方法、器材使用。较大安全事故立即启动隧道安全生产事故应急预案。4.13炸药库安全管理措施火工品的购置、搬运、贮存及使用严格遵守现行的中华人民共和国民用爆炸物品管理条例。4.13.1购置办理火工品使用许可证，制定火工品需求计划，从公安机关认可的供应商处购买。按公安部门的规定由供应商按计划押送至工地炸药库。4.13.2贮存征得当地公安部门的同意，在施工场地附近修建临时炸药库。所有火工产品在炸药库统一贮存和管理，每次领用未用完的火工产品必须立即进行退库，严禁私自存放火工产品。炸药库工地炸药库严格按有关要求修建。炸药库值班室的值班人员选择责任心强，并持有公安机关发放的保管员证书的人员。所有火工产品由炸药库统一实行专运和回收，爆破器材必须保存在专用贮存柜内，建立健全火工产品领用和退库登记制度，帐物相符。4.13.3搬运严格爆破器材的出入库管理，并跟踪爆破作业，严禁爆破器材外流，必须由经过专门培训并取得上岗证的人员管理及搬运。在工地范围内搬运火工品必须遵守以下规定：雷管与炸药应放置在带盖的容器内分别运送；爆破器材前后30m内，最少设2人护送，直接送到工作地点，严禁中途逗留；每人一次运送炸药数量不得超过20kg或原包装一箱。4.13.4退库每次爆破作业未使用完的炸药、雷管等火工产品应及时退库，核对完火工产品使用情况后及时填写退库登记表。下次爆破作业时，退库的火工产品应先发放使用。5应急预案5.1应急救援领导小组为有效防范和规避隧道建设风险，贯彻以“安全第一、预防为主、综合治理”为安全管