汽车修理工高级理论知识复习题.docx

汽 车修 理工 高 级理 论知 识复 习 题一、单 项 选 择(第 1 题 第 120 题。选 择 一 个 正 确 的 答 案，将 相 应 的 字 母 填 入 题 内 的 括 号中。)1.装 配 图 应 具 备 以 下 内 容：一 组 视 图、必 要 的 尺 寸、()、零 件 序 号、明 细 栏 表、标 题 栏。A、工 作 原 理 B、构 造 形 状 C、技 术 要 求 D、零 件 图2.汽 车 零 件 的 机 械 加 工 修 复 法 包 括 修 理 尺 寸 法、()、局 部 更 换 修 理 法 和 转 向 翻 转 修 理法 等。A、镶 套 修 复 法 B、压 力 加 工 法 C、校 正 法 D、冷 作 强 化 法3.在 装 配 图 中，可 用()表 示 带 传 动 中 的 带。A、粗 实 线 B、细 实 线 C、点 划 线 D、虚 线4.电 弧 焊 在 汽 车 修 理 中 用 于 修 复 有 裂 纹、破 裂 和()的 零 件。A、磨 损 B、断 裂 C、烧 蚀 D、有 缺 陷5.金 属 喷 涂 修 复 法 有 气 喷 涂、()喷 涂、高 频 电 喷 涂、等 离 子 喷 涂。A、氧 气 B、氩 气 C、氮 气 D、电 弧6.汽 车 的 汽 缸 体、缸 盖、变 速 箱 壳 等 受 力 不 大 的 部 位 有 了 裂 纹，可 用()粘 接 修 复。A、环 氧 树 脂 胶 B、酚 醛 树 脂 胶C、氧 化 铜 粘 接 剂 D、其 他 粘 接 剂7.汽 车 汽 缸 体 上 平 面，特 别 是 气 门 室 附 近 的 裂 纹 可 用()粘 接 修 复。A、环 氧 树 脂 胶 B、酚 醛 树 脂 胶C、氧 化 铜 粘 接 剂 D、其 他 粘 接 剂8.通 用 示 波 器 分 为()。A、单 踪 示 波 器 和 双 踪 示 波 器B、单 踪 示 波 器 和 踪 线 示 波 器C、双 踪 示 波 器 和 多 踪 示 波 器D、单 踪 示 波 器、双 踪 示 波 器 和 多 踪 示 波 器9.汽 车 电 子 控 制 系 统 执 行 器 中，步 进 电 机 的 转 子 由 永 久 磁 铁 构 成,它 有()磁 极。A、4 对 B、8 对 C、1 6 对 D、3 2 对1 0.水 温 传 感 器 通 常 采 用 负 温 度 系 数()来 检 测 水 温。A、电 阻 B、电 感 C、电 容 D、三 极 管1 1.在 使 用 示 波 器 测 试 时，以 下 说 法 正 确 的 选 项 是()。A、测 试 点 火 波 形 时，不 必 使 用 示 波 器 附 件 中 的 专 用 电 容 探 头B、示 波 器 可 以 在 高 温 环 境 中 使 用C、在 路 试 中 可 以 将 示 波 器 放 在 仪 表 台 上 方 使 用D、测 试 时 示 波 器 尽 量 离 开 转 动 的 风 扇 叶 片、皮 带 等 传 动 部 件1 2.我 国 国 家 标 准 规 定 液 压 油 产 品 代 号 按“类 组 号-牌 号-尾 注 号 的 形 成 表 示，当 尾 注 号出 现 字 母 D 时，说 明 该 液 压 油 具 有 良 好 的()。A、黏 温 特 性 B、低 温 启 动 性 能C、抗 腐 蚀 性 能 D、抗 剪 切 性 能1 3.空 气 流 量 传 感 器 有 量 板 式、卡 门 旋 涡 式、()等 不 同 的 形 式。A、磁 电 式 B、光 电 式C、热 模 丝 式 D、流 量 式考生答题不地区姓名单 位名 称准 考证 号1 4.车 速 传 感 器 通 过 检 测 变 速 器 输 出 轴()，向 电 子 控 制 器 提 供 汽 车 行 驶 速 度 电 信 号。A、角 度 B、方 向 C、转 速 D、速 度1 5.当 油 液 在 管 道 中 按 某 一 方 向 自 由 流 动 时，如 果 液 压 阀 突 然 关 闭，管 道 会 出 现 振 动 现象，这 种 现 象 称 为()。A、沿 程 压 力 损 失 B、局 部 压 力 损 失C、液 压 冲 击 D、能 量 损 失1 6.为 了 减 少 液 压 冲 击 对 系 统 带 来 的 危 害，通 常 采 取 很 多 措 施，以 下()是 错 误 的。A、加 大 油 管 直 径 以 降 低 液 流 速 度 B、在 系 统 中 设 置 储 能 器 和 平 安 阀C、在 系 统 中 设 置 溢 流 阀 D、在 液 压 元 件 中 设 置 缓 冲 装 置1 7.溢 流 阀 的 最 小 稳 定 流 量 取 决 于 对 压 力 平 稳 性 的 要 求，一 般 规 定 为 额 定 流 量 的()。A、1 0 B、1 5 C、2 0 D、2 5 1 8.液 力 传 动 同 液 压 传 动 一 样，都 是 以()作 为 工 作 介 质 的 一 种 能 量 转 换 装 置。A、液 体 B、压 力 C、压 强 D、流 体1 9.测 量 汽 缸 圆 柱 度 时，一 般 在 汽 缸 上、中、下 部 进 展 测 量，中 部 位 置 应 为 活 塞 行 程 的()处。A、1/2 B、1/3 C、1/4 D、1/52 0.E Q 1 0 9 0 活 塞 及 汽 缸 壁 的 配 合 间 隙 应 为()。A、0.0 2 0.0 4 m m B、0.0 3 0.0 6 m mC、0.0 4 0.0 8 m m D、0.0 6 0.0 9 m m2 1.连 杆 在 使 用 中 杆 身 的 损 伤 包 括 弯 曲 和()。A、齿 圈 松 动 B、轴 颈 磨 损 C、轴 弯 曲 D、扭 曲2 2.更 换 全 部 活 塞 时，应 检 查 活 塞 头 部 同 裙 部 的 尺 寸 差，一 般 头 部 小 于 裙 部()。A、0.3 0.6 m m B、0.6 0.9 m m C、1.0 1.5 m m D、1.5 2.0 m m2 3.新 轴 承 自 由 状 态 下 的 曲 率 半 径 应()座 孔 内 径。A、大 于 B、等 于 C、小 于 D、小 于 等 于2 4.汽 油 发 动 机 活 塞 销 异 响 的 特 征 之 一 是()。A、单 缸 断 火，响 声 无 变 化B、发 动 机 温 度 升 高 时 响 声 更 明 显C、发 动 机 温 度 低 时 响 声 明 显D、相 邻 两 缸 同 时 断 火，响 声 明 显 降 低2 5.点 火 顺 序 为 1 8 4 3 6 5 7 2 的 八 缸 发 动 机，当 1 缸 开 场 做 功 时，5 缸 排 气 曲轴 转 角 为()。A、1 2 0 B、9 0 C、6 0 D、3 0 2 6.曲 轴 本 身 具 有 自 振 频 率，相 对 于 飞 轮 产 生 扭 转 振 动，当 二 者 的 频 率 相 等 时，将 发 生()现 象。A、发 动 机 熄 火 B、共 振 C、振 动 消 失 D、振 动 增 大2 7.东 风 E Q 1 0 9 0 型 汽 车 连 杆 轴 承 的 选 配 最 大 缩 小 尺 寸 为()。A、0.2 5 m m B、0.5 0 m m C、0.7 5 m m D、0.1 0 m m2 8.连 杆 弯 曲 一 般 使 用 冷 压 校 正 的 方 法，校 正 合 格 后 为 防 止()作 用，应 对 校 正 后 的 连杆 进 展 时 效 处 理。A、塑 性 变 形 B、弹 性 后 效 C、刚 性 变 形 D、硬 度 变 形2 9.汽 车 曲 轴 减 振 器 的 作 用 是 消 除 曲 轴 扭 转 振 动()。A、冲 击 B、能 量 C、转 速 D、摩 擦3 0.曲 轴 本 身 具 有 一 定 的 自 振 频 率，所 以 说 曲 轴 也 是 一 个()系 统。A、弹 性 B、扭 转 弹 性 C、自 振 D、振 动3 1.启 动 继 电 器 损 坏，可 能 造 成 发 动 机()。A、不 能 启 动 B、充 电 缺 乏 C、动 力 缺 乏 D、不 能 行 驶3 2.汽 油 发 动 机 连 杆 轴 承 异 响 的 故 障 原 因 之 一 是()。A、机 油 压 力 低 B、轴 承 及 轴 承 座 孔 配 合 松 动C、连 杆 轴 颈 间 隙 过 小 D、主 轴 承 盖 螺 栓 松 动3 3.国 产 号 喷 油 泵 出 油 阀 的 尾 部 同 阀 座 内 孔 为 精 细 的 滑 动 配 合，是 出 油 阀 的()。A、密 封 面 B、导 向 局 部 C、油 道 D、减 压 环 带3 4.喷 油 器 将 喷 油 泵 送 来 的 高 压 柴 油 经 喷 油 器 端 部 上 的 一 个 或 数 个 小 孔 散 成 一 束 或 数 束 油雾 喷 入 汽 缸，及 高 压 高 温 空 气 均 匀 混 合 并()。A、燃 烧 B、喷 油 C、启 动 D、配 气3 5.汽 油 发 动 机 凸 轮 轴 异 响 的 故 障 原 因 之 一 是()。A、凸 轮 轴 颈 及 轴 承 配 合 松 旷 B、曲 轴 和 凸 轮 轴 不 平 行C、轴 承 及 座 孔 配 合 松 动 D、正 时 齿 轮 啮 合 间 隙 过 大3 6.发 动 机 曲 轴 轴 承 响 的 特 征 之 一 是()。A、发 动 机 转 速 越 低 响 声 越 大 B、发 动 机 机 油 压 力 低 时 响 声 消 失C、发 动 机 转 速 越 高 响 声 越 大 D、发 动 机 中 速 时 响 声 消 失3 7.柴 油 发 动 机 蓄 电 池 电 力 缺 乏，属 于()故 障。A、点 火 系 B、燃 料 供 应 系C、启 动 系 D、汽 缸 压 缩 压 力 缺 乏3 8.柴 油 机 调 速 器 弹 簧 折 断，会 导 致 发 动 机()。A、游 车 B、飞 车 C、温 度 过 高 D、动 力 缺 乏3 9.增 压 器 内 腔 油 垢 过 多，会 导 致 柴 油 机()。A、压 缩 比 下 降 B、汽 缸 压 力 下 降C、功 率 缺 乏 D、机 油 压 力 缺 乏4 0.汽 缸 压 缩 压 力 缺 乏 会 造 成 柴 油 发 动 机 功 率 缺 乏，其 主 要 原 因 之 一 是()。A、水 温 高 B、气 门 漏 气C、柴 油 滤 清 器 脏 D、汽 缸 垫 过 薄4 1.电 子 控 制 汽 油 喷 射 系 统 中，喷 油 器 数 及 汽 缸 数 一 样，安 装 在 进 气 歧 管 中 的 燃 油 喷 射 系统 是()。A、压 力 型 控 制 系 统 B、流 量 型 控 制 系 统C、单 点 喷 射 控 制 系 统 D、多 点 喷 射 控 制 系 统4 2.电 控 发 动 机 启 动 后 熄 火 的 故 障 原 因 之 一 是()。A、进 气 歧 管 漏 气 B、发 动 机 损 坏C、三 元 催 化 反 响 器 堵 塞 D、电 瓶 没 电4 3.机 油 泵 主、被 动 齿 轮 同 泵 壳 内 壁 的 径 向 间 隙 应 为()。A、0.0 5 0.1 5 m m B、0.2 0 0.2 5 m mC、0.2 5 0.3 0 m m D、0.3 0 0.4 0 m m4 4.水 泵 试 验 的 内 容 主 要 是 排 水 量，E Q 1 0 9 0 型 汽 车 水 泵 在 2 0 0 0 r/m i n 时 排 水 量 应 不 小 于()。A、1 8 0 L/m i n B、2 0 0 L/m i n C、2 2 0 L/m i n D、3 2 0 L/m i n4 5.使 用 三 元 催 化 反 响 器 时，必 须 装 备()和 空 燃 比 反 响 控 制 系 统，通 常 及 微 机 控 制 系统 结 合 一 起 作 用。A、氧 传 感 器 B、油 压 传 感 器C、燃 油 压 力 调 节 器 D、燃 油 压 力 脉 冲 减 振 器4 6.柴 油 机 的 增 压 方 式 有 机 械 增 压、()、复 合 增 压、气 波 增 压 等。A、真 空 增 压 B、废 气 涡 轮 增 压C、循 环 增 压 D、中 冷 增 压4 7.当 外 界 负 荷 变 化 引 起 发 动 机 转 速 超 过 规 定 的 最 大 转 速 时，飞 块 离 心 力 就 克 制 弹 簧 拉力，带 动 推 杆，使 供 油 量 减 小，从 而()。A、限 制 了 最 高 转 速 B、稳 定 了 怠 速C、不 起 调 速 作 用 D、使 调 速 范 围 增 加4 8.P T 泵 最 根 本 的 特 点 是 靠 压 力-()原 理 来 调 节 喷 油 量。A、时 间 B、温 度 C、时 刻 D、压 强4 9.柱 塞 式 喷 油 泵 的()由 凸 轮 轴 的 凸 轮 形 状 决 定，是 不 可 改 变 的。A、喷 油 时 刻 B、喷 油 量C、柱 塞 有 效 行 程 D、柱 塞 行 程5 0.喷 油 泵 柱 塞 弹 簧 垂 直 度 误 差 不 得 超 过()。A、1 m m B、0.1 m m C、0.1 5 m m D、0.2 m m5 1.柴 油 机 排 气 净 化 的 措 施 之 一 是()，可 降 低 混 合 气 中 燃 油 含 量，因 而 降 低 最 高 燃 烧温 度，降 低 N Ox 的 排 放 量。A、减 小 喷 油 提 前 角 B、往 进 气 管 喷 水 或 往 燃 油 中 掺 水C、采 用 废 气 涡 轮 增 压 D、增 大 喷 油 提 前 角5 2.电 子 控 制 汽 油 喷 射 系 统 中，在 节 气 门 前 方 用 一 个 喷 嘴 集 中 喷 射，燃 油 呈 锥 形 进 入 节 气门 及 管 壁 之 间 的 是()。A、压 力 型 控 制 系 统 B、流 量 型 控 制 系 统C、单 点 喷 射 控 制 系 统 D、多 点 喷 射 控 制 系 统5 3.作 用 在 汽 车 上 的 力 根 本 上 可 分 为 3 类：重 力 汽 车 重 量、行 驶 阻 力 及()。A、上 坡 阻 力 B、空 气 阻 力C、驱 动 汽 车 的 力 D、发 动 机 功 率5 4.汽 车 在 行 驶 中 强 迫 降 低 车 速 以 至 停 车，或 者 下 长 坡 时 维 持 等 速 行 驶 的 能 力 是 汽 车 的()。A、制 动 性 B、动 力 性 C、制 动 效 能 D、制 动 减 速 度5 5.发 动 机 大 修 竣 工 验 收 的 标 准 要 求：在 冷 却 水 温 为 8 0 9 0，发 动 机 转 速 为 5 0 0 6 0 0r/m i n 时，以 海 平 面 为 准，进 气 口 真 空 度 应 为()。A、5 0 5 5 k P a B、5 7 7 0.7 k P aC、7 5.7 8 0 k P a D、8 5 9 0 k P a5 6.在 催 化 反 响 前，把 二 次 空 气 压 送 到 催 化 反 响 器 中 的 装 置 是()。A、空 气 分 配 管 B、空 气 喷 管 C、排 气 管 D、空 气 泵5 7.使 用 尾 气 测 量 仪 时 的 环 境 温 度 应 为()。A、-5 2 0 B、0 2 0 C、5 2 0 D、5 4 0 5 8.柴 油 机 排 气 净 化 的 措 施 之 一 是()，可 降 低 最 高 燃 烧 温 度，使 N Ox 排 出 量 减 少。A、减 小 喷 油 提 前 角 B、提 高 混 合 气 中 的 燃 油 含 量C、采 用 废 气 涡 轮 增 压 D、增 大 喷 油 提 前 角5 9.汽 车 的()越 短，表 示 汽 车 的 加 速 性 能 越 好，那 么 使 用 低 速 挡 的 时 间 越 短，平 均 行驶 速 度 越 高。A、最 高 车 速 B、加 速 时 间 C、加 速 度 D、最 大 爬 坡 度6 0.汽 车 制 动 性 的 评 价 指 标 有()、制 动 效 能 的 恒 定 性、制 动 时 汽 车 的 方 向 稳 定 性。考生答题不地区姓名单 位名 称准 考证 号A、制 动 距 离 B、制 动 力 C、制 动 时 间 D、制 动 效 能6 1.百 千 米 油 耗 是 衡 量 汽 车()的 主 要 评 价 指 标。A、可 靠 性 B、燃 油 经 济 性 C、使 用 性 D、机 动 性6 2.汽 车 的 加 速 能 力 通 常 用 超 车 的 加 速 时 间 和()来 衡 量。A、加 速 距 离 B、爬 坡 能 力C、起 步 加 速 时 间 D、最 高 车 速6 3.转 向 泵 出 现“沙 沙 声、“嘎 吱 声 等 异 响，其 原 因 可 能 是 油 面 低、液 体 中 有 空 气、溢 流 阀 卡 住、()等。A、转 向 泵 有 裂 纹 B、叶 片 在 转 子 槽 中 卡 住C、转 向 皮 带 过 松 D、密 封 圈 损 坏6 4.不 解 体 检 测 转 向 节 主 销 及 衬 套 的 配 合 间 隙 时，将 车 轮 顶 起，在 车 轴 上 夹 持 一 个 百 分表，表 头 指 向 转 向 节 端 面，调 到 零 位，然 后 再 放 下 顶 起 的 车 轮，使 之 落 地，此 时 百 分 表 中读 数 的()就 是 要 测 的 近 似 配 合 间 隙。A、1/2 B、2 倍 C、值 D、3 倍6 5.离 合 器 压 盘 外 表 擦 伤 或 磨 出 沟 槽，其 槽 深 不 得 超 过()。A、0.1 0 m m B、0.1 5 m m C、0.2 0 m m D、0.3 0 m m6 6.离 合 器 摩 擦 片 用 的 铆 钉 应 是 用 铜 或 铝 制 成 的。铆 钉 的 粗 细 应 及 从 动 盘 上 的 孔 径 相 配合。铆 钉 的 长 度 必 须 根 据 摩 擦 片 铆 钉 孔 下 平 面 和 从 动 盘 的 厚 度，以 将 铆 钉 穿 入 孔 中，再 伸出()为 适 宜。A、1 2 m m B、2 3 m m C、3 4 m m D、4 5 m m6 7.锁 环 式 同 步 器 锁 环 花 键 齿 两 侧 角 应 保 证 为()。A、3 5 B、4 5 C、6 0 D、6 5 6 8.自 动 变 速 器 液 力 变 扭 器 的 作 用 是 柔 和 传 递 扭 矩，使 输 入 的 发 动 机 扭 矩 自 动 增 大()，即 减 速 增 扭。A、6 8 倍 B、1 5 2 0 倍 C、2 4 倍 D、1 0 1 5 倍6 9.在 自 动 变 速 器 装 置 中，单 向 离 合 器 打 滑 会 造 成()。A、换 挡 冲 击 力 大 B、自 动 变 速 器 打 滑C、自 动 变 速 器 升 挡 过 迟 D、自 动 变 速 器 不 能 升 挡7 0.自 动 变 速 器 打 滑 的 故 障 原 因 之 一 是()。A、液 压 油 油 面 太 低 B、液 压 油 油 压 过 高C、齿 轮 啮 合 间 隙 过 大 D、发 动 机 怠 速 过 高7 1.进 展 传 动 轴 总 成 的 平 衡 试 验 时，传 动 轴 上 每 端 平 衡 块 的 数 量 不 超 过()。A、4 块 B、2 块 C、5 块 D、3 块7 2.自 动 变 速 器 中 行 星 齿 轮 变 速 器 的 作 用 之 一 是 再 次 使 扭 矩 增 大()，提 高 汽 车 的 适 应性。A、1 倍 B、2 4 倍 C、5 7 倍 D、8 1 0 倍7 3.独 立 悬 挂 的 轿 车 后 轮 磨 损 严 重 的 原 因 之 一 是()。A、方 向 跑 偏 B、转 向 沉 重C、转 向 不 稳 D、后 轮 定 位 不 准7 4.轿 车 行 驶 中 一 侧 后 轮 上 下 跳 动，是()所 致。A、后 桥 损 坏 B、纵 向 稳 定 杆 损 坏C、减 振 器 损 坏 D、后 轮 定 位 不 准7 5.转 向 泵 有 明 显 不 规 那 么 噪 声 的 原 因 之 一 是()。A、皮 带 过 松 B、液 压 油 变 质C、轴 承 损 坏 D、液 压 油 加 注 过 多7 6.前 轴 转 向 节 轴 向 间 隙 一 般 不 超 过()。A、0.2 0 m m B、0.2 5 m m C、0.3 0 m m D、0.3 5 m m7 7.汽 车 钢 板 弹 簧 座 中 心 定 位 孔 的 磨 损 量 不 得 超 过()。A、0.5 m m B、1.0 m m C、1.2 m m D、1.5 m m7 8.轮 胎 中 间 快 速 磨 损 的 原 因 是()。A、气 压 太 足 B、车 轮 不 平 衡 C、前 束 不 当 D、操 作 不 当7 9.轿 车 行 驶 中 后 悬 架 发 出 敲 击 声 的 原 因 之 一 是()。A、减 振 器 损 坏 B、下 摆 臂 变 形C、前 轮 不 平 衡 D、后 轮 定 位 不 准8 0.驱 动 桥 单 级 主 减 速 器 的 传 动 比 一 般 为()。A、2.5 3.4 B、3.5 6.7 C、7.3 9.1 D、9.5 1 18 1.C A 1 0 9 1 型 汽 车 主 减 速 器 主、从 动 齿 轮 的 齿 隙 应 为()。A、0.1 5 0.4 0 m m B、0.1 1 0.2 3 m mC、0.3 5 0.4 5 m m D、0.0 8 0.2 0 m m8 2.转 向 节 销 及 衬 套 磨 损 严 重，配 合 间 隙 过 大，会 造 成 转 向 系()。A、方 向 跑 偏 B、转 向 沉 重 C、转 向 不 稳 D、制 动 不 灵8 3.汽 车 制 动 距 离 是 驾 驶 员 开 场 踩 住 踏 板 到 完 全 停 车 的 距 离，()比 减 速 度 更 能 说 明 制动 系 统 的 工 作 效 率，所 以 被 广 泛 采 用。A、制 动 方 向 B、制 动 时 间 C、制 动 效 能 D、制 动 距 离8 4.正 确 调 整 前 轮 定 位 角，是 节 约 汽 车 燃 油，在()技 术 保 养 方 面 应 采 取 的 措 施 之 一。A、发 动 机 B、底 盘 C、汽 车 驾 驶 D、电 器8 5.转 向 节 销 孔 衬 套 磨 损，可 按 主 销()铰 削 衬 套，如 果 磨 损 到 极 限，应 更 换 衬 套。A、修 理 尺 寸 B、极 限 尺 寸 C、磨 损 尺 寸 D、转 向 节 销8 6.采 用 盘 式 制 动 器 的 车 辆 制 动 时 踏 板 行 程 过 大 的 原 因 可 能 是()。A、摩 擦 片 过 薄 B、制 动 盘 过 度 变 形C、车 轮 气 压 缺 乏 D、制 动 盘 磨 损 严 重8 7.为 防 止 制 动 时 后 轮 先 抱 死 滑 移，就 必 须 对 车 轮 即 将 抱 死 时 的 前、后 轮 制 动 器 的 促 动()进 展 控 制。A、制 动 力 B、制 动 压 力 C、管 路 压 力 D、制 动 器8 8.气 压 制 动 系 的 缺 点 是：消 耗()的 动 力，制 动 较 粗 暴，而 且 构 造 相 对 复 杂。A、制 动 器 B、发 动 机 C、底 盘 D、传 动 系8 9.汽 车 的 制 动 性 主 要 从 以 下 3 个 方 面 来 评 价：制 动 效 能，即 制 动 距 离 和 制 动 减 速 度；制 动 效 能 的 恒 定 性，如()；制 动 时 汽 车 的 方 向 稳 定 性，即 制 动 时 汽 车 不 发 生 跑偏、侧 滑 以 及 失 去 转 向 能 力 的 性 能。A、抗 热 衰 退 性 能 B、抗 冷 衰 退 性 能C、制 动 距 离 D、转 向 能 力9 0.山 区 行 驶 的 货 车 和 高 速 行 驶 的 轿 车 对()应 有 更 高 的 要 求。A、抗 冷 衰 退 性 能 B、抗 热 衰 退 性 能C、制 动 效 能 D、方 向 稳 定 性9 1.为 节 约 汽 车 燃 油，在 驾 驶 方 面 应 采 取 的 措 施 之 一 是()。A、低 温 启 动，预 热 发 动 机 B、采 用 高 速 行 驶C、保 持 低 速 行 驶 D、调 高 化 油 器 油 面9 2.为 节 约 汽 车 燃 油，在 驾 驶 方 面 应 采 取 的 措 施 之 一 是()。考生答题不地区姓名单 位名 称准 考证 号A、尽 量 多 使 用 直 接 挡 B、尽 量 少 使 用 直 接 挡C、采 取 高 速 行 驶 D、保 持 低 速 行 驶9 3.G B/T 3 7 9 8 1 9 9 3?汽 车 大 修 竣 工 出 厂 技 术 条 件?中 对 转 向 系 的 技 术 要 求 为：转 向 机 构 各连 接 部 位 不 松 旷，锁 止 可 靠。转 向 盘 自 由 转 动 量 带 转 向 助 力 器 的 除 外，总 质 量 不 小 于4.5 t 的 汽 车 不 大 于 3 0，总 质 量 小 于 4.5 t 的 汽 车 不 大 于()。A、1 5 B、2 0 C、1 8 D、2 5 9 4.汽 车 大 修 竣 工 后 道 路 试 验 中，要 求 汽 车 空 载 行 驶 初 速 为 3 0 k m/h，滑 行 距 离 应 不 少 于()。A、1 1 0 m B、2 0 0 m C、1 8 0 m D、2 2 0 m9 5.A B S 正 常 起 作 用 时，会 有 一 些 易 被 认 为 有 故 障 的 现 象，应 注 意 区 分。以 下()现 象可 断 定 A B S 出 现 了 故 障。A、在 制 动 时 转 动 转 向 盘 会 感 到 转 向 盘 有 轻 微 的 震 动B、在 制 动 中 有 时 感 到 制 动 踏 板 有 轻 微 下 沉C、A B S 报 警 灯 常 亮D、制 动 后 期 会 有 车 轮 被 抱 死，地 面 留 有 拖 滑 的 印 痕9 6.东 风 E Q 1 0 9 0 型 汽 车 路 试 后，发 动 机 的 冷 却 液 温 度 不 能 超 过()。A、1 3 0 B、1 2 0 C、1 1 0 D、9 0 9 7.东 风 E Q 1 0 9 0 型 汽 车 路 试 后，检 查 齿 轮 油 温 度 不 应 超 过()。A、7 0 B、7 5 C、8 0 D、8 5 9 8.东 风 E Q 1 0 9 0 型 汽 车 路 试 后，检 查 机 油 温 度 不 应 超 过()。A、8 0 B、8 5 C、9 0 D、9 5 9 9.以 下()是 评 价 汽 车 技 术 状 况 的 根 本 参 数 之 一，是 汽 车 综 合 性 能 检 测 的 必 检 工 程。A、整 车 输 出 功 率 B、车 速C、点 火 状 况 D、异 响1 0 0.不 分 光 红 外 线 气 体 分 析 仪 能 测 量()2 种 气 体 的 浓 度。A、C O 和 N OxB、C O 和 S O2C、C O 和 H CD、H C 和 N Ox1 0 1.国 家 强 制 性 标 准 G B 7 2 5 8 1 9 9 7?机 动 车 运 行 平 安 技 术 条 件?中 规 定，车 速 表 允 许 误 差范 围 为()，超 过 上 述 范 围 说 明 车 速 表 的 指 示 不 合 格。A、+2 0%-2 0%B、+1 0%-1 0%C、+2 0%-5%D、+1 5%-1 5%1 0 2.在 侧 滑 台 上，右 转 向 轮 向 内 侧 滑，且 侧 滑 超 标，说 明 转 向 轮 前 束 过 大 或()，需 调整。A、主 销 内 倾 角 过 大 B、外 倾 角 过 大C、主 销 后 倾 角 过 大 D、制 动 间 隙 过 大1 0 3.凸 轮 每 转 过 一 动 作 角，从 动 杆 所 移 动 的 距 离 称 为()。A、凸 轮 基 圆 B、凸 轮 压 力 角 C、理 论 曲 线 D、凸 轮 导 程1 0 4.全 面 质 量 管 理 简 称()，这 一 概 念 最 早 由 美 国 质 量 管 理 专 家 于 2 0 世 纪 5 0 年 代 末6 0 年 代 初 提 出。A、Q C T B、T M C C、T Q C D、Q T C1 0 5.质 量 管 理 的()阶 段 强 调 检 查 工 作 的 监 视 职 能，产 品 验 收 合 格 的 决 定 权 属 于 检 查 人员 及 其 职 能 机 构。A、全 面 质 量 管 理 B、统 计 质 量 控 制考生答题不地区姓名单 位名 称准 考证 号C、进 厂 检 验 D、产 品 质 量 检 验1 0 6.运 用 统 计 方 法，通 过 对 产 品 制 造 过 程 从 投 料 到 产 品 各 工 序 的 抽 样 检 验，实 行 工 序 控制，以 预 防 废 品 的 产 生，是 质 量 管 理 的()阶 段。A、全 面 质 量 管 理 B、统 计 质 量 控 制C、进 厂 检 验 D、产 品 质 量 检 验1 0 7.检 验 是 企 业 保 证 产 品 质 量 的 一 项 重 要()管 理 职 能。A、计 量 B、标 准 化 C、质 量 D、设 备1 0 8.产 品 的()是 企 业 质 量 管 理 体 系 的 核 心 和 根 底。A、方 针 目 标 管 理 体 系 B、数 据 标 准 管 理 体 系C、信 息 反 响 管 理 体 系 D、生 产 现 场 质 量 管 理 体 系1 0 9.()是 企 业 保 证 产 品 质 量 的 一 项 重 要 质 量 管 理 职 能。A、计 量 管 理 B、标 准 化 C、检 验 D、设 备 管 理1 1 0.确 定 维 修 质 量 管 理 的 具 体 工 程 和 每 一 个 管 理 的 目 标 和 任 务，处 于 P D C A 循 环 的()阶 段。A、P 方 案 B、D 实 施 C、C 检 查 D、A 处 理 1 1 1.将 具 体 的 目 标、措 施 和 方 案 具 体 落 实 到 执 行 部 门 和 具 体 执 行 人，然 后 再 严 格 按 照 预 定要 求 具 体 组 织 实 施，处 于 P D C A 循 环 的()阶 段。A、P 方 案 B、D 实 施 C、C 检 查 D、A 处 理 1 1 2.以 下()是 寻 找 影 响 维 修 质 量 的 主 要 因 素 的 一 种 简 单 而 有 效 的 方 法。它 的 图 形 由 2个 纵 坐 标、1 个 横 坐 标 及 假 设 干 个 直 方 形 和 1 条 折 线 组 成。A、因 果 图 法 B、排 列 图 法 C、直 方 图 法 D、控 制 图 法1 1 3.汽 车 大 梁 采 用()。A、巩 固 铆 接 B、严 密 铆 接 C、固 密 铆 接 D、一 般 铆 接1 1 4.油 罐 类 采 用()。A、巩 固 铆 接 B、严 密 铆 接 C、固 密 铆 接 D、一 般 铆 接1 1 5.铆 接 连 接 的 根 本 形 式 有 搭 接、对 接 和()3 种。A、螺 纹 连 接 B、一 般 连 接 C、角 接 连 接 D、穿 钉 连 接1 1 6.汽 车 大 梁 断 裂 常 用 双 盖 板 对 接 和()形 式。A、穿 钉 连 接 B、角 接 连 接 C、螺 纹 连 接 D、搭 接1 1 7.在 铸 件 上 选 定 位 置，根 据 加 热 宽 度 及 温 度 上 下，采 取 直 线 绕 圈 和 蛇 形 运 行 方 式 进 展 火焰 矫 正 的 方 法 称 为()。A、点 状 加 热 法 B、线 状 加 热 法C、三 角 形 加 热 法 D、点 线 结 合 加 热 法1 1 8.在 钢 件 上 选 定 位 置，采 用 等 腰 三 角 形 加 热 运 行 方 式 三 角 形 底 边 在 收 缩 量 大 的 一边，这 种 矫 正 方 法 称 为()。A、点 状 加 热 法 B、线 状 加 热 法C、三 角 形 加 热 法 D、点 线 结 合 加 热 法1 1 9.利 用 卡 具 将 工 字 梁 翼 板 压 紧 在 平 台 上，或 用 2 根 同 样 的 工 字 梁 叠 合 卡 紧 进 展 焊 接，利用 2 个 相 反 方 向 的 变 形 力 相 抵 消 的 原 理 保 持 翼 板 不 发 生 变 形 的 方 法，称 为()。A、反 变 形 法 B、选 择 合 理 的 装 焊 顺 序 法C、刚 性 固 定 法 D、敲 击 焊 法1 2 0.采 用 点 焊 的 方 法 组 成 工 字 梁，焊 接 时 选 择 合 理 的 焊 接 顺 序，长 焊 缝 从 中 间 向 两 边 退焊、跳 焊、交 替 焊 或 对 称 焊，使 工 字 梁 减 少 变 形 的 方 法，称 为()。A、选 择 合 理 的 装 焊 顺 序 法 B、刚 性 固 定 法C、反 变 形 法 D、敲 击 焊 法1 2 1.用 剖 切 平 面 完 全 剖 开 机 件 所 得 的 剖 视 图 称 为()。A、全 剖 视 图 B、剖 视 图 C、半 剖 视 图 D、局 部 剖 视 图1 2 2.在 装 配 图 中，当 需 要 清 楚 表 达 被 遮 盖 的 某 些 零 件 和 局 部 的 构 造 形 状 时，可 采 用()。A、展 开 画 法 B、假 想 画 法 C、简 化 画 法 D、拆 卸 画 法1 2 3.画 在 视 图 轮 廓 线 之 外 的 剖 面 称 为()。A、移 出 剖 面 B、重 合 剖 面 C、局 部 剖 面 D、剖 切 面1 2 4.局 部 放 大 图 可 画 成()。A、视 图、剖 视 图、剖 面 图 B、全 剖 视 图、半 剖 视 图C、全 剖 视 图、局 部 剖 视 图 D、根 本 视 图1 2 5.振 动 堆 焊 的 特 点 是：堆 焊 层 厚，结 合 强 度 高，工 件 受 热 变 形 小，堆 焊 层 的()比 拟好。A、耐 磨 性 B、抗 腐 蚀 性 C、外 表 粗 糙 度 D、焊 接 平 滑 度1 2 6.汽 车 气 门 工 作 外 表 的 镦 粗、轴 外 表 的 压 花、车 架 的 校 直、各 种 拉 杆 和 气 门 杆 的 少 许 伸长 等 属 于()。A、金 属 喷 涂 修 复 法 B、电 镀 修 复 法C、压 力 加 工 修 复 法 D、附 加 零 件 法1 2 7.挤 压 修 复 法 用 于 改 变 零 件 的 尺 寸，它 属 于()修 复 方 法。A、机 械 加 工 B、压 力 加 工 C、焊 接 D、粘 接1 2 8.在 零 件 图 上 标 注 同 一 个 方 向 的 尺 寸 时，均 以 某 一 端 为 基 准，分 层 标 注 的 形 式 称 为()标 注。A、链 式 B、坐 标 式 C、综 合 式 D、封 闭 式1 2 9.识 读 零 件 图 时，看()可 知 零 件 的 大 小。A、标 题 栏 B、图 形 C、尺 寸 D、技 术 要 求1 3 0.粘 接 修 理 法 中 用 到 的 粘 接 剂 包 括()粘 接 剂 和 无 机 粘 接 剂。A、催 化 B、增 塑 C、有 机 D、固 化1 3 1.允 许 尺 寸 的 变 动 量 称 为()。A、尺 寸 偏 差 B、公 差 C、上 偏 差 D、下 偏 差1 3 2.示 波 器 可 以 对 某 个 电 器 或()的 故 障 进 展 分 析，确 定 在 整 个 系 统 运 行 正 常 的 情 况 下某 个 电 器 或 某 段 电 路 的 故 障。A、电 路 B、仪 表 C、设 备 D、机 器1 3 3.公 差 带 代 号 2 0 f 6 中，f 表 示()。A、根 本 尺 寸 B、轴 的 根 本 偏 差C、公 差 等 级 D、孔 的 根 本 偏 差1 3 4.在 外 表 粗 糙 度 符 号 中，()为 根 本 符 号，单 独 使 用 没 有 意 义。A、B、C、D、1 3 5.液 压 系 统 中，将 机 械 能 转 变 为 压 力 能 的 元 件 称 为()。A、液 压 泵 B、液 压 马 达 C、液 压 阀 D、液 压 油 缸1 3 6.在 不 考 虑 泄 漏 的 情 况 下，液 压 泵 在 单 位 时 间 内 排 出 的 液 体 体 积 称 为()。A、排 量 B、理 论 流 量 C、实 际 流 量 D、瞬 间 流 量1 3 7.液 压 系 统 中 存 在 大 量 的()，是 造 成 系 统 泄 漏 的 主 要 原 因。