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铁路先进个人材料 以下是为大家整理的关于铁路先进个人材料的文章12篇 , 欢迎大家参考查阅！ 【篇1】铁路先进个人材料 1985年6月，21岁的子承父业参与了铁路工作，成为一名一般的铁路工人。从大山环绕的重庆市万县农村来到了省市铁路专用线工地，开头了自己与大山难以割舍的筑路之缘。 跟随着铁路建设队伍，先后参与了徐州铁路枢纽京杭水道大桥、漯阜铁路、商阜铁路、宝中铁路、京九铁路、西康铁路、神延铁路、西南铁路、渝怀铁路、长沙浏阳河大桥的建设。20年的风雨沧桑，已经习惯了钻山沟、伴大河的生活，不惑之年的留下了太多与实际年龄不相符的印记。说实话，也憧憬城市美丽的生活环境，也憧憬城市优越的生活条件，也憧憬着亲人团聚的家庭生活。但是想着山区人们盼望走出大山的那种迫切，想着沿线老百姓渴望致富的那种无奈，想着老少边穷地区人民生活的那种穷困，和善的被深深地震撼了，立志扎根一线、勇网当开路先锋，与大山的不解之缘越来越深。尽管身边的同龄人一批接一批地调到条件优越的工程项目工作，矢志不渝的依旧在大山中穿梭。 平凡的没有多少豪言壮语，也没有多少承诺商定，只知道立足本职工作岗位，完成领导交给自己的工作任务。别人工作岗位的变动，往往伴随着工作职务的升迁;而工作岗位的调整，却是一成不变的一线工作岗位。20年来，从做锻工开头，干过钢筋工、电焊工、钳工、管道工等多个工种，如今又干起了施工员。每一次工作岗位的变动，都没有丝毫怨言，都当作提高自己工作力量的机会，都当作一种人生的历练。保持平常的心态，工作起来信念百倍。多年的工作实践，造就了的满身绝技，工作踏实的他成了一个名符其实的多面手。10月，渝怀网铁路王坡隧道抢险，冲在最前面，在无任何支撑的状况下，完成了第一片拱架的焊接就位，为抢险赢得了时间。深知：自己的成长离不开单位的培育和领导的关怀，因此，只要是工作的需要，他总是义无反顾地挺身而出，担当起最繁重艰苦的工作。6月份，因超强度的劳作患上了肺炎，领导支配他利用工余时间好好休息。可是事有不巧，正在掘进的渝怀铁路磨沙溪隧道使用的空压机突然出现了故障。事不宜迟，得到消息的不顾病痛的身体，毅然投入到空压机的检修中。 高速大路上马，奉命来到湘西自治州。高速大路31标远离集镇、山高谷深，道路陡峻、坎坷难行，且水源溃乏、无法自给。这里通讯闭塞、网信皆无，物资短缺，电力不通。艰苦的生活条件没有吓倒顽强的，卸下行装，马上投入到经理部驻地的建设之中。时值雨季，淅淅沥沥的阴雨连绵不绝，建筑材料拉不进来，驻地建设非常缓慢，看在眼里、急在心里，和其他职工一道，冒雨前去5公里外的吉首市太平乡抢运材料，保证了经理部各部门搬进了驻地。为了使一个多月未洗澡的职工及早洗上澡，经理部领导限令在三天之内加工制作一个34米的蓄水箱并安装到位。带着一个助手拼上了，冒雨加班加点，按时完成了工作任务。看到职工们洗澡时的那种畅快劲，遗忘了连日的疲惫。 为了打通高速大路31标段度龙田隧道进口端的施工通道，二公司项目经理部在与业主和监理处多次协商的状况下，争取到了与30标共用施工便道跨峒河施工便桥的工作任务。跨峒河施工便桥开工，刚刚安排好的又被领导点将到泸溪县谭溪镇工地打援，背上简洁的行囊，来到了潭溪镇工地。6月底至7月初，席卷湘西大地的爆发山洪冲垮了刚刚露出水面的围堰。事不宜迟，甩掉鞋子、挽起裤腿，毫不迟疑地与80多名外协队伍员工一起开头了三天三夜的围堰抢险战役。5月23日，跨峒河施工便桥由于业主变更设计方案和选址的缘由，在湘西地区的山洪再次爆发时被冲垮，桥墩外部基础被掏空出现位移、上部结构贝雷架严峻扭曲变形，成了一座危桥。再次临危受命，担当了贝雷架拆除抢险工作，他不顾个人安危，昼夜奋战，如期完成了组织交给的光荣任务。 k208+105通道是横亘在31标管段内的拦路虎，由于变更设计等缘由，直到10月24日才动工，4米宽151米长9100多立方砼，基础开挖16000多立方，一边紧靠高高在上正在掘进的儿门坡隧道，一边是陡峭的山涯，位于峡谷地段的105通道必需赶在雨季前主体完工，否则，耽搁了水系的恢复，雨季来临，后果不堪设想，近在咫尺的路基将被爆发的山洪冲垮。大任当前，经理部领导又不约而同地想到了。于是，又马不停蹄地挑起了通道现场施工员的工作。为了加快进度，保证方案任务的完成，豁出去了，每天除了吃饭、睡觉外，成天都盯在了工地，有时碰上连续打灰，他一天只能睡上三、四个小时，就是这样始终挺了过来，105通道最终赶在雨季来临之前主体完工。 度龙田隧道是高速大路31标的掌握性工程，左右洞累计2252米。3月份，度龙田隧道左右洞的累计进尺只有800余米，经理部又支配到现场负责管理监控工作。他深知经理部领导的盼望，毅然卷起行李住进了度龙田隧道进口施工队用彩条布和树木搭建的简易工棚里，开头了又一次困难的跋涉。他除了协调生产，还乐观加强与协作队伍的沟通联系，很快扭转了施工进度滞后的被动局面。11上中旬，度龙田隧道右洞和左洞分别进洞。由于工作的需要，又担当起度龙田隧道进口端进场原材料的验收与调配工作。3、4月份，度龙田隧道右洞和左洞先后贯穿，所在的进口端累计完成开挖掘进800多米，为实现经理部确保隧道按期贯穿的战略部署起到了关键性的作用。 就是这样，平凡而朴实，勤劳而和善。把满身的苦和累，把满腔的爱和情融进项目建设，用实际行动彰显出共产.员的先进性。 【篇2】铁路先进个人材料 xxx，一个1988年诞生于东北的小伙子，2023年6月毕业于*铁道高校后加入中建铁路公司这个大家庭。工作两年来，在公司各级领导的培育和训练下，在同事们的关怀和关心下，该同志在思想、工作等各方面都取得了肯定的成果，个人综合素养也得到了肯定的提高。 在思想上，作为.员的他乐观拥护.的各项方针政策，自觉遵守各项法规，用先进的思想武装自己，使自己一步步地向着先进前行。不仅如此，该同志不断地提高自己的政治理论素养，为了迎合.经济进展的客观要求，他乐观学习.的政策和各项决议，带领身边的同志学习.的.工作报告，努力钻研，争做一名合格的共产.员。 在工作中，作为方案部的负责人，他始终保持一种乐观向上的心态，仔细认真的开展工作。无论是对上验工计价，还是对下的结算工作，都是一件繁复而细致的工作，他始终保持着兢兢业业，一丝不苟的工作态度，对于每份结算报表都是审了又审，力求严谨无误。对下劳务合同的拟定，更是一项重担，单价的确定，与施工队伍的协商谈判等等，他不断努力，不断进取，协同项目部各级领导解决处理了众多前期遗留问题，使得现场施工正常有序进行，并为各级领导供应精确的数据支持，带领方案部做好领导的参谋工作。针对自己的本职工作，他系统的进行专业学问的学习，不断地夯实基础，扩大学问面，还注意加强对公司下设的其他各个部门的相关职能及业务学问进行了解和把握，促成自身学问结构的完善和学问体系的健全，让自己尽早、尽快的熟识工作状况。除此之外，他还不断向有阅历的老同志和身边优秀的同事学习，力求尽快的提高自己的工作水平，努力把工作做到尽善尽美;对于下属，xxx同志更是关心爱惜有加，通过共享和内部培训，提高员工技术力量;通过组织集体户外活动，丰富业余生活的同时也增加了团队的凝聚力。 xxx同志除了担当方案部负责人的职责外，还担当成渝客专二分部的通讯员，多次投稿报道二分部的各项成果，乐观参与公司举办的各项活动和培训，是我们二分部不行或缺的一颗新星。 我们宏大的毛.曾经说过，星星之火可以燎原，而xxx同志正以莹莹之火照亮身边的每一个人。雏鹰的成长是翅羽的丰满，树木的成熟是年轮的增加，xxx同志用抱负为舵，辛勤做桨，用自己的实际行动为项目部和公司制造更大的价值，也为祖国的高速铁路建设添砖加瓦。 【篇3】铁路先进个人材料 xxx，一个1988年诞生于东北的小伙子，2023年6月毕业于*铁道高校后加入中建铁路公司这个大家庭。工作两年来，在公司各级领导的培育和训练下，在同事们的关怀和关心下，该同志在思想、工作等各方面都取得了肯定的成果，个人综合素养也得到了肯定的提高。 在思想上，作为.员的他乐观拥护.的各项方针政策，自觉遵守各项法规，用先进的思想武装自己，使自己一步步地向着先进前行。不仅如此，该同志不断地提高自己的政治理论素养，为了迎合.经济进展的客观要求，他乐观学习.的政策和各项决议，带领身边的同志学习.的.工作报告，努力钻研，争做一名合格的共产.员。 在工作中，作为方案部的负责人，他始终保持一种乐观向上的心态，仔细认真的开展工作。无论是对上验工计价，还是对下的结算工作，都是一件繁复而细致的工作，他始终保持着兢兢业业，一丝不苟的工作态度，对于每份结算报表都是审了又审，力求严谨无误。对下劳务合同的拟定，更是一项重担，单价的确定，与施工队伍的协商谈判等等，他不断努力，不断进取，协同项目部各级领导解决处理了众多前期遗留问题，使得现场施工正常有序进行，并为各级领导供应精确的数据支持，带领方案部做好领导的参谋工作。针对自己的本职工作，他系统的进行专业学问的学习，不断地夯实基础，扩大学问面，还注意加强对公司下设的其他各个部门的相关职能及业务学问进行了解和把握，促成自身学问结构的完善和学问体系的健全，让自己尽早、尽快的熟识工作状况。除此之外，他还不断向有阅历的老同志和身边优秀的同事学习，力求尽快的提高自己的工作水平，努力把工作做到尽善尽美;对于下属，xxx同志更是关心爱惜有加，通过共享和内部培训，提高员工技术力量;通过组织集体户外活动，丰富业余生活的同时也增加了团队的凝聚力。 xxx同志除了担当方案部负责人的职责外，还担当成渝客专二分部的通讯员，多次投稿报道二分部的各项成果，乐观参与公司举办的各项活动和培训，是我们二分部不行或缺的一颗新星。 我们宏大的毛.曾经说过，星星之火可以燎原，而xxx同志正以莹莹之火照亮身边的每一个人。雏鹰的成长是翅羽的丰满，树木的成熟是年轮的增加，xxx同志用抱负为舵，辛勤做桨，用自己的实际行动为项目部和公司制造更大的价值，也为祖国的高速铁路建设添砖加瓦。 【篇4】铁路先进个人材料 2023年春运到来之际，车站组织观看了2023年度"最美铁路人'发布仪式。邢云堂、刘晓燕、于本蕃、阿西阿呷、孟照林、张波、吴亚东、陈志强、周荣亮、亚库甫阿沙木都等10位"最美铁路人'和武汉站"头雁'.团员突击队1个先进集体，他们是铁路行业几百万干部职工的优秀代表。 最让我印象深刻的是.局集团公司驻村工作队驻村书记亚库甫阿沙木都，自2023年来，他已经在和田县（国家级贫困县）驻村6个年头，在他的带领下，达奎村、吉格代艾日克村已完成脱贫任务。 结合最近热播的主旋律正剧山海情，它以宁夏闽宁镇为背景，叙述了90年月在.的带领下脱贫攻坚的故事，以此来庆祝中国共产.成立.。100年来，中国共产.从最初的50多名.员，进展到拥有9000多万.员的执政.，在.的领导下，中华人民共和国成立了，脱贫攻坚实现了。 新的世纪，是一个布满盼望的世纪，祖国的建设等待有人连续去完成。入路四年，我由一名客运员到售票员再到现在的综控员，工作岗位在变化，不变的是饱满的工作热忱。在以后的工作中，我不仅要时时到处以.员的标准严格要求自己，始终如一，勤奋刻苦，保持.员的先进性和模范性，在工作岗位上做出自己的贡献。 【篇5】铁路先进个人材料 中共.员*是铁路运输处*中心站*作业区运转一班调车员、副班长,连续六届被评为铁路处生产工作标兵。靠着对东风铁路事业的执着与忠诚，在平凡而艰苦的铁路行车一线上，脚踏实地、无怨无悔地走出了一串串闪光的青春脚印。是铁路处车站工人的楷模。 xxx调车员，是铁路处工作环境和劳动强度最为恶劣的工种，他们手持着信号灯旗，常年扒乘在日夜穿梭的车列上，顶酷暑、冒寒冷，经受着风雨雷电的洗礼，艰辛可*在这个岗位上一干就是十六年。十六年来，他辛勤的汗水，洒遍了辖区每一节钢轨、每一根枕木;十六年来，支撑他的不仅是他健康的体魄，更是他"敬业爱岗、用艰辛制造价值'的珍贵信念。*常说"我不怕艰辛，越是艰辛的岗位，就越需要人员，也越能体现自我价值'。*是这样说的，更是这样做的。 安全生产是铁路运输工作的重中之重，作为班组安全员的*，不仅自己严格遵章守纪，加强对各类事故的防控，对班组人员的违章行为和现象敢于制止和关心订正，关心班组成员提高安全意识。*中心站*作业区铁路线十余条，延绵纵横数十里，分布于闹市区和东风公司各专业厂区，设各类道口几十处，线路上时常有人穿越或行走，几乎每年都要发生数起火车撞压汽车及行人的路外事故，这种恶劣的作业环境是对调车员安全学问和责任心的严峻考验。从连接员到调车员，近六千个日日夜夜，他从未发生任何责任事故，个人安全生产成果显著。今年，*预防路外事故3起，收集上报作业现场安全隐患5处，并帮助车站进行整改，为车站的安全工作做出了突出贡献。 "保证安全，提高效率，还要优质服务'。为加速国铁车辆周转，他特别注意在细节中提高作业效率，乐观与站调商讨当班的作业方案、出场快速，科学掌握机车速度，将高效运输体现在工作的每个环节。做为直接面对用户的调车员，*始终视用户为上帝，全心全意地为用户服务，尽自己所能将便利留给用户，车辆对位充分考虑货主装卸便利，多次受到用户单位的赞扬。 "打铁还需自身硬'，*能把工作和学习很好地结合起来，努力加强对业务学问的学习。除了乐观参与车站组织的培训外，还充分利用业余时间抓紧自学，经过不懈努力，*的业务水平达到了一个较高的水平。在我处的车务系统技能竞赛中连续三年蝉联调车员第一名，今年撰写的论文浅谈如何加强车站班组管理在我处公开发表。 *就是这样情系铁路、把自己无悔的青春奉献企业，在平凡的岗位上尽职尽责、任劳任怨、忘我工作，用实际行动书写了一个新时期东风铁路工人的新形象。 在实践中，她深深感到客运服务的确是一门艺术，要想不断把自己的服务工作提高到新的水平，达到新的境界，就必需下苦功夫讨论它，琢磨它，哪怕是一个细节，一个手势，一句话，都要不厌其烦地仔细琢磨，换位思索，刻苦磨炼，否则就不会达到使每一位旅客都满足和旅客无过错的境界。 xx自xx年参与工作以来，她在本职岗位上脚踏实地，一步一个脚印地干好本职工作，.之演讲稿:个人先进事迹演讲稿。记得她刚参与工作的时候，作为一名新职工看到老师和大姐们热忱地、耐心地把一批批旅客送上远去的列车时，她不由被触动了，她暗下决心，肯定要向她们学习，干好服务工作，而且要干出自己的样子来，她满怀工作热忱，全身心投入到工作中，"我只是做了一些应当做的事，却能给旅客带来极大的便利和对我们由衷的谢意'，她深深感到，急旅客所急，帮旅客所需，使旅客满足才是我们服务的根本目的。 俗话说："在家千般好，出门事事难，'关心旅客排忧解难是我的职责，xx是这样想的，也是这样做的。记得有一次，正值xx值班，在候车室她发觉一位老大爷倒在地上，脸色蜡黄，嘴角不停地抽动，她赶忙替老大爷叫来抢救车，经抢救，老人才转危为安。 原来这位老人因在候车室丢失了钱物，心里一焦急，突发心脏病，老人醒来后，大夫感慨地对老人说："你老好福气呀，假如不是遇到这位好姑娘的准时关心抢救要车，后果不堪设想。'这位老人满含热泪地说："好姑娘，你救了俺一条命，菩萨会保佑你的'。 这件事的发生对她触动很大，事情虽然是应当做的，却赢得了旅客的感谢，这使她进一步熟悉到服务工作的关键和重要所在，自此，她在工作中常常的发觉和关心一些有困难的旅客。 【篇6】铁路先进个人材料 XXX同志现年50岁，中共.员，高校本科学历。19xx年3月，开头担当长春铁路分局xx房产建筑段段长职务。 三年来，XXX同志在段.委的亲密协作下，依靠团结务实领导集体，锐意进取，勇于创新，顺应铁路改革形势，不断推动企业三顶制度改革，完善内部经营管理机制。凭借他过人的魄力和胆识，独特的经营管理手段，创新思维和剧烈的人格魅力，带领干部职工克服困难，努力奋斗，合狨人房产段由分局后进段一跃起而成为路局先进单位。到20xx年，长春房产段实现安全生产无行车，设备重大事故18694天，无职工责任重伤事故9623天。供暖、土建修理服务，质量明显提高，管内三个物业小区被评为省、市级优秀物业小区，职工收入水平稳步提高，达11578元，企业综合经济实力显著增加。先后被评为沈阳铁路局先进单位，路局供暖先进单位，安全优质先进单位，法律工作先进单位。XXX同志本人也被评为沈阳铁路局优秀企业管理者、先进生产者。 XXX同志的主要事迹如下： 一、乐观推动三项制度改革，擅于从机制创新上激发企业内在活力。 xx房产段是长春铁路分局下属的生产经营单位，共有全民职工700人，固定资产2.5亿元。主要担负全分局管内部分生产办公屋、居民住宅房屋的夏季大修理，冬季供暖，物业小区管理，福利浴池经营及工程施工管理等工作。xx年以前，由于经管理不善一度成为长铁分局的后进单位。 19xx年铁道部提出房产部门从运输主业分别出去。"分别主业'的走势，新旧制度交叉、碰撞，使房产段面临着前所未有的困难。因此，XXX同志上任伊始就会同.政班子，确立了"顺应改革走势，重构管理机制，增加自我造血功能，努力实现强段富民'的企业改革进展战略，努力查找企业的生存进展空间。 然而，由于长春房产段长期在方案经济体制下运行，已经形成了一套固有的僵化管理模式，干部职工观念陈旧，企业缺乏内在生产活力。XXX认为，面对"分别主业'的改革走势，不能悲观绝望，不能等待观望，更不能因循守旧，必需立足自身开拓创新。他主见：搞活企业，转变观念最终要在机制创新上查找出路。他坚决地排解种种阻力，在房产段开头大刀阔斧的改革。 他首先从三项制度改革入手，以利益机制为牵动增加企业活力。大胆进行干部制度、用工制度和安排制度改革，实行干部职工全员竞聘，充分利用企业内部劳动力市场动作，形成职工竞争上岗-考核下岗-培训待岗-再竞聘上岗的岗上岗下良性循环。打破僵化的利益安排格局，以劳动定额管理为基础，实行效益工资制，在全段共有79名富余人员进入劳动力市场，18名违纪职工下岗，按效安排掩盖面达90%以上，不劳不得，少劳少得，不劳不得'。机制创新发了企业内在活力：干部职工的思想观念发生巨大的变化："今日工作不努力，明天努力找工作'的再上岗观念、"段强我富，段衰我耻'的集体利益观念，"靠质量求生存，靠信誉求进展'的抢占市场观念深化人心;企业劳动生产率也大大提高，xx年共完备检修率达100%。设备运行状态，施工质量明显提高，施工进度显著加快。全段上下人心顺干劲足，学技术、比技能、钻业务蔚然成风，职工素养大大提高。 二、狠抓节支降耗成本掌握，擅于从完善内部经营管理机制上向科学管理要效益。 XXX同志认为：科学管理是企业内部提高经济效益，克敌制胜的法宝。长春房产段管理粗放，跑冒滴漏现象严峻，为转变这种状况，他亲自谋划，整机建制，推出了一系列切合实际，操作性强的成本，掌握管理方法。材料选购，实行限价购料，定点供应;材料管理，实行项目核算方法，从材料的请领，发放到修旧利废，形成了一表究竟的管理方式，能源消耗和设备损耗，实行定额联挂，节奖超罚，车辆运用单车核算，费用包干;对设备损坏实行有限责任赔偿方法。xx年，全段共回收旧料172项2518件，回收率达93%，节省资金16万元，车辆油耗较上年削减近20吨，汽车修理费，较上年节支近20万元、焚火期掌握烧电机一项节省资金近30万元。严格的成本掌握体系，取得了可观的经济效益，xx年共节支近百万元。 三、努力拓宽创收渠道，走多元化经营道路，增加企业进展后劲。 随着"分别主业'步伐的加快，房产段必定由生产管理型向生产经营型企业转变。因此立足自身优势，拓宽创收渠道，走多元化经营的道路，是实现企业效益最大化的安排途径。XXX同志带领有关人员深化讨论，乐观探究，在开拓市场上下功夫，使房产段逐步形成了多元化的创收体系，为了抢占路内建筑市场，组建了段建筑公司，乐观担当建筑工程，xx年共承建工程九项，实现产值近千万元，开发物业市场，在工商部门注册，成产了物业管理公司，利用延长服务，有偿服务等方式拓宽了创收渠道，增加了创收力量。乐观参与路内、外激烈的洗浴市场竞争，软件硬件一起抓，在加大设备改造投入的同时，狠抓XX中心的经营管理，用优质服务吸引浴客，使浴票收入逐年增加，成为房产段主要的创收渠道，加大各项收费劲度，实行多种承包方式，调动了收费员的乐观性，即增加了收入，又削减了损失。 他还擅于用法律手段维护企业利益。针对供暖费收缴、工商房、散房租、土地费收缴等工作中出现的种种困难和冲突，xx年共起诉恶意欠费户40余家，挽回经济损失近十万元。 四、从严治段，把健全责任机制贯穿于企业管理的各个环节，完善管理网络。 在XXX的主持下，房产段先后制定了干部失职行为追究方法、群众上访、请修、反映问题失职行为追究方法等八项责任追究制度，并健全逐级负责制，加强正职对副职，科室主任对科员，段对车间，车间对班组，班组对个人的层层考核职能，而且从领导决策力量，各副职制造性开展工作的力量，到管理人员专业素养的提高，都通过责任机制来加以制约和完善，以责权利相结合为原则，以利益机制为牵动，保证全段各项改革，管理制度都不得能得到有效实施，提高了整体管理水平三年来，全段共惩罚各类失职人员273人次，其中干部受失职行为追究的有32人次，受降职降薪惩罚1人，惩罚金额达18028元。 三年来，xx房产段的面貌发生了深刻的变化，树立起良好的企业形象，而全部这些，还得益于他强列的人格魅力，他精力充足，思维慎密而灵敏，记忆力惊人，办事公正，作风果敢，勤奋而意志顽强。无论寒冬酷暑，他都经常出现在繁忙的施工现场，他擅于深化一线搞调查讨论，抓问题细致而有条理，解决问题有一股不达目标不罢休的干劲。这一切都在悄无声息的影响着每个人，特殊是年轻干部，更是以他为榜样，努力提高自身的各方面综合素养。他就象一个强大的磁场，吸引着全段干部职工乐观投身企业的改革和进展，使这样的一个曾经落后的企业重新焕了出青春活力。 【篇7】铁路先进个人材料 20xx年来，在市委、市政府和市综治委的正确领导下，在省护路办的细心指导下，怀化市铁护办仔细履职，主动作为，充分发挥参谋、协调、督导、考核职能，推动全市铁路护路联防工作提质升级，压事故、保安全措施落地见效，为维护铁路交通安全和人民群众生命财产安全发挥了重要作用，做出了乐观贡献。 一、发挥参谋助手职能，提升工作站位。近年来，.和国家对铁路安全日益重视，铁路"修封保'工程逐步推动，对铁路护路联防工作提出了新的更高的要求，铁护工作原有的一些体制机制已与新形势、新要求不相适应，存在的突出问题必需引起.委政府的高度重视才能得以解决。为此，我办仔细调研，反复推敲，形成专题汇报材料，力陈铁护工作面临的困难和问题，提出加强和改进铁护工作的详细建议，报市委书记彭国甫同志，引起国甫书记的高度重视。一年来，他对铁路交通安全及铁护工作做到亲自部署，对重大问题亲自交办，对重大隐患亲自解决，打出系列"组合拳'，加强和改进铁路交通安全及铁护工作。市委市政府两办出台了关于切实加强铁路交通安全工作的看法，通过市委常委会、常委扩大会、政府常务会、专题调度会等部署、督办，持续保持维护铁路交通安全的高压态势，使铁护工作摆上各级.委政府的重要议事日程，成为"一把手'工程，工作机制得以不断健全。一是健全了领导机制。国甫书记身体力行，以上率下，亲自抓铁路安全和铁护工作，在全市上下产生巨大的示范效应。各级各有关部门"一把手'不敢懈怠，上行下效，使我市铁护工作形成"书记抓、抓书记'的领导机制，为做好铁护工作供应了顽强的领导保障。二是健全了责任机制。在全市建立了县市区委书记、县市区长负总责，县市区委政法委书记为主抓，分管副县市区长详细抓，其他领导协作共同抓的铁路交通安全领导责任制，以红头文件形式明确铁路沿线各乡镇.委政府担当铁路交通安全及铁护工作的"属地管理'责任，明确各级铁护办、安监、国土、交通、财政、公安等部门及铁路企业的详细职责。三是健全了保障机制。今年以来，各地普遍加大了对铁路交通安全的投入，铁护工作保障水平明显提高。全市11个涉铁县市区铁护工作经费均达到10万元以上，芷江、鹤城、溆浦等县区铁护工作经费超过20万元。鹤城、麻阳两县区编办下文成立铁护办（铁安办），增加人员编制8个。全市由县级财政出资，在省里拨款的基础上，将义务护路队员嘉奖标准提高一倍，按每人每月每公里100元标准予以落实。对铁路栅栏大长开口和人员密集复杂开口，由县级财政支配特地经费，聘请专职劝导员110余人进行值守劝导，每个开口每年不少于10000元。对"修封保'必需的征地拆迁、引路便道修建等经费做到应保尽保。据不完全统计，全市各级财政投入铁路"修封保'、视频监控建设、聘请专职劝导员等经费达1000多万元。 二、发挥组织协调职能，形成工作合力。一是加强路地协调，完善协作机制。我办非常注意路地之间的协作协作，不断加强与铁路部门的对接联系，增加护路联防工作合力。今年初，乐观促成市综治委与广铁集团综治委联合印发怀化市铁路治安综合治理路地协作工作机制。在日常工作中，实行走出去、请进来等方式加强联系沟通，常常主动上门征求铁路部门看法，多次召开路地协作会、会商会，共同讨论解决铁路交通安全及铁护工作存在的实际问题。对基层单位与铁路部门之间出现的误会，准时做好解释工作，消退误会与隔阂，弘扬团结协作的正能量，不断提高我市铁护工作效能。二是加强部门协调，推动重点工作。一年来，市县两级铁护办乐观协调国土、交通、财政等部门，抓紧落实征地拆迁、引路修建等工作，主动化解冲突纠纷，着力优化施工环境，与铁路工务部门亲密协作，坚决不移的推动"修封保'工程。2023年以来，广铁集团下达我市管内沪昆铁路修桥涵项目225处，截止11月15日，己完成123处，占方案的54.6%；正在施工71处，占方案的31.5%。栅栏封闭项目，已完成96%以上；49处大长开口已完成封闭46处，正在施工3处，力争在今年春运前全部完成；通过不懈努力，小开口已压减50%。为压控铁路交通事故，清明期间我办全体同志加班加点，讨论制定"压事故、保安全'工作方案，提交市综治委、市安委会联合出台全市铁路护路联防"压事故、保安全'行动方案，在全市铁护系统部署"压事故、保安全'竞赛活动。协调怀铁公安处、市公安局联合印制关于依法查处涉铁违法犯罪、维护铁路交通安全的通告，广为张贴宣扬，加大依法治路工作力度，调动一切可用资源，全力以赴压事故、保安全。全年没有发生群死群伤等较大以上事故，全面实现了省里确定的"五杜绝三掌握'工作目标，铁路交通事故死亡人数同比下降15%。对铁路沿线视频监控建设，我办乐观协调绩效考核、综治、公安、财政等部门，将建设任务全部纳入各县（市、区）.委、政府为民办实事项目，保障了铁路沿线视频监控建设进度和质量，全市新增视频监控181路，排名全省第一。三是加强冲突协调，消退安全隐患。为做好.安保工作，我办仔细组织开展涉铁冲突及安全隐患排查治理，做到冲突纠纷不化解不放过、安全隐患不消退不放过，胜利化解了一批涉铁冲突纠纷，消退了一批铁路安全隐患，尤其是消退了一批遗留积压多年的重大安全隐患。如位于中方县泸阳镇五里村沪昆铁路K1529+500米处跨线废旧渡槽这一重大安全隐患，虽反映多年，因历时久远、权属不清、拆除费用巨大等问题，长期久拖不决。在.召开前夕，通过我办乐观汇报，10月10日上午，市委国甫书记亲自上路现场办公，敲定解决方案，明确责任单位，规定解决时限，胜利解决了这一老大难问题。目前，该渡槽已胜利拆除，全市类似4处跨线废旧桥梁、渡槽问题也一并得以解决。 三、发挥督查指导职能，狠抓工作落实。为提升全市铁护工作执行力，我办多措并举，在抓落实上狠下功夫。一是坚持定期调度。对压事故、"修封保'、视频监控建设、微信护路等重点工作，实行一月一调度、一月一通报，每期通报送书记、市长和各县市区委书记、政法委书记，便利主要领导把握各地工作进度，督促各地增加工作紧迫感，形成你追我赶、不甘落后的良好局面，推动全市铁护工作平衡进展。二是深化一线督导。为全面提升铁护工作整体水平，市铁护办先后深化管内40多个涉铁乡镇，现场调研、查找问题、一线督导，关心基层精准施策，补齐短板。三是实行重点约谈。对发生铁路交通事故的乡镇，我办准时上门，约谈.政主要领导和分管领导，关心他们分析缘由，提高熟悉，强化责任，讨论对策，限期整改。全年共约谈乡镇19个，督促当地.政领导切实履行"保一方安全'的"属地管理'责任，把铁路交通安全及铁护工作职责放在心里，担在肩上，抓在手中。 四、发挥考核奖惩职能，压实工作责任。一是健全考核机制。在完善铁护工作考核细则的基础上，乐观争取市综治委支持，在全市综治考评中建立铁护工作问责机制。在综治考评方法中明确规定，对铁路交通事故死亡人数突破其次掌握数的县市区，取消其年度综治评先资格；突破第一掌握数的县市区，根据省市"一票拒绝'制的规定予以问责；对发生铁路交通事故死亡1人的乡镇（街道），取消其年度综治评先资格；死亡2人以上的，根据省市"一票拒绝'制的规定予以问责。从而使铁护工作成为综治工作考核奖惩的重要依据，为推动铁护工作增加了一把"尚方宝剑'。二是严格兑现奖惩。2023年全市铁护及综治考评，我办会同市综治办严格执行考评方法，并报请市综治委同意，严格兑现奖惩，取消2个县、16个乡镇（街道）综治工作年度评先资格，"黄牌警告'乡镇3个。同时依据奖优罚劣、奖勤罚懒的原则兑现奖金，拿到奖金多的县达到数万元，少的县只有几千元，义务护路队员拿到奖金多的近万元，少的只有一两千元，大幅拉开嘉奖差距，达到了"奖就奖得让你心动、罚就罚得让你伤心'的效果。三是强化考评结果运用。依据年度考评结果，将在铁护工作中乐观主动、仔细负责、成效显著的单位和个人推举上报省办和市综治委表彰。同时，根据"什么问题突出就重点整治什么问题、哪里问题突出就重点整治哪里'的原则，把被问责的单位列为2023年市铁护办重点管理单位，实行重点督查，限期整改。去年11月30日，我办在中方县中方镇组织召开全市铁护工作推动会暨耕牛肇事专项治理动员会，支配部署压事故、保安全及耕牛肇事专项治理工作，收到了良好的效果。 【篇8】铁路先进个人材料 "我所从事的测量肯定要一点也不能差，差一点也不行!'年仅33岁的*，有着11年的测量工龄，在公司测量界是出名的"技术状元'，一个只有中技文化的测量技师，被鲜花和荣誉所包围，这一切，全源自于他的勤学方网苦练。 高速客运专线的建设标准极高：整体道床全线无碴轨道，要求零沉降，是全新的施工工艺，对轨道的平顺性要求很高，施工难度很大。无碴轨道对测量的要求就更高，可以说已达到了测量的极限精度。正投入使用的全站仪和水准仪都是目前精度最高的仪器，像瑞士的徕卡tca2023仪器，测角精度0.5秒，测距精度1+1ppm。水准仪采纳美国天宝dini电子水平仪，每公里误差为0.3mm。测量工作可以说是整个无砟轨道铺设胜利的关键工序。设计精度要求达到1mm，也是*从未遇见的。他深知稍少闪失，就会影响到整个测量成果。为此，白天他泡在工地进行cpiii网的测量。晚上又对成千上万个测量数据进行复核和计算。由于测量时受到温度、气压等天气的影响，对测量仪器提出了更高要求。测量精度来自测量连接件加工、安装的精确。在测量前，*不放过每一个可能导致误差的细节。比如加工测量棱镜连接件，精度要求达到0.2个毫米。他对车床加工出来的每个连接件都要一个一个进行检验，不合格的坚决不用于工地。从安装一个套筒到测量墩，等等，全部的测量部件都要经过层层测试，保证每个部件的误差不超过容许值。测量中对人的素养要求特殊高，由于使用的都是进口仪器，大部分是全英文的，有肯定的英文基础是必需的，而且测量阅历也显得至关重要。正由于*具有多年过硬的测量阅历，对误差的来源已经做到了如指掌。工地上使用的第一套国产粗调机和精调机，由于生产厂家没有成熟的阅历，各种技术参数只有通过现场不断的测试才能发觉和改进问题。一次，*在操作粗调设备与测量设备时，他提出测量设备与粗调车的通讯连接，测量计算程序中不能显示资料，操作界面不合理，测量程序内没有断链设置，没有左右线推断，厂家通过检算，采纳他的看法。厂家技术人员握着*的手说："特别感谢你对我们提出的珍贵看法，这样有利于提高和改进设备，我们的市场前景就更大。乐于奉献生活中的*就是这样一个喜好琢磨和动脑筋的人。从一名机械钳工成长为测量"技术状元'和局其次届职工技能大赛测量第一名获得者。10年来，他走过了一段刻苦求学和钻研业务的成才之路。2023年，从武汉桥梁技校钳工专业毕业的*，从事了测量工作，经两个月的脱产培训，*以全班第一名的成果结业，开头在建筑工地上摸爬滚打，测量对他来说是一个生疏的工种，刚开头操作时不懂得要领，工程部长看到后冲他大吼："连线都放不好，其它先进测量仪器看你怎么使用?!'*第一次尝到了挫折的味道，也开头意识到，再简洁的工作要做好也要付出艰辛的汗水。工地上的年轻技术人员很是敬佩*，"他比我们能吃苦，为了练就这手绝活儿，当时每天坚持练习九、十个小时，拿卡尺和测量仪器的5个手指都有些僵硬、磨出了水泡。' 靠着这种锲而不舍的钻研，他很快就能看懂图纸，能独立测量放线并进行各种测量数据的计算。在工作中凡是他经手的测量数据，必需完全闭合，否则即使是再次翻山越岭，他也要重新测量。正是凭借这种严谨的作风，几年来，*参加的河南宛平高速、杭州湾跨海大桥、沈阳地铁、深圳湾跨海大桥等20余个重大项目的测量，均得到了经理部领导和测量监理的全都好评。2023年，*调到公司工程部，帮助测量工程师负责全公司测量工作，这是他人生的又一个起点。2023年7月，因深圳湾跨海大桥项目经理部急需高技术的测量工，公司支配他到工地负责全面的测量工作。当时大桥工期非常紧迫，尤其箱梁悬拼是国内新的施工工艺，施工技术难度大，科技含量高，在悬拼箱梁施工过程中，对测量精度要求特殊高，可以说是整个施工成败的关键。总监只给他两天的考察期，假如不能胜任，就要求公司换人。*最终不负众望，只用了半天时间，就得到了总监和测量专业监理的好评。深圳的天气变化无常，海上测量连个避雨的地方都没有，衣服淋湿又被晒干，*一点也不在意。他宁愿让雨水淋湿自己，不让测量仪器淋湿。他说衣服淋湿了可以晒干，就是感冒也可以吃药，但仪器淋湿了就不能用了。永不满意2023年4月中旬，*作为首批专业技术人员，奔赴福厦铁路工地，担当测量技术主管。到工地后，他就带领测量组，马不停蹄，仅用了4天时间就完成了60余公里管段内各种掌握桩的交接工作，并签订了掌握桩交接纪要。2023年8月27日，在公司召开的2023年现场工作会上，公司董事长和总经理亲自为荣获*省"五一劳动奖章'称号的*颁发奖金和奖章。大幅照片发到了公司网站主页头条推举新闻栏目里，*这一专家型员工为工人争足了面子。自从以后，在福厦铁路工地上，"技术状元'、"能工巧将'的名声更加大起来，但他说："名气大，责任更大，一个人的技术再好，也做不了多少，只有团队个个技术好，做出的工程质量才是真的好。'在平常的工作中，他都热心地把自己学到和把握好的操作技艺毫无保留地传授给其他工友。工友们纷纷向他请教，他乐观地做好传、帮、带工作，每天依据工友们不同的水平程度进行手把手的帮教，使他们的技术有了很大的提高。针对很多青年人认为搞测量没前途，不情愿干这种基础技术工作，*常常与他们谈心，以自己的实践阅历，让他们