3.新能源汽车-电动汽车的常见故障与维修.ppt

新 能 源 汽 车主讲人：尹力卉 教授 第六章第六章6.3电动汽车的常见故障与维修电动汽车的常见故障与维修6.3.1电动汽车的常见故障1.DC/DC 转换器出现故障 可能的原因有输入与输出欠压，或输入与输出过压，以及过温和短路造成的。需要到指定的维修站维修或进行更换6.3 电动汽车的常见故障与维修电动汽车的常见故障与维修2.动力电池出现了异常断开 （1）绝缘监测电路出现故障，需要更换BMS主控盒。（2）绝缘阻抗过低，检查高压线束绝缘状况或中控盒绝缘状况。（3）动力电缆母线折断，需要更换动力电缆。（4）熔电器熔断，需要更换熔断器。6.3 电动汽车的常见故障与维修电动汽车的常见故障与维修 3.电池温度过高 （1）冷却风扇故障，检查车后部风扇并更换。（2）温度传感器故障，需要更换温度传感器。6.3 电动汽车的常见故障与维修电动汽车的常见故障与维修4.电流显示异常 （1）电流传感器故障，需要更换电流传感器。（2）显示屏故障，需要更换显示屏。（3）BMS发送数据故障，需要检查并维修BMS主控盒。6.3 电动汽车的常见故障与维修电动汽车的常见故障与维修5.整车蓄电池没电产生的原因 （1）保险丝坏，用万用表测量蓄电池端电压如有电压输出则正常，如无电压输出则保险丝坏或电池接插头掉或 电池坏。（2）接线插头松动，检查电源开关接插件。（3）电源开关坏，用万用表测量电源开关输入、输出线两端电压，如有正常电压输出则电源开关正常，如无电压输出。则电源开关坏蓄电池有电压输出情况下则予以维修或更换。6.3 电动汽车的常见故障与维修电动汽车的常见故障与维修6.充电机不充电的原因 （1）充电机保险丝烧坏，此时充电机各指示灯均不亮，须更换保险丝。（2）电池组线掉，则把电池连接线接好。（3）充电机插头和电池插座接插不到位，应重新接插。（4）充电机坏，此时充电机保险丝正常，用万用表测充电机输出电压应为零。（注：我们使用的是智能充电机。具有欠压、过压保护功能、在电压不稳定或电池充满电的情况下 会自动断电停机。这种情况下，先断开电源，停止使用充电机，过十几分种后重新使用充电机。）6.3 电动汽车的常见故障与维修电动汽车的常见故障与维修7.电动机运行时产生大量火花，局部过热，抖动的原因 （1）电动机进水造成短路把电动机烧坏 （2）电动机超负载运行使换向器短路烧坏。现象是换向器变黑（电动机超负载运行不能超过一分钟）。6.3 电动汽车的常见故障与维修电动汽车的常见故障与维修 8.电动机异响的原因 （1）电动机和后桥连接同心度达不到标准。（2）电刷和换向器接合不好，需较正调整。（3）电动机里面转子上的轴承损坏，则更换。6.3 电动汽车的常见故障与维修电动汽车的常见故障与维修6.电动机不转的原因 （1）保险丝烧掉，更换。（2）电源开关损坏，更换电源开关。判断方法：打开电源开关，用万用表欧姆档测量一下电源开关的输入端与 输出端之间的电阻，如电阻值为零则正常，如电阻值无穷大，则电源开关坏。（3）加速器损坏，用万用表直流电压档测量一下加速器输出端电压，如有电压输出则正常，如无电压输出则不 正常加速器坏，须更换。（4）控制器损坏，须更换电控。用万用表测量电控输出端电压，有输出电压则好，否则则坏。（5）电动机烧坏，更换电动机。（6）电动机各连接线线头松动，把电动机各连接线头重新检查一遍。6.3 电动汽车的常见故障与维修电动汽车的常见故障与维修6.3.2纯电动汽车的维护保养1.纯电动汽车蓄电池的维护保养 （1）经常用抹布蘸开水把电瓶外部擦洗一遍，将面板、柱头上（即正负两个极头）擦拭干净。有助于提高电瓶的使用寿命。（2）日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否畅通。（3）定期的检查蓄电池电缆的连接问题，查看电缆有没有松动的情况。（4）检查蓄电池内部电解液高度，如发现电解液过低，应添加蒸馏水或专用铅酸电池补充液。切忌用饮用纯净水代替。（5）加液时不要让其他杂质掉进蓄电池内，如有杂质掉进去，千万不能用金属物质去捞，应用干木棒夹出杂质。6.3 电动汽车的常见故障与维修电动汽车的常见故障与维修 （6）蓄电池长久不用，会慢慢自行放电，直至报废。因此电动车时长久不用时，每隔一个月对蓄电池进行一次充电维护。（7）对蓄电池充电时，要把观光车放置在通风较好的位置，打开蓄电池盖（充电时务必关断电动车电源）。（8）充电时不能用带明火的手接近正在充电的蓄电池口。（9）电动车在使用时，要轻踏加速踏板，否则瞬间的大电流放电会损坏蓄电池。（10）当仪表板上的电量降低到红色预警线时，应当及时的进行充电。（11）将蓄电池需拆下来时，应先拆负极再拆正极，安装时与此相 反。（12）电动车在短距离使用后建议您及时将蓄电池充满电，让蓄电池始终保持饱和状态，可保持蓄电池的使用寿命。6.3 电动汽车的常见故障与维修电动汽车的常见故障与维修2.纯电动汽车的日常保养（1）防止金属生锈 锈蚀主要是空气中的水分、氧气以及腐蚀性物质的共同作用造成的。因此，对于长期停驶的电动汽车，应保持金属表面清洁。停放车辆的车库内应经常保持通风，使空气相对湿度保持在70%以下。需及时清除汽车上的灰尘、脏物和水分。在易锈蚀的部位和机件表面应涂以机油、润滑脂或者用油纸包扎起来。对于各总成机构上的孔隙，应加以密封，避免空气、水分和灰尘进入内部。6.3 电动汽车的常见故障与维修电动汽车的常见故障与维修（2）防止橡胶制品的老化变质 车上的橡胶制品，如轮胎、传动带以及防尘罩等，经常会发生老化、膨胀或者为形现象，致使性能变坏，使用寿命变短。6.3 电动汽车的常见故障与维修电动汽车的常见故障与维修（3）检查棉麻制品 防止棉麻制品的霉烂及地毯等，都很容易吸收水分。特别是在潮湿地区和阴雨季节，更易受潮霉变。因此应对车上的棉麻制品经常检查，适时晾晒，保持干燥。6.3 电动汽车的常见故障与维修电动汽车的常见故障与维修（4）检查电动汽车的蓄电池 要经常检查电动汽车的蓄电池。蓄电池的电解液液面必须高于极板10-15mm，不足时应及时添加蒸馏水，应保持电量充足，必要时应对蓄电池充电。6.3 电动汽车的常见故障与维修电动汽车的常见故障与维修6.3.3电动客车的维护与保养 1.电动客车蓄电池的检查及维护 1）电动客车蓄电池的检查：（1）检查外壳有无裂纹或破损。（2）检查电动客车蓄电池安装架夹紧状态，是否被腐蚀以及连接导线有无破损。（3）检查接线柱是否生锈、腐蚀，连接导线有无破损。（4）检查蓄电池的表面是否脏污，通气孔是否畅通等。（5）检查蓄电池电解液液面高度是否在LEVEL线附近，或是否为15mm，当液面高度过低时，应添加蒸馏水，不允许加自来水或电解液，若发现电解液泄漏时，应注入同样密度的电解液。（6）检查蓄电池电压，单格电压应在2V以上。6.3 电动汽车的常见故障与维修电动汽车的常见故障与维修2）电动客车蓄电池的维护：（1）在拆下（或安装）蓄电池连线时，为防止蓄电池短路，必须先拆下（或装上）地线。（2）蓄电池的上部和有关连接导线应保持清洁和干燥。（3）在搬运蓄电池时千万注意不要摔坏蓄电池。（4）检修车辆时不允许把金属工具放在蓄电池上。（5）安装蓄电池时，千万注意不要接错极性，否则会烧坏有关连接导线和电气设备。（6）蓄电池的连接线与蓄电池接线柱应接触可靠。（7）如果电动客车较长时间不用，应把蓄电池从车上拆下并放在阴凉通风的地方。6.3 电动汽车的常见故障与维修电动汽车的常见故障与维修 1.丰田混合动力普锐斯（PRIUS）行驶闯动故障现象：车辆挂入前进挡时，踩下加速踏板，车辆行驶闯动，挂倒挡，行驶闯动加剧。勉强行驶中，车辆打滑指示灯开始闪烁。200m后，车速达到35km/h时，车身稳定控制系统（VSC）OFF指示灯点亮，混合动力监视系统报警。车辆自动由D挡回到N挡，再挂D挡，无法入挡。6.3 电动汽车的常见故障与维修电动汽车的常见故障与维修诊断汽车时使用IT-II(一种新的手持式检测仪)。6.3 电动汽车的常见故障与维修电动汽车的常见故障与维修 读取故障代码，在发动机和节气门体(ETCS-i电子节气门智能控制系统)中存在P3190（发动机功率不良）故障码，混合动力控制系统中存在P0A0F（发动机起动失败）故障码，车身稳定控制系统（VSC）中存在C1310故障码，并且故障码无法清除。只有重新关闭点火开关，再次打开点火开关到O N状态时，才能逐项将故障码清除。6.3 电动汽车的常见故障与维修电动汽车的常见故障与维修此时，可以在速度极低（20km/h以下）状态下，勉强行驶。行驶过程中，感觉发动机似乎是处于能着火状态，但混合动力中央显示屏没有显示发动机处于充电状态。蓄电池电量消耗极快，几乎只有5min，显示屏上的蓄电池电量显示即到最低一格。6.3 电动汽车的常见故障与维修电动汽车的常见故障与维修故障诊断 首先检测发动机。按照修理手册的要求，检查发动机功率不足故障，和常规发动机进行系统检查的方法差别不大，也是针对点火、供油、传感器、执行器进行逐步检查。因此，首先对点火系统进行了检查，结果发现，之前多人检查均未对火花塞进行仔细检查，因为第4缸火花塞外表已经严重锈蚀，显然是以前火花塞孔处进过水。更换一组火花塞，按照前面所述，将右前轮支起，此时发动机很容易启动，这说明原车点火系统确实存在问题。再次试车，结果和原来一样，起步闯动，车速稍高，系统即进入保护系统。检查发动机油压，正常。6.3 电动汽车的常见故障与维修电动汽车的常见故障与维修在ABS系统中，通过调看数据，确认在车辆起步过程中，ABS系统没有异常启动，电磁阀均处于关闭状态，这说明将问题的核心从VSC 车身稳定控制系统转移到发动机和混合动力控制系统上是正确的。那么问题究竟是出在控制系统还是机械部分呢？是发动机的问题，还是驱动桥的问题？通过对驱动桥分解检查，发现其内部存在大量金属磨屑，其内部行星齿轮机构已卡死。6.3 电动汽车的常见故障与维修电动汽车的常见故障与维修故障排除 更换驱动桥，重新加注变速器油，试车，车辆行驶正常，无闯动现象，发动机也能够顺利着车。进入“检查模式”，发动机运转正常，故障得到解决。维修心得 出现故障从修理手册出发，相关部件逐一进行检查，然后通过排除缩小范围，通过数据对比，找到其主要问题，检查解决问题。6.3 电动汽车的常见故障与维修电动汽车的常见故障与维修2.比亚迪F3DM仪表显示正常，电机不转故障现象：车主反映使用两个月的比亚迪F3DM，出现电机不转的故障问题。6.3 电动汽车的常见故障与维修电动汽车的常见故障与维修但汽车仪表盘上却显示正常。6.3 电动汽车的常见故障与维修电动汽车的常见故障与维修故障诊断：出现此故障原因可能是电机损坏判断，或者是控制器损坏。分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电压应在05V之间变化，如电压无变化则为电机霍尔损坏，应更换电动汽车电机或电机霍尔元件。如每相电压变换正常，且供电正常，则控制器损坏，更换控制器。6.3 电动汽车的常见故障与维修电动汽车的常见故障与维修用万用表检测控制器电源输入端电压，电压应大于36V（电池充足电），如无电压，应检查输入线。检查控制器转把电源电压，正常电压在56V，如无5V电压，拔下插座，电压恢复5V，则可能为电机霍尔元件短路，如仍无5V电压，则为控制器故障，应更换控制器。6.3 电动汽车的常见故障与维修电动汽车的常见故障与维修故障排除：验证后电机出现问题，修理后试车，故障排除。维修心得：（1）电动汽车故障从问题出处寻找原因，然后根据可能的原因逐一排查，寻找最终问题。（2）应注意日常保养中对电机部分的检查和调整。6.3 电动汽车的常见故障与维修电动汽车的常见故障与维修3.奔驰S400混合动力轿车由于亏电引起的无法启动 故障现象：开始由于长时间听收音机造成车辆亏电，无法启动，检修补充电后，再次使用一段时间后又出现车辆亏电无法启动的问题。6.3 电动汽车的常见故障与维修电动汽车的常见故障与维修故障诊断：首先使用蓄电池检测仪及万用表，现场测得电压只有6V，检测蓄电池需要更换。认为在蓄电池亏电后已经损坏，造成存电能力下降。更换蓄电池后，按照SM 的指导，对混合动力系统及ME 控制模块做了升级，并对寄生电流进行测量，锁住车后，在5 min内电流下降至30mA，完全符合标准。6.3 电动汽车的常见故障与维修电动汽车的常见故障与维修首先用诊断仪检测，结果依旧正常；对寄生电流测量，仍然下降到30mA。分析认为，尽管现在的数据很正常，但车子必然存在漏电的地方，于是决定长时间观察，让一个人在车子旁边专门看着寄生电流值是否会变化。按照以往的经验，最多漏电的地方是COMAND 操作与显示系统、后备箱微动开关、后排座椅等。通过查看有关S400 的维修TIPS，发现上面有一个关于OBF 系统CAN网络自动激活的技术指导。不知道这辆车是不是这种情况呢？等了近两个小时，观察寄生电流的人反映说，电流瞬间增大到几百毫安到几安，显然某个东西已经激活。为了验证是否和TIPS 上说的情况一致，连接诊断仪进入OBF 系统，查看CAN 网络激活情况，竟然出现了好多次激活记录。6.3 电动汽车的常见故障与维修电动汽车的常见故障与维修故障排除：于是按照维修指导对OBF 系统进行升级后，再次对寄生电流测量，观察了一下午，没有再出现异常情况。维修心得：在维修过程中，很多时候不能只依照常规进行诊断维修，还要参照厂方最新的技术通讯，才能做的全面不留下隐患。6.3 电动汽车的常见故障与维修电动汽车的常见故障与维修