2022年铁路线路工中级资格技能鉴定考试题库（汇总版）.pdf

2022年铁路线路工中级资格技能鉴定考试题库(完整版)一、单选题1 .线路设备维修的基本任务是保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定速度安全 平稳和不间断地运行，并尽量延长线路设备。A、运输能力B、使用时间C、超期运载时间D、使用寿命答案：D2 .某曲线，圆曲线计划正矢1 0 0 m m,缓和曲线长度5 0 m,则缓和曲线正矢递增率()m m。A、5 0B、4 0C、1 0D、2 0答案：D3 .道岔综合维修验收评分标准规定:枕盒内或边坡道床不洁,每组扣()分。A、2B、4C、6D、16答案：c4.线路设备维修应实行天窗修制度，并实行()的管理体制。A、检修分开B、修养并重C、检修一体化D、养修分开答案：A5.曲线上各点正矢差之代数和为零，即曲线终点的()等于零。A、现场正矢B、计划正矢C、正矢合计D、拨量答案：D6.桥上无缝线路应定期测量轨条的位移量,并作好记录。固定区位移量超过()时,应分析原因，及时整治。A、40 m mB、20 m mC 15 m mD、10mm答案：D7 .道岔拨道作业前应进行测量调查，由专业测量人员使用经纬仪对道岔和前后线路进行中线从测量，经计算将()标在道岔各对应点上。A、拨道方向B、里程C、起道值D、拨道方向、拨道量答 案:D8.普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修,每月应保证()次垂直天窗,每次不少于3 0分钟。A、1B、2C、3D、4答 案:B9.直线上以()m弦在轨头内侧顶面下1 6 m m处量取轨向的最大矢度。A、5B、2 0C、3 0D、1 0答 案:D1 0 .广域网一般由局域网和()组成。A、路由器B、城域网C、网桥D、地域网答案：B11.XYD-2型液压捣固机，捣固作业时，镐板应下插至其上缘位于轨枕面下()mm。A、4050B、10-20G 2 0-30D、3 0-40答案：D12.混凝土枕线路冻害地段,在冻结前,应有计划地撤出调高垫板进行捣固。在冻结后,冻起高度不超过()mm地段,可用调高垫板整修。A、20B、15C、10D、16答案：B13.本线不封锁,邻线(线间距小于6.5m)来车,速度Vmax120km/h时,下道距离不小于()moAv 800B、1 4 0 0G 2 0 0 0D、3 2 0 0答案：B1 4 .打磨列车打磨钢轨后,V m a x W 1 2 0 k m/h,钢轨焊缝凹陷应小于（）m m。A、0.3B、0.5C、1.0D、0.2答案：A1 5 .正线直线无缝线路V m a x W 1 6 0 k m/h,道床顶面宽度（）m。A、3.1B、3.5C、3.4D、3.6答案：c1 6 .捣固车在坛工桥面作业时，如厚度不足（）m m 时，不得进行捣固。A、2 5 0B、6 0C、1 0 0D、1 5 0答案：D1 7 .经常与钢轨顶面接触的车轮踏面是（）坡度的圆锥面。A、1:4 0B、1:2 0C、1:6 0D、1:1 0答案：B1 8 .小型养路机械上道作业时，（）应确认设置好防护。A、车站值班员B、驻站联络员C、施工负责人D、现场防护员答案：C1 9 .线路大中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于（）m i n。Av 2 4 0B、7 0C、1 8 0D、9 0答案：c2 0 .线路的碎弯增多,特别是S 弯增多变大,钢轨原有硬弯曲范围（），矢度增大,或在原有的漫弯中出现小弯,枕端道昨离缝；轨距扩大；扣件一侧失效增多现象属胀轨迹象。A、不变B、缩小C、变小D、变大答案：D2 1 .铁路线路设备()的基本任务，是根据运输需要及线路设备损耗规律，有计划 按周期地对损耗部分进行更新和修理，恢复和提高线路设备强度，增强轨道承载能力。A、维修B、状态修C、中修D、大修答案：D2 2 .在线路允许速度2 0 0 V m a x 1 6 0 k m/h 正线,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为()m m。A、+2,-2B、+4,-2C、+6,-4D、+8,-4答案：B2 3 .捣固车在垮工桥面作业时，如厚度不足()m m 时，不得进行捣固。A、1 5 0B、1 0 0C、6 0D、2 5 0答案：A2 4 .道床横断面不包括（）。A、道床顶面范度B、道床厚度C、道床边坡坡度D、道床顶面坡度答案：D2 5 .高镒钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50k g/m及以下钢轨，在正线上超过（）mm时为轻伤标准。A、8B、6C、4D、2答案：C26 .曲线地段，未被平衡欠超高，困难情况下应不大于（）mm。A、30B、90C、50D、7 5答案：B27.高温季节可安排（）、钢轨打磨、焊补等作业。A、线路拨道B、抬道整修C、矫直钢轨硬弯D、道床清筛答案：C28.普速线路曲线地段，实设最大超高，在双线上不得大于O。A、50mmB、7 5mmC、125mmD、150mm答案：D29.混凝土宽枕线路的道床，由面昨带和底层组成，均应用（）道昨。A、特级B-+-t-L l LXJ、化 网 石c、一级D、石灰岩答案：C30.道岔综合维修验收评分标准规定:道床出现翻浆冒泥,每孔扣（）分。A、2B、4C、16D、41答案：D31.正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：V ma x 200k m/h的线路，一般情况不应小于（）m。A、7 0B、150C、100D、40答案：B32.尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为。mm。A、42B、6 5C、40D、48答 案:B33.道岔综合维修验收评分标准规定:正线及到发线道岔轨距、水平、支距超过作业验收标准容许偏差,每处扣（）分。A、4B、6C、8D、10答案：A34.客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度250km/hVvW300km/h,线间最小距离为0 mm。Av 5000B、4600C、4400D、4800答案:D35.已知曲线半径1000m,弦长为10m,曲线正矢为()。A、100 m mB、125 m mC 50 m mD 12.5 m m答案：D36.曲线反弯是指直缓点或缓直点及其20m内的直线段有O的正矢，曲线段正矢有负值。Av 小-3mmB、-4mmC x 1 m mD、2mm答案：D37.热情周到是指铁路运输服务的()及所要达到的效果。A、行动指南B、细微程度C、基本要求D、优质程度答案：D38 .正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：V ma x 200k m/h的线路，一般情况不应小于。m。A、7 0B、100C、150D、40答案：c39.在电气化铁路上道口通路两侧应设置限界架，限界架高度为()moA、5B、4.5C、3.5D、4答案：B40.道口整修后护轨轮缘槽宽度,直线上应为7 0 100mm,曲线内股应为0 100mm。A、7 5B、7 0C、95D、90答案：D41.线路大中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于()m i n。A、7 0B、9 0C、2 4 0D、180答案:D4 2 .道岔综合维修验收评分标准规定:钢轨轨端肥边大于2 m m,每处扣()分。A、8B、6C、16D、4 1答案:A4 3 .当轨温高于锁定轨温时，无缝线路钢轨断面上要承受温度压力。温度压力达到了一定值，无缝线路轨道就会出现横向变形。变形的发生与发展过程基本上可分 为()三个阶段。A、跑道-持稳-胀轨B、持稳-跑道-胀轨C、胀轨-持稳-跑道D、持稳-胀轨-跑道答案：D4 4 .邻近营业线进行（），可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为C类施工。A、营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工B、开挖基坑、降水和挖孔桩施工C、使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业D、吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工答案：B4 5 .允许速度V m a x W 12 0 k m/h 正线,轨道动态质量容许偏差管理值,三角坑I I 级偏差管理值为（）m m。A、6B、12C、8D、10答案:D4 6 .线路设备大修施工必须认真贯彻执行（）的方针，严格执行各项施工作业标准，科学组织施工，确保施工安全、质量和进度。A、安全生产、统筹兼顾B、安全第一、质量为本C、安全第一、预防为主D、安全为主、保证进度答案：C4 7.直线及R 2 2 0 0 0 m 地段,拨道量不超过2 0 m m,混凝土枕（含混凝土宽枕）无缝线路维修作业轨温条件为（）OA、-5 +5 B、-10+10 C、-2 0 +15 D、-2 0+2 0 答案:C4 8.小型养路机械、机具、防护电话和自动报警器等如在作业中发生故障，应（）。A、停机下道进行检修B、当即派专人检修C、设置移动停车信号防护D、设置故障防护答案:A4 9 .辙跟间隔铁是保持尖轨跟端轮缘槽尺寸和连接尖轨与导曲轨的设备,其长度取决于辙跟螺栓的（），常用的有4孔和5 孑 L 其构造形式有左右之分。A、类型B、大小C、数量D、等级答案：C5 0 .高镒钢整铸辙叉心宽4 0 m m 断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），5 0 k g/m 及以下钢轨，在到发线上超过（）m m 时为重伤标准。A、1 0B、1 2C、8D、6答案：c5 1 .无缝线路铺设验收标准规定，轨枕位置轨枕方正、均匀，其误差不超过()m m。A、5B、4 0C、6D、3答案：B5 2.道口是指铁路上铺面宽度在O m及以上，直接与道路贯通的平面交叉。A、2B、2.5C、4.5D、6答案：B5 3 .线路发生危及行车安全故障或自然灾害时,如不知来车方向,应在故障或自然灾害影响地点注意倾听和瞭望,发现来车,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示()。A、减速信号B、慢行信号C、通过信号D、停车信号答案：D5 4 .在电气化铁路线路上作业的起道或拨道量超出有关规定时，必须先通知()予以配合。A、接触网工区B、工务工区G 车站D、电务工区答案：A5 5 .在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方2 5 m 范围内综合维修,作业轨温范围为实际锁定轨温()。A、5 B、1 0 C、1 5 D、0 答案：B5 6 .线路大中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于()m i n。A v 2 4 0B、1 8 0C、9 0D、7 0答案：B5 7.铁路线路修理规则规定，在线路允许速度v m a x 1 60 k m/h 正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）。A x +4m m,-2 m mB、+6m m,-4m mC、2 m mDv 5m m答案：A58.直线上以（）m弦在轨头内侧顶面下1 6m m 处量取轨向的最大矢度。A、30B、2 0C、5D、1 0答案:D59.线路大中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于（）m i n。A、70B、2 40C、90D、1 80答案：D60 .设计桥上无缝线路时必须充分考虑无缝线路与桥梁的相互作用，严格控制轨道与桥梁相互作用的()OA、叠加力B、附加力C、反弹力D、粘着力答案：B61 .捣固车一次拨道量不宜超过()m m,曲线地段上挑、下压量应接近。A、40B、50C、1 0 0D、80答案：D62 .某正线线路年通过总质量为60 M t,其适用轨道类型为()oA、特重型B、次重型G 轻型D、重型答案：A63.对基础设施检修实行的制度,描述不正确的是()。A、推行预防性集中修制度B、实行天窗修制度C、推行预防性计划修制度D、推行专业化集中修制度答案：A64.客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度2 0 0 k m/h,线间最小距离为（）m m。A v 440 0B、460 0C、42 0 0D、40 0 0答案：A65.1 60 k m/h V允许速度W 2 0 0 k m/h 的线路，设置圆曲线形竖曲线半径不应小于（）m0A、1 50 0 0B、50 0 0G 2 50 0 0D、2 0 0 0 0答案：A66.在线路上使用小型养路机械作业时，应 由（）担任施工负责人。A、段级领导B、线路工长C、车间主任D、线路班长答案：B67.成段更换钢轨时,将钢轨连接成一定长度的钢轨组,应根据轨温和钢轨长度合理设置轨缝。钢轨组长度一般为30 0 m 至0 m,直线地段可长一点,曲线地段宜短一点A、40 0B、60 0C、80 0D、50 0答案：D68.道口之间的距离不应小于。k m。A、1B、3C、2D、0.5答案:c69.高镒钢整铸辙叉心宽40 m m 断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50 k g/m 及以下钢轨，在除正线、到发线外的其他站线上超过（）m m 时为重伤标准。A、6B、1 2C、1 0D、8答案：C7 0 .曲线半径为80 0 m,圆曲线正矢最大最小值差允许偏差作业验收为()m mA、5B、1 5C、4D、9答案:D7 1 .V 允许速度W 1 6 0 k m/h 的线路，竖曲线半径困难地段不应小于O m oAv 2 5 0 0 0B、2 0 0 0 0C、1 5 0 0 0D、5 0 0 0答案：D7 2 .()是“爱护公共财物”这一社会主义道德规范在铁路职业道德中的具体体现。A、爱路护路、恪尽职守B、爱护铁路 尽心尽力C、爱路护路 尽职尽责D、爱我铁路、尽力而为答案：C7 3 .复曲线每个圆曲线的长度不得短于()m0A、5 0B、7 0C、2 0D、3 0答案：A7 4 .捣固车在垮工桥面作业时，如厚度不足()m m 时，不得进行捣固。A、6 0B、1 5 0C、2 5 0D、1 0 0答案：B7 5 .路堤的基底有软弱层或松散层,在雨季地表水大量侵入,使路基土体被水浸批泡,当饱和而塑化后，由于自重增加,土体便沿着斜坡向下滑动进而行成()。A 泥石流B、滑坡C、塌方D、翻浆冒泥答案：B7 6 .线路大、中修时，五年内年计划通过总重W 年2 5 0 M t,一般路基无垫层的碎石道床厚度()m m。A、3 5 0B、4 5 0C、3 0 0D、2 5 0答案：B7 7.允许速度大于。k m/h的线路应采取立体交叉。A、1 2 0B、1 6 0C、80D、1 0 0答案:A7 8.曲线反弯是指直缓点或缓直点及其2 0 m内的直线段有。的正矢，曲线段正矢有负值。A、W-2 m mB、W-3 m mC、W-4 m mD、W 7 m m答案：A7 9.更换新道岔验收时，基本轨、导轨钢轨无硬弯，钢轨接头轨面及内侧错牙不得超过O oA、3 m mB、1.5 m mC 1 m mD、2 m m答案:C80.无缝线路钢轨（）与钢轨长度、截面面积无关。A、温度力B、道床阻力C、扣件阻力D、温度应力答案：D81 .注重质量、讲究信誉的具体要求是:树立质量第一、信誉为重的观念,提高技能，严守()，尽心操作。A、纪律B、规章C、规程D、规范答案：C8 2 .线路速度1 6 0 k m/h,采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为()。A、4 0 0 0 mB、5 0 0 0 mC、1 0 0 0 0 mD、1 2 8 0 0 m答案：D8 3.道口护桩的间距一般为()米。A、1.5B、1C、2.5D、2答案：A8 4.道口栏杆（门）以对道路开放为定位，特殊情况下需要以对道路关闭为定位时，须 经（）批准。A、工务段B、铁道部C、当地政府D、铁路局答案：D8 5.基本轨除承受车轮的垂直压力外，还与尖轨共同承受车轮的（）水平推力。A、竖向B、横向C、斜向D、纵向答案：B8 6 .允许速度V m a x 1 2 0 k m/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,轨向I I I级偏差管理值为（）m m。A、2 0B、8C、1 0D、1 6答案：D87.铁路总公司党组根据中央关于建设社会主义和谐社会的要求,提出了建设()的目标和任务。A、高速铁路B、现代化铁路C、标准铁路D、和谐铁路答案：D88.工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时,应按照“先防护、后处理”的原则，拦停列车 设置防护，并立即向()(列车调度员)报告险情。A、段领导B、工务调度C、车站值班员D、铁路总公司答案：C89.铁路安全管理坚持()的方针。A、政府与铁路运输企业共同综合治理B、逐级负责C、安全第一D、安全第一、预防为主、综合治理答案：D90.某正线线路年通过总质量为45Mt,其适用轨道类型为()oA、轻型B、重型C、次重型D、特重型答案：B91.邻近营业线进行(),可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为C类施工。A、营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工B、使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业C、开挖基坑、降水和挖孔桩施工D、吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工答案：C92.清筛道床、边坡，属于工务()项目。A、临时天窗B、故障天窗C、维修天窗作业D、施工天窗作业答案：C93.铁路线路设备()的基本任务，是根据运输需要及线路设备损耗规律，有计划 按周期地对损耗部分进行更新和修理，恢复和提高线路设备强度，增强轨道承载能力。A、中修B、大修C、维修D、状态修答案：B94.在线路上焊接时气温不应低于()。放行列车时，焊缝温度应低于300。A、0B、1G 5D、10答案：A95.()接到防灾监控终端异物侵限灾害报警信息后,应立即通知已进入区间的列车禁止通过异物侵限报警点线路。A、车站值班员B、车站调度员C、工务调度员D、列车调度员答 案:D96.已知曲线半径500m,弦长为20m,曲线正矢为()。A、2 5 m mB、1 0 0 m mC、5 0 m mD、1 2 5 m m答案：B9 7.客货共线铁路区间双线，列车行车速度1 2 0 k m/h V v W 1 6 0 k m/h,直线线间最小距离为（）m m。A、4 2 0 0B、4 4 0 0C、4 6 0 0D、4 0 0 0答案：A9 8 .铁路线路修理规则规定，正线及到发线钢轨接头错牙，轨面及内侧错牙不大于。m m。A、2B、0.5C、1D、3答案：c9 9 .测速点相距2 0 0 m,实测时间为5 s,则列车速度为0 k m/h。A、1 2 0B、1 5 0C、1 4 4D、4 0答案：c1 0 0.道床抵抗轨道框架（）位移阻力称道床横向阻力。A、纵向B、横向C、竖向D、前后答案：B1 0 1.9 号普通单开道岔，轨距S=1 4 3 5 m m,导曲线终端直线段长度K=2 1 1 5 m m,导曲线终点支距为（）m m。A、1 2 0 0B、1 2 4 8C、1 2 2 8D、1 2 2 3答案：A1 0 2.普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修,每月应保证2 次垂直天窗,每次不少于（）分钟。A、20B、3 0C、4 0D、5 0答案：B10 3 .凡“铁跨公”立交桥下净高不足()米，通行机动车辆的应设置限高防护架及相关标志,立交桥非机动车道若不能确保其不通过大型机动车辆,应设置限高防护架及限高，限行相关标志。A、2B、4C、5D、6答案：C10 4 .捣固车一次起道量超过()m m 时应分两次起道捣固。A、8 0B、4 0C、10 0D、5 0答案：D10 5 .查照间隔和护背距离的测量位置，一般道岔为心轨顶宽()m m 范围内。A、5 0B、25C、3 0D、20-3 0答案：A10 6 .钢轨接头“支嘴”是指曲线上的钢轨接头离开应有的圆弧位置，向曲线()突出。A、内侧B、外侧C、上凸D、下凹答 案:B10 7 .导曲线一般为圆曲线型，可根据需要设置6 m m 超高，并在导曲线范围内按不大 于()顺坡。A、0.8%。B、1.0%。C、1.5%。D、2.0%。答案：D10 8 .用10 m 弦量，连接曲线连续正矢差保养质量评定值不得超过()m m。A、4B、5C、2D、3答案：A10 9 .夹板折断处理后,接头使用10 级防松螺母接头防松紧固件的扭矩为()。A、5 0 0 10 0 0 N?mB、4 0 0 8 0 0 N?mC、6 0 0 10 0 0 N?mD、9 0 0 110 0 N?m答案：c110 .道岔拨道作业,其他站线区段,轨向顺直,用10 m 弦测量最大矢度,轨向容许偏差在不超过()。A、4 m mB、2m mC、3 m mD、6 m m答案：D111.曲线地段检查时,要对照曲线的几何要素，将道尺放在曲线各点进行检查,并将曲线的五大桩位用()标记。A、B、VC、XD、|16 0 k m/h 正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为()m m。A、士 2 m mB x +4m m,-2m mC x 5 m mD x +6 m m,-4m m答案：C122.捣固车一次拨道量不宜超过()m m,曲线地段上挑、下压量应接近。A、8 0B、10 0C、5 0D、40答案：A123.捣固车一次起道量超过（）m m 时应分两次起道捣固。A、40B、8 0C、5 0D、10 0答案：C124.线路大、中修时，五年内年计划通过总重W 年，5 0 M t,一般路基无垫层的碎石道床厚度（）m m。A、25 0B、45 0C、30 0D、35 0答案：B125 .线路允许速度不大于120 k m/h,在直线上的超高顺坡，无缓和曲线时不得大于（）m m。A、15B、8C、25D、10答案：c126 .高镒钢整铸辙叉心宽40 m m 断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），5 0 k g/m 及以下钢轨，在到发线上超过（）m m 时为轻伤标准。A、2B、4C、8D、6答案：D127 .线路大中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于()m i n。A、240B、18 0C、9 0D、7 0答案：B128 .普通单开道岔直线型尖轨，尖轨跟端轨距()m m。A、1440B、1435C、1437D、1439答案：D129.某正线线路年通过总质量为45 M t,其适用轨道类型为()oA、特重型B、重型C、次重型D、轻型答案：B130.客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度25 0 k m/h V v W 30 0 k m/h,线间最小距离为（）m m oA、46 0 0B、48 0 0C、5 0 0 0D、440 0答案：B131.更换新道岔验收标准规定，绝缘接头轨缝不得小于（）m m0A、6B、5C、3D、4 0答案：A13 2.某正线线路年通过总质量为6 0M t,其适用轨道类型为（）。A、特重型B、重型C、次重型D、轻型答案：A13 3 .线路速度120k m/h,采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为（）。Ax 4 000mB、5 000mC、10000mD、128 00m答案：B13 4 .道岔连接曲线为圆曲线（不设缓和曲线），其长度不小于（）m0A、25B、4 0C、20D、15答案：c13 5 .某正线线路年通过总质量为6 0M t,其适用轨道类型为（）。A、次重型B、轻型C、重型D、特重型答案：D13 6 .铁路线路修理规则规定，在线路允许速度v m a x 16 0k m/h 正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）m m。A、士 2m mB、5 m mC、+6 m m,-4 m mD、+4 m m,-2m m答案：B13 7 .捣固车在垮工桥面作业时，如厚度不足（）m m 时，不得进行捣固。A、25 0B、6 0C、15 0D、100答案：C13 8 .线路设备大、中修完毕后，混凝土枕扣件位置正确，平贴轨底，顶紧挡肩,扣板歪斜及不密贴大于2m m 者不得超过（）（连续检查100头）。A、0.06B、0.12C、0.08D、0.1答案:A13 9 .尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（）m m。A、4 8B、4 0C、6 5D、4 2答案：c14 0.线路大、中修经过道口时，应更换失效及不符合要求的道口铺面板和护轨,整修两侧平台及O oA、两侧线路外观B、排水设备C、道口轮缘槽D、道口标志答 案:B14 1.线路设备大修施工单位应依据（）进行现场调查和施工测量，研究制定施工方案；按工程件名及批准的施工计划编制施工组织设计。A、年度计划B、设计文件C、上级命令D、设计图纸答案：B14 2.线路设备图坡度栏中,线下所标注的数字为坡段长度其单位为（）。A、米B、千米C、%D、%。答案：A14 3 .9号普通单开道岔，轨距S=14 3 5 m m,导曲线终端直线段长度K=2115 m m,导曲线终点支距为（）m m。A、1223B、124 8C、1200D、1228答案：c14 4 .道口之间的距离不应小于()k m0A、3B、0.5C、2D、1答案：c14 5 .曲线半径为1000m,线路允许速度200k m/h N v m a x 1 2 0 k m/h,圆曲线正矢连续差允许偏差作业验收为()m m。A、4B、6C、3D、8答案：A1 4 6.小型打磨机打磨钢轨后,V m a x W l 2 0 k m/h,钢轨工作边肥边应小于()m m。A、0.3B、0.5C、1.0D、0.2答案：B1 4 7.N D-4.5型内燃捣固镐，捣固时，将道磴捣入轨枕下约（）m m,再稍许停留，捣固镐振动迫使道磴流动密实。A、70B、4 0C、50D、3 0答案：C1 4 8 .铁路线路修理规则规定，在线路允许速度1 60 k m/h 2 v m a x 1 2 0 k m/h 正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）oA、5B、6C、4D、8答案：A1 4 9 .轨距指钢轨踏面下（）m m 范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。A、1 0B、1 6C、1 2D、1 4答案：B1 50.50 k g/m钢轨9号道岔导曲线终点横距为（）m m。A、2 1 2 8 0B、1 74 1 6C、1 579 3D、1 5650答案：c1 51.直线上以（）m弦在轨头内侧顶面下1 6m m处量取轨向的最大矢度。A、3 0B、1 0C、2 0D、5答案：B1 52 .牵出线的中心线至路肩边缘的宽度不得小于（）。A、3.5mB、4.5mC、5.5mD、6.5m答案：A1 53 .防爬支撑宜安装在钢轨底下，也可安装在与轨底边净距不小于（）的道心内。A x 3 0 0 m mB、2 50 m mC、1 0 0 m mD、3 50 m m答案：D1 54 .为提高轨道结构的()，应积极发展无缝线路、新型轨下基础及弹性扣件。A、运输能力B、承载能力C、平顺性D、储备能力答案：B1 55.维修天窗应根据维修作业需要合理安排。维修天窗原则上应安排在昼间，并满足作业轨温条件。维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，原则上每月每区间不应少于()次(双线为单方向)oA、1 0B、1 5C、2 0D、2 5答案：C1 56.道口是指铁路上铺面宽度在()m及以上，直接与道路贯通的平面交叉。A、2B、2.5C、6D、4.5答案：B1 57.小型养路机械上道作业时，应设置（）防护；防护设备应采用自动报警器或无线通信等装置。A、移动减速信号B、行车故障C、作业标D、移动停车信号答案:D1 5 8 .综合维修是指根据线路变化规律和特点，以全面改善轨道弹性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点，以（）为主要作业手段，按周期、有计划地对线路进行的综合性维修。A、大型养路机械B、传统养路机具C、小型养路机械D、养路机械答案:A1 5 9 .道口栏杆（门）以对道路开放为定位，特殊情况下需要以对道路关闭为定位时，须 经（）批准。A、铁路局B、当地政府C、工务段D、铁道部答案：A1 6 0.钢轨接头病害的整治标准，应消灭轨头高低、左右错牙。轨面及轨距线内侧错牙不得超过()。A、1 m mB、2 m mC、3 m mD x 4 m m答案:A1 6 1.用1 0 m弦量，连接曲线连续正矢差保养质量评定值不得超过()m m。A、4B、5C、3D、2答案:A1 6 2.小型养路机械上道作业时，O应确认设置好防护。A、车站值班员B、驻站联络员C、施工负责人D、现场防护员答案：C1 6 3.无昨轨道主体结构应不少于()年设计使用年限的要求。A、1 0 0B、3 0C、6 0D、5 0答案：c1 6 4.区间及站内两相邻线路()间的距离为线间距。A、外侧钢轨B、内侧钢轨C、工作边D、中心线答案：D1 6 5.用于侧向通过列车，速度不超过5 0 k m/h的单开道岔，不得小于O号。A、3 0B、1 8C、1 2D、6答 案:C1 6 6 .长轨精调,有昨轨道是轨枕根据平顺性要求整体移动,一般通过捣固来实现;无昨轨道必须两股分别调整,一般通过()调性来实现。A、起道B、拨道C、改道D、扣件答案：D167.某正线线路年通过总质量为6 0 M t,其适用轨道类型为()oA、重型B、特重型C、次重型D、轻型答案：B168.客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度250km/hVvW300km/h,线间最小距离为()mm。Av 4800B、5000C、4400D、4600答案:A169.允许速度200Vmax160km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,三角坑I I级偏差管理值为()mm。A、4B、6C、8D、9答案：B170.小型打磨机打磨钢轨后,VmaxW120km/h,钢轨母材轨顶面凹陷或马鞍型磨耗应小于()mm。A、0.3B、0.5C、1.0D、0.2答案：B17 1.区间及站内两相邻线路()间的距离为线间距。A、内侧钢轨B、外侧钢轨C、工作边D、中心线答案：D17 2.6 0k g/m 钢轨过渡型12号道岔导曲线终点横距为()m m。A、156 50B、17 416C、2128 0D、157 9 3答案：c17 3.小型液压捣固机下道后,应将镐板()，把捣固机固定好。A、提到最高位置B、降到最低位置C、放到合适位置D、降到最低位置并将夹实油缸活塞全部压在缸筒之内答案：D17 4.铁路线路修理规则规定，在线路允许速度16 0k m/h 2v m a x 120k m/h 正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）oA、+6 m m,-4m mB、2m mC、+4m m,-2m mD、5m m答案：A17 5.无缝线路长轨节中部一定长度的一段钢轨的伸缩完全被阻力所阻止，不因钢轨变化而伸缩，称 为（）。A、伸缩区B、过渡区C、固定区D、缓冲区答案:C17 6 .小型养路机械上道作业时，应设置（）防护；防护设备应采用自动报警器或无线通信等装置。A、移动减速信号B、行车故障C、作业标D、移动停车信号答案：D177.线路大中修时，允许速度不大于160km/h的特殊困难地段两曲线间夹直线长度不应短于()m。A、25B、20C、30D、50答案:A178.营业线施工系指影响营业线设备稳定、使用和()的各种施工，分为施工作业和维修作业。A、人身安全B、设备安全C、侵入限界D、行车安全答案：D179.5 0 kg/h钢轨，12号道岔，辙叉前长1849mm,辙叉后长2708mm,辙叉前开口量、后开口量分别为()oA、71、226B、154、226G 171x 228D、154、228答案：B18 0.道岔改道作业,木枕无“八害”道钉，扣件位置正确,与轨底轨缝隙不大于()m m,作用良好，扭力距符合有关规定。A、1 m mB、2 m mC、3 m mD x 4 m m答案:A1 8 1 .更换钢轨作业,弹条扣件螺栓的扭力矩应达到8 0 ()N?m。A、1 0 0B、1 3 0C、1 5 0D、1 7 0答案：c1 8 2 .无缝线路钢轨()与钢轨截面积、轨温变化幅度有关。A、温度应力B、扣件阻力C、道床阻力D、温度力答案：D1 8 3 .线路大、中修经过道口时，应更换失效及不符合要求的道口铺面板和护轨,整修两侧平台及O oA、道口标志B、排水设备C、两侧线路外观D、道口轮缘槽答案：B184.笨重、巨大的物件和可能破坏铁路设备 干扰行车的物体通过道口时，应采取安全和防护措施，并 经（）的许可。A、道口工B、线 路（道口）工长C、值班员D、道口交警答案：B185.客货共线铁路区间双线，列车行车速度120km/hVvW 160km/h,直线线间最小距离为（）mm。A、4200B、4400G 4600D、4000答案：A186.线路设备修理应采用新技术 新设备、新材料、新工艺和先进的（）方法,优化劳动组织，提高劳动生产率和施工作业质量，降低成本。A、大修施工B、养护维修C、科学管理D、施工作业答案：D1 8 7.溶制硫磺锚固料时,应控制火力,温度不得超过()C。A、1 0 0B、1 4 0C、1 6 0D、1 8 0答案：D1 8 8.某曲线，圆曲线计划正矢1 0 0 m m,缓和曲线长度5 0 m,则缓和曲线正矢递增率()m m。A、2 0B、5 0C、4 0D、1 0答案：A1 8 9.允许速度2 0 0 V m a x 1 6 0 k m/h 正线,轨道动态质量容许偏差管理值,车体横向加速度I I I 级偏差管理值为()g。A、0.1 0B、0.1 5C、0.2D、0.0 6答案：B1 9 0 .邻近铁路营业线进行()影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工,列为A 类施工,必须纳入铁路局集团公司月度施工计划。A、开挖基坑、降水和挖孔桩施工B、开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工C、营业线路堑地段有可能发生物体坠落,翻落侵入营业线设备安全限界的施工D、路基填筑或弃土等施工答案：B1 91 .在螺纹道钉硫磺锚固作业熔制硫磺锚固材料时,火源应设在离开钢轨()外的下风方向。A、2 mB、3 mC、4 mD、5 m答案:D1 92 .测速点相距2 0 0 m,实测时间为5 s,则列车速度为()k m/h。A、4 0B、1 2 0C、1 5 0D、1 4 4答案：D193.客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/hVvW250km/h,线间最小距离为0 mm。Av 5000B、4800C、4400D、4600答案:D194.每千米线路动态评定标准，扣分总数在（）分及以内为优良。A、50B、300C、200D、100答案:A195.小型养路机械上道作业时，O应确认设置好防护。A、施工负责人B、车站值班员C、驻站联络员D、现场防护员答案：A196.在铁路上距道口（）m （站内或站内道口两端不设），列车运行方向的左侧的钢轨头部外侧不少于2m处，设置司机鸣笛标。A、800-1000B、5 0 0G 5 0 0 1 0 0 0D、1 0 0 0答案：c1 97.其他站线平直及异型夹板中间两螺栓孔范围内裂纹超过()应及时更换。A、5 mmB、1 0 mmC、1 5 mmD、2 0 mm答案：A1 98.每千米线路动态评定标准，扣分总数在()分及以内为优良。A、3 0 0B、5 0C、1 0 0D、2 0 0答案：B1 99.设计桥上无缝线路时必须充分考虑无缝线路与桥梁的相互作用，严格控制轨道与桥梁相互作用的()OA、反弹力B、叠加力C、粘着力D、附加力答案：D200.下穿铁路涵洞的()负责涵洞的日常管理、维护，防止淤塞、积水。A、管理单位B、工务段C、地方政府D、铁路局集团公司答案:A201.经常与钢轨顶面接触的车轮踏面是()坡度的圆锥面。A、1:10B、1:40C、1:60D、1:20答案：D202.按定型标准安装和改造的道口自动信号、道口通知和预警设备由()部门负责。自动栏杆(门)由安装部门负责。A、供电B、电务C、工务D、车务答案：B203.道岔连接曲线可以设置超高，但超高值不应大于15 mm,且向两端外的顺坡率不大于()oA、2.5%。B、1%。C、1.5%。D、2%。答案：D2 0 4 .尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为()m m。A、4 2B、4 8C、4 0D、6 5答案：D2 0 5 .6 0 kg/m 钢轨A T 尖轨1 2 号道岔导曲线终点横距为()m m。A、1 5 7 9 3B、1 7 4 1 6C、2