2022年二级建造师市政案例考点总结.pdf

2022年二级建造师执业资格考试市政公用工程管理与实务案例专题案例专题班历年案例题分布题目2 0 18 年2 0 19 年2 0 2 0 年2 0 2 1 年第1题道路道路+桥梁道路桥梁第2题桥梁桥梁道路+桥梁基坑第3题水池+桥梁管道+基坑桥梁水池第4题桥梁管道基坑+水池管道案例专题班第 一 部 分 道 路 工 程第 二 部 分 桥 梁 工 程第三部分深基坑工程第四部分给水排水场站工程第 五 部 分 管 道 工 程第 六 部 分 施 工 管 理第一部分道路工程考 点1路基施工考 点2面层施工考 点3冬雨季施工专题1 城镇道路工程结构与材料一、常用挡土墙结构施工中应按设计规定布设挡土墙的排水系统、泄水孔、反滤层和结构变形缝。考点1路基施工一、路基施工特点与程序（三）基本流程1.准备工作（4）施工前，应根据工程地质勘察报告，对路基进行天然含水量、液限、塑限、标准击实、C B R试 验（承载能力），弄清沿线缺土、弃土、余土、借土的地段和数量，便于土方平衡调度。（2 0 2 2年修改）2.附属构筑物（1）新建的地下管线施工必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。1二、路基施工要点(-)填土路基(1)路基填土不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土及含生活垃圾的;填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过10 0 m m 的土块应打碎。(2)路基施工前，排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴、树根坑的坑槽，分层填实至原地面高。(3)当原地面横坡陡1：5 于时，应修成台阶形式，每级台阶宽度不得小于1.0 m,台阶顶面应向内倾斜。(4)从最低处起分层填筑，逐层压实。路基填方高度应按设计标高增加预沉量值。(5)碾压前检查铺筑土层的宽度、厚度与含水量，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”，最后碾压应采用不小于12 t 级的压路机。(6)填方高度内的管涵顶面，填土 5 0 0 m m 以上才能用压路机碾压。若过街雨水支管的覆土厚度小于5 0 0 m m,则应用素混凝土将过街雨水支管包裹。(7)性质不同的填料，应分类、分层填筑、压实；路基高边坡施工应制定专项施工方案。(2 0 2 2 年修改)一、路基材料与填筑(二)填筑(1)填土应分层进行，下层填土验收合格后，方可进行上层填筑。路基填土宽度每侧应比设计规定宽5 0 0 m m。(2)对过湿土翻松、晾干，或对过干土均匀加水，使其含水量接近最佳含水量范围之内。500mm 500mm二、路基施工要点(二)挖土路基(3)挖方段应自上而下分层开挖，严禁掏洞开挖。距管道1m 范围内应采用人工开挖；在距直埋缆线2 m 范围内必须采用人工开挖。挖方段不得超挖，应留有碾压后到设计标高的压实量。(4)压路机不小于12 t级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。(5)碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。2（6）过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。二、路基压实施工要点（-）试验段（2）试验目的主要有：1）预沉量值。2）合理选用压实机具；3）确定压实遍数。4）每层虚铺厚度。5）选择压实方式。记忆口诀：语句辨虚实（三）路基压实（1）压实方法（式）：重力压实（静压）和振动压实两种。（2）土质路基压实应遵循的原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。”压路机最快速度不宜超过4km/h。（3）碾压应从路基边缘向中央进行。（4）碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实，防止漏夯，要求夯击面积重叠1/4 1/3。三、质量检查与验收检验与验收项目：主控项目为压实度和弯沉值；一般项目有路床纵断面高程、中线偏位、平整度、宽度、横坡及路堤边坡等要求。经典真题2021年（河南）真题：针对改良换填路段，项目部在全线施工展开之前做了 100m的标准试验段，以便选择压实机具、压实方式等。问题：补充标准试验段需要确定的技术参数。【答案】压实遍数、虚铺厚度、预沉量值2020年真题：事件二：基层验收合格后，项目部采用开槽法进行DN300mm的雨水支管施工，雨水支管沟槽开挖断面如图1-3所示。槽底浇筑混凝土基础后敷设雨水支管，现场浇筑C25混凝土对支管进行全包封处理。图 1-3 雨 水 支 管 沟 槽 开 挖 断 面 示 意 图（单 位：m m）32 0 2 0年真题：问题：请 在 图1-3水支管沟槽开挖断面示意图中选出正确的雨水支管开挖断面形 式 开 挖（断面形式用（a）断面或（b）断面作答）【答案】断面形式用（b）2 0 2 0年真题：在夏季连续多日降雨后，该路段一侧约2 0 m挡土墙突然坍塌，该侧行人和非机动车无法正常通行。调查发现，该段挡土坍塌前顶部荷载无明显变化，坍塌后基础未见不均匀沉降，墙体块石砌筑砂浆饱粘结牢固，后背填土为杂填土，查见泄水孔淤塞不畅。2 0 2 0年真题：问题：从受力角度分析挡土墙坍塌原因。【答案】挡土墙坍塌原因是挡土墙未设置反滤层导致土体堵塞泄水孔，导致后背填土含水量过大，重量超标，而引起坍塌。2 0 2 0年真题：施工单位在挡土墙排水方面拟采取以下措施:在边坡潜在滑塌区外侧设置截水;挡土增内每层泄水孔上下对齐布置；指土墙后背回填黏土并压实等指施。问题：改正挡土墙排水设计中存在的错误之处。【答案】（1）挡土增内每层泄水孔上下对齐布置错误，每层泄水孔应分散布置（2）回填土应用渗透系数大的土，不应用黏土。2 0 2 0年（补考）真题：事件二,雨水沟槽施工方案审批后，由A劳务队负责施工，沟槽开挖深度为3.8 m。采用挖掘机放坡开挖，过程中通信光缆被挖断，修复后继续开挖至槽底。问题：机械开挖至槽底是否妥当，应该如何做？【答案】不妥当，正确做法：距缆线2 m范围内的土应采用人工开挖。机械开挖时槽底预留2 0 0-3 0 0 m m 土层，由人工开挖至设计高程整平。2 0 1 9年真题：事件三:路基施工前，项目部技术人员开展现场调查和测量复测工作，发现部分路路段原地面横向坡度陡于1:5。在路基填筑施工时，项目部对原地面的植被及腐殖土层进行清理，并按规范要求对地表进行相应处理后，开始路基填筑施工。4问题：事件三中，路基填筑前，项目部应如何对地表进行处理？【答案】路基填筑前，项目部应对地表进行如下处理：（1）排除原地面积水等杂质；（2）当地面坡度陡于1:5时，应修成台阶形式，每级台阶宽度不得小于1.0口,顶面向内倾斜；化）排。2015年真题：项目部对辅路、主路给水管道、雨水方沟两侧人行道及隔离带（绿作了施工部署，依据各种管道高程以及平面位置对工程的施工顺序作了总体安湿,事 件1：部分主路路基施工突遇大雨，未能及时碾压，造成路床积水、土料过影响施工进度。问题：针对事件1写出部分路基雨后土基压实的处理措施。【答案】做好路基排水、排除积水；土料翻晒处理、换土或土料掺拌石灰处理2015年真题：问题：用背景资料中提供的序号表示本工程的总体施工顺序。【答案】总体施工顺序-考点2面层施工一、施工准备（-）透 层（承上启下）（2022年变化）（1）摊铺沥青混合料面层前，应在基层表面喷洒透层油，施工中应根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青作透层油。用于石灰稳定土类或水泥稳定土类基层的透层油，宜紧接在基层碾压成型后、表面稍变干燥但尚未硬化的情况下喷洒，洒布透层油后，应封闭交通。透层油洒布后的养护时间应根据透层油的品种和气候条件由试验确定。一、施工准备（-）粘 层（类似胶水）5（2）双层式或多层式热拌热铺沥青混合料面层之间应喷洒粘层油，而水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层、旧沥青路面上加铺沥青混合料时，也应在既有结构、路缘石和检查井等构筑物与沥青混合料层连接面喷洒粘层油。（当天洒布）宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快凝或中凝液体石油作粘层油。（一）透层与粘层（3）当气温在1 0 及以下，风力大于5级及以上时，不应喷洒透层、粘层油。（2 0 2 2年修改）粘层透层/)wmwmw/xw 路基（二）运输与布料（2）混合料不符合施工温度要求或结团成块、已遭雨淋不得使用。二、摊铺作业（-）机械摊铺（2）1台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6 m,通常采用2台或多台摊铺机前后错开1 0 2 0 nl呈梯队方式同步摊铺。（3）摊铺机开工前应提前0.5 l h预热熨平板使其不低于1 0 0。（4）摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺速度宜控制在2 6 m/m i n的范围内。（5）摊铺机应采用自动找平方式。下面层宜采用钢丝绳或路缘石、平石控制高程与摊铺厚度，上面层宜采用导梁或平衡梁的控制方式。（2 0 2 2年变化）（7）沥青混合料的松铺系数应根据混合料类型、施工机械和施工工艺等通过试铺试压确定。（2 0 2 2年变化）6三、压实成型与接缝（-）压实成型（1）沥青路面施工应配备足够数量、状态完好的压路机，选择合理的压路机组合方式，根据摊铺完成的沥青混合料温度情况严格控制初压、复压、终 压（包括成型）时机。压实层最大厚度不宜大于lOOm m o（4）初压宜采用钢轮压路机静压1 2 遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压。复压应紧跟在初压后开始，不得随意停顿。碾压路段总不超过80口。（二）接缝（1）采用梯队作业摊铺时应选用热接缝，将己铺部分留下100-200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后跨缝压实。（2）如半幅施工采用冷接缝时，宜加设挡板或将先铺的沥青混合料刨出毛搓,涂刷粘层油后再铺新料，新料重叠在已铺层上50-lOOmm,软化下层后铲走重叠部分,再进行跨缝压密挤紧。纵接缝：刨出毛槎一刷粘层油一铺新料软化旧料后铲走一跨缝碾压。刨出毛槎-粘层油（3）高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层和其他等级的道路的各层均可采用斜接缝或阶梯形接缝。已 压 实 漏 Z电铺路面斜接缝 阶梯形接缝已压实诲语i 新铺路面已压实路面 新铺路面平接缝横向接缝：刨除层厚不足部分一清缝一刷粘层油一铺新料软化后一先横向后纵向碾压。清缝-刷粘层油四、开放交通热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50C后，方可开放交通。一、生产和运输（一）生产（1）改性沥青混合料生产温度应根据改性沥青品种、粘度、气候条件、铺装层的厚度确定。通常宜较普通沥青混合料的生产温度提高10 20。废弃温度为：1957普通沥青混合料摊铺温度沥青混合料种类、下卧层表面温度、铺筑层厚度、气温普通沥青混合料碾压温度沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚改性沥青混合料生产温度改性沥青品种、粘度、气候条件、铺装层的厚度(4)间歇式拌合机宜备有保温性能好的成品储料仓，贮存过程中混合料温降不得大于1 0。改性沥青混合料的贮存时间不宜超过2 4 h；改性沥青S M A 混合料只限当天使用；O G F C 混合料宜随拌随用。二、施工(-)摊铺(1)宜使用履带式摊铺机。摊铺温度不低于1 6 0。(2)改性沥青混合料的摊铺速度宜放慢至1 3 m/m i n。(普通是2 6 m/m i n)。(3)中、下面层宜采用钢丝绳或导梁引导的高程控制方式，铺筑改性沥青混合料和S M A 混合料路面时宜采用非接触式平衡梁。(2 0 2 2 年变化)(-)压实与成型(1)初压开始温度不低于1 5 0,碾压终了温度不低于9 0。(3)改性沥青混合料用振动压路机或钢筒压路机，不宜用轮胎压路机。0 G F C混合料宜采用1 2 t 以上的钢筒式压路机碾压。(4)振动压路机压实原则“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。(5)防止过度碾压。面层验收：主控项目：原材料、压实度、面层厚度、弯沉值。记忆口诀：拆后是玩二、压实度的测定(-)路基、基层1 .环刀法2 .灌砂法3 .灌水法(二)沥青路面1 .钻芯法检测2 .核子密度仪检测二、混凝土面板施工(四)接缝(2)传力杆的固定安装方法有两种。一种是端头木模固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。浇筑邻板时应拆除端头木模，并应设置胀缝板、木制嵌条和传力杆套管。胀 缝 传 力 杆 的 架 设(顶 头 模 固 定 法)1-端 头 挡 板 2-外 侧 定 位 模 板 3-固定模扳8（2）另一种是支架固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。|胀缝传力杆的架设（钢筋支架法）卜先浇的混凝土 2-传力杆 3-金孱套管 4-钢筋 5-支架 6-压 缝 板 条 7-嵌 缝 板 8-减缝模板三、旧路加铺沥青面层技术要点（-）面层水平变形反射裂缝预防措施（2）沥青混凝土加铺层与旧水泥混凝土路面之间设置应力消减层，具有延缓和抑制反射裂缝产生的效果。2020年（补考）真题安装模板f装设拉杆与传力杆f混凝土拌和与f混凝土摊铺与f混凝土养护及接缝施工其中特别对胀缝节点部位的技术交底如图所示。问题：在混凝土面层浇筑工艺流程中，请指出拉杆、传力杆采用的钢筋类型。补充、施工工序的名称。指 出 图 1 中拉杆的哪一端为固定端。92020年（补考）真题问题：在混凝土面层浇筑工艺流程中，请指出拉杆、传力杆采用的钢筋类型。补充、施工工序的名称。指出 图1中拉杆的哪一端为固定端。【答案】1.拉杆采用螺纹钢；传力杆采用光圆钢筋；：运输；：振捣；A端为固定端。2021年真题：扩建道路与现状道路均为沥青混凝土路面，在新旧路接头处，为防止产生裂缝，采用阶梯型接缝，新旧路接缝处逐层骑缝设置了土工格栅。问题：写出新旧路接缝处，除了骑缝设置土工格栅外，还有哪几个工序。【答案】将接缝切割成阶梯型，清理切割时留下的泥水，刷粘层油，铺筑新料，先横向碾压，在纵向压实。一建真题：事件二：路基范围内有一处干涸池塘，甲公司将原始地貌杂草清理后，在挖方段取土一次性将池塘填平并碾压成型，监理工程师发现后责令甲公司返工处理。事件三：甲公司编制的沥青混凝土施工方案包括以下要点：（1）上面层摊铺分左、右幅施工,每幅摊铺采用一次成型的施工方案,2台摊铺机呈梯队方式推进,并保持摊铺机组前后错开40 50m距离。（2）上面层碾压时,初压采用振动压路机,复压采用轮胎压路机,终压采用双轮钢筒式压路机（3）该工程属于城市主干路,沥青混凝上面层碾压结束后需要快速开放交通，终压完成后拟洒水加快路面的降温速度。事件四：确定了路面施工质量检验的主控项目及检验方法1.指出事件二中的不妥之处,并说明理由2.指出事件三中的错误之处,并改正3.写出事件四中沥青混凝土路面面层施工质量检验的主控项目【答案】1.池塘杂草清理后,挖方段取上一次性填平碾压,不妥。理由：不良土不得用于填方。填土应分层填土分层碾压【答案】2.（1）摊铺机组前后错开40-50m距离不妥。摊铺机前后错开1020m式同步摊铺。（2）初压采用振动压路机,复压采用轮胎压路机,终压采用双轮钢筒式压路机不妥。采用振动压路机或钢简式压路机碾压,不应采用胎压路机碾压。初压和终压如选用振动压路机,应采取静压方式。（3）洒水降温做法不妥。应待摊铺层自然降温至表面温度低于50c后,方可开放交通。【答案】3.面层主控项目：原材料、压实度、面层厚度、弯沉值。考点3冬雨季施工一、雨期施工质量控制（一）雨期施工基本要求（1）加强与气象台站联系，掌握天气预报，安排在不下雨时施工。（2）调整施工步序，集中力量分段施工。（3）做好防雨准备，在料场和搅拌站搭雨棚，或施工现场搭可移动的罩棚。（4）建立完善排水系统，防排结合;并加强巡视，发现积水、挡水处，及时疏通。（5）道路工程如有损坏，及时修复。10记忆口诀：张工修防水（二）路基施工（1）对于土路基施工，要有计划地组织快速施工，分段开挖，切忌全线展开。（2）挖方地段要留好横坡，做好截水沟。坚持当天挖完、填完、压完，不留后患。因雨翻浆地段，要换料重做。（3）填方地段施工，应 按 2畀3%的横坡整平压实，以防积水。（三）基层施工（1）对稳定类材料基层，摊铺段不宜过长，应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少。（2）下雨来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透。（3）在多雨地区，应避免在雨期进行石灰土基层施工；施工石灰稳定中粒土和粗粒土时，应采用排除表面水的措施，防止集料过分潮湿，并应保护石灰免遭雨淋。（4）雨期施工水泥稳定土，特别是水泥土基层时，应特别注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋。降雨时应停止施工，已摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。路拌法施工时，应排除下承层表面的水，防止集料过湿。（四）面层施工（1）沥青面层不允许下雨时或下层潮湿时施工。雨期应缩短施工长度，加强施工现场与沥青拌合厂联系，做到及时摊铺、及时完成碾压。沥青混合料运输车辆应有防雨措施。（2022年变化）二、冬期施工质量控制（一）冬期施工基本要求（1）日平均气温连续5d低 于 5时，或最低环境气温低于-3时，应视为进入冬期施工。（3）在冬期施工中，既要防冻，又要快速，以保证质量。（4）准备好防冻覆盖和挡风、加热、保温等物资。（三）基层施工（1）石灰及石灰粉煤灰稳定土（粒料、钢渣）类基层，宜在临近多年平均进入冬期前3045d停止施工，不得在冬期施工。（2）水泥稳定土（粒料）类基层，宜在进入冬期前1530d停止施工。（四）沥青混凝土面层（1）城市快速路、主干路的沥青混合料面层严禁冬期施工。次干路及其以下道路在施工温度低于5时，应停止施工。当风力6 级及以上时，沥青混合料面层不应施工。粘层、透层、封层严禁冬期施工。（2）必须进行施工时，适当提高拌合、出厂及施工温度。运输中应覆盖保温,并应达到摊铺和碾压的温度要求。下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等。施工中做好充分准备，采 取“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”的方针。摊铺时间宜安排在一日内气温较高时进行。1112第二部分桥梁工程考点1 下部结构施工一、围堰施工的一般规定(1)围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位(包括浪高)0.50.7m。二、各类围堰适用范围围 堰 类 型适 用 条 件钢板桩围堰深水或深基坑，流速较大的砂类土、黏性土、碎石土及风化岩等坚硬河床。防水性能好，整体刚度较强钢套筒围堰流速W 2.0m/s,覆盖层较薄，平坦的岩石河床，埋置不深的水中基础，也可用于修建桩基承台双壁围堰大型河流的深水基础，覆盖层较薄、平坦的岩石河床三、土围堰施工要求(3)堰顶宽度可为12口。机械挖基时不宜小于3m。内坡脚与堰内基坑边的距离不得小于Imo土围堰(尺寸单位：m)五、钢板桩围堰施工要求(1)有大漂石及坚硬岩石的河床不宜使用钢板桩围堰。(3)施打时，必须备有导向设备，以保证钢板桩的正确位置。(4)施打前，应对钢板桩的锁口用止水材料捻缝，以防漏水。(5)施打顺序一般从上游向下游合龙。(6)钢板桩可用捶击、振动、射水等方法下沉但在黏土中不宜使用射水下沉办法。(7)接长的钢板桩，其相邻两钢板桩的接头位置应上下错开。(8)施打过程中，应随时检查桩的位置是否正确、桩身是否垂直，否则应立即纠正或拔出重打。一、沉入桩基础(-)沉桩方式及设备选择(2)振动沉桩宜用于锤击沉桩效果较差的密实的黏性土、砾石、风化岩。(3)在密实的砂土、碎石土、砂砾的土层中用锤击法、振动沉桩法有困难时,可采用射水作为辅助手段进行沉桩施工。在黏性土中应慎用射水沉桩；在重要建筑物附近不宜采用射水沉桩。(4)静力压桩(5)钻孔埋桩(三)施工技术要点(3)沉桩顺序：对于密集桩群，自中间向两个方向或四周对称施打；根据基础的设计高程，宜先深后浅；根据桩的规格，宜先大后小，先长后短。13（5）终止锤击标准：控制桩端设计标高为主、贯入度为辅。二、钻孔灌注桩基础（三）泥浆护壁成孔1.泥浆制备与护筒埋设（2）护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2 m,并宜高出施工地面0.3。（孔口定位、防止孔口坍塌）/X /人（4）现场应设置泥浆池和泥浆循环处理设施，废弃的泥浆、钻渣应进行处理,不得污染环境。（安全防护：栏杆、安全警示标示、夜间警示灯）成桩方式与适用条件序号成桩方式与设备适用条件1泥浆护壁成孔桩正循环回转钻黏性土、粉砂、细砂、中砂、粗砂，含少量砾石、卵 石（含量少于2 0%）的土、软岩反循环回转钻黏性土、砂类土、含少量砾石、卵 石（含量少于2 0%,粒径小于钻杆内径2/3）的土冲抓钻黏性土、粉土、砂土、填土、碎石土及风化U-I冲击钻石旋挖钻潜水钻黏性土、淤泥、淤泥质土及砂土4.旋挖成孔（4）旋挖钻机成孔应采用跳挖方式，并根据钻进速度同步补充泥浆，保持所需的泥浆面高度不变。成桩方式与适用条件序号成桩方式与设备适用条件2干作业成孔桩长螺旋钻孔地下水位以上的黏性土、砂土及人工填土非密实的碎石类土、强风化岩钻孔扩底地下水位以上的坚硬、硬塑的黏性土及中密以上的砂土风化岩层人工挖孔地下水位以上的黏性土、黄土及人工填土3沉管成孔桩夯扩桩端持力层为埋深不超过2 0 nl的中、低压缩性黏性土、粉土、砂土和碎石类土振动黏性土、粉土和砂土4爆破成孔地下水位以上的黏性土、黄土碎石及风化岩14二、钻孔灌注桩基础(四)干作业成孔1.长螺旋钻孔(3)钻至设计标高后，应先泵入混凝土并停顿1 0 2 0 s,再缓慢提升钻杆。(4)混凝土压灌结束后，应立即将钢筋笼插至设计深度，3.人工挖孔(2)人工挖孔桩的孔径(不含孔壁)不得小于0.8 m,且不宜大于2.5 m；挖孔深度不宜超过2 5 m (2 0 2 2 年变化)(3)采用混凝土或钢筋混凝土支护孔壁技术，护壁的厚度、拉结钢筋、配筋、混凝土强度等级均应符合设计要求;井圈中心线与设计轴线的偏差不得大于2 0 m m;上下节护壁混凝土的搭接长度不得小于5 0 m m;每节护壁必须保证振捣密实，并应当日施工完毕;应根据土层渗水情况使用速凝剂；模板拆除应在混凝土强度大于5MP a 后进行。(五)钢筋笼与灌注混凝土施工要点(5)灌注桩各工序应连续施工，钢筋笼放入泥浆后4 h 内必须浇筑混凝土。(六)水下混凝土灌注(5)开始灌注混凝土时，导管底部至孔底的距离宜为3 0 0 50 0 m m；导管首次埋入混凝土灌注面以下不应少于1 m；在灌注过程中，导管埋入混凝土深度宜为2 6m。(6)中途停顿时间不宜大于3 0 m i n,并应控制提拔导管速度，严禁将导管提出混凝土灌注面。(2 0 2 2 年变化)(7)桩顶混凝土浇筑完成后应高出设计标高0.5 1 m。四、钻孔垂直度不符合规范要求(一)主要原因(1)场地平整度和密实度差，钻机安装不平整或钻进过程发生不均匀沉降，导致钻孔偏斜；(2)钻杆弯曲、钻杆接头间隙太大，造成钻孔偏斜；(3)钻头翼板磨损不一，钻头受力不均，造成偏离钻进方向；(4)钻进中遇软硬土层交界面或倾斜岩面时，钻压过高使钻头受力不均，造成偏离钻进方向。(二)控制钻孔垂直度的主要技术措施(1)压实、平整施工场地；(2)安装钻机时应严格检查钻机的平整度和主动钻杆的垂直度，(3)定期检查钻头、钻杆、钻杆接头；(4)应低速低钻压钻进。发现钻孔偏斜，应及时回填黏土，冲平后再低速低钻压钻进；(5)在复杂地层钻进，必要时在钻杆上加设扶正器。五、塌孔与缩径(一)主要原因地层复杂、钻进速度过快、护壁泥浆性能差、成孔后放置时间过长没有灌注混凝土等。(-)预防措施成孔速度应控制在2 m/h 以内，可采用加黏土粉、烧碱、木质素的方法，改善泥浆的性能。没有特殊原因，钢筋骨架安装后应立即灌注混凝土。六、桩端持力层判别错误对于桩端持力层为强风化岩或中风化岩的桩，判定岩层界面难度较大，可采用15以地质资料的深度为基础，结合钻机受力、主动钻杆抖动情况和孔口捞样来综合判定，必要时进行原位取芯验证。八、水下混凝土灌注和桩身混凝土质量问题(三)灌注混凝土过程中钢筋骨架上浮1 .主要原因(1)混凝土初凝和终凝时间太短；(2)清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多；(3)混凝土灌注至钢筋骨架底部时，灌注速度太快，造成钢筋骨架上浮。2 .预防措施除认真清孔外，灌注的混凝土面距钢筋骨架底部1 m 左右时，应降低灌注速度。当混凝土面上升到骨架底口 4m 以上时，提升导管，使导管底口高于骨架底部2 m 以上，然后恢复正常灌注速度。/X/X/X /X(五)桩身混凝土夹渣或断桩1 .主要原因(1)初灌混凝土量不够。(2 )导管拔出混凝土面。(3)混凝土初凝和终凝时间太短，或灌注时间太长。(4)清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多。2 .预防办法导管的埋置深度宜控制在2-6 m。混凝土灌注过程中拔管应有专人负责指挥。单桩混凝土灌注时间宜控制在1.5 倍混凝土初凝时间内。(六)桩顶混凝土不密实或强度达不到设计要求主要原因是超灌高度不够、混凝土浮浆太多、孔内混凝土面测定不准。桩顶混凝土灌注完成后应高出设计标高对于大体积混凝土的桩，桩顶1 0 m 内的混凝土应适当调整配合比，增大碎石含量，减少桩顶浮浆。(2 0 2 2 年变化)九、混凝土灌注过程因故中断(1)若刚开灌不久，孔内混凝土较少：拔起导管和吊起钢筋骨架一重新钻孔至原孔底一安装钢筋骨架和清孔一开始灌注混凝土16ZZ./X/XIHI 1 MlI(2)迅速拔出导管f清理导管内积存混凝土和检查导管f重新安装导管和隔水栓按初灌的方法灌注混凝土一待隔水栓完全排出导管立即将导管插入原混凝土内f按正常的灌注方法继续灌注混凝土；此法的处理过程必须在混凝土的初凝时间内完成二、现浇混凝土墩台、盖梁(三)盖梁施工(1)在城镇交通繁华路段施工盖梁时，宜采用整体组装模板、快装组合支架,以减少占路时间。一、控制混凝土裂缝(-)裂缝发生原因1 .水泥水化热影响2.内外约束条件的影响3.外界气温变化的影响4.混凝土的收缩变形5.混凝土的沉陷裂缝记忆口诀：你内外受限二、质量控制要点(三)质量控制主要措施1.优化混凝土配合比措施(1)水化热较低的水泥。(2)尽可能降低水泥用量。(3)严格控制骨料的级配及其含泥量。(4)选用合适的缓凝剂、减水剂等外加剂。(5)控制好混凝土坍落度，不宜大于180mm,一般在120 20mm即可。2.浇筑与振捣措施采取分层浇筑混凝土(4)混凝土入模温度宜控制在5-30 o(5)混凝土浇筑层厚度。整体连续浇筑时宜为300 500mm。173.养护措施(1)混凝土的中心温度与表面温度之间、混凝土表面温度与室外最低气温之间的差值均应小于2 0(2)混凝土拆模时，混凝土的表面温度与中心温度之间、表面温度与外界气 温之间的温差不超过2 0 o(3)采用内部降温法来降低混凝土内外温差。内部降温法是在混凝土内部预埋水管，通入冷却水。(4)保温法是在结构外露的混凝土表面以及模板外侧覆盖保温材料(如草袋、锯末、湿砂等)。拆模后立即回填或再覆盖保护。经典真题2 0 1 9年真题：事件二:桩基首个验收批验收时，发现个别桩有如下施工质重缺陷；桩基顶面设计高程以下约1.0 m范围混凝土不够密实，达不到设计强度，监理工程师要求项目部提出返修处理方案和预防措施。问题：分析事件二中桩基质重缺陷的主要成因，并给出预防措施。【答案】主要原因是超灌高度不够、混凝土浮浆太多、孔内混凝土面测定不准。桩顶混凝土灌注完成后应高出设计标高0.5 l m。桩 顶1 0 m内的混凝土应适当调整配合比，增大碎石含量，减少桩顶浮浆。2 0 1 8年真题：某公司项目部施工的桥梁基础工程，灌注桩混凝土强度为C 2 5,直 径1 2 0 0 m m,桩 长1 8 m,承台、桥台的位置如图4-1所示，承台的桩位编号如图4-2所示。注63)表 示1车由7号承台-4号桩及事件一：项目部依据工程地质条件，安 排4台反循环钻机同时作业，钻机工作效 率(1根桩/2(1)。在 前1 2天，完成了桥台的2 4根桩，后2 0天要完成1 0个承台的4 0根桩。承台施工前项目部对4台钻机作业划分了区域，见 图4-3,并提出了要求：每台钻机完成1 0根桩；一座承台只能安排1台钻机作业；同一承台两桩施工间隙时间为2天。1#钻机工作进度安排及2#钻机部分工作进度安排如图4-4所Zj O：0QQQQQ：0 1 2 3 4 5 6,OOOOOO18蚯位嫡号汪 r 2 y 工作日期（第1天 2天）事件二：项目部对已加工好的钢筋笼做了相应标识，并且设置了桩顶定位吊环连接筋，钻机成孔、清孔后，监理工程师验收合格，立刻组织吊车吊放钢筋笼和导管，导管底部距孔底0.5 m.事件三：经计算，编号为3TT的钻孔灌注桩混凝土用量为A m 3,商品混凝土到达现场后施工人员通过在导管内安放隔水球，导管顶部放置储灰斗等措施灌注了首罐混凝土，经测量导管埋入混凝土的深度为2 m。问题：事件一中补全2#钻机工作区作业计划，用图4-4 的形式表示。（将此图复制到答题卡上作答，在试卷上答题无效）1-1承台 2-1承台 3-1浜台 4-1承台 5-1承台 i r i 4/3-4/19-2J/1 5-1 6/5-6/（1#钻 比 作 区 ，,支座垫石f安装支座一安装空心板梁*C f D f E f摊28铺沥青混凝土及其他。【问题】写出施工工艺流程中C、D、E的名称或工序编号。【答案】C:现浇湿接缝；D:现浇构造B；E:防水层。2 0 2 1年真题：上部结构为5 X 2 0 m预制预应力混凝土简支空心板梁；（2）公司具备梁板施工安装的技术且拥有汽车起重机、门式吊梁车、跨墩龙门吊、穿巷式架桥机、浮吊、梁体顶推等设备。经方案比选,确定采用汽车起重机安装空心板梁。【问题】依据公司现有设备,除了采用汽车起重安装空心板梁外,还可采用那些设备？【答案】跨墩龙门吊，穿巷式架桥机。【问题】指出项目部选择汽车起重机安装空心板梁考虑的优点。【答案】优点:方便、灵活,施工成本低，施工速度快、工期短。2 0 2 0年真题：施工单位编制了钢筋混凝土重力式挡土墙混凝土浇筑施工方案，其中包括：提前与商品混凝土厂沟通混凝上强度、方量及到场时间；第一车混凝土到场后立即开始浇筑；按每层6 0 0 m m水平分层浇筑混凝土，下层混凝土初凝前进行上层混凝土浇筑；新旧挡土增连接处增加钢筋使两者紧密连接；如果发生交通拥堵导致混凝土运输时间过长，可适量加水调整混凝土和易性；提前了解天气预报并准备雨季施工措施等内容。问题：写出混凝土浇筑前钢筋验收除钢筋品种、规格外应检查的内容？【答案】钢筋的安装位置、安装间距、钢筋的接头力学性能检验、钢筋绑扎情况的检验、钢筋保护层厚度。问题：改正混凝土浇筑方案中存在的错误之处【答案】（1）第一车混凝土到场后立即开始浇筑不妥，应先对混凝土的坍落度、配合比等进行检查合格后浇筑。（2）下层混凝土初凝前进行上层混凝土浇筑不妥，应下层混凝土初凝前将上层混凝土浇筑完毕；（3）按每层6 0 0 m m水平分层浇筑混凝土不妥，挡土墙属于大体积混凝土浇筑,分层宜为3 0 0-5 0 0 m m；（4）新旧挡土增连接处应凿毛、清洗、湿润；（5）混凝土在运输过程中不允许加水，应返场二次搅拌。2 0 2 0年真题：基坑支护开挖完成后项目部组织了坑底验收，确认合格后开始进行结构施工，监理工程师现场巡视发现：钢筋加工区部分钢筋锈蚀、不同规格钢筋混放、加工完成的也未经检验即投入使用，要求项目部整改。问题：项目部现场钢筋存放应满足哪些要求？【答案】（1）堆放的钢筋应覆盖或在工棚内堆放（2）不同规格钢筋应分类堆放（3）加工完成成品、半成品应及时验收（4）钢筋堆放应挂牌表明（5）堆放高度符合安全要求（6）钢筋就近建筑物堆放减少二次搬运2 0 2 0年（补考）真题:该桥盖梁采取支架法施工，项目部编制了盖梁支架模板搭设安装专项方案。包括如下内容：采用盘扣式钢管满堂支架；对支架强度进行计算，考虑了模板荷载，支架自重和盖梁钢筋混凝土的自重；核定地基承载力；对支架搭设范围的地面进行平整预压后搭设支架。架子工未完成全部斜撑搭设被工长查出要求补齐。现场支架模板安装完成后，项目部立即开始混凝土浇筑，被监理叫停下达了暂停施工通知，并提出整改要求。29问题：写出支架设计中除强度外还应验算的内容。【答案】刚度、稳定性。问题：补充支架强度计算时还应考虑的荷载。答案(1)施工人员及施工材料机具等行走运输或堆放的荷载。(2)振捣混凝土时的荷载。问题：指出支架搭设过程中存在的问题。【答案(1)支架地基未设置排水设施。(2)斜撑搭设与支架搭设未同步进行。(3)支架底部未设置垫块(4)支架未进行预压。2 0 1 8 年真题：支架搭设完成和模板安装后用什么方法解决变形问题？支架拼装间隙和地基沉降在桥梁建设中属哪一类变形？【答案】支架搭设完成和模板安装后用预压方法解决变形问题属于非弹性变形30第三部分深基坑工程二、施工方法（工艺）与适用条件（-）明挖法施工（2）在地面建筑物少、拆迁少、地表干扰小的地区修建浅埋地下工程通常采用明挖法。明挖法按开挖方式分为放坡明挖和不放坡明挖两种。放坡明挖法主要适用于埋深较浅、地下水位较低的城郊地段，边坡通常进行坡面防护、锚喷支护或土钉墙支护；不放坡明挖是指在围护结构内开挖，主要适用于场地狭窄及地下水丰富的软弱围岩地区。（3）明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点。因此，在地面交通和环境条件允许的地方，应尽可能采用明挖法。围护施工一降水f第一层开挖一第一道支撑f第二层开挖一第二道支撑一开挖至 底（人工清底）一底板施工一拆除第二道支撑一边墙施工一拆除第一道支撑一顶板施工一回填-停止降水为保证地下工程、基础工程正常施工，控制和减少对工程环境影响所采取的排水、降水、隔水或回灌等工程措施，统称为地下水控制。围护结构31一、基本规定（一）一般规定（2）防止污染地下水，减少地下水的抽排量。（10）综合利用；当多余的地下水符合城市地表水排放标准时，可排入城市雨水管网或河、湖，不应排入城市污水管道。工程降水方法及适用条件适用条件降水方法土质类别渗透系数（m/d）降 水 深 度（m）集水明排填土、黏性土、粉土、砂土、碎石土降水井真空井点粉质黏土、粉土、砂土0.020.0单级W6多级W12喷射井点粉土、砂土0.120.0W20管井粉土、砂土、碎石土、岩石1不限渗井粉质黏土、粉土、砂土、碎石土0.1由下伏含水层的埋藏条件和水头条件确定辐射井黏性土、粉土、砂土、碎石土0.14-20电渗井黏性土、淤泥、淤泥质黏土W0.1W6潜埋井粉土、砂土、碎石土0.1W2二、降水（-）降水方法的分类和选择1）地下水控制水位应满足基础施工要求，基坑范围内地下水位应降至基础垫层以下不小于0.5m,对基底以下承压水应降至不产生坑底突涌的水位以下。（2）地下水控制应采取集水明排措施，拦截、排 除 地 表（坑顶）、坑底和坡面积水。排水设施集水井32（三）降水系统布设（3）集水明排应符合下列规定：5）沿排水沟宜每隔30m50m设置一口集水井。6）排水沟深度和宽度应根据基坑排水量确定，坡度宜为0.1%-0.5%；集水井尺寸和数量应根据汇水量确定，深度应大于排水沟深度LOm。1）距开挖上口边线不宜小于1m。间距：0.8-2mOO O O O O O O O Q。slm2）线状、条状降水工程降水井宜采用单排或双排布置，两端应外延条状或线状降水井点围合区域宽度的（12）倍布置水井。A=12倍的B3）降水井点围合区域宽度大于单井降水影响半径或采用隔水帷幕的工程，应在围合区域内增设降水井或疏干井。33oe e-ee e o增设降水井雪疏干井o_c 6 e%降水影响半径000。oo。4）在运土通道出口两侧应增设降水井。运土通道出口基坑o-e-e e e e e o降水井点（2）真空井点布设还应符合下列规定：2）井点系统的平面布置应根据降水区域平面形状、降水深度、地下水的流向以及土的性质确定，可布置成环形、U形和线形（单排、双排）。（2）真空井点布设应符合下列规定：3）井点间距宜为0.8m2.0m,距开挖上口线的距离不应小于1.0m。4）降水区域四角位置井点宜加密。间距：0.8-2m34一、地基加固处理作用与方法选择（-）基坑地基加固的目的（1）基坑外加固的目的主要是止水，并可减少围护结构承受的主动土压力。（2）基坑内加固的目的主要有：提高土体的强度和土体的侧向抗力，减少围护结构位移，保护基坑周边建筑物及地下管线；防止坑底土体隆起破坏；防止坑底土体渗流破坏；弥补围护墙体插入深度不足等。（二）方法选择（1）基坑内被动区土体加固基坑地基加固的平面布置形式：墩式加固：土体加固布置在基坑周边阳角位置或跨中区域抽条加固：长条形基坑裙边加固：基坑面积较大格栅式加固：地铁车站的端头井满堂加固：环境保护要求高、或