工程造价实习报告工程造价实践报告总结(6篇).docx

工程造价实习报告工程造价实践报告总结(6篇)工程造价实习报告 工程造价实践报告总结篇一 下面就实习与理论学问结合及得到的收获做一些总结 当今的建筑主要采纳的是框架构造或者是框架剪力墙构造，砖混构造也采纳但用的比拟少。我们所参观的两个施工工地都采纳的是框架-剪力构造。它是框架构造和剪力墙构造两种体系的结合，吸取了各自的特长，既能为建筑平面布置供应较大的使用空间，又具有良好的抗侧力性能。这种构造是在框架构造中布置肯定数量的剪力墙，构成敏捷自由的使用空间，满意不同建筑功能的要求，同样又有足够的剪力墙，有相当大的刚度，框剪构造的受力特点，是由框架和剪力墙构造两种不同的抗侧力构造组成的新的受力形式，所以它的框架不同于纯框架构造中的框架，剪力墙在框剪构造中也不同于剪力墙构造中的剪力墙。 a砖混构造设计中 ，为了加强建筑物的空间刚度和整体性 ，使建筑物在地震中避开或减轻破坏 ，依据抗震标准 ，我们设置肯定数量的圈梁和构造柱 ，来增加和 提高建筑物的抗拉、抗裂性能构造柱的设置位置的规定：标准规定无论房屋的层数和地震烈度是多少，均应在外墙四角、错层部位横墙与纵墙交界处、较大洞口两侧、大房间外墙和内横墙交接处。.楼梯间四角最好设置。上人屋面的女儿墙也应设置构造柱。.跨度比拟大的梁，假如不设置墙垛或垫块，也应有构造柱。 而在框架剪力墙构造中，为了加强砌块隔墙的整体性，应在砌块隔墙的适当位置设置构造柱或圈梁，详细设置位置和砖混构造的一样。 施工缝：受到施工工艺的限制，按规划中断施工而形成的接缝，实习相关大全（）被称为施工缝。混凝土构造由于分层浇筑，在本层混凝土与上一层混凝土之间形成的缝隙，就是最常见的施工缝。所以并不是真正意义上的缝，而应当是一个面。因混凝土先后浇注形成的结合面简单消失各种隐患及质量问题，因此，不同的构造工程对施工缝的处理都需要慎之又慎。 变形缝包括伸缩缝、沉降缝和防震缝。他们的作用是保证房屋在正常温度变化、根底不匀称沉降或地震时有一些自由伸缩，以防止墙体开裂，构造破坏。而后浇带是在高层建筑中来代替变形缝的做法。其做法是每30米到40米留一道缝宽为800毫米到1000毫米的缝隙临时不浇注混凝土。缝中钢筋可采纳搭接接头，等荷载差不多稳定时，一般是构造封顶两个月后再浇注混凝土。后浇带都是用于建筑长度大于50米的建筑。而当建筑长度小于50米时并且是框架构造，这时为了保证建筑物的整体性和肯定的刚度，就的设置单元墙来增加建筑物的整体性和刚度 沉降缝：为克制构造不匀称沉降而设置的缝。如上部构造各局部之间，因层数差异较大，或使用荷重相差较大；或因地基压缩性差异较大，等可能使地基发生不匀称沉降时，都需要设缝将构造分为几局部，使其每一局部的沉降比拟匀称，避开在构造中产生额外的应力，该缝就是“沉降缝”。须从根底到上部构造完全分开 伸缩缝：若建筑物平面尺寸过长，因热胀冷缩的原因，可能导致在构造中产生过大的温度应力，需在构造肯定长度位置设缝将建筑分成几局部，该缝即为温度缝。对不同的构造体系，伸缩缝间的距离不同，我国现行标准混凝土构造设计标准gb50010-xx对此有特地规定。伸缩缝在根底可不断开； 抗震缝：为使建筑物较规章，以期有利于构造抗震而设置的缝，根底可不断开。 现在多用3缝合一 只有沉降缝能满意这个要求，所以多用沉降缝来代替其他缝来使用。 梁按其在构造中的位置可分为主梁、次梁、连梁、圈梁、过梁等。 门窗过梁 门窗洞口上的横梁，支撑洞口上部砌体传来的荷载；传递荷载的窗间墙 常用形式：砖砌过梁，钢筋砖过梁和钢筋混凝土过梁 圈梁 砌体构造房屋中，在砌体内沿水平方向设置封闭的钢筋砼梁。 在砌体构造房屋中设置圈梁可以增加房屋的整体和空间刚度，防止由于地基示匀称沉降或较大振动荷载. 圈梁：为了保证砌体的稳定而在砌体顶部或底部用钢筋混凝土浇灌的构造封闭梁（非承重梁）。它采纳钢筋混凝土其厚度一般同墙厚，在严寒地区可略小于墙厚，但不宜小于墙后2/3，高度不小于120mm，常见的有180mm和240mm。 在非抗震设防区，圈梁的主要作用是加强砌体构造房屋的整体刚度，防止由于地基的不匀称沉降或较大振动荷载等对房屋的不得影响。 在地震区，圈梁的主要作用有：增加纵、横墙的连结，提高房屋整体性；实习相关大全（）作为楼盖的边缘构件，提高楼盖的水平刚度；减小墙的自由长度，提高墙体的稳定性；限制墙体斜裂缝的开展和延长，提高墙体的抗剪强度；减轻地震时地基不匀称沉降对房屋的影响。 通过这一次熟悉实习，我对相关的专业学问有更进一步的了解，也学到了许多之前未曾接触的东西，受益颇丰。深入工地一线的参观，使我能够将所学理论的学问与实践相结合，系统地稳固所学的理论学问，深化了对所学理论学问的理解，初步体会到建筑工程的设计与施工的工作特点，熟识了工程设计与施工现场的各种技术和治理工作，在实习中，我觉察自己的分析解决问题的力量得到了很好的熬炼和培育，为将来走向工作岗位做好思想预备。此外，通过实习，我开阔了视野，增加了对建筑施工的理性熟悉。 工程造价实习报告 工程造价实践报告总结篇二 桥梁工程认知实习是此次实习周的第三个工程，实习时间从20××年09月03号至20××年09月04号。期间我们参观了圭塘河·浏阳河大桥、洪山庙大桥、三汊矶大桥和银盆岭大桥，每一座桥都有自己独特的特点，其各具特色的设计和造型真正让我们见识到了桥梁的千变万化。 第一天我们主要参观了圭塘河·浏阳河大桥和洪山庙大桥。天公不作美，一上午都在下雨且越下越大，这给我们的行程带来了很大的不便。冒着雨我们从桥上到桥底全方位的了解了桥的构造。圭塘河·浏阳河大桥 长沙市人民东路的圭塘河·浏阳河大桥是长沙首座高跨两条大河圭塘河、浏阳河的大桥，总长为1900米。整条桥由两局部组成：跨圭塘河大桥与跨浏阳河大桥，其中圭塘河大桥为长沙首座下承式钢筋混凝土拱桥，其引桥为预应力三跨连续箱梁，全桥总长为155米，桥面宽为29米。浏阳河大桥为连续钢构桥，全桥总长为281米，桥面宽为29米。 刚一下车我们就立刻来到了圭塘河大桥下，教师和我们讲起了有关桥梁的一些构造。桥梁是由桥梁上部构造和下部构造以及桥梁防护建筑物组成。桥梁上部构造由桥面、主梁和支座三局部组成。桥面是供车辆和行人直接走行的局部。主梁是桥梁主要承重构造，是桥梁上部构造的主体。支座是桥梁上部构造的支承局部。其作用是将上部构造的支承反力（包括竖向力、水平力）传递给桥梁墩台，并保证上部构造在荷载的作用和温度变化的影响下，具有设计要求的静力条件。支座有活动支座和固定支座两种，可用钢、橡胶或肯定标号的钢筋混凝土制作。橡胶支座是一种新型支座，具有重量轻、高度低、构造简洁、加工制造简单、用钢量少、本钱低廉及安装便利等优点。按桥面置于上部构造的位置，桥梁上部构造可分为上承式、下承式（穿式或半穿式）和中承式。上承式、下承式和中承式的桥面分别置于上部构造的顶部、底部和中间。按上部构造主梁的构造形式或主要承重构件特征，桥梁上部构造可划分为板式梁、桁梁、拱桥、刚架（构）和斜腿刚构、斜拉桥、悬索桥等类型。在我们参观的桥中最大的不同可能是来自板式梁。 板式梁截面形式一般为矩形、i形、t形、形和箱形，适用于中小跨度的简支梁及较大跨度的连续梁。常用的有混凝土板梁、钢板梁、结合梁、箱形梁和槽形梁。 1、混凝土板梁。包括一般钢筋混凝土梁及预应力混凝土梁。可采纳工业化和机械化施工，砂石骨料一般可就地取材，用钢量小；修理工作简洁；行车时噪声小；使用寿命长。对中小跨度的铁路桥梁，各国都根本上采纳预应力混凝土梁。并实行标准化、系列化和预制装配施工。 2、钢板梁。其主要承重构造是两片i字形截面的板梁。上承板梁的构造较简洁，钢料较省，可以整孔装运，整孔架设。下承板梁是将桥面布置在两片梁之间，列车在两片梁之间通过。一般将桥面搁置在纵梁上，使建筑高度（自轨底至梁底）大为缩小。下承板梁与上承板梁相比，构造简单，用料较多，制造和施工都比拟费工。但由于具有较小的建筑高度，适用于桥下净空受限制的地区。 3、结合梁。用钢筋混凝土道碴槽板和钢梁结合起来共同受力的桥跨构造。适用于曲线或陡坡地段的钢梁桥。 4、箱形梁。主梁截面为箱形构造。多用于较大跨度的连续梁桥。箱形梁的优点是抗扭刚度大，适用于曲线桥及承受较大偏心荷载的直线桥。箱形梁主要有预应力混凝土箱形连续梁和钢箱形梁。预应力混凝土箱形连续梁由于构造形式简洁，形状美观，抗扭性能好，偏载作用下的横向分布比其他形式的梁好，所以近年来很快得到推广。这种梁截面高度为适应内力的变化，通常沿跨度相应变化的，但也可采纳等高度的。采纳变高度梁适合用悬臂法施工，采纳等高度梁适合用顶推法施工。钢箱形梁是随着高强度钢和焊接技术在桥梁上的应用以及薄壁构造计算理论的进展，于20世纪50年月以来进展起来的。钢箱形梁在肯定跨度范围内比其他类型的梁式桥节约钢材可达1020；抗扭刚度和横向刚度较大；安装、制造及养护较简易，因而采纳较多。钢箱形梁的截面形式有矩形及梯形两类。箱形梁是闭口的薄壁构造，其应力及应变按薄壁构造理论计算。 5、槽形梁。这种梁的外形与半穿式梁相仿。其最大优点是底板薄，建筑高度低，最适用于立交桥，在满意桥下净空的要求下可以削减两端线路路堤的土方量。槽形梁可做成单线桥或双线桥，有简支梁，也有45孔的连续梁。两侧主梁有竖直的，也有斜的；有实心的，也有空心的。 桥梁的另外一个重要的组成局部为桥梁根底，桥梁根底的作用是把桥梁自重以及作用于桥梁上的各种荷载传至地基的建筑物。它和桥墩、桥台（见桥梁墩台）统称为桥梁下部构造。桥梁根底是埋于地层内的隐藏建筑物。在设计和修建桥梁根底时，必需进展具体的现场调查和必要的钻探试验，并运用土力学和根底工程理论，选定根底类型，确定其承载力量，以防止桥梁在运营中发生病害桥梁根底按施工方法可分为明挖根底、桩根底、管柱根底和沉井根底四类。圭塘河大桥属于桩根底，桩根底是以桩体外壁与其四周土壤的摩擦力或桩尖的承载力来传力的根底。这种根底由承台和桩群组成。承台是连接桩群和桥墩的平台，多用钢筋混凝土建筑。桩群是若干根埋入地基的桩，桩一般可分为预制桩和就地灌注桩两种。预制桩有木桩、钢桩、钢筋混凝土桩和预应力混凝土桩。木桩由于木材较缺，已较少采纳。钢桩品种许多，常用的有型钢、钢管以及型钢组合桩。 浏阳河大桥为连续钢构桥，钢构造是现代建筑工程中较一般的构造形式之一钢构造体系具有自重轻、工厂化制造、安装快捷、施工周期短、抗震性能好、投资回收快、环境污染少等综合优势，与钢筋混凝土构造相比，更具有在“高、大、轻”三个方面进展的独特优势。 洪山庙大桥 浏阳河的洪山庙现在有两座洪山桥，一座是老的石桥，还有一座就是新建的斜拉索桥。不过百米之间，两座桥见证了长沙30年的沧桑巨变，也见证了传统和现代的完善和谐。 长沙市浏阳河洪山庙大桥南接四方坪立交，北岸即为洪山庙旅游区，毗邻机场高速大路和长沙世界之窗，是长沙市二环线上的一座特大桥，跨浏阳河，该桥由南北引桥和主桥组成，主桥构造形式为独塔无背索单索面斜拉桥，主跨206米，桥宽33.2米，桥面以上塔高138.8米，塔身倾斜58度，塔基采纳扩大根底，根底平面尺寸为长31米，宽30米，根底高11米，根底下设25根2.0米深5米的抗滑桩。塔身为全预应力混凝土箱型构造，主梁为钢混叠合构造，钢构造局部母材均采纳16mnq。斜拉索采纳直径7mm的高强低松弛镀锌钢丝经捆绞制成的成品索。南岸2#3#墩帮助孔为预应力钢筋混凝土箱型梁，跨径30.305米。北岸主塔1#墩处异型块匝道梁体采纳预应力钢筋混凝土箱型板梁，梁宽10米，高1.25米，单箱三室。在该桥的设计与施工过程中，大胆运用了一系列新技术，包括斜塔主梁平衡施工技术、梁塔双控应力调索施工技术、14米超长钢混构造大挑梁设计与施工、大型六角型钢箱梁的扭转设计与施工。这些技术的运用，突破了传统的设计与施工组织方案，丰富了国际桥梁建立理论，填补了我国桥梁建立史上的空白。 浏阳河洪山庙大桥是一座独塔无背索预应力钢筋混凝土斜拉桥，其构造新奇，构思独特，表达了构造与建筑艺术的完善统一，在表达建筑艺术的同时，使大桥的施工技术变得特别简单。它的胜利建立，开创了我国无背索斜塔斜拉桥施工的先河，为后续同类型桥梁施工供应了有力的借鉴，积存了珍贵的施工阅历。浏阳河洪山庙大桥的胜利建立，在理论和实践两个方面，将为我国和世界的桥梁事业进展作出新的奉献。 其次天我们去到了三汊矶大桥和湘江二桥银盆岭大桥。这两座桥代表了长沙桥梁界的最高难度以及最高荣誉，在全国乃至世界都有很高的地位， 三汊矶大桥 三汊矶大桥全长1577米，其中主桥长732米，主跨长328米。该桥跨度达328米的自锚式悬索桥，在同类桥梁中居世界第一。湘江三汉矶大桥地处长沙市二环线的北环线，二环线路幅宽46米，6车道，设计车速为60公里/小时，道路围绕长沙城，通过互通式立交桥，将纵横城区的数十条城市主干道及107、319、长常高速等连在一起。大桥由主桥、塔柱、悬索吊杆、桥墩、桥面组成，主桥为钢箱梁。 悬索桥是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁，由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等局部组成。悬索桥的主要承重构件是悬索，它主要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材（钢丝、钢绞线、钢缆等）制作。由于悬索桥可以充分利用材料的强度，并具有用料省、自重轻的特点，因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越力量最大，跨径可以到达1000米以上。根据桥面系的刚度大小，悬索桥可分为柔性悬索桥和刚性悬索桥。柔性悬索桥的桥面系一般不设加劲梁，因而刚度较小，在车辆荷载作用下，桥面将随悬索外形的转变而产生s形的变形，对行车不利，但它的构造简洁，一般用作临时性桥梁。刚性悬索桥的桥面用加劲梁加强，刚度较大。加劲梁能同桥梁整体构造承受竖向荷载。除以上形式外，为增加悬索桥刚度，还可采纳双链式悬索桥和斜吊杆式悬索桥等形式，但构造较简单。 和拱肋相反，悬索的截面只承受拉力。简陋的只供人、畜行走用的悬索桥常把桥面直接铺在悬索上。通行现代交通工具的悬索桥则不行，为了保持桥面具有肯定的平直度，是将桥面用吊索挂在悬索上。和拱桥不同的是，作为承重构造的拱肋是刚性的，而作为承重构造的悬索则是柔性的。为了避开在车辆驶过时，桥面随着悬索一起变形，现代悬索桥一般均设有刚性梁（又称加劲梁）。桥面铺在刚性梁上，刚性梁吊在悬索上。现代悬索桥的悬索一般均支承在两个塔柱上。塔顶设有支承悬索的鞍形支座。承受很大拉力的悬索的端部通过锚碇固定在地基中，个别也有固定在刚性梁的端部者，称为自锚式悬索桥。 悬索桥有自己的优缺点，相对于其它桥梁构造悬索桥可以使用比拟少的物质来跨越比拟长的距离。悬索桥可以造得比拟高，容许船在下面通过，在造桥时没有必要在桥中心建立临时的桥墩，因此悬索桥可以在比拟深的或比拟急的水流上建筑。另外悬索桥比拟敏捷，因此它适合大风和地震区的需要，比拟稳定的桥在这些地区必需更加结实和沉重。但是悬索桥的结实性不强，在大风状况下交通必需临时被中断，而且悬索桥不宜作为重型铁路桥梁，除此之外悬索桥的塔架对地面施加特别大的力，因此假设地面本身比拟软的话，塔架的地基必需特别大和相当昂贵。 三汊矶大桥是典型的自锚式悬索桥，自锚式悬索桥有以下的优点： 不需要修建大体积的锚碇，所以特殊适用于地质条件很差的地区。 因受地形限制小，可结合地形敏捷布置，既可做成双塔三跨的悬索桥，也可做成单塔双跨的悬索桥。 对于钢筋混凝土材料的加劲梁，由于需要承受主缆传递的压力，刚度会提高，节约了大量预应力构造及装置，同时也克制了钢在较大轴向力下简单压屈的缺点。 采纳混凝土材料可克制以往自锚式悬索桥用钢量大、建筑和后期维护费用高的缺点，能取得很好的经济效益和社会效益。 保存了传统悬索桥的形状，在中小跨径桥梁中是很有竞争力的方案。 由于采纳钢筋混凝土材料造价较低，构造合理，桥梁形状美观，所以不公局限于在地基很差、锚碇修建军困难的地区采纳。 自锚式悬索桥也不行避开地有其自身的缺点： 由于主缆直接锚固在加劲梁上，梁承受了很大的轴向力，为此需加大梁的截面，对于钢构造的加劲梁则造价明显增加，对于混凝土材料的加劲梁则增加了主梁自重，从而使主缆钢材用量增加，所以采纳了这两种材料跨径都会受到限制。 施工步骤受到了限制，必需在加劲梁、桥塔做好之后再吊装主缆、安装吊索，因此需要搭建大量临时支架以安装加劲梁。所以自锚式悬索桥若跨径增大，其额外的施工费用就会增多。 锚固区局部受力简单。 相对地锚式悬索桥而言，由于主缆非线性的影响，使得吊杆张拉时的施工掌握更加简单。 湘江二桥银盆岭大桥 银盆岭大桥距湘江一桥橘子洲大桥约3.5公里，为“双塔单索面预应力混凝土斜拉桥”，位于长沙市城北，东起伍家岭，西至银盆岭，主桥总长1025米，大桥全长3616米，双向4车道，共有桥墩159个，总投资1.45亿元。北大桥1987年开头兴建，1990年12月建成竣工，是319国道上的一座重要枢纽桥梁。据悉，该桥建成之初还是中国跨度最大的双塔单索面斜拉桥。 斜拉桥是由梁、斜拉索及索塔三局部组成。其主要特点是利用索塔引出斜拉索悬吊梁跨。这种悬吊作用相当于在梁跨下面设置若干弹性中间支承。这样可以大大减小梁跨的弯矩，提高梁的跨越力量。组成斜拉桥的刚性梁、斜拉索和索塔有各种不同的形式。它们之间的组合方式亦有多种。斜拉索顺桥方向布置，常用的斜拉索形式有辐射形、竖琴形、扇形和星形。索塔的形式应依据拉索布置、主梁跨度以及桥面宽度等因素打算。常用的索塔形式在顺桥方向有柱形和a字形刚架两种。此外，尚有倒v形和倒y形索塔。 斜拉桥的刚度与稳定性大于悬索桥，且不需用沉重的钢索锚桩。斜缆引到桥面板上的压力可以利用来施加预应力于混凝土桥面板上。因此，斜拉桥刚度大，抗风稳定性好。 两天的实习完毕了，虽然我们不能彻底的弄明白桥梁的构造和原理，但是我们从中学到了许多的专业学问，我们了解到了中国桥梁的进展历史，知道了桥梁的一些根本构成，知道了例如伸缩缝、猫道等原来从来没有听到过的名次，同时知道了它们在桥梁之中所起到的重要作用。可以说一座桥就是很多个细小零件的结合体，任何的小物件的缺失都可能导致桥梁的毁坏。桥是沟通道路的枢纽，在建筑史上是不行缺少的。这次的实习让我知道建筑一座桥的艰辛，我真诚的感谢那些桥梁设计者与施工者，是他们成就了建筑史上一个又一个的奇迹。除此之外，这次实习还使我了解了我们的专业，在以后的小专业取向上给了我很好的引导作用，与之前的建筑、隧道工程相比，我觉得桥梁工程更注意美观、有用，在精细程度上更加严谨，在便利人们出行的同时可以给大家带去很好的视觉享受。最终这次实习中我要感谢领队的教师，他们真的让我感到，下着如此大的雨他们仍旧坚持给我们急躁的讲解，为我们答疑，他们的精神值得我们每个人学习。秉着这样的精神我们有理由信任将来的桥梁设计与制作会在我们这一代人身上进展得越来越好，感谢你们的培育！ 工程造价实习报告 工程造价实践报告总结篇三 学院：化工与能源学院 专业：化学工程与工艺 姓名：朱健东 学号：202337001085 实习编号：040 15周 星期一 车工 一 课前预习：车工是在车床上利用工件的旋转运动和刀具的移动来转变毛坯外形和尺寸，将其加工成所需零件的一种切削加工方法。其中，工件的旋转为主运动，刀具的移动为进给运动。 二 实习内容：今日我使用的是卧式一般车床。首先，我熟识了车床的各局部的构造。另外，通过开车和停车的练习，拉动变速手柄对主轴变速，主轴的正反转掌握，刀架纵向、横向移动的掌握以及自动进刀、退刀的掌握练习，我更进一步把握了车床的简洁掌握操作。接着，我开头加工零件：车槽、车球形零件。 星期二 铣工 一 课前预习：在铣床上用铣刀对工件进展切削加工的方法成为铣削。铣削的加工范围很广，可加工平面、台阶、斜面、沟槽、皮行面、齿轮以及切断等。 二 实习内容：最常见的铣床是卧式万能铣床和立式铣床。两者的区分在于前者主轴水平设置，后者竖直设置。今日我使用的是立式铣床。其工作台可纵向、横向和上下移动。在熟识操作和安装好铣刀后，我开头加工圆柱形零件，通过工作台纵横上下的移动，对圆柱体的各面进展切削。最终把圆柱体加工切削成长方体零件。 星期三 cad、rp 一 课前预习：cad指的是“计算机帮助设计”，主要通过计算机软件来实施工程图及实物的设计等。rp是指“快速成型技术”，是近年新兴起的一种快速实物3d“打印”技术。 二 实习内容：首先是上机，通过使用“solid works”软件来设计以及绘制实物立体图。该软件是一个功能较齐全的绘图软件，操作系统比拟简洁，简单把握。而rp的使用与cad则是亲密相关。由cad设计出来的实物模型，通过相关的快速成型3d打印机，可以在很短的时间内被打印机“打印”出来，成为一个真正的、触手可及的模型。 星期四 数车928 一 课前预习：数控车床是数字程序掌握车床的简称，它集通用性好的万能型车床、加工精度高的周密型车床和加工效率搞的专用型一般车床的特点于一身，是国内使用量最大、掩盖面最广的一种数控机床。 二 实习内容：这次实习使用的车床是gsk980t,是广州数控设备厂近年开发的数控系统。首先，是熟识gsk980t的lcd/mdi面板操作，主要是通过手动调整来设置机床相关的参数。然后，是完成自动换刀的功能设定。最终，通过上机模拟，把预先编好的程序输入计算机，进展模拟程序加工。 星期五 数铣990 一 课前预习：数铣是数控铣削加工的简称。数控铣床是消失何使用最早 数控机床，在制造业中有重要的地位，在汽车、航空航天、军工、模具等行业得到了广泛的应用。 二 实习内容：由于要上英语课的关系，今日的实习时间只有一个下午。今日我们主要是使用计算机进展工件的模拟加工。我们使用的软件是“power mill”。首先，通过学习相关教程，了解“power mill”的操作。接着，听过教师讲解后，我们自己操作电脑，对工件进展模拟的切削加工，通过设置刀具的半径、切削行距等参数，经过粗加工和细加工，最终在电脑终模拟切削的全过程。 16周 星期一 线切割 一 课前预习 ：电火花切割加工，简称“线切割”，是电火花加工的一个分支，是利用移动的细金属丝作为工具电极，在金属丝与工件间通过脉冲电流，利用脉冲放电的电腐蚀作用对工件进展切割加工。线切割机床分为：高速走丝线切割机床和低速走丝线切割机床。 二 实习内容：我们首先使用电脑软件“caxa线切割”，设计出简洁的零件图，并对零件进展线切割轨迹的生成，之后生成一个以“3d”为扩展名的文件。保存文件后，在另一台机器“高速走丝数控线切割机床”上翻开该文件，利用计算机准确的按生成的轨迹对零件进展加工。 星期二 工业安全 一 课前预习：工业安全是对设备操作人员以及生产人员进展的一种安全保障人生和财产安全的培训，具有非常重要的地位和作用。安全意识是每个人，不但是生产人员，应具有的根本素养。 二 实习内容：首先，我们阅读了有关工业安全的学习资料，对搬动重物、磨砂机的操作、灭火器的使用学问等有了初步的了解。之后，我们观看了公安部制作的工业安全录像。一个个违反安全章程的血的教训，使我们熟悉到安全生产的重要性。同时，我们还了解了如何在火灾中自救与互救的学问。接着，我们还着重了解干粉灭火器、二氧化碳灭火器、泡沫灭火器等灭火器的使用方法和留意事项，加深了防火安全的意识。 星期三 热处理 一 课前预习：热处理是指将钢在固态下加热、保温、冷却，以转变钢的内部组织构造，从而获得所需性能的一种工艺。在热处理时，要依据零件的外形、大小、材料及其成分和性能要求，采纳不同的处理方法，如退火、正火、淬火、回火及外表热处理等。 二 实习内容：今日安排的实习内容包括：钢含碳量的活化鉴别、金相图的显微观看、正火和回火。钢含碳量的活化鉴别是依据钢材在砂轮上磨削时射出的火花的不同特征，从而鉴别钢材含碳量的凹凸。金属相图的观看是使用xj-16型金相显微镜，对特地制备的铁碳合金试样进展观看，并把相应观看到的图描绘出来。正火和淬火都是把金属加热到肯定温度，但前者是利用空冷，后者是水冷，前者使硬度下降，后者则使硬度上升。同时，今日，我还把握了洛氏硬度的测定方法。 星期四 铸造 一 课前预习：铸造是指熔炼金属，制造铸型，并将熔融金属浇入铸型，凝固后获得肯定外形和性能铸件的成型方法。用铸造方法得到的金属件称为铸件。铸造的方法许多，其中以砂型铸造应用最广泛。铸造的优点是，可以铸出各种大小规格或外形简单的铸件，且本钱低，材料来源广。 二 实习内容：今日我制造了2个铸件模样，主要是使用的砂是型砂，主要工具有浇口棒，砂冲子，通气针，墁刀，秋叶和砂勾等。在造型过程中主要遇到的问题是，造砂型的时候把下层砂子冲得太紧，导致放上层砂的时候消失分层现象，砂型简单松落。还有就是在挖槽的时候有时会挖得过深，导致最终合模的时候要人手对砂型进展修补。 星期五 数控钣金 实习内容：由于早上英语课和实习上机考试的缘由，今日实习的时间只有一个下午。今日下午，我们首先通过学习相关资料，了解数控钣金机的操作方法和工作原理。接着，我们在一块金属薄板上画出零件造型图，然后用钳刀、锉子、锤子等工具把零件剪裁出来，最终放到数控钣金机上加工处理，加工折叠的角度。最终加工出来的零件是一个手机台。 工程造价实习报告 工程造价实践报告总结篇四 作为一名刚刚接触专业学问的大学生来说，假如在学习专业课之前直接就接触浅显的专业学问是不科学的，为此，学院带着我们进展了这次实习活动，为此学校为我们组织了一次为期一周的熟悉实习让我们从实践中对这门自己马上从事的专业获得一个感性熟悉，为今后专业课的学习打下坚实的根底。紧急的一周的实习生活完毕了，在这一周里我还是有不少的收获.实习完毕后好好总一下。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观看了整个房屋的建筑过程，学到了许多很适用的详细的施工学问，这些学问往往是我在学校很少接触，很少留意的，但又是非常重要、非常根底的学问。l20xx年8月24日上午，教师给我们做了实习发动，发动完毕以后，实习正式开头.在一周的实习期间内,我们在教师的带着与讲解下先后：1.参观了学校,与以往不同的是我们开头用专业的眼光去重新观看我们曾经熟识的校园.2.零距离接触了建筑工地，在建筑工地的一天可谓是受益匪浅,能够用我们在书本中学到学问解释相关建筑原理,并发觉我们在书本中不行能遇到的问题,同时对我们将来要从事的职业有一个感性的熟悉,初步的了解.在几天的熟悉实习活动中尤其是在介绍民用建筑时教师屡次提到了砖混构造、框架构造与钢构造.在教师的仔细讲解和自己查阅相关资料的状况下，特将砖混构造、框架构造与钢构造的比照总结如下： 一般而言，建筑物以其构造类型的不同，可以分为砖木构造、砖混构造、钢筋混凝土构造和钢构造四大类.在现代社会中后三种即砖混构造、钢筋混凝土构造和钢构造比拟常见.通俗地说，砖混构造就是砖墙+混凝土梁和楼板(一般以预制板为主)的构造，通常用于六层以下的住宅等，局部砖墙用来承重，不能撤除.框架构造一般就是钢筋混凝土柱+梁构造+板(主要指现浇板)，室内有柱(或异型柱)承重，柱间的砖墙(或其他墙体)可以任意撤除。另有钢框架构造，形式相类材料不同。后三种建筑无构造类型差异不仅在与材料的使用，现就他们的比叫如下(因砖混构造与钢筋混凝土构造、砖混构造钢构造的差异差不多，在这里只比拟砖混构造与框架构造,砖混构造与钢构造不在比拟)：-.承重特点砖混：主要是把楼板的重量传递到支撑楼板的各道砖墙上，再由砖墙传递到根底框架：楼板的重量传递到梁，梁传递到柱，柱传递到根底由此可见，砖混构造的各片墙是不能够随便开大洞，或者取消的，否则直接会导致楼板没有了传力的支座，消失安全事故。 而框架构造的墙(混凝土墙除外)一般是只起分隔作用，墙体的变动不会影响构造 安全。所以假如你要进展室内空间的改造首先得弄清所住建筑物的构造类型。 二.材料特点砖混：过去一般都是 实心粘土砖，由于大量民用建筑考虑节能问题及爱护耕地,实心砖的应用将会愈来愈少.目前,根底以上砌体主要用空心承重砖.考虑到建筑的可持续进展,爱护耕地,进展非黏土砖.利用工业废渣资源将是今后砖原料的出路.框架：内分隔墙一般是非承重空心砖轻，但做外墙时保温隔热隔声差点。梁板柱都是现浇混凝土。 三.技术上的优劣比照a.砖混构造对温度变化，地基沉降变化的敏感度较高，表现为较简单消失各种墙体裂缝(四川5.12大地震中损毁房屋上的剪刀缝)，如顶层屋面板下，窗户的四角，底层窗台四角(这两处在四川5.12大地震中损毁房屋中也很常见)等等，可以说砖混构造的墙体裂缝是一个特别普遍的问题，但大局部不会影响到构造安全;框架构造此类问题少点，但在框架梁底和填充墙顶的交接部位会常常消失裂缝(这是通病，比拟难完全避开)，尤其外墙此处如有裂缝，墙面会渗水.b.造价上，用于进来钢材等建筑材料的涨价,一般砖混构造会比框架廉价.c.抗震性能上，砖混构造的抗震性较差;从5.12地震建筑撕毁状况统计来看能够很好证明这一点.这里顺便说一下框架构造与钢构造相比，钢机构的抗震性能优于框架构造d.在隔音效果上来说，砖混住宅的隔音效果是中等的，框架构造的隔音效果取决于隔断材料的选择，一些高级的隔断材料的隔音效果要比砖混好，而一般的隔断材料，如水泥空心板之类的，隔音效果是很差的.f.实际工程的比照：对于砖混构造，近来在城市较少见，由于国家规定了建筑物要到达的抗震等级，无论是砖混还是框架，都要到达这个等级，而从上面的抗震性能比照中我们可以清晰的看到框架构造在这方面的优点，所以近来框架构造多见.固然我们也能从造价比照出可以知道在能够国家规定的建筑物要到达的抗震等级状况下.建筑方还是回选择砖混构造. 这就是为什么我们在这次实习中在南充市的各施工现场不仅能看到砖混构造建筑还能看到框架构造建筑.固然钢构造也有自己的特点： 一、钢构造重量轻钢构造的容重虽然较大，单与其它建筑材料相比，它的强度却高许多，因而当承受的荷载和条件一样时，钢构造要比其它构造轻，便于运输和安装，并可跨越更大的跨度. 二、钢材的塑性和韧性好塑性好，使钢构造一般不会由于偶然超载或局部超载而突然断裂破坏.韧性好，则使钢构造对动力荷载的适应性较强.钢材的这些性能对钢构造的安全牢靠供应了充分的保证. 三、钢材更接近于匀质 和各向同性体钢材的内部组织比拟匀称，特别接近匀质和各向同性体，在肯定的应力幅度内几乎是完全弹性的.这些性能和力学计算中的假定比拟符合，所以钢构造的计算结果较符合实际的受力状况。 四、钢构造制造简便，易于采纳工业化生产，施工安装周期短钢构造由各种型材组成，制作简便。大量的钢构造都在专业化的金属构造制造厂中制造;准确度高。制成的构件运到现场拼装，采纳螺栓连接，且构造轻，故施工便利，施工周期短。此外，已建成的钢构造也易于拆卸、加固或改造。 五、钢构造的密封性好钢构造的气密性和水密性较好. 六、钢构造的耐热性好，但防火性能差钢材耐热而不耐高温.随着温度的上升，强度就降低.当四周存在着辐射热，温度在150度以上时，就应实行遮挡措施.假如一旦发生火灾，构造温度到达500度以上时，就可能全部瞬时崩溃.为了提高钢构造的耐火等级，通常都用混凝土或砖把它包裹起来. 七、钢材易于锈蚀，应实行防护措施钢材在潮湿环境中，特殊是处于有腐蚀介质的环境中简单锈蚀，必需刷涂料或镀锌，而且在使用期间还应定期维护.固然随着人们生活水平和科学技术的不断提高，人们对自己所处的建筑空间已经不仅仅单纯从数量上提出更高的要求，而且从质量上也提出了更高的要求，要求环境的美观，有肯定的舒适度与安全性(尤其受四川5.12大地震影响,对此提出更高要求),再加上能源的紧急.这就对建筑的构造提出了更高的要求.毕竟将来的建筑物以其构造类型回是什么样，这还得看社会的进展和我们的努力了.8月30日上午参观完五泉山山脚的一个地下根底以后，我们为期一个星期的土木工程熟悉实习就算正式告以完毕.一个星期来的学习，使我学到了许多实践学问，也学会了许多东西，懂得了许多道理。.记的有位名人说过实践是检验真理的唯一标准，只凭在课堂上的听课，并不能把握详细的系统的科学学问，我想我们最珍贵的是学到了很多书本上没有的实践经受.近距离的观看、学习，我对土木工程这门课有了更加全面的熟悉.把握的一些有用的详细的专业学问，而这些学问往往是我在学校很少接触，很少留意的，但又是非常重要、非常根底的学问。实习就是将我们在课堂上所学到的理论学问运用到实战当中去。所以我们要做到能把课本上的学问敏捷恰当的运用，成为对别人对社会有用的人，我们要做到适应当今飞速进展的社会，要能够确定自己的人生坐标，要能够实现自己的人生价值。对我将来的工作有着重大意义的学问.我也深深体会到了学校的良苦专心.多日去工施工现场的体会，让我体会到土木工程是一个如何的行业.联想到前几年发生的5.12四川8.0级的大地震，实习中观看到的好多栋楼的倒塌景象历历在目，这给我们敲响了警钟.对我们也是一个鞭策.所以，我们应端正思想，扎实学习专业学问，才能更好的为祖国的四化建立效劳. 工程造价实习报告 工程造价实践报告总结篇五 一、 几天的熟悉实习既紧急又新奇，由于参观的单位就是我们以后将要工作的地方。通过实习，我们亲身感受啦以后的工作状态，以及工作后将要从事的工作的对象以及所用的学问，这不仅激发啦我学习课程的热忱，也会促进我们不断提升自己运用学问的力量，熟悉到课堂上学习的缺乏。在我看来，实习有以下几点好处： 其一，熟悉实习能培育我们全面思索的力量。电力系统要正常工作，要考虑诸多因素。例如支撑运输线的杆塔，分为拉线式，直立式，耐张型，跨越型，就是为啦适应不同的环境。运输线少不啦绝缘子，金具，为啦消退重力，风力等影响。 其二，熟悉实习能培育我们敏捷思索与解决问题的力量。所参观的变电所的输入高压线要经过三个继电器，两个变压器。三个开关不同挡位，就可以掌握两个变压器的工作状态，便于检查与修理。 其三，实习培育我们较强的是读图与实践力量。通过实习，我们更具体的啦解啦和我们同专业的工作人员是如何工作的，虽然由于专业学问有限，我们啦解的还不是很具体，但是我们对我们自己以后要做的工作有啦一个感性的熟悉，这样更有利于以后理论的学习，感性熟悉上升为理性熟悉。 二、 以前只是听说地下石油开采后要往地下注水，不过在参观*注水站之前怎么也没有想到注水还有这么多的学问，更让我难以置信的是注水还要求是未被污染的水。利用注水井把水注入油层，以补充和保持油层压力的措施称为注水。油田投入开发后，随着开采时间的增长，油层本身能量将不断地被