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有关物流类实习报告十篇物流类实习报告 篇1 1. 实习目的：通过对企业的实习，对物流企业、生产企业物流部门有一个概括性的了解，增进对物流技术装备、根底设施等的感性熟悉，加深对物流作业各种治理方式的理解，能直观地了解企业物流治理运作流程和方法，进一步熟识物流治理的详细工作内容，培育实际工作力量，做到理论与实践相结合，物流参观实习报告。 同时，还可以开拓视野，了解社会，熬炼独立工作力量，增加团体意识，增加社交力量，为今后的专业学习打下良好的根底。 2.实习内容 2.1中国重汽济南卡车股份公司 我们先来到重汽的会议室，观看重汽的宣传片，是重汽进展史的缩影，里面包含了重汽的心酸与荣誉，渗透了重汽人的泪水与微笑，是重汽集团的简短的视频让我们对重汽集团有了初步的了解。接下来是到重汽的展厅，里面有HOWO、斯太尔、黄河少帅等实体车，我们的到允许后每个人都可以到驾驶室感受一下，重汽生产的卡车真的很先进。展厅里摆放着重汽集团多年来的荣誉证书、奖杯，集团的一切荣耀都放在那里，我们目睹了一个企业的进展史，在这些来之不易的荣誉的光环下，重汽更加显得刺眼。 然后我们乘车去了机器手焊接车间和重卡油漆线，看着机器手自如舞动着，不一会一件件的零件设备便消失在眼前，流水线生产使得重汽集团每八分钟就可以下线一辆车，其速度着实惊人。最重要的是，重汽不是把重点放在大量的生产上，其生产的动身点是客户，按单生产的客户驱动使得重汽集团的库存极低，这样就避开了占用资金，企业的风险就降低了。 最终去桥箱生产基地参观的时候，透过参观走廊上的窗户，观察车间劳碌的工人，他们不是依靠体力，主要是凭借技术操作那些先进的设备，前桥、前驱动桥及轮边减速驱动桥和离合器，流水线生产方式使得供给链中的每个环节是顺畅的，实习报告物流参观实习报告。他们的各种供给商能够给他们快速的补货，而重汽又可以保持较低的库存甚至是零库存，这样一来，库存本钱的降低就会带动重汽的全面盈利，使得重汽攀登上一个新的台阶。 此外，我们还发觉重汽的安全意识要求特殊的严格，在重汽的企业安全机密做的相当到位，不允许外来人员在企业拍照是根本的要求，就算是做个留念也不行以，其实有些时候就应当这样，虽然显得有些不仅人情，但是为了商业机密，为了企业能够有一个安全的生存环境，做好安全工作是一种根本要求。 2.2济南烟草物流中心 济南烟草物流中心采纳电子MAP,上面标明白依据各销售点的位置而设计好的最优配送路线以及货车采纳的GPS定位系统，可精确地了解每一辆货车所在的位置及每次所消耗的时间，最终可精确的落实每一天的工作效率。 济南烟草物流中心的仓库是个自动化立体仓库。从货物需要仓库保管开头，货车上的每一箱烟首先是经过人工放在输送带上输送到仓库内再由人工把烟放在托盘上，每放完一个托盘再由叉车将其运至所属的货架上存储。这一流程也许需要四人就可以搞定了。随后看到了高层货架，每一货架前都有输送带和堆垛机。把货物放在输送带上，此时采纳了条码技术可以读取货物的一切信息并将其安排到应有的位置，堆垛机按以猎取的信息自动将货物精确无误放在应在的位置。自动化地实施有利于削减失误率，从而增加了有效的工作效率。最终我们又参观了分拣区的工作流程，按每一销售点的需求订单，将各种香烟自动分拣好，到最终的自动简包装，自动包装也是依据信息系统的治理指令进展的，此外其过程是依据客户的订单进展的，当天下午包装完毕，其次天早上便可以发货，其处于烟草行业供给链环节上的重要性由此可见，这一切几乎都是自动化。这几个流程看下来，需要人工所做得并不多，自动化正逐步代替人工化。 2.3普利斯 从普利思的科普走廊中可以看到水的全部生产过程，无菌化验室的规定相当严格，工作人员的卫生条件是苛刻的，必需“全副武装的”穿上隔离服，帽子、脚套是必需的，整个谁的生产过程是全自动的，不需要任何人工。首先是水桶的冲洗工作，每个水桶都要进展十屡次的高压冲刷，以保证其干净，然后就是水的灌装，这两个环节是严密相连的，之后便是封装下线。每批次的水都会留有样本，以确保水消失问题时能够快速做出反响，这也显示出普利思水厂的人性观，其被选为泉城市水是理所固然的。普利思水源取自深层地下水，提取之后要经过两天的消毒之后，才可以灌装，其消毒均采纳臭氧消毒，这在国内也是比拟先进的。普利思的员工每天都会站在警示牌前站立一分钟，为的就是能够进展安全生产，始终把泉城人民的安全放在第一位。所以普利思才会在泉城翻开如此大的市场。 普利思为进展安全生产，生产线上全部与水直接接触的罐体、管道等全部选用日本进口的306RL型食品级不锈钢产品，确保了产品恒定高品质；系统中全部的气动元器件全部采纳世界顶级的APV自动阀，全部电器元件采纳日本进口松下电器，有效的保证了和水接触的每一点、每一个环节都做到万无一失。 物流类实习报告 篇2 一、实习目的 想通过亲身体验实习，找出自己的缺乏和差距所在，让自己更进一步了解社会，在实习中增长见识，熬炼自己的才能，培育自己的韧性，更为重要的是检验一下自己所学的东西能否被社会所用，自己的力量能否被社会所成认。为加强对书本学问的理解以及对专业根底学问重要性的熟悉；为进一步熟悉物流治理的概念及其运营模式，以及当今物流的现状；利用在学校所学的物流实务学问，从理论到实践，对内蒙古牙克石市塔尔气的铁路运输处业务运作和经营治理状况进展分析，指出缺乏之处完善公司制度；了解淮北矿业集团铁路运输处的各项>规章制度，增加组织性和纪律性，熟悉自身缺乏，提高自身素养；加强和牙克石市塔尔气铁路运输处各层次员工的沟通和沟通，学习其优秀品质，提高对现实问题的熟悉，逐步提高社会交际力量和应变力量；适应课程教学和专业进展需要，收集现实国有企业在仓储，物流运作方面的资料，夯实专业学问；最终为了更好的适应物流行业的工作，通过实践使得在课本中所学到的学问得到升华。 二、实习单位简介 内蒙古牙克石塔尔气铁路运输局，始建于*年5月。目前已经形成组织构造合理、>投资主体多元、经营机制敏捷、内部运作标准、治理手段科学的母子公司治理格局。它是以煤炭和煤化工产品生产为主，多种经营、综合进展的特大型企业集团。地处东北地区。巨大的进展潜力，优越的地理位置，优先的政策优势，丰富的铁炭资源，为塔尔气铁路运输局可持续进展拓展了更为宽阔的空间。 翻开塔尔气运输局战略视野，呈现的是一个新的高度，一个新的起点，一个新的征程。巨大的进展潜力，优越的地理位置，优先的政策优势，丰富的煤炭资源，优质齐全的铁炭品种和优势。*年初被国家经贸委确定为内蒙古进展商品配送重点单位。 三、实习要求 1、做好实习前预备工作，了解实习目的和任务，以提高实习效果。 2、遵守实习纪律，听从实习安排，完成实习任务。 3、与指导教师定期保持联系，汇报实习进展状况，承受指导教师的指导。 4、实习完毕，提交实习单位鉴定和实习报告。 四、实习内容 第一天进入塔尔气铁路运输处，我被安排到了工务段工作，工务段主要负责的是物 流的畅通运行，我们收单，每天统计进入的集装箱和提走的集装箱，在这里将集装箱按作用分成几类：运抵即到堆场里等待集运，而运抵又分为自换单运抵和由我们公司换单，回空其他单位和公司办理手续从公司提走箱子，定期再送回，外提空箱入场由于公司有散货仓库，许多单位都来公司装货，重箱拆箱即从外面进货，带场内卸货，提箱我们则需打提箱小票，而箱子又分为好多种如中远的cosco、太平的pil等等，每种箱子都有自己的堆场，假如提错要发钱，提走没有使用还好，假如装货甚至已经上船，钱数就更多了，我有个学长就罚了两百，落重、落空（及装完货的箱子或空箱临时放在堆场里，等待提走，重箱可能集运，也可能拆箱，集运一般做运抵的箱子都去集运，卡口的人员要依据系统录得单子对去集运的师傅进展刷卡，同时还有车队的人员进展核单。对于散货需要过泵，带货进去的，出去时需要回皮即卸货后的车重。工务段还有验箱人员，对每个进场的箱子进展检验，假如有问题需要准时的批注及照相，以备核对，由于有些货不能用残箱装，货物对箱子的要求很高，有时还要清洗箱子。公司分为进口和出口，进口分为一般的和过泵的，由于并不是全部的车都需要过泵，所以一般的口事情比拟多，而出口分为集运和一般的，同样一般的多，而且出口一般的最简单出错，由于箱子一旦放出就很难找回了，而，车没方法集运必需回来，所以就不会出错，而进口录错的话还有出口把关，这样就安全的多了。每个卡口都需对箱子进展统计，如托付人（那个车队的），箱型（有20gp、40gp、40hc、45hc等），动态码（运抵、落重、落空等），车牌，船次，提单号，箱号等，以便以后的查询。 二十三天后我调到了业务部，做运抵客服，及一些单位需要我们公司进展换单，就发传真托付我们换单，我们依据他的托付单，在北江业务单上做记录以便留底，然后在系统录入提单号、船次、托付人、箱量、备注（做什么用的）和费用、换单地点（不同的单子或提单号对应的地点不同，而且有时单子上写的不肯定正确，我公司只与几个换单地点有协议，并使全部的都行）。当跑单员去跑单，我们就依据留底打运抵小票，由于每单单子来的时间不定，有时都赶在吃饭或下班的点，而自己的速度又慢，真担忧会出错，由于是传的单子许多时候数字都模糊了，估量是哪个数字很难，有时会录错了，被主管批判一顿，当换单有什么问题时应准时通知托付单位，从而实行相应的措施，不能拖延，以免后来有事情给遗忘了，从而耽搁事情。一开头有师傅教一些根本操作，自己学习起来才不是那么费力，现在已根本能把握了这些操作，而且常常和老员工进展争论，保证温故知新，遇到问题也能解决。 五、实习结论及建议 铁路运输段物流存在的问题：一是各部门之间的协调力量差，物流区域布局不合理；二是仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一；三是配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用。针对上述问题所提出的合理化建议和意见： 第一、加强各部门之间沟通和联系力度，合理安排各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源；最大限度地削减物料搬运；简化作业流程；缩短生产周期；力求投资最低；为职工供应便利、舒适、安全和卫生的工作环境。 其次、仓库高层货架的利用率过低严峻的制约着物流配送中心的有效进展。为此我们必需建立合理、牢靠的供给链>信息治理体系，把过高的库存转嫁给供给商，或者重 新布局自己的仓储构造，把多余的仓储供应给急需要库存的单位和个人，进展第三方物流业，为企业谋求更大的进展空间。 第三、应当有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势，可以开设必要的物流师>培训班，企业经理人培训班，做到学习实践两不误，为企业赢得更多的信息和人力资源。最大限度的降低物流配送中心的作业本钱。 六、实习收获 一是专业学问得到运用。作为实践教学的主体，学生在实习单位很好的做到了理论和实际的结合，汲取很多课堂上没有的社会学问，并通过实习逐步把专业学问应用到物流领域中的最根底物流环节一一运输及仓储的实作中。在各配载部主要从事的工作有调度，包括用车时间，安排出车规划；把握路单、提货单、托运单、送货单、合同等单证操作；货物运输的跟踪效劳，不连续的与司机保持联系；客户效劳工作，包括急躁解答客户提出的问题，尤其学生在遇到自己不清晰或无法解答的问题的时候，都能做到与公司员工多学习。经过这段时间的学习，学生已能独立办理一些物流运输合同和回单的签订、货物的跟踪以及仓储配载的根本操作，并能就物流过程中的一些问题提出富有建立性的想法和意见。 二是社会实践力量、交际力量得到提升。大局部学生积极发挥主动性，提高与人沟通的力量，尽快融入到工作环境中，把自己作为公司的一员，进入到角色中去，了解社会，适应社会，增加自我独立的力量。工作中自觉遵守公司劳动纪律，吃苦耐劳，比方有三个学生刚分到一个规模不是很大的配载部的时候，公司经理只是让他们呆在办公室里面，可他们在其次天就提出要去仓库工作，由于在办公室很少能学到真正的东西，而在仓库里面的工作条件很艰难，每天都要工作到很晚才能回来休息，有时候刚回来休息有业务必需立刻回去工作，而学生一点怨言都没有。同时在各配载部的熬炼，他们不断加强与领导和同事们的沟通与沟通，建立了融洽的人际关系，增加了社会交往力量。如有一个学生，实习起始阶段在公司就一言不发地坐着，面对劳碌的同事只是间或和他们沟通，但经过一段较短的适应后，很快意识到自身存在的问题，彻底转变了自己。每天仔细对待每一件事情，包括主动清扫办公室卫生、整理文件资料等琐碎的事情，并主动与经理和同事们沟通，请教业务上的学问。用她自己的话讲：“要把每一天当成新的开头，新的起点，不管干什么，既然干了，就要干得最好，更重要的要信任自己的力量。”各个公司经理和业务员都把学生当成一家人，在工作中和生活中对他们赐予很大的帮忙，常常和学生讲要物流业务中要留意的要点，力求在有限的时间内让他们学到更多的学问。从一开头的不适应这里的环境到现在的依依不舍，其间的转变是明显的。 三是适应力量得到加强。经过这段时间的实习，学生由起初的不适应环境、不适应社会到现在逐步熟悉社会，融入工作环境，这也是我们取得的重要成效之一。实践学习让学生们懂得了：是自己去适应环境，而不是环境来迁就自己；是努力去付出，而不是被动等待索取；是主动去承受锤炼，增加自身的综合素养，而不是面对困难，望而却步。如有两个女生在一物流公司实习时，由于表现的不够积极，对于跟单等单证操作做的不准时，影响了公司的正常运作，并带来一些不良后果，单位领导对她们产生了一些想法。通过我们教师的准时沟通，她们熟悉到实习的真正目的，快速转变原有的观念，表示要主动去适应，力争学有所获。其后她们的努力得到回报，公司领导和同事对她们的表现 赞不绝口。完毕实习离开时，公司还特地为她们安排一些活动以示告辞，其间所建立的深厚感情不言而喻。正如有些公司的经理对我们所讲的那样“和学生们虽然只待了两个多月，但他们一下子走了，就像失去自己的左右手一样，还真有点不习惯。” 七、实习感想 这次实习让我有了很大的收获，这使我对本专业有了一个更深的熟悉，虽然和我当时想象中的有很大的出入，比方当时刚进大学时我对物流的熟悉仅限于汽车和火车的货物运输，以为这就是物流的全部了，没想到通过一次实习我就就让我明白了我对本专业的了解还是远远不够的。仓库的参观让我明白了货物从进库，储存，保管，出库的全部流程，需要留意的事项，以及装卸搬运所用到的机器比方说叉车，老虎车的等等。港口的参观让我对港口的整体布局有了一个更加详细熟悉，比方说装卸区域，仓储区域，指挥及监控室的分布区域。通过讲座我从宏观的角度上把握了当前物流业的进展状况；第三方物流的进一步进展和完善，第四方物流萌芽的消失等等。这次实习还有一个更重要的收获，那就是我开头意识到就业危机，虽然物流是一个需求量很大的行业，但其进展水平还是不是很高，竞争压力和其他行业一样很大，我只有加强自己对专业学问的把握才能在将来竞争中脱颖而出，找到自己抱负的工作。 虽然三个月的实习已经完毕了，但我知道这只是一个新的开头，在以后的生活和学习中要从点滴做起，不断的丰富自己，充实自己。 物流类实习报告 篇3 一、行业调研与参观的好处 为了以后能更好的适应我们物流专业的学习，所以需要透过实习将我们学过的相关学问与详细的实践相结合，主要是了解物流的特点，仓储，装卸，搬运等根本的物流作业功能，熟识物流的根本设备，运营治理，初步了解宁波物流当前进展的现状。此次行业调研，虽然没有深入到物流公司的内部运作中去，但透过有关人员较全面深刻的讲解和实地考察，我们对物流业有了更深一步的了解，为以后我们步入社会工作也打下了坚实的根底，使我受益匪浅。 二、行业调研与参观的资料 本次实习的主要流程是物流企业参观，港口参观，听讲座等，大致对物流这个行业有了初步的熟悉。 物流企业参观：实习的首站，我们去了宁波的波达仓储物流有限公司参观，这是一家以仓储为中心，集贸易、配送、治理、装卸、运输多式联运一体化的综合物流效劳体系的多种经营公司，交通便捷。据了解，它已和多家知名企业有良好、稳定的合作关系，秉承诚信、安全、便捷、准时的企业宗旨。目前，波达仓储已经成为宁波最大的多功能仓储企业，并稳健的向专业化、规模化方向进展。 首先我们参观了比拟有好处的“国美电器配送中心”这个仓库，在参观过程中，我们了解到，其企业的一整套系统都是根据严格的配送中心的根本作业治理流程进展，例如：进出货，都需带给货号登记，并且全部由电脑掌握，及检查入库货物和清单的核对;分类，对货物的摆放区域有必需的要求，由于此仓库里电器的品牌繁多，各式各样，所以不实行托盘式叉车堆垛，要一对一运输，靠的是人力，同种牌子需指定的放在一个地方。 随后我们又参观了旁边一个较大型的美的电器的仓库，一眼望去，全是美的品牌的电器，还有大货车和叉车，透过实地的接触，能够了解到叉车相比人工堆垛的便捷之处呀，工作人员说，像这种特地堆放一种品牌的货物相宜叉车搬运。 最终，我们参观了移动式登车桥，据介绍，它是与叉车协作使用的货物装卸帮助设备，可依据车辆的凹凸调整高度，使叉车直接透过它驶入车厢内部进展货物装卸，这样能够削减了超多的劳动力，大大提高了工作效率呢。 港口参观：这次参观的是宁波-舟山港金塘港区大浦口集装箱码头。作为宁波舟山港一体化的标志性启动工程，它的试投产，对于提高我省港航效劳潜力，适应集装箱吞吐量不断增长和运输船舶大型化的要求，促进我省海洋经济进展具有重要好处。该工程的总投资为58。5亿元人民币，占地约238公顷，是由舟山甬舟集装箱码头有限公司负责建立运营的。 经该公司的主任介绍，那里最终将建立5个集装箱泊位，总长为1774米，年透过潜力达250万标准吞吐箱。但是目前，该工程的一期工程才完成，已经建立了2个集装箱泊位和17。5万平方米的堆场。而且，海的对岸还能够望见宁波的北仑港和大蟹港。随后，我们又坐了会车到达了卡口，那里是运输集装箱的货车透过集卡的地方，但是道路尚未建成。最终我们还参观了掌握室，这儿分别监视着之前参观过的码头，卡口等地方。信任，像这样的工程全部建立完成后，必需会大大促进了宁波和舟山两地的经济进展。 讲座：我们听的是“宁波交通与物流业进展趋势和特征”这个讲座。主讲人是张延教授，历任宁波市交通委员会办公室秘书，宁波海运总公司副总经理。张教授主要和我们谈谈物流学术上的看法以及宁波政府关于物流上的看法。 首先，关于“十二五”宁波物流业转型升级与进展若干重点问题，就应连续推动“六大联动，六大提升”，加快打造国际强港。要了解，物流业转型升级是个重要的课题，而运输物流对宁波物流极其重要。同时，物流业转型就应朝这几方面：1。传统运输业要加快转型。2。就应大力推动现代第三方物流企业，优化整个供给链。3。进展第四方物流，应把物流各个要素整合起来，带给各种效劳，如交易，支付等等。即规划至实体运作转化这一过程。 其次，关于“十一五”宁波物流进展缺乏的地方有：1。“七大”物流系统已经成熟，但仍需完善和升级。2。供应潜力持续增加，但供应构造不尽合理。3。物流需求连续扩大，但深层次需求开掘缺乏。4。保障措施成效显著，但总体水平有待提高。 最终，10年宁波港口货物吞吐量为4。08亿吨，能够说有喜有忧，所以宁波需连续加快现代化国际强港建立，如推动多式联运，以海铁联运为重点，加快大宗商品交易，集疏运网络、金融和信息化保障“三位一体”建立，加快才智物流建立，全面推动长三角区域一体化战略，全面实施浙江海洋经济战略。只要这样，宁波的物流业进展必需一年胜比一年，宁波的经济也会带动增长。 三、总结 这次的参观实习让我了解到了有关物流的运作模式及相关业务，以及宁波物流业的进展趋势。走出校园，不仅仅让我在实践中更透彻地理解了物流的深刻内涵，对物流的各功能也有了更深入的了解和熟悉，而且提高了我们接触社会、融入社会的潜力，收获还是颇多的。总而言之，在实习的这几天时间里，使我学到了书本上无法学到的东西，对物流是从感性熟悉到理性熟悉的过程，感谢学校赐予我们的这次实习时机和教师们的实习教育，为我以后的工作积存了阅历，奠定了根底。 但是，本次实习，使我清晰地熟悉到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的进展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业。所以在大学期间我除了应具备扎实的专业学问外，还就应培育吃苦耐劳、团结协作的精神，端正自我的心态，踏实仔细，这对我今后就业、择业非常的有帮助。所以从今后开头，我必需会好好努力的! 物流类实习报告 篇4 结果： 1：买方SONY向卖方海尔集团购置空调100台，空调规格为HR-20xx，单价$3000。交易方式为 工厂交货（Ex Works）。 2：卖方海尔集团通过托付出口货代完成订舱、提箱、装箱、保险、报关等一系列事务后，由出口船代将货物由起始港CNSZN到目的港JPYOK。 3：最终买方SONY在进口货代处提货并与进口货代结算费用、办理核销。 4：其中局部流程通过出口运输车队、进出口港口堆场、进出口地海关、进出口地检验检疫局。 心得： 1：在上机操作中熟识了国际物流的运作方式，体会到了国际物流中不同当事人的不同地位、面临的详细工作和互动关系。感到内容较多、涉及面广、操作性强，既有出口业务又有进口业务。 2：在扮演出口商角色过程中，填写各类单证是我最头疼，也是印象最深刻的一项。出口商要想顺当把商品送出关外，必需正确填写各类单据，这其中有报验单，商业发票，装箱单，核销单，报关单，汇票，一般产地证明等等。 3：这个系统存在的其中一个缺点，在数据的填写上，没有规律的数据反而是正确的，许多单据乱填也可以连续做下去，或许是由于本系统的开发不是有真正的国际贸易人员开发，因此在许多地方消失漏洞，许多地方和现实操作存在很大差异。 4：通过做海运提单、装箱单、商检证、保险单、发票、产品质量证明书等一系列与国际贸易流程有关的单据后，对自己的学习态度有了新的熟悉。之前这些单据我们在上课的时候都有学习过，但是，我们都觉得书上讲的东西理论性太强，实践中肯定用不到。但当真正看过这些单据后，才发觉理论与实践是密不行分的，此时我们看到的、用到的、正是书上所讲、我们所学的。这些单据大大加强了我们的实践操作力量，也让我们对如何填写这类单据有了进一步的熟悉。 物流类实习报告 篇5 一、实习题目 从实习中再次熟悉物流理论学问 二、实习时间 20xx年x月26日下午14:3017:10 三、实习地点 xx港区 四、课程实习班级： 五、课程实习的领队教师： 六、课程实习的目的 在学习完一学期的物流治理后，通过到港口实地考察，使学生能够更深刻地了解海上运输以及国际物流等相关的内容，用理论结合实习的教学方式使学生能够更好地消化物流治理这门课程，并做到在现实中融会贯穿地运用。 七、课程实习的内容 这次物流实习课的地点是四个码头中的xx港区，同学们到达目的地后可自行在指定范围内自由参观，有任何问题都可以询问现场负责解答的顾经理。 依据现场提问和自行观看，我了解了以下的一些状况： xx有四个码头，每个码头的货运和客运都是不固定的，但是港区有分客货区。 我们所考察的xx港区的码头全长约453米，建立规模有2万、3万、5万吨级杂货泊位各一个，年吞吐量在500万吨左右，属中型港口。港区的船舶以散货、杂货船为主，港区的货物多为铜、铁、硫磺等矿产，还有化肥。出口的货物主要是化肥和一些矿产，其中化肥多是云南、贵州的公司从该港出口。而进口的主要是硫磺和矿产，进口多为美国，加拿大，中东等国家，其中以巴拿马的船舶为主，在硫磺进口中以美国和加拿大为优。从港区到美国和加拿大是30天左右，到中东是15天左右。同时，外国船舶必需挂中国国旗在桅杆方可进入国境。 港区的淡季为114月，以春节前后为主，而旺季为510月。 港区退潮时水位9.5米，安全水位为11.5米，但通常都会到达12米，大约在卸下几件货物后恢复到安全水位。港区接待过吨位最重的是一艘7.5万吨的货轮，吃水13.8米。港区的码头根本不放货，一般在卸完货之后立刻运到仓库。 今日看到停靠在码头的有三艘货轮，一艘是2万吨级的，一艘3万吨级的，一艘3.5万吨级的。而载重3.5万吨的货轮正在卸货，货是硫磺，卸货工具是以轨道移动的吊车，卸货方式是用斗抓硫磺。岸边有一个叫集装箱岸边桥的起重设备，集装箱大多以铁轨运输，也用正面吊把集装箱放到指定位置。另外，我们还到办公大楼看了北海港20xx的建立工程表，从而了解到北海港将来的建立方向和进展规模。 八、课程实习的体会 虽然此次物流实习课在大雨中进展，使我不能很好地参观和考察，但是通过现场提问，让我更清晰地了解海上运输和国际物流的流程，也让我能够更好地理解物流的相关学问，获益匪浅。 但是，在考察中也发觉港区存在着污染问题，由于货物泄露而导致码头四周海疆大规模污染，是海水变色。这个问题应当尽快加以解决以免造成更大的污染和货物的损失。 实习课其实就是一次让学生能够实际考察在理论课所学学问的时机，让学生能在实习中把理论课上所不能了解的学问用实际状况来说明。 虽然理论学问很重要，但是理论还是要在实习中才能表达其价值。现在学习好理论学问是为了将来能在实习中更好地加以运用而预备。只有拥有扎实理论根底的人才能在实际中学以致用。 物流类实习报告 篇6 广东德邦物流有限公司，是营业额位居国内物流行业前三强的大型企业。截止20xx年12月末，公司已开设直营网点 4,300多家，效劳网络普及全国，自有营运车辆7,200余台，全国转运中心总面积超过88万平方米。 20xx年1月18日至1月20日三天，我与我大学同学一行五人前往位于广州市白云区的广东德邦物流有限公司东平总部进展实习。作为其中的一员，倍感荣幸之余心中也免不了感到紧急与兴奋，在这样实力强劲、口碑绝佳的大企业中，我们会看到些什么，遇到些什么，又会学到些什么呢？怀着这样的忐忑与期盼，我们的实习之旅开头了。 心态修炼-别开生面 18日早晨，一身正装的我们被带往了总部新建的办公楼，去和很多德邦的正式员工一起承受员工培训，这次培训的主题就叫做心态修炼。 在一间洁净干净的多媒体教室里，课程开头了。一起参与培训的有三四十名德邦的正式员工，通过课上的沟通得知，他们都是在德邦工作不超过两年的人，而这种培训，也正是德邦向新员工介绍自己企业文化的一种有效手段。最让人印象深刻的是这次培训的讲师鹿宁先生，在三个小时的培训里，鹿先生谈笑风生，引经据典，无论是自己的亲身经受还是名人轶事，都信手拈来，把课堂驾驭得有序而不死板，热闹而不嘈杂。另一方面，无论是在培训课程里的自我介绍、相互大胆问好沟通等互动环节中，还是让大家站到台上发表自己的看法想法时，德邦的大局部员工们都表现的相当踊跃、沉着，没有我印象中很多校园互动活动里学生们的拘谨与放不开，取而代之的是员工们言语中所透露出的活力与自信。我觉得，从这个侧面，也反映出了德邦人总体的精神状态，即使在如今经济状况整体不太好的状况下，他们仍旧乐观、上进。 在培训课堂接近尾声的时候，鹿先生组织大家一起做的一个嬉戏也令人非常难忘。首先，大家一男一女相互隔开，一个人的脚尖顶着前面一个人的脚跟，紧紧围成一个小圈。这时，鹿先生的指令“蹲下”，在我们看来这就非常困难了，只能前面一个人蹲在后面一个人的大腿上，由于相互不熟识，又是男女隔开，大家蹲得都非常不自然。谁知，鹿先生又命令我们听好口令，一齐左右左地向前迈步。大家勉为其难地走了几步后，都觉得腿部发麻，有点撑不下去了。可鹿先生照旧不依不饶，下命令说走满一圈，我们立刻叫苦不迭。可是这个嬉戏的奇妙之处就在于，当你腿部无力，没有方法，只能把重量完全放到后面一个人的腿上后，立刻就会感觉轻松不少，虽然说不上完全不累，但是走完一圈嘛倒还绰绰有余。就这样，大家完成了这个嬉戏。 嬉戏后鹿先生让大家自己做的总结也让人受益匪浅，有说要合作时相互信任的，有说要分工后勇于担当的，总之，有了这样的经受，心里倒真是别有一番味道。 总部参观-井然有序 18日下午，我们在人力部门何先生的带着下对东平总部的各个部门进展了参观。 正值午休刚刚完毕的时候，2月末的广州，已经于暖和中透着一丝慵懒，正是午睡的大好季节。可各个部门的办公区域里却早已劳碌了起来，没有睡眼惺忪，没有拖沓无力，我们听到的是员工接到用户电话时的热忱，看到的是井然有序的工作状态。 走到总部办公大楼一楼到二楼的交界处时，何先生不无傲慢地谈起了墙上挂满了的德邦优秀员工照片：“这是08年初我们员工自己评比出来的07年优秀员工，包含了我们工作的各个方面，现在已经是09年初了，新的评比结果很快就会出来，这种荣誉与嘉奖，也是我们工作的动力！” 参观过程中，还有一点引起了我们的留意，那就是每个部门墙上贴出的看板。据何先生介绍说，这是向日本丰田公司学习的看板治理模式，面板上面具体、真实地记录着该部门工作的质量、时间、安全指数等指标，让员工们对自己部门现今的工作状态一目了然，从而通过这些信息来提高自己的工作效率，改良自己的工作方法。 经过这一番参观，大企业对待工作的态度以及面对如今外界金融环境不利的形势下表现出的吧沉着不迫的风度让我折服。 部门实习-细克制胜 在19至20日的两天时间里，我们实习的五人被分别派往不同的部门，就像一名真正的员工一样，拥有了自己的工作岗位。 我被分到了短途车队的数据统计小组。短途车队是公司负责珠三角内近距离运输的部门，而我所就职的这个数据统计小组则负责对车队每天的收发货时间、运输时间、本钱利润结算、事故支出等细节数据进展记录，进而进展统计方面的分析，得出结论，从而提出对公司削减本钱、增加利润有所帮忙的建议。在这个小组中，并不是像我想象的那样，短短两天时间里只是对着这些枯燥的数据进展录入，反而通过和同事以及领导的沟通，从细节中看到了德邦做出的努力。 员工正常工作的时间是早上九点到下午五点半，午休时间是中午十二点到下午一点半。就统计小组来说，长时间的工作都是在电脑前完成的，这样就不行避开地对员工的身体有所损害，颈椎病也算是办公一组的职业病。可在19日早上十点的时候，我惊异地听到了久违的播送体操之前集合的音乐。跟随着人流来到了车队旁边的空地，只见员工们用丝毫不逊于中学生们的仔细态度做起了播送体操。看着西装革履的他们仔细地做操，我竟然丝毫不觉得滑稽，倒是对于德邦一心为员工着想所做出的努力有了更深刻的体会。在同事只见的沟通中，一提到做操这个安排，大家都赞不绝口，“要是每天早上十点多不活动一下，估量我颈椎病早就犯了”。 下午的五点整，一天的工作接近了尾声，统计小组并没有铺张剩下的这半个小时，胡乱敷衍过去，而是组织了每天一次的例行会议。会议上，员工们和组织会议的领导畅所欲言，完全没有上下级之分，大家说出来的全是自己工作中遇到的问题，虽然细小，但是假如逐个击破，对公司运行顺畅度的提高是可想而知的。这一次，统计小组还特地请来了财务部门的会计们，为了能提高自己对数据的分析水平，提出了财务培训的恳求。可见例行会议对部门间的协作也有很大帮忙。 两天的部门实习很快就完毕了，除了以上所说的两点细节外，我们还从对鹿宁先生以及校友们的采访中得知了很多德邦在工作中的其他细节，比方每个月结算工资的时候，员工出一百，公司出一百，把这些钱特地寄给员工父母的亲情1+1活动，再比方德邦为了加强员工归属感所组织的集体婚礼活动等等，这正说明白一句话，细节打算成败。 20xx年1月20日下午，我们离开了德邦公司，在三天的社会实践实习中，所见所谓的很多事情引起了我的思索。在第一天迈入德邦公司之前，我的心情是紧急与兴奋的，如今从德邦公司走出，我仿佛能感觉到身后这间公司是一个巨人，在风暴的冲击下岿然不动，矗立不倒。 物流类实习报告 篇7 一、企业概况： 1、钦州*(机电)物流有限公司是一家主营现代汽车和各类重型卡车销售及物流营运的综合性公司。 2、公司员工不多，只有14个人，虽然看似公司规模小，但是其业务量非常可观，每天都有来洽谈、购置询问和办理各项业务的客户络绎不绝。 3、职能部门分布：经理室、财务室、档案室、办公室、展厅、停车场。 4、公司理念：信念远比黄金贵。 5、进展方向：奋战100天，进军钦州港保税区。 二、我们从事的主要工作内容有： 1、每天必做工作：开、关公司门、扫地，倒垃圾、清理烟灰缸，并帮助整理员工办公桌上的凌乱的资料。 2、整理档案室的档案，并对资料进展抽拿、放回去、打印、分挨次摆放等工作。 3、接待客户，为客户倒杯水、引导客户办理手续、并帮助复印他们需要办手续的资料，如：身份证、保险单、行驶证、购置证、户口本 4、从事一些简洁的验车工作，在一旁帮助递、拿东西、熟识验车的流程。 5、为客户预备办理贷款的合同资料，帮助客户办理签字、办卡等业务。 6、公司员工没空业务繁忙时候帮助接听下电话、传真、在电脑上录机电、物流台帐、帮助办理车辆入户、年审、购置证、营运证工作。 三、实习收获 1、工作并不是公司员工、老总下达命令说要做什么工作、而是自己要自觉、主动去做、认为该做什么工作就要大胆去做不要迟疑。 2、通过每天接触的购车过程中的与公司同事、客户沟通使我对卡车学问有了肯定得了解、不仅知晓了卡车的一般构造、还学会了如何去验车、验车该验什么，如何去验。 3、让我懂得了礼仪礼节的方面重要性，与同事相处要留意什么，什么话应当说、什么事不行以问也不行以做、如何与客户沟通好，特殊是在打电话时学会礼貌用语的重要性，知道接电话首要该说第一句话是：“你好，钦州*”;客户来了能上这几句话：“老板，你好，想要什么车”、“坐下先吧”、“请喝杯水”之类的话。 4、学会了使用复印机、打印机和传真机、在复印时双面复印也学会了。 5、*现在的口号是：*动力，绿色动力。 6、做事除了要大胆、积极、主动外还要虚心问同事，要学会虚心求教，不懂话就问，做事前肯定要问明白，切忌还没弄清晰怎么做就盲目的去做，这样很简单做错事，甚至造成难以修改的错误。 四、实习体会 1、凡事从底层做起，比方：对卡车销售不了解就必需从根底学问抓起，熟识卡车的综合学问，不仅要熟背价非常面，更要懂一点卡车的构造学问。 2、在公司内部沟通是很重要的，要多留意沟通，只要你肯问，多与同事沟通你会发觉其实他是很简单沟通的，更能从他的口中学习到很多课本上没有的学问。 3、“任何工作只要你肯