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汽车拆装实习报告-汽车实习报告_汽车维修实习报告 汽车拆装专业 一、实习目的： 把握汽车发动机，车轮和汽车变速箱的构造和工作原理的理论学问，为后续课程的学习奠定必要的根底。 把握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及留意事项； 学习正确使用拆装设备、工具的方法； 了解安全操作常识，熟识零部件拆装后的正确放置，以及正确装配汽车部件的方法，并且培育良好的工作和生产习惯。 熬炼和培育学生的动手力量。 实习要求： 1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用 2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装 3把握汽车的根本构造与根本工作原理 4理解汽车各组成系统的构造与工作原理 实习内容： 1汽车发动机的拆装 2汽车轮子的拆装 3汽车变速箱的拆装 二、实习工具与设备： 1、解放牌载重货车底盘 2、本田手动5档变速箱 3、发动机 4、工具箱 5、其他零部件 6、丰田a44dl液力变速器 7、东风牌货车 8、其他所需工具若干 三实习过程： 1）、汽车发动机的拆装 我们在教师的安排下，我们一组首先进展发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸日产发动机。根据教师的讲解，我们进展的拆装挨次如下： 1、拆下发动机外围部件，包括分电器、发电机及皮带、水泵、汽油泵、机油过滤器总成、支脚和离合器总成 2、按挨次松开气门室螺栓，卸下气门室盖，取下垫片； 3、拆下正时链上下罩，松开紧链器，拆下正时链； 4、拆下摇臂轴架； 5、拆下汽缸盖 6、拆下活塞连杆，留意先把活塞摇到下支点 至此，发动机拆卸完毕，发动机的组成为曲柄连杆机构、配气机构、燃料供应系、润滑系、冷却系、点火系、启动系共两大机构，五大系统。 在教师及讲解完发动机的组成和装配方法和留意事项后，我们开头组装发动机。发动机装配不是仅仅把之前拆的挨次倒过来的一个过程，在装配时还要留意许多细节性的东西，比方传动机构的链条、飞轮在装配时都有定位或方向的标记，只有真正精确的安装好每个零件发动机才能正常工作。此外，组装时还需留意添加润滑剂以削减发动机工作时相互之间的摩擦和损耗。 组装后的工作是调试。这里我们调试对象为气门间隙。在教师的讲解和演示下，我们知道气门动作挨次为1、3、4、2。调试原则为：上调下不行调，左近右排。 详细过程为： 1把轴连杆摇到0刻度位置，此时活塞1位于下支点 2这是调好1号进排气门，2号进气门、3号排气门，排气门间隙为0.3mm，进气门为0.25mm 3完成后将曲轴杆转动一周，调试剩余气门间隙。 做完这些工作之后，发动机的拆装就完成了。在这过程中，教师的悉心指导和讲解使我们学会了发动机的拆装，发动机的内部构成和工作原理，并且学会了一些专用工具的使用方法。 2）、汽车底盘拆装 在拆装完发动机后，我们的其次个任务是拆装汽车底盘。实习对象为解放牌载重货车，由于重型车辆的部件比拟笨重，在拆装我们需要团队的协作和对学问（如杠杆原理）的敏捷运用，拆装步骤为：（后轮） 1、先松开外轮的螺母，旋松时留意对角挨次，防止应力集中，如力不够可以增加力臂，旋松后，几个队友扶稳，取下螺母。这时可以发觉这8个螺母有一边是圆的，这样设计的好处是可以增加紧固力和自动对中。 2、取下第一个轮胎 3、根据步骤1拆下螺栓后取下其次个轮胎. 4、用专用工具翻开主轴盖 5、取下垫片，橡胶圈，定位环。 6、取下后轮主轴 7、前轮的拆装和后轮大体相近 拆完后，教师为我们讲解了汽车制动系统的工作过程、气动刹车的特点，和与油压刹车比的优缺点及应用范围，丰富了我们的学问开阔了我们的眼界。之后的步骤为刹车调试，调试完毕后根据先拆后装的原则开头装配，安装时留意橡胶圈与垫片的放置挨次安装外轮螺母时留意缓慢转动轮子，这样就可以比拟轻松的把8个螺母自动对中，旋紧。 3）、变速器的拆装 最终一个任务是变速箱的拆装。变速器分为手动和自动变速器。这里我们的实习对象为美式道奇汽车的手动变速器。拆装挨次为： 1、把紧固螺栓拆下，再把换挡铰链总成和连动杆一起拆下。 2、卸下固定螺栓，拆下换挡后连杆和变速总成 3、拆下换挡横轴左右固定螺栓，换挡横轴和选挡轴 4、拆下1、2、5档和倒档换挡轴及拨叉总成。 5、拆下3、4档换挡轴及拨叉总成 利用齿轮传动原理，通过转变各种不同的齿轮组合获得不同的传动比是变速器的变速原理。我们组通过测定得出道奇变速器分为5个前进挡和一个倒档，传动比为1档（4.5：1）、2档（4：1）；3档（2.5：1）；4档（1：1）；5档（0.8：1）和一个后退档（4.5：1）。 之后我们学习了自动变速器的组成和工作原理，教师告知我们它的核心为液力变矩器和油压阀。自动变速器应用广泛，与手动相比它具有以下优点：便利操作、换档准确快速、帮忙换档不娴熟的人换档想高手一样娴熟、帮忙不知道省油方法的人节约燃。 教师最终向我们介绍了本田飞度无极变速器的运转过程，它的原理是通过油压转变从动车轮半径的大小从而到达改动传动比、变速的目的。无级变速器重量轻，体积小，具有较高的效率，油耗低，但它也有自己的缺乏传动带简单损坏，难以承受较大载荷。 实习感受： （1）、通过这次拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必需仔细对待，都必需付出汗水和努力，固然这次实习也到达了根本目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的实践中的深入感性性的熟悉。 （2）在这次拆装实习中，不仅促使我们把理论和实践严密的结合起来，还加深了对汽车组成、构造、部件的工作原理的了解，也初步把握了拆装的根本要求和一般的工艺线路，同时也加深了我们对专业工具的使用和了解，提高了我们的动手力量 （3）增进了我们团队中的合作意识。就像一部汽车，只有每个部件严密协作，协作，才能跑起来一样，只有每个队员都积极投入到实践活动，集体才能发挥最大的效率。 (4)拆装工作不是一个人可以单独完成的事，也是一个人无法完成的，通过与他人的合作可以取长补短使自己学的更多的学问，并且使工作变的事半功倍。团队精神，互帮互助，这是保证自己胜利的最重要的因素之一。 汽车车轮拆装实习报告 汽车车轮拆装实习报告 汽车拆装实习报告 一 、实习目的 1、把握汽车车轮的构造特点及其拆装，了解汽车的根底机械构造，通过拆装来理解汽车发动机中所涵括的机械原理，力学原理，电子系统等等，为以后的专业机械及汽车等等课程的学习奠定必要的根底。 2、知道发动机及变速器的大致分型，了解其各型号的特点特点、性能，熟识机体组的名称、作用和构造特点，其零件的力学材料，机械运动。 3、学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法，熟记拆装操作的安全常识，学会零部件拆装后的正确放置、分类方法，培育良好的工作和生产习惯。 4、通过拆装及对机械学问的了解，由学生自己在这过程中发生问题，解决问题，使学生具备肯定得创新意识，熬炼和培育学生的实际动手力量。 二、教具和工具 1、日本丰田四缸发动机、日本本田变速器和解放牌大货车。 2、常用工具及专用工具： a、一般扳手：开口扳手、花扳手、套筒扳手、活动扳手、扭力扳手和内六角扳手 b、起子：一字起子和字形起子 c、手锤和手钳：钳工锤、鲤鱼钳和钢丝钳及尖嘴钳 三、实习内容 发动机的拆装 本次实习本组所使用的汽车发动机是日本丰田四缸发动机。 此四缸发动机为直列四缸下置凸轮轴型式，拆装过程的详细步骤如下： 1、拆卸： A、拆下汽油泵、机油过滤器等附件，由外往里依次拆开气门室盖紧固螺栓，卸下气门室盖，取下密封垫；再逐步松开摇臂轴支架的固定螺栓和螺母，取下摇臂架；然后按原位置依次取出气门挺杆，逐一将其串绑在一起，并做好前、后记号；按规定的次序拆下气缸盖螺栓，取下气缸盖和气缸垫；拆下曲轴轮带和正时链罩；拆下正时链轮，紧链器和正时链条等正时传动机构部件。 B、拆下进气和排气歧管、气门，用专用工具拆下气门锁夹；拆下气门弹簧座、弹簧、气门和油封。 C、观看各零部件的构造特点，分析其构造原理和调整部位及分析其作用原理。 2、装配： 发动机的组装过程是拆卸过程的逆过程，应遵循先拆后装，后拆先装。组装过程中要留意发动机的维护，包括其清洁、检查、补给、润滑、紧固和调整。 A、依次按拆开过程的反向组装，先拆后装，后拆线装，依次装起，需要转动的地方需要涂上润滑油。 B、装上气门、气门锁夹，然后装上气门弹簧座、弹簧、气门和油封。依次装配上气缸盖和气缸垫，装上摇臂架，固定摇臂轴支架的螺栓和螺母，按上密封垫，装配上气门室盖、紧固好气门室盖的螺栓。 C、装上汽油泵、机油过滤器等全部外部附件。 D、试转动发动机的转轴，以测试安装是否正确。正常转动则为正确安装，安装完毕。 E、调试气门间隙。这里，要懂得发动机气门动作的挨次，1-3-4-2，熟记口诀上可调下不行调，左调进右调排。调试过程步骤为：a、将曲臂连杆摇动到0刻度位置，将1号活塞处于下支点位置；b、此时调试1号进排气门，2号进气门和3号排气门，使用塞规进展调整，进气门间隙是0.25mm，排气门是0.3mm；c、将曲臂连杆旋转一周，此时是4号活塞处于下支点，再根据上边规律，调试剩余的气门。 3、留意事项： A、拆卸发动机的时候，要对发动机的整体机构进展初步的观看和了解，记清每个部件的精确位置，要对每个部件进展记号，以便装配时能精确无误。 B、旋螺丝时，要用对角线穿插法由外往里依次旋下发动机的螺丝，以免机构变形影响装配。 C、在装配发动机的时候，每个部件要按先后次序依次安装上去，要按先拆后装，后拆先装的原则安装。 D、在安装特别的部件时，要用特别的安装工具来安装。如在安装链条的时候，要留意链条与曲轴正时齿轮的协作。将凸轮轴一缸凸轮置于上死点位置，即俩凸轮呈下八字位置。将凸轮轴键和曲轴键与止推盘等部位的记号对准。将链轮安装到正时链条上，对准正时链条和链轮上的正时记号。匀称地安装链条和链轮。 货车车轮的拆装 实习的内容是依据汽车车轮构造的工作要求，进展车轮的拆卸和装配，了解它们的工作原理和作用，最终将零部件按挨次安装回各自的位置。 本组实习所使用的汽车配件是解放牌货车车轮，其拆装的详细步骤如下： 1、拆卸： A、拆卸挨次（后轮）：a、拧下外轮螺母，拆下外轮，再拧下内轮螺母，拆下内轮；b、拧下半轴紧固螺母，用2个M12长35mm的螺栓，拧入半轴凸缘上的螺孔内，即可取出半轴；c、拧下外螺母，拿出锁紧垫圈，油封，拧下轮毂轴承调整螺母；d、拿下后制动鼓总成；e、从轮毂中取出轮毂轴承内圈总成和两个轴承外圈；f、从半轴套管中取下轴承内圈总成。 B、拆卸挨次（前轮）：a、拧下前轮螺母，拆下前轮；b、可进展制动器调整；c、拆下前轮轮毂盖，留意放好垫片；d、解除锁紧垫圈对锁紧螺母的锁紧作用，拧下锁紧螺母，拿下锁紧垫圈和锁环，拧下调整螺母；e、取下前制动鼓总成；f、从转向节上取下内轴承圈总成；g、从轮毂内取下外轴承内圈总成和内轴承外圈，将轮毂内清洗洁净。 在此拆装过程AB中，要留心认真观看各零部件的构造特点，熟识各零部件的名称和作用，分析其构造原理和调整部位及分析其作用原理。 2、装配： A、后轮的装配：a、依分解的相反挨次装复，并进展调整。左右轮毂不行装反，拆装轮毂时要保持平顺，以免损伤油封刃口安装刚刚拆卸下来的车轮及其个零部件；b、在安装轴承的时候要留意其方向；c、调整时，先将调整螺母拧紧直至开头将轮毂刹车为止，同时将轮毂想前后两个方向转动，以便是轴承滚子正确地座于内外圈的圆锥外表上；d、拧松调整螺母约1/5转，使螺母上的止动销与锁环上的邻近孔相重合，此时轮毂应能自由转动并无明显摇摆，然后装上锁紧垫圈，拧紧最紧；e、把车轮安装到位后，用螺母把它拧紧。要特殊留意外轮螺母的正确安装，要留意球面（或锥面）往里装。 B、前轮的装配大致与前轮一样，步骤根本一样：a、依分解的相反挨次装复，并进展调整。左右轮毂不行装反，拆装轮毂时要保持平顺，以免损伤油封刃口安装刚刚拆卸下来的车轮及其个零部件；b、调整时，先将调整螺母拧紧直至开头将轮毂刹车为止，同时将轮毂想前后两个方向转动，以便是轴承滚子正确地座于内外圈的圆锥外表上；c、使螺母上的止动销与锁环上的邻近孔相重合，此时轮毂应能自由转动并无明显摇摆，然后装上锁紧垫圈，拧紧最紧；d、把车轮安装到位后，用螺母把它拧紧。要特殊留意外轮螺母的正确安装，要留意球面（或锥面）往里装。 3、留意事项： A、在拆卸汽车车轮的时候，固定车轮的螺母是按车前进方向进展旋紧的，松开螺母的时候要留意旋螺母的方向，这样设计作用是能使车轮在行进的时候使得螺母能拧得更加紧。 B、在拆的时候要记清晰每个零件的位置和对每个零件进展记号，以便以后的装配。在安装时，要按先后次序依次安装上去，要按先拆后装，后拆先装。在安装轴承的时候要留意其方向，内外轴承要相对。要留意各个零件要相互协作。 C、在安装螺母的时候要留意有球面的一端往车轴方向安装。 D、在拆卸和安装的时候要留意安全，不要使蛮力！要懂得规律性，技巧性地拆装，不同零件要用不同或特别的零件进展拆装。 变速器的拆装 变速器拆装是了解变速器操纵机构的构造特点和观看变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。把握锁销式惯性同步器的工作原理，了解其构造特点。 本组实习对象是一个丰田汽车的五挡变速器，其拆装的过程如下： 1、拆卸： A、将变速杆置于空挡位置，拆下变速器盖固定螺栓，取下变速器总成。 B、旋下手制动鼓的固定螺栓，卸下制动鼓。拧下其次轴凸缘固定螺母（同时挂上两个档位，防止其次轴转动），拔下其次轴凸缘，旋下手制动底板固定螺栓，取下手制动总成。 C、旋下后盖的固定螺栓，取下后油封，拆下偏心套固定螺栓，抽出带速度表从动齿轮的偏心套，拆下其次轴上的速度表主动齿轮。 D、旋下轴承盖固定螺栓，取下轴承盖。用专用工具拔出第一轴。取下轴承的内外卡环，压拉出轴承。 拆开变速器后，了解其内部构造，把握其运作原理。通过自主测试，探讨其档位以及传动比，并测试出传动比的精确数值。依据测试，本组试验所用的丰田变速器的传动比分别为：一档为3.5：1，二档为2:1,三档为1.5：1四档为1：1，倒档为-4：1。 了解传动比后，分别观看不同档位间的传输路径，从而获知档位不同而传动比不同的缘由所在。是要拨动变速杆，从而能转变变速器内的齿轮啮合位置，转变传动比，从而到达变速的目的。 2、装配： A、安装刚刚拆卸下来的总成、轴承盖及其个零部件，按先后次序依次安装上去，要按先拆后装，后拆先装。 B、在安装手制动器的时候要留意其与变档叉杆的协作。 C、把变速器安装好后，调试一其变档的操作。能正常变档则为安装完毕。 3、留意事项： A、在拆卸变速器前和拆卸时要观看变速器的机构和工作原理，留意拆卸零件时零件的放置,拆装挨次和拆装方法； B、严格按技术标准、操作工艺要求进展拆装； C、在拆装机件时，应弄清是否可拆部位，不能强行拆卸，要留意安全，不要使蛮力！要懂得规律性，技巧性地拆装，不同零件要用不同或特别的零件进展拆装。 四、心得体会 两天的汽车拆装实习过得好快！学到的东西也是许多： 1、过这次实习，使自己对机械性操作又有了新的熟悉。通过自己的亲自动手发觉问题，解决问题，通过思索联系实际，激发了思维的同时，还让我学习到了许多书本上没有的学问，懂得了在书上学到的只是该怎么更好地应用到实际的生活生产当中。 2、这次拆装实习不仅把理论和实践严密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、构造、部件的工作原理的了解，对汽车发动机、变速器、车轮这些根底的都有了印象较为深刻的熟悉，初步可以辨别到发动机的种类，如直列还是v型、档位数、传动比等等，这对日后学习到专业机械课程将会有很大的帮忙。 3、在实习期间，自己的动手力量提高了。虽然在实习中常常遇到许多的问题，但是通过自己和同学们的探究，还有在教师的帮忙下，这些问题都得到了很好的解决。这让我在这次实习不仅仅学习到了学问，而且提高了与同学之间的团队合作意识、默契。 4、通过这次拆装，初步把握了拆装的根本要求和一般的工艺线路，对生产与车间的操作有了肯定程度上的熟悉，同时也加深了对各种各样的操作工具的使用和了解，这对日后的学习、工作都会有很大的帮忙。 学到的东西固然还是有许多的，对与机械的熟悉，我还在于一个初步的阶段，过程中我也熟悉到自己还有许多的学问是不懂得，这还需要自己更加努力地去学习、了解这方面的学问。其中的路径，像通过这一次难得的装实习，便是最好的方式。通过这次实习，我知道，我还需要更多的时机去实习，还需要自己更加努力的学习。 拆装汽车发动机实习报告 一、实习目的： 稳固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论学问，为后续课程的学习奠定必要的根底。 使学生把握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及留意事项； 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法； 了解安全操作常识，熟识零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培育良好的工作和生产习惯。 熬炼和培育学生的动手力量。 二、实习时间： 20xx年5月4日8日 三、实习地点 综合实训楼B区214 四、实习内容 在实训之前，教师提前让我们了解拆装实习的性质、任务及要求，并把握拆装设备和工具正确使用的方法，留意拆装实习的安全和文明操作，学习汽车根本构造及发动机根本构造与工作原理。 经过前面课堂理论学问的学习，我们熟悉到了汽车发动机是由曲柄连杆机构、配汽机构、供应系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、起动系统等两大机构和五大系统组成。在当时的我们看来，这只是一个简洁的机器。而对于这次实习，我们也是满怀向往。 20xx年5月4日，我们最终迎来了期盼已久的汽车发动机拆装实训，在实训指导教师的安排下，我们以五个人一组进展发动机的拆装。首先我们观看教师拆发动机，在看了教师对发动机的拆卸后，我们小组开头了发动机的拆卸，我们小组拆的是一个较为完整的四缸直列水冷式发动机，我们根据教师的要求，拆下发电机、飞轮、风扇等组件。然后拆下进、排气管，然后把汽油泵以及水泵拆下来，这样发动机外部组件根本拆卸完毕。然后按如下要求拆卸机体组件： 1、 拆卸气缸盖、配气机构和油底壳 (1) 拆下气缸盖固定螺钉，并留意螺钉应从两端向中间穿插旋松，并且分2到3次才能卸下螺钉。 (2) 取下气缸垫，留意气缸垫的安装朝向。 (3) 拆下配气机构，（留意螺钉也应从两端向中间旋松） (4) 旋松油底壳的放油螺钉。 (5) 翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（留意螺钉也应从两端向中间旋松）。拆下油底壳和油底壳密封垫。 (6) 旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油集滤器。 2、 拆卸发动机活塞连杆组 （1）分别拆卸1、2、3、4缸的连杆的紧固螺母，下连杆轴承盖，留意连杆配对，并按1、2、3、4缸的挨次放好。 （2）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、2、3、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，并按1、2、3、4缸的挨次放好，留意活塞安装方向。 3、发动机的总体安装 发动机总体的安装应根据发动机拆卸的相反挨次安装全部零部件。 （1）安装活塞时应留意活塞的正确挨次以及活塞箭头的方向，并且我们还要借助专用工具来保证气环和油环的安装。且应当特殊留意相互协作运动外表的高度清洁，并于装配时在相互协作的运动外表上涂抹机油。 对于有要求的部件，我们还要用扭力扳手来加固。 （2）安装油底壳和配汽机构时我们应留意螺丝的正确安装方法，从中间向两边分别拧紧。 （3）在安装正时齿轮时我们应留意一缸应调至压缩上止点，配气机构应调好,使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置协作正确。 4、曲轴径向与轴向间隙的测量 （1）在测量之前教师向我们介绍了专用工具塞尺和千分尺，以及轴瓦内径减去曲轴外径和介质测量等两种方法。为了数据的精确性以及测量的便利性，我们采纳的是介质测量法。 (2)测量时应先拆下轴瓦，取2到3厘米保险丝放到曲轴上，再把轴瓦螺栓拧到固定值60N，转动曲轴一至两圈，取出保险丝，利用专用工具千分尺测量保险丝的厚度。其他几缸依照此法测量，下面是我们小组测得的数据： 曲轴主轴承间隙 1 2 3 4 5 0.069 0.048 0.079 0.066 0.055 曲轴连杆轴承间隙 1 2 3 4 0.070 0.073 0.069 0.079 5、气门间隙调整 （1）在调整之前，教师先向我们介绍了调整气门的专用工具和调整方法，通常我们采纳两次调整法。两次调整法还有一个口诀：双排不进对应1、3、4、2缸，两次调整法就是把发动机上全部气门分两次调整完毕，此法操作简洁，工作效率高。气缸数目再多也只需调整两次就可以全部调完。 （2）调整时，先松开锁紧螺母和调整螺钉，将与气门间隙规定值一样厚度的塞尺插入所调气门脚与摇臂之间的间隙中，通过旋转调整螺钉，并来回拉动塞尺，当感觉塞尺有稍微阻力时即可，拧紧锁紧螺母后还要复查，如有变化均需重新进展调整 （3）当第1缸位于压缩行程上止点时，则有：1缸“进、排均关”（压缩上止点）3缸“排关，进开”（进气下止点）4缸“进、排均开”（排气上止点）2缸“排开，进关”（作功上止点）当第4缸位于压缩行程上止点时，可依此类推得出各缸的工作状况从而进展调整。 五、实习总结 本次实习使得我的理论学问得以升华。这使我大体熟悉到了发动机内部的总体布局和各零件的样子,它们的相对位置,以及它们之间的装配和运做状况。 发动机的外表装有发电机,它有齿轮与飞轮相啮合；起动机用于开启发动机的运转；分电器和高压线圈用于提高电压和安排各缸点火的先后挨次；火花塞用来供应点火的装置;有进气总管和进气支管有的把其铸成一体,有的则用铆钉铆在一起,在它们的上源有空气滤清器来过滤进入发动机的空气,在节气门的位置处还按有检测空气量的传感器；在进气总管和进气支管的对侧按有排气总管和排气支管,用来排动身动机燃烧过程中产生的废气；在现代的发动机中一般还在此装有三元催化转换器来检测废气中有害气体的含量,来反应调整进气量和喷油量来保证排出的废气符合环境法规的要求；还应装有进油管和回油管；由于发动机喷入气缸的是可燃的混合气，因而空气和汽油要在进气管内混合好。通过这次拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必需仔细对待，都必需付出汗水和努力。固然这次实习也到达了我预先的目的，让我对汽车发动机有了一个很深的熟悉，以前只有在课本上的感观性的熟悉，这次则是实践中的深入性的熟悉。通过这次实习使我们学到许多书本上学不到的东西，多多少少的使我加深了对课本学问的了解。这次拆装实习不仅把理论和实践严密的结合起来，而且还加深了对汽车发动机工作原理的了解，也初步把握了拆装的根本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解，提高了我们的动手力量，而且也增进了我们团队中的合作意识，由于发动机不是一个人就能任凭能够拆装得下来的，这就需要我们的协作与相互间的学习，通过这次实习我们收获颇丰，不仅是学问方面，而且在我们将来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对将来工作中的困难与挫折，是一次特别有意义的经受。汽车发动机与底盘拆装实习报告 以下是小编为大家整理的关于汽车发动机与底盘拆装实习报告，供大家学习参考！ 一、实习目的与要求实习目的： 稳固和加强汽车构造和原理课程的理论学问，为后续课程的学习奠定必要的根底。 使学生把握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及留意事项; 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法; 了解安全操作常识，熟识零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培育良好的工作和生产习惯。 熬炼和培育学生的动手力量。实习要求：1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装3.学会汽车的主要零部件的检查测量4.把握汽车的根本构造与根本工作原理5.理解汽车各组成系统的构造与工作原理实习常用工具: 一般扳手 、螺钉旋具、锤子、手钳。二、实习内容 把握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。(一)变速器的拆装 先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观看变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。了解变速器操纵机构的构造特点，观看各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进展清洗，在清洗完以后，在教师具体讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。(二)离合器的拆卸 在变速箱体中拆下离和器总成：先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，然后将离和器从飞轮上去下。 认真观看各零部件的构造特点，熟识各零部件的名称和作用。同样在了解完其工作原理后对其进展清洗并按要求组装起来。(三)发动机的拆装 在教师的安排下，我们五个人一组进展发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间缘由，对化油器内部零件没有进展拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特殊要求。然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件根本拆卸完毕。 然后按如下要求拆卸机体组件1)拆下气缸盖13固定螺钉，留意螺钉应从两端向中间穿插旋松，并且分3次才卸下螺钉。2)抬下气缸盖。3)取下气缸垫，留意气缸垫的安装朝向。4)旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。5)翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉(留意螺钉也应从两端向中间旋松)。拆下油底壳和油底壳密封垫。6)旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。2、拆卸发动机活塞连杆组1)转动曲轴，使发动机1、 4缸活塞处于下止点。2)分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，留意连杆配对记号，并按挨次放好。3)用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，留意活塞安装方向。4)将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能相互调换。5)用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。3、拆卸发动机曲轴飞轮组1)旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比拟重，拆卸时留意安全。2)拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。3)按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并留意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能相互调换。4)抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。留意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。3、发动机零部件清洗1)去除发动机零部件的全部油泥和污垢，刮除气缸、气缸盖及活塞积炭。2)在专用油池中清洗发动机零部件，尤其是活塞连杆组件和曲轴飞轮组件。4、在教师的带着下，我们来到多媒体教室，并观看了发动机的工作过程及各组件的功能，通过教师的讲解，我们更一步了解了发动机的工作原理。5、发动机总体安装1)根据发动机拆卸的相反挨次安装全部零部件。2)安装留意事项1.安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应当特殊留意相互协作运动外表的高度清洁，并于装配时在相互协作的运动外表上涂抹机油。2.各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应当正确。3.各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。4.活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。5.安装正时齿轮带时，应留意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置协作正确。6、拆装完后将全部工具及地面清理一遍，整个拆装实习才根本完毕。汽车销售实习报告：汽车销售实习报告 这篇汽车销售实习报告精选：汽车销售实习报告是由小编整理供应的，请大家参考！ 汽车销售实习报告精选：汽车销售实习报告 以下内容从原文随机摘录，并转为纯文本，不代表完整内容，仅供参考。 ，不知道从哪里说起，也怕说错什么让人家笑话，也感觉他是不是有意在戏弄我，看我是新来的，幸亏当时小尹帮我解了围，可是我并不介意，这或许也是件好事，知道自己哪里是障碍，以后加以改正。他们常常对我说：要想卖好车，就必需先学会擦车。这就像担子一样压在我的嵴梁上，总让我不知道该如何是好，每天早上重复同样的动作，时间长了，我骑自行车越来越快，车擦的越来越好，越来越洁净，原本从学校到公司用50分钟，而现在不到40分钟就到了，开句玩笑话，别的没学会，可车技却练了出来。有时候总感觉自己像一只脱了缰的骏马，驰骋在无际的草原上，不知道何处是我的归路，有时候我就像一只雄鹰，飞翔在宽阔的天空中，不知道我的目标在何处，还有时候我就好比一个盲人，不知道眼前的光明在那里，而现在的我就像是一只无头苍蝇，处处的乱撞，对于销售来说，不知道从那里入手，看来自己还是欠缺一些社会阅历呀，从今以后我要好好的干，为了实现自己的抱负，苦点，累点那没什么，只要能学到东西，那也就忍了。现在的顾客也特殊难缠，有时就为了那么一点小东西就唠叨个不停，没事的时候我就站在那些销售员的旁边跟他们套近乎，取一下他们的“经”，争取早日成“佛”，看他们在那里与顾客沟通，我真艳羡，我暗想：什么时候我可以真正的与顾客沟通呢，我虽然看在眼里，可我早已把他们所说的话记在心里了。在某种状况下，语言也是一种障碍，有些顾客在看车的时候讲的全是他们那里的方言，有时我根本就听不懂，这就影响了我与顾客的沟通。通过这件事看来我得多才多艺呀，会的多了，就会什么也不怕，谁都别想难住你。就在实习的最终一天，我最终得到了一个彻底与顾客接触的时机，我拿着钥匙带顾客到车库看他想要的NF御翔，到了那里，我先为顾客简短的做了一下介绍，就开头答复他所提的问题。很快属于我们的时间过完了，我感觉自己答的还不错，忽悠那些对于汽车不在行的那些人还是可以的。一个月的实习过完了，现在回想起来还是那么的津津有味，在那里我学到了许多学问，也让我与顾客得到了好屡次近距离接触，我现在根本上已经有了销售技巧，并且能够把车卖出去。而现在所谓的“4S”也就是：整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后效劳(Service)、信息反应等(Survey)。汽车发动机与底盘拆装实习报告模板 一、实习目的与要求 实习目的： 稳固和加强汽车构造和原理课程的理论学问，为后续课程的学习奠定必要的根底。 使学生把握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及留意事项; 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法; 了解安全操作常识，熟识零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培育良好的工作和生产习惯。 熬炼和培育学生的动手力量。 实习要求： 1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用 2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装 3.学会汽车的主要零部件的检查测量 4.把握汽车的根本构造与根本工作原理 5.理解汽车各组成系统的构造与工作原理 实习常用工具: 一般扳手 、螺钉旋具、锤子、手钳。 二、实习内容 把握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。 (一)变速器的拆装 先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观看变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。了解变速器操纵机构的构造特点，观看各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进展清洗，在清洗完以后，在教师具体讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。 (二)离合器的拆卸 在变速箱体中拆下离和器总成：先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，然后将离和器从飞轮上去下。 认真观看各零部件的构造特点，熟识各零部件的名称和作用。同样在了解完其工作原理后对其进展清洗并按要求组装起来。 (三)发动机的拆装 在教师的安排下，我们五个人一组进展发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间缘由，对化油器内部零件没有进展拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特殊要求。然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件根本拆卸完毕。 然后按如下要求拆卸机体组件 1)拆下气缸盖13固定螺钉，留意螺钉应从两端向中间穿插旋松，并且分3次才卸下螺钉。 2)抬下气缸盖。 3)取下气缸垫，留意气缸垫的安装朝向。 4)旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。 5)翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉(留意螺钉也应从两端向中间旋松)。拆下油底壳和油底壳密封垫。 6)旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。 2、拆卸发动机活塞连杆组 1)转动曲轴，使发动机1、 4缸活塞处于下止点。 2)分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，留意连杆配对记号，并按挨次放好。 3)用橡胶锤或锤子木柄分