地铁年终个人工作总结范文大全.docx

地铁年终个人工作总结范文大全_地铁个人工作总结 作为北京地铁公司安检员的培育单位，我校自今年二月向该公司胜利输送36名安检员后，6月11日由李艳新主任领队，我、连晓伟、平洁、茅文羽、胡雅娜几位教师带着其次批学生前往北京地铁公司从事安检实习工作。相对于以往，这次创下了我校带实习工作的几个之最。一是学生人数最多。464名学生相当于九个班级的人数共赴实习，开我校之先河。二是学生状况最简单。这464名学生中除了来自我校不同级部的学生外，大局部是非我校毕业的社招生，他们当中大局部学生的平均年龄都在22岁左右。三是来自兄弟学校的竞争压力最大。早有耳闻的衡水职教中心的学生这次也同赴北京地铁公司，他们要与我们进展面对面的比赛。只这三项之最就加大了我们的治理难度。但是，我们有信念克制一切困难，迎接一切挑战。 6月11日中午1点，在颠簸了近4个小时后，我们最终到达学生工作生活的第一站，也就是住宿地点北京前进大学。下了车的学生们扫去脸上的疲乏，大家列队站好，迈着整齐的步伐，喊着洪亮的口号走进学校大门。接下来是每个班轮番激情宣读班训，完毕后全体同学共同宣读校训，声音嘹亮，荡气回肠。学生们良好的仪容仪表和精神风貌不但得到了用人单位的赞扬，也让衡水职教中心的师生们为之赞叹。我们的师生以良好的素养赢得了第一次比赛的成功。然而我们深知真正的比赛还在后面。 我们的驻地北京前进大学只是北京的一所效益不好的民办大学，校园简陋，校舍陈旧。由于宿舍楼未布置好，因此，我们的12023年幼的孩子，我不能照看生病住院的女儿，连晓伟教师与妻子共同带实习却分隔两地，胡雅娜教师放弃新婚蜜月，平洁、茅文羽两位年轻的教师失去了谈恋爱的时间。我们悄悄奉献，无怨无悔。 7月底，由于学生精彩的工作表现，北京地铁公司与我们要提前与学生签了正式合同，由于公司合同的局部条款引起学生的争议，有许多学生不情愿签合同。我准时将学生的怀疑与公司进展沟通，得到圆满解答后又和学生进展解释，学生们很快就签属了合同。到目前为止，我们学生的就业稳定率高，464名就业学生中，由于个人缘由离职的只有11名，其中男生3名，女生8名，就业率到达97.63%，而衡水职教中心先后有30多名学生离职。辞职信范文我们的学生精神状态好，工作中处理问题敏捷，技术过硬，屡次检查出仿真的枪等重大违禁品。局部学生由于工作表现突出还被评为班长、组长。如今，已经回到学校开头了新的工作的，我们深知成绩属于过去，等待我们的将是新的挑战，我们会一如既往在这片喜爱的土地上，悄悄耕耘，无悔奉献。 地铁年终个人工作总结范文大全(篇二) 时间过得很快，来到深圳地铁7号线7305标工程部工作已有一年半了。在这段时间里收获了很多，渐渐的在成长，固然还存在很多的缺乏。有总结才有进步，才能发觉自己的优缺点。现将我今年的工作总结如下： 一、业务力量方面： 1、对有些部位的施工细节不娴熟。例如： （1）在浇筑立柱桩时对空桩的掌握，严格掌握混凝土浇筑的速度，首灌要快，然后再放慢浇筑速度，实时测量孔深以掌握空桩深度； （2）在地连墙成槽的过程中要勤测泥浆的性能，以便准时调整，在地连墙浇筑混凝土前填沙袋的这道工序中肯定要留意丢沙袋的方法，在外放区填沙袋的时候要匀称，丢的过程中肯定要要求施工人员将沙袋丢入外放区，严禁丢入钢筋笼内，这两道工序看似简洁，但要对地连墙的质量是至关重要的； （3）在基坑开挖的施工作业中，要实时关注地连墙是否侵线以及开挖标高的掌握，每开挖出一段就要准时跟进测量及支撑，以便准时处理，在顶板作业过程中掌握好垫层厚度，脚手架高度；防水材料的铺设问题，搭接要求满意规定。尤其是钢筋制安过程中钢筋的机械连接，各种规格的钢筋车死长度的掌握，钢筋的搭接长度必需满意标准要求，钢筋的锚固长度、钢筋数量及位置，预埋件的位置及环框梁数量，暗柱的位置、数量以及钢筋的规格；梁的尺寸及要求；焊缝的焊接长度及饱满度；模板的平坦度；浇筑混凝土时的振捣，快插慢拔及标高掌握，浇筑完成后的养护；预留孔洞处的配筋及尺寸位置等等。这些施工中的细节问题都要准时总结准时发觉，避开每一次的主观错误。 2、有时候报检不准时，以及验收时需要整改的局部未能准时整改，在程序方面有些小错误，上道工序正在验收而下道工序未能准时预备等，不过在后期都能准时改正。这样的小错误也反映出我们年轻技术员在平常施工中没有严格按程序施工，这在我们今后的工作重要严格标准遵守。 3、对现场的一些工作考虑不到，有些工作没有准时上报给领导，导致一些没必要的麻烦。对于现场的工作，我们年轻技术员要学着多角度的考虑问题，而且要多向阅历丰富的领导、教师傅学习，对于初次接触的施工问题要多方面听取他们的意见。 4、现场工作交接班不清晰，有时候由于白班和夜班之间没有准时交接清晰导致工作没有按要求完成，在这个问题上我们在平常的工作中肯定要养成现场交接班的习惯，对于施工作业、施工台帐及资料有涉及到多个部门要准时沟通，做好口头与书面的技术交底。 5、施工日志记录有些地方不够具体，对于施工日志我们技术员要足够重视，做好每天的记录可以了解整个施工的状况和进度，有便于我们以后对下道工序的安排，可以准时发觉问题，提前规划，把自己分内的事情做得更好。 6、有些现场交底不到位，有时候跟班作业不到位，这就需要我们每个技术员要有高度的责任心，对于自己分内的事情肯定要按质按量的完成。 二、交际协调方面： 和施工队沟通协调缺乏阅历。在不断的沟通磨合中还是进步很大，在后期中有问题还是可以准时协作解决。信任在以后的处理问题中可以不断进步；在和部门之间的交际协调方面也需要不断的加强，做事要更加主动。 三、学习方面： 1、学习不够主动，遇到问题没准时请教。 2、缺少总结，图纸看得不够认真。 3、缺乏方法，没充分利用各方面的资源。后期要加强学习，制定规划，当天的事情。 即日完成，在做资料中养成细心的习惯，尤其在施工现场中，要擅长发觉问题并准时改正。 四、吸取20xx年的失败： 为了我能够在20xx年取得更好的成绩、削减返工，使自己自我完善。我做出如下建议： 1、在各项工作开展前必需预备工作要到位。 2、进展主体施工的、肯定要仔细、严厉、从大局着想，治理肯定要到位。 3、做好各项技术方面的交底。 4、不能年轻气盛、搞好人际关系。 通过总结以往的工作，找出工作中的缺乏，以便在以后的工作中加以克制，同时还需要多看书，仔细学习好标准规程及有关文件资料，把握好专业学问，提高自己的工作力量，加强工作责任感，准时做好个人的各项工作。 总之，在今后的工作中，我将不断的总结与反省，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素养与业务水平，以适应时代和企业的进展，不断成长，为深圳地铁7号线7305标工程建立而努力。 地铁年终个人工作总结范文大全(篇三) 三年前，我满怀热忱的参加了中弘策公司，这个大家庭，来到了漂亮的大都市深圳，于是我暗下决心，我要用自己的勤奋与学问来充实每一分钟，用我的全部，去仔细的面对工作。 2022年来的时候，是我第一次接触地铁监理工作，由于以前我任职过大路监理，虽然不是太熟识，但在公司领导和监理工程的大力帮忙下，我很快适应了新的工作环境，并娴熟撑握了业务技能。09年在华新站监理部，有6人，华新站分A、B、C、D四个区，及莲华区间暗挖隧道，蔡工主要负责安全，陈文海负责莲华区间暗挖隧道，徐荣华与墨伟东负责C、D两个区，我与何成负责A、B两个区，其中我兼做华新站的内业资料，由于我对工作的喜爱，勤奋好学，对待工作，我始终勤勤恳恳，扎扎实实，全身心的投入，有着很强的责任感和义务感，屡次或得了同事和领导的好评。 2022年，何成调到别的工程，我带着实习生黄金星负责A、B区及附属工程A、D出入口的现场监理工作，随着华新站主体渐渐完工，开头进入到道路回填，及机电安装工程，同时并帮助总监代表魏江川编写道路回填的监理细则，由于是地铁工程又是大运工程，对工期、工程质量，安全的要求都相当高，靠着本人对工作的仔细负责，对工程的每道工序、环节都一丝不苟的把好关，在工程进度，质量，安全方面都没有消失任何过失，同时也得到了领导及相关部门的认可及好评，同年在三号线业主考核中或得了不错的成绩，在公司的年度工作总结大会上被评为先进监理组，在工作中不断发挥着个人应有的力量。 也积极参与公司组织的各项活动，在2022年年会上，在公司进行的学问竟赛活动中，也取得了第一名的成绩。 2022年，随着公司的进展，及业务的扩增，华新站物业开发工程，S1、S2、S3、S4、N2出入口，下沉式广场和红荔路改造工程全面开工，当时徐荣华、墨伟东，黄金星，调配到红荔路改造工程上去，我一人开头负责起华新站物业开发工程，S1、S2、S3、S4、N2出入口，下沉式广场及车站公共区装修，机电安装工程。面对着作业面多，种类多，我依旧尽职尽责做到一丝不苟，比方在质量掌握上 1、编制华新物业开发工程监理细则。 2、负责相关的监理质量掌握。 3、检查承包商质量体系的落实状况。 4、审核进场材料，设备试验报告，组织材料，设备验收。 5、草拟相关质量的监理工程师通知单。 6、各道工序环节的检查和验收。 7、审核有关材料设备的试验报告。 8、对工程计量签署质量方面的意见。 9、建立质量相关监理日志，收集整理质量方面相关资料。 10、定期不定期的提交工程质量动态报告。 靠着务实的精神，和勤恳扎实的工作，顺当完成了工程目标，2022年，6月28日顺当通车，同时也获得了领导及三号线公司的好评，在同年公司的年度工作总结大会上，我荣信的被评为个人优秀监理员。 2022年华新物业开发工程上半年6月十号以前，始终处于暂停工状态，虽然停工，也一点不敢松懈，保持着每天对工地的巡查，要求施工单位做好相关的安全防范工作，做好防盗、防火、防汛、防台风工作。6月十号以后工地进入全面施工状态，此时华新站现场虽然只有我一个人，我依旧保持着，从前的工作态度，对工作仔细负责，做到尽善尽美，争取2022年在创一个好成绩。 在公司这三年多的时间里，对待工作，我始终是勤勤恳恳，扎扎实实，听从领导安排，履行监理职责，在现场第一线发挥着自己的光和热，对待工作我全身心的投入，有着很强的责任感和义务感。同时我学到了许多东西，感受到了从没有过的机遇和挑战，在每天的工作中不断积存自己的学问和阅历，不断充实自己的头脑和思想，在这三年多的时间里，心中有无限的感概，公司给了我们宽阔进展的舞台，熬炼和成长的时机，我们可以自主发挥，不断前行；在这里，我们耕耘就有收获，付出就有回报，在这里，我特别感谢公司领导与马总和廖工对我的栽培和帮忙，使我在个人业务及综合素养力量方面都得到了很大的提高，也特别感谢朝夕相处的各位同事，在我们大家相互帮忙，相互拼搏下取得了一个又一个的成绩。 在收获的同时，自己也还有些缺乏之处，虽然年轻布满干劲，但廖工的治理阅历和技术水平很高是我学习的目标，马总的协调力量很强，是我学习的典范。 今后工作努力的方向，努力把工作做得更好，还要对自己高标准，严要求，在专业技术方面及协调力量方面加强学习和钻研，理论联系实际不断完善自己，提高自己的综合素养，以实际行动为公司的进展事业做出应有的奉献。 地铁年终个人工作总结范文大全(篇四) 公司工作的将近六年时间里，很荣幸成为一名轻轨司机，并与公司各个部门人员共事。 在大家的共同努力及默契协作下保障了重庆市民的安全出行。工作中恪尽职守，受到了重庆轻轨公司领导的高度认可。做到这些我认为有一下几点 一、积极参加各项技术学习及职业培训，不断稳固专业学问，不断提高个人专业力量和职业素养。 同时也深刻熟悉到我们从事的工作的重要性，在以后的工作中更加严谨、仔细、负责。 二、严格遵守、执行各项安全规程及制度，工作中严格根据各项文件规定执行工作，严格要求自己及他人绝不违章，绝不违规。 三、妥当处理同事间关系，始终保持亲密的协作关系，把安全放在首要位置以便更好的开展工作。 四、克制各种苦难，迎难而上，呈现轻轨司机吃苦耐劳、扎实仔细、负责的敬业精神。 在工作期间也学到一些重要的东西，也具备肯定的职业道德、职业思想、职业行为习惯、职业技能；那固然做好自己最本质的工作，也就是具备了的职业素养，所以，用大树理论来描述两者的关系比拟直接。每个人都是一棵树，原本都可以成为大树，而根系就是一个人的职业素养。枝、干、叶、型就是其显现出来的职业素养的表象。要想枝繁叶茂，首先必需根系兴旺。 地铁司机要具备以下职业道德；爱岗敬业，从业人员喜爱自己的工作岗位，敬重自己所从事的职业，勤奋努力，尽职尽责的道德操守；诚恳守信，做人的准则，对从业者的道德要求，在职业活动中应诚恳劳动，信守承诺，讲求信誉；办事公正，从业人员在职业活动中做到公正、公正，不谋私利，不徇私情，不假公济私；要效劳群众，在职业活动中一切从群众利益动身，为群众着想，为群众办事，为群众供应高质量效劳；奉献社会，树立奉献社会的职业精神，通过兢兢业业的工作自觉为社会和他人做奉献。 勤奋、主动、自信、敬业、忠诚等更是我们地铁司机需要具备的职业思想。我们要信任自己、信任自己所供职的公司、信任自己的同事，只有这样，我们才能在自己的岗位上做的更好。 职业力量就是我们的职业行为习惯，其详细表现在要清晰我们的工作流程，如何在工作中处理各种突发问题，做定期的工作规划、工作笔录和工作总结，主动回复上级的命令和指示，不能等上级来过问。当我们的职业力量提高了，我们的任务才能高效的完成。 地铁年终个人工作总结范文大全(篇五) 在西安地铁领导的正确带着下，西安地铁20xx年全年紧紧围绕以确保地铁开通为大局，以树立地铁形象为目标，以抓好职责和各项任务的落实为重点，实事求是、与时俱进，有针对性地对西安地铁运营治理工作进展讨论，标准规章文本提高员工业务。20xx年上半年在各位领导的大力支持下，根本完成完成了各项工作。现总结如下： 一、统一思想，加强学习，不断提高业务学问水平 根据西安地铁领导的统一部署，我仔细学习了西安地铁企业精神，转变思想，快速进入岗位角色。仔细深入学习行车组织规章、渭河车辆段过渡期间运作方法、列车调试规定等规章文本；全面学习贯彻西安地铁下发的各种规章制度和相关文件，加大措施，狠抓落实，确保了客运工作的顺当开展；仔细学习我们的列车学问和各种应急预案，不断提高业务技能。 二、建章立制，从制度上保证执法标准 建章立制是地铁治理的一项根底工作，是实现地铁治理制度化、标准化、科学化的重要保障。依据地铁运营治理工作的实际需要，我们积极协作相关部室 标准各种行车的规章文本，制定大雨，大雾，大雪，冰冻等各种自然灾难下的应急预案。 三、外出学习提高技能 为了提高我们的业务技能，根据公司领导的安排，我们先后赴天津地铁和长春车辆段进展学习。在天津地铁我们主要学习天津地铁的治理制度，运营模式，以及天津地铁在新线开通时所遇到的困难和解决方法，其次我们学习天津地铁在培育地铁司机方面的整个流程，各种恶劣天气下的应急预案和行车方法。最终学习了天津地铁的列车构造和性能，驾驶技术等，为我们的列车调试打下根底。赴长春学习，本次学习自我做到严格要求，仔细记录每一堂课的学问要点，做到不懂就问，准时总结。对于有怀疑的问题询问教师，力争把疑问毁灭在课堂中，现场中。从心理树立起对本次学习的重视度，绝不铺张每一次学习的时机。从学习内容上来讲主要分为：列车概述，线路图学习和列车实体学习等三大局部。这三大局部串连起了学习列车的主路线，为我们能全面熟悉列车做出了大的指引，自身并不断结合学习特点，准时向厂家提出学习需求，完善学习内容。做到学的更有用，更宽广。在这期间我们全部人员都仔细学习我们的列车学问，在听取车辆厂专家给我们讲解我们列车的学问时不仅做好记录，同时与教师进展探讨，真正做到对我们列车牵引、制动、以及列车掌握技术的理解。并把握其根本的工作原理。（由于列车未调试胜利，所以我们不能对列车进展驾驶操作，只能对列车的内部布置和司机室布局和列车的底部挂件进展了现场的了解）。 四、积极学习保证安全确保调试顺当 为了今后能更好的工作，了解车辆段和正线运行方法，乘务室下发了“行规”和“渭河车辆段运作方法”等文件，自我感到像这两份文件尤为重要值得特殊列出，这两大文件也做为近期工作学习的重点，由于它关系到今后工作场合的标准作业问题，能让大家建立起一种较为统一的作业方法。俗语说“无法规不成方圆”，没有统一就没有一切，特殊像在地铁这样的企业，假如你我都根据自己的想法去做，像调车，正线交接程序，作业流程，平常的整备作业等等，没有一个统一的标准，那么出事的机率可想而知。安全是地铁的生命线，没有安全就没有一切，只有按章办事，才能保证安全，而行规类似地铁中的宪法，一切人和设备都要遵守它，充分说明白它是重要性，因此学好行规非常必要。近期通过对行规了解和 熟悉，自己在作业上有了大的方向，像弯道驾驶速度的多少，各驾驶模式的限速，特别状况下的行车组织方法，正线供电区段的划分等等，统一了标准，指明白方向。前期的车辆段，由于施工居多，安全系数过低，学习车辆段运作治理方法非常必要，不但是爱护自己的法宝，也是防止事故发生的法宝。在学习方法上，我总结出：肯定要结合自己对车辆的学问和对线路现场的理解去学，仔细熟记车辆段学问，特殊和行车有关系的东西，像：车辆段的各供电分区的定义，各股道作业的用途及接触网的线高、信号机的分类、重要股道的长度和车库内外的运行速度，以及特别状况下的作业规定方法等等。假如这些东西作为司机都没有记清晰，那么怎么才能良好的开展工作。信任在接近列车到达的时候，肯定可以胜任各项工作，做一名合格的司机。 五、小结。 通过对上半年的工作回忆，自我感觉到达了公司的各项要求和标准，但在有的方面还有待于提高，例如学习不精确，有胡子鼻子一把抓的感觉、笔记不准确不系统，对自己的要求也有所放松。在比照上半年工作，下半年里我定要像现在一样去热忱工作，为公司制造价值。并做到严格要求自己，根据公司的要求提升自已。积极开展工作，迎接列车的到来，迎接20xx年9月28的到来。由于那将是乘务的喜事，公司的喜事，更是全市人民的喜事。在一路走来的路中，我会满怀着信念与力气，和其他的同事一起并肩做战。信任乘务这支队伍，定能克制一切困难不断前行，绝不辜负公司对我们的厚望，为人文的西安古城增加绚丽的颜色，为西安地铁的快速进展奉献平凡的力气。 地铁年终个人工作总结范文大全(篇六) 这周实习生活已经接近尾声了，回想一下我们这一个星期的经受，一个个实习过的岗位：行车值班员（后文简称“行值”）、客运值班员（后文简称“客值”）、票亭、厅巡、以及站务。这些岗位都是车站运营的重要组成局部，而我们在这些岗位上的阅历体会就显得特别珍贵。 这一周的实习当中，我第一个跟的岗位是行值，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作状况和各岗位的工作状况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生特别状况时根据相关的程序能立刻做出应对。以及在没有设置low监控时需要操作low的车站，兼任low监控人员的职责。学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急状况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松，由于一旦发生紧急大事，他们就必需立刻做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。 在根本熟识了行值的工作任务后，我开头了其次个岗位的实习客值。客值的主要职责是要对本班的票务治理工作负责，严格根据票务规章开展票务工作。安排并监视站务员的票务工作，进展相关的配票和结账。负责处理当班与乘客相关的票务事务及效劳事务，必要时可以临时顶岗，让整个车站的运作更为合理。跟岗之后我的感想是：客值的工作需要特别的仔细、细心与负责。由于与票务相关的工作必需要有两人盖章，并要在两人以上在场的状况下才能操作，这也表达出了客值工作的责任。而且，客值还需要时不时的顶岗，所以仔细、负责的精神就是客值这个岗位的精华。 之后我便开头了票亭的跟岗实习。票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫生状况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭人员在肩负站厅巡察岗时负责巡察岗站厅工作的职责。跟岗之后我的感想是：票亭这个岗位特别辛苦，由于他是地铁运营面对乘客的一个效劳窗口，所以必需时刻打起十二分精神，并时刻以微笑面对乘客，帮乘客兑换零钱并帮忙乘客解决一些疑问。我也始终在向师傅讨教怎样做好一名窗口效劳人员，让乘客感到满足。 最终的两天，我跟岗学习了厅巡以及站务的工作职责。厅巡的只要职责是帮忙乘客，答复乘客的询问，特殊留意帮忙老弱病，有困难及伤残乘客。发觉乘客携带超长、超大、超重的物品时，制止乘客进站并急躁的向其解释。留意乘客携带的物品和可疑物品，制止携带“三品”进站。留意是否有精神特别、酗酒的乘客，制止其进站。如发觉可以人员时汇报车控室，必要时恳求警务人员或其他同事帮忙。定时巡察出入口制止摆摊、卖艺等违规活动。跟完岗我的感想是：厅巡其实责任重大，要留意整个非付费区的一个状况，在职责范围内按规章执行一些紧急事故的处理。并不时的与乘客打交道帮忙乘客解决一些问题，是车站运作中不行缺少的一环。同样很重要的还有站务。站务员在付费区内帮忙乘客解决一些问题。在列车进站、停稳、站离站时通过对讲机上报车空室，并站在紧急停车按钮四周，以便于发生紧急状况时可以立刻做出反响。在客流量大时，要组织乘客排队，并分散客流至各个车门候车，阻挡关门时还冲向列车的乘客上车，劝阻他们急躁等待下一班列车。 这一周的实习生活，我已经熟识并学到了车站各个岗位的职责。但这并不是完毕，而是新的一个开头。在将来的实习中我要在这些岗位上将这些工作做好，并不倦的向师傅们讨教工作中的阅历和留意事项，更加努力的做好自己。让自己更上一层楼。 当一周前，我来到我们地铁9105工程的时候，我就感受到了这里跟许多别的工程不一样的地方。也正是在这里，让我快速认清了我自己，让我们明白，在这里我们将从一个学生完整的转化为一名员工，一名合格的员工，一名能为企业制造效益的员工，在这里我们是一张白纸，在这里我们一切重新开头，在新的篇章里谱写我们真正可以为企业制造效益的东西，重新开头包括许多方面，尤为重要的我认为就是态度。我们面对师兄，肯定不要太做作，不懂的肯定要问，如果不知道还不问，那无异于给企业拖后腿。我们当前状况，就是一张白纸，以最快的速度书写出最扎实的专业学问和专业技能，这才是我们师兄们，前辈们，公司最盼望看到的。 我们还是一名矿工，一名只有一把镐头和一个筐的矿工，在工程部的这些天，每天都会跟师兄请教一些问题，他们很友善，知无不言，言无不尽，特别急躁的给我们解答，让我受益匪浅，更是有些许感动。由于我觉得我不懂的实在许多，有问题就会问他们，但是他们告知我，他们也是从那时候过来的，所以很能体会我们的感受。鼓舞我们多学些东西，我们就像挖金矿一样，挖到了就是自己的，我们要舍命的挖，一点一点充实自己。 我们又了解了现场，安全，质量之间的关系，更了解了方案，标准的重要性。我们进入现场，首先普及了安全学问，安全第一，之后去了样板间，从每个步骤拆分开来，直观明白，记忆犹新。新工法，新工艺，新材料，多进取。这样会使我们走的更远，之后的几天里，前辈们带我们走了整个的施工工地，让我们从开头的看图到用身体感受整个工程，心中有个映照，整个侨城东车辆段让我们有了更为深刻的印象，综合办公楼，联合检修库，修理综合楼，运用库，上盖花园等路中师兄们也始终在讲解我们所看到的问题，包括构造柱的浇筑问题，施工缝的预留，梁板的一些问题，还有跟铁四院的关系，跟中铁二局的关系等等。 跟泽奇师兄去了一次咽喉区让我学到许多，就是泽奇师兄具体给我叙述了他消失的一些问题，毫不避讳，问题都主动的点出来，让我糊涂的熟悉了一些问题。就是砌筑两柱间的填充墙的问题，由于赶工期，人员缺乏，材料供给不上去等缘由，打算先砌筑到人所能及的地方，再进展搭架，分为五个区域，导致这一大面墙全部位置都砌筑到一个高度，然后再进展搭架，这样会导致砌筑工人无法施工，这就类似于进度规划横道图中，应当分局部项同时进展更好一些。又问了一些细节上的东西，并且师兄预备给我看下砌筑标准，我了解到，应当先进展砌筑局部墙面，与此同时，进展剩余墙面的搭架工作，待砌筑到肯定高度，转移到搭好的架子旁进展施工，再组装搭接已砌筑的位置进展剩余搭架工作。这让我深深的反思，应当怎样提高效率，起初为了赶工期，节省时间，但结果却恰恰相反，我想起了一句话，磨刀不误砍柴工，我觉得应当分析方案，制定比拟好的规划，算整体的完成时间，这样工期也会更稳定，究竟何时才能完成。 师兄又讲解了分包治理的某些问题，我们必需要保证自己技术过硬，标准，方案，手段等等。蓄电池室是师兄负责的区域，门口有C30混凝土做的防水，构造柱四周有双面胶，作用许多。同时，混凝土与砌筑墙面间应挂网甩浆，缘由是两种不同材料间假如直接抹灰的话粘结力不够，挂网甩浆保证这两局部的统一，贴合。同时窗口洞口4M以上的应设置圈梁过梁。同时我也跟泽奇师兄看了下抹灰，他教我怎么看垂直度和平坦度，例如这个2X2的，就是2mmX2mm，符合要求在那里我们也看到了灰饼，保持同一厚度平坦较好。争雄师兄带我去了一次钢筋验收，就是通向上盖花园的楼梯，这楼梯根底钢筋模板都已经做完，但是由于一些问题，分包没有到场，不过我们和铁四院的监理人员都攀爬上去进展认真观看，师兄更是始终仔细进展观看，模板太旧，导致有的可能会开裂膨胀等等，这就是一些问题导致不合格，我也能感觉出做的不够专心，之前争雄师兄带我去看通向上盖花园的那个桥，钢筋和防护栏问题也有一些，四周太松散，没有进展良好的加固什么的，学到了许多。 这就是我一周以来的感想以及收获，盼望在将来的日子里能够竭尽我所能，去协作甚至独立的完成一局部单体或者区域，不懂就问，敢拼敢做。尽到我们自己应尽的责任！为我们工程部奉献出自己的一份力！ f132.CoM更多工作总结编辑推举 地铁年终工作总结范文大全 (推举6篇) 光阴如梭，我们的双脚马上跨入新的一年，不用猜想，您已经在开头预备今年的地铁年度工作总结了，地铁年终工作总结要怎么写，需要留意哪些呢？下面是范文资讯网小编为大家整理的“地铁年终工作总结范文大全”，仅供参考，盼望能为您供应参考！ 地铁年终工作总结范文大全【篇一】 一、积极参加各项技术学习及职业培训，不断稳固专业学问，不断提高个人专业力量和职业素养。 在重庆轨道公司担当电力调度职务前一个月期间，不忘稳固学习各项专业学问，并胜利通过该公司运调中心首次面试。接下来就是全面系统的培训，期间积极参与110KV高庙村主变电所各设备厂家现场培训，充分的熟悉了高庙村主所供电系统。对西门子110KV GIS进线设备工作原理及对应的微机五防操作、继电爱护及安全自动扮装置分别进展了理论与实践学习。同时也参与了轻轨三号线的各项培训，也对重庆轨道交通一号线供电主接线图及各类电气闭锁、爱护联锁条件进展了把握。后期对电力调度职责、重庆轨道交通一号线电力调度治理规程、重庆轨道交通一号线供电专业突发大事应急处理预案等17项文件进展了记名学习。参加了重庆轨道交通一号线各变电所首次送电全过程，对专业下令术语及送电程序进展了学习。在此过程中，我们对正在经手的工作有了深刻的熟悉和丰富的实践阅历，个人专业水平再度有了深层次的提升；从今，深刻熟悉到我们从事的工作的重要性，在以后的工作中更加严谨、仔细、负责。 二、严格遵守、执行各项安全规程及制度，仔细审核停电作业票，积极协作各项停送电任务，保障供电及运营安全。 工作中严格根据各项文件规定执行工作，严格要求自己及他人，绝不违章，绝不违规。时刻把握全线各所设备状态，对消失的故障及问题准时分析准时汇报，准时通知相关人员进展抢修处理，确保供电安全、行车安全。仔细审核各施工单位“电气设备施工、调试作业规划申报表”和“变电所停电工作票”，发觉作业票中存在安全隐患和错误的地方准时进展订正，并在规定时间内对施工、调试的设备进展停送电。嘱咐相关变电所值班员办理好安全防护措施加强监护，防止作业人员误入高压设备带电区，与带电设备保持足够的安全距离并要求工作负责人时刻在场监护，做好互控措施方可进展作业。除此之外，列车热滑及调试期间，根据停送电方案，提前通知操作人员做好预备，在规定时间前要求各牵引所施工作业全部消令，核对开关、刀闸状态，确认具备送电条件，协作行车调度做好列车调试工作，坚持完成每日正线停送电任务。并将已经停送电的区段在第一时间通知行调，对方案或要求外的停送电区域向行调特殊提示，并要求其不要批准此区段的施工作业，同时在回执给行调的命令票中进展备注，确保供电及运营安全，防止事故发生。 三、妥当处理同事间的关系，始终保持亲密的协作关系，把安全放在首要位置以便更好的开展工作。 在当班期间，对各项停送电任务提前拟写操作命令票草稿，并相互进展审核，发觉错误准时更正，确认无误后，将命令抄写在电力调度值班日志的操作命令栏内。在各项确认工作完成后，确认具备送电条件，对操作人员进展下令，严格进展一人下令另一人在旁监听，发觉错误准时订正，确保每一道命令均无错误。当班调度亲密协作，团结协作，严格要求，仔细负责。同样在变电所值班员要令过程中，严格根据安全作业规程进展标准化发令，严格要求值班员根据工作票内容做好安全措施，进展监护。工作闲暇时，相互沟通学习，反复学习各项事故案例，不懂的地方准时询问主班调度。 四、克制各种困难，迎难而上，呈现运管人吃苦、耐劳、扎实、仔细、负责的敬业精神，积极向外界呈现中铁电化运管人的风采。 在工作和生活中，难免会消失各种困难，由于我们初来咋到，相对孤立。但作为运管人，我们始终如一地坚持不懈，克制了各种困难。尤其是在中铁电化局城轨公司和西南分公司热忱款待下，我们感到无比暖和，更有了积极向上的精神。比方，我们解决了过年过节加班工作的各种困难，解决了夜班困难，解决了过年吃饭问题、交通生疏、住房相对拥挤等困难。尽管困难许多，我们仍无比欢乐。由于，我们能从中不断熬炼自己，提升自己。我们在这段时间的工作中呈现出了运管人的艰难奋斗积极向上的敬业精神。 地铁年终工作总结范文大全【篇二】 20xx年，我中队在分局保安办的正确领导和关心指导下，紧紧围绕派出所的中心工作，仔细贯彻执行保安办有关规定和决策，扎实队伍治理，推动队伍正规建立，完善种类制度，努力提高队伍素养，狠抓各项业务工作，紧扣确保广州亚运会的顺当召开，确保辖区治安秩序稳定，努力实现“平安地铁”的总体目标。一年来，队伍相对稳定，没有消失违法违纪现象，全体队员仔细履行职责，积极协作民警开展治安防范工作。目前，我中队现有队员88人，含监看员6人。一年来，中队帮助派出所抓获各类违法犯罪嫌疑人6名，查获违禁物品4290件，好人好事78次，挽回经济损失12万余元，收到表扬信12份，担当各类保卫任务15次，共出动人数达2243人次，因公受伤2人。圆满完成了上级交给的工作任务。 一、大力加强队伍建立，提高队伍战斗力 今年，我中队保安工作均围绕以亚运安保为中心，并以此为契机，加强队伍建立，结合中队的实际状况，加大对业务技能的具有针对性的培训，通过一系列的培训学习，使队伍的综合素养得到提高，业务技能不断加强，为亚运安保工作奠定了坚实的根底。 1、提高队员思想政治水平 根据分局保安办和派出所的统一部署和要求，结合队伍实际，充分利用岗前点名、每次例会等时间，深入开展执勤强化纪律作风教育活动，仔细贯彻上级下发的有关文件精神，供应中国保安等书籍书刊给每个队员阅览，了解时事政治，组织队员积极学习相关法律法规。通过不断学习提高队员政治素养和思想觉悟，使全体保安员思想得到统一熟悉，进一步端正了执勤思想和工作作风，树立正确的人生观和价值观，使队伍的标准化建立更加完善。 2、标准治理，做好各项工作 为了提高队伍的整体素养，我队将队伍的标准治理放在第一位。中队领导遵循以“三抓三定”为核心的治理模式，三抓为：抓队伍、抓思想、抓工作；三定为：各车站的重点要害部位要做到定人、定岗、定职责。中队制定每周进展一次工作汇报例会，各班组长汇报上周工作状况及本周工作安排，对在工作中遇到的难题准时在会上提出，中队领导依据实际工作状况做出解决方案。每月进展一次保安员例会，由中队长负责对队伍的各项工作规划进展传达与部署，使队员能够做到各项工作目标明确，对中队的工作任务心中有数，行为有章可循，队伍整体综合素养得到了提高。全体保安员工作仔细负责，勤勤恳恳，受到了广阔乘客和派出所领导的全都好评。 3、积极推动队伍正规化建立 我中队以执勤工作为重点，全面推动正规化建立。针对执勤巡逻业务工作简单消失问题的薄弱环节，强化了值勤监视、工作质量考评、执勤过错责任追究等措施，严格审批关，严格落实上级禁令性措施和相关治理规定，坚决杜绝了违法乱纪、弄虚作假、工作失职等现象的发生；仔细贯彻落实好公司重新修订保安员治理规定、考勤制度、请销假制度、奖惩制度等四项日常治理制度，要求队（班）长始终坚持依法从严原则，严格要求、严格教育、严格治理，把目标放在建立一支政治合格、清正廉洁、素养优良、业务娴熟、纪律严明、效劳周到、形象良好、作风过硬的保安队伍。同时抓好岗前培训，着力提高队伍的工作水平和专业技能。 4、完善治理制度，提高队伍战斗力 高素养的保安队伍对于业务进展具有打算性意义，我中队遵照公司把加强保安队伍建立作为一项中心任务来抓，依据队伍的工作状况，在原有的根底上，结合中队实际，对地铁保安员考核制度进展完善，细化和增加执勤工作及宿舍治理规定25条，并不断改善中，以求到达治理条例更符合实际操作，同时对治理制度的落实状况进展检验，结合发放整改通知书等手段，进展教育整顿，使队伍整体战斗力能够得到进一步提升。 二、切实做好各项安全治理工作，努力制造良好地铁安全环境 1、加强素养教育培训，提高队伍业务技能 为迎接第16届亚运会在我市进行，我中队以创立“平安亚运，和谐地铁”为载体，扎实打牢我队亚运安保的业务根底，维护亚运期间的地铁安全。依据分局保安办和派出所关于做好亚运安保工作的要求，定期组织保安员分批参与由分局保安办组织的亚运保安业务培训，学习亚运安保执勤手册等学问；另外，为提高专业技能，我中队制定了专项训练工作方案，成立训练工作小组，开展亚运安保技能训练，主要工程包括根本队列、拳术、棍术、消防和体能，努力克制队伍懒散、怠慢、怕苦、怕累、无组织纪律性、不负责任的毛躁心态，解决业务学问缺乏、群众观念淡