地铁员工个人工作总结地铁员工个人工作总结报告(六篇).docx

地铁员工个人工作总结地铁员工个人工作总结报告(六篇)地铁员工个人工作总结(精)一 新奇血液对于工作的激情，我是澎湃的。就像那新奇的血液一样流淌在车站，客运部的每个角落。 从开头的入职军训到岗前培训。我特别仔细的学习了解公司的规章制度，岗位知应会内容。为了更好的融入这样的大集体打好坚实的根底。培训完毕后安排到一号线西站区额头湾车站乙班连续学习实践。 在车站有着老员工和师傅的照顾和帮忙。 我工作各个方面都有着飞跃的提高，能够一个人胜任着客运值班员的岗位。对于乘客遇到的困难我都能够帮他们解决，让他们快乐而行，满足而归。 健壮成长我就像一棵小苗，在全部人得呵护下健壮的成长。在领导，同事的关怀下我的工作力量都在稳步的提高着，我也连续发扬着一个预备党员的工作作风，提出自己的口号“一点一滴干实事，全心全意为人民”。在生活的每时每刻我都严格的要求自己，从不马虎。有幸自己在20xx年9月份被调到客运部综合室帮助做“车站标准化”建立。从刚开头崇仁路示范站的建立到后期的每个车站标准化的建立都融入着自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。车站就像我们的家一样，它也需要我们的细心呵护，那样它才能健壮的成长。在今年11月份我又参加了“站台先下后上标识安装”的督工。对于这份工作担当的责任是巨大的，从施工人员的安全，到标识粘贴的状况，凡事都是需要自己亲历亲为。遇到了许多的突发状况也解决了许多疑难问题。我的收获颇多!工作的每个经受都让我渐渐成长，都让我进步!再接再厉新的一年马上的到来，后面的工作更加的严峻!自己也需要更加的努力!20xx年一月份有幸会去客运部综合室9355工作，我想这个是对自己的挑战更是一个展现自我的时机。我会更加的严格要求自己，做到最好。 “追求卓越，追求品质”这个是刘经理给我们全体党员提出的标准，我是受用的。20xx年江城的第一条地铁就要开通，作为地铁人这是一件大事，也是对我们工作的提出更高的要求。 作为地铁的一份子我会倾注我全部的力气去迎接20xx的到来。再接再厉。迎接新的挑战。 地铁员工个人工作总结(精)二 合同号：_ 甲 方：_住宅地：_统一社会信用代码/组织机构代码/公民身份证号：_法定代表人：_联系人：_联系电话：_ 乙 方：_地 址：_联系人：_联系电话：_ 为了明确甲、乙双方的权利义务，甲、乙双方经自愿、公平、友好协商全都，依据中华人民共和国民法典等相关法律法规的规定，共同订立本合同，甲方就托付乙方在南宁市地铁内公布户外广告事宜，达成如下条款并共同遵守： 一、广告内容、位置、规格： 本合同商定的投放媒体形式、投放站点及数量、画面内容等参数详见下表 媒体类型 等级 公布数量 公布时间 制作费 公布费 小计 画面内容 十二封灯箱 品牌入口 屏蔽门贴 包车 合计 备注： 1、双方本次合作的公布位置，如在甲乙双方签订合同前，乙方已与第三方签订合同包含该广告位置的，第三方具有该广告位投放续约优先权，第三方续约连续使用该广告位置，甲方予以认可，甲乙双方另行协商调整至同等级站点投放广告，不应视为乙方违约，乙方不担当违约责任。 2、合同所涉及广告位为乙方品牌区域的范围，假如消失品牌区域投放客户，甲方应无条件让出冲突点位，双方共同协商调整至同等级站点投放广告，不应视为乙方违约，乙方不担当违约责任。 3、甲方投放广告中有品牌墙广告，品牌墙广告位置与乙方签订的合同冲突，导致乙方无法安排品牌墙广告位置，双方另行协商广告牌位置，不应视为乙方违约，乙方不担当违约责任。 二、广告费用及付款方式： 1、广告期限是指甲方使用乙方代理的南宁地铁一号线广告位，公布广告的起始及截止日期，本合同项下广告期限共为 天，即从 年 月 日起至 年 月 日 止。以实际公布日期为准。 2、本合同项下含增值税税额总价款为人民币： 元整，(大写) 元，其中：不含增值税税额的价款 元，税率 ，增值税税额 元。 3、付款方式： (1)应于刊前即 年 月 日前支付制作费 元，(大写) 元;剩余合作费用 元，(大写) 元，于 年 月 日前完成支付。 (2)乙方指定收款账号： 户名：_ 开户行：_ 账号：_ 联行号：_ (3)甲方应按上述期限准时付款，所付款项以乙方账户收到为准。甲方逾期付款的，每逾期一日，按应付未付金额万分之五支付违约金;甲方逾期超过15日的，视为甲方严峻违约，乙方有权直接通知解除合同，甲方除按实际公布日期支付广告费用之外，还需自逾期之日起按日利率万分之五支付逾期付款利息，由此造成乙方损失的，甲方还应连续赔偿。 三、广揭发布、变更相关事宜： 1、广告内容公布：由甲方供应广告内容，乙方将于收到甲方的广告内容后5个工作日内完成各项审查工作(不含房地产、医疗等需要事前审批的事项，该等事项由甲方自行办理)，广告将于审查通过后5日内安排公布(但因轨道交通方面审查批准造成的拖延，不计算在上述日期内)。乙方提交甲方托付公布的广告内容进展审查时，对其中不符合中华人民共和国共和国广告法和其他相关法律法规以及有损地铁(铁路)广揭发布的统一布局和美观、或侵害第三方合法权益等的内容，乙方有权要求甲方修改，甲方应在收到乙方通知后3天内完成修改。甲方拒绝修改的，乙方有权拒绝公布广告且广揭发布期不予顺延，甲方仍需按合同商定支付全部合同价款。 2、广告内容变更：甲方在广揭发布期内拟变更广告内容的，甲方应当将有甲方相关授权人签字并加盖甲方专用章的广告内容变更确认单(附件1)提前5个工作日以书面形式告知乙方，并同时提交新的广告样稿及相关证明文件，待乙方完成各项审查工作后(包括轨道交通方面的审查与批准)，变更的广告内容将于乙方及轨道交通方面的审查通过的次日公布(因轨道批准作业时间缺乏的，予以顺延)。甲方变更广告内容的，根据 元/幅/次的价格收取广告变更制作材料费，因此造成公布时间拖延的由甲方自行担当相应责任，乙方对此不构成违约。 3、如甲方需要在法定节假日公布、变更广告内容的，需要在法定节假日之前 5 个工作日以传真或加盖公章的扫描件等书面方式提前告知乙方，保证乙方有充分的时间与点位审批单位接洽，完成各项点位审批工作。 四、双方权利义务 1、甲方权利义务： (1)甲方应依据乙方的要求，准时向乙方供应广告审批时所需要的文件，涉及房地产、医疗等需要事先批准的广告内同的，甲方应自行办理并担当相应费用。 (2)甲方有权对所公布广告进展修改，但须严格遵守国家相关法律法规、轨道公司的相关规定和本合同之商定，并支付相应费用。 (3)甲方享有对乙方进展本合同项下广揭发布行为的检查监视权。 (4)甲方有责任确保所供应的广告画面内容符合国家法律法规、轨道公司的相关规定和本合同之商定。因甲方广告画面、文字等内容给乙方及任何第三方造成损失的，由甲方担当全部赔偿责任。如乙方因此担当相应连带责任的，乙方有权向甲方追偿。 (5)甲方有责任依本合同之商定期限向乙方支付广告费用。 (6)甲方在接到乙方广揭发布通知之日起 2 个工作日内验收确认签字，如逾期，且不提出书面异议的，视为甲方确认乙方已按合同要求公布广告。 (7)广揭发布开头后，甲方就广揭发布的内容、数量等事由向乙方提出异议的，应于特别事由消失之日起七个工作日内书面通知乙方，双方协商解决。如乙方在广揭发布期内，未收到甲方有关广揭发布异议的书面通知，则视为甲方确认乙方按合同要求全部完成广揭发布相关事项。 (8)广揭发布期满或者公布期内撤换的广告画面，甲方如需取回，应于广告画面撤换前七日通知乙方，并于画面撤换之日起三日内取回。如逾期通知，则视为甲方遗弃物，乙方有权自行处置，甲方自行担当因此造成的责任。 (9)合同期满，甲方享有优先续约权，如需续约，甲方应在合同期满30日前以书面形式通知乙方，乙方接到上述通知后，如甲方已投放相应点位尚未有其他排期的，则甲方可在新合同期限内优先排期(局部已排期的，不包括该局部已排期的期限)，如已排期的，则甲方在已排期限届满后优先排期 。 2、乙方的权利义务： (1)在本广告的制作、安装过程中，如造成任何第三方的人身或财产损害，由乙方负责，均与甲方无关。乙方有权要求甲方提交广揭发布所需要供应的证明文件，甲方不按要求供应的，乙方有权拒绝公布。乙方对甲方供应的证件资料及广告内容的核查，不视为乙方对广告内容的认可、担保、保证，不能豁免甲方对广告内容合法性、合规性、不侵害任何第三方合法权益的保证义务。 (2)由甲方供应的商标、肖像、广告词及其他由甲方供应的广告内容而产生的纠纷均由甲方担当全部责任，与乙方无关，导致乙方担当责任的，乙方有权向甲方追偿或要求甲方赔偿。 (3)乙方对其在合同所指广告位置的广揭发布权真实有效性负责，若因甲方对任何第三方做出非法、无效或越权的广揭发布承诺导致乙方无法实现本合同所列之义务，则本合同终止。乙方不担当甲方因此对任何第三方造成的全部损失的赔偿责任。 (4)在广告合同期限内，若消失广告画面内容错误或内容遗漏等状况，由甲方负责，广告时间不顺延;若消失广告设备质量问题，由乙方负责处理解决，并顺延广揭发布时间。 (5)因地铁建立、维护、运营、改造、施工、地铁广告整体布局调整及协作重大节假日、活动、会议、庆典等特别状况需变更甲方公布广告的位置的，乙方有权将广告移往其他同等价格的位置，并且以书面形式通知甲方，乙方不担当违约责任。 (6)因地铁建立、维护、运营及、改造、施工、地铁广告整体布局调整及协作重大节假日、活动、会议、庆典等特别状况不能按合同商定时间公布广告的，乙方保证自恢复广揭发布之日起顺延被延误的公布时间，乙方不担当违约责任，如因后续点位档期等缘由无法顺延的，双方根据实际公布广告天数进展结算。 (7)因乙方业务重大变更，全面停顿或局部该路线地铁公布广告业务，乙方提前15日书面告知甲方后，乙方有权解除合同，双方根据实际公布广告天数进展结算，乙方不担当违约责任。 五、违约责任 1、乙方不得无故解除本合同。如因乙方缘由导致本合同解除，乙方除了应根据甲方广告实际公布的时间与本合同商定的总公布时间按多退少补的原则与甲方结算广告费用外，还需向甲方支付相当于本合同总金额20%的违约金。 2、甲方不得无故解除本合同。如因甲方缘由导致本合同解除，甲方在扣除全部制作费后，除了应根据甲方广告实际公布的时间与本合同商定的总公布时间，公布费按多退少补的原则与乙方结算广告费用外，还需向乙方支付相当于本合同总金额20%的违约金。 3、除本合同另有商定外，如合同任何一方有违反以上合同条款中关于广揭发布、变更，付款期限，保密协议、学问产权等任一条款商定的，视为违约，应向对方支付违约金，违约金额为合同总金额的20%，若该违约金缺乏以弥补损失的，还应连续赔偿。 4、在本协议履行期间，如因政府行政行为导致不能正常播放或公布的，乙方不担当违约责任，但乙方应将广揭发布期限相应顺延，如因后续点位档期等缘由无法顺延的，双方根据实际公布广告天数进展结算。 5、如合同任何一方有违反以上合同条款中关于广揭发布、变更，付款期限，保密协议、学问产权等条款商定的，应向对方支付违约金，违约金额为合同总金额的20%。 6、甲乙双方应按本合同商定全面履行，由于任何一方违约造成对方损失的，由违约方担当全部责任及解决纠纷而发生的费用，包括但不限于诉讼费、保全费、保全保险费、审计费、评估费、律师费、差旅费等。 六、 学问产权和保密条款 1、甲方应保证其为本合同项下的广告画面和公布内容的合法全部权人或合法使用权人，并确保其不侵害他人合法权益，否则，须自行担当因此造成的全部责任。 2、本合同属于商业机密，甲乙双方均有义务维护其中的商业及技术数据或信息的保密性(包括价格、折扣等内容)，任何一方不得擅拘束未经对方书面授权的状况下使用、复制、传播或向第三方透露本合同的相关信息及资料，否则守约方有权追究违约方的法律责任。本保密义务不因本合同的终止而终止。 3、本合同项下的广告画面和公布内容，除得到甲方的书面许可外，乙方不得使用于本合同之外的任何方面，否则甲方有权追究乙方的违约责任。 七、法律适用和争议解决 1、本合同适用于中华人民共和国法律。 2、合同双方就本合同的解释或履行发生争议时，应当友好协商解决。如协商不成，可在合同签订地南宁市青秀区人民法院起诉。 八、不行抗力及情势变更 1 本合同所称不行抗力，是指不能预见、不能避开并不能克制的客观状况，包括但不限于火灾、洪水、地震、台风或其它自然灾难及罢工、员工骚乱、爆炸、战斗、民众骚乱、征收、没收、政府主权行为、规划变更、法律变化、政府审批和政府强制性规定和要求。 2若因媒体管辖部门、行政机关，包括但不限于轨道交通部门进展媒体的重新规划与调整，导致我公司不再拥有媒体广告位的经营权，属于情势变更情形，我公司解除合同的，不担当违约责任，根据不行抗力情形进展解决。 3 一方因不行抗力不能履行合同的，依据不行抗力的影响，局部或者全部免除其责任。一方拖延履行后发生不行抗力的，不能免除责任。 4 一方因不行抗力不能履行合同的，应当准时通知对方，以减轻可能给对方造成的损失，并应当在合理期限内供应证明。 5 不行抗力导致广告无法连续公布的，广告费按实际公布天数折算,乙方应在本合同终止后向甲方返还未公布天数相应的广告费，未支付广告费的根据实际公布天数连续结算。 6 不行抗力致使广告中止公布时，假如乙方能够对广揭发布期限顺延，则公布期限顺延，不能顺延的，中止期间相应广告费从总广告费中扣除或由乙方予以返还，未支付广告费的根据实际公布天数连续结算。 九、通知与送达 1、任何一方向对方发出的任何通知均应实行书面形式，以特快专递、电子邮件或专人配送等方式送达，并应电话通知对方加以确认。本合同履行中的通知，如使用特快专递邮件，以寄出日后的第四日视为收件日期(寄出日期以邮戳为准);如使用电子邮件，以发出后的邮箱系统胜利发送日期为收件日。 2、除非一方书面通知更改地址，一切通知地址均应发往本合同首页列明的地址和号码。上述地址和号码在发生诉讼时可作为送达地址使用，相关诉讼文件送至上述地址后即产生送达的效力。 十、合同生效及其他 1、本合同自双方签署后成立并生效。 2、合同未尽事宜，双方应友好协商解决，并以书面形式签订补充协议，该补充合同与本合同具有同等法律效力。补充协议与本合同不全都，以补充协议为准。 3、本合同一式肆份，甲、乙双方各执贰份，均具有同等法律效力。 十一、备注 1、甲方指定付款账号： 户名：_ 开户行：_ 账号：_ 2、甲方指定开票信息： 名 称：_ 纳税人识别名：_ 地址、 电话：_ 开户行及账号：_ 3、乙方在收到每笔款项后5个工作日内向甲方开具相应的发票。 4、如托付代理人经办事务并签署合同的，则必需供应法人授权托付书，详见附件二。 甲方(签章)：_ 乙方(签章)：_ 法定代表人：_ 法定代表人：_ 或授权代理人：_ 或授权代理人：_ 签订日期：_年月日 签订地点：_ 附件1：广告内容变更确认单 客户名称_ 媒体类型数量 订单编号：_ 填表日期_年月日 制作文件：_ 是否发至企业邮箱 是 否 是否通过轨道审批 是 否 规划变更日期 年 月 日 变 更 前 画 面 / 点 位 变 更 后 画 面 / 点 位 费用：_ 备注：_ 以下签署，需在公布开头之前 业 务 员 财 务 部 (审核建议) 客户签字 总经理 说明：由业务员填写本表，完成以上签字流程后将本表交至财务部存档登记，同时将本表复印件交至运营执行变更。 运 营 部 确认变更日期 年 月 日 广告内容变更确认单 附件2：法人授权托付书 法人授权托付书 广西乐达传媒有限公司： 法定代表人 授权托付 为我司代理人，前来处理我司与贵司签署南宁地铁广揭发布合同及相关事宜。该代理人所签署的一切文件和处理的一切有关事宜，我公司均予成认，所产生的法律后果均由我单位担当。 该代理人无转托付权，本授权书自 年 月 日签字盖章生效，特此声明。 公司名称： (盖章)_ 法定代表人(签字)：_ 身份证号码：_ 授权代表人(签字)：_ 身份证号码：_ 日期：_ 说明： 1、如法定代表人直接签署合同的，则无需供应本授权托付书。 2、如托付代理人经办事务并签署合同的，则必需供应授权托付书。 地铁员工个人工作总结(精)三 本周日，是由我们-班到-路的第一次值班。在此，有些心得想与各位共享! 下午的一点非常左右，外面早已下起了小雨，但我们六位志愿者并没有迟到，也没有怨言，甚至都提早非常钟到站长室并有序集合。这种守时精神我觉得对于每一位工来说是非常重要的。 刚开头工作的时候，六位志愿者被安排到不同的岗位，我们的带头人急躁的为我们讲解了地铁志愿者的要点与留意点： 1、熟识各个地铁路线，在乘客迷茫或者寻求帮忙之际，我们需为他们供应正确的路线和向导。 2、在观察有孩童玩耍追赶时，要准时加以制止，确保每位乘客的安全。 3、观察有乘客越过黄线或在下客区等待地铁时，要礼貌提示他们退到黄线之后并站在等候区等候。 4、我们须在地铁马上关门启动之际，站在黄线后做拦截手势，如若有乘客想要冲入其中，我们要加以制止，以防危急事故的发生。 5、对待每位乘客需礼貌急躁。 在工作的两个小时中，我们六位志愿者各司其职，把自己当成真正的地铁工作人员，而不是打着志愿者的幌子滥竽充数，我们仔细对待工作，坚守在自己的岗位，急躁的答复每一位乘客的问题。 两个小时的工作完毕了，有些同学说“我的肩膀好酸”，是啊，我们只是站了两个小时，尚且如此，而那些工作人员要站一成天!可想而知他们的辛苦与付出! 本次的志愿者活动圆满的完毕了，从中体会与感悟到的，不只是每位工作人员的辛勤付出，更重要的是要做一位守时之人。感谢每一位辛勤的地铁工，是他们让我们的交通更加便利，让我们的苏州更加漂亮! 地铁员工个人工作总结(精)四 1 实习预备 由于教师早就告知本学期的18、19周将安排省外的实习，因此为了本次实习做 了如下预备： 1)在平常的生活中乘坐地铁时，留心地铁的场站设计、与周边交通连接，比拟地铁与其他交通方式出行的优劣。观看市民乘坐地铁时遇到的问题，总结自己和朋友出行时遇到的问题，带着问题去实习。 2)仔细学习本学期相关课程，特殊是机电设备、城市轨道交通规划 与设计等专业课程，在学习中发觉问题，带着问题去实习。 3)积极了解轨道交通的相关学问：国铁的相关信息，高铁的建立，城市轨道交通在中国的进展、城市轨道交通的相关状况。了解和比拟各类轨道交通的进展。 4)预备实习需要的相关硬软件：相机、笔记本、小组分工、安装相关软件。 2、 实习过程描述与内容总结 1）南京地铁的概况 南京地铁（nanjing metro）是效劳于南京市及南京都市圈内各地区的城市轨道交通，其前身可以追溯到1907年（清光绪三十三年）建筑的京市铁路，第一条线路于20xx年4月10日正式通车，是中国大陆第六个建成并运营地铁的城市1 ，也是大陆地区唯一盈利的城市轨道交通。2 截至20xx年8月，南京地铁有5条线路、92座车站，线路总长180.2公里，日均客流量超过一百五十万人次，地铁线路长度居中国第4（仅次于北京、上海、广州）3-5 、世界第13位。6 至20xx年底，地铁3号线、4号线、s3号线、s7号线等地铁线路将间续建成并开通运营，运营里程突破300公里；至20xx年，南京地铁将建成20余条地铁线路，总长超过775公里。 南京地铁标识 2)南京地铁车辆 车辆图 3)实习第一天参观occ（operation control center） 1月7日上午，我们从居住地前往南京地铁大厦作为实习的第一站，在承受了简短且有效的安全教育后，我们进入了occ参观室，观摩occ运营状态，了解南京地铁一二号线的运营状况。 occ，operation control center的缩写，即就是列车运行掌握中心，隶属于行车调度部门。假如载着地铁列车奔驰的每条轨道是整座城市的地下血管的话，那么这里就是心脏。这里是一个高度机密的核心指挥部，未经允许是肯定制止外来人员进入的。我们在工作人员的带着下有幸进入掌握中心内部参观。 地铁大厦是南京地铁一、二号线掌握中心。为钢架构造高层建筑，地上二十六层，地下三层，总造价1.85亿元，用钢总量5300余吨。 掌握中心由信号、通信、供电、防灾报警、环境掌握和自动售检票等6个系统组成，负责掌握、协调、指挥一、二号线两条线路的运营状态。 中心掌握台对面巨大的电子屏幕号称“江苏第一屏”，长16米，高5米。大屏幕其实分为两段，功能分别与面前电脑相对应。occ中心分成两大块，分别对运营及设备进展监控与调度。运营时间里主要保证正常运行，而运营完毕后，则重点监控设备调度，而我们参观的时间是运营时间。 occ内有两块巨大的屏幕和两围掌握台，分属于地铁一、二号线。大屏幕上，中部及右侧是实时的列车运行图，用绿色线路标示进路，用黄色线路标示空闲，用红色线路标示占用即“红光区”，运行线路旁还有信号机位显示，车站屏蔽门状态显示等等。屏幕左侧被匀称分割为若干块，是实时的cctv系统监控，可以直观的反映沿线各站的客流状况，监控站台安全。 总调中心分为六类工作人员，第一类是行车调度员，他们对行车安排、轨道使用状况等进展实时监控，与司机实时通话进展调度安排；其次类是环境监控员，他们对车站环境、温度等进展监控，并进展调整，使车站和车内环境到达相宜，使乘客的旅行体验更加舒适；第三类是电力调度员，通过对电力的调度安排完成工作；第四类是综合调度员，他们负责行车的报修，报表的填写及统计；第五类是执法调度员，最终掌握中心每天都会配备一个值班主任，作为掌握中心权利最大的人，他负责整个掌握中心的监控工作。通过关于运营局部的讲解，我们了解到，南京地铁一号线顶峰时期发车间隔为2分20秒，采纳大小交路的方式运行，顶峰上线41列车，以满意顶峰客流量。而其他时段则是间隔3分29秒。这里可以看出南京地铁的运行是非常严密的，乘客并不需要等很长时间就可上车，这一点在我们乘坐地铁的过程中也有体会。 列车运行方案在相互关系上比拟直观的表现是列车运行图，在时间关系上比拟直观的就是列车时刻表。工作日在早晚有顶峰，午间有小顶峰，其他时间平峰，而周六周日则消失较高平峰，和晚顶峰后推等状况，而节假日则消失客流最高平峰。针对一些特别大事，例如圣诞节、大型文体活动，运行规划同样要做出相应的应对，以保证乘客的安全、快速集散。 关于故障行车，行调部门的工作人员用了“限速、多停、小交路”来概括。 行调部门的人员还为我们讲解了例如火灾等突发大事发生时，行调部门的处理方法。 总的来看，occ是地铁最为关键的部门，是整个系统的中枢， 4）实习其次天参观车辆段 车辆段是列车的家，是列车停放，清洗，检修的场所。大体分为：运用库、检修库、洗车库、信号楼、试车线等几个局部。 实习其次天，我们来到车辆段信号楼，技术人员给我们现场讲解了站场图形，铁道微 机联锁设备的操作、无线调度台的操作及有线播送和专用电话的操作等。信号楼的主要职能是负责接车发车及行车调度，通过信号楼的掌握设备，来实现列车转轨、调度作业。 信号楼调度中心 运用库是车辆段最重要的局部，这里负责列车日常停放和检修。这里有不落镟床等修理设备，我们在这里同时近距离接触了地铁车辆。工作人员具体的给我们讲解了地铁的轮轴及各部件的作用，并带我们来到车下进展近距离参观，让了解到了更多关于地铁车辆的相关信息。 运用库内景 随后我们来到了检修车间，其中有移动式电动架车机 ，固定式地面架车机等设备，用来整修车辆转向架等。 地铁员工个人工作总结(精)五 七月伴着葵花的开放，我从北京劳动保障职业学院毕业，很荣幸正式参加北京市轨道交通运营治理有限公司的大家庭。 这是一个完毕，也代表着新篇章的开头，过去我以学生的身份在校园里学习，将来我以一个职业人的身份在公司里学习，在社会中生活。一个身份的转变，必定需要肯定的过程，很庆幸，我参加到了星城这个大家庭，当我面对职业技术中的问题，有值站督导同事为我解答，当我面对生活的困扰，有值站督导同事为我解忧，当我面对对将来的迷茫，有值站督导同事为我开导。在这里，我们携手前进，共同进步。 行百里者半九十，我们进入了车站，不代表我们就可以松懈，反而我们更要努力学习，不是有句话说实践是检验真理的唯一标准嘛，在这里，我们要检验所学的专业学问，在理论中，我们不断结合实际，寻求解决问题的最优方法，为乘客供应最优秀的效劳，为我们燕房线的开通，打好根底，做好预备。 学问是根底，实践是需要阅历，对于我们，阅历为零，靠着值站跟督导，为我们叙述着他们工作中遇到的形形色色的问题，是如何解决，听着他们的经受，深感工作不像我们想象中的简洁，书本上是单一的，而我们将来遇到的每一位乘客，都是不一样的，解决的方法也都是不同的，我们要学会看人下菜碟，遇到什么样的人说什么话，值站督导为我们叙述着，也模拟乘客让我们自己解决，在模拟实践过程中，发觉问题，沟通需要技巧，也是我们要提高的力量。 学习需要技巧突然重要，但好记性不如烂笔头，对于许多学问点，车站为我们预备了笔和本，可以便利进展记录，随时翻开，我们就可以找到加深记忆。记录的同时，也是再学习的过程，反反复复，加深我们的印象。 学习应急预案，是当我们面对突发状况时，可以快速的解决，在车站，跑位演练是必不行少的，通过现场跑位，使我们更加了解车站，了解解决问题的方法，每一次的.演练在演练，熟识在熟识，是当我们面对突发状况的时，可以冷静快速的处理，不慌乱，不惊慌，只有我们镇静冷静的处理，才能爱护乘客的安全，才能爱护车站的利益。我们七月入职，就像葵花一样，向着太阳，向着将来，开花在结果，在星城，我们携手同行，共同进步。迎着朝阳，共创将来。 这周实习生活已经接近尾声了，回想一下我们这一个星期的经受，一个个实习过的岗位：行车值班员(后文简称“行值”)、客运值班员(后文简称“客值”)、票亭、厅巡、以及站务，地铁培训心得体会。这些岗位都是车站运营的重要组成局部，而我们在这些岗位上的阅历体会就显得特别珍贵。 这一周的实习当中，我第一个跟的岗位是行值，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作状况和各岗位的工作状况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生特别状况时根据相关的程序能立刻做出应对。以及在没有设置lo、综控室等各种设备 3、通过地铁站务实习，熟识站务员的主要工作内容和工作职责。正确引导乘客进出站;引导乘客通过自动售票机购票;引导乘客选择适宜的出站口转乘其他交通方式;做好站台安全防护工作，安全使用屏蔽门;帮助车站工作人员做好大客流的引导工作，紧急状况疏散客流的工作。 4、通过票务实习，了解地铁车票的种类，了解单程票的使用时间限制，了解地铁对于乘客携带品的限制。 5、通过参观实习，了解地铁车站环境(包括温度、湿度、隧道通风、照明)的掌握;熟识进路排列、列车运行监视、地铁列车运行图。 三，学习内容与成果 (一)单程票卡的购置 1一般单程票卡 乘客可以在车站自动售票机上自助购置，也可在车站售票处购置。 乘客使用自动售票机购一般单程票卡时，可以使用1元硬币或5元、10元纸币，根据自动售票机提示自助操作。 2福利票卡 持有免费乘车证件的乘客，须凭有效证件在车站售票处免费领取福利票卡一张。免费乘车证件只限持证者本人使用。持残疾人证(视力残疾)的盲人乘客可以有一名伴随人员免票。 3一卡通卡的自助充值 除原发卡充值点外，乘客还可以在车站设置的自动充值机自助充值。自助充值时，只限使用50元或100元纸币，根据自动充值机提示自助操作。 (二)单程票卡的使用 1一般单程票卡 仅限当日在购票站单人、单次进站使用。 乘客进站时使用一般单程票卡轻触进站闸机读卡区，闸机发出“嘀”声，提示刷卡胜利，闸门开启，乘客进站。 乘客出站时须将一般单程票卡插入出站闸机的投票口，闸机回收车票，闸门开启，乘客出站。 2福利票卡 仅限当日在换领站本人、单次进站使用。使用福利票卡的乘客应当协作地铁工作人员的证卡核对检查。 乘客进站时使用福利票卡轻触进站闸机读卡区，闸机发出“嘀”声，黄色灯亮，提示刷卡胜利，闸门开启，乘客进站。 乘客出站时须将福利票卡插入出站闸机的投票口，闸机回收车票，闸门开启，乘客出站。 3一卡通卡的使用 仅限一人一卡进站使用。 乘客持卡进站时，使用一卡通卡轻触进站闸机读卡区，闸机发出“嘀”声，提示刷卡胜利，闸门开启，乘客进站。 乘客出站时使用一卡通卡轻触出站闸机读卡区，闸机扣款后闸门开启，乘客出站。 (三)补票 1持卡出站时无进站记录或一卡通卡遗失的乘客，须到车站补票处现金补交本次乘车票款后，领取出站票出站。 2遗失机场线单程票的乘客出站时须到车站补票处补交本次乘车票款后，领取出站票出站。 3持出站票出站时，须将出站票插入出站闸机的投票口，闸门开启，乘客出站。 (四)特别状况处理 1单程票卡特别状况处理 乘客购置单程票卡后不能正常进站的，应当到车站售票处换票。 因单程票卡不能识别无法正常出站时，乘客应当持单程票卡到补票处免费换取出站票。因使用或保管不当造成单程票卡明显损坏，乘客应当支付单程票卡本钱费3元后领取出站票。 2一卡通卡特别状况处理 乘客持一卡通卡不能正常进站的，可以先到自动查询机处自助查询一卡通卡相关信息。如卡内余额缺乏时，应领先行充值或现金购票进站;如因卡内缺少上次乘车出站记录，应当到售票处补交上次乘车票款前方可进站;如卡片不能正常读写，应当现金购票进站，持卡乘客应准时与一卡通公司客服中心联系处理。 (五)易燃易爆物品规定严禁携带易燃、易爆、有毒、腐蚀性、放射性和杀伤性等危急品(如、炸药、鞭炮、汽油、柴油、煤油、油漆、电石、液化气、管制刀具、各种酸类等)以及其它危害公共安全的物品。 (六)携带物品规定 严禁携带超长(1.8米以上)、易碎(如玻璃及易碎玻璃制品等)、笨重(如自行车、洗衣机、电视机、台式电脑显示器、电冰箱等)、阻碍公共卫生、车内通行和简单污损地铁设备和站、车环境的物品及动物进站乘车。 (七)紧急状况 1、地铁站内、车内发生意外或紧急状况时，乘客应听从工作人员指挥，协作维护现场秩序。 2、列车到达终点站或因故不能正常运行时，乘客应听从工作人员指挥，全部挨次下车，以免发生意外。 四，总结 时间飞逝，经过理论学习，岗位实操。对于我个人而言这次地铁实习的时机是艰辛而又难能珍贵的，这是一次机遇也是一种挑战，我盼望能通过自己的努力和进步为这次实习生活画上圆满的句号。 我们首先学习的就是公司的各种规章制度和根本内容简介，我们的第一堂课程就是安全运营，预防为主，综合治理。树立隐患就是事故的理念。公司在“六型地铁”的指引下，坚持“安全是根底、效劳是根本、效益是目标、治理是手段、改革是动力”的方针指导下，追求“五个领先”的目标。以安全运营为先，追求安全零风险。树立“隐患就是事故”的理念，采纳“治、控、救”和“人、机、环、管”的矩阵式治理体系，通过各种有效的治理手段，将风险降到最低限度;在实习开头时我们首先进展了安全教育的理论培训，让我了解了许多关于从事地铁工作安全方面的学问，这给我以后上岗工作带来很大帮忙，同时能避开一些事故的发生以及应对一些突发大事。 我们其中还参与了三月份的红袖标志愿者效劳，全程跟车，工作是辛苦的，但同时我们也了解了更多的实际状况，在实习的同时也把所学的公司规章制度应用到了实际工作之中。 安全教育培训完后我们参与车站实习了，在实操实习的几天中，我们先从简洁的压票，点钞，在学习车门事故处理，切除故障车门，手动处理故障屏蔽门。我们先熟识车站设备以及对综控员工作的学习。综控员主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作状况和各岗位的工作状况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织和施工做好登记，并监控施工安全等工作，全面负责设施、设备发生故障或发生特别状况时根据