汽车空调控制电路_2gibt.pptx

机 电 工 程 系单元二汽车空调控制电路汽车点火系统教学目的要求：通过教学掌握汽车空调的控制系统组成、结构、控制电路原理，理解检修常识。主要教学内容：1)汽车空调的控制 2)典型车型的控制电路 3)空调系统检修常识教学重点、难点：控制电路（奥迪100）检修常识空调控制电路汽车点火系统一、汽车空调的基本控制 汽车点火系统(1)主要控制装置:1）发动机怠速自动提升 因空调工作时，发动机怠速工况易造成发动机过热或熄火，故设有发动机怠速自动提升装置。（化油器式）方式：增大节气门开度。控制：快怠速电磁阀（电喷式）A/C开关（空调开关）汽车点火系统(2)转速和温度控制 转速控制：指发动机在低速运转时，自动切断空调设备，防止发动机熄火和过热。转速检测电路：检测点火线圈过来的脉冲信号，控制三极管的导通、截止。从而控制电磁离合器的通电状态，控制压缩机接通、切断工作电源。汽车点火系统温度控制：热敏电阻（负温度系数）装在蒸发器出口。控制电路：当热敏电阻检测到蒸发器温度过低，则电路控制电磁离合器断电，压缩机停止工作。而温度升高到一定值，则重新开始工作。汽车点火系统(3)控制元件 1)继电器（四脚）a、小电流控制大电流：电源“+”、控制（接开关、控制极等）、接地“-”、载荷。b、怠速继电器：电源“+”、接地“-”、载荷、信号采集线（接发动机点火初线脉冲信号）c、空调放大器：怠速继电器+温控器 2)开关：低压保护开关：串连在低压管上、蒸发器出口处，防泄露。高压保护开关：冷凝器出口处,控制电子扇转速。高压断开开关：冷凝器进口处,控制系统高压断开。汽车点火系统二、典型车型控制电路 汽车点火系统二、典型车型控制电路