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春运公交车司机年终总结大全_公交车司机年终总结 我是一名公交司机，说真的我特别珍惜这个工作岗位，从心里就想干好这份工作，要想在公交干好就要把心踏实下来，专心用脑钻这个行当，可以说公交是我人生的转折点，珍惜岗位我要从仔细工作的每一分钟开头，珍惜岗位我要从安全行车的每一米开头，这就是我要干好公交工作的信念和决心。 同样是一个方向盘，可是在维护乘客及路人安全等方面公交车司机的担子好像要更重一些，安全行驶从起步开头，先来讲讲在冰上如何做到安全起步。起步时，应当缓抬离合器，油门不宜过大，以防止车轮滑转或者侧滑。 凡事要善始善终，起步起的好也得停车停得妙，假如是在结冰的路面，我们如何做到安全停车呢。这就需要提前把速度降下来，轻踏刹车踏板，轻轻的站住。公交车不同于一般的私家车，结冰路面的进站、停站、转弯等也是很有讲究的。 总之，在结冰道路上，制动距离会拉长，车速必需掌握住，最好掌握在每小时二十公里以内。车辆行驶过程中会有很多的突发状况，假如在前方突然消失非机动车辆或者行人，作为公交司机应当怎么办呢。新司机赵明说，自己特别紧急，感觉能刹住的距离，没有刹住，观察障碍物的时候，反响过来已经晚了，车的方向也不简单掌握。假如前方有行人或者非机动车，这种状况下坚决堵能不能抬起刹车，应当缓慢踩下刹车，让车轮保持向前的拖动，而不是滚动，这样即使发生碰撞也不会是恶性的交通事故。 所以我把握的安全心得就是：思想上高度重视。有一个对企业对社会负责的高度责任感，要有自觉维护企业形象的使命感，车行驶在公路上你首先想到我是公交人，我的一言一行代表着公交的整体形象，面对乘客深知我的责任和使命，乘客的性命在我手中，在运行中要心态平和安全礼让，不开斗气车，不说粗话，作到以礼服人，得礼让人，培育良好的心态，加强自我掌握力量，我想心态平和心情稳定是安全行车的基石和保证，行车中要自觉作到你违章我避让，遵纪守法你快我慢确保安全靠自身，你抢我停掌握车速是根本，只有思想上高度重视心态把握好安全才有保证，从而也就能保证许多问题的消失。 春运公交车司机年终总结大全【篇二】 20xx年，公交总公司在上级主管部门的领导下，仔细落实年度工作部署，以营运效劳为中心，以企业改制为重点，以提高“两个效益”为目标，积极组织生产经营和安全效劳，完成了全年生产规划，其它各项工作也得到较好落实，现将主要状况总结如下： 一、主要指标完成状况 行驶里程：规划7635万公里，实际运行8025万公里，完成规划105%； 营运收入：规划17538万元，实际完成18400万元，完成规划105%； 总支出：规划19315万元，实际支出20327万元，比规划增加1012万元，主要由于缴纳离退休人员一次性医疗保险、按20xx54号文套改工资、发放烤火费，尤其是油料涨价等因素，超出本钱规划； 利润：补后规划-828万元，实际利润-687万元，比规划减亏 141万元，公交公司年终工作总结。 车厢效劳合格率97%，车辆干净合格率98.6%。 行车责任事故考核指标为1.8起/百万公里，实际发生0.19起/百万公里，较去年同期下降38%；发生有责死亡事故1起，同比削减6起。 二、主要工作状况 今年以来，公交公司在生产工作中面临许多困难，一是油料大幅度涨价，生产本钱剧增；二是城市道路多处施工，有50余条线路相继绕行，对营运效劳工作带来很大影响。三是历史遗留的职工养老保险、住房公积金等福利待遇问题许多，影响了职工队伍的稳定。尽管如此，公司全体干部职工努力克制困难和干扰，发扬艰难奋斗和勇于奉献的精神，积极开展工作，尤其是领导班子调整以后，高举“真抓实干，求真务实”的大旗，加大了治理工作力度，狠抓制度落实，努力改善治理人员的工作方法，调动了全体职工的积极性，完成了全年工作任务。 （一）积极推动改制工作 1、组织做好改制根底工作。企业改制面临产权制度改革和职工身份调整，针对这一实际，一是做好职工劳动关系调整的预备工作，对5902名在职和离、退休职工逐人核对年龄、工龄、用工形式和本企业工龄等，完成统计造册。对全部在职和离退休人员从93年至20xx年的工资底账和职工养老保险金缴纳状况逐人逐月进展复印核查，并分别由本人签字认可。二是解决了历史遗留的职工福利待遇问题，对历年因经营困难上缴不到位造成的养老保险和个人账户的误差逐人进展计算，将差额局部统一补缴到养老保险局。对历年住房公积金账户状况也完成了逐人清算核对及职工本人鉴认补缴工作。三是为全体职工办理了社会医疗保险手续，于20xx年3月1日正式参与了医疗保险社会统筹，并将职工医院申报成为社会医疗统筹定点医院。四是对职工进展了企业改制宣传教育，将市政府20xx154号文件关于国有企业改革有关劳动保障问题实施细则下发到每一个职工，总公司班子成员分别到各公司进展宣讲，并聘请社会和劳动保障局的3位处长给职工授课，解答职工提问，普及改制和职工保障学问。五是制订了企业改制方案和职工安置方案，在广泛征求干部职工意见根底上，进展了反复修改和完善，被广阔职工所承受。5月10日在总公司六届十四次职工代表大会上，两个方案获得通过。公司还草拟完成了有限公司章程、职工持股会设立方案和职工持股会章程。 2、严格按程序实施改制。公司按规定程序准时拟制和呈报了各类申请文件，6月17日，国资委对企业改制申请进展了批复；7月9日国资委对企业关于清产核资的申请进展了批复，委派三个中介机构分别于7月12日和7月19日进入公交公司实施清产核资、资产评估和离任审计，清产核资的基准日定于6月25日；8月31日完成清产核资工作；10月27日国资委对清产核资损失核销资产核实状况予以批复。目前，资产评估工作接近尾声，国资委正在对评估报告进展审批。11月19日，国资委又委派北京中合加律师事务所进入公司，对改制工作进展总体协调，该中介所已整理完成尽职报告，公司将积极协作律师团共同推动改制工作。 （二）营运效劳保持了进展势头 1、连续开拓线路和优化线网，年终总结公交公司年终工作总结。依据城市进展和道路建立状况，全年先后开拓了56路、58路、47路、59路和旅游3路共5条公交线路，填补了局部道路的公交空白。优化调整营运线路20条，其中，对通行公交专用道的线路和车辆进展调整，将53路撤出，对32路、34路和45路做了局部调整，确保了专用道的畅通。同时，将26路、30路作了延长，完成了对南二环客运站的接力交通，完成了对胜南客运站迁移后线路延长工作。另外，全年有40条道路或路段施工，我公司积极克制困难，合理组织绕行，保证了正常营运效劳秩序。 2、调整营运车辆和运力构造。全年新购9米以上大型营运车辆151部，对1路、2路、31路、106路等8条客流进展较快的线路分别增配了车辆。同时对局部线路的车辆构造进展了调整，依据客流状况将43路、21路等5条中巴线路改为大车线路，改善了车辆构造和乘车条件。营运工作中，各公司坚持科学配车，合理调度的原则，努力挖掘生产潜力，在早、晚顶峰和节假日，实行加趟、缩短间距和取消公休车等方法，增加配车数量。四公司还坚持夜间修理制度，削减保修车停场车日，提高了车辆运营效率。总公司全年完成运送乘客2.2亿人次。 3、连续抓了站路设施和车厢效劳设施建立。一是协作交通工程建立部门和施工单位，对槐南路西段、仓安西路和体育大街的改造路段，选址预留了新的站路设施及泊车位置，并完成了体育大街路段15座站亭、槐南路20座站架安装建立和仓安路22个预埋件的安装工作。二是对新购及在用车辆购配和安装了151部读卡机、184台投币机、123台电脑报站器和151个后门监视器，新录、改录电脑报站器617部，保证了效劳设施功能完备，运行良好。三是标准了营运车辆行车标志和车厢效劳标志，对全部车辆的“三牌”作了统一，对车容车貌进展了彻底整治，改善了效劳形象。 4、重视抓了安全行车和效劳质量。建立了安全行车目标治理责任制，按期对公司、路队、线路和车组的安全效劳工作进展检查考核，严格执行“四不放过”的原则，加大了对违章行驶和责任事故的稽查惩罚力度，并强化了领导者和治理者的责任。重视做好安全防范，坚持从源头掌握，落实司机岗前培训、在岗培训及准驾证考评制度，组织开展安全技能培训和安全行车竞赛活动，仔细抓了新交通法的学习和贯彻，并组织了“交通安全学问”竞赛，共组织驾驶技术培训三期，培训学员305名，组织外聘司乘培训9期，培训学员273名，驾驶员协会和总公司、分公司、路队分别组织司机安全学问培训224场次，参训人员达3.4万人次，通过以上措施，全公司安全形势得到好转，全年责任上报事故比去年同期下降38%。进一步抓了效劳质量和行风建立，开展了“三创”效劳竞赛活动，并对活动状况按月、按季组织考核评比，落实奖惩制度，保证了活动效果。组织了以标准化效劳为主要内容的业务技能培训，全年共培训职工2.7万人次，提高了职工的效劳意识和效劳技能。重视发挥社会监视网络的作用，不断完善“96116”网络建立，健全了督查督办制度，对人大、政协37件建议和提案全部进展了答复和回访；积极组织参加我市开展的民主行风评议活动，虚心承受乘客的批判和建议，对劣质效劳现象进展仔细查处，保证了效劳质量的稳定，全年共收到表扬信58封、锦旗6面、媒体表扬11次。 （三）注意抓好技术和设备保障 一是按大容量、低能耗、低排放的标准完成151部新车选型购置工作，其中10米车型101部，9米车50部。在技术考察和购置过程中，先后建议改良了原车设计46处，采纳了新装置如尾气预热、刹车自动调整臂、油脂自动润滑系统、自然气系统等10项新技术，确保了新车技术性能和安全性能，提高了车辆档次。二是落实车辆修理和例保制度，改善了保修公司高保作业的治理模式，严格配件更换品质级别要求，加强了过程检验和修理质量掌握，完成了修理规划。技术部门严格执行强制低保制度，按实际运营里程考核低保台次，并标准了使用“三滤”和润滑油级别，低保质量也得到提高。三是加大了尾气治理力度，对排放超标的120部营运车辆所配置的国产柴油机，全部购置和改装进口油泵油嘴，使排放烟度值下降了50%。在车辆保养和大修中，严格落实“三滤”清洁要求和标准油泵油嘴技术参数，尾气不合格制止出厂上线。市环境监测中心在对公交车尾气排放的技术监测中，排放合格率为88.87%，比去年提高了2.54个百分点。四是在成品油供给紧急、油价连续上涨的状况下，物资供给部门克制困难，广开选购渠道，设法联系货源，积极搞好燃油供给，全年共完成油料内供外销16000吨，较好地保证了营运效劳工作。 （四）抓紧进展场站建立 克制了当地村民干扰施工和施工条件差等困难，连续组织南二环停车场施工建立，按规划进度完成综合楼、车间、加油站等建筑5200平方米，浇筑场区混凝土路面9000平方米，完成地下管线铺设工作和规划外380米污水灌渠改造。同时，完成谈固停车场综合楼建立和31路停车场地面硬化工作。 为加快火车站公交枢纽站改造工作进度，营运效劳处积极协作工程规划部门参加方案讨论设计，对整体功能供应参考方案和技术要求；基建处克制困难，加班加点补办各种手续，目前已完成场区地坪根底和岛式候车亭根底建立及电力、供暖、供水、通信、调度等系统的管网铺设，规划在20xx年2月初投入使用。 （五）承办全国公交会议取得胜利 10月份，在我公司召开了全国公交学会理事会议，来自全国各地的与会代表近200人，我公司负责会 春运公交车司机年终总结大全【篇三】 首先做为一个真正的职业司机必需做到： 第一：对客人说话的时候要彬彬有礼，做到有问必答； 其次：要留意服装的干净和穿着得体，并且留意个人的形象； 第三：每天出车前对车辆的外部及车内擦试洁净，定期对车内进展消毒； 第四：平常多留意车辆的保养和维护，保证车辆到达百分之百的完好率，车辆到保养的时候肯定要通知公司领导； 第五：有公司的客人上车或下车的时候要主动帮忙客人去开门，假如客人手里有东西要主动的帮忙客人把东西拿到车辆的后备箱里，客人下车的时候主动到后备箱把客人的东西拿出来交到客人的手里； 第六：在行车及停车等红灯的时候要保持肯定的车距，以防不必要的麻烦； 第七：开车的时候要留意礼让，不开斗气车，不开快车，不酒后开车，不超速行驶，遇到状况不明时要下车观看四周状况做出正确的推断后再开车行驶； 第八：车辆出险后准时的报警等待交警的处理，并给公司打电话，把车辆出险的状况真实、具体的说明车辆出险的状况；以便能让公司做出正确的的处理； 以上的这八条都是这半年来我依据自己的实际工作状况以及陆总平常对我供应的帮忙和提出的相关的意见总结出来的，可能还有许多不完善不全面的地方，这些都需要我在10年的工作中不断去改良，有不完善的地方同时也盼望得到广阔同事们及公司领导的帮忙和改良和补充。我在公司工作的这半年里，自己认为对工作态度还是积极的，对待同事们也是热忱的，对领导安排的工作能够准时的完成，在做好自己本职工作的同时还能完成其他的工作；可能我个人在工作中还存在各种的缺乏，盼望这些缺乏能在10年的工作得到改良和完善，同时也盼望公司的领导及同事们对我的缺乏能够准时提出并且监视我改正。盼望能在10年的工作中再不影响我本职工作的同时公司是否能安排我再做些别的工作，由于我看到别人的.劳碌而我却特别的闲的时候，有时想帮忙他们却不知如何从那里下手；尤其是看到办公室的张师傅和郑师傅岁数都比我大，过年过节还不能休息，还要加班加点，真的盼望我能够帮忙他（她）们，可不知道如何帮忙。由于我觉得在一个公司里，只要是大家齐心合力并且每个人都能奉献自己的力气，这个公司就能够兴盛进展，公司进展了事业也就蒸蒸日上了，随之而然公司每个员工的经济利益也就能够得到进一步的提高。 我会积极协作办公室及陆总做好各项交给我的工作，努力做好本职工作，并且在XX年的工作中的把XX年工作中的毛病改正，在工作中不断加强自身的修练和充实自己的学问面，在XX年工作努力做到一个合格的专职司机。 春运公交车司机年终总结大全【篇四】 回忆xx年的工作，自已能够勤奋学习，努力工作，仔细完成各项工作任务，积极参与局机关组织的各项政治活动，努力学习，不断提高政治素养。 自已做为一名汽车驾驶员，努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，留意安全，车行万里路，开好每一步，非常把握七分开，留下三分防意外。平常总有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个糊涂的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但是它的确能让人有一种骄傲感，这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故来，因此自己能够时时把安全二字放心间，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时到处想到安全，工作中做好效劳，重点突出为机关效劳，以效劳为本，决不让人等车，做到车在哪里人就要在哪里，行车中做到安全第一，中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲惫驾车、赌气驾车，不抢超、抢会，集中思想行驶不闲谈，按章驾驶，做到礼让三先，牢记自已的责任，树立安全第一的思想，细心操作，慎重驾驶，防止任何事故的发生，保证安全行车。 行车中做到遇有状况不明，雨雪雾天气视线不清，以及通过穿插路口弯道，险道和繁华路段时，减速缓慢通行，避开事故发生和人身安全。爱惜车辆，勤俭节省。在xx年的车辆修理方面，自己做到了先请示后修理，先报告再执行，做到修理和配件讲质量、比价格，到单位指定的汽车修理厂去修理，力争做到能小修决不大修，能自己修理的决不到修理厂去修理，勤俭节省降低企业费用，保证完成出车任务，全年安全行驶4万多公里。平常能够保持车辆干净，卫生、洁净，让每一位乘车者都有一种舒适感和亲切感，能够娴熟撑握自己所驾车辆的性能，按章办事，搞好效劳，随叫随到，不分时间、地点和休息日，由于驾驶员的工作很特别，所以干一行爱一行，对外树立我们三门峡烟草企业的形象，文明做人，狡猾办事，优质效劳，不怕吃苦，兢兢业业干好工作。 加强团结听从治理 在做好本职工作的同时，我积极参与局机关组织的各种政治活动和公益性活动。自己做为一名驾驶员，工作比拟有特别性，常常出车在外，局机关组织的集体活动有时不能准时参与。所以，在今后的工作中，要积极参与机关组织的各项集体活动，工作中要加强团结，听从治理，乐于助人，平常要能够团结同志，相互帮忙，善待他人，热心帮忙他人解决困难，求真务实、埋头苦干、自觉做到个人利益听从集体利益、局部利益听从全局利益。要紧跟形势，根据市局xx年的工作方针及指导思想，并肩作战，齐心协力完成好今年市局提出的三个“力”字，即盈利力量、竞争实力和进展潜力，遵守经济效益、求真务实、长远进展“三个理念”，大力弘扬以人为本的原则，认清形势，开拓进取，加强学习，实事求是。要有一种良好的敬业精神，把企业的进展要视自己的生命一样在前进，要求真务实，埋头苦干，不折不扣的贯彻落实好各项规章制度，从我做起，不图名不图利，始终保持和企业的进展全都，企业没有进展我们的员工就没有前途。 要不断加强学习，努力提高自己的”文化素养，多看书多学习，通过学习不断提高思想觉悟，勤奋工作，热忱效劳，步调全都，力争圆满完成各项工作任务。 f132.COM更多工作总结延长阅读 公交车司机安全行车阅历年终总结 时间如水，新的一年马上降临。我们又要开头进展本部门本岗位的公交车司机年度工作总结了，优秀人士的成长都离不开对过去一年工作的整体复盘。怎么样才能让上级部门充分了解您的公交车司机的工作呢？范文资讯网小编经过搜集和处理，为您供应公交车司机年终总结，但愿对您的学习工作带来帮忙。 公交车司机安全行车阅历年终总结【篇一】 安全行车对于公交驾驶员是一个永恒的话题，是一生的警句。公交是首都的窗口行业，它代表着首都的形象，公交整体素养，它要求我们在日常运营中表达出首都公交人的良好工作作风和一流的效劳。让乘客的每一次出行都能做到满足而来，平安而去，这是我们驾驶员的义务和职责。所以要求我们的每一次运营必需全身心的投入，一丝不苟的仔细和对待。要确保行车安全，首先要有安全意识，在工作中把安全放在首位，坚决遵守道路交通安全法，做到行车不违章。同时还要有一个良好的心态，我个人认为良好的心态对于一个职业司机来讲是至关重要的，更要留意忍耐，见怪不怪，主动避让，把“有理让无理”看做是有修养、有素养的表现，避开行车斗气。只有保证了安全行车，才能做到更好的为乘客效劳，只有严格遵守交通法规，仔细执行有关对驾驶员的各项治理规定，才能确保行车安全，这是驾驶员必需做到的。只有把乘客当作是自己的亲人，才能感到自己的责任重大，有了责任感才能削减或避开交通事故的发生。不酒后驾驶，行车时不接打手机，以乘客的安全为主，不抢行，不开斗气车，礼貌避让，保持心态平和，精力集中，才能应付突发状况。 我每天上班的第一件事是检查车辆，清洁车厢，做好出车前的预备工作，每天让自己驾驶的车辆保持最正确的状态，不开带病车上路，每天让自己驾驶的车辆保持最正确的状态才能确保安全行车。为千家万户送去平安和幸福，同时也为企业赢得效益。 同时不断提高自身的驾驶技术和水平。依据路面状况把握好车速，任何状况下都要依据车速保持好与前车的安全距离，匀速行驶。行车中尽量往远看，随时留意观看车辆状况，针对路面状况和行人特点掌握好车速，并观看前方及两侧状况，尽管有特别状况发生，也能够准时避开。 作为职业驾驶员，应当时刻保持高度的警觉，摆正心态，同时要有预见性的发觉，准时处理事故隐患，尽量少踩急刹车，这样才能做到安全又节油。 在当前简单的交通环境中，要想防范突发性交通事故，就要提前预料状况，提前处理状况，对视线盲区和视线死角的路口、路段和物体障碍可能隐蔽的突发状况，要想在前头做在后头，要有万一和最坏的防范心理预备，要强化预见性，例如，我们公交驾驶员每天要一二百次的经过路口，周而复始，日复一日，当行驶中的车辆接近路口时，路灯快变时怎么办？对于我们公交载客车辆绝不能追抢绿灯尾，通过路口时应当提前做好预备，闯灯绝大局部都是由于追抢绿灯尾造成的，在可过可不过的状况下，坚持不过，反之我们的驾驶员要想抢绿灯尾过路口，留意力就分散了，此时你的前车有可能在可过可不过的迟疑不决中突然踩刹车，这样会造成我车同前车追尾或因刹车太急造成客伤事故。 在行车中保持标准操作，起步时轻抬脚，慢加油，全力做到平稳进出站。同时我们要全面了解路况，要熟知每一段距离，用多少油，要算有多少个红绿灯，更要熟知每一个红绿灯的特点和规律。公交车司机最大的特长就是你每天都行驶在同一条线路上，哪一面的灯放行长，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有数，每次进出站要先看一眼前面灯的状况，这一段距离，加这脚油能否过的去，遇到红灯时要缓行，要做到别人停车等灯，我的车缓行等红灯。固然安全和不违章是前提。摸准每一个红灯的规律，决不铺张一脚油。 我们手中握着方向盘就是一份责任，正规操作不违章保安全又节油，企业个人都受益，细节打算成败，点滴积存终有收获。在安全行车方面要照看好五种人，遇老人和抱小孩的乘客上车时，等他们做稳了在起步，要确保万无一失，遇路口要减速慢行，中速行驶，不抢行，不斗气，要礼让三先，时刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，宽打窄用，引擎制动，遇风雨等恶劣天气要远离非机动车和行人，才能确保安全。 最终，说说我自己的操作习惯，起步时轻踩油门，保持平稳起步，车有了速度要多滑行，离车站一二百米时收油滑行，脚放在刹车上，有状况准时处理，两眼要时刻看好左右两边的反光镜，真正做到开安全车又不铺张一点能源。 朋友们！安全连着你我他，幸福才会千万家。为了你我他，千千万万人的家庭永久和谐美满，请以人为本，安全为首，关爱生命，呵护安康，从点滴做起、从小事做起、从细节做起，把握好你手中的安全方向盘。坚持刻苦做好本职工作，把“安全”永久牢记心中，开好安全车，用崭新的精神面貌和优质的效劳水平为来自五湖四海的乘客效劳，以良好的形象向世界展现北京公交的风采。 公交车司机安全行车阅历年终总结【篇二】 每当我们驾车行驶在大街小巷。我们的亲人，爱人，朋友以及公司的领导无刻不牵挂着我们。而我们惟有安全行车才是对他们最好的回报！ 通过公司组织的安全行车学习，使我深深的体会了安全行车的重要性。 一：公交驾驶具有肯定风险性，安全行车关系到人们生命财产的安全，关系到千万家庭的幸福。对公司而言，安全行车是企业富强进展的基石，基石的稳固与否，将直接影响到我们公交集团的做大做强。 二：安全就是一种承诺，对乘客，对社会的承诺。乘客选择公交车出行，就是选择了便利，安全。我们只有抓住了安全优质的效劳，开好“安全车”、让市民座上“放心车”，让市民满足，才会得到社会的认可，赢得声誉，才会赢得市场、站稳市场。 三：安全就是一种阅历，作为公交运输企业，安全事故再所难免，但每一个事故，都会促使人们反省自身、都能够总结出肯定的阅历教训。通过发生的一些事故血的教训，公司的各项安全制度日益完善。提高自己防范事故的力量。同样作为我们驾驶员，也要擅长总结过去在驾驶中的一些恶习。时刻树立“安全第一”这个思想。 四：安全也是一种责任。作为公交车驾驶员，是公交安全行为最直接的参加者。企业将安全责任托付给我们，保证安全就是我们每一个公交驾驶员义不容辞的责任。身肩安全重担，我们公交驾驶员只有靠我们良好的安全素养和剧烈的事业心、一丝不苟的工作态度，作好安全。在工作中遵章守纪，养成好的安全习惯，在行车中慎重驾驶、每时每刻不忘安全，特殊是在违章违纪念头露头的时候、在冒险幸运心理作怪的时候，这时候想一下安全、想想事故可能带来的危害，我想许多事故我们都能够避开。从工作的每一天入手，从每一趟车的安全入手，注意点点滴滴，保证一个个的安全百天，安全千天。 事故猛如虎。交通事故造成的很多悲剧，无时无刻不在警觉着我们，安全、安全、再安全！由于安全是一种爱，这爱是“儿行千里母担忧“；安全是一种情，这情是“为伊消得人憔悴“。认真想一想，生活中还有什么比安全更重要呢? 安全受制法规。任何一个人，假如缺少应有的警觉，不遵守必要的法规，危急一旦降落，就可能难逃厄运。换句话说，假如驾驶员没有足够的交通安全意识，行车时不遵守交通法规，那么危急就会离我们越来越近。 安全始于礼让。红灯短暂，生命长期，信任每个人都经受过堵车，都见过刮、蹭、追尾等交通纠纷。其实，多一些急躁，多一些谦让，会让交通更为顺畅。试想，再宽敞的道路，假如车辆行驶中你追我赶，见缝插针、占道行驶、随便变更车道各不相让，都会引起道路的拥挤和交通事故的频发。礼让是中华民族的传统美德。 汽车与我们的生活越来越近，交通安全与我们每个人息息相关。(停顿看表)就在刚刚过去的不到1分钟的时间里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受伤。我们忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可怜无助的眼神不知有多少绚烂的笑脸在交通事故中消逝；有多少无辜的生命在交通事故中凋谢；有多少幸福的家庭在交通事故中变得支离破裂、残缺不全。 同事们，朋友们，让我们将安全时时牢记在心，不要让事故的阴影伴随我们的余生。 公交车司机安全行车阅历年终总结【篇三】 光阴似箭，日月如梭，2022年马上过去，在马上送岁月交替之际又要迎来新的一年。一年来，在领导及科室领导的关心支持下，在其他同志的协作与帮忙下，我立足本职，扎实工作，顺当地完成了自己所担当的工作任务，在政治思想和本职工作方面取得了肯定的进步。 一、加强政治学习，不断提高政治思想水平。 积极参与单位组织的各项政治学习活动，仔细学习领悟精神，坚持以科学进展观武装头脑、指导实践和推开工作，通过学习，使自己的政治思想水平得到提高，增加了工作的积极性、主动性和责任感。 二、爱岗敬业，干好本职工作。 做为一名公交车驾驶员，为人民群众效劳，促进着各项工作的正常开展，有着重要作用。 1、遵循职业道德标准，保持剧烈的工作责任感。干一行就要爱一行。对于驾驶员来说，每天频繁的进出站，重复起步，停车，在车水马龙中穿行使之磨练出了自己的耐性，急躁的疏导乘客，更加增加了我的爱心和关爱生命，仔细贯彻公交公司及车队的各项规章制度，听从领导的工作安排。 2、遵守“安全第一”的原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，在这一年里能够自觉遵守各项交通法规，严格遵守驾驶员治理制度，文明驾驶、礼让三先，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。当天不出车时，马上入库存放，下车后上好锁，锁好车门等。仔细做好安全防范措施，消退安全隐患，时刻提高警觉，确保了全年安全行车无大事故， 3、爱车如己，留意保养，定期检查，准时修理。定期对汽车进展保养，保持车身光滑。每天下班收车后，把车辆彻底清扫一遍，保持卫生。严格根据保养日程表的工程，对车辆进展正规的定期检查和修理，以确保车辆在行驶中不消失故障，增加安全性。另外，我还仔细学习汽车学问，把握汽车的根本构造和工作原理。在行车中发觉特别，尽量找出故障并准时排解。 4、科学驾驶，节省油料。为了节省燃油，我注意科学驾驶。行车前搞清地形路线，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。避开不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶，充分保证了行车的经济性。 三、脚踏实地，连续做好今后的各项工作。 回忆一年的工作，尽管取得了一点成绩，但与领导的要求相比，与其他先进同志相比仍有较大差距。今后，我将更加严格要求自己，发扬成绩，弥补缺乏，全心全意完成好每一项工作任务，在确保行车安全、加强节省、留意防盗的根底上，进一步做到热忱效劳、礼貌待人，文明行车。在领导的关怀和支持下，在同志们的帮忙下，信任通过不懈的努力，我的工作肯定能够再上新台阶。 公交车司机安全行车阅历年终总结【篇四】 一、仔细参与安全学习，时刻紧绷安全弦。 作为一名公交司机，最根本的是要保证行车安全。保证不了安全一切都是空谈，因此，只有在安全学习上一丝不苟，积存行车阅历，才能做到随机应变，准时处理突发大事。因此，要特别重视公司及车队的安全学习，安全学习不但要参与，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命开玩笑。通过安全学习，摆事实，讲道理，总结阅历，到达安全行车的目的。只带耳朵听，不往心里记，是极其危急的，所以每次例会都要仔细听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。 二、中速行车，慎重驾驶。 “驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践阅历告知我们只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点中速行驶。 1、留意观看：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观看力很重要，路上车多人多，为此，需要在行驶中勤观看，集中留意力。 2、中速行驶：道路交通状况简单多变，既要依法行车，又要特殊留意车速，保持中速行驶，并与前车保持肯定的安全距离，没有把握不强行超车，不紧急刹车，做到把握路况，把握车况，遇事不慌。尤其是最终一趟，谨记一句话回家心切莫超速，亲人盼你平安归。 3、认真应付路面状况，适应简单驾驶环境，由于天气及路面状况简单多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种状况下，要始终坚持慎重驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比方：雨雪天慎重驾驶防滑；市区行车当心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速驾驶防碰撞。只要措施得当、当心慎重，就可以避开发生一起起事故。 三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。 司机们都知道，行车时要留意做好车辆的“三勤三检”工作，即行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不行少，它关系到我们每次行车安全，因此每次出车前都要认真检查车辆，有问题马上修理，行车中发觉特别马上停车检查，收车后对车辆各部位进展检查，保证次日正常出车。在做好车辆“三勤三检”工作的同时，必需留意做好车辆的维护保养工作。 四、加强思想熟悉，牢记安全第一。 大量事实证明，事故往往是由于人的安全意识淡薄，安全思想麻痹造成的。可以说，人们在生产活动过程中消失的各种思想问题，是影响安全生产最根本、最重要、最直接的因素。所以我们要坚固树立“安全第一”的思想意识，行车中要坚决杜绝抽烟、吃零食、打手机等违规行为。 公交车司机爱岗敬业年终工作总结 一转瞬，一年的工作马上完毕 ，新的一年正在到来。为了避开仓促，我们需要从早点开头预备年度的公交车司机工作总结材料，总结是为总结阅历教训，利于今后工作。为了避开公交车司机的年度总结随大流，可以从哪些方面来写呢？下面是范文资讯网小编为大家整理的公交车司机年终总结，仅供参考，盼望能为您供应参考！ 公交车司机爱岗敬业年终工作总结(篇一) 时间荏苒，岁月如梭，转瞬间x年马上与我们挥手告辞。x年是我队不平凡的一年，也是我队与时俱进，开拓创新，激情创业，奋力超越，再铸辉煌的一年。回忆这一年，在公司各级领导的正确领导和亲切关心下，在车队全体员工的共同努力和奋力拼搏下，我们顺当的完成了上级领导给予的各项工作。 对我个人而言，有胜利的喜悦，同时也有很多缺乏之处，为了更好的总结阅历教训，为明年的工作打下坚实的根底，现将一年来的工作总结如下： 一、思想政治方面 在公司的统一安排和指导下，仔细学习各项规章制度，明确我们车队在一年内各阶段的中心工作和实现全面进展的奋斗目标。本人也积极努力的做到在思想上、熟悉上同公司运营理念和各项章程保持全都，始终保持仔细工作、积极上进的精神状态，不断加强业务学习，提高综合素养。时刻要求自己凡事从自身做起，从小事做起，并与同事相处融洽，努力营造和谐开心的工作气氛，以求高效率、高质量的工作。 二、工作方面 在有关领导带着下，在与车队其他同事的共同努力下一起顺当的完成了x年的工作。我在本岗位上，能根据公司的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名驾驶员除保证正常出车外，积极参与各项义务劳动，仔细学习业务学问，为降低本钱，在日常的行车、保养方面节能降耗做了积极的工作。 在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，在领导和工作需要时不管早晚或节假日随叫随到，不计酬劳从无怨言。平常能做到严格遵守出车制度，按时出车，仔细保养车辆，使车辆性能保持最正确状态，努力钻研技术、娴熟把握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参与安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。 三、存在的问题与将来展望 虽然在领导的支持和同事的帮忙下，我取得了一点点成绩，但仍有缺乏之处，对公司的规章和理念理解还不够深刻，对车队集体与个人的问题处理的还不够妥当，业务水平有待进一步的提升。在以后的工作中，我将加强自主治理的意识，坚持安全第一，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。新的一年我将一如既往的喜爱本职工作，努力使自己的工作到达一个更高的层次。 x年马上完毕，在过去的一年里，我们取得了骄人的成绩，同时也暴露出一些问题。但我坚信，在公司各级领导的正确领导和重视关心下，在我们的共同努力下，这些问题和困难都将逐步得到解决。 再过一个月，我们就将迎来崭新的201X年。新风疾进催战马，无需扬鞭自奋蹄！新年度、新平台、新起点，在新的一年里，我将不负各位领导的厚望，以更加昂扬向上的态度和求真务实的精神。 公交车司机爱岗敬业年终工作总结(篇二) 回忆xx年的工作，自已能够勤奋学习，努力工作，仔细完成各项工作任务，积极参与局机关组织的各项政治活动，努力学习，不断提高政治素养。 自已做为一名汽车驾驶员，努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，留意安全，车行万里路，开好每一步，非常把握七分开，留下三分防意外。平常总有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个糊涂的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但是它的确能让人有一种骄傲感，这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故来，因此自己能够时时把安全二字放心间，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时到处想到安全，工作中做好效劳，重点突出为机关效劳，以效劳为本，决不让人等车，做到车在哪里人就要在哪里，行车中做到安全第一，中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲惫驾车、赌气驾车，不抢超、抢会，集中思想行驶不闲谈，按章驾驶，做到礼让三先，牢记自已的责任，树立安全第一的思想，细心操作，慎重驾驶，防止任何事故的发生，保证安全行车。 行车中做到遇有状况不明，雨雪雾天气视线不清，以及通过穿插路口弯道，险道和繁华路段时，减速缓慢通行，避开事故发生和人身安全。爱惜车辆，勤俭节省。在xx年的车辆修理方面，自己做到了先请示后修理，先报告再执行，做到修理和配件讲质量、比价格，到单位指定的汽车修理厂去修理，力争做到能小修决不大修，能自己修理的决不到修