测量实训心得体会范本测量实训心得体会1500字(9篇).docx

测量实训心得体会范本测量实训心得体会1500字(9篇)对于测量实训心得体会范本一 测量学首先是一项准确的工作，通过在学校期间在课堂上对测量学的学习，使我在脑海中形成了一个根本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就是要将这些理论与实际工程联系起来，这就是工科的特点。测量学是讨论地球的外形和大小以及地面点位的科学，从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的变化。在信息社会里，测量学的作用日益重要，测量成果做为地球信息系统的根底，供应了最根本的空间位置信息。构建信息高速大路、根底地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统，均迫切要求建立具有统一标准，可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为猎取和更新根底地理信息最牢靠，最精确的手段。测量学的分类有许多种，如一般测量学、大地测量学、摄影测量学、工程测量学。作为测量工程专业的学生，我们要学习测量的各个方面。 通过这次实习，熬炼了许多测量的根本力量。首先，是熟识了全站仪的用途，娴熟了全站仪的各种使用方法，把握了仪器的检验和校正方法。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的，其主要有三个方面：仪器误差（仪器本身所打算，属客观误差）、观测误差（由于人员的技术水平而造成，属于主观误差）、外界影响误差（受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以掌握，属于可变动误差）。了解了如何避开测量结果错误，最大限度的削减测量误差的方法，即要作到： （1）在仪器选择上要选择精度较高的适宜仪器、 （2）提高自身的测量水平，降低误差水平。 （3）通过各种处理数据的数学方法如：距离测量中的温度改正、尺长改正，屡次测量取平均值等来削减误差。第三，除了熟识了仪器的使用和明白了误差的和削减措施，还应把握一套科学的测量方法，在测量中要遵循肯定的测量原则，如：“从整体到局部”、“先掌握后碎部”、“由高级到低级”的工作原则，并做到“步步有检核”。这样做不但可以防止误差的积存，准时发觉错误，更可以提高测量的效率。通过工程实践，真正学到了许多实实在在的东西，比方对测量仪器的操作、整平更加娴熟，很大程度上提高了动手和动脑的力量，同时也拓展了与他人的交际、合作的力量。 一次测量实习要完整的做完，单单靠一个人的力气和构思是远远不够的，只有团队的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。而这些，就是在测量之外所收获的了。团队的合作很重要。 测量仪器的使用和实地的测量实习工作的开展，让我更直观接触到了土木工程测量这个学科，也为我今后走上工作岗位后，更好更快地使用仪器、掌握测量发放奠定了坚实的根底.测量仪器的使用和实地的测量实习工作的开展,我更直观接触到了土木工程测量这个学科，也为我们今后走上工作岗位后，掌握测量发放奠定了坚实的根底。相比于以往的教学型实习，真正的工程实习明显能够更好的体会所学到的学问。事实也的确是如此，通过这次实习，我真正的体会到了理论联系实际的重要性。这次实习也让我们明白了，土木工程专业的实际操作性强的特点，触发我们今后要更加努力学习专业学问，并要加强理论与实践相结合的方式方法，从本质上提高自己的专业水平。 对于测量实训心得体会范本二 两周以来的测量实习，我得到了一次较全面的、系统的熬炼，也学到了很多书本上所学不到的学问和技能。 通过这次测量实习，我从中学习到了好多实实在在的东西，许多在课本上不行能学到的学问。在实践操作中，稳固、扩大和加深我们从课堂上所学的理论学问。对水准仪、经纬仪的操作也更加娴熟，还有对图纸的熟识程度也大有提高，获得了一些测量实际工作的珍贵阅历和重要技能。进一步娴熟了测量仪器的操作技能，提高了快速计算和绘图力量，在一些细节小处培育了我们的工作力量。这些学问往往是我在学校很少接触、留意的，但又是非常重要、非常根底的学问。从而积存了很多阅历，使我学到了许多实践学问。实习既培育了我们的独立工作力量，又发挥了我们的团队合作精神。测量工作不行能靠一个人完成，只有与同学团结合作才能快速而高效的完成测量工作。在此次测量实习过程中我总结出了一些阅历第一：我们学到了测量的实际力量，更有面对困难的忍耐力，同时也熟悉到小组团结的重要性以及测量的步骤。在对数据的检查和校正的过程中，明白了各种测量误差的来源，其主要有三方面：仪器误差、外界影响误差(如温度、大气折射等)、观测误差。了解如何避开测量结果误差，最大限度地削减误差的消失，即要做到：在仪器选择上要选择精度较高的适宜仪器。1、提高自身的测量水平，降低误差。2、通过各种处理数据的数学方法如：屡次测量取平均数等来削减误差。 其次，应把握一套科学的测量方法，在测量中要遵循肯定的测量原则，如从整体带局部、先掌握后碎步、由高级到低级的工作原则，并做到步步有检核。这样做不但可以防止误差的 积存，准时发觉错误，更可以提高测量的效率。 第三 测量过程中我们留意到： (1)立标尺时，标尺要立直，尽量避开晃动，有晃动时，应当选择数据最小的时候进展读取。在读数前肯定将视野的气泡调平(两侧的线重合)，否则造成的误差会很大。 (2)在测量时候肯定要当心，由于略微碰了一下仪器，就要重新调整对中水平，否则就会导致数据错误。 3)在读取数据时要细心，既要看得准，还要坚决，不能迟疑不决，任何一个错误都有可能导致最终的成果的报废。 (4)选点特别重要，点肯定要选在有代表性的地方，同时要留意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量，计算和绘图的劳动量和多费时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。 (5)要先将道路和主要建筑物确定下来，然后在添加其余次要方面，这样不但条理清晰，有利于作图的精确和随时进展实物和图形的比照从而检验测量数据的精确与否。我们还要对所测过得范围能够做到胸中有数，避开漏测、重测。 (6)计算至少要由两个或人完成，一个初步的计算，一个检验，不断的重复检验，尽量让误差削减到了最少。 第四 测量讲究熟能生巧。在本次测量中，我的主要工作是扶尺和采点。在刚开头做碎部测量时，由于对采点工作的不熟识， 常常因采的碎部点疏忽或者重复影响了绘图的进度，从而影响了怎个组的效率，但后来经过屡次操作慢慢地熟识了这项工作，不需用观看图纸就能知道那些事所需测得碎部点。从这，我也明白了，以后假如再从事测量工作时，肯定要提前熟识所使用的仪器，这将会很大的提高办事效率。 不得不重测。通过这，我熟悉到凡事该仔细时肯定要仔细，来不得半点虚假。 第六，测量中我们遇到了将理论学问运用到实际当中的种种麻烦，但我们都顺当的解决了，这不仅熬炼我们遇到困难要单独解决的力量，还凝练了我们在劳而无获的状况下心态安静的力量。 虽然两周的实习就这般的完毕了，但它留给我的阅历和欢乐却是无穷的。纸上得来终觉浅这次测量实习让我增加了对土木的熟悉，更深入地了解课本上所学的学问，学到了太多书本上所学不到的珍贵阅历。首先它让我进一步娴熟了仪器的操作和测量的步骤和过程。其次它让我感受到了团体合作的力气，团结的重要性，测量中大家团结全都的精神，折射出来就是当我们以后进入到社会工作中，团结合作的精神一样是特别的重要的，它能 让我们把事情完成得更好，让我们的效率得到更大的提高。再次，大家都任劳任怨地精彩的完成了每天制定的任务。最终，我想感谢学校供应了这次实习实践课，让我们有这么好的学习环境，更要感谢我的教师，对我的指导，让我们懂得的许多许多，不仅学到了专业学问，也让我的吃苦耐劳，团结的精神得到了提高。在实习中所见所闻，更加激发了我对土木工程的喜爱和向往，也深深体会到要在这个行业上有所作为必需付出更多的努力，不仅仅是在理论上，更是在实际的应用中，与此同时我也深深的体会到一份责任，盼望能够通过自己的努力，扎实学好专业学问，为将来成为一个卓越的工程师打下良好的根底。 对于测量实训心得体会范本三 这次实习的内容是对工程测量知识的实践化，实习的要求是让每个同学都对工程测量的实际操作能够达到基本掌握的程度。由于本次实习安排在了暑假，天气炎热，且实习时间较为紧迫，老师对实习内容进行了适当的压缩，将我们一个班33名同学分组合作。在实习的第一天，由吕靖老师给我们做了实习的动员。在动员会上，吕老师强调了本次实习的重要性，并分析了由于大庆地理条件较恶劣及建筑物密集等因素给本次实习带来的困难。并鼓励同学们努力克服天气以及实习条件等困难，努力完成本次实习。同时，高老师还讲解了仪器操作、搬迁中的注意事项，并要求在实习期间自行保管实习备品。本次实习中需要用到的仪器主要有水准仪、水准尺以及脚架。从当天下午开始，我们就正式开始了室外的测量工作。 本次实习内容包括四等水准测量。纵断面水准测量以及场地抄平测量。 首先进行的是业外测量，在实习场地的周围选取大于1000米，小于1300米的五边形闭合导线，在每条边上至少选取一个转战。将水准仪架在两点连线的中垂线上并调平，在两点分别竖起两把水准尺，按照后视黑尺前视黑尺前视红尺后视红尺的顺序，读出黑面尺的上。中。下丝以及红面尺的中丝读数，并记录每点以及转战的读数。业外测量工作结束后，我们又进行业内计算工作，业内计算的工作量是非常大。规定起始点的高程为30米。按照相关公式计算出每点的高程，并计算出各项限差：视线长度前后视距差前后视距累计差黑红面读数差黑红面高差之差高差闭合差并保证各项限差符合国家四等水准测量的规范。h视线高程=h已知高程+h视尺读数国家四等水准测量规范表等级视距长度（m）前后视距差（m）前后视距累计差（m）基。辅分划读数差（mm）基。辅分划所测高差之差（mm）四80 5。0 10。0 5。0 5。0 首先拟定施测路线。在指导教师的指导下，选一已知水准点作为高程起始点，记为bm1，选择有200米长度、肯定高差的路线作为施测路线，每隔10米处标记庄点，再在地势起伏较大的点上另设庄点。1人观测、1人记录、2人立尺，施测12站后应轮换工种。施测第一站，以已知高程点bm1作后视，在其上立尺，在施测路线的前进方向上选择第一个庄点0+000立尺点，作为前视点，将水准仪安置在距后视点、前视点距离大致相等的位置，将高程引至0+000点。仪器迁至其次站，第一站0+000点的前视尺不动变为其次站的后视尺，第一站的后视尺移到庄点0+030上，变为其次站的前视尺，观测并记录黑尺读数再将尺立再0+010，0+020庄点并记录读数。按以上程序依选定4个转战测量全部庄点的黑尺读数，并计算每点的高程。业外测量完毕后，我们把每庄点以及的高程，按横向比例尺为1：1000。纵向比例尺为1：100画在坐标标准纸上，计算出坡度设计高程管底高程以及埋至深度后，我们将各个高程用曲线连接，并画出地下管线的纵断面图，就绘制好了管道纵断面图并在土下方注明全部数据。坡度=起点与某点的高程差/起点到某点的距离设计高程=起点高程±坡度×起点到某点距离埋至深度=地面高程管底高程 场地抄平测量在实习基地选取一块面积为2500平方米正方形平地，每条边每隔10米选一点，用勾三股四弦五的方法检测正方形的直角，在0行选30米，在0列选40米，看30米和40米的点之间连线是否被分成5份（每10米为一份），若是则为直角。把每边的横纵点连接，形成36个点，其中4个角点，16个边点，16个中间点。将水准高程bm1点的高程引至第一点，在正方形的中间架起水准仪，在每一点处竖尺，观测并记录黑尺的中丝读数，并计算每点的高程。根据每点的高程计算出设计高程填挖高度以及填挖用量。 h设=（h角+2h边+4h中）/4n（n为方格总数）h填挖高度=h顶点高程h设计高程v角=1/4hi×s（hi方格角点填挖高度）v边=2/4hj×s（hj方格边点填挖高度）v中=4/4hl×s（hl方格中间点填挖高度）s=方格的面积 固然在胜利的背后有许多的辛酸和困难，我总结了一下实习中的一些阅历教训。比方仪器是否精平对试验数据的误差有肯定的影响；假如是闭合的水准测量和水平角测量均需检查闭合差，超过限差肯定要重新测量；中午阳光剧烈照耀时，热汽流对瞄准有很大影响，直接影响数据的结果，所以应避开阳光剧烈时测量：还有很重要的一点小组成员的合作特别重要，有一个良好的实习气氛，工作环境，是实习顺当完工的重要保证。 今后的路还很长，本次实习仅仅是个开头。在以后，无论是实习还是在工作岗位都要秉着严谨的工作态度，渐渐树立行业精神。要不断地总结阅历教训，不断提高自己的专业技能，使自己更加完善，真正的实现自己的人生价值。 实习目的：稳固和加深测量的根本学问、根本理论和根本方法的理解和应用，娴熟把握经纬仪、水准仪以及对全站仪的了解使用；系统地熟悉和练习小地区大比例地形图成图原理、成图过程和方法、地形图应用、工程施工放样等， 对于测量实训心得体会范本四 本次测量实习为期十天，通过实习把课堂上学习的理论知识与实际相结合，并从中发现问题，提高解决实际问题的能力，使所学的知识得到升华，培养学生作为一名工程人员必备的科学严谨的精神。本专业共分十四个组，实习区域为郑州大学新校区，东起河园东路，西至天健大道，南起春华路，北至毓秀路。主要地物有工科园、理科园、图书馆、文科园等。施测方法采用图根平面控制测量、图根高程控制测量及测绘地形图。测区共有主导点二十四个（e-22n23n24e-1e-2e-3e-4e-5e-6e-7e-8e-9e-10e-11e-12e-13e-14e-15e-16e-17e-18 e-19e-20e-21e-22），支导点十四个（n-23-1 n-24-1 e-1-1 e-2-1 e-4-1e-5-1 e-10-1 e-12-1 e-13-1 e-14-1 e-17-1 e-18-1 e-21-1 e-22-1），以n23为起始点，采用独立坐标系，高程基准为1985年黄海高程系，地形测图图式为1995年版式。实习的大致流程：踏勘、选点测量导线角度水准测量，图根控制计算地形测图，碎部测量接图，整饰地形图 撰写实习报告。 （1）本组图根掌握测量局部的角度测量包括测站e-22、n-23， 及支导点e-22-1、n-23-1，采纳方向观测法，统一规定测定内角，共测三个测回，测回法观测要求上下测回角度之差小于36”，各测回互差平均小于24”。方向观测要求同一方向值各测回较差小于24”，半测回归零差小于18”。 （2）水准测量局部水准路线主导线为bme-9e-10e-11e-12e-13，支导线为e-10e-10-1，e-11e-11-1，e-12e-12-1，e-12e-12-2.水准测量采纳四等水准测量，水准测量路线长度应小于15km，高差闭合差为 mm，每站视线长度不得大于80m，前后视距差不大于5m，前后视距累积差不大于10m，红黑面读数差不大于3mm，红黑面所测高差之差不大于5mm。经过计算，有两站高程测量与原始数据相差较大，经过再次补测到达要求，其他高程及角度测量的观测数据均到达精度要求。 (3)地形图测图局部整个测区共分十块（2.60-2.60，2.60-2.80，2.40-2.60，2.40-2.80，2.20-2.60，2.20-2.80，2.00-2.60，2.00-2.80，1.80-2.60，1.80-2.80）每块区域面积为200x200，本组分得区域2.40-2.60，主要建筑物为图书馆、生物馆，以及道路、草坪、路灯、行道树、停车场、水池等地物。采纳经纬仪测绘法测绘地形图， 简要操作方法 ： （1）在图根掌握点a上安置经纬仪，量取仪器高i （2）选择另一邻近的图根点b作为起始方向，经纬仪盘左照准该点并将水平度盘配置为0deg;0000； （3）在测站旁安置小平板，在图纸上画出ab方向线小段，用小针将量角器圆孔中心钉在a点； （4）按肯定路线选择特征点并直立视距尺，瞄准标尺，通过垂直微动螺旋将垂直度盘读调整至90deg;0000，然后读取上、中、下丝的读数； （5）算出水平距离、高程 （6）转动量角器，使零方向线对准量角器上一刻划线，使在量角器上读数等于水平度盘读数，再按水平距离定出碎部点位置。碎部点位置用点表示，在点的右侧标注其高程； （7）同法测出其余碎部点，准时绘出地物，并对比实地进展检查； （8）按地形图图式的要求，描绘地物、整理注记，进展图面整饰 注：地形图整饰过程中地物符号严格根据国标要求，铅笔字号及宽度严格掌握，并每隔5-6cm注记一高程。 通过这次测量实习，成功的把在课本上所学的知识应用于实践中，不仅巩固了所学的理论知识，也了解了所学知识如何很好的应用于实际。在实际操作过程中，难免会有与理论出入的地方，这就需要找出其中的缘由，绝不能模棱两可。经过反复的测量选碎部点，逐渐的能合理的分布碎部点，这样在不影响测图精度的同时也提高了工作效率。测图过程中遇到所在站难以观测到的死角找到了科学的解决方法。经过近四天的外业测点，不断的在工作中总结，积累了经验，逐渐找到合理的测量顺序和方法，同时锻炼了同学们不怕吃苦的精神。不足之处在于测点过程中会落下一些关键的碎部点，以致绘图员难以在图纸上绘出。总之，本次实习不仅仅使所学知识得到了升华，更重要的是培养了同学们的科学严谨的工作态度。 对于测量实训心得体会范本五 5月16上午8点，领完仪器后。意味着为时两周的实习正式开始了。充满着好奇感，新鲜感的我们，带着仪器，看着地图，欢快的寻找我们所要测量的区域。来到区域后，组长分配好每个人的工作后，大家积极性很高的拿起了自己工作所需的仪器，开始了各自的工作。在这次实习中，我是担任用水准仪引高程的任务，来到jk5z，按照测量实验课的所学的知识，架起仪器，生疏的把仪器调平，居然花了整整8分钟。当时就感慨，如果按照这样的水平，测一个点就需要几十分钟，这么大一片区域，如果到处拉满高程的话，不得累死。就这样，忙了一天，只把高程拉到我们所在区域的控制点jk10z，以及在我们区域外围拉了几个高程控制点而已，第一天的工作就这样结束了，第一天里，虽然取得的成绩不大，可是调仪器的速度明显快了蛮多，知道如何能更快的把仪器整平。 第二天，我的任务是，把外围都拉满高程控制点，因为昨天是傍晚时分才开始拉我们区域外围的控制点，看不怎么清楚，为了确保精度，以及以后不大面积的返工，我们选择从我们区域的jk10z开始，重新拉外围的高程控制点。也就相当于，昨天的工作白费，这是我们的第一次小返工，不过还是挺积极的。一上午，我们把外围都拉满了高程控制点。开始因为记数员少加一个前视读数，误差居然2m多，顿时心里拔凉拔凉的，辛苦一上午的工作白费了。心里不甘心，拿起计算机从新算，发现误差只有28毫米，有11个测站，距离也有200多米，通过计算，在允许误差之内。那时我们开心的笑了，可以说这是我们测量小组第一次的成功吧，心里蛮有成就感的。下午，我们继续又把高程往别处引，一心想，到处拉满高程控制点，可以减轻后面碎步测量的工作。后来才发现，我的工作多余了，因为后面通过经纬仪的碎步测量，用经纬仪测量所得的数据，直接可以计算出来。 我的测量工作，到了第三天，就彻底截止了，后面我担负的是跑尺，跑杆的任务。在我担任测量的前几天，总以为跑尺，跑杆很简单。后来才发现，其实跑尺，跑杆，不但累，而且还真的是个技术含量比较高的工作，因为选好点，对于测量的工作是起很关键的作用，还有，你尺和杆立的标准不标准，对测量工作的精度有很大的影响。由于前期没这样的经验和想法，我们在角度测量方面返工两三次，因为精度不达标。 我的实习生活大概就这样吧，这几天里，我们规定每天6点起床。中午回去休息2个小时左右，下午又继续工作到7点多，有一次都快将近8点，每天都很疲惫，但是这几天里也是睡的最香的几天，因为一躺下去就睡着了。说实话，虽然是一个专业，彼此之间还是有“比较”和“竞争”的，每个组都想自己组完成的又快又好，这样貌似心里比较“自豪”，同时后面也可以多休息几天。所以每个小组都很积极。一旦我们组有人偷懒，大家就是这样说：你看某某组，人家都完成到哪个哪个步骤了，比我们快多了。在这几天里，我们说的比较多的台词就是：你好，同学，让一让。 就这样，我们完成了我们第一次自主的，为时相对比较长的一次实习。在这次实习中，我体会到了三点。 第一、团队的重要性。不但是测量工作离不开团队，就是以后出来工作，做很多事情，靠自己一个人是很难完成的，培养良好的团队精神对以后的成功有很大的帮助。 第二、人，一定要学到真本事。或许在某个时段，我们可以通过欺骗的手段通过某些考核。但是最终，我们还是会碰到真正考验我们真本事的时候，人，不可能靠欺骗混过一生的。再者，我们也不甘心一直做一些底层的既辛苦，又不赚钱的事。只有我们有真材实学，才能有机会过上社会中高层生活。不然，或许我们就要长时间甚至一辈子呆在社会的底层。 第三、正确的看待失败，我们的成功，往往不是一次就能取得的。就像我们的测量工作，也是通过多次返工才最终把图画出来。成功的路上，或许我们要经历几次或多次的失败，但是只要我们坚持，最终会取得成功的。坚持下取得成功的前提是，我们有真材实学! 对于测量实训心得体会范本六 在实习过程中，我从技术，团队合作，专业素质等方面都有了极大的收获： 从技术方面来说，这次实习给了一次我将所学知识进行运用来解决实际问题的机会，在实习过程中，许多原先并不熟练的知识逐渐被清晰的理解，许多原先没有重视的方面也得到了巩固，更在发现及解决问题的过程中学习到了不少新东西，在课本中所提到的技术要求之外，我在以下几个方面我有了比较深的体会： 在进展水准测量和导线测量之前，作为组长，我都组织大家对闭合水准路线和测区进展了勘察，做了预先的预备工作，这样做的结果是小组成员对将要完成的任务有了直观的了解和充分的预备，直接提高了作业的精度和效率。特别以水准测量为例，在施测前的午时，全组成员沿着教师所规定的水准路线进展了实地观测，分析了施测过程中可能消失困难的路段，选取了作为测段终点的固定点，并对每个测段中的测站数进展了估量，回去后我们在对测区环境的详细分析之后设计了测量路线和中途设站图，在测量的开展后节约了许多时间。 在实习过程中，我体会到了许多书本上没有提到的测量员工作中需要注意的问题：一般情景下，由于相隔距离较远，如果测量员不通知，跑尺员很难自行确定读数是否完毕，所以读数完成后，测量员应当立即通知跑尺员，这样能够在必须程度上降低跑尺员的劳动强度，避免跑尺员不必要的处于紧张状态；对中整平的过程中，应尽量使得脚架所供给的平面水平，这样就能够减少脚螺旋过度的扭动，从而减少了下一站对中整平的时间；在测站放置脚架时，脚架的两条架应当沿水准路线或闭合路线的前进方向，这样在读数过程中就大大降低了因测量员碰触脚架而产生误差的可能；根据我们小组读的数据反映，误差“较大”的点的值大部分是在读数较犹豫的时候获得的，所以，测量员读数的过程中应当看准数据后立即读数，如教师所说的，要做到“稳，准，狠”； 在跑尺工程中，每次跑尺时的前后距都要依据上一次的数据累计差进展准时的调整，使其不能够超限；在地面坡度较高的时候，应适当的多设转站点，避开由于屡次调整或重新设站造成的时间铺张，能够提高效率。 在具体操作前，很多时候都觉得外业工作和内业工作中的数据计算都是按照既定的步骤进行，经过教师的指导，大家逐渐掌握了一些有关数字方面的技巧：在水准测量的时候，对于前后视距累计差这一项限差，记录员在每一站读数完毕后应当立即计算得出，这样在下一站的时候就能够有意对其进行调节； 在对导线测量的碎步点的高程进行测量时，我们采用全站仪和水准仪两种仪器均进行了观测，发现水准仪采集的数据精确度较高，而全站仪采集的数据误差较大，所以我们在进行控制点的高程进行测量时应尽量选取精度较高的水准仪进行测量。 在团队合作方面，我也得到了许多宝贵的知识： （1）团队中要对人员做合理的安排： 例如，在水准测量的过程中，水准仪上读数的速度远远快于本组记录和计算的速度，我们能够先让跑尺员不要移动尺垫，对下一站的前后视距差进行步测；在架设仪器是，记录员能够辅助观察员快速架设仪器。这些的做法使得我们小组的作业效率有了相当的提高。 （2）团队精神： 在实际测量的过程中，由于困难的出现，不可避免的会影响成员的情绪，从而影响测量工作的进行，在那里，就需要团队精神发挥作用，大家共同解决问题，作为一个整体来战胜困难；由于完成水准测量规定的时间有限，工作量有十分的大，再加上天气较热，每一天早上六点左右就开始工作，午时又要到七点办才能收工，但最终我们还是完成了规定的测量任务。 从专业素质的角度来看，我也获益非浅，使我更加意识到了测绘工作的科学性，精密性和艰苦性： 即使在我们的实习这样精度要求不太严格的测量工作中，许多限差的单位都是以毫米，秒等小单位来进行度量的，这是测绘工作具有高精密性的直观的反映；对于测绘工作科学性，精密性和艰苦性的直观认识，我更加体会到作为一名合格的测绘工应当也必须使自我具有相应的专业素质。所以，在实际测量中我们尽量作到仔细，错了就返工，决不马虎。认识到了在工程中，需要的就是细心，做事严谨，一个小数点的错误就可能影响全局，这也培养了我们做事严谨的作风，而这也是专业素质的基础。 对于测量实训心得体会范本七 车工实习结束了，但带给我的感受却永远的留在了我的心底。 重要的是安全老师告诉我们的以前发生的类似事件，我真的有点害怕，许多人也和我有同样的感受。老师看出了这一点，就告诉我们，只要按照正确的方法，掌握要领，是不会发生事故的，于是我明白了，规范的操作，是安全的重要保证! 一、车工安全知识 1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。 2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。 3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。 4、工件旋转时，不准测量工件。 5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。 6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位 二车床实践知识老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工，在此时老师们教的非常认真，不停地在人群中穿梭，随时指正我们在操作中的错误，纠正手型，耐心的一遍遍的分析我们做的砂型的的优缺点。 虽然时间只有短短的几天，但是师傅们却是尽其最大的努力，在如此有限的时间里多教给我们一点东西，希望我们能真的有所收获，而不是空手而归。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，然后就是切槽，这时就要换用切槽刀。切槽刀的刀头宽度较小，有一条主切削刀和两条副切削刀，它的刀头较小，容易折断，故应用小切削用量。切槽的时候采用左右借刀法。 切完槽，就要加工螺纹了，这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。我不停的转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一个下午，还算满意，不过比起老师拿给我们看的样本还是差了不少，而且在加工的时候我的手还被飞出来的热的铁屑烫伤了，不管怎么说，一句话，还是不熟练。但看着自己加工出来的工件，心里真的很高兴。 车工实习是一门实践基础课，是机械类各专业学生学习工程材料及机械制造基础等课程必不可少的先修课，是非机类有关专业教学计划中重要的实践教学环节。基于此，同学们必须给予这门课以足够的重视，充分的利用这一个月的时间，好好的提高一下自己的动手能力。 我校的工程训练中心虽然存在诸如：设备数量有限、师资力量相对薄弱等缺陷，但是学校通过有效的组织，化短为长，使同学们分期分批的实习，达到了理想的效果。 时光总是匆匆而逝，很快几天就这样过去了。大学毕业后，我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习、总结。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。 随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。几天的车工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。 对于测量实训心得体会范本八 测量实习，主要任务是绘制实习位置的地形图，通过实习，巩固和加深测量基本知识，基本理论和基本方法的理解和运用，熟练掌握各种测量仪器的使用，培养学生能综合运用所学的测量知识去解决资源调查和矿业资源工程测量问题的能力，为今后从事相关专业工作奠定基础。 我们首先用的是水准仪测高程，开头的时候测量进展得很顺当，可是最终检验的时候发觉误差整整差了十多厘米，我们开头反思是哪里出了问题，有可能是由于天色晚的时候，我把十字丝上下丝读成中丝了，由于结果误差不合格，我们在其次天早上重新测量过了一遍，比照前一次的读数，发觉上次是十字丝的读数问题，有了这次失败的阅历，我们都细心起来了，最终校合时fh=-28 我们采用了全站仪和经纬仪观测，现场展点绘图，测量中我主要负则的是观测，其他成员记录、立杆、绘图密切配合，开始我们用的是经纬仪测量，经纬仪测站的高程是要计算的，因此，除了操作规范外还要正确的读出水平角、竖直角、下下十字线距离和中丝读数，因为工作比较繁锁，一天下来才得四五十个点，绘图工作也基本跟得上，第二天我们用全站仪观测，因为全站仪只要在站点对中整平后，对准前视点安下程序就好了，因此测得很快，一天下来就测了两三百个观测点，绘图工作就相对跟不上了，而我们使用仪器的时间有限，因此我们就先把点位给测好，并在旁边标注点的性质，这些方面查找，又让画图者一目了然，知道该怎么画，部分测站上观测不到的区域，我们采了用角度交汇法和钢尺量距法测出数据把图画了出来，因为对测绘工作基本上手，所以在预定的时间内我们把测图任务完成了。 我们这次放样是将15*20m的建筑画在图上空闲处，以肯定的精度标定到实地上，我们用的是经纬仪放样建筑物的轴线，我们先在图上测出要放样的一点的坐标，然后运用已知点的坐标和方位角算出该点与已知点的距离和方位角，以此类推，分别算出另外三点与已知点的距离和方位角，将经纬仪安置在已知点上，以掌握点定向，定好方位，用钢尺量所需距离，在所算好的距离上定点，由于开头时我们计算我数据出了错误，所以在放样时校核不对，我们又重新计算过，用正确的数据放样，由于在最终一点实地有阻碍，我们用了角度放样得到了点，最终检测得到相对精度1/xx0到达了要求（数据和略图详见表6），高程放样我们用的是水准仪，已知高程a与需要标定已知高程的待定点b之间安置水准仪，精平后读取a点的读数a，则仪器视线高程为hi=ha a，则放样已知高程为h的点b前视读数为b=hi-h，组员每人操作一次。 心得体会：我们的实习正好是期末，很影响考试的心理，同时全站仪数量太少对我们的测量不免产生了不少感慨，要是这些方面能得到解决，我信任我们的实习会更加愉悦。 通过这次实习，我明白了组员团结全都，亲密协作的珍贵，这种测量是不能单靠个人力量所能完成的，同时我更加深刻体会到细心做事反复思索的重要性，这次实习很坚苦，天冷，而且还下着雨，给测量工作带来了许多不便，组员们早起不午休的测绘，我明白了只要努力，完成任务不是问题，在此过程中，教师也不分时段的来给我们急躁指导，感谢教师。 对于测量实训心得体会范本九 1、了解气缸压力表的结构特点及使用方法。 2、掌握实验方法和步骤；初步掌握实验的操作技能。. 3、根据测试结果，对发动机泄露原因、部位及严重程度等作出一定的分析和合理的判断. stn3000电控发动机实训台架气缸压力表 1、蓄电池的充电状态及起动机的技术状况良好。 2、发动机的冷却温度应在规定的范围内。 3、发动机的润滑条件良好。 4、测量每缸压力时，压缩行程应不少于4次 5、测试时，应注意远离发动机的外部运转零件以及灼热的部位，以免造成人身损伤。 6、在拆装发动机火花塞时，应注意防止异物进入 发动机内部，造成发动机的损坏。 1、发动机应运转至正常的工作温度，水冷发动机冷却液温度为7595，风冷发动机机油温为8090 2、撤除全部火花塞（汽油机）、喷油器（柴油机）或预热棒（柴油机），以削减曲轴转动阻力。 3、拔下分电器中心电极高压线，使其牢靠打铁，以免发生电击着火。 4、把节气门和阻力门置于全开位置，以削减空气阻力。 5、把气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测的火花塞或喷油器安装孔上。 6、用起动机带动曲轴旋转35s，其汽油机转速应130150r/min，柴油机转速应500r/min，待指针稳定后读取读书，然后按下单向阀使指针回零。 7、按上述方法一次检测各个气缸，每个气缸的测 量次数应不少于两次，测量结果应取平均值。 8、对个别指示值偏低的气缸，可向气缸内注入机油1015ml，用起动机驱动发动机运转35s后，重新测试该缸的气缸压力，进一步推断气缸密封状况。 1、当气缸压缩机压力的检测值超过或低于标准值，均说明发动机技术状况不良，存在故障。 2、当气缸压缩机压力的检测值低于标准值时，可向火花塞或喷油器孔注入适量（2030ml）的润滑油。 3、润滑油后，再次检测气功压缩压力，并比较两次检测结果。若第二次检测结果比第一次高，并接近标准值，则表明气缸密封性不良时由气缸、活塞环、活塞磨损过大或活塞环对口、卡死、断裂及缸壁拉伤等原因引起的：若第二次检测结果与第一次近似，则表明气缸密封性不良的原因为 进、排气门或气缸衬垫不封密；若两次检测结果均表明相邻两缸压缩压力低，则故障可能是由两缸相邻处的气缸陈涛漏气或缸盖螺栓未拧紧所致。 4、气缸压缩压力高于标准值，并不一定表明气缸密封性好，要结合使用和维修情况进行分析。 5、以上仅为对气缸组不密封部位的故障分析或推断。 1、检测的压力为： 2、检测诊断的结论：