市政道路稳定砂砾施工方案与技术措施.doc

市政道路稳定砂砾施工方案与技术措施1材料要求垫层采用天然砂砾，要求其通过0.075mm筛孔的颗粒含量不得大于5。最大粒径不大于53mm，液限应小于28%，塑性指数应小于9，砾石的压碎值不大于35%。塑性指数偏大的砂砾，可以根据实际情况加入少量的石灰降低塑性指数，也可以用无塑性的砂土或石屑进行掺配，使其塑性指数符合要求。砂砾级配采用骨架型，具体要求见下表：层位通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）5331.5194.750.60.075垫层10090-10065-8530-508-250-52、施工方案及工艺流程(1）施工方案天然砂砾石垫层采用从料场,用自卸汽车将集料运至施工现场，人工配合装载机、推土机整平，适量洒水初压后，碾平至规定压实度。(2） 工艺流程 在已完成的路基上按规范规定检查验收的方法和频度进行高程、宽度、横坡度、平整度的检查。 根据施工路段垫层的宽度、厚度及松铺系数，计算出砂砾的需要数量，根据运料车车辆的车厢体积，计算每车料的堆放距离，计算出单位面积所需要的数量，在路基上由灰线打出方格，安排专人指挥车辆卸料。 集料装车时，必须控制每车料的数量基本相等。 集料在下承层的堆置时间不宜过长，集料备料只宜提前二天。 施工前试验人员对砂砾的含水量进行检测。 通过试验确定松铺系数。 用装载机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，推土机配合平地机进行整平，测量人员及时检测标高，试验人员检测含水量，洒水车补充水分，使含水量达到最佳值。表面力求平整，并具有规定的路拱。 压路机快速静压一遍，人工配合小型机具对暴露出来的不足部分进行局部修正。碾压：整型后，当集料含水量等于或略大于最佳含水量时，采用振动压路机进行碾压。直线段，由外侧向路中心碾压；有超高路段，由内侧路肩进行碾压。两行之间的接头一般重叠1/41/3轮迹；碾压一直进行到要求的密实度为止。碾压速度头两遍采用低速压实。横缝处理:第一段摊铺后，留5m不进行碾压,待第二段施工时与前一段一起整平后进行碾压。