交叉公路作业专项方案(共11页).doc

精选优质文档-倾情为你奉上交叉双（河）白（沙）公路专项安全施工方案一、工程介绍后河大桥位于普光铜坎村3组，跨越后河一支流，以及第六跨横跨中石化交通通道，交通条件较为便利。桥位区属构造侵蚀，剥蚀低山，丘陵地貌区，主要为侵蚀残丘斜坡地貌，河谷地形。该小河属于季节性河流，常年有水，地小水，地表水较为发育，地小水的静止水位离地面一般很近。桥孔跨径和桥长系根据路线纵坡和填挖要求而定，不受水文条件控制。本桥上部构造采用6*4预应力砼梁，先简支后桥面连续，全桥共一联；下部构造桥墩采用双柱式墩，桩基础，桥台采用重力式U型台。二、交叉施工安全要素及采取的措施从施工的环境、气候条件及施工流程方面来看，施工作业的安全因素有：人员安全意识、气候、设备安全、用电安全、高空作业安全、交叉作业防护等几个方面。1、人员安全意识 1）每个新进场工人必须经过安全交底、每一位进场的员工都必须签订“安全责任书”让安全成为他们第一件必须做好的事情。特种设备人员必须经过安全培训并取得由国家相关机关发放的资格证等，无证操作者坚决清退出场。2）每个月由安全环保部组织开展安全检查，检查组由项目领导、项目部门负责人组成，对工地的安全情况进行详细的检查，对检查出来的安全隐患由安全环保部及时下发整改通知书并限期整改，对整改不及时地单位和个人给与一定的处罚。3）下发安全学习材料，贯彻执行公司、业主的安全管理的精神，让工人在工作中时时刻刻注意安全。2、气候方面施工周期正好处在当地气候的低温期，低于15气温天数比较多，属于冬季施工，大风天气在冬季也比较多。1）下发防寒安全帽，项目部将投入一定数量的安全资金给冬季夜晚施工的工人下发防寒安全帽，防寒大衣等，防止工人出现冻伤等情况。2）在冬天，穿的衣服较厚，手脚不灵活，同时风也比较大，在攀爬及高空作业都存在着较大的危险性。3、设备安全设备主要有架桥机，这种设备都处于特殊设备，都设置到用电问题。在施工过程中，应遵从以下条件进行操作：、操作人员在工作中不得擅离岗位，不得操作与本人所获得的操作证不相符的机械；不得将机机械设备交给无本机种操纵证的人员，以确保人的安全和机械的完好。、操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。作前应检查： 工作场地周围有无妨碍工作的障碍物。如有，应在开工前进行妥善处理。 油、水、电及其他保证机械设备正常运转的条件是否完善。 安全、操作机构是否灵活可靠。 指示仪表、指示灯显示的否正常可靠 工作中应观察； 指示灯和仪表、工作和操作结构有无异常。 工作场地有无异常变化； 工作后应进行检查保养； 工作机构有无过热，松动或其他故障。 参照例行保养规定进行例保作业。 做好下一班的准备工作。 填写好机械维修，维护记录。 、驾驶室操作室内应保持整洁，严禁存放易燃，易爆物品。 、严禁酒后操作机械，严禁机械带故障运转或超负荷运转。 、机械设备在现场停放时，应选择安全的停放地点，关闭好驾驶室（操作室），要拉上驻车制动闸，夜间应有专人看管。 、用手柄起动的机械就注意防止手柄倒转伤人，向机械内加油时，附近应严禁烟火。 4、用电安全 所有绝缘，检验工具，应妥善保管，严禁他用，并定期检查、校验。 现场施工用高低压设备及线路，应按照施工设计及有关电气安全技术规程安装和架设。 线路上禁止带负荷接电和断电，并禁止带电作业。 化焊锡，锡块、工具要干燥，防止爆溅。 不得使用锡焊容器盛装热电缆胶。高处浇注时下方不得有人。 有人触电，立即切断电极，进行急救；电气着火，应立即将有关电源切断，使用灭火器或干砂灭火。5、高空安全作业桥临边要设置安全防护网，防止高空坠落。实接缝要有安全防护措施，防止施工人员坠落，高空坠落。夜间施工时，必须配置好照明设备，并在危险处设隔离栅、防护网等防护确保施工人员和机械设备安全。高空作业人员一定要佩带安全绳，穿上防滑鞋。 6、交叉作业安全防护交通安全问题主要是桥面施工过程中，高空坠物对便道上的车辆、行人的安全存在较大的安全隐患。针对此项安全问题，采取的安全措施有：对操作工人进行教育，严禁向下丢抛物件；在爬架等操作平台上设置箩筐，用来装一些废弃物，同时操作工人经常使用的螺母、螺栓、扳手等小型物具要用挎包；实接缝及其桥临边设置细密安全网，防止小物件向下坠落；切割及临时焊接作业，要注意保护防止焊渣及切割物件向下掉；当靠近公路下方的桥面施工时，要在公路两头设置警卫，临时封闭公路及通知靠公路上桥上暂时停止作业。应集中人力、物力桥上抢钢筋焊接施工，在施工时设置安全挡板，防止焊渣掉落；在抢混泥土浇筑的时候，下方公路实行交通管制；在架设梁板时，临时对下方公路交通进行管制。三、交叉施工安全应急救援措施安全生产”是一切施工的前提条件，因此，在整个交叉施工过程中，我们将始终贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立安全生产保证体系。健全安全组织，强化安全检查机构。设置以项目经理为第一安全责任人的安全生产保障机构，成立安全生产委员会并配备专职的安全管理人员；各作业队也选配责任心强的专职安全员，随时随地在现场检查，充分发挥监督作用，把事故苗头消灭在萌芽状态。1、应急救援机构组长：黄志勇 （手机）（总指挥）副组长：韩加银 向国胜成员：刘家森 杨建 旺松柏 张晟海 易勇旭驾驶员：石厂洪（川A50C37），李树友（川A3767）2、应急救援领导小组成员职责组长：负责安全应急救援总指挥。副组长：负责安全应急救援组织工作。刘家森：负责日常工作及信息联络工作。材料科：负责救援物质供应和救援设备的调动。行政办：负责救援后勤保障工作。其他成员：负责本施工地段安全工作，在应急救援组长的领导小，积极参与事故现场的救援、人员疏导、保护现场。及时排除各项安全隐患；搞好应急救援所需的人力、物力、机械设备的输送；参与事故调查分析，落实防范措施，积极搞好事故现场交通、通讯、供水、供电以及社会稳定等工作，向分管领导及时报告事故现场交通、通讯、供水、供电以及社会稳定工作，向分管领导及时报告事故进展情况；积极组织本部门职工参加安全教育和培训工作；完成应急组长交办临时工作。联系电话：0818- 3、工伤事故应急程序凡发生员工伤亡事故，按以下程序进行：（1）、应急指挥中心在接到事故报告后，立即通知医疗救护组、抢险组以及相关人员立即赶赴现场；（2）、保护现场，抢救伤员（因抢救伤员需要破坏现场时，应作好相应的标记和记录）；（3）、采取果断措施避免事故的进一步扩大；（4）、现场无法控制或救助设备不能满足需要时，及时向奉节县指挥部、公安局、监理及临近单位联系，寻求帮助；（5）、负伤人员经现场临时处理后速送奉节县人民医院治疗或抢救；（6）、若出现员工重伤或死亡事故，查明初步原因后，向业主、地方政府安全监督部门、行业主管部门报告。4、交叉施工经常发生的工伤事故急救方法（1）、创伤急救清洁伤口、消毒、止血。大面积创伤时一面进行上述动作，一面向经理部报告，经理部联系急救车。（2）、触电急救触电急救的基本原则是动作迅速、方法正确。当通过人体的电流较小时，仅产生麻感，对机体影响不大。当通过人体的电流增大，但小于摆脱电流时，虽可能受到强烈打击，但尚能自己摆脱电源，伤害可能不严重。当通过人体的电流进一步增大，至接近或达到致命电流时，触电人会出现神经麻痹、呼吸中断、心脏跳动停止等征象，外表上呈现昏迷不醒的状态。这时，不应该认为是死亡，而应该看作是假死，并且迅速而持久地进行抢救。有触电者经4小时或更长时间的人工呼吸而得救的事例。有资料指出，从触电后三分钟开始救治者，90有良好效果；从触电后6分钟开始救治者，10有良好效果；而从触电后12分钟开始救治者，救活的可能性很小。由此可知，动作迅速是非常重要的。发现有人触电，立即脱离电源（不准用手直接接触触电者），立即采用正确的急救方法。施行人工呼吸和胸外心脏挤压的抢救工作要坚持不断，不可轻率停止，运送触电者去医院的途中也不能中止抢救。在抢救过程中，如果发现触电者皮肤由紫变红，瞳孔由大变小，则说明抢救收到了效果；如果发现触电者嘴唇稍有开、合，或眼皮活动，或喉嗓门有咽东西的动作，则应注意其是否有自主心脏跳动和自主呼吸。触电者能自主呼吸时，即可停止入工呼吸。如果人工呼吸停止后，触电者仍不能自主呼吸，则应立即再做人工呼吸。急救过程中，如果触电者身上出现尸斑或身体僵冷，经医生做出无法救活的诊断后方可停止抢救。（3）、物体打击物体打击最容易伤害的部位脊柱骨，包括颈椎、胸椎、腰椎等，对于脊柱骨折伤员如果现场急救处理不当，容易增加痛苦，造成不可挽救的后果。特别是背部被物体打击后，均有脊柱骨折的可能。对于脊柱骨折的伤员，急救时可用木板、担架搬运，让伤者仰躺。无担架、木板需众人用手搬运时，抢救者必须有一人双手托住伤者腰部，切不可单独一人用拉、拽的方法抢救伤者。否则，把受伤者的脊柱神经拉断，造成下肢永久性瘫痪的严重后果。（4）、烧伤急救烧伤是火灾中较常见的创伤之一，它不仅会使皮肤损伤，而且还可深达肌肉骨骼，严重者能引起一系列的全身变化，如休克、感染等。烧伤现场急救是否正确及时，护送方法和时机是否得当，直接关系着伤员的安全。因此，伤后应迅速脱离致伤源，并进行必要的紧急救治，这是现场抢救的基本原则。迅速消除致伤源。灭火行动中出现烧伤情况一般有：火焰烧伤；液体、气体、固体等高温烫伤；化学烧伤；电烧伤等。任何致伤从接触人体到造成损伤，均有一个过程，只是时间的长短不一而已。因此，现场抢救要争取时间，常用方法如下：当衣物着火时应迅速脱去；或就地卧倒打滚压灭、或用各种物体扑盖灭火，最有效是用大量的水灭火。切忌站立喊叫或奔跑呼救，以防头面部及呼吸道吸入火焰损伤。当气体、固体烫伤时，应迅速离开致伤环境。当化学物质接触皮肤后（常见的有酸、碱、磷等），其致伤作用与这些化学物质的浓度和作用时间成正比关系。故受伤后应首先将浸有化学物质的衣服迅速脱去，并用大量水冲洗，以达到稀释和清除创面上的化学物质。磷烧伤应迅速脱去染磷的衣服并用大量水冲洗创面，或将创面浸泡在水中隔绝空气并洗去磷粒。如无大量水冲洗，可以用多层湿布包扎创面，使磷与空气隔绝防止磷继续燃烧加重损伤。禁用含油质敷料包扎，以免增加磷的溶解和吸收。现场简单医疗急救若被热力烧伤后应立即用冷水或冰水湿敷或浸泡伤区，可以减轻烧伤创面深度并有明显止痛效果。无论何种原因使烧伤合并其他损伤，如严重车祸时烧伤同时合并有骨折、脑外伤、气胸或腹部脏器损伤，均应按外伤急救原则作相应的紧急处理。如用急救包填塞包扎开放性气胸，制止大出血，简单固定骨折等，再送附近医院处理。伤员脱离事故现场后应注意对烧伤创面的保护，防止再次污染。另外创面一般不涂有颜色的药物（如红汞、紫药水等），以免影响后续治疗中对烧伤创面深度的判断和清创。对浅度烧伤的水疱一般不予清除，大水疱仅作低位剪破引流，保留泡皮的完整性，起到保护创面的作用。烧伤后伤病员多有不同程度的疼痛和躁动，应给予适当的镇静、止痛。烧伤病人在伤后2天内，由于毛细血管渗出的加剧，导致血容量不足。烧伤面积超过一半的病人，应立即输液治疗，因为休克很快就会发生。无条件输液治疗时应口服含盐饮料，不宜单纯喝大量白开水，以免发生水中毒。如遇严重烧伤者应立即向卫生主管部门报告，请求增援。四、交叉施工安全措施1.在临近边缘和交叉公路上方作业时，作业现场设技术员一名，安全员一名，专职负责安全工作与作业技术指导工作；2.在高速公路横跨双（河）白（沙）公路（及第六跨）处（可根据实际位置而定）设置安全标示牌、警示、警戒安全岛，此段双（河）白（沙）公路采取交通管制（也告知普光交警队，并同意采用单幅通行的方法）。3.在进行边缘和架桥机交叉公路过孔作业时，有高处坠物危及道路车辆安全时，必须与交警部门联系。待交警部门派配合人员，配合管理安全工作；4.掌握公路车辆通行情况，在时间充足，车辆较少的时候短时封闭交通进行梁板架装作业；其余时间，采取单幅通行，有两个安全人员负责道路两端的交通管制，配合架梁和湿接缝施工；5.在现场准备民工6人，全穿反光背心，准备木杆、铁锹、铁锤、撬棍和扫把等清扫公路路面和，梁板顶面杂物；6.梁板架设好后，及时在梁板梁边设置安全防护网，在梁板湿接缝之间空隙用两层安全网遮挡，防止杂物掉落伤人或车辆；7.湿接缝的钢筋焊接、钢筋绑扎、砼浇筑等均采取半幅施工，在交叉公路处专人实行交通管制，单幅通行，避免杂物坠落伤人或车辆。8已架设完毕的梁板上方尽量不防止松动，和质量较轻的物体，防止物体坠落。9.根据“桥面施工安全技术”和“高空作业安全规范”应采取的其他安全措施。五、交叉路口操作规程1、钢筋工操作规程 钢材，半成品等应按规格、品种分别堆放整齐，制作切地要平络工作会要稳固，照明灯具必须加阿罩。 拉直钢筋，卡头要卡牢，地锚要结实牢固。卷扬机前应设置防护档板，拉钢筋时应站在防护档饭后，由技术级练的人员操作卷杨枫。指挥信号要统一，拉钢筋沿线两米内禁止站人和通行。严格掌握应力和伸长率。防止断筋和断筋伤人。 展开盘圆钢筋要一头卡牢，防止回弹，切断时要先用脚踩紧。 多人合运钢筋，起、落、转、停动作要一致，人工上下传送不得在同一会直线上。钢筋堆放要分类、稳当，防止倾倒和塌落。 在高处，深坑绑扎钢筋和安装骨架，须搭设脚手架和马道，并应系安全带或戴安全帽。 绑扎立体钢筋，钢筋笼等，不得站在钢筋骨架上和攀登骨架上下，立体钢筋3米以上和钢筋笼等，应用临时支撑撑牢，以防倾倒滚动。 起吊钢筋，承办杆，钢筋骨架等，必须用钢绳卡两端平稳起吊，禁止单绳卡中点起吊。下方禁止站人，并必须待骨架或钢材降落到离地1米以内，方准靠近就位支撑好后摘钩。 2、混凝土工操作规程 搬运混凝土泵管一定要注意脚下，防止因为用力过猛而砸伤脚背。灌混凝土使用泵管节间必须连接牢固。 高处浇注混凝土，应有安全防护措施，在无防护措施时必须系安全带，遇六级以上大风应停止施工。 使用震动体器应穿胶鞋。湿手不得接触开关，电源线不得有破皮漏电。预应力灌浆，应严格按照规定压力进行，输浆管道应畅通，阀门接头举严密牢固。3、架桥机操作规程架桥机纵向运行轨道两侧规定高度要求对应水平，保持平稳。前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，三条轨道必须平行。斜交桥梁混凝土梁安装时，架桥机前、中、后支腿行走轮位置，左右轮要前后错开，其间距可根据斜交角度计算，以便支腿轮可在同一横向轨道上运行（具体事宜请与制造单位联系）。架桥机纵向移动要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。架桥机天车携带混凝土梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦（5t）与横移轨道拉紧固定，加强稳定性。安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角铁块在轮子前后作防护，特别中腿距梁端很近，移位时要注意控制。架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械电气带故障工作。安装作业不准超负荷运行，不得斜吊提升作业。连接销子加工材质必须按设计图纸要求进行，不得用低钢号加工代替。五级风以上严禁作业，必须用索具稳固架桥机和起吊天车，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利就位。由于架桥机属桥梁安装大型专用设备，架桥机作业必须明确分工，统一指挥，要设专职操作人员、专职电工和专职安全检查员。要有严格的施工组织及措施，确保施工安全。人员基本条件如下：指挥员1名：熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求。首先熟悉架桥机的结构、拼装程序、操作方法和使用说明书中的要求，并具有一定的组织能力，熟悉指挥信号，责任心强；电工一名：能看懂架桥机电路图并能按图接线，能在工作中迅速排除故障，责任心强，业务熟练，反应敏捷者担任和负责架桥机的操作；液压工1名：熟悉液压系统的基本知识和使用及维修技能，能正确操作和排除有关故障；起重工3名：具有多年从事起重工作的经历，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重机操作规程和安全规程，工作认真负责，一丝不苟；辅助工3名：具有一定的文化知识，身强力壮，能吃苦耐劳，肯钻研业务的青年，并作为培养的对象使用。悬臂纵移时，上部两天车必须后退，前天车退至后支腿处；后天车退至后支腿和后顶高支腿中间。中顶高支腿顶高时，前天车必须退至前支腿处；后天车必须退至后支腿处。前支腿或后顶高支腿顶高时，两天车必须退至中腿附近。前支腿顶高就位后，必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧，以免千斤顶长时间受力。液压系统（1）属于同一液压缸上的两个球型截止阀，必须同时关闭或同时打开，切不可只打开期中一个而关闭另一个，否则将会造成事故甚至使软管爆裂或液压缸损坏；（2）根据前、中、后三个支腿和吊梁千斤顶的不同工况来确定溢流阀的整定值，但最大不得超过31MPa。整定后即用螺帽锁紧，并不可任意改动整定压力，过小则工作中经常溢流，造成油温升高甚至不能工作；整定压力过大则不能起保险作用，使元件损坏。具体整定数值由现场技术人员确定；（3）当油温超过70时应停机冷却，当油温低于0应考虑更换低温液压油；（4）各部元件、管路如发生故障时，应立即停机，由经过训练的专职技术人员检查修理，操作人员不可擅自拆卸；架桥机必须设置避雷装置，由使用单位自行解决。架桥机大车行走方梁的承载能力应满足有关要求，两自由端必须设置挡铁。大车行走箱处配备有专用工具（楔铁）和警示牌，若由于机械、电气或误操作引起大车行走失控时，将楔铁塞入行走轮于轨道之间，使架桥机不能继续滑移。在架桥机纵移或横移轨道两端，必须设置挡铁，以保证架桥机的移位安全。架桥机工作前，应调整前、中和后支腿高度，使架桥机主梁纵向坡度<1.5%。架桥机纵向行走轨道的铺设纵坡<3%，不满足时应调整至此要求。架桥机在下坡工作状态下，纵行轨道的纵坡>1%3%时，必须用卷扬机将架桥机牵引保护，以防止溜车下滑。六、安全控制目标 坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持“常备不懈，以人为本”的思想，坚持“管生产的同时，必须管安全”的原则。坚决杜绝重特大，较大以上安全事故的发生，尽量减少一般事故，把事故降到最低，控制在零事故。 四川路桥达陕高速D14项目经理部 安全办2011年4月16日 专心-专注-专业