最新一级建造师之一建民航机场工程实务题库题库（B卷）.docx

最新一级建造师之一建民航机场工程实务题库题库（B卷）第一部分 单选题(50题)1、航向信标台和下滑信标台联合工作，将为飞机提供一条下滑线，该下滑线在垂直面内与地面夹角为（ ），在水平面内的投影与跑道中心线重合。A. 0°2°B. 1°3°C. 2°4°D. 3°5°【答案】： C 2、下滑信标天线距跑道中心线横向距离通常为（）m。A.100B.120C.140D.160【答案】： B 3、飞机离场手续由（）来办理。A.空中交通服务报告室B.塔台管制室C.管理局调度室D.区域管制中心【答案】： A 4、为了保证稳定土基础混合料的含水量接近最佳，应在（ ）调控含水量。A.摊铺作业面上B.运输车辆上C.中心搅拌站内D.料场内【答案】： C 5、飞行区存在盐渍土时，可采用（）做隔离层。A.混凝土B.砂砾C.卵石D.粉煤灰【答案】： C 6、机坪泛光灯在全负荷时工作电流不应超过电缆载流量额定值的（ ）。A. 60%B. 70%C. 80%D. 90%【答案】： B 7、机场目视助航灯光系统工程质量控制资料检查不包括（ ）。A.设备、设施的测量定位记录 B.隔离变压题性能测试记录C.电源系统调试记录 D.顺序闪光灯闪光顺序检查记录【答案】： D 8、民航机场建设工程中，预验由（ ）组织。A.建设单位B.机场上级主管部门C.竣工验收单位D.民航地区管理局【答案】： A 9、在第三代航站楼信息集成系统中，行李处理、安检信息管理系统都是直接与（）进行信息交换。A.智能信息交换平台B.机场运行中央数据库C.机场资源分配系统D.机场资源规划管理系统【答案】： A 10、机场仅一条跑道，其磁方向角度为145°325°，则该跑道东南端标志为（ ）。A.14B.15C.32D.33【答案】： D 11、当航站楼公共广播系统有多种用途时，（）具要最高优先级。 A.业务广播 B.服务广播 C.应急广播 D.娱乐广播【答案】： C 12、在机场施工设计中，（）的设计仍归在飞行区设计中。A.站坪B.航站楼C.车道边D.站前停车场【答案】： A 13、三类双绞线的传输频率为16MHz，用于语音传输和最高传输速率（）Mbps的数据传输。A. 5B. 8C. 10D. 16【答案】： C 14、航班信息显示系统应按旅客流程和（ ）发布相关信息。A.航空公司B.机场各区域功能C.目的地机场D.中转机场【答案】： B 15、航空器在航线上的飞行由（）管制中心提供空中交通管制服务。A.航线B.塔台C.进近D.区域【答案】： D 16、机场目视助航灯光系统工程质量验收评定时，允许偏差项目的符合率不小于（）为合格。A.75B.80C.85D.90【答案】： D 17、雷达天线的馈线进入机房处应设置（），以防感应雷进入。A.避雷针B.避雷带C.避雷网D.避雷器【答案】： D 18、在跑道有飞行活动期间，禁止在（）以内的区域进行任何施工作业，信息系统正常运行时，只有一台服务器处于工作状态，负责所有业务的处理，另一台服务器处于待机状态，时刻监测运行服务器的状态，一旦服务器出现故障，则接管其工作，上述备份方式称为（）。A.跑双机热备B.主从热备C.多点集群D.双机双工【答案】： B 19、刚性基层要求7d抗压强度达（）。A.5MPaB.34MPaC.23MPaD.12MPa【答案】： B 20、正常情况下，起降A380800及以下机型的飞行区指标应为（?）。A.4FB.4EC.4D.4C【答案】： A 21、为保证飞机的飞行安全，旅客的（ ）必须经过X射线安检机的安全检查。A.身份证B.随身携带行李C.钥匙D.手表【答案】： B 22、机场净空保护区域内修建的影响飞行安全的建筑物，应由（）来责令清除。A.机场所在地民航管理机构B.机场保卫部门C.机场运行指挥中心D.机场所在地县级以上地方人民政府【答案】： D 23、在铺筑水泥混凝土道面时，应优先选用（ ）用做细集料。A.河砂B.海砂C.山砂D.人工机制砂【答案】： A 24、飞行区内对地下水源的排水措施采用（）拦截水源。A.截水盲沟B.截水明沟C.筑堤D.积水坑【答案】： A 25、机场工程可选择（）、机制砂和天然砂作为沥青混凝土矿料中的细集料。A.石屑B.石灰C.粉煤灰D.黏土【答案】： A 26、航向信标台和下滑信标台联合工作，将为飞机提供一条下滑线，该下滑线在垂直面内与地面夹角为（ ），在水平面内的投影与跑道中心线重合。A. 0°2°B. 1°3°C. 2°4°D. 3°5°【答案】： C 27、机场工程可选择（）、机制砂和天然砂作为沥青混凝土矿料中的细集料。A.石屑B.石灰C.粉煤灰D.黏土【答案】： A 28、木模与混凝土接触的表面应平整、光滑，多次使用的木模板内侧要（）。A.刨光B.打磨C.加钉薄铁皮D.钢模代替【答案】： C 29、大型民用机场飞行区电磁环境保护区域是以（）处为圆心、以12km为半径、从地表向上的两个圆柱形所限定的空间范围。.A.接地带B.航向天线阵C.跑道入口D.下滑天线【答案】： C 30、航路工程主要由导航台、雷达站、（）等设施构成。A.设备天线B.防雷设施C.云高仪D.太阳能电池板【答案】： D 31、弱电系统的信息电缆与电源线不能同管敷设；若在同一电缆桥架内敷设，应采用( )隔开。A.镀锌钢板B.镀锡钢板C.塑料隔板D.金属隔板【答案】： D 32、旅客行李提取指示信息显示终端应安装在行李提取厅（ ）处。A.入口B.分拣C.转盘D.查询【答案】： C 33、单模光纤的特点是（）。A.模间色散大B.适于长距离信号传输C.可传输数字信号的频率低D.可传导多种模式的光【答案】： B 34、如果飞机进近航道稍低于正确航道，驾驶员会看到PAPl系统指示的灯光信号颜色自靠近跑道向外依次为（）。A.白、红、红、红B.红、红、红、白C.白、白、白、红D.红、白、白、白【答案】： B 35、关于机场水泥混凝土配合比说法，正确的是（）。A.单位水泥用量不应小于320kg/m3B.坍落度应小于2mC.采用维勃稠度仪控制稠度时应大于15sD.现场施工使用的配合比，宜按强度1.001.10倍进行配置【答案】： C 36、我国某机场在飞行区金属围界护栏距地面 60cm处安装了入侵探测传感器，但到了夏季频繁产生误报警，后经调查是当地夏季温差较大造成的。该机场安装的探测传感器可能是()。A.泄漏同轴电缆B.张力电缆C.微波传感器D.红外传感器【答案】： B 37、航站楼广播系统具有多个广播声源，其中（ ）声源播放优先级最高。A.特种报警B.消防紧急广播C.航班信息D.登机呼叫广播【答案】： B 38、飞行区指标为C、D、E的机场，其道面混凝土设计弯拉强度不得低于（）。A.5.0MPaB.10.0MPaC.15.0MPaD.20.0MPa【答案】： A 39、为了保证稳定土基础混合料的含水量接近最佳，应在（）调控含水量。A.摊铺作业面上B.运输车辆上C.中心搅拌站内D.料场内【答案】： C 40、关于空中空域划分的说法，正确的是（）。A.按照统一管制统一负责相结合的原则划分B.要求航空器沿规定的路线和在合适的区域内飞行C.将全国划分为无数个飞行区，并建立相应的机构D.对一些禁止飞行和规定时间与高度范围进行了划分【答案】： D 41、民用机场的救援和消防级别与（ ）有关。A.年旅客吞吐量B.使用该机场的飞机尺寸C.该机场的飞行区指标D.机场所在城市的级别【答案】： B 42、（）类双绞线是屏蔽双绞线。A.四B.五C.超五D.七【答案】： D 43、标志线的端线应与道面边线垂直，允许偏差为（）。A.±1°B.±2°C.±3°D.±4°【答案】： B 44、飞行区指标为4F，跑道宽度为60m，道肩宽度为75m，则跑道端安全区宽度至少应为（）m。A.60B.75C.120D.150【答案】： C 45、飞机配载平衡是由（ ）系统自动计算的。A.指挥调度B.资源分配C.离港控制D.协同决策【答案】： C 46、航向信标台的临界区是一个（ ）的区域。A.扇形B.圆和长方形合成C.长方形D.长方形和梯形【答案】： B 47、值机办票引导显示终端必须显示所要办理的航班号和（ ）。A.登机口B.经停站C.到达港D.出发港【答案】： C 48、在水泥混凝土道面设计中，混凝土强度以（）强度为设计标准。A.抗剪B.弯拉C.扭转D.抗压【答案】： B 49、进行天线基础基准点的初始定位及直角坐标系的建立和复核需要使用（）。A.万用表B.示波器C.反射仪D.全站仪【答案】： D 50、选择空管近程一次监视雷达的设置地点时，应使雷达的顶空盲区避开( )。A.航站楼B.塔台C.停机坪D.进场着陆航线【答案】： D 第二部分 多选题(50题)1、滑行道上的目视助航标志的颜色种类包括（）。A.黄色B.白色C.白色加黑边D.黄色加黑边E.红色【答案】： AD 2、砖砌沟墙时，应（ ）。A.水平分层B.内外搭接C.上下错缝D.不得有横向通缝E.墙面应平整、垂直【答案】： ABC 3、登机口信息显示终端，应显示旅客登机的（）等信息。A.航班号B.备注C.计划起飞时间D.出发港E.经停站【答案】： ABC 4、一级民航机场工程承包企业资质在（ ）方面均有要求。 A.企业资产 B.企业主要人员 C.企业大型施工设备 D.企业工程业绩 E.企业获奖项目【答案】： ABD 5、灯具和设备安装项目内容包括( )。A.泊位系统安装B.风向标安装C.灯箱安装D.标记牌安装E.隔离变压器安装【答案】： BCD 6、安装在工作区地面上的接线盒应（）。A.防水B.铸铝C.抗压D.立式E.耐高温【答案】： AC 7、依靠导航卫星配合工作的系统有（ ）。A.全向信标B.多点定位系统C.空管自动化系统D.气象卫星接收系统E.广播式自动相关监视系统【答案】： B 8、关于目视助航标志线的叙述，正确的有（）。A.各种标志线涂刷时应及时纠正偏差，允许偏差为±20mmB.标志线的端线应与道面边线垂直，允许偏差为±2°。C.标志线线宽允许偏差为0+5，每线段纵向允许偏差为±50mmD.各种道面标志线复画时必须与原线重合，横向允许偏差为0+10mmE.各种道面标志线复画时必须与原线重合，纵向允许偏差为0+10mm【答案】： ABCD 9、下列机场助航灯具中，采用并联供电的有（）。A.顺序闪光灯B.滑行道中线灯C.A型简易进近灯D.跑道接地带灯E.障碍灯【答案】： AC 10、基层必须具有足够的（ ）。A.刚度B.压实度C.稳定性D.抗折性E.透水性【答案】： ABC 11、夏季施工混凝土，一般需要加入（?）等外加剂。A.缓凝减水剂B.引气剂C.早强减水剂D.缓凝剂E.塑化剂【答案】： AD 12、在机场场道工程施工中，常用的挖土机械有（）。A.推土机B.铲运机C.平地机D.单斗挖掘机E.单斗装载机【答案】： ABD 13、 在航向信标台临界区内不应有（）。A.草B.车辆C.道路D.金属栅栏E.树木【答案】： BCD 14、光纤的连接件有（）。A.光圈B.光信息端口C.光缆配线架D.透镜E.棱镜【答案】： BC 15、嵌入式灯具在柔性道面上的安装施工内容包括（ ）。A.灯具位置定位B.灯坑模具安装C.线缆敷设D.接头制作E.灯具检测【答案】： ACD 16、 航向信标台场地及环境要求包括（）等。A.航向信标台的保护场地是长方形区域B.在临界区内不应有树木C.在保护区内不应停放车辆或飞机D.在保护区内修建的道路须用腐殖土E.保护区内地表应平坦【答案】： BC 17、具有易折性要求的设备包括（ ）。A.风速计B.风向指示器C.中线灯D.标记牌E.进近灯【答案】： ABD 18、机场场面监视雷达必须探测和覆盖的区域包括（）。A.机坪B.滑行道C.联络道D.塔台E.跑道端延长线【答案】： ABC 19、下列行为（ ）由民用机场所在地县级以上地方人民政府责令改正；情节严重的，处2万元以上10万元以下的罚款。A.在民航无线电台电磁环境保护区域内修建电力排灌站B.在民航无线电台电磁环境保护区域内存放金属堆积物C.在民航无线电台电磁环境保护区域内从事采石活动D.当机场开放使用时未经批准在与飞行区邻近的航站区内施工E.在机场净空保护区域内放飞影响飞行安全的鸟类【答案】： ABC 20、按照民用机场飞行区技术标准MH 50012013的规定，所有运输机场的跑道均设置（?）。A.升降带B.停止道C.跑道端安全区D.防吹坪E.道肩【答案】： ACD 21、飞机机位操作引导灯可能为恒定发（ ）光的灯。A.黄色B.蓝色C.红色D.绿色E.白色【答案】： AC 22、机场泛光灯照明灯具的灯端电压应满足的条件是（）。A.不大于额定电压的110B.不大于额定电压的105C.不小于额定电压的80D.不小于额定电压的85E.不小于额定电压的90【答案】： B 23、信息标记牌包括（ ）标记牌。A.方向B.跑道脱离C.航空器机位号码D.跑道号码E.跑道等待位置【答案】： ABC 24、机场跑道中线灯灯光的颜色包含（）。A.绿色B.紫色C.白色D.蓝色E.红色【答案】： C 25、在拌制沥青混凝土混合料时，现场设置的拌合站应符合的条件为（）。A.沥青分品种、标号储存B.各矿料分别隔离堆放，不得杂混C.堆放的细集料宜设防雨棚D.沥青与各矿料间留有足够的安全距离E.拌合场进出料交通应流畅【答案】： ABC 26、对填土、挖土和借土各作业区的各类土壤，施工单位应在施工前测定其（），并按区编号列表，经监理工程师同意后，作为现场控制土方施工质量的依据。A.最佳含水量B.最大干密度C.天然密度D.碾压设备E.最大含水量【答案】： ABC 27、机场安全检查信息管理系统与（）系统有接口。A.时钟B.出入口控制C.信息集成D.离港E.航班信息显示【答案】： ABCD 28、滑行道上的目视助航标志的颜色种类包括（）。A.黄色B.白色C.白色加黑边D.黄色加黑边E.红色【答案】： AD 29、目视助航灯光工程质量控制材料有（）A.设备、设施的测量定位记录B.泊位系统调试记录C.各类灯具的角度调整记录D.隐蔽工程记录E.电源系统调试记录【答案】： ACD 30、为防止直击雷侵入，在建筑物天面设置（），利用建筑物主钢筋作为引下线，并利用建筑物基础钢筋作为接地装置。A.避雷器B.避雷带C.避雷针D.屏蔽笼E.避雷网【答案】： BCD 31、机场障碍物的标志采用棋盘格式时，应采用白色与（ ）相间的颜色。A.橙色B.蓝色C.绿色D.红色E.黄色【答案】： AD 32、石方开挖应根据岩石的类别、（）等因素确定开挖方案。A.风化程度B.岩层产状C.断裂构造D.施工环境E.压实度【答案】： ABCD 33、目视助航灯光系统工程的施工质量实测检查包括()。A.顺序闪光灯的闪光顺序测试B.灯光回路绝缘电阻测试C.监控系统的功能检测D.电源系统切换试验E.接地电阻测试【答案】： BCD 34、下列标志中属于停机坪安全线的有（）。A.飞机轮挡放置区标志B.关闭标志C.翼尖净距线D.廊桥活动区标志E.机坪栓井标志【答案】： ACD 35、改善新拌混凝土流变性的外加剂主要包含（ ）等类型。A.塑化剂B.引气剂C.减水剂D.流化剂E.疏水剂【答案】： ACD 36、机场土(石)方施工(挖方区)的施工工序包括（）。A.清除腐殖土B.挖运土C.平整(精细找平)D.压实E.爆破【答案】： ABCD 37、旅客离港控制系统应包括以下几个功能：（ ）、飞机描述及座位处理、航班关闭、系统备份。A.泊位分配B.配载平衡C.登机控制D.航班控制E.旅客信息显示功能【答案】： BCD 38、民航通信导航监视设施进行防雷保护时，需进行电涌保护的有（）。A.雷达天线B.供配电系统C.下滑台铁塔D.天馈系统E.全向信标反射网【答案】： BD 39、在大体积混凝土施工过程中，为了减少水化热，防止混凝土开裂，一般加入（）作为外加剂。A.缓凝剂B.塑化剂C.减水剂D.早强剂E.疏水剂【答案】： AD 40、在铺筑水泥混凝土道面时，一般不宜选用( )。A.硅酸盐水泥B.普通硅酸盐水泥C.道路硅酸盐水泥D.快硬早强水泥E.矿渣水泥【答案】： D 41、利用机场信息集成系统的“空侧活动区运行监控管理”功能，可实现空侧活动区（ ）。A.航空器的实时监视和预警B.人员的实时监控和管理C.车辆的实时监视和预警D.航空器运行状态监控E.空侧设备设施运行维护管理【答案】： AC 42、可能造成机场场道土基含水量过多的水源来自（）。A.大气降水B.冲积水C.地下水D.冻胀水E.结合水【答案】： ABCD 43、机坪上的飞机机位操作引导灯应满足的条件包括（）。A.飞机机位操作引导灯应为恒定发蓝色光的灯B.飞机机位操作引导灯应为恒定发黄色光的灯C.用来标出引入线、转弯线和引出线的灯具在直线段上的间距应不大于15mD.标示停住位置的灯应为恒定发红色光的单向灯E.用来标出引人线、转弯线和引出线的灯具在曲线上的间距应不大于7.5m【答案】： BCD 44、填海造陆设计施工时，应根据（ ）等选择填筑工艺。A.填料种类B.填海深度C.运输方式D.填筑材料E.软土地基处理方法【答案】： ABC 45、软弱土地基处理应结合地基处理方法进行以沉降为主的监测，必要时应进行稳定性监测，监测内容主要包括（）等。A.地表沉降B.地表水平位移C.孔隙水压力D.分层沉降E.顶面土压力【答案】： ABCD 46、目前机场道面主要采用（）作为封缝材料。A.沥青B.聚硫密封胶C.硅酮密封胶D.油毡E.木条【答案】： BC 47、下列工程不属于A类运输机场工程的有（?）的工程。A.飞行区指标为4F，且批准的可行性研究报告总投资为l亿元B.飞行区指标为4E，且批准的可行性研究报告总投资为1.5亿元C.飞行区指标为4E，且批准的可行性研究报告总投资为2亿元D.飞行区指标为4D，且批准的可行性研究报告总投资为2.5亿元E.飞行区指标为4D，且批准的可行性研究报告总投资为3亿元【答案】： D 48、飞行区内必须具有易折性的设备和装置有（）。A.风速计B.仪表着陆系统的航向台天线C.云幕计D.停机坪上的机位标记牌E.甚高频定向仪【答案】： ABC 49、下列设施中，（ ）的保护场地是以天线为中心的圆形。A.全向信标B.指点信标C.下滑信标D.航向信标E.空管二次雷达【答案】： A 50、目前机场道面主要采用（）作为封缝材料。A.沥青B.聚硫密封胶C.硅酮密封胶D.油毡E.木条【答案】： BC 第三部分 大题(50题)1、在机场飞行区标志线设计中，为了增强黄色标志线与水泥混凝土表面的反差，常在黄色标志线的两边各加上5cm的黑边。同时，要求两黑边内测之间的距离始终要保持等距，且不能“吃掉”中间所夹黄色标志线的宽度。问题(1)遇到施工这样的标志线，先画黄线还是先画两边的黑线?(2)你用什么办法保证黑线不吃掉黄线的宽度?【答案】：(1)先画黄线，后画黑线。(2)画黑线时利用双喷头，两边的黑线一次画成。 2、背景某机场建设单位在办理工程质量监督手续时，向质量监督部门提交了建设工程批准文件及建设单位与设计、施工、监理等单位签订的合同副本。质量监督部门认为提交材料不全，要求补齐相关材料。在后续的施工过程中，监督站委托相关工程质量检测单位承担检测任务。工程质量检测单位在核查工程参建单位的实验室装备时，参建单位人员以核查人员不是监督站管理人员为由拒绝核查。检测单位在抽检机场场道水泥混凝土面层的施工质量时，发现多处质量问题。问题问题(1)为什么质量监督部门认为建设单位提交的材料不全？(2)检测单位人员是否可以核査参建单位的实验室装备，工程质量检测单位可承担的任务有哪些？(3)监督站应如何处理机场场道水泥混凝土面层施工中的质量问题？【答案】：分析(1)民航建设工程质量监督管理规定（民航机发2000108号）第16条要求建设单位在办理工程质量监督手续时，除提供建设工程批准文件及建设单位与设计、施工、监理等单位签订的合同副本外，还应提供建设单位的基本情况。建设单位提供的资料中，缺少建设单位的基本情况。(2)可以核查，因为核查T程参建单位的实验室装备是工程质量检测单位的职责。工程质量检测单位可承担的任务有：1)核查工程参建单位的实验室装备、试验人员资格、试验方法及成果等；2)对工程质量进行抽检；3)参与工程质量事故分析和研究处理方案。(3)当机场场道水泥混凝土面层施工抽检不符合技术标准时，监督站应发责令整改通知，发现有严重质量问题时，发停工通知，并及时上报建设行政主管部门。 3、1背景我国西南某新建机场为高填方机场，其中航站区坐落在土质混合料的填方区，面积约为30000m2。施工过程中发生了以下事件：事件一：为强化施工质量管理，在强夯压实土石方时，使用自动监测装置，对其施工过程进行了实时监控。事件二：在冬季低温施工时，发现填料中含有粒径大于150mm的冻土块粒，监理单位责令停工，并要求整改。事件三：航站区所在的土质混合料填方区，每层平均布设了25个压实质量检测点。2问题(1)在强夯压实土石方时，对其实时监控的内容有哪些(2)在事件二中，监理单位为何要求停工及整改(3)航站区所在填方区中，每层平均布设的压实质量检测点数量是否符合技术标准【答案】：(1)当采用强夯等间歇压实工法时，实时监控的内容有：松铺和压实厚度、夯点位置、夯击次数、夯沉量和夯锤提升高度等指标。(2)低温施工时，若填料中有粒径大于150mm的冻土块，易使部分填料产生冻结或冻胀。(3)航站区所在填方区中，每层平均布设的压实质量检测点密度低于每层每1000m2测1点的标准。不符合民用机场高填方工程技术规范MHT5035-2017的相关要求。 4、1背景某建筑一级总承包资质的企业中标承担了一个中型机场航站楼的施工任务，土建和普通安装工程由自己施工，钢结构和装修工程采用一般分包，由总包单位和指挥部共同招标确定，航站楼内民航专业工程为指定分包(由于总承包单位没有施工能力)，分包单位与总包单位签订合同。事件一：虽然本招标工程风险大，但由于总包单位目前施工任务严重不足。因此，在投标决策上采用了风险标的投标策略。事件二：施工过程中，总承包单位只管做自己的事情，不对分包单位的施工组织设计进行审查，也没有要求分包单位必须按照总体计划组织实施。分包单位产生了一些质量问题，并使总工期延误，业主按合同要求对总承包单位进行了处罚。事件三：合同规定民航专业工程除国内没有的，其他均采用国内设备，但业主在施工阶段提出要大量采用国外设备，由于国外设备比国内造价高，因此施工单位及时提出了索赔要求。2问题(1)何谓风险标(2)影响投标决策的主观因素有哪些(3)总承包是否履行了合同约定，业主处罚是否合理(4)施工单位的索赔要求能否被业主接受请简述索赔发生的原因。【答案】：(1)明知工程承包难度大、风险大且技术、设备、资金上都有未解决的问题，但因企业施工营业额(任务)不足，或因工程盈利丰厚，或为了开拓新技术领域而决定参加投标，同时设法解决存在的问题，即是风险标。(2)影响投标决策的主观因素有技术实力、经济实力、管理实力、业绩信誉实力。(3)总承包没有履行合同约定，业主处罚合理。在合同中总承包单位应根据分包合同对分包单位进行全面管理，并对进度、质量、安全等承担连带责任，如果总承包单位进行了有效的管理，而分包单位违反合同，则由分包单位对总承包单位承担责任。(4)索赔应被业主接受。民航工程索赔发生的原因有：设计和施工过程中的难度和复杂性增大，新技术、新工艺不断出现，业主对质量和功能要求越来越高，越来越完善。合同文件(包括技术规范)描述前后矛盾。如果几个文件的解释和说明有矛盾时，虽可按合同文件的优先顺序，排列在前的文件解释和说明更具有权威性。但有些矛盾仍不好解决，从而发生索赔。合同文件用词不严谨导致双方对合同条款的不同理解，而引发工程索赔。项目及管理模式的变化。工程总包方、分包方、指定分包方、劳务分包方、设备材料供应方等，在整个项目的建设中发生经济、技术、工作方面的联系和影响。在工程施工全过程中，若一方失误，不仅会对自己造成损失，也会连累与此有关系的单位。如处于关键路线上的工程发生较大延期则难以补救，并使整个工程便产生连锁反应，可能会产生一系列重大索赔。 5、1背景某民航机场跑道已使用近20年，道面结构为水泥混凝土面层，二灰土基层，压实土基(黏土)。2009年夏季，连续暴雨后跑道主降端接地带附近纵缝处出现了泥土，长约180m。对泥土是否为唧泥，技术人员意见不一。机场管理部门对此非常重视，组织了专项研究，使用化学检测法判定纵缝处泥土为唧泥，且严重。依据研究结论，施工单位制定了不停航施工的唧泥处理方案，提出使用注浆加固土基方法处理唧泥。机场管理部门依据相关规定明确了施工期间每日机场的开放条件。2问题(1)如何用化学检测法判断纵缝泥土是唧泥(2)写出唧泥处理施工工序。(3)唧泥处理期间，每日机场的开放条件是什么说明依据。(4)在唧泥处理过程中，应特别注意的技术问题及由此引起的不良后果是什么【答案】：(1)从唧泥部位和周边土面区取土样，分别检测钙含量，如果钙含量比土面区土样高，说明唧泥。(2)确定注浆范围，在脱空板上打孔(45个，离边角大于50cm)，注浆，如果出现注浆压力过大或出现跑浆现象，停止注浆，封孔。(3)依据民用机场运行安全管理规定(CCAR140)：黏土及颗粒清除干净，人员、机械设备撤到安全位置。(4)注浆压力：压力过大容易引起错台或断板。 6、1背景某工程概算已被批准，准许招标。工程采用公开招标方式，招标文件规定：以概算额为基础按固定总价合同承包。某场道施工公司一举中标后通过艰苦谈判确定合同价650万元。该施工公司认为工程结构简单且对施工现场很熟悉未到现场进行勘察，另外因工期短于一年市场价格不会有太大变化，故接受固定总价合同形式。2问题(1)投标报价的步骤应有哪些?(2)按计价方式不同，合同可以分为哪些形式?(3)采用固定总价合同承包，施工公司承担哪些主要风险?施工公司做法有哪些不足?(4)你认为对于施工单位风险相对小的合同形式是什么?为什么?【答案】：(1)投标报价的步骤应为7个：研究招标文件一现场考察一复核工程量一制定施工规划一计算人、材、机单价一计算各项费用和分部分项工程单价一汇总标价。(2)按计价方式不同，合同可以分为总价合同、单价合同及成本加酬金合同，其中总价合同又可以分为固定总价合同和调值总价合同。(3)采用固定总价合同承包，施工公司主要承担两方面的风险：即工程量计算失误的风险和单价计算失误的风险。尽管工程结构简单，毕竟仅处于初步设计阶段，施工公司必须认真地进行现场考察以准确计算工程量。另外固定总价合同材料设备涨价风险由施工公司承担，施工公司认为工期短于一年不会有太大的价格变动是盲目的。(4)风险相对小的合同应为单价合同。无论工程设计深度如何、工程复杂性如何，无论工程量是否可以准确地计算出来，单价合同都可以适用而且可以使承包商避免由于现场勘察不充分、工程量计算或校核时间紧迫而导致工程量计算失误。单价计算准确，可以分析出承包商成本利润构成，也是衡量承包商技术能力和管理能力的标志。 7、1背景我国西南某机场为高填方机场，在建设决策阶段，业主与建设单位商议决定按绿色施工的要求进行建设。在建设过程中发生了以下事件：事件一：建立了工程项目绿色施工体系，明确了建设单位、监理单位、施工单位和勘察设计单位各自的职责。事件二：在布置主要施工道路时，施工单位被要求将其布置在填挖零线附近。事件三：在土石方施工期间，因防尘措施不到位，收到监理单位的整改通知。2问题(1)在绿色施工中，建设单位的职责是什么?(2)要求施工单位将施工道路布置在填挖零线附近是否妥当?说明理由及依据。(3)在机场绿色施工中，应采取哪些措施减少土石方工程作业扬尘?【答案】：(1)建设单位的职责为：在招标文件中明确绿色施工要求；制定绿色施工管理规定；会同参建单位接受行政管理部门的监督、检查；组织参建单位开展绿色施工管理与评价工作。(2)妥当。依据民用机场绿色施工指南(AC-158-CA-2017-02)，山区高填方机场应将主要施工道路布置在填挖零线附近，以减少道路的改线和工程量。(3)应采取以下措施减少土石方工程作业扬尘：应根据用途对场内施工道路进行适宜的硬化处理，并定期洒水、清扫；对裸露场地和集中堆放的土石方应采取覆盖、绿化或固化等措施；对易产生扬尘的材料和作业应采取遮挡、苫盖、洒水等降尘措施；对易产生扬尘的施工车辆应采取封闭措施，并在出口处设置车辆清洗设施；露天作业时，应根据天气预报及时调整作业计划；因天气原因易造成施工扬尘时应暂停施工作业；宜采取技术手段对工地扬尘进行监控。 8、1.背景某单位承担了一项机场助航建设工程，此机场飞行区指标为4D。机场运行类别为I类精密进近，跑道长2800m，宽45m，道肩宽各7.5m，对应的平行滑行道长2800m，宽23m。主要设置包括：灯光站两座，跑道灯光系统，滑行道灯光系统，单灯故障检测系统，灯光计算机监控系统，标记牌，400Hz中频电，站坪照明及机务用电。2问题(1)在目视助航灯光工程竣工资料中包括哪些内容?(2)叙述对竣工资料编制的要求。【答案】： 9、1背景某机场建设项目指