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最新一级建造师之一建港口与航道工程实务题库题库附答案【综合题】第一部分 单选题(50题)1、船舶于未来48h以内，遭遇风力可能达到6级以上，称为（ ）。A.在台风威胁中B.在台风严重威胁中C.在台风袭击中D.远离台风【答案】： A 2、水运工程交工验收前，（ ）应提交工程质量评定或者评估报告。A.监理单位B.建设单位C.施工单位D.质检单位【答案】： A 3、港航工程钢筋混凝土结构常用钢筋的抗拉强度范围为（ ）。A.100200MPaB.300800MPaC.10001300MPaD.1300MPa以上【答案】： B 4、水运工程混凝土质量控制标准规定：海水环境下南方水位变动区钢筋混凝土最小A.30mm B.40mm C.50mm D.60mm【答案】： C 5、发包人向承包人提供施工现场地质、地下管线、测量控制点交验等资料的时间，是在计划开工日期（ ）前。A.7dB.10dC.14dD.21d【答案】： C 6、关于浮运沉箱自身浮游稳定的定倾高度要求的说法，错误的是（ ）。A.近程浮运时，以块石压载的沉箱定倾高度最小为0.2mB.远程浮运时，无需压载的沉箱定倾高度最小为0.2mC.远程浮运时，以砂压载的沉箱定倾高度最小为0.3mD.远程浮运时，以液体压载的沉箱定倾高度最小为0.4m【答案】： B 7、港口与航道工程有抗冻要求的混凝土不宣采用（ ）。A.普通硅酸盐水泥 B.粉煤灰硅酸盐水泥C.火山灰质硅酸盐水泥 D.矿渣硅酸盐水泥【答案】： C 8、我国天津港进港航道，某时刻查得该港的潮高为3.0m，该时刻测得航道的实际水深为A.10 B.12 C.13.5 D.14【答案】： D 9、高桩码头沉桩时桩的坡度由（ ）来保证。A.经纬仪B.水准仪C.打桩架D.坡度尺【答案】： C 10、板桩建筑物中锚碇板一般是预制的钢筋混凝土板块，当板块为连续设置时，称为（ ）。A.锚碇梁B.锚碇板桩C.锚碇墙板D.锚碇墙【答案】： D 11、斜坡堤陆上土工织物铺设后，（ ）。A.及时覆盖，防止日晒老化B.及时覆盖，防止风雨冲刷C.表面涂覆，防止日晒老化D.表面涂覆，防止风雨冲刷【答案】： A 12、级配倒滤层的厚度允许偏差为（ ）。A.水上±50mm，水下±100mmB.水上±100mm，水下±100mmC.水上+100mm，水下+100mmD.水上+50mm，水下+100mm【答案】： D 13、海水环境中港航工程混凝土结构的（ ）受海水氯离子渗透最严重。A.大气区B.水位变动区C.浪溅区D.水下区【答案】： C 14、港口工程质量检验中，施工企业在开工前应对单位工程和分部、分项工程做出明确划分，（ ）据此进行质量控制和检验。A.报上级领导机关同意后B.报送上级领导机关C.报水运工程质量监督机构备案后D.报送监理工程师同意后【答案】： C 15、水运工程施工开标由（ ）组织并主持，投标人的法定代表人或其授权的代理人应到会。A.招标人B.招投标管理部门C.招标机构上级管理部门D.评标委员会【答案】： A 16、斜坡堤护面有多种结构形式，处于波浪较大区域的斜坡堤，应采用（）护面。A.砌石B.块石C.人工块体D.模袋混凝土【答案】： C 17、采用链斗式挖泥船和吹泥船施工时，对于（ ）宜选用舱壁较陡的开底或开体泥驳。A.砂B.粉土C.黏性土D.淤泥【答案】： C 18、大型施工船舶拖航时，当采用两艘或两艘以上拖轮执行同一任务时，均应指定（ ）担任总指挥，负责拖航全程的管理指挥。A.企业负责人 B.项目经理 C.工程船舶船长 D.主拖船长【答案】： D 19、对于采用抽芯法成孔的后张法预应力孔道，其预埋管道抽芯顺序为（ ）。A.先上后下B.先中间后周边C.先周边后中间D.先下后上【答案】： A 20、抛枕施工时宜采用（ ），均匀抛投、分层实施。A.断面法B.平均水深法C.网格法D.三角网法【答案】： C 21、板桩建筑物锚碇系统拉杆安装时，拉杆安装方法错误的是（ ）。A.拉杆连接绞的转动轴线位于水平面上B.拉杆应搁置在垫平的垫块上C.拉杆的螺母全部旋进，丝扣不得外露D.张紧拉杆时，使拉杆具有设计要求的初始拉力【答案】： C 22、锤击沉桩控制，桩尖在砂性土层或风化岩层时，以（ ）为主。A.贯入度控制 B.标高控制 C.变形控制 D.应力控制【答案】： A 23、高桩码头工程施工组织设计编制中，高桩码头施工工序主要有施工挖泥、沉桩、构件安装、现浇混凝土和岸坡施工等。沉桩是（ ）。A.一般工序B.主要工序C.关键工序D.重要工序【答案】： C 24、各种环境中的港口与航道工程混凝土，均不得使用的水泥是（ ）。A.矿渣硅酸盐水泥B.火山灰质硅酸盐水泥C.烧黏土质火山灰质硅酸盐水泥D.粉煤灰硅酸盐水泥【答案】： C 25、采用深层搅拌法加固地基，当搅拌机搅拌头贯入作业穿越硬层困难时，可采取的措施有（ ）。A.提高贯入速度B.降低贯入速度C.加大钻头直径D.减小钻头直径【答案】： B 26、对四角空心方块的安装，其相邻块体的高差不应大于（ ）mm，宽度不应大于100mm。A.100 B.150 C.200 D.250【答案】： B 27、在粗直径钢筋的机械连接中，施工难度低、连接速度快、连接质量可靠性最优的是A.套筒冷挤压连接 B.锥螺纹连接C.镦粗直螺纹连接 D.滚压直螺纹连接【答案】： D 28、排水固结法加固软基排水砂井所用中粗砂的含泥量应小于（ ）。A.2B.3C.4D.5【答案】： B 29、港口与航道工程施工基线设置应与建筑物主轴线、前沿线平行或垂直，基线最小长度与放样视线长度比值的规范规定值为()倍。A.0.5B.0.6C.0.7D.0.8【答案】： C 30、项目进度控制机构应以（ ）为责任主体。A.项目总工程师B.分管进度计划的项目副经理C.项目经理D.子项目负责人【答案】： C 31、GPS 测量定位中，由于利用了（ ）技术，使其精度得到大幅度提高。A.多路径效应调整 B.多波束 C.双频 D.差分【答案】： D 32、关于混凝土原材料质量检查要求的说法，错误的是（ ）。A.水泥在正常保管情况下，每3个月至少检查1次B.引气剂水溶液的泡沫度，每2个月至少检查1次C.外加剂在正常保管情况下，每2个月至少检查1次D.掺合料在正常保管情况下，每1个月至少检查1次含水率【答案】： B 33、关于港口与航道水运工程招标、投标中，下列说法错误的是()。A.招标人可自行决定是否编制标底B.招标人不得规定最低投标限价C.投标截止前投标人撤销投标文件的，招标人可不退还投标保证金D.投标人发生合并、破产等重大变化时，应当及时书面告知招标人【答案】： C 34、在淤泥质海岸，（ ）是输沙的主要动力。A.船舶航行B.水下挖泥C.波浪D.潮流【答案】： D 35、港口与航道工程中高桩码头工程预制构件安装时，应（ ）标高。A.逐层控制B.整体控制C.逐件控制D.总体控制【答案】： A 36、标准养护试件的养护环境条件是，在（ ）的标准养护室中养护。A.温度为18±3和相对湿度为85以上B.温度为18±3和相对湿度为90以上C.温度为20±3和相对湿度为85以上D.温度为20±2和相对湿度为95以上【答案】： D 37、高桩码头设计与施工规范JTS 167-1-20101333条规定离岸结构或安装后不易稳定及可能遭受风浪、水流或船舶碰撞等影响的构件，应（ ）。A.在安装后及时采取加固措施B.在安装后立即浇筑接缝混凝土C.在天气较好、风浪较小时安装D.对构件安装位置进行整改后安装【答案】： A 38、对于直立式防波堤概算扩大系数取（ ）。A.1.011.03B.1.021.04C.1.021.05D.1.031.05【答案】： C 39、相同条件下，温度升高，水在土中的渗透性（）。A.变强B.变弱C.不改变D.有时大，有时小【答案】： A 40、真空预压法的施工检测与效果检验，应测量泵上及膜下真空度，并应在真空预压加固区（）埋设测斜仪，测量土体的侧向位移。A.中心B.中心及边缘处C.中心与边缘处之间D.边缘处【答案】： D 41、港口工程施工基线应与建筑物主轴线平行或垂直，长度不应小于放样视线长度的（ ）A.0.5 B.0.7 C.1.0 D.1.2【答案】： B 42、观感质量检查，评为二级的项目，允许少量测点的偏差超过允许的偏差值，但超过允许值的测点数不超过总测点数的（ ）。A.10B.15C.20D.5【答案】： C 43、每年台风季节到来前，（）要编制大型施工船舶的防台预案。A.施工企业B.企业的船机管理部门C.船长D.有船单位和项目经理部【答案】： D 44、当土质稀软、泥层薄时，抓斗式挖泥船挖泥作业时（ ）。A.下斗间距宜大B.增加抓斗重叠量C.减少抓斗重叠量D.下斗间距宜小【答案】： A 45、硅酸盐水泥的最低强度等级是（ ）。A.32.5级和32.5R级B.42.5级和42.5R级C.52.5级D.52.5R级【答案】： B 46、不属于高桩码头沉桩控制的是()。A.偏位控制B.承载力控制C.桩的裂损控制D.沉桩噪声控制【答案】： D 47、重力式码头预制沉箱混凝土设计强度等级为C30，预制场实际统计的混凝土立方体试块抗压强度标准差为30MPa，该混凝土施工配制强度为（）。A.38MPaB.36MPaC.35MPaD.33MPa【答案】： C 48、水工建筑物的内部垂直位移观测法中，不属于内部垂直位移观测法的是()。A.电磁式沉降仪观测法B.液体静力沉降仪观测法C.水管式沉降仪观测法D.干簧管式沉降仪观测法【答案】： B 49、 斜坡堤采用随机安放2层扭工字块体护面时，其外侧在波浪作用范围内应有60以上()在堤坡下方。A.上层扭工字块体垂直杆件B.下层扭工字块体水平杆件C.上层扭工字块体水平杆件D.下层扭工字块体垂直杆件【答案】： A 50、张拉预应力混凝土结构的预应力钢筋应以（ ）进行控制。A.张拉应力值 B.预应力钢筋的伸长率C.总张拉力 D.张拉应力及预应力钢筋伸长值双控【答案】： D 第二部分 多选题(50题)1、标准贯入试验标准贯入试验击数值系指质量为635kg的锤，从76cm的高度自由落下，将标准贯入器击入土中30cm时的锤击数。可根据标准贯入试验击数，结合当地经验确定砂土的密实度、砂土的内摩擦角和一般黏性土的无侧限抗压强度，（ ）和地基加固效果等。A.评价地基强度B.评价土层液化可能性C.评价单桩极限承载力D.评价沉桩可能性E.评价施工单位的施工能力【答案】： ABCD 2、粗直径钢筋套筒挤压连接的优点有（ ）。A.无明火B.不受气候影响C.无需专用设备D.钢筋断面不受损E.可用于水下钢筋连接【答案】： ABD 3、潮汐可分为（ ）。A.半日潮B.日潮C.混合潮D.月潮E.周潮【答案】： ABC 4、斜坡堤土工织物施工时，相邻两块土工织物应搭接吻合，搭接长度（ ）。A.水下不小于500mmB.水下不小于1000mmC.水下不小于1500mmD.陆上不小于500mmE.陆上不小于1000mm【答案】： BD 5、砂枕坝体水上抛投施工过程中，应根据（ ）等的不同及时调整定位船位置。A.风力B.波浪C.流速D.流向E.潮差【答案】： CD 6、观感质量评价分为（ ）项目。A.一级B.二级C.三级D.特级E.不通过【答案】： ABC 7、流土与流沙所表现的现象不同，在黏性土中流土常表现为土体的（）等现象。A.隆胀B.浮动C.翻滚D.断裂E.液化【答案】： ABD 8、海港工程钢结构防腐蚀措施中的阴极保护法对（ ）是无效的。A.泥下区B.水下区C.水位变动区D.浪溅区E.大气区【答案】： D 9、 根据交通运输部水上交通事故统计办法的分类，属于水上交通事故的有()。A.碰撞事故B.人身伤亡事故C.触礁事故D.风灾事故E.货损事故【答案】： ACD 10、港口与航道工程施工组织设计编制的依据主要包括（ ）。A.设计文件 B.施工合同 C.监理大纲D.采用的规范、标准 E.相关会议纪要【答案】： ABD 11、绞吸挖泥船分层施工时，分层的上层宜较厚、最后一层应较薄，其目的是（）。A.保证挖宽B.保证安全C.保证工程质量D.提高时间利用率E.保证挖泥船的效能【答案】： C 12、工程勘察中的原位测试试验一般应包括（ ）。A.标准贯入试验B.十字板剪切试验C.静力触探试验D.颗粒级配试验E.压缩系数试验【答案】： ABC 13、回填土吹填施工时，排水口宜远离码头前沿，应根据排水要求、沉淀效果确定（）。A.口径尺寸B.设置高程C.排水管间距D.排水管壁厚度E.排水管的材质【答案】： ABC 14、当采用排淤法处理软土地基时，对施工期置换淤泥质软基的平面位置及深度检查可A.体积平衡法 B.核子密度仪法 C.钻孔探摸法D.标准贯入法 E.探地雷达法【答案】： AC 15、通航安全水上水下施工作业涉及的范围包括（ ）。A.设置、拆除水上水下设施B.架设桥梁、索道，构筑水下管道C.救助遇难船舶，或紧急清除水面污染物、水下污染源D.渔船捕捞作业E.大面积清除水面垃圾【答案】： ABC 16、重力式方块码头建筑物，方块安装时，在立面上，有（ ）安装三种方法。A.阶梯状安装B.分段分层安装C.长段分层安装D.垂直分层安装E.水平、垂直混合安装【答案】： ABC 17、水工建筑物施工，在施工前及施工过程中应按要求测设一定数量的（ ），并应定期检测。A.永久控制点B.水位观测站C.沉降观测点D.位移观测点E.地下水观测点【答案】： ACD 18、铲斗挖泥船的小容量带齿铲斗适用于（ ）。A.密实砂B.可塑黏土C.硬塑黏土D.中等密实沙E.中等密实碎石【答案】： AC 19、下列产生承包商向业主的索赔事件原因有（ ）。A.地震 B.抛泥许可证 C.地质条件变化D.施工质量缺陷 E.航行通告【答案】： ABC 20、拌制高性能混凝土的水泥宜选用（ ）。A.硅酸盐水泥B.矿渣硅酸盐水泥C.普通硅酸盐水泥D.火山灰质硅酸盐水泥E.粉煤灰硅酸盐水泥【答案】： AC 21、当采用排淤法处理软土地基时，对施工期置换淤泥质软基的平面位置及深度检查可选用的方法（ ）。A.体积平衡法 B.核子密度仪法 C.钻孔探摸法D.标准贯入法 E.探地雷达法【答案】： C 22、现浇上部结构混凝土应满足的要求有（ ）。A.对模板、钢筋、预留孔和预埋件等进行检查验收B.外露的铁件采取符合设计要求的防腐蚀措施C.混凝土保护层垫块的厚度无负偏差，正偏差不大于10mmD.垫块强度、密实性和耐久性不低于构件本体混凝土E.掌握施工水位变化规律【答案】： ABD 23、工程费用应由（ ）等组成。A.直接费B.间接费C.建筑工程费D.设备购置费E.安装工程费【答案】： CD 24、通风式重装潜水作业组每组应由（ ）员组成。A.潜水 B.信绳 C.电话D.收放潜水胶管 E.指挥【答案】： ACD 25、交通部水上交通事故分级标准与（ ）有关。A.船舶吨位有关B.船舶主机功率有关C.伤亡人数有关D.直接经济损失额有关E.海域有关【答案】： CD 26、工程勘察报告关于场地地下水情况的描述中应包括（ ）。A.地下水体积B.地下水类型C.地下水形成条件D.地下水水位特征E.地下水的可采性【答案】： BCD 27、下列属于 PHC 桩的裂损控制措施的是（ ）。A.合适的桩锤B.合适的冲程C.合适的桩垫材料D.控制总锤击数E.打桩船【答案】： ABCD 28、高桩码头工程施工组织设计编制中，“各项资源的需用计划”包括：劳动力需用计划、材料需用计划、（ ）等。A.工资计划B.预制构件和半成品需用计划C.施工船舶和机械需用计划D.分期分批竣工项目计划E.混凝土试验计划【答案】： BC 29、保证混凝土抗冻性的措施有（ ）。A.掺加引气剂B.保证足够的含气量C.降低水灰比D.提高混凝土强度E.提高混凝土的工作性能【答案】： AB 30、斜坡堤堤心石抛填，当采用陆上推进法时，堤根的浅水区可一次抛填到顶，堤身和堤头视（ ）影响程度可一次或多次抛填到顶。A.流速B.风速C.水深D.地基土的强度E.波浪【答案】： CD 31、真空预压的抽气设备宜采用射流泵，空抽时必须达到96kPa以上的真空吸力，密封膜应采用（ ）的不透气塑料膜。A.重量大B.透气性好C.抗穿刺能力强D.韧性好E.抗老化性能好【答案】： CD 32、重力式码头沉箱采用半潜驳干运法，当无资料和类似条件下运输的实例时，对半潜驳以下各个作业段应进行验算：（ ）。A.沉箱自身强度B.下潜装载C.航运D.下潜卸载E.局部承载力【答案】： BCD 33、预制构件装驳后应采取（ ）等措施，防止因风浪影响，造成构件倾倒或坠落。A.加撑B.加蓬盖C.加焊D.防海水侵蚀E.系绑【答案】： AC 34、港口工程地质勘查中，十字板剪切试验成果可用于（ ）等。A.地基土的稳定分析B.测定软弱地基破坏后滑动面位置C.检验软基加固效果D.判断饱和粉土的液化可能性E.测定地基土的灵敏度【答案】： ABC 35、世界气象组织将太平洋风暴分为（ ）等几个等级。A.热带低压B.强热带低压C.热带风暴D.强热带风暴E.台风【答案】： CD 36、牺牲阳极的布置要求有（ ）。A.宜在被保护钢结构的表面均匀布置B.要紧贴被保护钢结构表面安装C.安装顶高程与设计低水位的距离不小于1.2mD.安装底高程与海泥面的距离不小于1.0mE.安装底高程与海泥面持平【答案】： ACD 37、下列关于扭工字块体安放质量督查抽检指标，正确的是（ ）。A.平整度B.厚度C.混凝土强度D.数量E.安放方式【答案】： D 38、工程建设标准强制性条文中高桩码头设计与施工规范JTS 167-1-2010第100111条对施工期验算岸坡稳定的要求有（ ）。A.应验算岸坡由于挖泥对稳定性的影响B.考虑打桩振动所带来的不利因素C.施工时期按可能出现的各种受荷情况，与设计低水位组合，进行岸坡稳定性计算D.应验算岸坡由于回填土、抛填块石和吹填等对稳定性的影响E.码头上部结构施工的荷载对岸坡稳定的影响【答案】： ABCD 39、港口工程地质勘查中，十字板剪切试验成果可用于（ ）等。A.地基土的稳定分析B.测定软弱地基破坏后滑动面位置C.检验软基加固效果D.判断饱和粉土的液化可能性E.测定地基土的灵敏度【答案】： ABC 40、目前，在我国预应力混凝土大直径管桩的生产中，采用了（ ）等工艺。A.高速离心B.振动C.辊压D.二次振捣E.真空吸水【答案】： ABC 41、按照国际惯例，计算索赔费用的直接费包括()。A.工地管理费B.人工费C.工程保险费D.材料费E.机械使用费【答案】： BD 42、统计水上交通事故的基本计算方法包含（ ）等。A.死亡（含失踪）人数按事故发生后7日内的死亡（含失踪）人数进行统计B.重伤人数参照国家有关人体伤害鉴定标准确定C.船舶溢油数量按实际流入水体的数量进行统计D.直接经济损失按水上交通事故对船舶和其他财产造成的直接损失进行统计E.船舶沉没或者全损按发生沉没或者全损的船舶原值进行统计【答案】： ABCD 43、斜坡堤堤心石抛石船可根据（ ）等因素选择。A.风浪流速B.抛填工程量大小C.施工条件D.质量要求E.石料来源【答案】： BC 44、港航工程地质勘察成果中，可用于确定单桩极限承载力的指标有（ ）。A.含水量W（）B.孔隙比eC.塑性指数IPD.液性指数ILE.孔隙率n（）【答案】： BCD 45、航道整治工程施工组织设计中的主要技术经济指标一般应包括（ ）。A.施工工期B.施工成本C.施工质量D.施工条件E.施工效率【答案】： ABC 46、配制港航工程混凝土可采用（ ）水泥。A.硅酸盐 B.矿渣硅酸盐C.火山灰质硅酸盐 D.烧粘土质火山灰质硅酸盐E.普通硅酸盐【答案】： ABC 47、作为港口与航道工程大体积混凝土防裂措施，无筋或少筋大体积混凝土中宜埋放块A.块石的质地和形状 B.块石的放置方式 C.块石间的净距D.块石与混凝土结构表面的距离 E.块石的湿度【答案】： ABCD 48、海港工程钢结构，采用阴极保护法进行防腐蚀保护时，可应用的部位有（）。A.大气区B.浪溅区C.水位变动区D.水下区E.泥下区【答案】： CD 49、下列选项符合建立矩形施工控制网规定的有（ ）。A.边长应根据建筑物的规模而定，宜为100200mB.边长应根据建筑物的等级而定，宜为200300mC.原点及轴线方位应与整个平面坐标系联测，轴线点点位中误差不应大于60mmD.角度闭合差不应大于测角中误差的5 倍E.角度闭合差不应大于测角中误差的4 倍【答案】： A 50、在堆载预压的施工过程中，必须进行监测和观测的项目包括（）。A.沉降B.位移C.真空度D.孔隙水E.地下水位【答案】： ABD 第三部分 大题(50题)1、背景资料某单位拟建设3个3.5万吨级离岸卸煤码头和521.1m长、18.7m宽的连接栈桥。卸煤码头为高桩梁板式结构，采用1200mm（B型）PHC管桩，桩长为58m71m（含钢桩靴）。现浇桩帽大节点、预制纵、横梁、预制面板和现浇混凝土面层结构。面层混凝土设计强度等级为C30。栈桥分为深水段、浅水段及陆域段。深水段采用148根800mm（B型）PHC管桩，桩长为45m52m（含钢桩靴）；浅水段及陆域段采用78根1200mm钻孔灌注桩，桩长为54m65m。工程2012年4月开工，码头沉桩施工过程中有2根桩桩头部位出现细微裂缝；8月份，第11号强台风“海葵”来临前，一艘500t的工程船舶未能及时撤离施工现场，造成1人死亡，直接经济损失150万元。栈桥陆域段灌注桩施工时，每根灌注桩留置两组混凝土强度试块。问题【答案】：海损事故等级为：由于事故造成1人死亡，直接经济损失150万元。符合交通部水上交通事故统计办法规定的“大事故”标准，即500总t以上、3000总t以下的船舶，死亡12人，或直接经济损失300万元以下，50万元以上。安全事故调查处理的步骤为：报告调查处理。 2、某河段航道整治工程，河道地势易受冲刷，采用土工织物软体排护底，软体排铺设点泥面高程在-10-15m之间，软体排为3809m2复合土工布混凝土联锁块软体排，铺设区域泥面高程由岸侧向河心水深逐渐增加，本工程采用顺水流沉排施工，根据现场水流流速实测，涨潮流流速一般在0510ms之间，而落潮水流流速较大，一般在1621ms之间。问题：(1)顺水流沉排在多大水深和流速时需暂停施工?本工程沉排施工宜选在何时段较为合适?(2)单元联锁混凝土块吊运、拼装、铺设应符合哪些规定?(3)沉排时应及时测量哪些自然条件参数?【答案】：(1)水深小于等于10m，施工区流速超过25ms，或水深大于10m，施工区流速超过2ms时，暂停顺水流沉排施工。本工程铺设软体排的时间选择在涨潮期间，在接近高潮位，水流流速较小时沉底铺设。(2)应符合下列规定：单元联锁块吊装应选用相应承载能力的专用起吊设备，按单元逐一吊运拼装。施工时，应采取必要的安全防护措施，安排专人指挥、轻装轻放。单元联锁块之间以及联锁块体与排垫之间的连接方式、连接点的布置应满足设计要求。连接扣环应锁紧卡牢，不得松脱、漏扣；排垫与混凝土单元联锁块应联为一体。排体铺设前应对单元混凝土块的连接绳索损伤、混凝土块的破损情况进行检查。同一单元的断裂、掉角的破损块体比例超过5，或有块体脱落已影响使用功能的应按单元整体更换。(3)沉排时应及时测量沉排区水深、流速和流向。 3、某工程船舶在海上作业时，为了避让大货轮进港，在航道边触礁，情况十分危急，船长向相关海事部门、项目经理分别报告并请求救助。该工程船主机功率3200kW，事故中人员无死亡、无重伤，船体和机械直接经济损失340万元。问题：(1)项目经理应如何应对这一突发事故?(2)项目部所属工地的船舶应怎样参加施救?应怎样向海事部门申请?申请的主要内容有哪些?(3)根据水上交通事故统计办法，本次事故应属哪一级水上交通事故?具体依据是什么?【答案】：(1)1)项目经理应立即向当地海事部门及项目部所属企业报告此突发事故；2)立即组织、联络、指挥船舶施救，同时要求保护现场；3)当事故得到控制、稳定后，立即向企业主管部门如实汇报事故原因、所采取的措施及损失情况；4)协助当地海事部门进行事故调查；5)配合海事部门进行事故处理。(2)1)接到任务后立即行动，并在开始作业24h内向海事部门(港监)提出口头(作业)申请；2)口头申请的内容：a遇险船舶的情况；b水域污染及清除的情况；C救助船舶的情况：名称、作业方式、地点、起止时问。(3)1)属水上交通海损大事故；2)因为发生海损事故的船只主机功率为3200kW(3000kW以上)，直接经济损失340万元(300万元以上、500万元以下)，所以属水上交通海损大事故。按照交通部水上交通事故统计办法的分级：大事故：主机功率3000kW以上，直接经济损失300万元以上、500万元以下(或死亡12人)。 4、背景资料某疏浚工程，位于感潮河段，且落潮流速大于张潮流速，挖槽长度6km，梯形疏浚断面，设计底宽200m，边坡比1:7，原泥面平均标高为-15.0m，设计疏浚至-20.0m，超深0.5m，超宽5m。采用10000m3耙吸船施工，泥舱装载土方量6500m3，重载航速9kn，轻载航速12kn，挖泥装舱时间55min，施工上线、调头、抛泥时间15min，挖槽下游一端到抛泥中心10km，时间利用率85%，挖泥期间回淤率5%。问题求需要工期多少天？【答案】：工期为：8366400/(2569.2×24×0.85)=159.6d160d。 5、某海港码头结构为高桩梁板式，该工程在施工单位进场并下达开工令后，由于业主考虑到后续规模要扩大，因此变更设计，增加50m长600mm×600mm的桩10根，合同清单中每根桩制作费用为1.5万元，运输及打桩费用为每根1.2万元，工期延长18d。在打桩施工过程中，由于不可抗力因素影响致使打桩工期延误15d。在板的预制过程中，施工单位混凝土机械发生故障，导致其中一块板报废，致使工期延误3d，费用损失2万元。工程施工正处高峰时，业主供货不及时，工期延误lld，同时，导致部分人员窝工、部分机械停置，现场施工总人数122人，其中有30人窝工，人工工资为30元/d；钢筋弯曲机1台，停置台班单价为49元/台班，混凝土机械一座，停置台班单价为178.34元/台班。问题：(1)哪些是可索赔事项？(2)该工程工期准予顺延多少天？(3)费用准予调增多少万元？（以上工期延误均不重叠）【答案】：(1)可索赔事项如下：1)由于业主原因变更设计事项，新增加的制桩、运桩及打桩变更工期及费用可索赔；2)不可抗力因素造成的工期延误可索赔；3)业主供货不及时造成的人员窝工、设备停置可索赔。(2)根据以上可索赔事项计算工期顺延为18+15+11=44d.(3)根据以上可索赔事项计算索赔费用如下：制桩打桩费为：1.5×10=15万元1.2×10=12万元业主供货原因造成窝工费用为：人工费=30人×11天×30元/(人·天）=9900元机械停置费=49×1×11+178.34×1×11=2500.74元以上费用合计=15+12+(9900+2500.74)/1000028.24万元。费用准予调增28.24万元。 6、我国北方某受冻区海港，实测的高、低潮位累积频率关系如表1、表2所列。港口所在海域的理论深度基准面与黄海平均海平面相差1.0m。该港口新建离岸沉箱重力式码头及钢管桩梁板式栈桥，预制沉箱的尺寸为长×宽×高=12m×10m×12m,沉箱基础采用抛石明基床，基床厚1.5m。钢管粧混凝土桩帽顶标高为+2.3m、底标高为-0.6m。当地地形测量标定海底标高为-12.Om。预制沉箱水位变动区部位采用高抗冻性的引气混凝土，配合比为：1:0.6:1.93，水灰比为0.38，引气剂掺量为水泥用量的0.01%，混凝土的含气量为4.5%。预制沉箱混凝土所用材料的相对密度如表3所列。沉箱安放地的波浪、水流条件很复杂。沉箱下水出运压载后的稳定吃水为10.8m，乘潮安装时沉箱底距基床顶至少留有0.5m的富裕高度。问题：(1)确定该海港码头水位变动区的上、下限的具体标高是多少？(2)沉箱水位变动区范围内每立方米混凝土的水泥用量是多少？(3)乘潮安装沉箱，潮高至少要多少才能安全进行安装？(4)在波浪、水流条件很复杂的条件下为了安全、准确地安装好沉箱，施工的要点是什么?(5)分别给出本工程钢管桩海洋大气区、浪溅区、水位变动区、水下区的防腐措施，并说明理由。【答案】：(1)本码头水位变动区的上限是1.27m，下限是-0.5m。(2)1kg水泥可配制混凝土的体积设为V:V=（1/3.1）+(0.63/2.75)+(1.93/2.82)+0.38+V·4.5%V=1.69L每立方米混凝土的水泥用量是：1000/1.69=592kg/m3(3)(4)1)沉箱安放后，应立即向沉箱内灌水，以保持沉箱的稳定和安全；2)待经过12个低潮后，复测、调整位置，确认符合质量标准后，及时抛填沉箱内填料。(5)海洋大气区为：2.27+1.5=3.77m以上；浪溅区底限为：2.27-1=1.27在混凝土内；水位变动区底限为：0.5-1.0=-0.5在混凝土内；所以本工程的钢管桩仅需要采用电化学阴极保护即可。 7、某内河航道工程包括20km航道疏浚和A、B两处礁石清除。施工单位在与业主签订合同后，按照承诺组织了一艘自航耙吸式挖泥船、一艘钻孔爆破船、一艘抓斗式挖泥船及其他辅助船机设备进场。在办理相关手续的过程中发现该河段分属两个海事局管辖，施工单位在规定的时间内向海事局提出了水上水下施工作业安全审核申请，海事局核发了有效期为三个月的水上水下施工作业许可证，并发布了航行通告，工程于2006年1月15日按期开工。在春节前的1月28日该项目监理组织了节前安全大检查，发现了如下一些问题：(1)没有制定防护性安全技术措施，要求限期制定提