汽车零件总成识别2.1.1发动机总体构造 教案电子教案 中职 .docx

重庆市万盛职业教育中心汽车运用与维修专业教材及数字化课程建设项目授课教案授课节次2.1.1课程名称发动机总体构造授课序号1专业汽车运用与维修任课教师梁建课 型理论课 （）实践课（  ）授课时数1课时场 所普通教室 多媒体教室   计算机房 实训室 语音室 其它教学目的1.掌握发动机总体构造；2.掌握汽车发动机两大机构五大系统的作用本次课主要内容1.掌握发动机总体构造；2.掌握汽车发动机两大机构五大系统的作用本次课重点难点1.掌握发动机总体构造；教学内容 一、曲柄连杆机构 曲柄连杆机构是往复式内燃机中的动力传递系统。曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动部分。在作功冲程中，它将燃料燃烧产生的热能活塞往复运动、由曲轴旋转运动转变为机械能，对外输出动力；在其它冲程中，则依靠曲柄和飞轮的转动惯性、通过连杆带动活塞上下运动，为下一次作功创造条件。 曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。二、配气机构发动机配气机构（内燃机配气机构）是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火顺序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜的可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。三、电子控制燃油喷射系统 电子控制燃油喷射系统（EFI）简称汽油喷射。它是汽车汽油发动机取消化油器而采用的一种先进的喷油装置。使用EFI，汽车发动机燃烧将更充分，从而提高功率，降低油耗，实现低公害排放的目的。当EFI功能与发动机其它功能结为一体时，称“发动机管理系统（EMS）”，这将达到更高要求的环保目标。四、冷却系 汽车冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。发动机的冷却系有风冷和水冷之分。以空气为冷却介质的冷却系称为风冷系;以冷却液为冷却介质的称水冷系。五、润滑系 发动机工作时零件表面之间的摩擦不仅会使零件磨损、消耗功率，而且摩擦生热，可能导致零件表面烧损或膨胀后卡滞而无法运转工作。所以，必须对相互摩擦的零件表面进行润滑。所谓润滑，就是在零件摩擦表面覆盖一层润滑油或润滑脂,使摩擦表面之间隔一层薄的油膜,以减小摩擦阻力。发动机润滑系的基本任务就是将机油不断地供给各零件的摩擦表面,减少零件的摩擦和磨损,保证发动机正常工作。六、点火系 点火系统是汽油发动机重要的组成部分，点火系统的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等影响很大。能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机“点火系统”。通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。七、起动系 要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。课堂小结1.学习发动机总体构造；2.学习汽车发动机两大机构五大系统的作用