中职 汽车机械基础（第2版）09-1键连接电子课件 .ppt

中职 汽车机械基础（第2版）09-1键连接电子课件 高教版中职 汽车机械基础（第2版）09-1键连接电子课件 高教版991 1 键连接键连接 键连接主要用于轴和轴上零件之间的周向固定，借以传递转矩，有的键也兼有轴向固定作用。键连接按键在连接中松紧状态，分为紧键连接和松键连接两类。1、紧键连接用于紧键连接的键具有斜面。由于斜面的楔紧影响，使轮毂与轴产生偏心，所以紧键连接的定心精度不高。紧键连接有楔键连接和切向键连接等。991 1 键连接键连接 1）楔键连接 楔键连接的结构如图9-1所示。键的上、下表面是工作面，键的上表面和轮毂键槽底面，都有1：100的斜度。键楔入键槽后，工作表面产生很大预紧力。工作时靠表面摩擦力传递转矩，并能承受单向的轴向力和起轴向固定作用。楔键分普通楔键（见图9-1（a）和钩头楔键（见图9-1（b）两种。钩头楔键的钩头是为装拆用的，因此，装配时须留有拆卸位置m。外露钩头随轴转动，容易发生事故，应加防护罩。楔键标准为GB/T1565-79。(a)(b)图9-1楔键连接991 1 键连接键连接 2）切向键连接 切向键连接的结构如图9-2所示。它由两个普通楔键组成。装配时两个键分别自轮毂两端楔入。装配后两个互相平行的窄面是工作面，工作时主要依靠工作面直接传递转矩。单个切向键（见图9-2（a）只能传递单向转矩。若需传递双向转矩，应装两个互成 120135的切向键（见图9-2（b）。切向键能传递很大转矩，常用于重型机械。（a）（b）图9-2 切向键连接991 1 键连接键连接 2、松键连接 松键连接依靠键的两侧面传递转矩。键的上表面与轮毂键槽底面间有间隙，装配时不用打紧，不影响轴与轮毂的同心精度，装拆方便。松键连接有平键连接和半圆键连接等。1）平键连接 平键按键的不同用途分为普通平键、导向平键和滑键。普通平键连接如图9-3所示。这种键应用最广。键的端部形状有圆头、方头或单圆头三种。图9-3 普通平键连接 991 1 键连接键连接 当轮毂在轴上需沿轴向移动时，可采用导向平键或滑键连接。导向平键用螺钉固定在轴上（见图9-4（a），轮毂上的键槽与键是间隙配合，当轮毂移动时，键起导向作用。滑键与轮毂相连（见图9-4（b），轴上的键槽与键是间隙配合，当轮毂移动时，键随轮毂沿键槽滑动。滑键适用于移动距离大的场合，如车床光轴与溜板箱采用滑键连接。（a）（b）图9-4 导向平键和滑键连接991 1 键连接键连接 2）半圆键连接半圆键连接如图9-5所示。半圆键能在轴的键槽内摆动，以适应轮毂键槽底面的斜度，装配方便，特别适合锥形轴端的连接。但由于轴上键槽过深，对轴的强度削弱较大，故只适于轻载。图9-5 半圆键连接