中级四级汽车维修工理论复习试题.pdf

中级汽车维修工鉴定考核大纲一、职业定义使用工、夹、量具，仪器仪表及检修设备进行汽车的维护、修理和凋试的人员。二、职业等级本职业共设五个等级，分别为：初级(国家职业资格五级)、中级(国家职业资格四级)、高级(国家职业资格三级)、技师(国家职业资格二级)、高级技师(国家职业资格一级)。三、鉴定方式分为理论知识考试和技能操作考核，理论知识考试采用闭卷笔试方式，技能操作考核采用现场实际操作方式进行。理论知识考试和技能操作考核均实行百分制，两门均达到6 0分以上者为合格。技师和高级技师鉴定还须进行综合评审。四、鉴定时间根据职业等级不同，理论知识考试为1 0 0 mi n,技能操作考核为1 5 0 2 4 0 m in。五、基本要求5.1职业守则(1 )遵守法律、法规和有关规定。(2 )爱岗敬业，忠于职守，自觉履行各项职责。(3 )工作认真负责，严于律己。(4 )刻苦学习，钻研业务，努力提高思想和科学文化素质。(5 )谦虚谨慎，团结协作，主动配合。(6 )严格执行工艺文件，保证质量。(7 )重视安全、环保，坚持文明生产。5.2基础知识5.2.1 钳工基本知识(1 )钳工常用坟备、工具、餐具、仪表的名称、规格、用途和使用有法。(2 )测量、划线、鎏削、铿削、锯割、钻孔、攻丝、套丝、刮削、研磨等钳工操作基本知识。5.2.2 汽车常用材料(1 )汽车常用金属和非金属材料的种类、牌号、性能及应用。(2 )燃料的牌号、性能及应用。(3 )润滑油(脂)的牌号、性能及应用。(4 )汽车常用工作液的牌号、性能及庶用。(5 )汽车轮胎的规格、分类、组成及应用。(6 )轴承的类型、结构与代号。(7 )螺纹的种类与代号。5.2.3 机械识图(1 )机械制图的国家标准。(2 )公差配合的基础知识及标注方法。(3 )识读简单的零件图。5.2.4 电工基本知识(1 )电路。(2 )电磁感应。(3 )正弦交流电基础知识。(4 )电功与电功率基础知识。55555555(5 )电路基本元件的名称与代号。(6 )常见电子元件的名称与代号。.2.5液压传动(1 )液压传动的基本知识。(2 )液压传动在汽车上的应用。.2.6汽车维修机具的性能利使川(1 )举升器。(2 )机械拆卸、安 装1 ：具。.2.7汽车构造(1 )汽车的总体构造。.(2 )发动机的总体构造。(3 )发动机的工作过程。(4)曲柄连杆机构的功用和组成。(5 )配气机构的功用和组成。(6 )燃料供给系的功用和组成。(7 )冷却系的功用和组成。(8)润滑系的功用和组成。(9 )传动系的功用和组成。(1 0)行驶系的功用和组成。(1 1)转向系的功用和组成。(1 2)制动系的功用和组成。(1 3)车身的结构与作用。.2.8汽车电气设备与电子控制装置(1 )蓄电池的功用。(2 )交流发电机与调节器的功用与组成。(3)启动机的功用与组成。(4 )汽油机点火系统的功用与组成。(5 )汽车电器辅助装置的功用。(6 )晶体管与晶体管电路的基础知识。(7 )汽车常用传感器的基础知识。(8 )车用电控单元的基本知识。(9 )执行元件的基本知识。.2.9安全生产知识(1 )钳工作业安全操作规程.(2 )汽车维修作业安全操作规释。.2.1 0质量管理知识(1 )质量管理的性质与特点。(2 )质量管理的法规与方法。.2.1 1环境保护知识(1 )汽车排放法规。(2 )汽车修理环保知识。.2.1 2法律法规知识(1 )公民的权利与义务。(2 )劳动法常识。5.3技能要求工作内容相关知识一、汽车修理（-）汽车零件检测分类1 .能看懂较复杂的汽车零件图。运用公差配合与技术测量的有关知识检测发动机、各总成的基础零件2,能对汽车零件进行检测、分类3.能分析典型零部件的损坏原因（二）汽车总威部分的检修1 .能够完成发动机缸体组件的装配与调整2.能够完成缸盖组件的装配与调整3.能够完成离合器的装配与调整4.能够完成发动机配气机构的装配与调整5.能够完成鼓式制动器的装配与调整6.能够完成盘式制动器的装配与调整7.能够完成变速器的分解、组装与调试8.能够完成主减速器、差速器的分解、组装与调整9.能够完成转向器的检测与维修1 0.能够完成启动机的检测与维修1 1 .能够完成交流发电机的检测与维修1 2.能够完成空调系统的检测与调整汽车各零部件的装配标准和工艺规范（三）总成大修能独立完成发动机及底盘各总成的大修发动机及底盘各总成的大修标准和艺规范（四）汽车总成竣工验收1 .能对发动机、变速器、主减速器等总成进行竣工验收2.能对发动机尾气排放进行检测与调试3.能对发电机、启动机、空调等设备进行竣工验收整车竣工验收标准及工艺规范故障的现象、原因二、触故 障 诊断 与 排除（-）诊断与排除发动机和底盘异响1 .能诊断和排除发动机异响2.能诊断和排除万向传动装置异响3.能诊断和排除变速器异响4.能诊断和排除差速器异响故障的现象。原因国家职业资格中级（四级）汽车维修工理论复习试题一一、判断题：1 .发动机的异响是由曲柄连杆机构和配气机构磨损造成松旷以及调整不当引起的。（）2.曲轴轴承异响是一种沉重发闷的金属敲击声，当转速或负荷突然变化时，响声明显，发动机本身有明显振动。（）3.任意方向的直线度一般用于控制圆柱体的径向形状误差。（）4.圆度误差是同径向截面最大半径与最小半径之差。（）5.圆柱度误差是径向不同截面最大半径与最小半径之差。（）6.经磁力损伤捡测后的零件不进行退磁处理，会加剧零件在工作过程中的磨损。（）7.汽缸表面沿轴线方向磨损呈上小下大的圆锥形。（）8.装配发动机曲轴时，为保证形成良好的油膜，应尽餐减小轴径与轴瓦的间隙。（）9.发动机气门座圈异响与转速有着必然联系。（）1 0.发动机活塞环敲击异响与转速有很大关系。（）1 1 .发动机活塞销发出异响，若急加速，声响尖锐，进行断火试验，声响减弱，则为活塞销折断，1 2.在发动机机油加油孔倾听，可判断曲轴连杆轴承是否有异响。（）1 3.壳体变形是变速器异响的一个重要原因。（）1 4.变速器齿轮啮合间隙过大是造成变速器异响的原因。（）1 5.变速器在直接挡无异响，而在其他挡位均有异响，说明第一轴轴承损坏。（）1 6.告诉行驶时，变速器有明显异响，突然加速，响声清晰，此现象多为轴承磨损严重所致。（）1 7.汽车离合器在分离、结合或起步时发生异响是可能的。（）1 8.汽车离合器盖与压盘松动不会有异响发生。（）1 9.汽车发动机运转时，离合器有“嚓嚓”的磨橡声，且踏板不能抬起，该故障为离合器调整不当。（）2 0.抬起汽车离合器踏板，在离合器后端有异响，说明离合器有故障。（）2 1 .汽车万向节轴承壳压的过紧是万向传动装置异响的原因之一。（）2 2.汽车传动轴中间支承轴承散架必然造成万向传动装置异响。（）2 3.汽车万向传动装置异响在汽车汽车不同的运行状态下均可能发生。（）2 4.汽车传动轴万向节叉等速排列不当，必然使万向传动装置产生异响。（）2 5.汽车半轴齿轮与行星齿轮不匹配，会导致后桥异响。（）2 6.汽车后桥壳内的齿轮润滑油不足，不会导致后桥异响。（）2 7.汽车后桥的异晌必须遢过仪器来诊断。（）2 8.汽车差速器的响声只有在转弯时才能听到。（）2 9.电控单元是电控发动机电子控制系统的重要组成部分。（）3 0.压力调节器是电控发动机空气供给系统的组成部分。（）3 1 .空气压力传感器是电控发动机空气供给系统的重要部件。（）3 2.电控单元不能控制燃油泵输油量。（）3 3.采用电控燃油喷射系统可以使发动机综合性能提高。（）3 4.电控发动机采用氧传感器反馈控制能进一步精确控制点火时间。（）3 5.电控发动机曲轴位置传感器检测曲轴转角信号，输 入E C U作为点火控制主控信号，而不作为喷射信号。（）3 6.电控发动机凸轮轴位置传感器向E C U输入凸轮轴转速信号，是点火和燃油喷射的主控信号。（）3 73 8(3 94 04 14 24 34 44 54 64 74 84 95 05 15 25 35 45 55 65 75 85 96 06 16 26 36 46 56 66 76 86 97 07 17 27 37 47 57 67 7,柴油车废气检测是在怠速情况下进行的。（）.柴油发动机启动困难的根本原因是柴油没有进入汽缸，维修时应从燃料输送方向查找故障原因。）.有熄火征兆或着火后又逐渐熄火，一般是汽油发动机电路出现故障。（）.汽油发动机点火时毫无着火征兆，一般属于电路故障。（）.桑塔纳发动机中央高压线的电阻应为2-2.8 k Q。（）.桑塔纳发动机火花塞电极间隙应为0.7-0.8 mm。（）.发动机运辖不稳定的常见现象是排气管冒烟。（）.发动机分电器凸轮磨损不均匀，将使发动机运转不稳。（）.柴油机喷油泵供油齿杆由油泵调节器机构控制。（）,柴油发动机达到额定转速后，调速器开始减少供油量，目的是防止发动机飞车。（）.全速调速器可自动控制发动机怠速和高速时的供油量，以保证发动机稳定工作。（）.提高喷油器调压弹簧的预紧度可以减少喷油的开启压力。（）.喷油器针阀和针阀体组成喷油器偶件，在维修中它们可以互换。（）.YC6 1 0 5型柴油机采用活塞式输油泵。（）.柴油机手油泵的活塞与泵体，经过选配、研磨而达到高精度配合，无互换性。（）.桑塔纳2 0 0 0型轿车采用了四电极火花塞。（）.夏利轿车采用闭磁路点火线圈。（）.桑塔纳2 0 0 0 J轿车采用的电子点火模块内部为先进的混合集成电路。（）.解放C A 1 0 9 2型汽车分电器点火信号传感器转子与定子爪极间隙应为0.4 mm。（）.打开点火开关，如电流表指针指示为3-5 A,应按汽油机高压电路断路故障检测。（）.热车汽油机启动困难主要是混合气过浓造成的。（）.柴油发动机不能启动的根本原因是柴油已经进入汽缸，但不能燃烧。（）.柴油滤清器溢油阀磨损失效或偏装将造成柴油发动机不能启动。（）.喷油泵柱塞偶件和针图偶件磨损严重、流油增多将造成柴油机不能启动。（）.电控汽油喷射发动机排放超标是指经检查排放超标。（）.电控汽油喷射发动机回火是指汽车运行中排气消声器有放炮声，动力不足。（）.当电控发动机出现故障，必须将蓄电池从电路中断开，用解码器进行测试。（）.在电控汽车车身上进行焊修时，应先断开电脑电源。（）.可以用数字式万用表检查电控发动机电路及燃油泵是否有故障。（）.检测压电式爆震传感器应选用汽车用万用表直流电压挡。（）.检测发电机整流器的性能应选用万用表二极管挡。（）.汽车故障诊断仪就是解码仪。（）.所有的汽车诊断仪都配备外置测试卡。（）.用正时灯检查发动机点火提前角，应将正时记号对准上止点前1 1 0-1 3 0的地方。（）.汽油发动机的点火提前角一般在1 1 0-1 3 0之间。（）.用万用表检查发动机电子点火控制器端子的电阻，可以确定点火控制器或有关电路的故障（）.用数字万用表的欧姆挡测量点火控制器端子的电压，可检查电子点火控制器的故障。（）.将2 2 0 V交流试灯一端接点火线圈低压线柱，一端接外壳，如灯亮则表示有断路故障（）.用交流试灯可以检查点火线圈是否有故障。（）.桑塔纳2 0 0 0 GL S型轿车J V型发动机霍尔传感器输出电压在0-9 V之间变化。（）.模拟桑塔纳2 0 0 0 GL S型轿车J V型发动机霍尔传感器触发叶轮叶片在气隙中动作，如果高压线端部跳火，说明霍尔传感器损坏。（）7 8.六缸柴油机喷油泵各缸供油时间可按1 -5-3-6-2-4的顺序和喷油间隔角为6 0 0进行检查调整。（）7 9.将柴油机喷油泵供油自动提前器向右旋转可以减小供油提前角。（）8 0.进行柴油机喷油器密封试验时，喷油器允许有微量的滴油现象。（）8 1 .柴油机喷油器试验用油应为沉淀后的0”号轻柴油。（）8 2.检测电控燃油喷射发动机燃油压力时，应先关闭点火开关，再将油压表接在供油管和分配管乏间。（）8 3.电控发动机在怠速运转时，油压表指示的系统压力应在（5 0 0 2 0）k P a之间。（）8 4.检测电控发动机燃油泵工作电压时，接通点火开关后，应能听到燃油泵启动的声音。（）8 5.电控发动机燃油泵工作电压应该用模拟式万用表检测。（）8 6.多次测某一零件几何参数时；应采用同一测量方法、计量器具、测量条件等，以确保测量精度。（）8 7.在测量零件时，如果实测的值与零件真值的误差越小，则说明测量准确度越低。（）8 8.连杆瓦严重偏磨会导致连杆两端孔轴线不平行。（）8 9.检测发动机汽缸的圆度误差时，首先用分厘卡将量缸表校准到被测汽缸的标准尺寸，其目的是能准确计算出最大允许尺寸。（）9 0.对汽车零件进行磁力探伤时，为了使裂纹与磁力线垂直，横向裂纹要横向磁化，纵向裂纹要纵向磁化。（）9 1 .磁力探伤是一种简单、迅速、较准确的探伤方式，因此所有的金属材料均可采用此法检测隐伤。（）9 2.荧光探伤的方法适用于检测金属和非金属零件。（）9 3.测柴油机烟度值时一般要取3个值的算术平均值作为所测烟度值。（）9 4.当零件的裂纹不在表面时，用荧光探伤法检测既简单又迅速（）o9 5.汽车传动轴的旋转轴线与惯性轴线相重合，即可达到动平衡。（）9 6.离合器从动盘的摩擦衬片磨损不均匀，可能会导致离合器静平衡的破坏。（）9 7.发动机曲轴轴承间隙过大，会使轴瓦的冲击负荷增大，导致轴瓦损坏。（）9 8.发动机缸壁间隙过小会导致连杆弯曲和拉伤缸壁。（）9 9.发动机进气门对面略偏向排气门一侧的缸壁磨损量较大的原因，是由于排气门温度较高，导致润滑效果差。（）10 0.发动机活塞在上止点时，第一道活塞环所对应的缸壁位置磨损量最大。（）10 1.发动机汽缸体纵向变形的规律是：呈两端低，中间高的弧形。（）10 2.在测量发动机汽缸体孔径时，必须在每个缸内上、中、下三个位置进行测量，其中下端位置是指活塞在下止点时第一道环所对的缸壁位置。（）10 3.整体后桥壳两端轴线同轴度最大不得超过1 .0m m。（）10 4.发动机曲轴裂纹检查的最简单方法是用敲击法来判断。.（）10 5.发动机弯曲校正一般可采用压床热压校正，这种方法可省去时效处理。（）10 6.检测发动机凸轮轴时，必须测量凸轮的圆度和圆柱度。（）10 7.零件产生疲劳的原因是承受，突然的交变载荷使其力学性能发生了突然变化。（）10 8.零件在高温条件下不易产生氧化磨损。（）10 9.润滑剂中含有少量的酸类物质，因此润滑好的摩擦表面易受到腐蚀。（）1 1 0 .热处理的工艺过程包括加热、保温和冷却三个阶段。（）1 1 1 .热处理是将钢材由固态加热到液态，并经保温，冷却的一种工艺方法。（）1 1 2 .钢退火的主要目的之一是消除冷加工产生的加工硬化现象，恢复其硬度。（）1 1 3 .为防止变形和开裂，铸件都必须经去应力退火处理。（）1 1 4 .发动机活塞气环的主要作用是密封、导热，因此一般活塞上只有一道气环、两道以上油环。（）1 1 5 .为提高发动机连杆的强度和刚度，要对其表面进行喷丸强化处理。（）1 1 6 .发动机上置式配气机构中，摇臂和挺柱二者缺一不可。（）1 1 7 .发动机齿形带传动的配气机构与链条传动的相比，可降低噪声和成本。（）1 1 8 .发动机在大负荷状态下，化油器的真空加浓装置和加速装置均向发动机提供浓混合（）1 1 9 .汽车膜片弹簧离合器在分离时，膜片弹簧会产生反向锥形变形，使压盘与从动盘分（）12 0.汽车变速器自锁装置可防止自动脱档和挂错挡。（）12 1.等速万向节只能用于转向驱动桥的半轴上。（）12 2.单级主减速器的常啮合圆锥齿轮不使用直齿齿轮。（）12 3.差速器可保证两侧驱动轮在任何道路条件下均能保持纯滚动和等角速转动。（）12 4.汽车在平坦的公路上直线行驶时，差速器的行星齿轮只能做公转而不做自转。（）12 5.东 风E Q 1 0 9 2型汽车蹄鼓间隙值支承端比凸轮端大。（）12 6.桑塔纳2 0 0 0型轿车前轮采用的是浮动钳型盘式制动器。（）12 7.浮动钳型盘式制动器的制动间隙由轮缸活塞上的橡胶密封圈实现。（）12 8.气压制动传动装置的特点是制动踏板行程较长。（）12 9.解放C A 1 0 9 2型汽车采用串联双腔膜片式制动控制阀。（）13 0.前后独立方式的双回路液压传动装置，由双腔主缸通过两套独立回路分别控制车轮制动器。（）13 1.制动主缸的作用是将制动踏板输入的机械推力转变成制动力。（）13 2.北京B J 2 0 2 0 N型汽车前制动器采用串联双腔膜片式制动控制阀。（）13 3.蓄电池极性接反会使电磁电动式启动机反转。（）13 4.每次接通汽车启动机时间不得超过5 S.（）13 5.选配发动机曲轴轴承时，首选合金层加厚并可镇削或刮削的轴承。（）13 6.化油器量、喷孔堵塞，应用铁丝疏通。（）13 7.发动机汽缸盖翘曲，不可用敲击法校正。（）13 8.发动机缸盖裂纹发生在受力较大或温度较高的部位，可用焊补法修复。（）13 9.发动机液压挺柱因为能自动补偿气门间隙，所以不再需要人工调整气门间隙。（）14 0.汽油泵的进出油阀安装无方向要求。（）14 1.四冲程汽油发动机曲轴转速与分电器转速比为：2：1。（）14 2.汽油发动机冷型火花塞热值小。（）14 3.离合器主从动盘之间摩擦面积越大所传递的转矩越大。（）14 4.汽车主减速器主动圆锥齿轮工作面上出现明显斑点、剥落，可用油石修磨后继续使用。（）14 5.汽车后桥壳变形会使轮胎磨损加快。（）14 6.解放C A 1 0 9 2型汽车采用齿轮齿条式转向器。（）14 7.汽车转向盘转向传动比增大，转向操纵力不变。（）14 8.北京B J 2 0 2 3型汽车采用自动增力式前轮制动器。（）14 9.硅整流发电机利用硅二极管整流。（）15 0.汽车启动机的电刷在电刷架内应滑动自如。（）15 1.汽车蓄电池一般由3个或6个单体电池串联而成。（）15 2.蓄电池上的通气孔应经常保持清洁。（）15 3.汽车空调温度控制器也称温度调节、恒温器等。（）15 4.桑塔纳2 0 0 0 GL S型轿车J V型发动机曲轴的第三号轴承具有止推功能。（）15 5.装配桑塔纳2 0 0 0 GL S型轿车J V型发动机活塞环时，应将标有“T OP”韵一面朝上。（）15 6.安装发动机活塞销时，应先将活塞加热，且温度越高越好。（）15 7.桑塔纳2 0 0 0 GL S型轿车J V型发动机气门与导管的配合间隙为0.0 2-0.0 4 mm。（）15 8.桑塔纳2 0 0 0 GL S型轿车J V型发动机汽缸垫无上下面之分。（）15 9.安装桑塔纳2 0 0 0 G L s型轿车发动机分电器时，分火头应指向一缸火花塞位置并与分电器壳上的一缸标记对准。（）16 0.桑塔纳2 0 0 0型轿车离合器踏板的总行程为1 3 0-1 5 0 m m.（）16 1.制动分泵的皮碗应用汽油清洗。（）16 2.汽车气压制动器的制动凸轮轴磨损严重时可用堆焊法修复。（）16 3.汽车气压制动器的空气压缩机组装后，可直接装车使用。（）16 4.安装转向柱和转向盘时，车轮应处于直线行驶位置。（）16 5.凸轮轴的修理尺寸分6个级别，级差为0.20 mm。（）16 6.车架纵梁上平面及侧面的纵向直线度公差为其长度的1%。（）16 7.验收发电机时应做空转无负载试验。（）16 8.发电机通过空转试验可检测其是否有故障。（）16 9.东 风E Q 1 0 9 0型汽车启动机空转试验时，转 速 应不低于I OOOr/mi n,电流不大于9 0 A,电压为1 2 V。（）17 0.牢用汽油机油换油指标（GB 8 0 2 8-8 7）中规定：在采用前应向机油箱内补加新机油。（）17 1.车用汽油机油换油指标（GB 8 0 2 8-8 7）适用于使用中的汽车用汽油机油的质量监控和更换。（）17 2.在废气排放检测中，发动机怠速、点火正时，冷却水和润滑油的温度都应符合要求。（）17 3.汽油车废气排放检测是在怠速情况下进行的。（）17 4.用烟度计检查柴油车时，要检查柴油内是否加有消烟剂，如果没有，应予加上。（）二、选择题：1 .用单缸断火法检查发动机异响，声音明显减弱或消失，则说明（）.A 该缸活塞敲缸异响B 该缸连杆轴承异响C 该 缸 活 塞 环 折 断D 气门脚异响2.用百分表检测气门杆直线度时，将气门杆转动一周，百分表摆差（）即为气门杆赢线度误差。A最 大 值B 最 小 值C 一 半D两倍3.A4.A5.A6.A7.A8.A9.（）误差是被测平面内各个方向的最大直线度误善、平 面 度B 直 线 度C 平 行 度D 垂直度将钢加热到某一温度，保温一定时间，然后在静止的空气中进行冷却的热处理方法称为（淬 火B 回 火C退 火D 正火)检测发动机汽缸时，其各缸直径之差不得超过（）0.0 2 5 B 0.0 5 C 0.0 7 5mm oD 0.1.变速滚动轴承与承孔配合间隙的使用极限为（）mm。0.0 2 5 B 0.0 5 C 0.0 7 5 D 0.1发动机活塞环的（）可导致活塞环早期折断。开 口 间 隙 过 小B 漏 光 度 过 小C 开 口 间 隙 过 大D 背隙过大零件在装配时清洁不当，导致零件加速磨损，此类磨损为（）a磨 料 磨 损B 黏 着 磨 损C 疲 劳 磨 损D 腐蚀磨损轻型汽车发动机曲轴做动平衡试验时，允许误差为（）g.m。5-1 5 B 1 0-3 5 C 1 0-1 8 D 1 0-5 01 0.从机油口处听，声音清脆并且有较大的“铛铛”声，则说明（）OA连 杆 轴 承 异 响B 气 门 脚 异 响C活 塞 销 异 响D 曲轴轴承异响1 1 .发动机活塞环敲击晌是的（）声。A 嗒 嗒B 哗 啦C 铛 铛D 啪啪1 2.发动机曲轴轴承异响发出的声音是（）声。A铛 铛B 啪 啪C嗒 嗒D 噗噗1 3.发动机活塞销异响是一种（）响声。A 无 节 奏B 浑 浊 的 有 节 奏C 钝 哑 无 节 奏D 有节奏的“嗒嗒”1 4 .发动机气门座圈异响比气门异响稍大并呈（）的“嚓嚓”声。A没有规律的互大互小B有 规 律 大 小 一 样C无 规 律 大 小 一 样D有规律1 5 .判断活塞环敲击响时，可向汽缸内注入（），若响声减弱，则可能端隙过大。A少 量 机 油B 大 量 机 油C 少 量 柴 油D少量汽油1 6 .若发动机活塞敲缸异响，低温响声大，高温响声小，则为（）。A 活塞与缸壁间隙过大B 活 塞 质 量 差C 连 杆 弯 曲 变 形D 机油压力低1 7 .发动机气门间隙过大，使气门脚发出异响，可用（）进行辅助判断。A 塞 尺B 撬 棍C扳 手D 卡尺1 8 .变速器自锁装置失效，将导致，变速器（）。A 自 动 跳 挡B 乱 挡C 异 响D 挂不上挡1 9 .变速器中某常啮合齿轮副只更换了一个齿轮，可导致（）。A异 响B 挂 不 上 挡C脱 档D换挡困难2 0 .在任何挡位和车速情况下，变速器均有“噬唾”声说明（）。A 变 速 器 缺 油B 中 间 轴 弯 曲C第 一 轴 变 形D 啮合齿轮间隙过大2 1 .汽车高速行驶时，变速器有明显声响，突然加速时，响声很清晰，多为（）.A 滑动齿轮花键配合松旷B 轴 弯 曲C 个 别 齿 轮 折 断D 油少且质量低2 2 .发动机不运辖，空挡释放手制动，晃动解放C A 1 0 9 2型汽车变速器第二轴凸缘，若其晃动量大,则说明（）A第 二 轴 轴 承 松 旷B 齿 轮 松 动C 啮 合 间 隙 过 大D壳体变形2 3 .解放CA1092型汽车车速急剧变化，变速器响声增大，但车速相对稳定，响声消失，说明（）A齿 隙 过 大B 中 间 轴 弯 曲C第 二 轴 弯 曲D 轴承损坏2 4 .汽车离合器从动盘钢片破裂会造成（）异响。A 离 合 器B 变 速 渊C驱 动 桥D 万向传动轴2 5 .汽车分离轴承缺少润滑油，会造成（）异响。A 离 合 器B 变 速 器C 驱 动 桥D 万向传动轴2 6 .汽车重载上破时，发动机运转无力，同时可嗅到焦臭味，此故障可能是（）。A 制 动 拖 滞B 离 合 器 打 滑C离合器分离不彻底D 变速箱脱档2 7.（）属于解放C A 1 0 9 2型汽车万向传动装置的异响。A 起 步 发 抖B 车 速 变 化 发 抖C挂 高 速 挡 时 油 门 发 抖D起步时，万向传动装置有金属撞击声2 8 .传动轴严重凹陷，会导致汽车在高速行驶中（）。A 异 响B 振 动C 异 响 和 振 动D 车速不稳2 9 .汽车万向传动装置异响的明显现象之一是汽车（）时车身发抖并能听到“嚓嚎”的撞击声。A 起 步B 匀 速 行 驶C 低 速 行 驶D变速3 0 .汽车起步，车身发抖并能听到“嚓啦”的撞击声是（）异响。A 万 向 传 动 装 置B 变 速 器C 离 合 器D 驱动桥3 1 .汽车行驶时，变换车速，如出现“咔啦、咔啦”的撞击声，多半是万向传动装置的（）。A 轴 承 磨 损 松 旷B传 动 轴 排 列 破 坏C螺 栓 松 动D 万向节轴承壳压的过紧3 2 .汽车后桥某一部位的齿轮啮合间隙过小，会使汽车在（）时发响。A 下 坡B 上 坡C换 挡D起步3 3 .汽车后桥某一部位的齿轮啮合间隙过大，会使汽车在（）时发响。A 下 坡B 上 坡C 加 速D 起步3 4 .汽车直线行驶时后桥无异响，转弯时后桥发出异响，可能是（）有故障。A 主 动 锥 齿 轮B 从 动 锥 齿 轮C后 桥 内 的 轴 承D差速嚣内部3 5.当汽车（）时有异响，应检查主减速器齿轮的配合间隙和啮合印痕是否合适。A 加 速B 减 速C起 步D上、下坡3 6.当汽车主减速器（）折断时，会导致汽车行驶中突然出现强烈而有节奏的金属敲击声。A 圆 锥 齿 轮 轮 齿B 行 星 齿 轮 轮 齿C 半 轴 齿 轮 轮 齿D 半轴花键3 7.汽车主减速器圆锥主动齿轮轴承（）会导致后桥异响，并伴随后桥壳温度升高。A 损 坏B 过 紧C过 松D 磨损3 8.汽车主减速器（）损坏，可引起汽车在转弯时产生异响，而在直线行驶时无异响。A 圆 锥 齿 轮B 行 星 齿 轮C 圆 柱 齿 轮D 轴承3 9.电控发动机燃油喷射系统中的怠速旁通阀是（）系统的组成部分。A 供 气B 供 油C控 制D空调4 0.电控发动机系统中，检测进气压力的是（）。A 怠 速 旁 通 阀B 进 气 压 力 传 感 器C 空 气 滤 清 器D 进气管4 1 .电控发动机系统中，用来检测进气压力的是（）传感器。A 进 气 温 度B 进 气 压 力C 曲 轴 位 置D 空气流量计4 2.电控燃油系统中，燃油压力通过（）调节。A 喷 油 器B 燃 油 泵C 压 力 调 节 器D 输油管4 3.电控发动机控制系统中，（）存放了发动机各种工况的最佳喷油持续时间。A 电 控 单 元B 执 行 器C 温 度 传 感 器D 压力调节器4 4.电控发动机燃油喷射系统能实现（）高精度控制。A 空 燃 比B 点 火 高 压C 负 荷D转速4 5.与传统化油器发动机相比，装有电控燃油喷射系统的发动机功率提高了（）。A 5%-1 0%B 10%-1 5%C 1 5%-2 0%D 2 0%4 6.与传统化油器发动机相比，装有电控燃油喷射系统的发动机燃料消耗可降低（）。A 5%-1 0%B 10%-1 5%C 1 5%-2 0%D 2 0%4 7.与传统化油器发动机相比，装有电控燃油喷射系统的发动机提高了（）性能。A 综 合B 经 济C动 力D 负荷4 8.氧传感器可检测发动机排气中氧的含量，向E C U输入空燃比反馈信号，进行喷油量的（）A 开 环 控 制B 闭 环 控 制C 点 火 控 制D 开环和闭环控制都有4 9.汽油发动机不能启动的原因是f）A低 压 电 路 断 路B 供 油 不 足C混 合 气 过 稀D 混合气过浓5 0.启动汽油发动机时，无着火征兆，检查油路，故障是（）A 混 合 气 浓B 混 合 气 稀C不 来 油D来由不畅5 1 .发动机运转不稳，消声器发出有节奏的（）声。A 嘟 嘟B 铛 铛C 嗒 嗒D 啦啦5 2.六缸发动机怠速不稳，拔下二缸高压线后，运转状况无变化，故障在（）A 二 缸B 相 邻 缸C 中 央 高 压 线D 六缸5 3.柴油机喷油泵的供油拉杆由（）控制。A 调 速 器B 油 量 限 制 器C 调 速 杠 杆D 联轴器5 4.柴油机喷油泵上柱塞偶件在（）上。A 泵 体 上B 传 动 机 构C 油 量 调 节 机 构D 分泵5 5.两速式调速器的柴油发动机的（）转速由人工控制。A 怠 速B 低 速C 中 间D 高速5 6.调速器是当发动机的负荷改变时，自动改变（），以便维持发动机的稳定运转。A 喷 油 泵 供 油 量B 燃 油 泵 供 油 量C 发 动 机 转 速D 油门位置5 7A5 8A5 9A6 0A6 1A6 2A6 3A6 4A6 5A6 6A6 7A6 8A6 9A7 0A7 1A7 2A7 3A7 4AC7 5A7 6A7 7AC.柴油发动机达到额定转速时，调速器将控制油量调节机构开始（）。自 动 增 油B 自 动 减 油C 自 动 减 速D 停止供油.YC6 1 0 5 Q C型柴油机采用长形孔式喷油器，有（）个喷孔，孔径为0.3 2 mm。3 B 4 C 5 D 6.针阀和针阀体是柴油机喷油器的重要组成部分，两者合称（）。针 阀 偶 件B 密 封 偶 件C承 压 偶 件D 柱塞偶件.柴油机输油泵的活塞与泵体，是经过选配和（）而达到高精度配合的，故无互换性。斯 磨B 像 磨C 研 磨D 光磨.甲认为柴油机输油泵的供油量可以调整，乙认为不可以，你认为（甲B 乙C 甲 和 乙D 其他.YC6 1 0 5 Q C型柴油机采用（）输油泵。膜 片 式B 齿 轮 式C 叶 片 式D 活塞式.汽油机的（）将高压线引入燃烧室，产生点火花，点燃混合气。高 压 线B 火 花 塞C 分 电 器D 电源.东风EQ1 0 9 0型汽车装有的附加电阻线电阻值约为（）欧。）对。1 .2 B 1 .8.汽油机分电器中的（）配 电 器B 断 电 器C.高速发动机普遍采用（标 准 型B 突 出 型CC 1.5 D 1.7由分火头和分电器盖组成。电 容 器D 点火提前装置）火花塞。细 电 极 型D铜心宽热值型无触点电子点火系采用点火信号传感器取代传统点火系中的（）O断 电 触 点B 配 电 器C 电 容 器D 点火线圈.桑塔纳2 0 0 0型轿车的发动机点火系为（）电子点火系。磁 感 应 式B 霍 尔 式C 光 电 式D 脉冲式.桑塔纳2 0 0 0型轿车的发动机采用的电予点火模块具有恒能点火功能，一次电流恒定为（8.5 A B 5.5 A C 6.5 A D 7.5 A.霍尔元件产生的霍尔电压为（）级。mV B V C k V D u V.（）是汽油机发动机冷车启动困难的主要原因。混 合 气 过 稀B 混 合 气 过 浓C 油 路 不 畅 通D 点火错乱.（）是汽油机发动机热车启动困难的主要原因。混 合 气 过 稀B 混 合 气 过 浓C 油 路 不 畅D 点火错乱.（）是汽车发动机不能启动的主要原因。油 路 不 过 油B 混合气过稀或过浓C 点 火 过 迟D 点火过早.（）排气管没有烟排出。听不到爆发是声音B 可听到不连续的爆发声音发动机运转不均匀D发动机运转无力.柴油发动机不能启动的现象表现为：启动时，可听到（），同时排气管有少量排烟。不 连 续 的 爆 发 声B 连 续 的 爆 发 声C 不 连 续 的 敲 缸 声D 连续的敲缸声.柴油发动机动力不足，这种故障往往伴随着（）O汽 缸 敲 击 声B 气 门 敲 击 声C 排 气 烟 色 不 正 常D 排气烟色正常,柴油发动机运转不稳，这种故障往往伴随着排气管排出（）。白烟而产生敲击声B 白烟而不产生敲击声黑烟而产生敲击声D 黑烟而不产生敲击声7 8 .柴油发动机不能启动首先应从（）方面查找原因。A 空 气 供 给B 燃 料 输 送C燃 料 雾 化D 喷油时刻7 9 .柴油发动机启动困难，应从（）、燃油雾化、压缩终了时的汽缸压力温度等方面查找原因。A 喷 油 时 刻B 手 油 泵C 燃 油 输 送D 喷油泵驱动联轴器8 0 .柴油机调速器调速弹簧变软，会导致柴油发动机（）。A 最 高 转 速 下 降B 最 高 转 速 上 升C 启 动 困 难D怠速下降8 1 .柴油发动机动力不足，可在发功机运转中运用（）观察发动机转速变化，找出故障缸。A 多 缸 断 油 法B 单 缸 断 油 法C 多 缸 断 火 法D 单缸断火法8 2 .游标卡尺是（）测量器具。A标 准B 专 用C通 用D长度专用8 3.（）测量器具专门用来测量某个或某种特定几何量。A 通 用B 专 用D标 准D机械式8 4 .有刻度的测量器具（如百分表）上相邻两刻线中心距离大小，会影响估读（）。A 参 数B 精 度C 单 位D 标量8 5 .在测量发动机汽缸的磨损量时，首先按标准缸径千分尺校量缸表，然后再进行测量的方法是（）测量法。A 间 接B 综 合C 比 较D 主动8 6 .用直尺和塞尺测量发动机汽缸盖的平面度误差，此方法称为（）测量法。A直 接B 间 接C 比 较D综合8 7 .对同一零件做多次重复测量，测量的值不同，只是在一定程度上近似于（）。A 真 值B 标 准 值C 工 艺 要 求D 公差值8 8 .由于测量器具的结构不符合理论要求而产生的误差，称为（）误差。A 系 统B 随 机C 设 计D 人为8 9 .甲乙二人在相同的温度中用同一测量器具测量同一零件，结果甲乙二人所测得的值不同，那么甲乙二人之间的测量误差属于（）误差。A 环 境B 方 法C 人 为D 随机9 0 .在测量汽车零件的过程中，实恻值往往与真值有误差，这种误差是（）误差。A 系 统B 随 机C 人 为D 方法9 1 .测量发动机的圆柱度、圆度误差时，首先要确定汽缸的（），才能校对量缸表。A 磨 损 尺 寸B 标 准 尺 寸C极 限 尺 寸D 修理尺寸9 2 .检测汽车离合器从动盘时，只要测量其（）误差即可。A 端 面 平 面 度B 圆 度C 端 面 圆 跳 动D 端面垂直度9 3 .把报废件定为影响汽车的修理质量，如果将可用件定为报废件，将影响汽车的修理（）A 质 量B 工 艺C 成 本D 技术要求9 4 .某零件经过修理后可完全恢复技术要求的标准，但修理成本非常高，该件应定为（）A 报 废 件B 待 修 件C可 用 件D需修件9 5 .对某零件进行磁力探伤，当磁力线经过裂纹处时，会因磁力线（）而在裂纹处形成局部磁场和磁极。A 折 射B 中 断C 穿 透D 增强9 6 .利用磁力探伤法进行汽车零件检测，必须使裂纹（）磁力线方向。A 垂 直 于B 平 行 于C 穿 过D顺着9 7 .用（）材料制成的零件有隐伤（如裂纹等）时，不能用磁力探伤法检测。A 铸 铁B 高 碳 钢C 铸 铝D 铁银合金9 8 .进行荧光探伤时，零件经荧光液浸泡后，要冲洗、吹干并加热，加热的目的是使裂纹中的荧光液（），便于检测。A蒸 发B 向 内 渗 透C变 色D扩散9 9.对零件荧光探伤时，一般用（）灯光照射。A 白 炽 灯B 红 外 线C紫 外 线D X射线1 0 0.零件动不平衡的产生是由于零件在高速旋转时，由于零件某一部位的（）过大而导致的。A 离 心 力B 向 心 力C角 速 度D线速度10 1.校正发动机曲轴平衡时，一般是在曲轴（）处用钻孔去除材料的方法获得平衡。A 主 轴 颈B 曲 拐C 曲 柄 臂D 连杆轴颈10 2.发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环（）oA 对口 B 折 断C 泵 油D 变形10 3.发动机汽缸轴线方向磨损量最大部位是在活塞处于上止点时（）所对应的缸壁。A 活 塞 顶B 第 一 道 活 塞 环C 活 塞 销D 第二道活塞环10 4.一般情况下，发动机汽缸沿轴线方向磨损呈（）的特点。A 上 大 下 小B 上 小 下 大C上 下 相 同D 腰鼓形1 0 5.发动机汽缸沿径向的磨损呈不规则的（）oA 圆 形B 圆 柱 形C圆 锥 形D 椭圆形10 6.发动机汽缸径向的磨损量最大的位置一般在进气门（），略偏向排气门一侧。A 侧 面B 后 面C 对