桥梁工程施工技术方案.docx

桥梁工程施工技术方案 第一篇：桥梁工程施工技术方案 桥梁工程施工技术方案 5.4.2 施工前期准备 根据总体施工布置和本合同段桥梁工程设计的结构形式。其中包括地形、地貌、外部环境、水电设施、进场道路等，工程开工前对施工现场需进一步进行调查、核实。并结合我公司的实际技术实力，编制具体的实施性施工技术方案、项目质量保证支配和材料供应支配，进一步明确工期进度支配、工期限制点，以及关键工序限制和质量检验评定标准，报请监理工程师批准后认真组织实施。施工前期工作准备内容，主要有施工进场便道、临时供水、供电、生产生活临时用房的搭建、资料堆场的硬化处置、各种原材料的进场检验和试验，以及进场设备的装置和调式，为正式开工做好一切准备工作。 5.4.3 施工力气支配及施工任务划分 根据总体施工支配。本着高质、高速圆满完本钱合同段桥梁工程的施工任务，以及本工程设置桥梁工程的结构设计特点。拟支配我公司具有较强施工实力和具有丰富管理阅历的桥梁工程队担当本合同段全部桥梁等结构物的施工建设任务。施工机械设备配备主要有强制式砼搅拌机、砼输送泵、钻孔桩机、汽车吊、预应力筋张拉及小型运输、加工设备。 5.4.4 主要施工方法及施工工艺流程 钻孔灌注桩 其中桥墩 32 根，桩长 35 米，桩径 1.5 米；桥台 112 根，桩长 30 米，桩径 1.2 米。根据设计图纸和地质勘察资料，本工程桩基拟选用 GpS-20 型孔底冲击反循环钻机钻进成孔。钻孔前，桥位处先进行平整场地，去除杂物，场地平整时应设置横坡或纵坡 , 共设计钻孔桩 144 根。本工程全部桥梁钻孔桩均为摩擦桩。以利于解除地表水，尤其是桥墩处，需砍伐树木、挖除树根、清理淤泥，排水疏干、抛填片石砂砾等措施，必要时可在迎水面做 2m 宽挡水埝，高于施工水面 1.5m 按 0.5m 间距打设直径 10cm 木桩，用草袋或水泥编织袋围堰围护，再用粘土分层填筑，桩位处的回填土中应不得含有草根、杂草、砖块等，并用推土机、压路机推平压实，保证地基密实稳定，其地基承载力不小于 100Kpa 以保证场地不致产生大的沉陷和水平位移。 后桥台的依次进行施工。 钻孔桩拟依据先桥墩。 1 施工依次 场地平整 定位放线 埋设护筒 钻机装置就位 钻孔 清孔 钢筋笼制作、吊装就位 二次清孔 灌注砼 2 施工方法： 1 丈量放线：根据设计图纸用全站仪现场进行桩位精确放样，并用测距仪或钢尺对桩中心纵、横距离核实无误后方可施工。桩中心位置钉以木桩，并设护桩，放线后由主管技术人员进行复核，施工中护桩要妥当看管，不得移位和丢失。 2 护筒制作及埋设： 并在外围加强环箍，为增加刚度防止变形，可在护筒上、下端和中部的外侧各焊一道加劲肋，护筒内径比钻孔桩设计直径加大 20 30cm 护筒接受 5mm 厚钢板弯制成型 , 拼缝和接头不漏水。护筒的制作应有确定的强度和刚度。 护筒埋设接受挖埋法。护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地质状况确定，根据土质不同选择不同的埋深。一般状况埋置深度宜为 2 4m 埋设深度到河床底原土面下 1.5m 处，特殊状况加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺当进行，可用振动、重压等措施使其到达标高，护筒顶面应高出水面 1.5m 或高出地面 0.3m 以上，以防杂物、地面水进入井孔内。就位后在四周底部分层回填素粘土并夯实，以防渗漏或防止孔内水头太高，使护筒底形成反穿孔。 夯填土应均匀对称。护筒埋设限制水平偏差小于 5cm 垂直度偏差小于 1% 防止护筒位移。 3 钻孔泥浆 泥浆循环系统由泥浆池、沉淀池、循环槽和泥浆搅拌站组成。泥浆池容积应为桩孔容积的 3 4 倍以上。泥浆循环系统应布置在不影响施工的位置，22 场地，用于设置泥浆沉淀池和储浆池，并用作临时存放废渣场地。 泥浆是粘土拌合物。静水压力高，由于比重大。泥浆可作用在井孔壁形成一层泥皮，阻隔孔内渗流，维护孔壁免于坍塌。钻孔前应储备足够数量的优质膨润土，接通水电管路，以保证正常施工。并根据地层、地质状况配制泥浆，合理调整泥浆的比重、粘度等技术参数。 钻进至软土层和液化砂土层时。并有效防止泥浆渗漏、防止孔壁坍塌。 可在泥浆中掺入 CMC 羟基纤维素、硝基腐植酸钠盐及纯碱、 pHp 等制成优质泥浆加强护壁以增加排碴实力。 拌制泥浆用水应运用无污染的井水。施工中应留意防止污水渗入泥浆中，周汉河 1# 桥在桥墩桩位处有化工厂污水经过。防止破坏泥浆。 不能随便排放。 沉淀池的废浆、废渣拟选用封闭的翻斗车运至业主及环保部门所规定的排放位置。 4 钻机就位： 钻机就位前。保证配套设施的完好及水电供应的接通。 对主要机具进行检查、修理和安装。 用枕木或木架搭设坚实稳定的工作平台。并固定钻机使钻机保持平稳，钻机应垫平。使其不产生位移和沉陷，钻机桅杆应对称钻机轴线精确定位，使起重滑轮、钻孔护筒中心在同一垂线上，其偏差不得大于 2cm 以保证钻孔的垂直度。 5 钻孔： 钻孔前。绘制钻孔处地质剖面图，应根据施工图设计所供应地质、水文资料。挂在钻台上，以供对不同土层选择适当的钻头、钻进压力和速度以及适当的泥浆比重参考数据。 接受连续作业工作制。为保证钻孔的垂直度，钻孔开孔初钻时。接受减压低档慢速钻进，逾越护筒刃脚下 1m 后，方可转入正常速度钻进，同时根据地层的不同土质状况调整钻速与反循环提浆的速度比，以保证成桩质量。钻孔作业必需连续进行，不得间断。因故必需停钻时，孔口应加护盖，并严禁钻头留在孔内，以防埋钻。 钻进中应亲热留意孔内是否有漏浆状况。维持护筒内的水头压力，反循环钻进过程中必需留意连续补充泥浆。以防止出现孔壁坍塌，钻进时，钻机的主吊钩宜始终吊住钻具，防止钻具的全部重量由孔底承受，从而防止出现孔斜和钻杆折断，并保证钻孔的质量。 卵砾石层中钻进时。防止钻头合金崩落、损坏钻头。钻进时若遇到孤石，宜低中速钻进、限制进尺。正常钻孔无法进行，则实行用粘土、片石和砂砾石回填到此位置以上 1 2m 左右，然后，填平外表用冲击钻成孔。 钻架运用时间过长。或孔内有探头石和其他状况，可能发生位移。会使所钻的孔偏离设计孔位，因此每一个台班要用探孔器检查钻孔一次。设专人负责记录钻进中的一切状况。钻孔过程中要限制钻头在孔内的升降速度，以防冲刷孔壁或在钻头下方发生负压而造成孔壁坍塌。 钻进过程中。土层转变处均应捞取渣样，应留意土层转变。推断土层，并记入记录表中。并与设计文件细致比照，若出现与设计不符状况刚好停钻并演讲监理工程师及设计部门处理。 6 清孔： 清孔分两次进行。应对孔深、孔径和垂直度进行终孔检查，当钻孔到达设计标高后。合格后即进行第一次清孔工作，清孔接受换浆法进行。 清孔的目的抽、换孔内泥浆。尽量削减孔底沉淀厚度，去除钻渣沉淀层。防止桩底存留过厚沉淀层而降低桩的承载力。其次，清孔还为浇注水下混凝土创建良好条件，使测孔精确，浇注顺当。 清孔方法接受抽浆清孔法。使水流将泥浆冲稀。泥浆比重慢慢降低后向孔口溢出。 降低泥浆比重。 钻孔在终孔和清孔后。倾斜不大于竖孔深的 1/100 桩底沉淀厚度小于 20cm 清孔后的泥浆性能指标：含砂率 <4% 比重 1.05 1.15 粘度 17 20 对孔径、孔形和倾斜度接受专用仪器测定；也可接受外径 d 等于钻孔桩钢筋笼直径加 10cm 但不得大于钻头直径长度不小于 4-6d 钢筋检孔器吊入钻孔内进行检测。孔的平面位置在各方向的误差小于 50mm 钻孔直径应不小于桩的直径。 利用灌注混凝土的导管输入泥浆循环清孔。 其次次清孔在下放钢筋笼和灌注砼导管安装完毕后进行。 7 钢筋笼制作： 经检验合格后，方可用于本工程。钢筋外表应洁静，无油渍、漆皮、鲮锈，钢筋应平直，无局部弯曲。 钢筋必需按设计要求的不同等级、牌号、规格分批检验 , 不得混杂。钢筋到场后按规范要求对其进行检验。分别堆放。 钢筋正式焊接之前。经监理工程师检验合格后进行正式施工。焊工必需持有考试合格的上岗证。 先进行现场条件下的焊接性能试验。 钢筋笼在加工场集中制作。分节绑扎成型，根据设计图纸进行统一下料加工并编号。根据桩长宜取 9 18m 长度进行分节，分节制作时均需在型钢焊制的骨架定位平台上进行，以保证成型钢筋笼的整体直顺度及主筋连接接长时的对位精度。大风及雨、雪天现场进行焊接时，实行防风防雨雪措施，焊接后钢筋接头冬季保温冷却，其它时间自然冷却，并避开遇到雨雪。 钢筋笼主筋内侧每隔 2m 设置 16 加强箍筋一道。绑扎螺旋筋，主筋与加强箍筋焊接成型后。并接受部分点焊加强，主筋接受闪光对焊，并要求在同一截面内钢筋接头面积不超过主筋面积的 50% 其接头运用接长管旋接并做防渗处理。 预埋桩基检测钢管应按设计要求精确定位于钢筋笼上并焊牢。 便于钢筋笼临时吊挂在吊机吊钩或护筒上。 钢筋顶端焊四个挂环。 8 钢筋笼吊装： 钢筋笼接受自制的双轮拖车运抵桩位处。应留意轻起轻放，钢筋笼运输吊装时。绑扎牢固，以防钢筋笼变形。 钢筋笼下放前。其直径根据爱惜层而定。利用 16t 汽车吊吊起，箍筋上绑扎圆形砼垫块。钢筋笼用汽车吊装，接受双点吊装的方法吊装，吊点位置应恰当，钢筋笼起吊时运用长方木分段绑扎固定，以提高整个钢筋笼的刚度，钢筋笼分段吊放时，应吊直扶稳，对准护筒中心缓慢下入孔内，第一段钢筋笼入孔后，用钢管临时固定，固定要牢固，防止钢筋笼坠入孔中。然后再吊起其次段，主筋接长拟接受带肋钢筋套筒挤压接头或搭接焊，上下段连接后下入孔内，再逐段依次连接吊放入孔内至设计标高，并将最上面一段的挂环挂在孔口定位钢管上。吊钢筋笼时，应对准孔位轻放、慢放。如遇阻碍，可慢起慢落和正反旋转使之下放，防止碰撞孔壁引起坍塌。 钢筋骨架应刚好、精确地就位。待混凝土浇注完毕后，就位后应牢固定位。方可解除固定设施。 9 砼灌注： 砼接受拌和站集中拌和，混凝土运输车运至施工现场，输送泵输送。 砼的拌制须严格按照协作比用料拌制，混凝土配制应符合以下要求： 设计的混凝土初凝时间应大于灌注时间，必要时可根据状况掺加减水剂和缓凝剂，加强混凝土的和易性，增加混凝土的初凝时间。 水泥接受一般硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，# 初凝时间不宜早于 2.5h 粗集料接受级配良好的碎石，粒径不得大于导管内径的 1/8 及钢筋最小净距的 1/4 同时不得大于 40mm 细集料接受级配良好的中砂，混凝土含砂率限制在 40%-50% 坍落度为 160-220mm 水泥用量不少于 350kg/m3 水灰比为 0.4-0.5 混凝土搅拌接受 750 型强制式搅拌机，搅拌时间不得少于 2min 砼灌注接受导管法。并进行水密、承压和接头抗拉试验。导管连接应保证作到连接牢固，导管运用前应先试拼。封闭严密。 导管吊装时。导管下放时应位于桩孔中心，应保持上下成直线。导管下口至孔底的距离宜为 25 40cm 灌注前用测锤复测检查孔深，保证其桩底沉淀厚度要满意规范及设计要求，若满足足要求则进行二次清孔，直到合格后方可进行水下砼灌注。 混凝土拌合物运至浇注地点时。如不符合要求，应检查和易性、坍落度等状况。应进行其次次拌和，二次拌和仍不满意时不得运用。 混凝土初灌接受拨球法。导管埋入深度应不小于 1m 混凝土浇注入孔后，首盘砼灌注后。马上丈量孔内混凝土面高度，计算出导管埋置深度，如符合要求，即可正常浇注。砼灌注应连续进行，严禁中途停止，导管提升应勤提、少提，坚持居中位置垂直逐步提升。浇注起先后，应连续有节奏地进行，尽可能缩短撤除导管的间隔时间，当导管内混凝土不满时，应缓缓进行浇注，防止在导管内形成高压空气囊。 桩顶设计标高以上增加浇注 0.5 1.0m 并在拔除护筒前去除预留部分混凝土的 80% 余下的 20% 待混凝土到达设计强度后凿除。 如出现砼面上升困难时 , 导管埋入砼面下深度限制在 2 6m 左右 , 灌注快结束时。可在孔内加水稀释泥浆 , 并掏出部分沉淀土 , 使灌注顺当进行。为确保桩顶质量。 并指定专人具体记录砼灌注过程中有关混凝土灌注状况。包括灌注时间、灌注砼方量、混凝土面深度、导管埋深、导管撤除以及发生的异样现象等。 按规范要求每根桩制作砼 1 2 组砼试件 . 承台、系梁 1 基坑开挖：周汉河 1# 桥和 2# 桥承台、系梁基坑地势平坦、开挖深度较浅。接受挖掘机无支护放坡开挖。余下的土人工清理。施工机械不易到达的墩、台基础施工，挖深限制在距基底 20cm 左右。接受人工放坡开挖，并预留工作面。二桥 1# 2# 墩应依次开挖，依次施工，必要时可进行改水后再施工系梁。 用水泵抽出地下水或雨水。孔壁易坍塌时接受草袋或水泥编织袋进行围堰防护。 2 基坑排水：基底周边设置排水沟和集水井。 3 用空压机带动风镐将混凝土裂开去除。不得损伤钢筋。桩头露出基坑底面 15 厘米，用风镐破除混凝土时应留意。桩头顶面应平整，并露出密实混凝土面，当钻孔桩经过无破损检测合格后，即可进行承台和系梁施工。 4 模板：承台、系梁模板接受组合钢模板或覆膜竹夹板。 48 钢管横向背带， 100 100 方木竖向背带。背带着 垂直间距为 50cm 横向间距为 40cm 用 16 对拉螺栓固定模板，外部接受方木斜支撑。模板的拼装要确保几何尺寸和平整度。模板拼装时，板缝间夹橡胶条或海绵条，以保证不漏浆。 5 钢筋：制作前要做好原材料试验和焊接试验。按照图纸编制下料单，并认真批阅图纸。下料单的内容应包括钢筋种类、形态、长度、数量等。按下料单进行钢筋制作、分类堆码，现场进行绑扎。绑扎时，可附加架力筋进行固定，墩台身预埋钢筋定位接受钢管支架固定，并留意预埋筋接头按规范要求错开布置。 6 砼灌注：混凝土接受拌合站集中拌和。分层灌注，运用砼输送车和砼输送泵浇筑。机械捣固，覆盖洒水养生。 7 基坑回填：当砼到达 2.5Mp 以上时。经监理检查同意后，撤除模板。方可回填土。回填土前应割除对拉螺栓头，解除积水，去除淤泥，分层回填，分层夯实，每层厚度为 20 30cm 墩柱施工 1 施工依次： 放柱位中心线 凿毛清理 绑扎墩身钢筋 装置墩身模板 模板校正 抄平 浇筑墩身砼 拆模 养护 2 施工方法： 1 系梁外表处理：墩身与系梁连接的外表应先凿毛并冲洗净浮碴。除去钢筋上的灰浆、泥污等。 搬正系梁中预埋的钢筋。 2 模板： 为保证拆模后的混凝土外表尺寸精确、外表平整、美观、线条顺畅、颜色一样。柱身模板接受特殊设计的整体定型钢模板，因此必需严格限制模板质量。本工程桥墩均为桩柱式圆形墩。墩柱模板在高度方向尽量不设接缝，其余竖向接缝均设公母榫对接以防漏浆，接缝处的钢板刨边后施焊，钢板厚度为 4mm 并在外侧增加足够数量的外箍，两块模板之间及两节模板之间接受螺栓连接。模板制作由专业钢结构厂家加工定制，按有关规范要求的验收规范进行检查和验收。 模板组装要平整。钢模板安装前应全面除锈，防止出现错台。涂刷优质的柴机油脱模剂。 接受加工成型的整体钢模拼装一次支立成型。调整模板竖向接缝统一与线路中线的切线平行。底脚四周接受承台预埋铁件固定，模板装置运用 16t 汽车吊协作进行。墩身模板预先拼装好后用吊车整体吊装就位。上部四周用花篮螺栓同地锚紧固。墩柱底部，用干硬性水泥砂浆找平。模板先下部对位固定，然后挂垂球，用花篮螺栓调整上端至模板各面垂直固定。 3 钢筋制作装置：本工程桥墩墩柱不高。并用脚手架和斜拉固定，墩柱钢筋接受将预先加工成型的墩柱钢筋骨架在浇筑系梁砼前就安装就位。防止钢筋骨架的倾斜和中心的移位。钢筋骨架维护层运用与设计同等厚度的同级别的弧形垫块，砼维护层接受弧形砂浆垫块，接受弧形垫块的目的为了防止拆模后外表存有垫块痕迹，影响砼外表质量。 4 砼浇筑： 为了确保砼施工质量。运用砼输送车和砼输送泵入模，砼在装配自动电子计量强制式搅拌机的拌合站集中拌制。用插入式振动器振捣，墩柱砼一次浇筑完成。 先在墩身底部铺设 2cm 与砼相同强度等级的砂浆，砼浇注时应限制砼入模速度，以保证砼振捣的分层厚度在 30 厘米以内，砼入模后用铁锹摊平后再进行振捣，防止用振捣棒拉平而产生离析，并遵循模板内砼水平、均衡、对称浇注的原则 , 试验确定协作比、坍落度、振捣时间、振捣次数等技术参数。浇筑时在墩柱整个平截面内水平分层进行。砼浇筑起先时。正式浇筑前。运用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的 1.5 倍；与侧模应保持 50 l00mm 距离；插入下层混凝土 50 l00mm 每一处振动完毕后应边振动边缓缓提出振动棒；应避开振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。对每一振动部位，必需振动到该部位混凝土密实为止。密实的标记是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，外表呈现平坦、泛浆。 墩柱砼到达拆模强度后。用塑料布将墩身整体包袱，马上拆模。喷淋养生时间不少于 7 天。 薄壁台施工 1 施工放样 施工前。并据此运用墨斗弹出台身外侧轮廓线，承台顶面放设出台身纵横轴线限制桩。并对台身外轮廓四个角点进行抄平，为模板安装垫平供应根据。 2 模板装置： 模板制作及安装质量。为了尽量削减拼缝并兼顾起吊实力，干脆影响墩柱成型后外观质量。模板接受 1.2m*1.5m 大型钢模板，拼装成大块模板后运用， 装置首先在平地预拼装，消退错台，将不密贴的接缝用腻子填塞并抹平，并涂抹脱模剂，脱模剂必需涂抹均匀，不得流淌于承台面上，经检查合格后，干脆吊装。吊装前，应将承台面不平处垫以木板或水泥垫块，保证模板底部的水平。模板吊装就位后，用圆钢拉杆外套塑料管并加设锥形垫，外加垫块螺帽，内加横支撑，将二面模板横向连成整体，校正定位。 混凝土浇筑前将模板内杂物、已浇混凝土面上泥土清理洁净，模板、钢筋检查合格后，方可进行混凝土的浇筑。 模板装置允许偏差： 标高： ± 10mm 轴线： 10mm 内部尺寸： ± 20 mm 错台： 2mm 外表平整度： 5 mm 混凝土浇筑时要有专人随时检查模板、支撑是否松动变形、预留孔、预埋支座钢板是否移位，觉察问题刚好实行弥补措施。 偏差必需符合规范规定。 3 钢筋制安：台身钢筋严格按设计所要求的规格、尺寸、数量、位置进行下料制作、绑扎。 4 砼浇筑： 台身接受 C30 混凝土浇筑。各种混凝土原材料、搅拌及运输均应严格按规范要求操作，由拌和站集中拌制。确保工程质量。坍落度应限制在 120140mm 范围内，每车砼进场后必需进行坍落度试验并做好记录，为了保证墩柱外观质量、防止发生气泡和水泡，对坍落度不符合要求的砼不行投入运用。 混凝土每层浇筑厚度不应大于 300mm 应待下层振捣密实后方可浇筑上层。必需选择阅历丰富并具有上岗证的工人进行振捣工作以保证混凝土被充分振捣密实。振捣上层时，由于振捣作业空间小。应插入下层混凝土 50mm 以上。 盖梁： 支架接受抱箍协作型钢作为支撑。模板支架实行钢抱箍。按照盖梁的设计标高， 50 工字钢支架悬吊法施工。扣除承重方木的高度，墩台身接受抱箍抱紧，盖梁施工时，抱箍顶部横向放置工字钢，工字钢顶部放置 15 15 方木作支配梁，通过方木调整盖梁底标高，然后在方木上铺设底模。 为提高砼外表质量。整体拼装式。模板支立接受 16T 吊车装吊装就位，接受工厂加工的特殊设计钢模板。拉筋形式接受外拉筋加固，不设内拉筋，以确保外表光滑颜面一样。 钢筋接受集中下料。绑扎骨架，现场放大样。吊车整体吊装就位。骨架钢筋连接形式接受焊接，主筋接头接受对焊，并按规范要求错开。对焊施工前要做原材料和对焊试件的检验，合格后方可施工。 浇筑前要彻底检查砼爱惜层厚度是否满意设计要求，垫层接受塑料垫块，呈梅花型布置在底模和侧模上，既保证砼结构质量，又不影响砼外观。 砼接受自拌砼。浇筑砼时接受先浇跨中和悬臂，输送泵输送浇筑。慢慢向支点靠拢的施工依次。浇筑砼时应分层进行，每层厚度不超 0.3m 用插入式振捣棒振捣，为加快模板的周转，砼接受缓凝型早强剂提高砼早期强度。 砼到达设计要求时方可撤除支架、模板。支架和模板的撤除利用吊车协作进行。撤除应对称、均匀、有依次的作业。撤除过程中禁止乱拉、乱拖、向下抛扔，预防支架突然滑落。应做好协作协调工作，禁止单人进行撤除较重杆件等危险性的作业。 空心板梁预制 本标段共设一个板梁预制场，全部梁板集中预制。根据现场考察状况，支配在 K23+800 处路基红线外临时征用 4000m2 设置预制梁场。 其次篇：桥梁工程施工技术总结 XXXXXX桥桥梁工程 预验收施工总结 敬重的各位领导、工程师大家好！今日是XXXXXX桥桥梁工程预 验收，首先对你们前来参加验收表示特殊的感谢！下面由我对该工程 预验收作施工总结发言，缺乏之处望各位提出宝贵看法。 一、工程概况 该工程跨越XX河流，桥梁中心里程为K0+076.500，桥梁起点里 程K0+043.500，桥梁终点里程K0+111.500。桥梁立面布置为3×20m 的装配式预应力混凝土空心板梁，桥梁全长68米。桥梁全宽22米。 上部结构砼：空心板预制部分接受C50混凝土，现浇部分接受 C50混凝土，桥面铺装分别为： C50混凝土整表达浇层10厘米厚内 设1010×10钢筋网。人行道接受C30混凝土。 下部结构砼：桥台台身接受C25片石混凝土，桥墩盖梁、桥台盖 梁、台帽、桥台耳背墙、桥墩墩身及桥台承台接受C30混凝土，桩基 接受C30混凝土。 钢材接受R2 35、HRB335钢筋以及公称直径s15.2mm的高强度 低松弛钢绞线。 支座接受板式橡胶支座，伸缩缝接受60型伸缩缝，预应力管道 接受塑料水纹管，钢板接受符合碳素结构钢GB/T7002006规定 的Q235钢板。 二、施工状况 本工程于XXXX年X月XX日开工，该工程施工过程中，我司主动组织了精明能干、施工技术过硬、阅历丰富的施工队伍和管理班子，配备了足够的机械设备，接受了目前建筑行业较先进的施工工艺和施工方法。在保证工程工期、质量和施工平安的状况下，正确合理地制定了施工进度支配及各种平安专项施工方案，确保了不同工种之间的互相和各工序之间的正确插入，经过全体施工人员的日夜奋战，以及在建设、监理、质监、设计等参建单位的大力支持、协作和督导下，经项目部全体员工的共同努力下已于XXXX年XX月XX日完成该项目全部施工内容。 三、原材料、试件检测状况及运用功能检测状况 1、水泥检测：4组；砂石检测：9组，其中砂6组，碎石3组；钢材及预应力砼用钢铰线检测：8组，以上原材料检测结果，全部检测合格。 2、钢筋焊接：双面搭接焊2组，机械连接2组，全部检测合格。 3、砼试件：C25标养试件3组；C30标养试件16组；C40标养试件3组；C50标养试件47组，C25同养试件2组；C30同养试件11组；C40同养试件3组；C50同养试件46组，全部检测合格，强度评定合格。 4、砂浆试件：M50标养试件4组，检测及强度评定合格。 5、地基岩石取样：4组，其检测值均满意设计地基承载力要求；超声波检测17根桩，桩身质量全部优良。 6、实体检测：砼回弹抽样5组均检测合格。 四、质量限制状况 1、项目部建立了质量管理网络体系和完善的质量管理制度，成立了以项目经理为组长，质检员、技术负责人、施工主管为成员的质量QC领导小组，对该工程的质量进行了全面的监督和管理，做到每一道工序都处于受控状态。 2、我司加强了对原材料的质量限制，严格执行公司选购限制程序，凡是外观质量不合格或者复检不合格的产品，一律退回厂家或经销商，避开了不合格产品在该工程中的运用。 3、加强了对施工过程中的工序质量限制，在施工过程中严格执行了三检制度和工序报验审批制度，做到了上道工序未经检查或检查不合格就不得进入下道工序。 4、加强了对建筑质量通病的限制和施工中重点、难点的处理，针对这些实际问题，我司制定并落实了相应的专项施工方案和措施，从而大大削减了该工程质量通病的出现，杜绝了质量事故的发生。 5、严格依据CJJ2-2008桥梁工程施工强制性条文执行施工；未发生一例违背强标的个例。 五、资料状况 本工程自检资料、施工资料、质保资料以及分项、分部工程质量验收记录和主体结构隐藏验收记录等，资料收集整理刚好、精确、完好，签字齐全，真实有效。 六、自评看法 我司承建的XXXXXX桥桥梁工程，施工项目严格依据设计及设计 变更要求，各分项、分部工程质量到达相关验收标准，外观质量好，资料齐全完好，结构平安牢靠，功能满意运用要求，质量评定合格，敬请在坐的各位领导、专家审定。 XXXXXXXXX公司 XXXX年X月X日 第三篇：桥梁施工技术总结 桥梁施工技术总结 通惠大道2号桥工程位于綦江通惠新城通惠大道，桥梁斜跨通惠河，斜交角度为58度，桥梁中心桩号为K2+802，桥梁主跨为50米简支预应力混凝土箱梁，全长64米，桥梁分左右双幅，单幅桥宽17.5米。 主梁接受一跨50米预应力混凝土简支箱梁，接受整体支架现浇施工。主桥分左右两幅桥，为单箱多室整体箱梁结构，顶板宽17.5米，两侧悬臂2米，底板宽13.5米，顶板厚22厘米，底板厚20厘米，腹板宽50厘米，设置3个横隔板，两端端横梁厚1.5米。 桥面系构成：桥面铺装由上至下分别为4cm厚改性沥青玛蹄脂SMA-13+5cm厚中粒式改性沥青混凝土AC-16C+AMP-60二阶反应型防水涂料+ 6cmS8C50防水混凝土内设1010X10钢筋网。 桥台为重力式U型桥台。 二、自然条件 1、 地形地貌 桥址位于重庆市綦江县通惠新区中部，属于浅丘地貌区，大致呈北高南低态势。 桥址处跨越通惠河，河床宽约为41m ,水面宽度40m，水深0.701.50m, 河床底标高在247.10247.90m。桥址区河流两岸地形较平缓，西岸坡高约2m，平均坡度2°4°，东岸坡高3m，平均坡度2°20°桥址下游约100m建有拦河坎，所以河流纵向坡度比降很小， 0.51%之间，流速0.501.00m/s；常年河水位高程为248.60248.00m之间，最高洪水位253.248m左右。 2、 气象资料 该区域属亚热带潮湿季风气候。气候特征为：冬暖，春早，夏热多伏旱，秋迟多绵雨。常年平均气温16.7，极端最高气温43，极端最低气温-3.1。多年平均降雨量1068mm。无霜期较长，达335天。由于受季风环流影响，降雨年内支配不均。5-9月份降雨量占全年的70，暴雨多集中在7-8月份，最大降雨量195.3mm，强度大，是许多地质灾难的诱发因素。常年平均风速1.1m/s，最大风速27m/s。 3、 水文条件 勘察区属于綦江河流域，地表水经径流汇入通惠河之后，通过通惠河自北东方向流入綦江河流。河道弯曲，河床狭小，流量较少，干旱时期曾出现断流现象，洪枯水水面转变较大。 根据水质分析报告，地下水的PH值为6.687.92。场地地下水对混凝土无结晶类腐蚀性、无酸型腐蚀性、无碳酸型腐蚀性、无微矿化水型腐蚀性、无结晶分解复合类腐蚀性 4、 地质条件 该桥址及旁边区域未觉察断层、泥石流、地下洞室、倒塌、滑坡等不良地质作用，场地整体稳定性较好。河流两岸岸坡土体稳定，未见变形迹象。 岩性主要为泥岩和砂岩。桥址区地层由第四系坡洪积层Q4dl+pl低液限粘土及侏罗系中统沙溪庙组泥岩、砂岩组成。 侏罗系中统沙溪庙组泥岩、砂岩厚度大，总体层位较稳定，广泛分布于整个场地，工程性能良好，具有较低的压缩性，地基承载力高，物理力学性质好。 三、主要技术指标 1、道路等级及宽度 城市主干道，全宽36米，即5米人行道+12米车行道+2米中心绿化带+12米车行道+5米人行道。 2、桥面宽度 单幅桥全宽17.5米，即5米人行道+12米车行道+0.5米防撞栏杆。 3、设计荷载 设计荷载：城-A级，人群3.5KN/m2。 4、净空要求 机动车道净空5m 人行道净空2.5m 5、设计车速 40km/h。 6、地震烈度：按VI度设防 7、洪水频率：百年一遇 四、施工技术方法 1. 本工程位于通惠新区中部，是新区内部重要的交通要道。 2. 本桥梁工程跨通惠河，基础属有水开挖施工，且墩位处岩面倾斜，覆盖层较薄，使桥台基础施工及上部结构满堂支架施工产生很大的困难。要科学优化施工组织设计，克服困难，保证施工的质量、平安与进度。 3. 施工受水位影响大，要充分利用枯水期。由于准备工作多、难度大、时间紧、要求加强管理力度，要运用网络支配技术，抓紧限制点、限制线路。 现浇箱梁跨度较大50m，结构物高，施工工序困难，工艺要求高，主梁施工的支架设计、线型限制、预应力施工等是上部结构施工的关键工序。 一、明挖基础施工施工技术总结 该桥基础处在通惠2号桥河水面以下。地下水位较高，地面以下2m见水，为中水流，干脆开挖达不到设计地层。 具体工艺如下： 1该基础接受边挖边沙袋围堰的方法施工，在现场配备3台5kw水泵，随开挖随抽水，因基础位于河道两边竹林，烂草枝断竹根特别多，很简洁就阻住水泵，看水泵的员工得经常的下去清理，为了较好的解决这一问题，我们用钢筋焊成一个框架，用细铁丝网围上，只留一个口放水泵用，有效的解决了阻隔水泵问题。 2沙袋空隙正好解决基坑四周的地隙水对围堰的侧压力，使水从空隙渗流出，减轻水的侧压力。但若出现大的空隙，就应当处理。我们是通过编制袋里装细砂，塞在空隙里，阻挡砂土塌方流入基坑。 3基础施工中和施工结束后，都连绵不断的抽水，降低基坑四周的水位高度，以利于相邻基坑的开挖施工。 通过应用沙袋围堰，有效的解决了砂层坍塌、水流量大、无法开挖的问题，加快了施工生产进度，缩短了施工工期，增加了经济效益。 二、施工技术方法 1现浇箱梁底面外观不良，表如今模板接缝错台，混凝土有黑色油污、不光滑，混凝土外表有皱纹。 缘由分析 1底模接缝处结合不牢固密贴。 2运用废机油做脱模剂。 3在底模上面铺塑料布代脱模剂。 预防措施 1底模确定要牢固，接缝要平整密贴，预制T梁、空心板梁、或箱梁的底模，最好接受5mm厚的钢板，浇筑砼前，将底模清扫洁净，并涂以纯净的脱模剂。现浇箱梁宜接受组合钢模板干脆作为底模板，但缝隙要留意密贴好。 2施工中要杜绝运用废机油或其它不纯净的脱模剂。 3在底模上铺塑料布简洁出现皱纹，严峻时纹沟较深，实践证明这种措施是失败的，若想使底面光滑平整，宜接受厚塑料板或钢板。 2浇筑板梁铰缝砼时应留意什么问题？ 质量问题及现象 近几年来，随着大吨位运输车辆的出现，中小跨径的空心板梁出现的单板受力现象特殊严峻，引起了宽阔工程技术人员对砼铰缝质量的关注。在铰缝施工中的具体质量问题有： 1铰缝内两侧梁体未凿毛。 2铰缝内两侧梁体的预埋钢筋数量少，钢筋偏细。 3铰缝砼标号低，浇筑不密实。 4铰缝处渗水。 5浇筑铰缝砼时，梁板之间的安装缝隙未密封，漏浆。 6在墩台部位，铰缝砼干脆浇筑到墩台上，变更了梁板受力状态。 缘由分析 1施工人员对铰缝砼质量的重要性相识不清。 2铰缝设计砼标号偏低，连接钢筋数量少。 3施工时铰缝砼配比不合格。 4铰缝混凝土振捣不认真。 5铰缝底部缝隙，在浇筑砼时，封堵不严密。 预防措施 1提高宽阔施工人员对铰缝混凝土施工质量重要性的相识，实行有效措施，保证铰缝砼施工质量。 2板梁的两个侧面要认真凿毛，确保铰缝砼与板梁结合良好。 3设计时，铰缝砼标号比板梁砼标号宜提高一级，两板梁之间的连接钢筋要加强。 4铰缝砼的配比要做好，振捣质量在浇筑时确定要驾驭好。 5浇筑铰缝砼时，铰缝底部缝隙要封堵严密。 6设计与施工时，接受整表达浇方案，取消铰缝。 3为什么在箱梁底板沿预应力钢束水纹管位置下会出现纵向裂缝？ 1、质量问题及现象 接受支架法施工的现浇预应力砼箱梁底板，在沿预应力钢束位置下方出现长度不等的纵向微小裂缝。 缘由分析 1形成这类裂缝的主要缘由之一是预应力钢束水纹管的爱惜层厚度偏薄，加上接受的高标号水泥用量偏多，导致较大的收缩变形。由于箱梁配筋结构的内约束，包括底板截面的不均匀收缩和水纹管对砼收缩的约束作用，导致较大的砼收缩应力，当这种收缩应力超过了当时砼的抗拉强度，从而出现了沿水纹管纵向的收缩裂缝。 2箱梁底板横向分布钢筋间距偏大。 3箱梁底板预应力钢束布置不够合理。 4砼振捣不密实，养护措施不到位。 5张拉预应力钢束时，砼龄期偏小。 预防措施 1改善砼级配，降低砼收缩变形，包括水泥用量、水灰比、外加剂等。 2提高预应力钢束水纹管爱惜层的厚度，一般不小于5cm。 3合理布置底板构造钢筋和预应力钢束的间距。 4加