桥梁工程竣工小结 施工总结.docx

桥梁工程竣工小结 施工总结 第一篇：桥梁工程竣工小结 施工总结 施工小结 一、里程 桩号 施工里程：DK1046+496.33DK1055+118.42 统一里程：K1052+230.59K1060+852.08 二、开、竣工日期 开工日期：2007年1月16日 竣工日期：2022年4月30日 三、工程概况 新建线路位于辽宁省锦州、葫芦岛、朝阳地区和内蒙古赤峰地区。线路起自锦州港港口站，经辽宁省锦州市、葫芦岛市，跨沈山铁路、京沈高速公路和秦沈客运专线，跨小凌河进入朝阳市，沿锦朝高速公路和朝赤高速公路规划，跨老哈河进入内蒙古自治区赤峰市，跨京通铁路后沿赤峰市北侧至终点赤大白线大木头沟站K15+900。线路全长约287.725km。 新建锦州至赤峰铁路综合四标ZH04 工程施工合同段工程范围为：DK123+150DK168+665不含DK141+500DK147+430段长39.585km，主要位于朝阳市境内。 本标段的工程内容为：临时用地、临时用地复垦、公跨铁立交工程、引道、改移公路、改移道路、路基工程、桥涵工程含涵 洞、桥梁下部及附属工程，含简支T梁、连续梁台顶围篮、吊篮、防震落梁作制安、连续梁、连续梁桥面系、接触网支座、限高架制作安装、隧道工程、房屋工程、其他运营生产设备及建筑物、大临工程和过渡工程不含制梁厂、铺架基地。本标段路基工程主要包括正线路基、站场路基工程。 本标段桥梁主要施工内容为桥梁下部结构,主要包括钻孔桩基础钻孔、钢筋笼制作和吊装、混凝土灌注、桩基检测；桩基础承台钢筋安装和混凝土浇注，明挖基础施工；墩身钢筋安装和混凝土浇注。 跨205省道特大桥全长1900米，总计54跨 四、主要施工方法及技术措施 一桥梁下部工程施工方案 本标段桥梁主要基础形式主要为钻孔灌注桩基础及个别明挖基础，桥台为T型桥台、墩为圆端形实体桥墩和空心墩形式，施工方案要点如下。 1、桩基础 本标段桩基主要穿越为冲洪积粉质黏土、黏质黄土、细圆砾土、粗园砾土、卵石土、下伏基岩为安山岩、白云质灰岩等地层。 钻孔桩基础根据不同地质接受不同钻机成孔方案。钻孔桩根据不同地质状况选用钻机，原则上对于钻孔桩穿越黏土、粉质黏土等软弱地层时接受旋挖钻机；对含岩石地层接受冲击钻机钻孔；对 钻孔桩穿越土层、黏土、软风化岩、砂土卵石含量少等较软土层以及水上钻孔桩接受正反循环旋转钻机。浅水中钻孔桩接受填土筑岛、草袋围堰方案。 2、承台及扩大基础 陆地及浅水承台及本标段墩台位于弱风化岩石带基础接受扩大基础放坡开挖，接受人工协作挖掘机开挖，开挖时作好防水措施，在基底开挖至设计标高0.30.5m时，人工清理，避开基底承载力受损，基坑开挖到设计标高后，接受空压机及风镐破除桩头，桩头设计桩顶以上20cm用人工破除。桩头破除后平整基坑底面，浇筑10cm混凝土垫层。垫层混凝土到达设计强度后，在其上绑扎承台钢筋，支立钢模板，浇筑混凝土，洒水养生。 浅水中承台接受筑岛围堰进行明挖施工。 3、墩台身 本标段桥梁墩身一般设计有园端形空心、实体墩，一般桥墩接受整体钢模板一次立模浇筑成型，内拉外撑加固；25m以上空心桥墩接受翻模法施工。 墩身混凝土接受洒水养护，塑料薄膜包袱。 4、桥梁上部工程方案 本标段桥梁上部结构形式有简支T梁、连续梁等，本标段跨越205省道和朝赤高速接受悬臂现浇连续梁，其余一般简支T梁均接受预制、架设简支T梁不在本标段招标范围之内。 连续梁悬臂现浇施工方案施工要点如下： 悬臂浇筑箱梁：本标段跨205省道特大桥有一联32+48+32m连续梁，跨朝赤高速大桥有一联40+56+40m连续梁，连续梁接受挂篮法对称悬臂施工。连续梁的下部结构施工完成后，在永久支座两侧设置硫磺砂浆临时支座，接受托架搭设临时支架，并对支架进行预压，然后浇筑0#段，浇筑完成到达强度并张拉后，对称安装挂篮并预压，分节对称悬臂浇筑梁段。最终进行合拢段施工，完成体系转换后进行桥面系施工。 二桥涵工程技术措施 1、明挖基础施工技术措施 施工前应对施工方案、技术措施和保证工程质量、施工平安等认真进行探讨和深化细致地探讨，做到有支配、有步骤地完成施工。根据实际状况合理选择配备施工所需机械设备，确定其参数，提前做好准备。基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道，如地质、水文条件不良，或动载过大，应进行基坑开挖边坡检算，根据检算结果确定接受增宽护道或其他加固措施。基底应避开超挖，松动部分应去除。运用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，可在设计高程以上保存确定厚度由人工开挖。合理支配工期，基坑选在枯水或少雨季节开挖。基坑开挖不宜间断，到达设计高程经检验合格后，应马上进行基础施工。如基底暴露过久，则应重新检验。开挖基坑遇有较大渗水时，可实行以下措施：每层开挖深度不大于0.5m，汇水坑应设于基坑中 心。开挖进入含水层时，宜扩挖40cm，以石料码砌扩挖部位，并在外表喷射一层58cm厚的混凝土。 2、钻孔桩施工技术措施 保证成孔工艺的技术措施 孔位必需精确，孔间距误差符合规范、设计要求，孔位确定，应经监理工程师认可。钻机定位后，要求钻机稳固、水平、天车轮前缘、立轴中心线必需在同一条铅直线上，并经监理工程师和现场质检员检查验收合格后，方可开钻。开孔时，应轻压慢转，保证桩孔垂直水平面。如觉察孔已斜，应从孔口起先订正，把好开孔关。 保证钢筋笼制安质量措施 钢筋材料不得露天堆放，应分门别类，挂好标识牌。制作前进行材检，操作人员挂牌上岗。钢筋应调直后下料，下料时，切口断面应与钢筋轴线垂直，不得有挠曲。 钢筋制作时应进行除锈整直处理，整直后的主筋中心线与直线的偏差不大于长度的1，并不得有局部弯曲。主筋间距必需精确，保证对接顺当。主筋接头应互相错开，保证同一截面内接头数目不大于主筋总数的50。安放钢筋时，应避开碰撞护壁，接受慢起、慢落、逐步下放的方法，不得强行下插。 保证浇筑混凝土质量的技术措施 拌制的混凝土符合防腐蚀混凝土要求，其坍落度在1822cm左右，能保证和易性，不易离析。在灌筑过程中，应随时 用测锤测定混凝土灌筑高度，以限制灌筑质量。测量混凝土面深度时，每个测定位置的测点要超过3处以上，并取最深值。 3、承台大体积混凝土浇筑技术措施 本标段桥梁跨205省道特大桥 13、14号墩基础承台尺寸为11.8m*9.8m*3.0m，承台混凝土为大体积混凝土，施工中应到加强混凝土施工过程限制，严格限制混凝土的质量，防止混凝土因水化热开裂。大体积混凝土浇筑时因水化热使温度上升易导致混凝土裂缝，为降低大体积混凝土水化热，实行加冰降低拌和水温夏季施工时、承台中埋设两层冷却水管等综合技术方案，具体措施如下： 在绑扎钢筋时同时在其中埋设两层冷却水管，层距为1.5米，水平间距为1.0米，并等距离分布；冷却管接受100镀锌钢管，固定在钢围堰上，钢管接头处需焊接密实，冷却管伸出钢围堰与高压水泵连接，灌注混凝土时通过高压水泵注入循环冷却水，降低混凝土水化热。 在夏季施工时，为降低拌和后的混凝土的温度，在埋设冷却管的同时，往混凝土拌和用水中加入冰块，降低水温，以此到达降低混凝土水化热的目的。 在进行混凝土配比试验时，选择水化热低的水泥，改善集料级配，降低水灰比，选择优质外加剂并尽量削减水泥用量。 必要时进行分层浇筑，分23次浇筑，每层浇筑厚度约1.52.5m，避开水化热的高度积聚。 4、 墩、台身施工技术措施 墩、台身实行薄层浇灌，合理分层(30cm左右)，全断面连续浇灌，一次成型，限制混凝土的灌筑速度，尽量减小新老混凝土的温差，提高新混凝土的抗裂强度，防止老混凝土对新混凝土过大的约束而产生断面通缝。承台施工时要实行牢靠的固定措施保证承台中的墩身插筋固定牢固。模板设计要有足够的刚度，面板统一接受优质冷轧钢板，选择具有相应施工资质及丰富施工阅历的模板厂家加工制造，确保面板焊接拚缝严密平整，外表平整光滑。在墩身施工时，要通过浇筑试验墩验证模板的工艺是否符合要求、混凝土的协作比及施工工艺是否满意要求、脱模剂的性能是否能够保证外观质量满意要求。全桥墩身运用同厂家、同品种的水泥、粗细骨料、外加剂、脱模剂，对于一个单墩尽量运用同一批号的水泥。石子用洁净水二次冲洗确保混凝土颜色一样。 混凝土全部接受全自动配料搅拌系统生产，泵送入模。加强混凝土养护，防止产生外表裂纹。对已完混凝土进行包袱，后续工序施工模板严密，避开漏浆，运用清洁用水进行养生，爱惜已完混凝土结构不受污染。尽量避开在墩身上安设预埋件，如确实需要，要征得监理工程师同意并尽可能接受预留孔洞等措施以减小对混凝土外观的影响。提前支配桥台施工，以便及早组织台背填土。选用级配碎石填筑，每层松铺厚度不超过150，压实质量满意规范要求。压路机不能到达的地方接受冲击夯夯实。 5、悬臂浇筑连续箱梁线形限制技术措施 为保证线路平顺度而满意高速行车要求，对梁体成桥线形特别是收缩徐变基本稳定后的梁体线形有较高的要求，必需接受合理有效的测量限制方案。根据阅历，拟实行“合理测量，现场计算，全程跟踪，动态限制的线形限制方案。 连续箱梁线形限制是：施工量测识别修正预报施工的循环过程。施工限制的核心任务就是对各种误差进行分析、识别、调整，对结构将来状态作出意料。 预应力连续箱梁悬浇法施工时，由于每段梁体混凝土的重量、龄期、弹性模量、结构特性、预加应力、施工荷载、挂篮变形等都在不断转变，并受到温度转变、材料收缩、徐变产生的次内力影响，使梁体各个截面的内力和位移都不断发生转变。 施工中，为确保梁体到达合拢精度和设计线形，拟支配专人利用特地的线形限制软件，结合现场实际状况，对主梁施工的每个阶段进行挠度的动态监测和限制。将施工过程中对影响应力和变形的数据输入限制程序，对预应力混凝土结构进行受力和变形的时效分析，对悬浇法施工的结构从起先到合拢整个过程中任一施工段的结构内力变样子况进行计算，从而实现对结构施工过程的跟踪分析。并在施工过程中根据实际监测结果刚好修正计算参数，重新计算施工中各节段的志向状态，对下一施工段作出更精确的意料，确保结构物高程和中线的偏差在允许范围之内，使大桥顺当合拢，使完成后的梁部线形符合设计线形。 线形限制的主要技术措施 施工前建立精密限制网进行测量限制。现场接受全站仪及精密水准仪精确测放桥梁各部的平面位置和标高。箱梁观测点用钢筋头加工，顶端磨平并用红油漆标记，外露混凝土面2cm，每段设在距梁段端部10cm处。测控以限制箱梁的底板内外边缘、翼板内外边缘及构造物的中心线为主。施工过程中，每段的测量频率为5次：挂篮就位后，混凝土浇筑前，混凝土浇筑后，张拉前，张拉后即挂篮移位前。每次测量范围为已完成的各悬浇梁段还需定期观测基础沉降。在T构0号段梁顶面和梁箱内分别布置两个水准点，以便利控测。并定期进行梁上水准点与地面水准点的联测，以驾驭转变，理解动态。1号梁段施工前对挂篮进行预压，以消退挂篮非弹性变形，测量并绘制挂篮变形曲线图。 收集混凝土弹性模量、加载龄期、张拉等技术参数的实际值，刚好分析处理实测数据，以便适当调整预拱度值。在已浇梁段布置观测点，观测每一梁段混凝土浇筑前后、张拉前后、挂篮就位后各已浇梁段的高程转变，为调整预拱度值供应根据。观测昼夜温度和挠度的关系，以便实行措施削减温差影响。坚持换手复测，严格按监控组供应的标高值限制立模标高。施工过程中要保持与设计计算模式相一样，如施工方案出现较大转变时，分析其影响程度，修正立模标高。定期联测T构施工所用的水准点，以统一高程，保证牢靠。 限制混凝土收缩徐变的技术措施 对混凝土实行强度、弹性模量和龄期指标同时限制的措施， 严格限制箱梁混凝土施工协作比，留意限制水胶比和骨胶比。严格限制混凝土的搅拌质量和振捣质量以及浇筑数量。严格限制预应力张拉时间以及二期恒载施加期限。在施加预应力时，混凝土强度、弹性模量和龄期均要满意设计要求。现场对预筋的管道摩阻进行实测并对张拉力进行修正。严格按设计规定的方式张拉和次序，施工中不能随便更改。施加预应力要严格实行“双控，严禁超张拉，以确保满意预应力徐变上拱限值的要求。预应力张拉完毕后刚好压浆24h以内，管道压浆要密实。当水泥浆结硬时即可传力，提高构件的抗弯刚度，削减梁体上拱养生期内保证混凝土处于潮湿状态，提高混凝土质量。 6、箱梁悬臂浇筑施工质量限制技术措施 选定梁体混凝土的协作比时，除混凝土的强度必需到达设计强度外，其弹性模量Eh及容重h还应分别满意桥梁规范和设计图纸的要求。 钢筋、模板、水泥、粗细骨料、预应力筋、张拉千斤顶、油泵、压力表、锚具等原材料和机具设备的验收、试验与检验的均按现行规范及有关规定进行。 为确保挂篮轨道位置的精确性，竖向预应力筋安装时，横向与纵向偏差不得大于3mm；挂篮拼装、前移就位后，其中线要与桥梁中线重合，偏差不得大于5mm。 挂篮的弹性与非弹性变形以现场试验测量值为准，在悬灌过程中，根据混凝土作业量，将弹性变形值分次进行调整，每次调整 值46mm。 在各悬灌梁段施工期间，梁段各工序施工进度以及梁顶面所放材料、机具设备的数量和摆放位置应符合要求。假如梁体挠度经过测量超过5mm，应马上查找缘由，计算修正下一梁段的施工立模标高。通过逐段限制和调整施工立模标高，削减累积误差，使悬灌而成的T构顺当合拢。 为了提高水平测量的精确度，削减实测数据的离散性，设于各梁段端部腹板正上方的用于线形限制测量的观测点应做明显标记，并在施工中加以妥当爱惜，同时，各悬灌梁段混凝土灌筑前后以及预应力筋张拉前后的水平测量应尽可能支配在早晨或黄昏无风无雨的时间进行。 水平测量的水准点尽可能设在桥头。受地形限制时，水准点可设置在各T构0#梁段顶面上。但各梁段施工一结束，要对各水准点的标高进行复核测量，并对与线形限制有关的水平测量数据进行修正。 合拢精度即标高差不大于10mm；体系转换结束后，梁顶标高误差为±10mm。 梁体尺寸、混凝土质量等检查按现行规范的有关要求执行。 10、 预应力孔道真空帮助压浆施工技术措施 对现浇连续梁的压浆接受真空帮助压浆的技术措施，保证压浆效果，确保压浆质量。 真空帮助压浆设备 a.真空帮助压浆设备主要由抽真空设备SZ-2真空泵、负压容器、三向球阀、密封球阀、加固透亮喉管和标准压浆设备(压浆泵和灰浆搅拌机)两大部分组成。 b.为确保真空帮助压浆到达最正确效果、利于安装和结构的整体性及美观，在进浆与出浆端锚座上制作安装不锈钢盖帽。 水泥浆设计及技术要求 a.水泥浆设计 水泥浆设计要求和易性好、泌水率小、硬化后空隙率低、无收缩性、高强度、黏结性好及较好的耐久性。 b.技术要求 水泥接受硅酸盐水泥或一般硅酸盐水泥，强度等级不低于42.5级； 掺加适量的高效减水剂、微膨胀剂、阻锈剂； 水灰比接受0.290.30，最正确值根据试验和综合因素确定； 流淌度要求：3050s； 水泥浆拌和后3h泌水率2； 强度：7天龄期大于40MPa。 真空帮助压浆施工工艺 a.准备工作：对运用的材料数量种类、机具设备、供电、供水、计量器具进行全面的检查。 b.在水泥浆出口及入口处安装锚具盖帽及密封阀门，连接真空泵和压浆泵及其它配套设备，并连接牢固、密封不漏气。 c.启动真空泵10min试抽真空，检查水纹管是否完全密封，真空度应到达0.1MPa。 d.按确定的配比称量原材料和加料依次搅拌水泥浆，搅拌时间应大于2min。 e.压浆：将灰浆加到压浆泵中，关掉压浆阀，启动真空泵抽真空，当真空度到达并维持在0.090.10MPa时，启动压浆泵，打开压浆阀，进行压浆。 f.视察排气管出浆状况，当浆体稠度和灌入之前一样时，关掉排气阀，仍接着压浆23min，使管内压力在0.500.60MPa之间，最终关掉压浆阀。 11、桥梁沉降限制技术措施 为限制桥梁沉降，对影响桥梁沉降的地基、桩基、明挖基础、承台、墩身、梁体、混凝土等实行如下方法和措施： 地基、地质条件限制方法与措施 明挖基坑地质条件判定与核实 工程地质比较法：根据设计文件中所附地质条件说明，当基底为中风化至微风化岩石地基时，对所开挖基坑的地层断面、地下水状况进行对比，尤其是对基底的地层岩性与结构进行核查，判定其条件是否满意设计要求。若不满意设计要求，则据实进行变更。 承载力判定法：当基底为强风化至全风化岩石地基和各种土质地基时，基坑开挖距基底3050cm时，根据基底土层岩性选定动力触探类型，判别承载力是否满意设计要求。框架桥对地基承载 力的均匀性要求较高，因此每个基坑承载力至少检查9个点。检测可根据基底岩性分别接受动力触探或标准贯入试验。 钻孔桩地质条件判定与核实 工程地质比较法：根据设计文件中所附地质条件说明，对钻孔中出碴的岩性和结构进行视察分析，与设计进行对比，判定其条件是否满意设计要求。若不满意设计要求，则据实进行变更。 补充钻孔勘探对地质条件进行判定与核实 当出现以下状况之一时，进行补充钻孔勘探，以对地质条件进行判定与核实： 当对地质资料发生怀疑时； 当实际地质状况与设计供应的地质状况不一样时； 明挖基础、桩基、承台施工中的限制方法与措施 明挖基础施工 本标段涵洞、桥梁部分基础接受明挖施工。 明挖施工前先做好基坑四周的排水系统。 在基坑挖至距设计标高0.5m时，根据天气选择施工日期，避开雨天，确保这最终部分能一挥而就、尽快完成，并在基坑开挖至设计标高、经检查合格后尽快进行混凝土灌注，以免地基受水浸泡或风化而降低承载力、增大地基变形量。 灌注混凝土前，认真去除地基顶部的松散部分。 灌注混凝土后，尽快封闭基坑四周的超挖部分，以免遭水浸泡。 对明挖基础的最下层基础实行不立模即满坑灌注混凝土的方法。 基础施工完后刚好回填基坑，且对回填部分进行夯实。 桩基础施工 对松散地质层内的摩擦桩，选择成孔速度快的钻机，以免钻孔时间过长后桩周土体松弛而使土层对桩体的握裹实力降低。 接受泥浆护壁时，选用优质高性能泥浆，提高悬浮实力，降低泥皮厚度，并结合机械和高压风清孔、电子测孔仪检测孔底沉渣厚度等，从而提高成孔质量，有效降消沉碴厚度。 提前准备好钢筋笼、吊车，在成孔后尽快下钢筋笼、灌注混凝土，缩短空孔时间将空孔时间限制在10小时以内，避开桩周土体对桩体的摩擦实力降低。 对成桩质量进行逐桩检测，确保不留隐患。 承台施工中的限制方法与措施 对桩顶与承台的连接面，认真清理洁净，不留松散部分。对桩头凿除部分，确保将全部夹杂泥浆、石碴的部分凿除。 承台施工中，对承台下的土体尽量保持原状，尽量不受水浸泡，以期使其发挥确定的抗变形作用。 承台开挖后尽早浇筑混凝土，以免基坑暴露过久或受地表水浸泡而影响承载力。 墩身施工中的限制方法与措施 对桩顶与承台的连接面，认真清理洁净，不留松散部分和浮浆。 墩身一次连续灌注。当分段浇筑时，其间隔时间尽量不超过3天。并对接触面严格按施工缝处理，加强对接缝处混凝土的振捣。 合理支配工期，墩身混凝土灌注至少在架梁前一个月完成，并尽可能提前，以使混凝土受载龄期延长、弹性模量提高、变形减小。 连续梁收缩徐变限制措施 按耐久性混凝土标准施工。在保证泵送的前提下，选较大粒径的和弹性模量高的骨料以便对混凝土收缩产生更好的嵌制作用。 改良混凝土搅拌和振捣工艺，合理设置振捣位置、间距和振捣时间，保证混凝土密实度，防止混凝土离析。 加强潮湿保温养护，严格限制拆模时间，接受混凝土强度和弹性模量双指标限制。 严格限制张拉时间，保证梁体张拉时间的一样性，削减梁体徐变差异。梁体张拉应在混凝土和弹性模量双指标达标后相同的时段内进行，禁止随便推延张拉时间，造成梁体徐变的不一现象。 利用计算机线形限制软件模拟施工现场的实际状况，将各影响因素导致的挠度叠加并反向加入施工限制过程中，使完成后的梁部线形符合设计线形。 混凝土施工中的限制方法与措施 依据高性能混凝土的要求，进行混凝土的协作比设计和选定。 选择运用级配好、硬度大的粗细骨料，提高混凝土弹性模量。 摒弃传统观念，对粗细骨料依据产品对待，切实冲洗洁净，认真对待存放和覆盖，避开粉尘和泥含量超标。 在满意运输、输送混凝土的条件下，运用高效减水剂和混凝土二次拌和法，尽可能减低混凝土水胶比，以提高强度和弹性模量。 加强混凝土振捣，避开过振和漏振，提高混凝土的匀质性。 做好混凝土养护工作，使混凝土在潮湿状态下充分提高强度和弹性模量，并避开出现裂缝。 五 、施工体会 1高屋建瓴的质量定位 我们在施工中始终坚持质量高于一切、视工程质量为生命的意识信念，严格限制严格管理，树立质检人员在施工队伍的威信，使工程主动权及施工质量牢牢地驾驭在我们手中。在各级领导的正确领导和大力支持下，我公司全体职员工共同努力、亲热联系建设、设计、监理和询问等单位以及各参建单位，认真贯彻和落实党和国家有关质量、平安、环保等方面的法律法规，以严格执行国家基建行业标准和规范为核心，以标准化工地建设为载体，建立健全各项规章制度，严格执行和落实开工时制定的创优规划，本单位工程在我公司全体员工的不懈努力和不断进取下保质保量地完成了各项合同任务，工程进度、质量、效益等深得业主以及各界领导的满足。 为了加强质量管理和创优活动的组织领导，ZH-04合同段成立了质量管理领导小组，下设质量监察部，设置了专职的质检工程师，施工队和各作业基层设置了特地的质检员。每道工序施工完毕进入下道工序之前，实行严格的逐级报检制度。工班自检合格后向队级专职质检员报验，队级质检员检验合格后报项目部专职质检 工程师，专职质检工程师验收合格后再找监理报检，经监理工程师验收合格并签字确认后才进入下道工序施工。 为了加强工程质量管理，结合项目初期制定的创优规划，我们还制定了锦赤铁路路基施工质量管理方法和锦赤铁路路基施工质量管理支配，明确了质量管理方针和质量管理目标。根据现场施工要求对现场施工进行了风险策划并编制了相应的应急预案，有效保证了工程的顺当实施和创优目标的实现。 在开工准备阶段，我合同段和其他相关参建单位对本段路基施工现场作了具体的施工调查，合理的布置了施工场地，根据施工现场条件依据创优规划的内容进行质量管理策划，制定了“工程质量是第一元素为核心的质量管理和施工理念，确定质量管理目标。通过对各个业务施工作业层进行“质量月、“专题质量探讨、“质量教化会议 主动开展QC小组等活动和手段树立个人质量法规观念、提高个人质量意识，着重突出了“质量、诚信、品牌、市场、法制等内容，进一步宣扬建设好大棕坡隧道的意义，树立工程质量法制观念，大大地提高了全员质量意识，工程质量责任终生制的观念深化人心。 自始以来来我合同段多次得到业主的嘉奖和好评，业主曾多次组织全线各标段来我处观摩和学习。阅历收，分项工程合格率到达100%，单位工程质量评定为优良。我项目部也在施工和创优过程中前后两次被业主评为“三个文明建设先进单位。 总之，在施工建设过程中狠抓质量管理、严格肃穆过程限制、编 制了最优的施工组织设计和作业指导书、制定了一流的作业程序和流程、确保了工程支配均衡连续地进行、确保了合同工期和工程质量，创优规划执行状况良好，到达了意料的目的。这也是我们在今后的施工过程中值得借鉴的地方之一。 2有备无患的技术保证 面对困难的地质环境，公司从各地调集精通施工的精兵强将充溢项目部技术管理力气，项目部技术人员的工作在施工中起关键作用，他们不分昼夜，争分夺秒、任劳任怨的奉献，各项技术工作有条不紊的进行，并通过优化施工方案、改良施工工艺，有效的保障了施工，他们一面认真分析图纸结合现场编制施工方案，制定保障措施，一面通过学习加强对施工地质状况监控和施工质量限制，科学支配施工组织加快工期推动。 自开工以来，我们相继克服了高寒、强地下水、高边坡、流沙、塌方、喷张岩体等各种地质灾难和恶劣的施工环境。面对困难多变的施工条件，我合同段自发总结出了一系列应对高寒、强地下水、高边坡、流沙、塌方等地质灾难的施工工法，并在现场施工中得到了检验。在地质灾难发生后，我们实行了项目部、监理刚好向各级领导汇报，同时启动紧急抢险预案和平安预案实行正确地技术方案进行抢救处理，在管理处各级的正确领导下，每次都能以最平安、最合理、最经济的处理方案顺当战胜地质灾难，同时未出现一起平安事故，得到了业主及监理单位的一样认可。这也是我们在今后的施工过程中值得借鉴的地方之一。 3、平安、文明施工 平安工作是施工生产的永久主题，我们在施工中始终重视平安文明施工，留意环保水保建设，爱惜当地原有的生态结构，想方设法避开因施工对其造成影响破坏，没有因环保问题与地方发生一次纠纷。我们高度重视火工品库房建设、高度重视职工现场平安文明施工技能教化培训、高度重视施工现场平安警示标示布置、高度重视防火防疫工作、高度重视职工职业健康检查关爱职工。 项目部进场伊始，坚决的坚持“平安重于泰山的指导思想，制定了“平安零事故、纠纷零投诉、人身零伤亡的平安生产目标，在项目各级人员、在全体职工、民工中开展广泛的平安教化和技术技能培训，用现实中各种事例和众多相关法律法规，来教化宽阔职工，让其了解自己的权利和义务，驾驭紧急避险权和担忧避险权，从根本上提高了其平安文明施工意识。 我们通过深化长期的平安学问教化、珍爱生命教化、企业形象教化、平安事故案例分析等形式，使宽阔职工牢固树立了“平安第一的思想，提高了全员的平安生产意识和平安技能。 我合同段虽然地质状况极为恶劣，各种地质灾难频繁发生，平安利剑常悬于颈，但是由于我们预警刚好、措施得力、管理到位，未发生一起人身伤亡事故，实现了“平安零事故、纠纷零投诉、人身零伤亡的平安生产目标。这也是我们在今后的施工过程中值得借鉴的地方。 六、施工阅历 施工前的充分做好准备，科学合理编排施工方案，并不断优化调整，生产要素快速到位，尽快形成施工生产实力。高边坡路基等的施工，地质状况困难，应急预案措施得当，确保施工平安。正确对待施工中的平安、质量和进度之间的关系，要明确平安、质量是取得进度的前提，加强过程限制，实现又好又快的建设目标。合理配置资源，避开资源奢侈，限制不必要本钱支出。建设单位的支持，领导的重视是完成任务的关键。严格质量过程限制，确保施工平安，不光是树立良好社会效益的重要条件，也是提高经济效益的重要方面。 中铁十四局集团公司锦赤铁路ZH-04项目部 2022年8月20日 其次篇：工程竣工总结(施工小结) 工程竣工总结 一、工程概况 本工程位于上海市徐汇区龙腾大道西岸艺术中心，包括两个三角形异型屋面工程，结构接受钢木混合结构，屋面接受透亮的PC阳光板，总建筑面积1841。 工程名称：世界人工智能大会西岸峰会B场地项目 建设单位：上海西岸开发集团有限公司 设计单位：上海创盟国际建筑设计有限公司 监理单位：上海市工程设备监理有限公司 施工单位：上海一造建筑智能工程有限公司 我司施工范围包括：人工智能大会主入口大三角去、次入口小三角区的屋面的胶合木结构、屋面阳光板、檐口天沟、平安出口指示及屋顶照明灯具等施工安装。 二、施工组织实施状况 项目自2022年7月5日起先施工，到2022年8月3日完成大、小三角区屋面工程的施工，历时一个月。胶合木梁为异型结构，连接节点多，实际施工难度比预期的大很多，加上整个会展区交叉作业单位多，施工场地受限，施工正值夏季高温期，工期比预期的惊慌。 为了保证圆满履行合约，我们对施工进行了周密的支配，首先从公司抽调了精干的管理干部和高级技术人才，其次加强材料进场及施工人员的组织支配，提前做好主要材料的进场支配，根据本工程的具体状况及工期要求，刚好合理的组织施工人员，最高峰期有十二个班组共计110个施工人员在场施工。各个工作做到有人负责，层层落实，有目的性、时间性和针对性的完成每项工作任务。 三、施工过程质量限制 工程自开工以来建立以项目经理为第一责任人的质量管理小组，项目部全体人员及各专业工长以严谨的工作看法，细心组织施工，按设计文件和现行的标准、规范来约束自己的施工行为，认真贯彻执行我司的质量手册和程序文件等质保体系内限制度。 1、 严把材料质量关，工程所用的建筑材料、各种构配件及设备均有合格证及检测报告，符合设计及相关规范要求。 2、 严把施工过程质量关，在分项、分部工程施工前对施工班组进行技术交底，实行“三检制，班组自检、互检、交接检，在此基础上，由项目部检查、公司抽查，形成一个完好的质量检查体系。 四、施工质量验收状况 1、木结构子分部工程：各分项工程质量验收记录完好，验收合格； 2、屋面分部工程：各分项工程质量验收记录完好，验收合格； 3、建筑电气分部工程：各分项工程质量验收记录完好，验收合格。 五、施工进度限制 在保证质量的前提下，我们狠抓进度，为对施工项目总进度实施重点限制，在实际施工中，根据工程进度信息，刚好进行比较、分析。重新进行资源优化以调整总进度支配，确保限制性进度支配目标的实现，在工程施工过程中，项目经理部对关键线路、关键部位、关键工序派人重点把关。严防关键部位、关键工序因施工进度脱节而影响工程全局，加强工程施工过程的限制，按时完成施工任务。 六、平安、文明施工 1、平安施工 为了确保平安生产，我们结合工程及自身特点，实行了一系列平安生产限制方法，特别是在上海市区施工，平安更为重要。 1建立以项目经理为组长的平安生产领导小组，有组织有领导地开展平安管理活动，担当组织、领导平安生产的责任。 2制定各级人员平安生产责任制度，明确各级人员的平安责任，抓制度落实，抓责任落实，定期检查平安责任落实状况。 3项目实施前，对作业人员进行三级平安教化。 4有组织地支配管理人员及操作人员学习有关平安学问法规、条例和适合本工程特点的平安作业指导性文件。 5切实做好平安检查工作，觉察平安隐患马上整改。 2、文明施工 1项目经理全面负责整个施工现场的文明施工管理工作，各施工班组负责职级施工区域的文明施工工作。 2加强文明施工检查力度，因工期短，实行每日随时检查制度。 3加强建筑垃圾的清理工作，集中堆放，刚好清运。 七、竣工资料准备 在施工过程中加强原始资料的收集整理，保证工程资料与工程实体同步，资料内容填写规范、完好、真实，并刚好分类归档。进场材料报验资料及分部、分项工程验收资料齐全，满意竣工验收条件。 八、自我评价 我们在施工中能严格按合同要求办事，根据业主要求，认真组织、合理支配，配备必要的设备、人员，保证了总体目标的实现。 在施工过程中，严格按技术规范、设计图纸、监理要求组织施工，自觉接受监督，刚好汇报施工状况，对监理提出的建议认真落实，严格按监理程序办事，在质量上到达合格标准。 经过全体施工人员团结协作，在业主及现场监理的正确领导下，我们已圆满的完成了西岸峰会大、小三角区屋面工程的施工任务。 上海一造建筑智能工程有限公司 上海西岸峰会项目部 2022-8-27 第三篇：竣工工程施工小结 竣工工程施工小结 1、工程竣工施工小结 我公司承建的水城县董地工业园区土石方平场工程4标段4#地块，建设单位为水城县水城县宏达开发投资有限公司，监理单位为贵州省建筑设计探讨院监理公司，施工单位为遵义市丰正建筑工程有限公司。 该工程位于水城县董地工业园区，平场面积为135963.6，土质状况：表层为根植土，下部为粘土。主要工程为土方开挖及回填，其中挖方269726.8m3，填方267485m3。场内土方运距在1公里以内。开挖后形成的边坡最高处为9米高，放坡系数为1:1。 主要工序：土方开挖土方运输回填找平回填碾压。我单位经过细心组织合理施工，组建了强有力的项目班子，依据公司贯标程序文件进行管理，投入与工程相适应的技术设备。在建设单位、监理单位的大力支持、指导、监督下，现已完成的平场工程，共1个分部。 今将本工程的质量状况分述如下： 土石方分部工程共分划为2个分项工程、23个检验批。其中土方开挖分项工程为12个检验批；土方回填为10个检验批。全部检验批施工质量验收记录表中的主控项目全部合格，一般项目满意施工规范规定的要求；全部分项工程质量验收合格；全部分部工程质量验收合格即质量限制资料符合要求、观感质量好。 5、单位工程质量自评状况。 分部工程：共1个分部，经查1个分部符合质量标准及设计要求； 质量限制资料核查：基本齐全； 观感质量验收：质量一般。 综上所述，水城县董地工业园区土石方平场工程4标段4#地块已竣工完成，施工管理资料完好，工程质量经自评合格。 遵义市丰正建筑工程有限公司公司 二XX年一月三日 2、建筑工程施工竣工小结 一、工程概况 紫荆66#楼位于文化路西侧，是XX房开公司开发的第四期工程。由XXX住宅建筑设计所设计，XXXX工程建设监理有限公司负责监理，XXX公司担当施工任务，并受监于市工程质量监督站。 该工程占地面积442.66m2，建筑面积2113.30m2，五层砖混结构，长38m，宽11.4m，架空层高2.2m，标准层层高为2.9m，五层以上结构特异的跃层。工程总造价105万元。预算价款 本工程基础接受墙下条形基础和柱下独立基础两种形式。 一、二层楼面客厅架设多孔板，后因业主要求，三层以上楼面均改为现浇板。底层自行车库做100厚C15