基坑围护钻孔灌注桩专项施工方案【实用文档】doc.doc

基坑围护钻孔灌注桩专项施工方案【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载目 录一工程概况2二钻孔灌注桩施工方案 概况:42 钻孔桩施工顺序53 工期计划：5 钻孔桩施工控制：5 钻孔灌注桩主要施工工艺5三钢格构柱施工方案四压顶梁施工方案9五传力带施工方案1六安全生产保证措施131 安全生产管理措施132 安全生产制度143 安全措施15七文明施工保证措施16钻孔灌注桩施工方案一 工程概况建设单位：杭州浙大网新科技实业投资有限公司设计单位:中国联合工程公司监理单位：杭州信安建设监理有限公司投资监理单位：杭州信达投资咨询估价监理有限公司勘察单位：浙江省工程物探勘察院基坑围护设计单位:杭州市勘察设计研究院施工总承包单位：浙江杭州湾建筑集团有限公司杭政储出（200)37号地块项目位于杭州市滨江区滨盛路与江汉路交叉口。本工程地下二层，地上二十六层。总建筑面积达约1.3万平方米（其中地上建筑面积7516m2，地下室42m2），人防面积608m，非机动车停车面积613 ，建筑占地面积492 m2.本项目为高层办公大楼,包括二幢二十六层主楼(1号楼和4号楼，约100米高)和二幢八层、十层和十二层不等组成的裙房（2号楼和3号楼）。地上有#3#4四个单体。号楼建筑面积374m，地上二十六层,地下二层，建筑高度99。30米;2号楼建筑面积156592，地上八至十二层，地下二层，建筑高度46。0米；号楼建筑面积16m,地上八至十二层,地下二层，建筑高度。1米;号楼建筑面积79442,地上二十六层，地下二层，建筑高度930米;1号楼、4号楼办公层高38米;裙房标准层层高为3.8米；一层4.3米，二层高度为38米,室内外高差045米。地下车库地下二层层高3。7米；地下一层层高46米，局部。米。本工程主楼采用现浇钢筋混凝土框架-剪力墙结构,楼、屋面采用现浇梁板体系；框架的抗震等级为三级，钢筋砼剪力墙抗等级为三级,主楼十二层以下框架柱采用型钢砼柱.地下室两层，将上部各主楼连成一体。地下室根据后浇带的位置划分为九块,地上部分根据各幢楼位置设有二条沉降缝。本工程±000相当于黄海高程.00m。基坑围护采用土钉墙加喷锚，钢筋锚杆25，L=1m，100;212通长加强筋;100厚C20喷射混凝土面层。轻型井点和自流深井降排水，深度米。本工程桩基采用钻孔灌注桩,已由建设方另行分包。砼强度等级：1号楼、号楼:2层至层，墙柱C0、梁板C35；3层至层,墙柱45、梁板C3;11层至16层，墙柱C40、梁板35；17层至1层,墙柱35、梁板C3; 22层以上，均为C30；号楼、3号楼:层至1层,墙柱C40、梁板35；2层至5层，均为C35；6层以上均为C3。 主楼地下室至12层采用型钢柱，型钢宽300与00.砼强度等级1号楼、4号楼序号标高及部位墙柱砼强度等 级梁板砼强度等级12C0530C45C516CC351721C3535622层以上C3C30号楼、3号楼序号标高及部位墙柱砼强度等级梁板砼强度等级1-21CC3525C3C3536层以上CC30基础底板厚度为700m,局部厚度800m，底板面标高为-96、-10.3、050米,主楼核心筒底板厚度为200mm，地下室底板下设10mm厚C15素砼垫层、20M厚块石垫层,地下室设有多条后浇带，其中主楼和裙房之间设沉降后浇带，地下室与汽车坡道以及地下通廊之间均设有沉降缝。地下室基础梁一般为60X750m、6X1250m、7016mm等,基础承台为单桩承台、双桩承台、三桩承台、四桩承台及群桩承台。地下室及上部结构柱一般为0600、700、00*80、8001000、70080、7001500、90010、100130、70、800、1300、140等及异形柱.地下室二层外墙厚度为550MM，内墙厚度30MM，地下一层外墙厚度为30mm,内墙厚度为3mm、250mm，核心筒剪力墙厚为350m、30m、m.基坑平面形状接近正方形,长边约14米，短边约为139米，周长约61米，开挖面积约为0400m2，开挖土方量约为19000立方米.本工程基坑土方开挖量较大，根据建筑基坑工程技术规程的有关规定，本工程基坑设计安全等级为一级。二 钻孔灌注桩施工方案1概况：（）本工程基坑西南角汽车坡道部位围护采用直径700钻孔灌注桩作围护结构，桩顶标高为20m,围护桩桩底标高：剖面为180m，4剖面为-4.0m；压顶冠梁梁面设计标高为-.30,截面尺寸700100m。在2.00米位置设置一道钢筋混凝土支撑，支撑梁面截面尺寸为70070,底板顶面设置一道00厚素混凝土传力带，-4.700米位置设置一道20厚钢筋混凝土传力带。（2）灌注桩砼强度等级C2，桩顶钢筋伸入压顶梁35d，桩身砼充盈系数不小于1.10，超灌高度为0.80m；压顶梁和内支撑的砼强度等级为30。(3）钻孔灌注桩工程量统计表桩类部位桩径（mm)桩数（根）有效桩长（m)备注钻孔灌注桩33剖面7007915.0C25水下砼4修剖面70028111格构柱PN006按实2钻孔桩施工顺序（)采用2台钻机分2个施工段施工,分别从两端相向进行施工,钻孔时采取隔一打一，间隔时间不小于24小时;3工期计划：根据钻孔桩的数量,结合我公司施工经验系数总结，计划进场2台S10桩机及配套机械进场施工，每天每台桩机计划完成个桩,计划完成总工期力保28天时间完成全部围护桩的施工任务。4钻孔桩施工控制：(1）桩位水平偏差<5m,垂直度偏差<0，孔底沉渣厚度200mm；（2）施工过程中不得出现颈缩、夹泥、露筋、断桩等现象；桩顶钢筋伸入压顶梁3,桩身砼充盈系数不小于1。0,超灌高度为0。8m,桩身纵筋的保护层厚度5mm，钢筋笼采用焊接；钻孔灌注桩主要施工工艺1）材料要求1、水泥:3。5普通硅酸盐或矿渣硅酸盐水泥，新鲜无结块。2、砂子:采用中砂。3、石子：碎石，粒径54,含泥量不大于2。4、钢筋：品种和规格符合设计要求,并有出厂合格证及试验报告。5、外加剂、残合料:根据施工需要通过试验确定，外加剂应有出厂合格证。、垫块:用：3水泥砂浆制作。2）主要机具设备1。2.1 机械设备GPS10型回转钻机、卷扬机、泥浆泵或离心式水泵、空气压缩机、混凝土搅拌机、插入式振动机以及钢筋加工系统设备。12.主要工具龙门式四角式钻架、钻杆、钻头、测渣铁砣、混凝土浇灌台架、下料斗、卸料槽、导管、预制混凝土塞、大小平锹、磅秤.3）施工操作工艺131桩机就位前，先平整场地，铺好枕木，并应水平尺校正，保持桩机平稳、牢固，在桩位埋设厚钢板护筒，内径比孔口大20,埋深.1。m,同时挖好水源坑、排泥槽、泥浆池等。.3.2钻进时，如土质情况良好,可采取清水钻进，自然造浆护壁,或加入红粘土泥浆护壁，泥浆密度为1。3t/m。1。3.3钻进时,应根据土层情况加压，开始应轻压力,慢转速,逐步转入正常，一般土层按钻具自重钢绳加压,不超过10K，基岩中钻进压力为1525N；钻进转速:对合金钻头为10r/min；钢粒钻头10r/min。1.3。4钻近程序,根据场地、桩距和进度情况，可采用单机跳打法（隔一打一或隔二打一）、单机双打（一台机在两个机座上轮流对打）、双机双打（两台钻机在两个机座上轮流按对角线对打）等。3.5桩孔钻完,应用空气压缩机洗井，可将30左右石块排出，直至井内沉渣厚度符合要求为止。清孔后泥浆密度不大于1.2/3。跳打法隔一打一，相邻间隔时间大于24小时.1。6钢筋笼制作、吊放与冲孔、挖孔灌注桩相同。4)成桩工艺4.下钢筋笼按设计要求制作钢筋笼，然后吊起钢筋笼、调直、轻放、慢放下入孔内，孔口焊接钢筋笼和吊筋,将钢筋笼固定在孔口上,同时分段对称安放注浆管。4。2下导管按设计长度连接导管，吊起缓慢下入孔内。4二次清孔接好清孔帽清孔，直到孔底沉渣达到规程要求为止。围护桩沉渣厚度20m。.4灌注混凝土44。1清孔后立即接好储料斗,将隔水塞下到导管内水面处,固定之。4。42将混凝土装入储料斗，剪塞,混凝土由隔水塞前导流入孔内,埋住导管底部。443灌注混凝土时，导管底部埋入砼面5m。44。灌注结束后清洗导管、料斗、储料斗、设备和机具。4。5拔出护筒，回填桩孔。5）主要技术措施51测量定位首先设立控制桩放大样，经监理工程师复核无误后，利用经纬仪采用极坐标方式确定桩位。5.2为保持孔壁稳定，防止坍孔，应注意选好护壁泥浆，粘度和密度必须符合设计要求;护筒要埋深、埋牢、埋正，护筒底部与周围要用粘土夯实,防止外部水渗入孔内；开孔时保持钻具与护筒同心，防止钻具撞击护筒；在松散的粉砂土层钻进时,应适当控制钻进速度，不宜过快；终孔后，清孔和做灌注混凝土的准备工作时仍应保持足够的补水量，保持孔内有一定的水位，并尽量缩短成孔后间隙和浇筑混凝土时间等.5。3围护桩严格控制桩底标高。54成孔时，为防止偏孔，施工前要做好场地平整、压实工作；钻具安置就位要平整、牢固，钻架要垂直;同时注意下好护筒和井口管，选用性能好的泥浆钻具要保持垂直度、刚度、同心度，防止钻机跳动、钻杆晃动等。5。5为保证钢筋笼安放位置，作到不上浮、不偏，吊放时，要用2根50m钢管将钢筋叉住、卡牢；在钢筋笼四周上下应采取捆扎混凝土块导正措施；在混凝土浇灌至钢筋笼下部时,应放慢浇灌速度，待混凝土进入钢筋笼后，再加快浇灌速度，以保证钢筋笼轴线与钻孔轴线一致。56桩混凝土灌注应注意选用合适的坍落度，必要时，适当掺加木钙减水剂,下部可利用混凝土的大坍落度与下冲力和导管的上下抽动插捣使混凝土密实;上部必须用接长的软轴插入式振动器分层振捣密实，以保证桩体的密实度和强度。7优先采用闪光对接焊，加劲箍和主筋必须采用点焊，箍筋和主筋同一截面点焊不得少于3个,孔口对接采用单面焊，焊缝长度10d，需有专职焊工进行操作。钢筋笼应固定在机台上，防止窜动。5。8导管安放后必须先后进行二次清孔，并不断窜动导管，确保孔内沉渣50m.5。9导管起拔高度应进行计算,并注意孔口泥浆液面的变化,防止断桩事故。6)安全措施（1)认真查清相邻建筑物的结构情况,采取有效的安全措施，减少对邻近建筑物的影响。（2)桩机操作前，应安放平稳,防止桩机突然倾倒,造成人员伤亡和设备损坏。(3）采用泥浆护壁成孔，应根据设备情况、地质条件和孔内情况变化,认真控制泥浆密度、孔内水头高度、护筒埋设深度、钻机垂直度、钻进和提钻速度等,以防塌孔,造成机具塌陷。（3)灌注桩在已成孔尚未灌注混凝土前,应用盖板封严，以免掉土或发生人身安全事故(4)所有成孔设备,电路要架空设置，不得使用不防水的电线或绝缘层有损伤的电线。电闸和电动机要有接地装置，加盖防雨装置；电路接头要安全可靠，开关要有保险装置.(5）恶劣气候钻孔机应停止作业，休息或作业结束时,应切断操作箱的总开关,并将离电源最近的配电箱上的开关切断。(6）混凝土灌注时，装、拆导管人员必须戴安全帽，并注意防止扳手、螺丝等掉入桩孔内；拆卸导管时,其上空不得进行其他作业，导管提升后继续浇注混凝土前,必须检查其是否垫稳或挂牢。三 钢格构柱施工方案1、 概况本工程汽车坡道基坑内设计有支撑系统的立柱，该立柱采用井形钢构架,角钢为Q3钢,焊接为现场角焊,焊缝高度大于6.汽车坡道处基坑中设置了6只钢立柱，截面尺寸4200。材料选用:钢立柱采用4根L110*10角钢焊接组合成钢格构柱。钢格构柱伸入混凝土立柱内200,钢立柱与混凝土立柱桩间钢筋采用焊接连接。3、土方开挖完成后，支撑底部垫层浇筑时在垫层上放置角钢定位,定位角钢与钢格构柱电焊连接，确保支撑高度达到设计高度要求.4、浇筑地下室底板时，在基础底板中间钢格构柱上应焊接钢板止水片,防止基础因格构柱焊接后产生漏水现象。5、质量保证措施（1）钢柱的材料必须选用正规厂家，有生产许可证，进场时对材料的厚度、尺寸应进行验收.()焊接的焊条选用E43型与母材材质相同,电焊条应有质保书.（3）进场后的材料报监理验收，且堆放整齐。(4)按照图纸要求进行下料,下料前经过技术部门同意，有技术交底记录.（5）钢格构柱间焊接要求焊缝饱满，焊缝高度达到钢结构施工验收规范要求。（6） 钢格构柱与灌注桩钢筋主筋的焊接长度,单面焊接为钢筋直径的0d，双面焊接为钢筋直径的5d。（)焊接后的钢格构柱外型尺寸满足设计要求,其允许偏差在规范允许范围内。（8）钢格构柱安装就位时应注意吊装时产生的变形，须采取加固措施。（9）钢格构柱安装应采用吊车进行作业，格构柱就位后顶部采用预埋钢管进行定位。要求格构柱的垂直度1/柱长，格构柱位置允许偏差20mm,相对位置偏差0mm。(0）在基础开挖后，在基础中间钢格构柱上应焊接钢板止水片,防止基础因格构柱焊接后产生漏水现象。四 压顶梁施工方案1 施工顺序 压顶冠梁和钢筋混凝土支撑的施工从两端相向进行.压顶冠梁和钢筋混凝土支撑应开槽施工.挖机开挖至压顶冠梁和钢筋混凝土支撑面以上50c开槽制作安装压顶冠梁和钢筋混凝土支撑钢筋模板制作安装浇注压顶冠梁和钢筋混凝土支撑混凝土压顶冠梁和钢筋混凝土支撑养护压顶冠梁和钢筋混凝土支撑强度达到0后分层开挖土方。2钢筋绑扎.1、技术准备根据设计图纸、施工规范，出钢筋下料单,翻样图。 制定各个结构钢筋的绑扎程序.2、材料准备钢筋应有出厂质量证明和检验报告，并按规定分批抽取试样作机械性能试验，合格后方可使用。水泥砂浆垫块,5m见方,厚度等于保护层。2.3、 施工条件根据工程进度和施工图纸要求,签发钢筋制作和安装任务单,并结合支撑结构特点和钢筋安装要求进行技术交底.向操作人员进行质量、安全等技术交底。4、 操作工艺钢筋加工在土方开挖时进行现场加工,安排专人进行钢筋验收、取样试验、制作加工、焊接取样试验、进场及成品钢筋挂牌分类堆放等。钢筋制作前首先根据设计图纸及规范要求计算下料长度、填写配料单，经审核后严格按照料单下料,每批配好的钢筋应分别编号、堆放。焊工必须持有上岗证，并且在规定的范围内操作。在正式焊接前必须根据施工条件进行试焊,合格后方可施焊，并且在每批焊接件中按规范抽取试件进行试验.2.5、注意事项:支撑体系杆件的箍筋采用封闭形式，并做成15度弯钩，弯钩端头直段长度不应小于10倍箍筋直径和75m的较大值。 模板工程31、 技术准备根据设计图纸、施工规范,确定支模方式，梁模板的模板排列,作出木工翻样图，并经会审，熟悉图纸，确定各部位、各节点模板拼接及相应的支撑方法。支模顺序、支模方法能满足要求，支撑系统具有足够的强度、刚度、稳定性要求。2、 材料准备为了提高结构混凝土质量,本工程中除压顶梁外侧采用砖模外全部采用九合板作模板,以提高支护结构质量。九合板制作的木模板，木模板规格、种类必须符合设计要求；木楞的规格、种类必须符合设计要求;对拉螺栓，48钢管及连接扣件等支架系统准备齐全.33、 施工条件混凝土垫层表面平整，清扫干净，标高检查合格,四周有足够的支模空间。校核轴线,放出模板边线及标高。钢筋、预埋件经验收符合要求并做好隐检手续。向操作人员进行质量、安全等技术交底.按照模板设计结合施工流水,备齐模板并分规格堆放。34、 操作顺序支撑梁模安装工艺：弹出轴线边线，并复核绑扎钢筋安放预埋件安装侧梁模安装上下锁口钢管和对拉螺栓复核梁模尺寸、位置。4 混凝土工程 4.1、施工准备:制定混凝土的浇筑顺序，混凝土车辆进出线路。混凝土采用固定泵浇筑，位置布置于大门入口处。2、 施工条件:清理垫层上、模板内的泥土、垃圾、木屑、积水和钢筋上的油污等杂物,修补嵌填模板缝隙，加固好模板支撑，以防漏浆。对钢筋、模板进行总检查，办理隐检、预检手续，并在模板上弹好混凝土浇筑标高线。各种机械处于良好状态,施工用电、施工用水、施工道路满足要求。向操作人员进行质量、安全等技术交底。43、 施工要求： 混凝土浇捣前应先检查模板的标高，位置与构件的平面尺寸，轴力监测是否与设计相符，钢筋与预埋件的规格和数量。安装的位置及预埋管线。 在混凝土施工阶段应掌握天气变化情况,特别在雷雨季节，更应注意.以保证混凝土连续浇筑的顺利进行，确保混凝土质量。 混凝土浇筑前，应先用水湿润模板.在施工缝处铺同混凝土成份的水泥砂浆. 混凝土浇捣前对各部位必须进行现场交底，主要为浇捣顺序要点，操作规程，安全规程及技术规程，并严格按交底来施工。 安排好现场施工管理人员轮流值班工作. 配备夜间照明灯具及机具修理人员、电工值班人员、后勤管理人员. 钢筋班及木工班人员跟班作业，检查钢筋及模板的情况。4.、混凝土浇捣的主要方法及要领: 浇灌混凝土前必须将模板内的泥土、杂物、积水等清理干净. 浇捣砼时，应注意防止砼的离析。砼自料斗内卸出进行浇筑时，其自由倾落高度一般不超过2m，否则应采用串筒、斜导、溜管等下料。 压顶梁砼振捣采用插入式振捣器,振动器移动间距不宜大于作用半径的1.倍,延续时间至振实和表面露浆为止,尤其在钢筋埋件较密部位要多振,以防空洞，使用振动器快插慢拔,每点振捣时间不得小于230秒,振捣时避免强振模板。 混凝土浇筑过程中,要保证混凝土保护层厚度及钢筋位置的正确性。 混凝土浇捣完毕待终凝时,采用草包或麻袋布进行覆盖保养。4.5、安全措施:混凝土浇筑前对振动器进行试运转，振动器操作人员穿胶鞋，戴绝缘手套，振动器不能挂在钢筋上，湿手不能接触电源开关，夜间施工配备足够的照明设施。五 传力带施工方案1 概况由于设计的汽车坡道处基坑水平内支撑梁处于地下结构所处位置，基础底板施工完毕后,如不拆除内支撑，地下室的结构施工就不能进行，因此，施工地下室结构之前,必须要拆除事先设计的基坑内支撑。为了基坑的安全采用设置传力带,将内支撑拆除后,利用传力带将支撑的受力传输到传力带，形成基坑的整体稳定。本工程汽车坡道处设处传力带：底板顶面设置一道0厚素混凝土传力带,-4.700米位置设置一道20厚钢筋混凝土传力带。2 施工顺序基础按照后浇带部位分五个施工段施工,传力带施工跟随基础底板由东向西分五次施工。3 施工方案在基坑外侧砌筑砖基础侧模，按照设计传力带的厚度，基坑基础底板为70，基础外侧土方需要夯填，使用振动式打夯机进行土方压实，在基础底板混凝土浇筑的同时将传力带一起浇筑，确保基础底板与传力带形成一个整体，以缩短工期。-4。70m处的传力带与汽车坡道处剪力墙、。7m汽车坡道楼板一起施工，4.700米标高处传力带混凝土强度达到80时方可凿除设计中标明的钢筋混凝土支撑。 传力带设计混凝土为C35。 传力带施工与结构混凝土一样应留置标准养护试块与同条件试块。六 安全生产保证措施 安全生产管理措施 （） 设立安全生产领导小组：组长：（项目经理）副组长：徐发进（项目副经理）副组长：吴晓峰（项目副经理）安全员：余夏生资料员：徐群玲材料员：章志喜质量员：施工员：吕志唐操作班组本项目设立项目部安全领导小组，由项目经理任组长,项目设立专职安全员，各施工班组设立兼职安全员,形成完整的安全生产管理网络。领导小组定期召开安全工作会议,贯彻上级有关劳动法令、制度、研究讨论和处理一些重大的安全工作问题.专职安全员负责日常安全教育、安全监督、安全检查、安全奖罚和安全管理等方面工作。 （）进行安全教育：经过多年的实践由于施工对象和环境发生了变化，仍需要根据本工程特点,进行针对性的教育.坚持经常不断地增强自我防护意识，为此在每个班组进场之后,项目安全员要对班组进行安全技术书面交底，班组在每个工序开工之前施工员也要进行安全交底。交底内容要有针对性。主要内容有：安全操作规程、安全注意事项等有关安全措施及操作方法.（3)组织安全检查： 安全检查为四个层次:一是公司季度安全大检查；二是分公司月度安全检查；三是项目组织的定期或不定期抽查；四是班组自查。使检查范围覆盖全部作业面.项目专职安全员坚持跟班检查,随时发现隐患，随时进行处理，做到防患于未然.项目每月组织定期或不定期的抽查，不但要查隐患,同时要查违章作业,克服人为不安全行为，从根本上消除发生事故的可能性，进而保证实现安全施工的目标.对检查出来的问题要限期改正,并按规章坚持重奖重罚制度。 安全生产制度（）、本工程施工现场人员必须严格遵守公司制定的有关安全施工规定.任何人不得违章指挥和违章作业。（)、切实加强对施工人员的安全教育,增强安全生产意识和自我保护能力.参加施工的人员均进行安全教育，并经考核后，方可上岗作业。(3)、现场施工必须严格执行建筑施工安全检查标准G5999和公司的各项安全制度与规定.（4)、在施工过程中,必须严格执行公司制定的安全生产检查制度，每周一次安全大检查，并配合上级机关和有关部门的各项检查。对检查中发现的事故隐患，应立即进行整改.(5）、认真贯彻我公司制定的安全生产抵押金制度，公司与项目部、项目部与作业班,层层签定安全生产抵押责任合同，责任人按规定交纳抵押金。（6)、安全会议制度 开工前，组织全员学习安全防护手册，并进行安全作业考试,考试合格者才准上岗作业. 项目部每周组织一次安全检查，召开一次安全生产会议. 班组每周一次安全活动。开展安全生产评比制度，并把此项工作纳入“流动红旗”评比内容之一。 作业班组班前、班后会布置、检查和总结该班安全作业情况,及时处理作业中存在的安全问题.3 安全措施(）、机长和特殊工种者必须经过专门培训,考试合格取得操作证才能上岗工作。(2）、进入施工现场必须戴安全帽，登高系安全带。(3）、机电设备基础必须稳固，转动部位要设防护装置。(）、机电设备不准带病运转，或超负荷作业。检修设备时必须切断电源，并挂牌告示。(5）、机电设备必须配漏电保护器，钻机移位时必须切断电源,注意保护过路电缆。（6）、灌砼前检查料斗、储料斗、吊环上钢丝绳和绳卡的完好情况,发现问题及时处理。(）、砼搅拌机的料斗升起时，严禁在料斗下通过或停留.工作完毕后应将料斗固定好。(8)、汽车起重机必须由专人操作,起吊时起重臂下严禁人员停留或行走,起重臂和物件必须与架空电线保持安全距离,不准超负荷起吊物件.施工机械距高压线安全距离应遵守安全规程。（9）、施焊场地周围应清除易燃易爆物品或进行覆盖隔离。(10)、焊钳和手把线必须绝缘良好，连接牢固。更换焊条应戴手套。在潮湿地点工作应站在绝缘板或木板上。(1）、操作升降机的人员必须与孔口操作人员密切配合，做到稳妥安全。(12)、乙炔瓶、氧气瓶和电焊距间的距离不得小于10，否则应采取隔离措施.（1）、孔口检查喷嘴是否堵塞时，要防止高压液流伤人.(14）、施工现场必须配备适量的消防器材。（15）、夜间施工必须有足够的照明。临时照明电线和灯具应高出地表2。m。(16）、机台班组设专人兼管安全。定期开展安全日活动。七 文明施工保证措施、文明施工反映出管理水平的高低，因挖土期间周围环境影响较大，应着重做好以下工作： 坚决贯彻执行政府关于文明施工条例,实行科学管理方法，科学组织施工,做好施工现场的文明卫生工作。 加强职工素质教育,力争施工管理水平再上一个台阶。进入施工现场必须佩戴胸卡和安全帽。 出土时成立专门保洁小组,主要车辆进出口处铺设草包.车辆出场需先清除松动易掉杂土及轮胎上的粘土,对车辆进行清洗，以防对市区环境造成污染。 各道路区域实行责任包干打扫并挂牌。各材料工具堆放有序不得随意堆放。 夜间施工灯光集中往坑内照射，防止灯光扰民。 每天指派专人在现场洒水，防止扬尘,并清扫运土车经过的路段。 夜间施工时尽可能减少噪声,及工地灯火对外围的影响,以最大程度地减少对周围居民的影响。2、建立和健全各级安全生产责任制，开展安全生产宣传教育，对职工进行上岗教育.3、施工围墙封闭，高度不少于.m，入口布置八牌二图,施工场地全部进行水泥硬化处理，在适当部位布置绿化.、施工现场主要通道口、危险区域设立警告牌,定期进行安全检查,出现隐患及时进行整改。5、各种机械设备均设有防雨设施,机体各部件完整，设随机开关，各种保险装置齐全，机体设接地保护。6、成立现场居民协调小组，对施工中产生的噪音、粉尘、环境影响,要有协调小组及时进行协调，以确保工程顺利进行。7、加强对施工人员管理，杜绝打架斗欧、赌博等危害社会治安情况发生。8、场地材料堆放整齐，加强工人消防意识,防止发生火灾。第五章 基坑开挖施工5。1 基坑开挖施工流程基坑开挖施工为地铁车站施工中一个最重要的工序，施工中按照施工规范及设计要求操作，在开挖过程中掌握好“分层、分步、对称、平衡、限时”五个要点,遵循“竖向分层、纵向分区分段、先支后挖"的施工原则。标准段开挖工艺流程见图5.1。安装第三道支撑开挖第四层土方安装第四道支撑施工混凝土垫层进入下一流水段施工挂网喷第四层桩间砼地基承载力要求地基处理并验收合格开挖第三层土方安装第二道支撑挂网喷第三层桩间砼 施工准备开挖第二层土方挂网喷第二层桩间砼开挖第一层土方挂网喷第一层桩间砼安装第一道支撑开挖剩余土方挂网喷桩间砼不满足满 足足图5。1 标准断面基坑开挖流程图5。1。1施工方法基坑开挖从车站东端盾构接收井开始,作业面配置4台挖掘机开挖土方，人工配合清底。采用台阶接力式开挖,中部纵向拉槽，作为机械行走及出渣通道,两侧预留宽2米平台。具体就是第一层土方分为两个小层开挖，开挖第一小层土方时，将第二小层的中间部分土体挖除,两侧各留设一个工作平台，便于架设支撑、挂网喷锚，横向及纵向放坡坡度均不小于1：1,开挖第二层土方时，将第二层土方分为两个小层开挖,开挖第一小层时，将第二小层中间部分土体挖除。第三层及第四层土方开挖方法与第一层、第二层土方方法相似。每层土方开挖的分层高度根据各层钢支撑之间的竖向设计间距合理分层，除第一层外，其余各层开挖分层高度均不大于3m，纵向和横向放坡坡度不小于1:1.开挖方法详见图5。2基坑开挖纵向示意图、图5。3基坑开挖横向示意图、图5.4基坑开挖平面示意图。 图5.2 基坑开挖纵向示意图图5.3 基坑开挖横向示意图图5。4基坑开挖平面示意图5.1。2基坑开挖技术要点 土方开挖到各层钢管支撑设计标高下50cm，及时施作钢管支撑. 基坑开挖竖向分层、对称进行。 纵向放坡，在坡顶设置截水沟或挡水土堤，防止地表水冲刷坡面和基坑外积水流入坑内。基坑开挖后及时设置坑内排水沟和集水井，防止基坑内积水. 基坑纵横向放坡根据地质、环境条件取开挖时的安全坡度,要求不得陡于1：1.对暴露时间较长或可能受暴雨冲刷的纵坡采用钢丝网水泥喷浆等坡面保护措施，严防纵向滑坡。 土方开挖沿纵向的分幅坑底长度不超过24m;而在每开挖层中，每段长度一般不超过8m，竖向分层不超过3.0m。 基坑开挖至基底标高以上0。3m时,改用人工开挖至基底，通知业主、监理、设计及勘查单位进行基底验收，及时封底，尽量减少对基底土的扰动. 施工时严禁挖土机械碰撞支撑、立柱，严禁机械在支撑上行走,支撑表面不允许加荷载。 基坑开挖时应及时施作桩间网喷层，保证桩间土体稳定。开挖至基底后及时施作接地网. 加强基坑稳定的观察和监控量测工作,以便发现施工安全隐患,并通过监测反馈及时调整开挖程序。5.2 网喷砼为了保持桩间土稳定,在基坑开挖过程中同步进行挂网喷砼支护施工。在桩身钻42钻孔，锚固剂锚入20钢筋,单根长600mm，竖向间距1000mm，纵向间距1.5m短钢筋,与20水平加强筋焊接牢固，挂6。5150×150mm钢筋网，喷射C20早强混凝土,对桩间土体进行封闭。 挂网喷砼施工工艺流程图挂网喷砼施工工艺流程图见图5。5. 桩间喷射混凝土支护施工随土方的开挖分步进行。采用自上而下、随挖随喷。 桩间支护技术要求试验室负责优选喷射混凝土的配合比与现场控制，喷射施工前先进行试喷,试喷合格后再投入喷射施工，并按规定制作检验试件.两次喷混凝土作业应留一定的时间间隔,为保证上下层喷射混凝土搭接质量,每层下部30cm暂不喷射，并做45°的斜面形状.桩间网喷混凝土施工必须及时，并与土方开挖同步进行，以防止桩间土垮塌。当基坑土方开挖完成后施工人员人工清理桩间土并进行挂网喷射混凝土施工。同时合理安排施工顺序，在挂网施工过程中完成喷锚料、喷锚机具的准备.土方开挖挂钢筋网钻眼、锚固短钢筋喷射混凝土养 护进入下一循环喷射砼拌制钢筋进场检验钢筋网片加工桩间土体清理 图5.5 挂网喷砼施工工艺流程图每次喷混凝土完毕后，立即检查厚度，若厚度不够需进行补喷达到设计厚度。禁止将回弹料作为喷射料使用。5.3 横撑支护钢管支撑架设是基坑开挖过程中一个极其重要的环节，它对维护基坑稳定、防止桩体位移变形有着极其重要的作用.1支撑参数本站支撑系统由冠梁、钢支撑、钢围檩等组成。支撑采用609（t=16mm）钢管支撑，钢围檩为2根I45c工字钢组合，钢管支撑之间用法兰盘、螺栓连接。标准段沿基坑竖向设置四道支撑,盾构井段设五道钢支撑。第一道支撑架设在冠梁上,其余各道支撑架设在钢围檩上，围檩通过三脚架用膨胀螺栓固定在围护桩上。基坑平面内采用横向水平支撑，端部、角部采用斜撑。第一道支撑标准间距5.2m，第二、三、四及第五道支撑标准间距2.6m，斜撑标准间距2.53。5m。支撑布置详见图5。6百子湾站车站结构主体围护结构及支撑平面布置图.2工艺流程工艺流程详见图5.7钢支撑安装流程图.施加预应力测量放线钢围檩安装面砂浆找平钢围檩、支撑安装钢支撑加工、拼装钢围檩加工 图5.7 钢支撑安装流程图3钢支撑、围檩制作、安装 钢支撑、围檩制作钢支撑由一个固定端，一个活动端和中间段组成，采用厂家定制加工、现场安装，以适应断面宽度变化及斜撑长度要求。钢管支撑体系由钢管、钢围檩、三角撑托架及其附属构件组成。第一道支撑通过冠梁上的预埋件固定架设。第二道、第三道、第四道，第五道钢支撑通过钢围檩架设。钢管与围檩（或预埋件）的连接形式为:一端直接放置在钢围檩上的托架上,另一端钢管接上活络头，活络头与钢围檩中间用钢楔嵌固，钢管与预埋件的连接形式与钢管与钢围檩连接形式相同。钢支撑、围檩安装 支撑拼装按现场测量的基坑宽度,准备好每根支撑钢管，如钢管长度需要接长时，在钢管接头处焊接上连接法兰盘，对接有法兰盘的钢管使用螺栓对角、分等分顺序拧紧，接长至设计长度，接长示意图见图5.8。拼装好的钢支撑应检查其平直度，两端中心连线的偏差度不大于20mm，经检查合格的钢支撑应按部位进行编号，以免用错。图5.8 钢管接长示意图 钢围檩的安装钢围檩安装前用砂浆找平，保证钢围檩与围护桩密切接触。按设计施工图的布置间距,在围护桩结构上定出支撑中心点位,以中心的水平线为基准,准确画出支撑牛腿的位置,定出螺栓点位，在螺栓点位上使用手持电钻在围护桩上钻眼,打入膨胀螺栓。安装三角托架及斜拉筋上部固定角钢，紧靠桩身吊装钢围檩，放置在三角架上，最后安装1。3花篮螺 丝并拉紧，详见图5。9钢围檩安装大样图。钢围檩安装要求连续、封闭,开挖期间，开挖长度与钢围檩安装长度相匹配,在整个基坑开挖完成后钢围檩同时封闭成环。在每两处土方开挖相接处按照钢围檩加工、安装图纸的要求将钢围檩焊接牢固。图5。9 钢围檩安装大样图 钢支撑的安装基坑竖向设置4道钢支撑，钢支撑在基坑外拼装成整根，采用龙门吊吊装就位。三角形支撑托架安装好后吊装609钢支撑置于牛腿上,一端与钢围檩（冠梁预埋钢板）顶紧后，一端用千斤顶及时对钢管施加预压力。当预压力满足设计要求后,在伸缩头间加钢楔，松下千斤顶，使钢管横向支撑于基坑两边的围护桩。第一道钢支撑与冠梁预埋钢板连接，钢支撑与冠梁预埋钢板连接可见图5。10直撑与冠梁节点大样图、图5。11冠梁与支撑斜角节点大样图。钢围檩与钢支撑的连接可见图5。12钢围檩与支撑斜角节点大样图、图5.13钢支撑安装施工图。图5.10 直撑与冠梁节点大样图图5。11 冠梁与支撑斜角节点大样图图5。12 钢围檩与支撑斜角节点大样图 图5.13钢支撑安装施工图基坑支护结构的直撑及斜撑均在土方开挖至其设计位置后及时安装，具体安装方法为土方开挖至钢支撑设计标高下50cm时开始安装支撑,安装时要保证支撑与桩面、桩间喷护面垂直（斜支撑要严格按照设计角度安装）,并按设计要求对支撑施加预应力,顶紧后采用钢托架将钢支撑固定端头或活动端头分别固定牢固，防止支撑因桩体变形和施工撞击而脱落下坠。钢托架安装示意图见图5.14 图5。14 钢托架安装示意图倒撑在墙体施工完毕并达到设计强度80%后进行安装，安装方法同支撑。对钢支撑施加预压力时,严格按照设计预加力执行。钢支撑施加预应力后，在土方开挖和施工内部结构施工时,严密监测围护结构变形情况，发现异常及时反馈信息并迅速采取措施.同时土方开挖和结构施工