2023年道路勘测设计期末考试含超详细解析答案.pdf

道路勘测设计期末考试(含答案)作者：日期：道路勘测设计课程考核试卷 试卷 A 考试方式 闭卷 考试时间（120 分钟）题 号 一 二 三 四 五 六 七 八 总分 得 分 一、单项选择题（本大题共 10 小题，每小题 2 分，总计 20 分），在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号中。1.通常为一般公路所采用的测设程序是 （）。A.一阶段测设 B.二阶段测设 C.三阶段测设 D.四阶段测设 2.空气阻力大小的主要影响因素是 （）。A.汽车质量 B.道路质量 C.轮胎与路面的附着条件 D.汽车车速 3.根据设计规范的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于 （）。A.极限最小半径 B.一般最小半径 C.不设超高的最小半径 D.临界半径 4.不属于纵断面设计的控制指标是 （）。A.最大纵坡 B.平均纵坡 C.最短坡长 D.坡度角 5.设相邻两桩号的横断面面积分别为 A1和 A2，该两桩号间距为 L，则用于计算土石方体积 V的平均断面法公式为 （）。A.V=（A1+A2）L B.V=2（A1+A2）L C.V=（A1-A2）L D.V=（A1+A2）L/2 6.选线的第一步工作是 （）。A.进行路线平、纵、横综合设计 B.确定所有细部控制点 C.解决路线的基本走向 D.逐段解决局部路线方案 7.现场定线时，放坡的仪具可采用 ()。A.水准仪 B.手水准 C.罗盘仪 D.求积仪 8.某断链桩 K2+100=K2+150，则路线 ()。A.长链 50 米 B.短链 50 米 C.长链 25 米 D.短链 25 米 9.某级公路平曲线半径R60m，sl35m，采用第 2 类加宽，最大加宽 W 1.5m，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距 ZH点 10m处加宽值为 （）。A.0.15m B.0.23m C.0.43m D.0.86m 10.测角组作分角桩的目的是 （）。A.便于中桩组敷设平曲线中点桩 B.便于测角组提高精度 C.便于施工单位放线 D.便于选择半径 二、判断改错题（本大题共 5 小题，每小题 2 分，总计 10 分），判断正误，如果正确，在题干后的括号内划；否则划并改正错误。1.公路平面线形基本要素有直线、圆曲线与二次抛物线。()2.计算路基横断面挖方面积时，挖土方与挖石方的面积合在一起计算。()3.公路行车视距标准有停车视距标准、错车视距标准、超车视距标准三种。()4.汽车匀速运动，动力因数等于道路阻力系数。()5.沿溪线布线时，一般应优先考虑高线位。()三、名词解释（本大题共 5 小题，每小题 3 分，共 15 分）1.超高：得分 得分 得分 2.平均纵坡：3.横断面：4.展线：5.初测：四、简答题（本大题共 5 小题，每小题 6 分，共 30 分）1.缓和曲线的作用是什么？制定缓和曲线的最小长度标准时，考虑的因素有哪些？2.设计中确定加宽缓和段长度时应考虑哪些因素？3.纵断面设计的步骤有哪些？4.土石方调配的要求有哪些？得分 5.自然展线的特点是什么？五、计算题（第 1 题 10 分，第 2 题 15 分，共 25 分）1.某路线平面部份设计资料如下：JDl=K6+666.66 JD2=K7+222.22 ZYl=K6+622.32 YZl=K6+709.59 (1)试计算弯道 1 的切线长、曲线长、缓和曲线长及曲线中点桩号；(2)试计算交点间距。2.某级公路相邻两段纵坡 i1=5%，i2=6%，变坡点里程为 K1+100，变坡点高程为 200.53 米，该竖曲线半径选定为 1000 米。(1)计算竖曲线要素。(2)计算 K1+120桩号的设计高程。(3)如果要求切线长大于 100 米，则竖曲线半径应如何确定？参考公式：Rls90 342238424=RlRlRss sssslRLRLlRLqRRTRllq2)2(1801802tg)(240223 342023033664022sec)(RlRlyRllxLTJRRREssss 土木工程（道路）专业 级 道路勘测设计答案及评分标准 A 卷 一、单项选择题（本大题共 10 小题，每小题 2 分，总计 20 分）得分 题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 答案 B D C D D C B B C A 二、判断改错题（本大题共 5 小题，每小题 2 分，总计 10 分）。1()公路平面线形基本要素有直线、圆曲线与二次抛物线(缓和曲线)。2()3()公路行车视距标准有停车视距标准、错车视距标准(会车视距标准)、超车视距标准三种。4.()5.()沿溪线布线时，一般应优先考虑高(低)线位。（原题正确，判断得 2 分；原题错误，判断得 1 分，改正得 1 分。）三、名词解释（本大题共 5 小题，每小题 3 分，共 15 分）1.超高：为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力，在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡，称之为超高。2.平均纵坡：平均纵坡是指一定路线长度范围内，路线两端点的高差与路线长度的比值。3.横断面：道路中线任意点的法向剖切面。4.展线：采用延长路线的办法，逐渐升坡克服高差。5.初测：指初步设计阶段的外业勘测和调查工作。四、简答题（本大题共 5 小题，每小题 6 分，共 30 分）1缓和曲线的作用：线形缓和、行车缓和、超高和加宽缓和。（2 分）（1)从控制方向操作的最短时间考虑 3s。（2 分）（2)离心加速度变化率应限制在一定范围内。（2 分）2在公路设计中，加宽缓和段长度应考虑：(1)加宽所需的最小长度。在不设缓和曲线或超高缓和段时，加宽缓和段长度应按渐变率 1：15且不小于 10m的要求设置；（2 分）(2)超高缓和段长度Lc；（2 分）(3)缓和曲线长度Sl。（2 分）3(1)准备工作(2)标注控制点(3)试坡(4)调坡(5)核对(6)定坡(7)设计竖曲线(8)高程计算（答对 1 点 1 分，满分 6 分）4（）先横后纵。（）纵向调运的在远距离一般应小于经济运距。（）借方、弃土方应与借土还田、整地建田相结合。（）土石方调运的方向应考虑桥涵位置和路线纵坡对施工运输的影响。（）不同性质的土石方应分别调配，以做到分层填筑。可以以石代土，但不能以土代石。（）回头曲线部分应先作上下线调配。（）土石方工程集中的路段，因开挖、运输的施工作业方案与一般路段有所不同，可单独进行调配。（答对 1 点 1 分，满分 6 分）5在越岭展线布局时，一般应首先考虑采用基本形式中的自然展线，其特点是：平面线形较好，里程短，纵坡均匀，（3 分）但由于路线较早地离开河谷升坡，对沿河居民服务性差，路线避让艰巨工程和不良地质的自由度不大。（3 分）五、计算题（第 1 题 10 分，第 2 题 15 分，共 25 分）1解：（1）切线长 1=44.34 m (2分)曲线长 1=87.27 m,(2 分)缓和曲线长 1=0m，(2 分)QZ1=K6+665.96，(2 分)（2）两曲线间的交点间距=556.97m(2 分)2解：（1）曲线要素为：11.0%5%612ii坡度差 因坡度差为“-”，故为凸形竖曲线 （米）曲线长 11011.01000 RL（米）纵距（米）切线长度 51.110002552 5521102 22RTELT （7 分）（2）K1+120桩号的设计标高：因变坡点里程为 K1+100，故该桩号在变坡点之后 20 米，又因切线长为 55 米，故该桩号还在竖曲线范围内。x=55-20=35(米)(61.01000235222米Rxy H切=200.53-206%=199.33 （米）HS=H切-y=199.33-0.61=198.72(米)（4 分）（3）)(18.181811.010022米TR 竖曲线半径应大于 1818.18 米 （4 分）道路专业 级道路勘测设计课程考核试卷 试卷 C 考试方式 闭卷 考试时间（120 分钟）题 号 一 二 三 四 五 六 七 八 总分 得 分 一、单项选择题（本大题共 10 小题，每小题 2 分，总计 20 分），在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号中。1.初步设计时，应编制 （）。A.决算 B.预算 C.修正概算 D.概算 2.道路阻力包括 （）。A.滚动阻力和坡度阻力 B.惯性阻力和坡度阻力 C.滚动阻力和空气阻力 D.惯性阻力和空气阻力 3.某平曲线 HZ 桩号为 K2+500，其中切线长与平曲线长分别为 100m 与 195m，则 JD 桩号为 （）。A.K2+400 B.K2+405 C.K2+395 D.K2+500 4.确定路线最小纵坡的依据是 （）。A.汽车动力性能 B.公路等级 C.自然因素 D.排水要求 5.中间带的组成包括一条中央分隔带和 （）。A.2 条左侧路缘带 B.2 条右侧路缘带 C.1 条左侧分车带 D.1 条右侧分车带 6.展线是为了 （）。A.克服高差 B.绕避地物障碍 C.放坡 D.跨河 7.实地放线的时间阶段是 （）。A.竣工阶段 B.施工阶段 C.勘测设计阶段 D.养护阶段 8.某断链桩 K2+150=K2+100，则路线 ()。A.长链 50 米 B.短链 50 米 C.长链 25 米 D.短链 25 米。9.某平曲线的半径 R=200m，转角 50，缓和曲线mlS50,则其回旋曲线参为()。A.10m B.100m C.250m D.300m 10.各级公路的最小合成坡度不宜小于 （）。A.0.3%B.0.5%C.0.7%D.0.9%二、判断改错题（本大题共 5 小题，每小题 2 分，总计 10 分），判断正误，如果正确，在题干后的括号内划；否则划并改正错误。1.城市道路划分为快速路、主干路、次干路、支路 4 个等级。()2.两变坡点之间的水平距离为坡长。()3.平曲线半径较大时，“竖包平”是一种好的组合。()4.在高速公路中，若某平曲线半径大于不设超高的最小半径时，则该弯道可以不设缓和曲线。()5.越岭线布线时，一般应优先考虑回头展线。()三、名词解释（本大题共 5 小题，每小题 3 分，共 15 分）1.加宽：2.路线纵断面：得分 得分 得分 3.经济运距：4.横向力系数：5.定测：四、简答题（本大题共 5 小题，每小题 6 分，共 30 分）1.回头展线的特点有哪些？2.无中间带的公路，超高过渡的方式有哪些？并说明它们的适用条件。3.设计时，高速公路采用何种视距标准？为什么？4.缓和曲线的线形特征有哪些？5.重庆市路网的结构形式是否是方格网式？方格网式路网的特点是什么？得分 五、计算题（第 1 题 10 分，第 2 题 15 分，共 25 分）1.某平面凸型曲线，交点里程 JD=K0+199.25，其转角为=2233，如果缓和曲线长取60 米，R=152.45 米：（1）试计算该平曲线切线长、外距、平曲线长。（2）试计算该平曲线缓直点里程。2.某级公路相邻两段纵坡 i1=5%,i2=5%，变坡点里程桩号为 K8+800，变坡点高程为 100.00米，该竖曲线半径选定为 1000 米：（1）试计算竖曲线要素；（2）填出下表中的空白部分。土木工程（道路）专业 级 道路勘测设计答案及评分标准 C 卷 一、单项选择题（本大题共 10 小题，每小题 2 分，总计 20 分）题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 答案 D A B D B A C A B B 二、判断改错题（本大题共 5 小题，每小题 2 分，总计 10 分）。1()城市道路划分为快速路、主干路、次干路、支路 4 个等级（类别）。2()得分 里程桩号 切线标高 X 纵距 Y 设计标高 K8+820 K9+000 3()平曲线半径较大时，“竖包平”（“平包竖”）是一种好的组合。4.()5.()越岭线布线时，一般应优先考虑回头展线（自然展线）。（原题正确，判断得 2 分；原题错误，判断得 1 分，改正得 1 分。）三、名词解释（本大题共 5 小题，每小题 3 分，共 15 分）1.加宽：为适应汽车在平曲线上行驶时后轮轨迹偏向曲线内侧的需要，平曲线内侧相应增加的路面、路基宽度称为曲线加宽(又称弯道加宽)。2.路线纵断面：用一曲面沿公路中线竖直剖切，展开成平面叫路线纵断面。3.经济运距：按费用经济计算的纵向调运的最大限度距离。4.横向力系数：横向力与车重的比值，叫横向力系数。5.定测：指施工图设计阶段的外业勘测和调查工作。四、简答题（本大题共 5 小题，每小题 6 分，共 30 分）1平曲线半径小，同一坡面上下线重叠，对施工、行车和养护都不利（3 分），但能在短距离内克服较大的高差，并且回头曲线布线灵活，利用有利地形避让艰巨工程和地质不良地段比较容易（3 分）。2（1）绕内边缘旋转。用于新建公路。（2 分）（2）绕中线旋转。用于改建公路。（2 分）（3）绕外边缘旋转。用于特殊情况。（2 分）3应满足停车视距标准（2 分）。其原因是有中间分隔带，无对向车，因此，不存在会车问题（2分）。并且高速公路和一级公路的车道数均在 4 个车道以上，快慢车用划线分隔行驶，各行其道，也不存在超车问题（2 分）。4（1）缓和曲线曲率渐变，设于直线与圆曲线间，其线形符合汽车转弯时的行车轨迹，从而使线形缓和，消除了曲率突变点。（2 分）（2）由于曲率渐变，使道路线形顺适美观，有良好的视觉效果和心理作用感。（1 分）（3）在直线和圆曲线间加入缓和曲线后，使平面线形更为灵活，线形自由度提高，更能与地形、地物及环境相适应、协调、配合，使平面线形布置更加灵活、经济、合理。（2 分）（4）与圆曲线相比，缓和曲线计算及测设均较复杂。（1 分）5否（2 分）。方格网式路网划分的街坊整齐，有利于建筑布置。这种路网交通分散，灵活性大（2 分）。缺点是对角线方向的交通不便；如果方格网式路网密度大，则交叉口多；旧城区的方格网式路网由于道路狭窄，功能不分，不能适应现代化城市交通发展的需要（2 分）。五、计算题（第 1 题 10 分，第 2 题 15 分，共 25 分）1.解：（1）T=60.55 （2 分，应写出计算过程）E=4.00 （2 分，应写出计算过程）L=120.00 （2 分，应写出计算过程）（2）缓直点桩号计算如下：ZH=JD-T=K0+199.25-60.55=K0+138.70 （2 分）HZ=ZH+2ls=K0+138.70+120=K0+258.70 （2 分）2.解：2、（1）计算竖曲线要素：10.0%)5(%512ii坡度差 因坡度差为“+”，故为凹形竖曲线（1 分）（米）曲线长 10010.01000 RL（2 分）（米）纵距（米）切线长度 25.110002502 5021002 22RTELT （2 分）（2 分）（2）填出下表中的空白部分。（8 分）里程桩号 切线标高 X 纵距 Y 设计标高 K8+820 101.00 30 0.45 101.45 K9+000 110.00 0 0 110.00