2023年国际贸易案例分析题.pdf
国际贸易案例分析题1.某公司以FO B条件出口一批茶具，买方规定公司代为租船，费用由买方承担。由于公司在约定日期无法租到合适的船，且买方不批准更换条件,以致延误了装运期，买方以此为理由提出撤消协议，问买方的规定是否合理？2.我国某公司以CFR条件进口一批大豆,在约定日期未收到卖方的装船告知，却收到卖方规定该公司支付货款的单据。过后我方接到货品,经检查部分货品在运送途中因海上风险而丢失。问该公司应如何解决？3.我方按C I F 条件进口一批床单，货品到达我方后发现床单在运送途中部分受潮，而卖方已如期向我方提交了协议规定的全套合格单据并规定我方支付货款。问我方能否以所交货品受潮而拒付货款或向卖方提出索赔?4.某公司以DES条件进口一批药材。该公司已按协议约定日期做好受领货品的准备，却于协议约定交货期的7 天后收到货品，经查证是海上风暴太大导致轮船无法准时到达。因此，该公司向国内生产厂家支付了5 万元延期交货违约金。该公司以此为由向国外卖方提出索赔。问公司的行为是否合理？5.某公司以E X W 条件买进一批茶叶，在受领货品时发现茶叶包装不适宜出口运送，据此公司拒绝提货和付款。问公司的作法是否合理？6.我方按C I P 条件进口 10吨化肥，其经海上运送，到达目的港后转为铁路运送,我方受领货品后，卖方规定我方支付货款和铁路运费，请问卖方行为是否合理?7.交易双方在签订协议时使用了 CIF术语,但同时又约定“以货品到达目的港作为支付货款的前提条件。结果，货品在半途碰到海难，没有按协议的规定到达目的港。问买方拒绝支付货款，是否合理？8.我国某公司向德国出口一批大豆，协议规定起所含水分最高为1 5%,杂质不得超过3%。但在成交前，我方曾向买主寄过样品，订约后我方又电告对方成交货品与样品相似。货到德国后,买方验货后提出货品的质量比样品差的检查证明，并据此提出索赔6 0 0 0英镑的损失。我方是否可以以该项交易并非凭样品买卖为由而拒绝买方索赔？9.一批出口到阿拉伯国家的冻鸡，协议中的品质条款规定由出口地伊斯兰协会出具证明书，证明该批冻机是按伊斯兰教的方法屠宰的，但货品到达目的港后，经检查发现，冻鸡的颈部没有任何刀口的痕迹，不符合伊斯兰教的屠宰方法，因此，买方拒绝收货，并规定解除协议。问买方的行为是否合理？10.某公司向国外出口一批仪器，协议规定由买方提供唆头，但截至买方提供时间届满为止,仍未见其告知设计情况,而该公司货已备好。请问该公司应如何解决此事？11.我国某公司与日本进行一笔煤炭出口，协 议 规 定“成交中国煤炭10000公吨,5%增减,由卖方选择，增减部分按协议价格结算。”货品运抵日本后，经日本海关检查发现煤炭实际吨数 为1 0500公吨。据此日商提出降价5%的规定，否则拒收多交的50 0公吨煤炭。请问日商做法是否合理？12.我国对新加坡出口 2023公吨大米，国外开来信用证规定：不允许分批装运。结果我们在规定的期限内分别在烟台、连云港各装100（）公吨于同一航次的同一船上，提单也注明了不同的装运地和装运日期。请问着是否违约？银行能否议付？13.有一批货品共1000箱，自A国港口运至B国某港口,承运人签发了“已装船清洁提单”，但货运到目的港后，收货人发现下列情况：（1）少10箱货；（2）20箱包装严重破损，内部货品大部分散失；（3）5 0箱包装外表完好，箱内货品短少。试问上述三种情况是否属承运人的责任?为什么？14.我某公司以C I F 术语出口一批化肥，装运前按协议规定向保险公司投保水渍险，货品装妥后顺利开航。载货船舶启航后不久在海上遭受暴风雨，海水涌入舱内，致使部分化肥遭到水渍，损失价值达1000美元。数日后，又发现部分化肥袋包装破裂，估计损失达1 5 0 0 美元。问该损失应由谁承担？为什么？15.某载货船舶在航行途中忽然触礁，致使部分货品遭到损失，船体个别部位的船板产生裂缝，急需补漏。为了船、货的共同安全，船长决定修船，为此，将部分货品卸到岸上并存仓,卸货过程中部分货品受损。事后记录这次事件导致的损失有：（1）部分货品因船触礁而损失;卸货费用、存仓费用以及货品损失。问从上述各损失的性质来看，属于什么海损？16.某货品从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱,船长为了船、货的共同安全，决定采用紧急措施，往舱中灌水灭火。大火虽被扑灭但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇佣拖轮将船拖回新港修理。检修后从新驶往新加坡。事后调查，这次事件导致的损失有：（1）1 0 0 0箱货被火烧毁;（2）600箱货由于灌水灭火受到损失;（3）主机和部分甲板被烧毁；（4）拖 船 费 用（5）额外增长的燃料和船长、船员工资。问从上述各损失的性质来看，各属于什么海损？17.某公司以C I F价出口一批货品，进口方银行开来的即期信用证规定：约或约于10月1日装船。该公司于10月5日装船，并 于1 0月28日向告知行提交信用证规定的全套货运单据规定议付，但却遭到银行拒付。请问银行做法是否合理？18.我方某公司出口一批钢材,国外开来即期信用证中未表白可撤消与否。信用证金额10万美元，允许分批装运及分批付款。我方已凭此信用证发出5万美元货品，并在中国银行议付5万元货款。议付后第二天，中国银行收到开证行撤消信用证的告知，请问开证行对业已议付的5万美元货款有无拒付权利?我方是否应继续发货？19.我方某公司进口一批货品，按信用证方式结算货款。受益人在信用证有效期内向国外议付行交单议付。议付行经审查合格后向受益人议付货款。我方收到货品后发现货品品质与协议规定不符，请问我方是否可以规定开证行拒绝向议付行付款？20.北京某出口公司向美国出口一批货品，付款方式为D/P 60天，汇票及货运单据通过托收行寄到国外代收行后进行了承兑。货品运到目的地后，恰巧该产品市场价格上涨，进口人为了抓住有利时机便出具信托收据向银行借取单证，先行提货。但货售出后买方倒闭。请问：在此情况下我方汇票到期能否收回货款？为什么？21.我国与外商订立一份大豆出口协议，订约后由于该年我国出现巨大洪水涝灾，致使大豆严重减产，出口货源的采集碰到了困难，纵使努力收集，也难以按期履约。试问，在这种情况下,我方能否以发生不可抗力事故为由，规定外商免去交货责任？22.某贸易商以FOB价向国内某厂订购一批货，在买卖协议中订明如工厂未能于7月底以前交运,则工厂应赔付5%的违约金，后因工厂交货延迟5天，以致贸易商被其买方索赔为货款的3%,请问贸易商是否可依约向工厂索赔？索 赔5%还 是3%?23.我方某出口公司于1 0月1日向日商发盘称:阿托品，每10 0盎司一批，大连船上交货价为3.25美员一盎司，5日内复到有效。日商于10月7日回电表达接受，我方立即电告对方其接受有效，并着手备货。两天后，日商来电称7日电传超过发盘有限期，属无效接受，认为协议不成立。请问日商的做法是否合理？24.某公司接到外商发盘供应核桃仁5 0 0公吨，限7日内复到。该公司经调查研究后，于第5日作出觉得欲接受该项发盘。但此时外商又发来电传称撤消发盘。请问在此情况下，该公司应怎么办？25.A拟出售一台X型机床给B,A在发盘电报中说:“确认出售一台X型机床（其它各项交易条件略）请电汇一万美元。”B立即复电：“确认你方来电,批准各项交易条件，我已汇交你方开户银行一万美元，该款在你交货前代你方保管。”但A接到回电后未作任何答复,并把这台机床以更高的价格卖给C,事后双方发生争议。问：在上述情况下A的做法是否合理？为什么？26.某公司以FO B条件进口一批货品，收到国外装船告知后该公司即向保险公司投保了平安险。货品运达港口卸货时，港务局发现有部分缺损，而外商提供的单据是清洁的。请问该公司应向何方提出索赔？27.我某公司向国外某商出口 5000公吨黄豆,每公斤2.5元，协议规定，任何一方违反协议应支付另一方违约金额1 0 万元，事后我方已支付3000公吨黄豆。但此时国内黄豆市场价上扬到 3 元/公斤，我方因此不愿继续出口,表达乐意补偿10万元人民币了结此事，但买方不批准,问我方该如何解决？为什么？28.我出口公司于6月1日向英商发盘供应某商品，限6月7日复到有效。6月2日收到英商电传表达接受，但提出必须降价5%,我方正研究如何答复时，由于该商品的国际市场发生对英商有利的变化，该商又于6月5日来电传表达，无条件接受我方6月1日的发盘。试问我方该如何解决?为什么？29.日本某公司想从中国进口“红龙”西 服100件。但日方规定甲方改用“卞和”牌商标,并在包装上不得注明“MADE I N CH IN A 字样。请问：中方是否应当接受?在解决此项业务时应注意什么问题？30.协议规定糖水桔子罐头，每 箱2 4听，每 听 含5瓣桔子，每听罐头上都要用英文标明“MADE IN CHINA”。卖方为了讨个吉利，每听装了 6瓣桔子，装箱时，为了用足箱容，每箱装了2 6听，在刷制产地标志时，只在外包装箱上标明了“MADE IN CHI NA”。买方以包装不符合协议规定及未规定标明产地无法推销为由向卖方规定补偿,否则拒收货品。问：买方的规定是否合理？为什么？31.青岛某出口公司向日本出口一批苹果。协议及来证上均写的是三级品，单到发货时才发现三级苹果告罄，于是该出口公司改以二级品交货，并在发票上加注：“二级苹果仍按三级计价”。请问：这种以好顶次的做法是否妥当？32.国内某贸易公司向俄罗斯出口大斗，协议中规定数量为1000公吨，用麻袋装。出口方在装运中由于麻袋数量局限性，有1 0 0公吨的货品改用了塑料袋。试分析，若进口方收到货后发现这一情况,应如何解决？33.某协议商品检查条款中规定以装船地商检报告为准。但在目的港交付货品时却发现品质与约定规格不符。买方经本地商检机构检查并凭其出具的检查证书向卖方索赔，卖方却以上述商检条款拒赔。卖方拒赔是否合理？34.我某外贸公司向国外一新客户订购一批初级产品，按C FR中国某港口、即期信用证付款条件达成交易，协议规定由卖方以程租船方式将货品运交我方。我开蒸银行也凭国外议付银行提交的符合心意证规定的单据付了款。但装运船只一直未到达目的港，后经多方查询，发现承运人是一家小公司，并且在船舶启航后不久已宣告倒闭，承运船舶是一条旧船，船、货均告失踪，此系卖方与船方互相勾结进行诈骗，导致我方蒙受重大损失。试分析，我方应从中吸取那些教训？35.我某出口公司与某外商按CIF某港口、即期信用证方式付款的条件达成交易，出口协议和收到的信用证均规定不准转运。我方在信用证有效期内将货品装上直驶目的港的班轮，并以直运提单办理了议付，国外开证行也凭议付行提交的直运提单付了款。承运船只驶离我国途径某港时，船公司为接载其他货品，擅自将我方托运的货品卸下，换装其他船舶继续驶往目的港。由于半途耽搁，加上换装的船舶设备陈旧，到达目的港比正常直运船的到达时间晚了两个月，影响了买方对货品的使用。为此，买方向我出口公司提出索赔，理由是我方提交的提单是直运提单，而事实上是转船运送，是弄虚作假行为。我方有关业务员认为，协议用的 是“到岸价格”，船舶的舱位是我方租定的，船方擅自转船的风险理应由我方承担。因此按对方规定进行了理赔。问我方这样做是否对的？为什么？36.有一批茶叶交付船公司装运，货到目的港后，收货人在提货时，发现茶叶有异味，后经查实，船公司将茶叶与生牛皮混装在一个舱内，请问，船公司对该批变味茶叶是否应负责?为什么？37.某轮在航行途中因电线走火，第三舱内发生火再，经灌水灭火后记录损失，被火烧毁货品价 值 5 0 0 0 美元，因灌水救火被水浸坏货品损失6 0 0 0 美元。船方宣布共同海损,试根据上述案例分析回答下列问题：（1）该轮船长宣布共同海损是否合理？（2）被火烧毁的货品损失5 000美元船方十分应负责补偿,理由是什么？（3）被水浸的货品损失6 000美元属于什么损失？应由谁负责？38.我某出口公司按CIF条件向某国出口一批草编制品，向中国人民保险公司投保了一切险,并规定用信用证方式支付。我出口公司交货并完毕了议付。第二天接客户来电，称装货的海轮在海上失火，货品所有烧毁，并规定我公司出面向中国人民保险公司索赔，否则规定我公司退回所有货款。问：对客户的规定我公司该如何解决？为什么？39.某公司出口一批货品，已投保一切险和战争险，船到达目的港开始卸货时，本地忽然发生武装冲突，船上部分货品及部分已卸到岸上的货品被毁，保险公司该如何补偿？40.我出口公司收到国外开来的不可撤消的信用证1份,由设在我国境内的某外资银行告知并加以保兑。我出口公司在货品装运后，正拟将有关单据交银行议付时，忽然接外资银行告知,由于开证银行已宣布破产,该行不承担对该信用证的议付或付款责任，但可接受我出口公司委托向买方直接受取货款的业务。对此，你认为我方应如何解决为好？简述理由。41.北京一家公司向巴黎一家公司发盘，其中规定有效到3月10日为止。该发盘是3月1日以特快专递寄出的，3月2日北京公司发现发盘不妥，当天即用电传告知巴黎公司宣告撤回该项发盘,问这样做是否可以?发盼是否可以撤回?根据是什么？42.一法国商人于某日上午走访我外贸公司洽购某商品，我方口头发盘后对方未置可否。当天下午法商再次来访，表达无条件接受我方上午的发盘。那时，我方已获悉该商品的国际市场价格有趋涨的迹象。对此，你认为我方应如何解决？为什么？43.我某出口公司与非洲某商成交货品一批，到证按协议规定9 月装运，但计价货币与协议规定不符，加上备货不及，直 至 1 1 月对方来电催装时，我方才向对方提出按协议货币改证，同时规定展延装运有效期。次日非商复电：“证已改妥”，我方据此将货发运,但信用证修改书始终未到，致使货运单据寄达开证行时遭到拒付。我方为及时收回货款，避免在进口地的仓储费用支出，接受进口人按D/P.T/R 提货规定。终因进口人未能如约付款致使我方遭受重大损失。试就我方在这笔交易中的解决过程进行评论。44.我某出口公司与外商按CIF条件签定一笔大宗商品出口协议，协议规定装运期为8月份,但未规定具体开证日期。外商迟延开证，我方见装运期快到，从7月底开始，连续多次催外商开证。8月5日，收到开证的简电告知，我方因怕耽误装运期，既按简电办理装运。8月2 8日,外方开来信用证正本，正本上对有关单据作了与协议不符的规定。我方审证时未予注意,交银行议付时，银行也未发现，开证行即以单证不符为由，拒付货款。你认为，我方应从此事件中吸取哪些教训？45.2023年4月，中东国家某买家开来一份信用证，将中国出口公司的名称开错了，漏掉了“CO.LTD.，但中方出口公司的印章上是全称，因而各种单据的签章与信用证上的规定不一致.单据到了开证行后，开证行提出了不符点，并发电给议付银行规定拒付。后来，出口商反复与买家商议，请他们赎单付款。但买家规定我方出口公司降价10%,我方只得批准。最后出口公司损失5000美元。我们应从中吸取什么教训？
