路基施工技术交底.docx

路基施工技术交底 第一篇：路基施工技术交底 路基施工技术交底 工程位置 K22+873K50+073 工程名称 路基工程 工程项目 路基施工 交底日期 2022.8.30 一、施工工艺 1、 路基填筑 路基填方施工方法及工艺流程图见表附2-1。 场地清理 去除红线内各类现有建筑物、障碍物，去除路基范围的树根、草皮等植物根系，挖除各种不适用材料，并将去除的表土和不适用材料移运至路基两侧备用或指定的弃土场堆放。设计清理草皮厚度为20CM。 基底处理 填方路基清表后进行整平碾压后不具备整平、碾压的池塘、藕池，水坑等，应按图纸和监理的要求进行处理，方可回填透水性材料。对半填半挖路基或纵坡大于12%，横坡陡于1：5时，应挖成0.5米高台阶，台阶宽2米，向内4%的坡度。 其次篇：路基施工技术交底 路基施工技术交底 路基土石混填施工 一、施工组织 为保证路基施工质量，我项目经理部组织路基施工管理小组，由两名生产副经理担当组长，各技术员、技术负责人、施工员、平安员组成完好的生产管理体系；由质检工程师、质检部、质检员、试验人员、测量人员组成完好的质量保证体系。 二、施工准备 1、熟识设计意图，查对图纸文件资料: a、试验段施工前对设计文件、图纸、资料认真进行熟识，查 对是否齐全、有无遗漏、过失或互相之间有冲突之处，觉察过失应向设计单位提出；或补齐或更正，并作记录。 b、进行现场核对和施工调查，觉察问题刚好根据有关程序提出修改看法并报请变更设计。 2、施工工艺流程： 施工准备测量放样清表填前碾压土方挖、装、运卸料、粗平精平碾压检测。 3、测量限制及放样 a、在施工前做好测量工作，包括：导线、中线、水准点复测，横 断面检查与补测，按施工测量要求补测、加固、移设或增设水准点等。测量精度要符合国家有关规程规定的要求。 b、导线复测：必需与相邻施工段导线闭合；中线复测复原征 地界桩、原地面复测等；路基放样定位：路基施工前，根据设计图表和有关规定进行放样，包括路基用地桩和路堤坡脚、边沟、取土坑、护坡道等的具体位置桩。在距路中心确定距离处设立限制桩，其间隔不宜大于20m，桩上标明桩号与路中心填方高度。在边桩放样后，进行边坡放样。机械施工中，在边桩处设立明显标记。 4、设置观测点放出路基填筑边界线，路基宽度边界线。观测点每间隔20m横向布置一道，分别记为h 11、h 12、h 21、h22h42，分别测其高程做好记录。 5、填筑材料按设计要求石料比例50。并依据JTG F10-2006 规范要求路堤填料粒径不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15-20。路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。 6、运料与摊铺： 运料接受挖掘机和装载机、协作自卸汽车进行。装料时，尽量使填料混合均匀，同时支配好石料运输路途。根据确定的松铺厚度按水平分层，先低后高，先两侧后中间卸料。填石路堤的堆料和摊铺同时进行，干脆堆放在摊铺粗平的外表上，由大功率的推土机向前摊铺，松铺厚度拟限制在50cm范围内填料粒径不超过33cm，且每层压实厚度不大于40cm，在推土机摊铺初步完成后，对超料径的石块要进行人工裂开，使之满意规范要求。 7、保证临时道路平整畅通，以及洒水养护工作。 三、平整碾压 填石路堤在压实前，用推土机摊铺平整，个别不平处，协作人工用细石找平。在施工中接受拟定振动压路机20T以上进行碾压施工，碾压时速度限制在2.04.0KM/h,频率30HZ左右； 1、先静压一遍后，再次布设观测点，在同一位置布设分别记为：h静 11、h静 12、h静42，分别测其高程做好记录。用h静 11、h静 12、h静42分别减去h 11、h 12、h 21、h22h42的结果取平均值得出松铺厚度。 2、观测点布设完毕后起先用振动压路机振压2遍，碾压依次由两侧起先向中间碾压,然后再由中间向两侧碾压,且每次要求错轮1/3轮宽。碾压完毕后测其观测点高程记录为h 211、h 212、h242。用h 211、h 212、h242分别减去h静 11、h静 12、h静42得出沉降差1。 3、测量完毕后用振动压路机再振压两遍，碾压方法同上。碾压完毕后测其观测点高程，记为h 411、h 412、h442。用h 411、h 412、h442分别减去h 211、h 212、h242得出沉降差2。 4、观测分析 1、2之间差距及2沉降值，如2无明显转变，则2作为土石混填压实度沉降差限制值，如2转变范围较大，用同样方法再碾压两遍，测其高程记为h6 11、h6 12、h642。用h6 11、h6 12、h642分别减去h 411、h 412、h442得出沉降差3，3若无明显转变，则3作为土石混填压实度沉降差限制值，相应的压实遍数作为土石混填碾压限制数据，如不能满意按同样方法接着碾压观测，直至合格。 5、密实度检测与质量限制： 施工质量主要由施工工序协作质量检测进行限制。在各个施工工序中，特别是对填料最大粒径、压实厚度、压实遍数，压实沉降差等严格按规定要求进行限制。每一层完成后，确定要进行中间检查以确保质量万无一失。在路基完成后，路面施工前进行弯沉检测，其结果要完全符合规范要求。 四、边坡修整 依据设计图纸要求放出边坡的坡顶和坡脚线，拉线并用坡度尺检查，人工修整，并做出排水沟、边沟等，保证边坡顺直，大面平整，坡度误差在规范允许范围内。 五、工程验收 填方施工完成后，对路基压实度、中线、标高、宽度、横坡、平整度、路拱等进行自检，合格后上报监理工程师进行抽检，全部松动和不稳定部分按监理工程指示处理直至验收合格。 六、质量标准 压实度、宽度、平整度、中线偏位、纵断高程、横坡和边坡各项指标必需满意施工规范和合同规范要求。 七、质量保证措施 1、各级质保人员各负其责，严格坚持质量标准，互通信息、刚好反馈，共同把好质量关。 2、严格施工工艺规程，认真执行施工技术规范、技术标准及有关操作规程。 3、技术保障措施 a.路基填筑开工前，由项目经理部组织参与人员并成立试验段施工小组，由生产副经理担当组长，全面负责此次试验段工作。路基工程师对试验段技术工作负全权责任，参与技术人员关心工程师做好相关技术资料。 b.施工过程中技术人员要坚守工作岗位，认真记录压实机械类型、每层填料的摊铺厚度、碾压遍数、碾压速度、压实沉降差等技术数据。 c.操作手要认真负责，严格依据工程师的要求进行作业。 d.做到工地现场随时有领工员值班，对路堤填筑进行实行全过程指挥，使填层厚度、平整度、填筑的密实度等处于良好的受控状态，保证填筑过程符合规范要求。 4、在施工全过程中严把“三关。严把图纸关：对图纸进行认真复核，彻底了解设计意图，严格按图纸和验收标准要求组织实施，层层进行技术交底；严把测量关：严格按测量程序及规范执行。对各测点实行坐标与相对几何尺寸双向限制，建立高程限制网，坚持测量复核制，接受全站仪等高精度的测量仪器，确保位置精确；严把试验关：完善试验检测程序，明确职责，按试验检测频率检测。 八、平安措施 1、班前进行机械检查，杜绝一切平安隐患 2、各类作业人员实行持证上岗制度，杜绝违章操作现象。 3、做到有工地施工员随时值班，负责指挥机械设备的运行,防止机械互相碰撞和伤人事故的发生。 4、在施工现场设置平安警示标记，夜间施工设置足够的照明设施，并在危险区设立红灯示警。 5、 成立平安领导小组，随时检查工地施工平安状况，觉察问题刚好解决。 路基土方填筑施工 一、路基填方主要施工工艺流程 审核图纸测量放线清理掘除填前碾压检测填土摊铺整平压实检测重复至设计标高路槽整形边坡修整路基验收。 二、路基填方主要施工工艺 1填方之前首先将原地面1030cm范围内的表层土以及杂草、树根、软土等不合格材料全部去除洁净，然后进行原地面的碾压。碾压后，压实度到达规范要求的90后方可起先路基填筑。 2原地面进行压实合格之后起先正式填土。填土接受挖掘机和推土机或装载机和推土机协作取土装车，1020T自卸汽车运输。路基填筑接受推土机摊平，平地机整平，压路机碾压成型。 3对填方用土试验，其自然含水量、液限和塑限、承载比CBR试验和标准击实试验各项指标合格后并经监理工程师批准后方能运用。同时，不得运用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽特征的土。 4利用填方和借土填方都需将取土场地或路段清理洁净，并修筑较为平坦的临时运输道路，随时洒水整平养护。 5依据设计图纸放出填方路段的坡脚位置并向外移30cm作为第一层上土边缘，以后每一层经测量标高计算填土宽度并加30cm作为上土边界以保证修整路基边坡后路堤边缘有足够的压实度。填筑至路床顶面最终一层的压实层厚度不得小于10cm。 6上土之前假如地面横坡缓于1：5时干脆在自然地面上填筑路基；地面横坡为1：51：2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m，应挖成4%的向内倾斜坡度。 7土方路堤根据路段地样子况接受分层平行摊铺填筑法。一般路堤地段每侧超过路堤的设计宽度30cm。每填一层，经压实符合规定后，再填上一层；路堤填料每层松铺厚度限制在30cm以内，最少不小于10cm。每层顶面整平并做成路拱，其顶面做成确定的排水横坡，并做好路堤边沟，以利纵、横向排水通畅刚好。 8先用推土机进行第一次粗略整平，整平常留意边角地带处要到边到角，而后接受平地机进行平整直至到达规范要求的平整度。 9整平后当土的含水量到达或接近最正确含水量时，马上进行碾压。碾压时先轻振后重振，先慢后快，直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，每次重叠轮迹的1/3，依据试验段碾压遍数至少多碾压一遍。 10依据设计要求压实度填方路基路床底面以下080厘米大于96%，80150厘米大于94%，150厘米以下大于93%。先进行该土层填土标高的测量，对应其设计标高计算其应符合何种压实度要求，按要求路基的压实度检测频率检测。 11路堤填筑接受分段作业施工，两段交接处不在同一时间填筑时，先填筑地段按要求分层预留台阶。在同一时间填筑时，分层互相交迭连接，其搭接长度按公路路基施工技术规范的要求执行。 三、 边坡修整 依据设计图纸要求放出边坡的坡顶和坡脚线，拉线并用坡度尺检查，人工修整，并做出排水沟、边沟等，保证边坡顺直，大面平整，坡度误差符合设计要求。 四、 路基验收 全部土方工程完成后，对路基压实度、中线、标高、宽度、横坡、平整度、路拱、弯沉等进行自检，合格后上报监理工程师进行抽检，全部松动和不稳定部分按监理工程指示处理直至验收合格。 五、 质量标准 压实度、宽度、平整度、弯沉、中线偏位、纵断高程、横坡和边坡各项指标必需满意施工规范和合同规范要求。 六、质量保证体系及措施 1、建立完善的质量保证体系见质量保证体系框图，根据工程要求以及监理工程师和业主的要求，制定严格的技术质量保证措施，明确每位施工人员的责任，进行全方位施工质量限制管理。 2、根据设计图纸进行施工，施工时应有完善的施工记录，严格按技术规程施工。 3、对施工中的各个环节，如地质状况、测量放线、原材料检验及各种限制标高等进行严格的限制，确保每一个施工环节都平安可 靠。要求每一位工作人员在施工过程中树立剧烈的质量保证意识，做到在施工过程中尽职尽责。 4、对全部上岗人员按工种培训考核，保证施工人员素养。对进场的机械设备经常检修，保证有良好的工作性能。 5、各种原材料必需经监理工程师检验认可后方可运用。 七、 平安生产保证措施 认真贯彻实施平安生产法，做好建设施工企业平安技术生产管理，提高生产人员的平安生产意识，坚持“平安第 一、预防为主的方针。 1、建立完善的平安保证体系见平安保证体系框图，明确各部门的责任，确保施工中的每一个环节都平安牢靠。 2、电器及各种用电设备严格禁止非电工工作人员操作，电工要经常检查电路，刚好觉察并解决工地中的担忧全隐患，严防事故发生。 3、施工人员上岗前进行平安教化，工作时要带平安帽。高空作业人员须佩带平安及劳动爱惜用品。 4、各种机械操作人员必需严格依据机械的施工操作规程进行作业，在现场设立负责平安检查催促工作的专职平安员。 路基挖方施工 一、施工组织 为保证路基施工质量，我项目经理部组织路基施工管理小组，由三名生产副经理担当组长，各技术员、技术负责人、施工员、平安员组成完好的生产管理体系；由质检工程师、质检部、质检员、试验人员、测量人员组成完好 的质量保证体系。 二、施工准备 1、施工前对设计文件、图纸、资料认真进行熟识，查对是否齐全、有无遗漏、过失或互相之间有冲突之处，觉察过失应向设计单位提出；或补齐或更正，并作记录。 2、进行现场核对和施工调查，觉察问题刚好根据有关程序提出修改看法并报请变更设计。 三、施工方案 1、测量放样 施工复原定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，根据设计图纸、监理工程师书面供应的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。路基施工前，应根据设计图、施工工艺和有关规定复原的路途中线桩、钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距边桩确定距离的外方，设栓护桩，以备边桩丢失后刚好复原。导线点、水准点应设立特殊标记，进行爱惜以免施工中遭到破坏。 2、施工前的复查和试验 路基施工前，对路基工程范围的地质水文状况进行具体调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解旁边既有建筑物对特殊土的处理方法，对特殊地质赐予特别的重视，并严格按要求进行土工试验。 3、开挖前的排水设施 (1)在路堑开挖前做好截水沟，土方工程施工期间应修建临时排水沟。 (2) 临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。 (3) 路堑施工时经常修理排水沟道，保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟予以加固，防渗防冲。水文地质不良地段，严格搞好堑顶排水。 (4) 引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持确定的纵向坡度单向或双向以利排水。 4、开挖施工 开挖应严格依据设计自上而下进行，不得乱挖，严禁掏洞取土，对于推土机或其它挖方机械不能作业的地方，实行人工挖方的施工方法。人工挖方时，也应自上而下进行。开挖过程中，如遇土质转变需修变更坡坡度时要刚好报批。开挖过程中，首先应考虑本桩利用，若需调运土方时，应刚好进行去除和移送，以防止废方侵占良田、河道、路面，损害民房和用地范围以外的其他构造物。开挖过程中，应保证被开挖土体的稳定性，旁边居民的生产、生活平安，高速公路的保通等。挖方边坡不要一次挖到设计线，沿边坡预留合理厚度，利用人工自上而下将边坡修削到设计位置。挖路槽时，不能超挖，应根据土质状况预留34cm，整修后压实使其标高到达设计标高，预留厚度应由试验确定。 四、边坡修整 依据设计图纸要求放出边坡的坡顶和坡脚线，拉线并用坡度尺检查某人工削去边坡预留部分，保证边坡顺直，大面平整，坡度误差在规范允许范围内，并马上作边坡防护施工。 五、路基验收 全部挖方工程完成后，对路基压实度、中线、标高、宽度、横坡、平整度、路拱、弯沉等进行自检，合格后上报监理工程师进行抽检，边坡全部松动和不稳定部分按监理按监理工程师指示处理直至验收合格。 六、质量标准 压实度、宽度、平整度、中线偏位、纵断高程、横坡和边坡各项指标必需满意施工规范和合同规范要求。 七、质量保证措施 1、各级质保人员各负其责，严格坚持质量标准，互通信息、刚好反馈，共同把好质量关。 2、严格施工工艺规程，认真执行施工技术规范、技术标准及有关操作规程。 3、技术保障措施 a.路基填筑开工前，由项目经理部组织参与人员并成立试验段施工小组，由生产副经理担当组长，全面负责此次试验段工作。路基工程师对试验段技术工作负全权责任，参与技术人员关心工程师做好相关技术资料。 b.施工过程中技术人员要坚守工作岗位，认真记录压实机械类 型、每层填料的摊铺厚度、碾压遍数、碾压速度、压实沉降差等技术数据。 c.操作手要认真负责，严格依据工程师的要求进行作业。 d.做到工地现场随时有领工员值班，对路堤填筑进行实行全过程指挥，使填层厚度、平整度、填筑的密实度等处于良好的受控状态，保证填筑过程符合规范要求。 4、在施工全过程中严把“三关。严把图纸关：对图纸进行认真复核，彻底了解设计意图，严格按图纸和验收标准要求组织实施，层层进行技术交底；严把测量关：严格按测量程序及规范执行。对各测点实行坐标与相对几何尺寸双向限制，建立高程限制网，坚持测量复核制，接受全站仪等高精度的测量仪器，确保位置精确；严把试验关：完善试验检测程序，明确职责，按试验检测频率检测。 八、平安措施 1、班前进行机械检查，杜绝一切平安隐患 2、各类作业人员实行持证上岗制度，杜绝违章操作现象。 3、做到有工地施工员随时值班，负责指挥机械设备的运行,防止机械互相碰撞和伤人事故的发生。 4、在施工现场设置平安警示标记，夜间施工设置足够的照明设施，并在危险区设立红灯示警。 5、 成立平安领导小组，随时检查工地施工平安状况，觉察问题刚好解决。 台背填筑施工白灰土 一、填前开挖 1、填前开挖为保证路基和台背白灰土的结合紧密，应对台背范围的路基填土进行反开挖，保证台背一次反挖成型。台背反开挖接受挖掘机进行，人工协作修整。 二、材料要求 1、细粒土土块最大尺寸不得大于15mm； 2、不得运用含有泥草、腐殖物的土； 3、配料必需精确10%石灰土； 4、石灰土10%或土处于最正确含水量或略大于最正确含水量1%2%时进行夯实。 三、施工机械 蛙式打夯机，小型振动压路机，轻型静载压路机铁三轮。 四、施工工艺 当涵洞圬工强度到达设计要求后，方可起先台背回填施工。 1、在涵台台背处首先做好临时排水设施，防止雨水浸泡涵背填土，影响夯实质量。 2、测量放样：由测量人员放出涵洞台背回填坡脚线，比设计富有20cm。 3、涵洞两侧台背填石灰土或一般土对称均匀分层进行，每层松铺厚度15cm。由于台背比较狭窄，回填土不能运用大型压实机具，为使小型压实机具蛙式打夯机也能到达要求的压实度，必需减小填层厚度。填筑前测量人员应首先在结构物上用红漆标注土方的 松铺厚度，每层厚度不得超过15cm。拟接受小型机动夯协作小型振动压路机碾压，即压路机达不到的地方运用小型机动夯夯实。 4、振动压路机碾压时，第一遍不振动预压使填土外表平整。 5、压路机的碾压行驶速度起先时慢速，最大速度不超过4Km/h。 6、碾压时先压两侧后压中间，先慢后快，纵向进退式进行，每次重叠轮迹的1/3。 7、为保证涵洞平安，涵洞顶填土(一般土)50cm内接受铁三轮压路机施工。 8、根据公路桥涵施工技术规范要求，涵身背后和涵洞顶部的填土压实标准，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。检查分层检查，检查频率每50m2检验1点，缺乏50m2时至少检验1点，每点都必需合格。 五、质量保证措施 涵台处出现跳车始终是困扰路面平整度和行车舒适性的主要因素，必需实行有效措施限制涵台跳车，保证路面平整度和行车舒适性。 1、涵台边坡处要留够富有宽度，以保证压实质量。 2、台背回填料的碾压必需到达或超过规定的95%压实度，每层松铺厚度不得超过150mm。 3、明涵台填土应超过搭板垫层底部标高10cm。 六、质量目标 单位工程一次检查合格率达100%，优良率达90%以上，施工合同履约率100%，整个标段到达优良工程标准，重大质量事故0次，工程外观质量到达优良。 七、建立健全质量保证体系 以项目经理为组长，以总工程师和总质检工程师为副组长，以项目副经理、质检部主任、工程部主任、材料设备科长、中心试验室主任为组员的质量管理领导小组，建立严格的质量承包责任制，对工程质量实行全面管理。 八、平安保证措施 建立健全平安保证体系，成立以项目经理为组长，副经理、工区负责人和各科室负责人为组员的平安小组。 制定平安生产责任目标：无伤亡事故，重伤率小于0.1%，机械完好率达95%以上，杜绝质量事故，避开出现重大火灾、水灾、交通等事故。 加强对职工和劳务人员的平安教化，提高平安意识，确保平安生产。制定平安生产操作规程和劳动平安爱惜措施，杜绝违章作业和违章指挥。施工人员等要戴平安帽，佩带胸卡，不得穿拖鞋进入施工现场。制作、悬挂和张帖平安警示标记和标语、口号，营造平安施工气氛。 在必要地方设立反光标记和标牌，提示过往司机平安快速通过施工路段。 成立平安小组，定期检查和随机检查相结合，定期评比，奖优罚劣。 第三篇：关于路基清淤施工技术交底 路基清淤施工技术交底 根据大岳高速公路不相宜土清淤施工试行方法相关指导施工，过程限制如下： 1、根据路基填筑段所处范围，初步推断为不相宜土如水田、池塘等； 2、通知测量人员对不相宜土范围内，对其桩位左、中、右桩位进行放样，施工人员支配作业队伍对清淤段撒出5m×5m方格，然后施工单位会同工作站、监理处一起对原地面标高进行测量，并签署相关测量记录； 3、现场施工人员支配挖机对方格开挖排水沟，横纵向间距为10m×10m，沟深1.0m，保证流水通畅； 4、经过连续三个晴天后，通知工作站、监理处、中心试验室等人员对探坑进行地基承载力试验，并确定清淤深度； 5、清淤前要做好清淤段水沟的改移、填筑料的准备、不相宜土堆放场地； 6、根据所给开挖深度，挖至符合要求的地基处，通知项目部试验室对地底进行触探，满意要求时，通知工作站、监理处、中心试验室对现场进行确定，并测量清淤的方量；若达不到要求，则接着开挖； 7、满意要求后，根据所定的材料及回填高度，填筑、碾压至相应标高，通知工作站、监理处等人员参与填筑量确实定。 在施工全过程中，做好现场影像资料收集影像资料包括：证明该段的具有参照段、里程桩号、参与人员等，清淤前后的影像资料做为计量的根据之一。 第四篇：路基土石方工程技术交底 路基土石方工程施工技术交底 为了保证工程质量要求,根据监理工程师批准的施工方案，编制此技术交底书，以便在今后的施工过程中,做到有章可循,限制要点，正确指导路基土石方工程施工。 路基土石方工程以机械施工为主，辅以人工施工。本合同段路基全部接受液压挖掘机挖装土，配以装载机装土，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，重型振动压路机碾压成型。 一、路堤填筑 一路堤填筑 路堤填筑以机械化作业为主，人工帮助施工。配置确定数量的挖掘机、装载机、自卸车装运，推土机、平地机整平，重型推土机、振动压路机及小型振动器具压实。为确保施工质量，加快进度，提高施工效率，接受“三阶段、四区段、八流程的作业程序组织施工。 施工中始终坚持“三线四度。“三线即中线、两侧边线，施工时在三线上每20m插一小红旗，明确中线、边线的限制点；“四度即厚度、密实度、拱度、平整度。本段路堤填筑主要为填石方，石方填筑时，将大石块捡至路基边作码砌片石运用，边填筑边施工码砌片石。 路基施工四区域、八流程作业程序见下列图。 填筑区段 平整区段 碾压区段 检验区段 施工准备 基底处理 分层填筑 摊铺整平 洒水或晾晒 机械碾压 检验签证 路面 整形 边坡 整修 四区域 八流程 1、施工区段划分 路基作业队在施工准备完成后，根据本段填方数量及段落间的互相依次，以主攻重点段落改线段为主。同时多工点逐步绽开，在涵洞未完工前每两结构物间为一施工区段，分段施工，分层填筑，分层碾压，分段成型。涵洞竣工之后，应刚好将填方路基顺接连通，做到开工一段，完成一段，避开雨季冲刷。施工中做好机具的调配及各工序间的协作工作，做到挖、装、运、卸、碾压等作业工序连续、紧凑，互不干扰。 2、路堤填筑施工工艺 施工准备 路基放样 场地清理 基底处理 填料选择 分层填筑 摊铺整平 机械碾压 检测密实度 整修成型 施工防排水 压实试验 施工技术方案 拆迁、清理 施工测量 边桩、边坡 压实试验 洒水晾晒 机械挖运 压实度检测 原土压实 检查摊铺厚度 不合格 合格 中线、标高复测 标定最正确含水量、最大干容重 3、施工方案及方法 1施工准备 测量放线 完成现场交桩后，马上进行中线、水准的贯穿测量，并与相邻标段贯穿闭合；施放线路中线桩和路基边桩，测量工作贯彻双检制。测量成果上报监理工程师，并向各队测量组交桩，以便施工。 地质调查核实 施工前根据设计资料，具体调查核实工程地质、水文地质。结合实际状况，在驾驭原有地质资料的基础上，做必要的补充勘探，进一步查明和核对地质资料。 设置排水系统 根据设计图纸尺寸放出路基坡脚、边沟位置，并结合施工实际，修建需要的临时排水工程。避开雨季毁扰路基、冲垮农田，阻碍浇灌。先施工急需开工的重点地段，再施工其它一般地段。 2填筑施工 基底处理 根据现场地面实际条件及土质状况，按施工规范及设计要求实行相应的方法进行基底处理施工，特别是池塘、稻田耕作区的基底处理应去除腐性土，实行排水疏干或基底处理换填、挤淤、盲沟等后填筑。 根据不同的地表土接受不同的试验方法进行试验，路基基底试验检测项目及主要试验仪器设备见下表。 路基基底试验检测项目及主要试验仪器设备表 序号 检测项目 检测方法 检测频率 主要试验仪器设备 1 土质鉴定 各种土质 土工试验仪器设备 2 击实 重型击实 各种土质 重型击实仪 3 压实密度 灌砂法 每200m取6个点 灌砂桶 4 含水率 烘干法、酒精烧干 每200m取6个点 烘箱、酒精 5 地基系数(K30) 荷载板法 每200m取2个点 K30荷载板 路堤填料选择及路堤填筑压实试验段 路堤填筑前，先对填料进行土工试验，以确定其类别、颗粒粒径、塑性指数、含水量等指标是否符合规范要求。如不符合，则实行监理认可的措施进行处理。在施工过程中定期对填料进行抽检。 开工后先选取施工区段内具有代表性长度不小于100m全幅路基一段路堤作为试验段，进行现场填筑压实试验，以确定有效的填层厚度、相宜的碾压机械、经济的压实遍数、最正确的限制含水量以及合理的施工限制方法等工艺参数，作为实施科学填筑压实工艺的根据。通过各项对比试验与测定，对所获得的各种数据整理成数据表和曲线关系图，以便施工利用。 路堤填筑 施工中始终坚持“三线四度。“三线即中线、两侧边线。施工时在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、边线的限制点；“四度即厚度、密实度、拱度、平整度。限制路堤分层厚度以确保每层层底的密实度；限制密实度以确保路堤的填筑质量及工后沉降不超标；限制拱度以确保雨水刚好排出；限制平整度以确保路堤碾压均匀及在下雨时路基上不积水。 a、填筑 路堤接受水平分层填筑，每200m左右或两结构物之间划分为一个施工区段，机械化作业，按路基横断面全宽纵向水平分层填筑压实。分层厚度根据填筑压实试验段所确定的工艺参数严格限制，路堤每20m设一组标高点，土方填筑每层厚度不大于30cm，砂砾填筑每层厚度不大于40cm，填石填筑每层厚度不大于50cm。土方路堤填筑至路床顶面最终一层的压实厚度不应小于10cm。地形起伏时由低处分层填筑，由两边向中心填筑。边坡两侧各超填30cm宽以上，以便利机械压实作业，保证路堤全断面的压实度一样，竣工时刷坡整平。根据自卸车容量计算堆土间距，以便平整时限制均匀的分层厚度。 b、摊铺整平 摊铺作业接受推土机初平，再用平地机终平，限制层面平整、厚度均匀，以保证压路机的碾压效果。摊铺时层面做成向两侧倾斜2%3%的横向排水坡，以利路基面排水。在推土机摊铺平整的同时，对路肩进行预压，保证压路机进行压实时压到路肩不致滑坡。 c、限制最正确含水量 对部分可能填筑土质的路基要选择最正确限制含水量，路堤填土的含水量限制在Wopt+2%Wopt-3%。当含水量超出最正确含水量的+2%时，适当晾晒，以应降低填土的含水量。当含水量低于-3%时，适当洒水润湿。 d、机械碾压 碾压前，先对填筑层的分层厚度和平整度进行检查，不符合要求时，用平地机再整平，确认符合要求后再进行碾压。起先碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺土外表预压，再用拖式振动碾碾压，再整平，然后再用大吨位振动压路机碾压。压实作业依据先压路基边缘，后压路基中间，纵向进退，先慢后快，先静压后振动，由弱振至强振的操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机来回行驶的轮迹必需重叠一部分，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠4050cm，相临两区段纵向重叠2.0m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。碾压施工工艺流程图见下列图。 e、路基检测 路基接受水平分层填筑分层压实，每层填筑压实后，刚好进行检测，并经监理工程师签字认可后，方可进行下一层路堤填筑。 试验人员在取样或测试前先检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚度是否超过规定厚度。 稳 压 振动碾压 封面碾压 接受自重1620t压路机以35km/h的速度排压。 接受激震力大于45t的压实机械以24Km/h的速度振动碾压。 接受自重16t压实机械以45Km/h速度碾压，必要时接受小振幅振动碾压。 碾压施工工艺流程图 填土路基压实标准见下表。 填土路基压实标准表 填挖类型 路面底面起深度范围cm 压实度% 填 土 路 基 上路床 030 95 下路床 3080 95 上路堤 80150 93 下路堤 150 93 零填及路堑路床 030 95 f、预留沉降量 路堤填筑考虑施工时和竣工后路基本体的沉降，根据填高、填料种类及压实条件，并结合基底状况、施工季节、持续时间及施工观测结果等状况，确定预留沉降量，除按设计加宽外，由于本段路堤填筑高度均小于5m，沉降量较小，按填筑渗水材料考虑预留沉降量。另外考虑线路纵坡及相邻路基的顺坡连接，将适当调整预留沉降量。 路基面的抬高，向邻接的填挖交界或桥台及预留沉降量较小的地段顺坡递减，递减的纵坡不大于线路的最大限制坡度加2。 3填石路基 A、工艺流程 测量放线 填料装运 路基填筑 摊铺整平 碾压成型 路基压实度检测验收 B、填筑 a、填石路基的石料如其岩性相差较大，应将不同岩性的填料分层或分段填筑。如路堑或隧道基岩为不同岩种互存，允许用挖出的混合石料填筑路基，但石料的强度和粒径必需符合本标准2.1.1的要求。 b、用强风化石料或软质岩石填筑路基时，应按土质路堤施工规定，先进行CBR值检验，符