加油站防雷应急预案范文(精选9篇).docx

加油站防雷应急预案范文(精选9篇)【篇1】加油站防雷应急预案1直击雷防护1.1储油罐区的防直击雷措施汽车加油站的储油总容量,大部分在300m3左右,多数安装在地下室内,其介质为汽油和柴油。由于汽油是易燃液体,闪点温度较低(-5030)、易挥发。在常温下,地下室内潴留的油气和储油罐呼吸阀排出的气体,容易达到起爆混合比值。因此,储油罐区是加油站防雷的重点区域。根据GB50057-94建筑物防雷设计规范和GB15599-95石油与石油设施雷电安全规范的规定,结合储油罐安置在地下室的这一特点。对储油罐,按二类防雷要求,采用独立避雷针。在呼吸阀上方2.5m的高度平面,提供一个半径为5m的保护范围,以防止雷暴直接击中呼吸阀,引起高温而点燃油气。为防止避雷针对油罐及其附属设施产生高电位反击,避雷针及其接地装置至被保护的油罐与其有联系的管道之间的距离不得小于3m。1.2售油亭的防直击雷措施售油亭是安置加油机,进行加油作业的地方,区域内油气含量较高,属二类防雷建筑物。宜在亭的顶部敷设避雷带,当长、宽>10m时,应敷设10m×10m或12m×8m的避雷网格。2防感应雷和防静电加油站的储油罐和输油管都采用钢铁材料制成，当有雷雨云飘过其上空或在附近发生雷击时，由于静电或电磁感应作用，金属罐体和输油管都会带上大量的电荷。另外，油品在流动、灌注、晃动等情况下，由于本身或与其它物体的相互摩擦而产生静电荷。当雷电感应或摩擦产生静电荷的速度高于泄放速度时，便形成同性电荷的静电积聚。当积聚的静电荷，其放电能量大于可燃性混合物的最小引燃能量，并在放电间隙中油品蒸汽和空气混合物处于爆炸极限范围时，将引起爆炸、燃烧。因此规定储存甲、乙、丙几类油品的油罐应作防静电接地，为电荷提供泄放的通道。2.1油罐和输油管道的防感应雷、静电(1)为确保接地可靠，每个金属油罐的接地点应不少于两点。(2)输油管道的始、末端和拐弯、分支处应分别接地。(3)管道法兰的连接螺栓少于5根时，法兰必须用金属导线跨接。(4)储油罐上的金属构件(呼吸阀、阻火器、量油孔等)必须与油罐有良好的等电位连接。2.2电源、信号线路的防感应雷加油站的输电线路，绝大多数都采用架空线路，极易感应雷电高位，其防雷措施是：(1)在配电房电源开关的进线端安装防爆型电源避雷器;(2)电源线由配电房到加油机线段应套钢管埋地，钢管的两端应分别与电房接地和加油机接地连接;(3)与计算机联网的电子计量式加油机的信号线也应套上金属管埋地，金属管的始、末端应接到工作地上，信号线与计算机的接口应装上相避雷器。以上的管线若在线沟中架设，沟内应填充沙子，以防电气线路故障时，沟内因潴留油气而引起火灾。2.3卸油车防静电油槽车卸油，是加油站最大型的输油作业。油槽车上会积聚大量的静电荷，因此，必须在卸油场所提供防静电接装置，为油槽车提供静电荷泄放的通道。3接地装置(1)避雷针采用独立接地体，接地冲击电阻不大于10。(2)储油罐的接地体，围绕储油罐区敷设成环型，并为输油管的始端和槽车卸油区提供接地点，接地冲击电阻不大于10。(3)售油罩棚采用建筑物基础接地体和人工接地体联结的混合接地装置。其中，人工接地体围绕加油作业区敷设成环型，以降低作业区内的跨步电压对工作人员的危害。同时，本接地装置为输油管末端和加油机等电器设备提供接地点，冲击接地电阻以最小值确定。应的信号(4)管道拐弯和分支处的接地体如独立设置时，冲击接地电阻不大于30。储油罐区的接地体应与售油罩棚的接地体做等电位连接。4对加油站进行整改的建议在80年代中后期和90年代初期，已有大批加油站投入营业，由于当时管理不够完善，这些油站的防雷设施多有先天不足的成份：储油罐接地不规范，只有一点接地，有的甚至没有接地;输油管道的法兰连接螺栓少于5根的，没有作电气连接;油槽车卸油场所没有安装防静电接地装置。对于、，还较易处理。由于油罐区不能使用电弧焊接，故对的处理比较麻烦。建议在地下室外加装接地体，将油罐的吊环经防锈处理后，涂上导电膏，包上一层铅垫，再用U型螺栓将接地线压接在吊环上。这种连接方式只有一种补救措施，在每年雷雨季节之前，做全面检查。当其接口处的过渡电阻较大时，需要重新作防锈处理。【篇2】加油站防雷应急预案1直击雷防护1.1储油罐区的防直击雷措施汽车加油站的储油总容量，大部分在300m3左右，多数安装在地下室内，其介质为汽油和柴油。由于汽油是易燃液体，闪点温度较低(-5030)、易挥发。在常温下，地下室内潴留的油气和储油罐呼吸阀排出的气体，容易达到起爆混合比值。因此，储油罐区是加油站防雷的重点区域。根据GB50057-94建筑物防雷设计规范和GB15599-95石油与石油设施雷电安全规范的规定，结合储油罐安置在地下室的这一特点。对储油罐，按二类防雷要求，采用独立避雷针。在呼吸阀上方2.5m的高度平面，提供一个半径为5m的保护范围，以防止雷暴直接击中呼吸阀，引起高温而点燃油气。为防止避雷针对油罐及其附属设施产生高电位反击，避雷针及其接地装置至被保护的油罐与其有联系的管道之间的距离不得小于3m。1.2售油亭的防直击雷措施售油亭是安置加油机，进行加油作业的地方，区域内油气含量较高，属二类防雷建筑物。宜在亭的顶部敷设避雷带，当长、宽>10m时，应敷设10m×10m或12m×8m的避雷网格。2防感应雷和防静电加油站的储油罐和输油管都采用钢铁材料制成，当有雷雨云飘过其上空或在附近发生雷击时，由于静电或电磁感应作用，金属罐体和输油管都会带上大量的电荷。另外，油品在流动、灌注、晃动等情况下，由于本身或与其它物体的相互摩擦而产生静电荷。当雷电感应或摩擦产生静电荷的速度高于泄放速度时，便形成同性电荷的静电积聚。当积聚的静电荷，其放电能量大于可燃性混合物的最小引燃能量，并在放电间隙中油品蒸汽和空气混合物处于爆炸极限范围时，将引起爆炸、燃烧。因此规定储存甲、乙、丙几类油品的油罐应作防静电接地，为电荷提供泄放的通道。2.1油罐和输油管道的防感应雷、静电(1)为确保接地可靠，每个金属油罐的接地点应不少于两点。(2)输油管道的始、末端和拐弯、分支处应分别接地。(3)管道法兰的连接螺栓少于5根时，法兰必须用金属导线跨接。(4)储油罐上的金属构件(呼吸阀、阻火器、量油孔等)必须与油罐有良好的等电位连接。2.2电源、信号线路的防感应雷加油站的输电线路，绝大多数都采用架空线路，极易感应雷电高位，其防雷措施是：(1)在配电房电源开关的进线端安装防爆型电源避雷器;(2)电源线由配电房到加油机线段应套钢管埋地，钢管的两端应分别与电房接地和加油机接地连接;(3)与计算机联网的电子计量式加油机的信号线也应套上金属管埋地，金属管的始、末端应接到工作地上，信号线与计算机的接口应装上相避雷器。以上的管线若在线沟中架设，沟内应填充沙子，以防电气线路故障时，沟内因潴留油气而引起火灾。2.3卸油车防静电油槽车卸油，是加油站最大型的输油作业。油槽车上会积聚大量的静电荷，因此，必须在卸油场所提供防静电接装置，为油槽车提供静电荷泄放的通道。3接地装置(1)避雷针采用独立接地体，接地冲击电阻不大于10。(2)储油罐的接地体，围绕储油罐区敷设成环型，并为输油管的始端和槽车卸油区提供接地点，接地冲击电阻不大于10。(3)售油罩棚采用建筑物基础接地体和人工接地体联结的混合接地装置。其中，人工接地体围绕加油作业区敷设成环型，以降低作业区内的跨步电压对工作人员的危害。同时，本接地装置为输油管末端和加油机等电器设备提供接地点，冲击接地电阻以最小值确定。应的信号(4)管道拐弯和分支处的接地体如独立设置时，冲击接地电阻不大于30。储油罐区的接地体应与售油罩棚的.接地体做等电位连接。4对加油站进行整改的建议在80年代中后期和90年代初期，已有大批加油站投入营业，由于当时管理不够完善，这些油站的防雷设施多有先天不足的成份：储油罐接地不规范，只有一点接地，有的甚至没有接地;输油管道的法兰连接螺栓少于5根的，没有作电气连接;油槽车卸油场所没有安装防静电接地装置。对于、，还较易处理。由于油罐区不能使用电弧焊接，故对的处理比较麻烦。建议在地下室外加装接地体，将油罐的吊环经防锈处理后，涂上导电膏，包上一层铅垫，再用U型螺栓将接地线压接在吊环上。这种连接方式只有一种补救措施，在每年雷雨季节之前，做全面检查。当其接口处的过渡电阻较大时，需要重新作防锈处理。【篇3】加油站防雷应急预案夏天天气闷热，不少地方都会间歇性的出现雷雨天气。车主除了防止突然暴涨的水，把车淹了之外，还要注意雷雨天雷击的问题。下面佰佰安全网为大家介绍加油站防雷电应急措施有哪些。1.在加油时，加油员立即停止加油，领班迅速关闭总电源，当班员工对现场车辆进行疏散并对顾客做出解释。2.在计量时，计量员xx立即停止计量，迅速关闭计量孔，以防油蒸汽大量散发，用棉毛巾擦拭量油尺及零星溅出的油品。3.在卸油时，卸油人员与司机立即停止卸油，迅速关闭卸油阀，卸下卸油管，关闭油罐卸油孔，做好油罐车静电接地良好。4.在遇到高强度频繁电闪雷击发生起火时，及时向119报警，启动消防预案，同时向公司安委会汇报，全体员工应立即协同消防队投入灭火战斗，用灭火器械进行灭火，用水枪冷却临近罐及周围建筑物，以防发生更大规模的火灾及爆炸。5.停止加油期间，员工要维护好现场的安全秩序，严禁现场打手机、修理车辆等违规行为的出现;同时看护好现场的资产，如消防器材，放置被盗、被损坏。6.频繁雷电结束后，领班及时按照操作规定开启电源，员工迅速恢复加油服务。7.在当日的交接班会议上，站长要对防雷天气的预案执行情况进行点评，总结得失，促进防雷工作的开展。【篇4】加油站防雷应急预案在避雷检测和雷灾事故调查中发现,有些加油站由于防雷设计不完善,没有考虑加油站的综合防雷能力，致使加油站遭受雷击的事故时有发生。如1998年江浦加油站两台加油机被雷击坏，顺风加油站的配电柜被雷击毁。1999年45月间永兴加油站的加油机多次被雷击坏。加油站属第二类防雷建筑物，其综合防雷应从下述几个方面加以考虑：1建筑物的防雷加油站的建筑物包括加油棚、宿舍楼及其它附属建筑物。这些建筑物在设计和施工时，利用其框架结构的桩作为垂直接地体，利用地梁与汞台作为水平接地体，利用桩内两条对角主筋作为引下线，利用天面板筋作为网络(10m×10m或8m×12m)。沿天面四边设避雷带，四周设避雷短2油罐的防雷金属油罐必须作环形接地，其接地点不应少于两处，其间弧形距离不应>30m，接地体距罐壁应不小于3m。油罐顶板厚度<4mm时，应装防直击雷设施，当顶板厚度4mm，可不装防直击雷设施。但在多雷区(年平均雷暴日数多于40天)，也可装防直击雷设施。独立避雷针与被保护油罐的水平距离不应<3m，保护范围应高于呼吸阀2m以上。3电源线和电话线的防雷加油站大部分雷击事故是雷电波通过电源线、电话线传导而发生的。做好电源线、电话线保护是加油站防雷的重要组成部分。(1)电源线防雷防止雷电波从电源线侵入的办法是将电源线穿金属管埋地引入，穿管长度不宜小于2(为当地土壤电阻率，单位为*m)。在配电房设备总电源处安装三相电源避雷器。在设备的电源输入端安装专用的电源避雷器。避雷器应选用防爆型产品。A、电源一级防雷在加油站380V低压总配电箱内，总断路器(熔断器)后，漏电保护器前安装通流量在50KA,三相开关型模块式电源电涌保护器,用于整个加油站所有用电设备的第一级电源防护B、电源二级防雷在办公机房电源配电箱内或办公机房电源配电箱外的附加配电箱内安装通流量在40KA三相电源电涌保护器，用于办公机房内所有IT设备用电的第二级电源防护。在加油机电源配电箱内或加油机电源配电箱的附加配电箱内安装通流量在40KA三相电源电涌保护器，用于加油机用电的第二级电源防护。C、电源三级防雷在办公室计算机管理设备、便利店收费区税控主机、加油机数据传输设备、票据打印设备等其它精密设备的电源插座处使用插座式电源电涌保护器。(2)加油站信号系统防护设计在每组加油机内数据采集器加油机控制总线处安装通讯信号信息系统电涌保护器，将通讯信号电涌保护器安装于防爆箱中，用于每组加油机内数据采集器和中控主板信号线路的防雷保护。在便利店收款台下的'税控主机的加油机数据传输线上安装通讯信号信息系统电涌保护器，用于税控主机信号线路的防雷保护。(3)电话线防雷加油站大多建在开阔地带的公路两旁，电话线很多是架空引入的，雷电波很容易通过电话线输入而击毁电话机。因此有必要做好电话线的防雷。最好的办法是在电话线进入室内前，穿金属管埋地(埋地长度不宜小于2)，金属管首尾接到地极上引入。并安装专用的电话避雷器。在办公机房ADSL网络通讯线、ISND网络通讯线、PSTN拨号网络通讯线的MODEN前，即网络通讯线路的进线端，安装网络信号信息系统电涌保护器，用于各设备网卡及网络通信线路的防雷保护。在办公机房监控设备机柜由建筑外加油坪进入的摄像机视频传输线路上安装视频信息系统电涌保护器，用于监控设备信号线路的防雷保护。在室外加油坪的摄像机的电源及视频传输线路上安装监控摄像机多功能电涌保护器，用于户外监控摄像机的防雷保护4接地(1)建筑物防雷接地电阻应<10。(2)独立避雷针和油罐的两组接地装置的地中距离Se0.4Ri(Ri为冲击接地电阻)，但不得小于3m。接地电阻不大于10。(3)工作接地、安全保护接地、避雷器接地、建筑物的防雷接地宜共用一组接地装置，接地电阻不大于4。【篇5】加油站防雷应急预案1制作目的。为了防止事故发生，规范加油站应急管理和应急响应程序，迅速有效地控制和处理可能发生的事故，减少事故造成的伤亡和财产损失，制定本预案。2.指导思想。近年来加油站雷灾事故频发，对人民生命财产造成重大危害和损失，应引起高度重视。根据GB50057-94建筑防雷设计规范和GB1599-95石油和石油设施雷电安全规范、石油库防雷规程，全员动员，综合治理方针，排除防雷安全隐患，将雷电灾害降到最低。3.雷电和应对常识。3.1雷电危害:3.1.1电效应。雷击时，雷流幅度高达数百千安KA，放电时间只有50-100微秒US，因此放电速度高达每微秒50KA。因此，雷电流具有高频特性，能产生数百千伏KV，甚至数千伏电压，足以烧毁电力系统的发电机、马达、变压器等电气设备，或者破坏输电线路和设备的绝缘短路，火花放电，易燃易爆物质的燃烧和爆炸3.1.2热效应。雷击时，强大的电流通过物体时，在极短的时间内变成巨大的热量，高温达到20000，可以燃烧3.8MM厚的钢板，金属熔飞溅，可燃物燃烧，引起火灾和爆炸3.1.3机构效应。由于电流热效应产生的高温，木材纤维间隙和其他建筑物间隙中的空气热膨胀，同时含水量急剧蒸发，建筑物破裂倒塌。3.2防治措施:我们必须采取系统防雷措施，如闪光、分流、接地、均压、综合布线、SPD安装等综合措施。3.2.1闪光灯:根据汽车加油站气象、地形、地形、周围环境等因素进行综合分析，该加油加油站可能受到直接雷击时，应在屋顶设置避雷带(网)闪光灯。3.2.2分流:加油站在其屋顶上安装避雷带(网)闪烁后，应使用柱钢筋或铺设扁钢作为引下线，为了将雷电流分成多路引导泄漏到大地上，减少附近导体和电线、电缆的感应电势和电流，尽可能多地布置引下线3.2.3接地:接地应围绕建筑物作为环形闭合接地装置，在各引线处配置23根垂直接地极，垂直接地极长2.5m，埋入深度在0.7m以下，作为减少冲击接地电阻和固定环形闭合装置，接地网应设置在油箱卸载现场，加油机的安装现场，埋地油箱的通气管焊接。加油站防雷接地、防静电接地、电气设备工作接地、保护接地、电子系统接地、SPD接地等，应共用接地装置，其接地电阻值不得超过4。3.2.4均压:加油站建筑物作为环形接地装置后，所有进出环形接地装置的金属管道。电缆金属皮、导线保护管应与环形接地装置交叉连接。加油站内所有需要接地的设备和部件，如罐、加油机、通气管、配电盘、电子系统用配电盘、开关、照明器具等与接地网连接，相邻金属导体和设备的电势(电压)相等。防止雷电反击火花和维护作业人员电击，保护设备和人身安全。相邻的金属导体和设备使用导电体交叉。3.2.5合理布线:在汽车加油站的屋顶上安装避雷带(网)时，动力配电线和电子系统的布线应尽量远离避雷带的引下线，两者之间最好相距2m以上。否则，请用钢管加强屏蔽。3.2.6安装SPD:配电系统安装的SPD应符合防雷类别的要求，注意外露电气设备不应过于突出，金属支架应可靠接地，电源线路应屏蔽接地保护，开关处应安装电压(电涌)保护器，同时应重视信息系统的防雷脉冲。3紧急组织和责任。加油站经理负责现场整体协调指挥。加油站安全计量员负责切断电源和漏油监测。加油站会计负责通信和通报。加油站加油班长负责现场组织人员的救援和救援。加油站工作人员负责现场指挥的调配，完成交货任务。4、具体的防雷实施方案。4.1直击雷击防护。4.1.1储油罐区的防雷措施。汽车加油站的储油总容量大部分在300m3左右，多设置在地下室内，其介质为汽油和柴油。汽油是易燃液体，闪光点温度低(-5030)，容易挥发。常温下，地下室内的油气和储油罐呼吸阀排出的气体容易达到起爆混合比。因此，储油罐区是加油站防雷的重点区域。根据GB50057-94建筑防雷设计规范和GB1599-95石油和石油设施雷安全规范的规定，结合储油罐设置在地下室的特征。对于储油罐，根据两种防雷要求，采用独立的防雷针。在呼吸阀上2.5m的高度平面上，提供半径为5m的保护范围，防止雷击直接击中呼吸阀，高温燃烧油气。为了防止防雷对罐及其附属设施产生高电位反击，防雷针及其接地装置保护的罐与相关管道的距离不得小于3m。4.1.2加油罩棚的防雷措施。加油罩棚是设置加油机进行加油作业的场所，区域内油气含量高，属于两种防雷建筑物。盖子的上部铺设避雷带，长宽>10m时，应铺设10m×10m或12m×8m的避雷网。4.2防止感应雷和静电。加油站的储油罐和输油管由钢铁材料制成，雷雨云飘过上空或附近发生雷击时，由于静电和电磁感应，金属罐和输油管带有大量的电荷。另外，油品在流动、注入、摇晃等情况下，由于本身和其他物体的摩擦而产生静电荷。雷电感应和摩擦产生静电荷的速度超过释放速度时，同性电荷的静电积累就会形成。积聚的静电荷时，其放电能量大于可燃混合物的最小点燃能量，在放电间隙中油蒸气和空气混合物处于爆炸极限范围时，会引起爆炸、燃烧。因此，规定储存甲、乙、丙几种油品的罐应作为防静电接地，为电荷提供泄漏的通道。4.2.1油罐和输油管道的防感应雷、静电。4.2.1.1为了确保接地可靠，各金属罐的接地点必须在2点以上。4.2.2.2输油管道的开始、末端和弯曲、分支应分别接地。4.2.2.3管道法兰的连接螺栓少于5根时，法兰必须用金属导线连接。4.2.2.4储油罐上的金属构件呼吸阀、阻火器、量油孔等)必须与储罐有良好的等电位连接。4.2.2.2电源、信号线的防感应雷。加油站的输电线路大多采用架空线路，容易感应雷电的上位，其防雷措施如下4.2.2.1在配电室电源开关的接线端设置防爆型电源避雷器4.2.2.2电源线从配电室埋入加油机线段，钢管两端分别与电室接地和加油机接地连接4.2.2.3与计算机网络的电子计量式加油机的信号线也应设置金属管埋地，金属管的开始、末端应接入工作场所，信号线与计算机的接口应设置相应的信号避雷器。上述管道在线槽中架设时，槽内应填充砂，防止电路故障时，槽内因油气引起火灾。4.2.3.卸油车防静电。油槽车卸油是加油站最大的输油作业。油槽车会积累大量的静电荷载，因此在卸油场所必须提供防静电连接装置，为油罐车提供静电荷载泄漏的通道。4.3接地装置。4.3.1避雷针采用独立接地体，接地冲击电阻在10以下。4.3.2储油罐的接地体，围绕储油罐区铺设成环形，为输油管的始端和槽车卸油区提供接地点，接地冲击电阻在10以下。4.3.3复盖棚采用建筑物基础接地体和人工接地体连接的混合接地装置。其中，人工接地体围绕加油作业区铺设成环形，减少作业区内步行电压对员工的危害。同时，本接地装置为输油管末端和加油机等电器设备提供接地点，冲击接地电阻以最小值确定。4.3.4管道弯曲和分支的接地体独立设置时，冲击接地电阻在30以下。储油罐区的接地体必须与销售罩棚的接地体等电位连接。4.4整改加油站。80年代中后期和90年代初期，已经有很多加油站投入营业，当时管理不完善，这些油站的防雷设施有很多先天性不足的成分:油箱接地不规范，只有一点接地，也有没有接地的输油管道的法兰连接螺栓少于5根，没有电气连接油箱车卸油场没有安装防静电连接装置。、处理方便。罐区不能用电弧焊接，处理很麻烦。建议在地下室外安装接地体，防锈处理罐吊环后，涂上导电膏，包上铅垫，用u型螺栓将接地线压在吊环上。这种连接方式只有一种补救措施，在每年雷雨季节前进行全面检查。当接口处的过渡电阻较大时，需要重新进行防锈处理。5紧急情况结束了。5.1程序结束条件。确认现场危机已解除，确认现场环境不再出现危险，站长向上级领导汇报，经同意后终止应急处理程序。5.2处置现场评价。【篇6】加油站防雷应急预案在避雷检测和雷灾事故调查中发现，有些加油站由于防雷设计不完善，没有考虑加油站的综合防雷能力，致使加油站遭受雷击的事故时有发生。如1998年江浦加油站两台加油机被雷击坏，顺风加油站的配电柜被雷击毁。1999年45月间永兴加油站的加油机多次被雷击坏。加油站属第二类防雷建筑物，其综合防雷应从下述几个方面加以考虑：1建筑物的防雷加油站的建筑物包括加油棚、宿舍楼及其它附属建筑物。这些建筑物在设计和施工时，利用其框架结构的桩作为垂直接地体，利用地梁与汞台作为水平接地体，利用桩内两条对角主筋作为引下线，利用天面板筋作为网络(10m×10m或8m×12m)。沿天面四边设避雷带，四周设避雷短2油罐的防雷金属油罐必须作环形接地，其接地点不应少于两处，其间弧形距离不应>30m，接地体距罐壁应不小于3m。油罐顶板厚度<4mm时，应装防直击雷设施，当顶板厚度4mm，可不装防直击雷设施。但在多雷区(年平均雷暴日数多于40天)，也可装防直击雷设施。独立避雷针与被保护油罐的水平距离不应<3m，保护范围应高于呼吸阀2m以上。3电源线和电话线的防雷加油站大部分雷击事故是雷电波通过电源线、电话线传导而发生的。做好电源线、电话线保护是加油站防雷的重要组成部分。(1)电源线防雷防止雷电波从电源线侵入的办法是将电源线穿金属管埋地引入，穿管长度不宜小于2(为当地土壤电阻率，单位为*m)。在配电房设备总电源处安装三相电源避雷器。在设备的电源输入端安装专用的电源避雷器。避雷器应选用防爆型产品。A、电源一级防雷在加油站380V低压总配电箱内，总断路器(熔断器)后，漏电保护器前安装通流量在50KA，三相开关型模块式电源电涌保护器，用于整个加油站所有用电设备的第一级电源防护B、电源二级防雷在办公机房电源配电箱内或办公机房电源配电箱外的附加配电箱内安装通流量在40KA三相电源电涌保护器，用于办公机房内所有IT设备用电的第二级电源防护。在加油机电源配电箱内或加油机电源配电箱的附加配电箱内安装通流量在40KA三相电源电涌保护器，用于加油机用电的第二级电源防护。C、电源三级防雷在办公室计算机管理设备、便利店收费区税控主机、加油机数据传输设备、票据打印设备等其它精密设备的电源插座处使用插座式电源电涌保护器。(2)加油站信号系统防护设计在每组加油机内数据采集器加油机控制总线处安装通讯信号信息系统电涌保护器，将通讯信号电涌保护器安装于防爆箱中，用于每组加油机内数据采集器和中控主板信号线路的防雷保护。在便利店收款台下的税控主机的加油机数据传输线上安装通讯信号信息系统电涌保护器，用于税控主机信号线路的防雷保护。(3)电话线防雷加油站大多建在开阔地带的公路两旁，电话线很多是架空引入的，雷电波很容易通过电话线输入而击毁电话机。因此有必要做好电话线的防雷。最好的办法是在电话线进入室内前，穿金属管埋地(埋地长度不宜小于2)，金属管首尾接到地极上引入。并安装专用的电话避雷器。在办公机房ADSL网络通讯线、ISND网络通讯线、PSTN拨号网络通讯线的MODEN前，即网络通讯线路的进线端，安装网络信号信息系统电涌保护器，用于各设备网卡及网络通信线路的防雷保护。在办公机房监控设备机柜由建筑外加油坪进入的摄像机视频传输线路上安装视频信息系统电涌保护器，用于监控设备信号线路的防雷保护。在室外加油坪的摄像机的电源及视频传输线路上安装监控摄像机多功能电涌保护器，用于户外监控摄像机的防雷保护4接地(1)建筑物防雷接地电阻应<10。(2)独立避雷针和油罐的两组接地装置的地中距离Se0.4Ri(Ri为冲击接地电阻)，但不得小于3m。接地电阻不大于10。(3)工作接地、安全保护接地、避雷器接地、建筑物的防雷接地宜共用一组接地装置，接地电阻不大于4。【篇7】加油站防雷应急预案1目的是加强对事故的有效控制，最大限度地降低事故的危害程度，保障人民生命、国家财产安全，保护环境，根据中华人民共和国安全生产法和国务院危险化学品安全管理条例制定本应急救援方案。2的范围。本文规定了*加油站在事故发生后实施应急救援的内容和要求。3.指导思想和原则。3.1指导思想:坚持以人为本，关爱生命的原则，以最快的速度、最大的性能，有序地实施救援危险，将事故危害降到最低点，最大限度地减少伤亡和财产损失，维持社会稳定。3·2原则：快速反应、统一指挥、单位自助与社会救援相结合。中华人民共和国安全生产法(中华人民共和国主席令第70号)中华人民共和国消防法(中华人民共和国主席令第83号)危险化学品安全管理条例(国务院令第344号)重疾险来源辨识(GB18218)危险化学品事故应急救援预案编写指南(国家安全生产监督管理局安全监督200443日)。加油站管理规范(申国石油天然气股份有限公司炼油及销售分公司)4.引用文件。以下文件中的条款通过本标准的引用成为本标准的条款。5名词的说明。5.1危险化学品。是指属于爆品、压缩气体和液化气体、易燃液体、易燃固体、自燃物和遇湿易燃物、氧化剂和有机氧化物、有毒物和腐蚀物的化学物质。5.2危险化学品事故。是指一种或多种危险化学品或其能源意外释放造成的人身伤亡、财产损失或环境污染事故。53紧急救援。指事故发生时，采取的消除、减少事故危害和防止事故恶化，最大限度地减少事故损失。5·4重大危险源。指长期或临时生产、搬运、使用或储存危险物品，危险物品数量等于或超过临界量的单元(包括场所和设施)。5.5危险目标。指危险性质、数量可能引起事故的危险化学品所在场所和设施。56计划。是指根据预测危险源、危险目标可能发生事故的类别、危害程度，制定的事故应急救援方案。要充分考虑现有物质、人员和危险来源的具备条件，及时有效地统一指导事故应急救援行动。6.基本情况。*加油站位于宣城市水东镇，隶属于*分公司，是专门为汽车油箱装汽油、柴油的地方。周围环境:车站区东侧:公路南侧。西侧:民宅侧:居民区。加油站占地面积:1500平方米。储藏设施:埋地卧式钢罐3只，总容积:60m3.加油设施:单枪加油机3台。消防器材配备:35公斤推车式干粉灭火器2只4公斤干粉灭火器4只8公斤泡沫灭火器0只3公斤二氧化碳灭火器0只。用砂1方米;灭火毯3块。该站油料，由中油华东销售安徽分公司配送中心的油罐汽车专门运输，按公安机关规定线路行驶。7危险目标及其危险特性7·1危险目标7·1·1危险目标名称:卸油区(油罐车或储油罐)、加油区7·1·2油罐车或储油罐所装油品为汽柴油，具有易燃、易爆、易流动扩散、易产生静电荷等特性。7·1·3构筑物特点:油罐车为车载钢质油罐;储油罐为地埋钢制油罐;加油岛罩棚为金属网架或阻燃材料。7·1·4毗邻构建筑物及特点(写明与危险目标相邻的构建筑物位置、距离、储存物及特点，比如站房、加油区、围墙及围墙外构建筑物。)7·2危险目标的危险特性及对周边的影响7·2·1危险目标的危险特性7·2·1·1油品的挥发气体与空气可形成爆炸性混合物，遇明火、雷电、静电、高热极易发生火灾爆炸事故。7·2，1·2油品泄漏、燃烧产生出有毒有害气体，人员吸入造成急性、慢性中毒事故。7·2·1·3油品发生泄漏及燃烧造成环境污染。7·2·2危险目标发生火灾后对周边的影响7，2·2·1发生火灾产生的热辐射造成人员灼伤，并有可能引起邻近油罐及周边构建筑物起火燃烧。7，2·2·2发生爆炸所产生的冲击波不但造成人员伤亡，并有可能造成邻近油罐燃烧爆炸，引起大面积火灾，严重的将扩大到站外周边构建筑物燃烧或群众伤亡。7·2·2·3油品燃烧所产生的有毒有害气体使处于下风方向人员中毒、窒息。7·2·2，4泄漏油品遇明火燃烧，造成巨大财产经济损失。7·2·2·5对环境造成污染。7，3危险目标周围可利用的安全、消防、个体防护的设备、器材及其分布(列表)8发生火灾事故的原因及火灾特点8·1油罐火灾事故的原因及火灾特点8·1·l油罐火灾事故的原因8·1·1·1油罐量油口用非有色金属制作，当计量时，钢卷尺或温度计金属罩在放入或提起时与量油口壁摩擦产生火花，引燃油罐内油面上油气混合气酿成火灾。8·1·1·2油罐阻火器失效或油罐附件封闭不严，外来的火星飞入引燃油气与空气的混合气休，造成火灾或爆炸事故。8·1·1·3在油罐上作业时，使用不防爆工具、移动通讯、电工具或明火等造威火灾。8·1·1·4油蒸汽积聚较多的地方，由于铁器相互碰击，爆发人星或穿钉子鞋与油罐碰击爆发火花引燃爆炸造成事故。8·1·1·5油罐未安装静电导除装置或失灵，集聚的静电荷达到放电条件产生电火花，造成火灾爆炸事故。8·1·1·6油罐防雷接地装置失效遇雷击造成人灾爆炸事故。8·1·1·7在油罐中，未清除油垢或油罐内尚存有大量油蒸气的情况下，使用明火修理油罐设备时造成爆燃事故。8·1·1·8罐区杂草或其它易燃物燃烧，蔓延引燃造成火灾。8·1·1·9地震时，油罐体断裂产生人花引燃一定条件下的油蒸气而造成火灾。8·1·2油罐火灾事故的特点油罐发生火灾、火势猛烈、火焰温度高、辐射热强、气浪大、蔓延速度快，往往会造成严重的火灾事故。油罐火灾由于油罐型式和储油种类不同，火灾特点有以下几种情况:8·1·2·1先爆炸后燃烧。这种情况是因为油罐内充满着大量的油蒸气与空气的混合气体，混合比达到爆炸极限范围，遇明火或其它具有点燃能量的火花，就会瞬时爆炸，随爆炸产生高温并加热油液，使液面油汽量迅速增加，在充足的空气空间中进行猛烈的燃烧。油罐火灾发生爆炸，对罐体及其固定罐休上的灭火装置，将导致极大的破坏作用，会造成罐顶盖炸开，脱离罐体，使罐体变形或破裂，致使大量可燃液体流散，从而扩大蔓延燃烧范围。8·l·2·2燃烧中爆炸。这种燃烧爆炸主要因为油罐液面上的气体空间，油蒸气浓度很高，在一定条件下发生燃烧，在燃烧过程中，由于大量空气吸入罐内，使油蒸气浓度达到爆炸极限范围，就会在燃烧状态瞬问发生爆炸。在油罐火焰高温的作用下，油蒸气压力极剧增加，当这个压力超过油罐所能承受的强度极限压力时，油罐罐体就会发生物理性爆炸。8·1·2·3稳定性燃烧。油罐内储油液位较高，液面上的气体空间的油蒸气与空气混合浓度达不到爆炸极限范围上下限以内，当遇到明火火源时，仅是在油罐内液面上进行稳定的燃烧。如果液面上外界条件变化不大，达不到爆炸极限范围，那么这种稳定燃烧将一直延续到油面燃完为止。8·1·2·4爆炸后不再燃烧。油罐内油品的温度低于其闪点，而其蒸汽浓度又接近爆炸极限范围内或油罐内只有油蒸气的爆炸混合气体(没有油品)，当遇到明火将引起爆炸，爆炸后罐内没有可燃液体，所以不能继续燃烧。8·1·2·5沸腾和喷溅。油罐储存重质油品，粘度较大，导热性能良好。若油罐内油底层积有水层或油品内含有水份，当在燃烧过程中，由于高温火焰影响，热波传递速度大于燃烧速度，使水遇热汽化，会形成一般有一定压力的水蒸汽，从油品内沸腾而冲出，使油罐内发生燃烧后的油品沸腾或喷溅，这种现象危害性很大。8·2油罐车发生火灾事故的原因及火灾特点8·2·1油罐车发生火灾事故的原因8·2·1·1金属部件碰击发火。如收油过程时进行收车计量或在卸油时由于操作不慎、与罐口或卸油口碰击发火、引燃油蒸汽。又如关启罐口盖时，使用铁制工具碰击或敲打产生火花，也会引燃油蒸汽。8·2·l·2油罐车卸油作此在敞盖时，外界飞入的火种也会引燃油蒸汽。8·2·1·3在卸油品作此过程中，使用不防爆的电气。8·2·1·4卸油作业过程中，未设置静电接地装置或装置失灵，集聚的静电荷达到放电条件产生电火花，造成火灾爆炸事故。8·2·1·5其它意外事故造成的火灾。8·2·2油罐车火灾事故的特点8·2·2·1属于爆炸后燃烧情况。油罐车首先引燃油蒸气发生爆炸，而后就猛烈燃烧。8·2·2·2燃烧过程是稳定的。爆炸后燃烧，火势猛烈，火柱从油罐车上窜，火柱高达数十米。8·2·2·3由于爆炸燃烧，破坏性极大。将卸油管或油罐崩裂破损，造成油品流散喷溅蔓延燃烧。8·2·2·4对盛装粘度大的重油油罐车发生火灾时，在燃烧过程中，还会出现沸腾和喷溅。8·2·2·5油罐车的火灾是属于油蒸气爆炸而后燃烧火势猛烈，汽浪很强，因此由于爆炸崩出油品四溅燃烧并危及附近周围。8·3加油过程中发生火灾事故的原因8·3·1加油机静电接地连接不良或失效，使在加油过程中加油枪与加油车辆油箱连接产生高电位放电，引起火灾事故;8·3·2在加油过程中，加油员操作不当，冒油或溅油在地面，站时排气管火星或外来火种(如燃着的烟头等)而引起火灾事故;8·3·3电气短路引起的火灾事故。9应急救援组织机构、组成人员及职责9·1组织机构现场指挥加油站经理9·2各级职责9·2·1总指挥长:负责事故现场总体协调及决策。当事故发生后，实施应急救援行动，当总指挥长不在场时依序由副总指挥长代替总指挥长行使指挥权。9·2·2现场指挥:组织指挥现场人员实施应急救援行动。总指挥长到达现场后，移交指挥权，服从总指挥长统一指挥。9·2·3通讯联络组:负责向公司应急指挥部报告，及时与当地公安部门、消防部门、急救中心取得联系，同时负责现场的通讯联络任务;按事故现场指挥部命令告知加油站周边单位及村组人员撒离到警戒区域外。9·2·4后勤保障组:负责事故现场所需的各种抢险救援器材物资的供应和事故发生区域的救护工作，协助医疗卫生部门搞好受伤害人员的抢救;做好危险区域附近人员的疏散和重要物资抢险工作。9·2·5安全警戒线:设置警戒区域线人员撒离现场，并做好各类安全保障工作，协助周边单位和群众的安全疏散和撤离。9·2·6应急抢险组:在指挥部的指挥下参加抢险救援，并负责组织当班人员在事故发生时将发生区域内的人员、物资抢救到安全地点，防止事态扩大。10应急救援原则、程序10·1先