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2022 安全行车心得体会十篇春天不是读书天，夏日炎炎正好眠，秋有蚊虫冬有雪，不如回家等明年。这首打油诗正好说明白一年四季人的生理周期。但是作为卡车司机不行能“夏日炎炎正好眠”而在家蛰伏享受空调，咱还得跑车挣钱养家。所以在这个炎炎.下面是我收集整理的2022 平安行车心得体会十篇，仅供参考，大家一起来看看吧。平安行车心得体会 篇1春天不是读书天，夏日炎炎正好眠，秋有蚊虫冬有雪，不如回家等明年。这首打油诗正好说明白一年四季人的生理周期。但是作为卡车司机不行能“夏日炎炎正好眠”而在家蛰伏享受空调，咱还得跑车挣钱养家。所以在这个炎炎夏日咱们有些事情就得留意了。天气早知道出门前必查天气预报我不知道大家有没有这种习惯，曾经是卡车司机的我是每次出车前会查看主要途经地和目的地的天气预报，做好打算提前应对。现在大部分卡车司机都有智能手机，下载一个天气软件随时查询很便利。夏天相对极端天气会多一些，沿海一带会有台风，内陆地区时常会有大暴雨或者是大风冰雹类的极端天气，对咱们卡车司机在平安上是个考验。订货前查一查主要途经地的和目的地的天气预报，做到心中有数避开极端天气造成的损失。地面温度高轮胎散热放心上夏季烈日炎炎，阳光的照耀导致地面温度陡升，轮胎在正常行驶过程中由于内部和外部的摩擦原来也会有升温，地面温度一高，轮胎自然跟着升温，温度过高就会发生炸胎等现象，危及行车平安。我们应当在行驶2-4小时后停车休息一下，让轮胎及各部分机件都休息散热，顺便检查下车辆以策平安。应当避开在轮胎高温的时候浇冷水降温。这样首先会加速轮胎老化，轮胎在温度高的状况下遇到冷水突然收缩引起炸胎事故(不敢说每次都会遇到，但是这个事情是有肯定几率发生的)影响自身平安。空调降温好福利留意通风保健康现在的"卡车上基本都标配冷暖空调系统，对驾驶环境的舒适性有很大的提高。但是入夏前最好对空调系统进行一次清洗保养，同时检查制冷剂是否足够，以免须要运用时空调罢工。还应当留意的是，长期在密闭的空调驾驶室里坐着驾驶，由于空气不流通，驾驶室简单产生困倦感对行车平安和健康不利，最好是2小时左右开窗通风换气一次，或者在停车休息的时候打开车门通风换气。炎炎烈日留意休息夏天气温高，晚上简单睡不好，尤其单人驾驶或者夫妻车，高温天气在车上睡觉是个难题，风扇基本上是没什么用的。建议有条件的还是加装一个独立空调保证睡眠质量。有独立空调以后不管是午睡还是夜晚睡觉都能保证睡眠质量，才能保证平安。卡车人平安大过天。平安行车心得体会 篇2心得一：最重要是遵守交通规则无论开什么车，最重要的，就是遵守交通规则。这并不是一句空话，许多司机恰恰因为没有做到这一点，才出事故。交通法规，其实也是大家的一个共识，一个约定，你违反它，就违反共识，就有了危急。心得二：平常多总结，路况在心中开车首先要精神集中，视线放远。市区里，红绿灯多，要避开急停急走；上班高峰时，环境特别乱，这时候内心要更加镇静；出了城区路况好、人车少，要多加当心，往往放松警惕反而简单出事。心得三：人和车，上路前都要有好的状态每次坐上驾驶座，就要求自己心情平缓，耳目清亮，什么时候驾驶都不是一件随意的事情。在平常，对车子也爱惜有加。其实，每一辆车都是有灵性的，你疼惜她，她也会对你好的。4公交车车长平安行车心得体会平安行车对于公交驾驶员是一个永恒的话题，是一生的警句。公交是首都的窗口行业，它代表着首都的形象，公交整体素养，它要求我们在日常运营中体现出首都公交人的良好工作作风和一流的服务。让乘客的每一次出行都能做到满足而来，平安而去，这是我们驾驶员的义务和职责。所以要求我们的每一次运营必需全身心的投入，一丝不苟的仔细和对待。要确保行车平安，首先要有平安意识，在工作中把平安放在首位，坚决遵守道路交通平安法，做到行车不违章。同时还要有一个良好的心态，我个人认为良好的心态对于一个职业司机来讲是至关重要的，更要留意忍耐，见怪不怪，主动避让，把“有理让无理”看做是有涵养、有素养的表现，避开行车斗气。只有保证了平安行车，才能做到更好的为乘客服务，只有严格遵守交通法规，仔细执行有关对驾驶员的各项管理规定，才能确保行车平安，这是驾驶员必需做到的。只有把乘客当作是自己的亲人，才能感到自己的责任重大，有了责任感才能削减或避开交通事故的发生。不酒后驾驶，行车时不接打手机，以乘客的平安为主，不抢行，不开斗气车，礼貌避让，保持心态平和，精力集中，才能应付突发状况。我每天上班的第一件事是检查车辆，清洁车厢，做好出车前的打算工作，每天让自己驾驶的车辆保持最佳的状态，不开带病车上路，每天让自己驾驶的车辆保持最佳的状态才能确保平安行车。为千家万户送去平安和华蜜，同时也为企业赢得效益。同时不断提高自身的驾驶技术和水平。依据路面状况驾驭好车速，任何状况下都要依据车速保持好与前车的平安距离，匀速行驶。行车中尽量往远看，随时留意视察车辆状况，针对路面状况和行人特点限制好车速，并视察前方及两侧状况，尽管有特别状况发生，也能够刚好避开。作为职业驾驶员，应当时刻保持高度的警惕，摆正心态，同时要有预见性的发觉，刚好处理事故隐患，尽量少踩急刹车，这样才能做到平安又节油。在当前困难的交通环境中，要想防范突发性交通事故，就要提前预料状况，提前处理状况，对视线盲区和视线死角的路口、路段和物体障碍可能隐藏的突发状况，要想在前头做在后头，要有万一和最坏的防范心理打算，要强化预见性，例如，我们公交驾驶员每天要一二百次的经过路口，周而复始，日复一日，当行驶中的车辆接近路口时，路灯快变时怎么办？对于我们公交载客车辆绝不能追抢绿灯尾，通过路口时应当提前做好打算，闯灯绝大部分都是因为追抢绿灯尾造成的，在可过可不过的状况下，坚持不过，反之我们的驾驶员要想抢绿灯尾过路口，留意力就分散了，此时你的前车有可能在可过可不过的迟疑不决中突然踩刹车，这样会造成我车同前车追尾或因刹车太急造成客伤事故。在行车中保持规范操作，起步时轻抬脚，慢加油，全力做到平稳进出站。同时我们要全面了解路况，要熟知每一段距离，用多少油，要算有多少个红绿灯，更要熟知每一个红绿灯的特点和规律。公交车司机最大的特长就是你每天都行驶在同一条线路上，哪一面的灯放行长，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有数，每次进出站要先看一眼前面灯的状况，这一段距离，加这脚油能否过的去，遇到红灯时要缓行，要做到别人停车等灯，我的车缓行等红灯。当然平安和不违章是前提。摸准每一个红灯的规律，决不奢侈一脚油。我们手中握着方向盘就是一份责任，正规操作不违章保平安又节油，企业个人都受益，细微环节确定成败，点滴积累终有收获。在平安行车方面要照看好五种人，遇老人和抱小孩的乘客上车时，等他们做稳了在起步，要确保万无一失，遇路口要减速慢行，中速行驶，不抢行，不斗气，要礼让三先，时刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，宽打窄用，引擎制动，遇风雨等恶劣天气要远离非机动车和行人，才能确保平安。最终，说说我自己的操作习惯，起步时轻踩油门，保持平稳起步，车有了速度要多滑行，离车站一二百米时收油滑行，脚放在刹车上，有状况刚好处理，两眼要时刻看好左右两边的反光镜，真正做到开平安车又不奢侈一点能源。挚友们！平安连着你我他，华蜜才会千万家。为了你我他，千千万万人的家庭恒久和谐美满，请以人为本，平安为首，关爱生命，呵护安康，从点滴做起、从小事做起、从细微环节做起，把握好你手中的平安方向盘。坚持刻苦做好本职工作，把“平安”恒久牢记心中，开好平安车，用崭新的精神面貌和优质的服务水平为来自五湖四海的乘客服务，以良好的形象向世界展示北京公交的风采。平安行车心得体会 篇3一、准时参与交通平安警示教化学习，刚好了解平安新形势，通过每一次听课和其他培训学习，工作上吸取大家的阅历教训，稳重驾驶是平安行车的重要保证，平安学习是定期提示我们对平安供应警惕，一点都不能松懈。二、在高速马路上肯定要保持最平安的距离，更加车速而定，例如车行驶速度在100公里，跟前车距离应保持在100米以上，视察后车的行车速度，如你的候车距离离你太近，那你就要实行轻点刹车，提示后车不要跟得太近。特殊是高速马路出入口位置，是交通事故的黑点，所以告知马路上保持车距是最重要的；其次是不要乱变行车路途，要视察清晰前后左右的状况方可以变线，不要左穿右插，违章超车，按线行车，肯定要牢记在心，要时时刻刻提示自己正确行驶的标线，才能保证平安。三、在城市道路行车，肯定要按规定的车速，规定的路途行驶，不闯红灯，不抢道路，视察行人的状态，要以人为先。四、在风雨季节路面可能有积水，要看清晰是路面积水水深状况，过路时发动机转速肯定保持平稳，以低速档行驶，过完水路面后，要踩几下刹车排出车轮里面的积水，不然会影响刹车平安，如遇暴风雨视线不清时，要靠边停车待行，等暴风雨过后再行，肯定要做到四防，即：“一防视线不清，二防行车撞人，三防车辆侧滑，四防涉水陷车”，驾车出行时时刻牢记。平安驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开文明车，行文明路，以实际行动争做交通平安、文明行车的模范，做一个懂法遵守法律的驾驶员。平安行车心得体会 篇4一慢解百忧。在我们开车时，有时会觉得有点危急，这是因为当时的车速稍许嫌快了点，只要把车速再放慢一点，就觉得比较平安了。假如在当时的道路上，时速80公里觉得担心全，我们就松松油门，把车速降到60，我们就会觉得很平安了。 有时，时速60公里，心里还是有点担心全的感觉，我们就开40或20；还觉得没把握，那可以停下来等一等，或下来看一看，再用一档渐渐地向前开，总有把握吧？假如没把握，我们把车子停下来，不开不就没问题了吧？在开车时适时适地的慢一点，可以给我们带来我们所须要的自信感和平安感!慢是一个宝。记得在开车的头几年，心里也很怕，怕出事故，可开起来车速又总是很快。开了多年以后，终于明白了，渐渐开就好了。觉得担心全或不熟识的时候就慢一点。美军作战守则其次条，假如一个愚蠢的方法有效，那它就不是一个愚蠢的方法。初学开车，也很简洁，只要知道刹车踏板在哪里，以及如何踩刹车就行了，方向会不会打都没关系，如渐渐向前开的时候，感觉不对的话，立刻一脚制动踩下去，便可解决全部的难题。大多数的时候，只要我们车速真正的肯慢下来，就觉得开车是很好开了。平安行车学问之一不要开快车。慢，也是第一个最简洁的平安行车学问。作为才开车的挚友，对这方面相关的一些平安行车学问，同样要了解清晰，如：夜晚不要开快车。下雨天不要开快车。驾龄几年之内不要开快车。在网上看到一四月一号 ，上海有一则报导 ，三月三十一号晚间， 一辆奔驰S500 撞护栏 ，车上三人一死一重伤 ， 缘由是下雨天车速过快 ,造成打滑, 这说明再好的车都有极限 , 不是吗 ?事故令人痛心，类似的事故太多太多，而且同样情节的悲剧照旧在接着上演。怎么办？如何来阻挡？只有一个方法：不开快车！。下雨天不开快车，夜晚不开快车，这是一个简洁的平安行车常识。这二点也可以说是平安驾驶的重要原则，我想绝大多数老驾驶员都会深有体会的同意这二点。下雨天开快车，晚上开快车，因为是都很危急啊。假如没有疑议，我想，作为才学开车的挚友，肯定要把这两点当作最简洁的平安行车学问，来明白无误的确定遵守。假如上面这个开奔驰的挚友，心里特别明白，下雨天不能开快，夜晚不能开快，心里洞然明白这两个特别简洁的平安行车学问，他又怎么可能会去开快车呢？又怎么可能发生事故呢？由此亦可见，的确有很多才学开车的挚友，不懂简洁的平安行车学问。这很无奈，现在的驾驶教化并不能让全部的才学开车的挚友明白的知晓认同这两个简洁的平安学问。这雨天不开快车，夜晚不开快车，就是平安行车的学问呀。怎能不学，怎能不懂呢？请牢牢记在心上！那么，以后不管是下雨天还是在夜晚，平安会真正的陪伴着我们！整体的交通事故量也会削减很多。至于说新驾驶员挚友几年内不要开快车，这一条是对新驾驶员挚友生命的负责。事实上有很多新挚友一起先就开得飞速，但事实上他又并不是开车的天才，这就不行避开的导致了很多新驾驶员挚友懊悔终生的悲剧，所以啊，起先几年不要开快车，等有了几年的阅历积累后，再稳稳的开快车，平安。十几年前，我当时才开车几个月，有一次跑长途，在山东地界，开的是个满载的轻型货车，当时下雨，车况本身就很一般，装满了东西以后，制动和方向的限制都不是太爽当的，但当时的车速，坐在我旁边的挚友说，开了一个多小时，只望见我超别人的车，还没看到别人超我的车，车速想来不慢吧？我驾驶基础还可以吧？事实上现在想想，当时是特别的无知愚昧，这样的车，这样的路况，开这样快，假如有一点危急的话，一个侧滑，车子会几个翻身，冲出去老远，也很有可能小命难保！还有一次也是才开车没多久，强行超车，当时的马路也就大约正好两辆车那么宽吧，但当时也不知怎么的鬼迷心窍，一心要超，那个车也不慢，但我比他更快，加速从左边超，路左边下去是条小河，整个超车过程就是一边紧贴着被超车，一边紧贴着小河，这时只要被超车前面略微有一点状况，或是略微动一点方向，我这边整个就连人带车一起下河，快速下河，危急吧？这是我始终记得的一次超车，印象最深，太危急了。 这样开，是不是有点荒唐透顶？这是非常愚昧无知。也是因为当时不懂不明白不认同雨天不要开快车、以及不要强超车恶会这些基本的平安行车学问。因为平安驾驶教化的不行能完善，才学开车，有的东西我们还是不懂不明白不了解，所以，才起先开车的头几年不要开快车。这是我私下的一点儿建议，感谢！平安行车心得体会 篇5每当我们驾车行驶在大街小巷。我们的亲人，爱人，挚友以及公司的领导无刻不牵挂着我们。而我们惟有平安行车才是对他们最好的回报!通过公司组织的平安行车学习，使我深深的体会了平安行车的重要性。一：公交驾驶具有肯定风险性，平安行车关系到人们生命财产的平安，关系到千万家庭的华蜜。对公司而言，平安行车是企业旺盛发展的基石，基石的稳固与否，将干脆影响到我们公交集团的做大做强。二：平安就是一种承诺，对乘客，对社会的承诺。乘客选择公交车出行，就是选择了便利，平安。我们只有抓住了平安优质的服务，开好“平安车”、让市民座上“放心车”，让市民满足，才会得到社会的认可，赢得声誉，才会赢得市场、站稳市场。三：平安就是一种阅历，作为公交运输企业，平安事故再所难免，但每一个事故，都会促使人们反省自身、都能够总结出肯定的阅历教训。通过发生的一些事故血的教训，公司的各项平安制度日益完善。提高自己防范事故的实力。同样作为我们驾驶员，也要擅长总结过去在驾驶中的一些恶习。时刻树立“平安第一”这个思想。四：平安也是一种责任。作为公交车驾驶员，是公交平安行为最干脆的参加者。企业将平安责任托付给我们，保证平安就是我们每一个公交驾驶员义不容辞的责任。身肩平安重担，我们公交驾驶员只有靠我们良好的平安素养和剧烈的事业心、一丝不苟的工作看法，作好平安。在工作中遵章守纪，养成好的平安习惯，在行车中谨慎驾驶、每时每刻不忘平安，特殊是在违章违纪念头露头的时候、在冒险侥幸心理作怪的时候，这时候想一下平安、想想事故可能带来的危害，我想许多事故我们都能够避开。从工作的每一天入手，从每一趟车的平安入手，注意点点滴滴，保证一个个的平安百天，平安千天。事故猛如虎。交通事故造成的很多悲剧，无时无刻不在警惕着我们，平安、平安、再平安!因为平安是一种爱，这爱是"儿行千里母担忧"平安是一种情，这情是"为伊消得人憔悴"。细致想一想，生活中还有什么比平安更重要呢?平安受制规则。任何一个人，假如缺少应有的警惕，不遵守必要的规则，危急一旦驾临，就可能难逃厄运。换句话说，假如驾驶员没有足够的交通平安意识，行车时不遵守交通法规，那么危急就会离我们越来越近。平安始于礼让。红灯短暂，生命许久，信任每个人都经验过堵车，都见过刮、蹭、追尾等交通纠纷。其实，多一些耐性，多一些谦让，会让交通更为顺畅。试想，再宽敞的道路，假如车辆行驶中你追我赶，争分夺秒、占道行驶、随意变更车道各不相让，都会引起道路的拥挤和交通事故的频发。礼让是中华民族的传统美德。汽车与我们的生活越来越近，交通平安与我们每个人休戚相关。(停顿看表)就在刚刚过去的不到1分钟的时间里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受伤。我们忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可怜无助的眼神不知有多少绚丽的笑脸在交通事故中消逝;有多少无辜的生命在交通事故中凋谢;有多少华蜜的家庭在交通事故中变得支离破裂、残缺不全。同事们，挚友们，让我们将平安时时牢记在心，不要让事故的阴影伴随我们的余生。平安行车心得体会 篇6在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷平安这根弦，平安行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下面就平安行车工作，谈一点自己的体会：一、仔细参与平安学习，时刻绷紧平安弦作为一名司机，最最根本的是要保证行车平安。保证不了平安，刚好送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在平安学习上一丝不苟，积累行车阅历，才能做到见机行事，刚好处理突发事务。因此，我特别重视部门每周一的平安教化会。我认为平安会不但要参与，而且要理解平安教化的重要意义，事故关系着货物、车辆和自己的生命平安，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结阅历，达到平安行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危急的，所以每次平安学习，我都仔细听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。二、中速行车，谨慎驾驶。“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践阅历告知我，只要一上车，就要聚精会神，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：1、留意视察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的视察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有许多电线不符合标准，特殊是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心视察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目通过。2、中速行驶：道路交通状况困难多变，既要依法行车，又要特殊留意车速，保持中速行驶，并与前车保持肯定的平安距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到驾驭路况、驾驭车况、遇事不慌。记得99年2月的一天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青一级马路莱阳段旁边时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥旁边，由于两侧有很多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿马路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有阅历，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。3、细致应付路面状况，适应困难驾驶环境。由于天气及路面状况困难多变，给平安行车工作带来很大的困难。因此，在这种状况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，平安行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车当心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，当心谨慎，我曾胜利的避开了一起重大交通事故。三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。驾驶员都知道，行车时要留意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不行少，它关系到我们每次行车平安，因此，每次出车前，都细致的检查车辆，有问题马上修理;行车中，我依据载货的重量及路面状况，刚好停车检查车辆的平安部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否平安牢靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺当完成。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发觉问题，装货返回时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加留意随时仔细地检查车辆的状况，行至潍坊高速马路，我在停车检查时，突然发觉在后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我忽然惊出了一身冷汗，假如不刚好停车检查发觉问题，一旦上了高速马路，车速一快，后果不可思议。我马上联系单位派人抢修，避开了一起行车事故的发生。由于三检工作做的仔细，即便是保钟点的活因修车耽搁了一点时间，货主也会对自己的货物能平安运到目的地而谅解。在做好车辆“一日三检”工作的同时，必需留意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就犹如眼睛一样，爱护好了，开起来心情安逸，显得路面特别宽广，因此，每次出车返回，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自己定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，因此，我是公司“冲车台”上的常客;同时，出车归来后，我总是依据车辆在马路上的行驶状况，发觉故障部位，刚好进场修理，在车辆进行修理时，我一般状况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，驾驭车辆的结构，积累修车阅历，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，仔细探讨车辆构造，使我具备了解除一般鼓掌的实力，在公司举办的汽车排故竞赛中，多次获奖。平安行车心得体会 篇7在燥热的夏季里，一场大雨会让人感觉到丝丝凉意，觉得特别满意，不过在雨季行车却是一件让人头疼的事情。雨季里车辆比较简单发生故障，引发的交通事故也屡见不鲜，若想在雨季从容行车，就要时刻留意。下面就雨季平安行车工作，谈几点自己的体会：一、仔细参与平安学习，时刻绷紧平安弦。作为一名非专职驾驶员，虽然没有驾驶车辆的阅历，但是在平安学习上我们要一丝不苟，通过学习知道了要积累行车阅历，才能做到见机行事，刚好处理突发事务。因此，我特别重视大队每周一的平安教化会。我认为平安会不但要参与，而且要理解平安教化的重要意义，事故关系着支队、大队、车辆和自己的生命平安，不能拿企业财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结阅历，达到平安行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危急的，所以每次平安学习，我都仔细听，会后反复琢磨，虚心向驾驶员学习，为今后驾驶技术打下良好基础。二、稳、慢首当先，雨季驾驶需谨慎。在这次雨季平安行车学习活动中，学到了，雨天最常见的事故就是追尾了。“特殊是长时间处于干燥状态的路面刚刚遇到小雨时，是最为危急的”因为，长时间干燥的路面遇到小雨时，雨水和灰尘作用在一起，会使得路面特别湿滑，说严峻一点与冰面相比也毫不逊色。因此，在这种状况之下肯定要谨慎驾车，尽量运用二挡或三挡，且时速不要超过40公里，假如须要停车，最好提前100米左右就起先减速、轻点刹车，给后面的车辆留出足够的应对时间。在大雨状况下驾车，要尽量与前车保持肯定距离，不要跟车太近，更不要频繁超车。尤其在超越大型车辆时，大车溅起的水花会让小车司机在几秒钟内看不清车外的状况，这样就很简单发生意外。假如在驾车时遇到暴雨，肯定不要忘了刚好打开汽车“双闪灯”。特殊是在高速马路上时，由于大雨造成的视线障碍，让驾驶者不易推断自己与前车之间的距离。而刚好打开的双闪灯，可以在大雨中有效提高四周车辆驾驶者的警惕性，同时也可以帮助对方推断行车距离，尽可能避开发生高速追尾事故。通过这次学习，让我知道了如何在雨季中平安的去驾驶汽车。虽然自己不会开车，但是在骑摩托车、电动车时也一样适用。只要谨慎、当心驾驶，遵守交通法规，珍惜生命。明天的交通会一路平安。平安行车心得体会 篇8在燥热的夏季里，一场大雨会让人感觉到丝丝凉意，觉得特别满意，不过在雨季行车却是一件让人头疼的事情。雨季里车辆比较简单发生故障，引发的交通事故也屡见不鲜，若想在雨季从容行车，就要时刻留意。下面就雨季平安行车工作，谈几点自己的体会： 一、仔细参与平安学习，时刻绷紧平安弦。作为一名非专职驾驶员，虽然没有驾驶车辆的阅历，但是在平安学习上我们要一丝不苟，通过学习知道了要积累行车阅历，才能做到见机行事，刚好处理突发事务。因此，我特别重视大队每周一的平安教化会。我认为平安会不但要参与，而且要理解平安教化的重要意义，事故关系着支队、大队、车辆和自己的生命平安，不能拿企业财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结阅历，达到平安行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危急的，所以每次平安学习，我都仔细听，会后反复琢磨，虚心向驾驶员学习，为今后驾驶技术打下良好基础。二、稳、慢首当先，雨季驾驶需谨慎。在这次雨季平安行车学习活动中，学到了，雨天最常见的事故就是追尾了。“特殊是长时间处于干燥状态的路面刚刚遇到小雨时，是最为危急的”因为，长时间干燥的路面遇到小雨时，雨水和灰尘作用在一起，会使得路面特别湿滑，说严峻一点与冰面相比也毫不逊色。因此，在这种状况之下肯定要谨慎驾车，尽量运用二挡或三挡，且时速不要超过40公里，假如须要停车，最好提前100米左右就起先减速、轻点刹车，给后面的车辆留出足够的应对时间。在大雨状况下驾车，要尽量与前车保持肯定距离，不要跟车太近，更不要频繁超车。尤其在超越大型车辆时，大车溅起的水花会让小车司机在几秒钟内看不清车外的状况，这样就很简单发生意外。假如在驾车时遇到暴雨，肯定不要忘了刚好打开汽车“双闪灯”。特殊是在高速马路上时，由于大雨造成的视线障碍，让驾驶者不易推断自己与前车之间的距离。而刚好打开的双闪灯，可以在大雨中有效提高四周车辆驾驶者的警惕性，同时也可以帮助对方推断行车距离，尽可能避开发生高速追尾事故。通过这次学习，让我知道了如何在雨季中平安的去驾驶汽车。虽然自己不会开车，但是在骑摩托车、电动车时也一样适用。只要谨慎、当心驾驶，遵守交通法规，珍惜生命。明天的交通会一路平安。平安行车心得体会 篇9我是一名邮政车驾驶员，在进入车队参与工作以来，通过每次平安学习和平安检查，深深感受到领导对平安工作的重视，在领导的指导下，让我了解到“平安第一、预防为主”的含义。要预防交通事故的发生，当好一名合格的驾驶人员，最重要的就是严格遵守交通法规和操作规程及驾驭交通平安学问，在平常工作中做好对“人”“车”“路”的预防。交通参加者主要是人，车辆在行驶中留意交通参加者的动向尤其重要。我们交通车行驶的路途主要以市区道路为主，小车行人比较多，状况比较困难。上下班时人流量较大，有很多人只顾自己赶路，随意变换车道。出租车随时停车上下客，电动车闯信号灯争道抢行，行人违章横穿公路，所以我们要特殊留意他们的动向，保持距离，随时防止突发性状况的发生，只有这样才能保证平安。驾驶员要娴熟驾驭自己所驾车辆的技术状况，驾驭好车辆的性能，仔细爱惜车辆，严格执行定期保养制度，做好车辆检查工作，发觉故障即时报修，做到不开带病车上路。路面预防就是能娴熟地记居处驾路途的道路，能驾驭各路段的状况、所驾路途过程、各危急点源、遇到恶劣天气如何行使。不能因熟识路况，就马虎大意，应防止突发事务的发生，刚好实行坚决措施，避开事故的发生。驾驶员是一个责任重大的职业，同时又是一个危急的职业，只有是思想重视看法端正技术过硬，擅长总结，学习别人平安行车的阅历，不断充溢自己，吸取别人的事故教训，让事故远离自己，在驾驶工作中遵守交通法规，遵章守纪才是确保平安行车的法宝。平安行车心得体会 篇10一、仔细参与平安学习，时刻紧绷平安弦。作为一名公交司机，最最根本的是要保证行车平安。保证不了平安一切都是空谈，因此，只有在平安学习上一丝不苟，积累行车阅历，才能做到见机行事，刚好处理突发事务。因此，要特别重视公司及车队的平安例会，平安例会不但要参与，而且要理解平安教化的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己的生命平安，不能拿乘客和自己的生命开玩笑。通过平安例会，摆事实，讲道理，总结阅历，达到平安行车的目的。只带耳朵听，不往心里记，是极其危急的，所以每次例会都要仔细听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。二、中速行车，谨慎驾驶。“驾车如驾虎”驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践阅历告知我们只要一上车，就要聚精会神，同时，要针对所驾车型的特点中速行驶:1、留意视察:在驾驶车辆过程中，驾驶员的视察力很重要，公交车、车场人多，为此，在行驶中勤视察，集中留意力。2、中速行驶:道路交通状况困难多变，既要依法行车，又要特殊留意车速，保持中速行驶，并与前车保持肯定的平安距离，没有把握不强行超车，不紧急刹车，做到驾驭路况，驾驭车况，遇事不慌。尤其是最终一趟，紧记一句话“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。3、细致应付路面状况，适应困难驾驶环境，由于天气及路面状况困难多变，给平安行车工作带来很大的困难。因此，在这种状况下，要始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，平安行车。比如:雨雪天谨慎驾驶防滑;市区行车当心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速驾驶防碰撞。由于措施得当、当心谨慎，可以避开发生一起起事故。三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。司机们都知道，行车时要留意做好车辆的“一日三检”工作，即行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不行少，它关系到我们每次行车平安，因此每次出车前都要细致检查车辆，有问题马上修理，行车中发觉异样马上停车检查，收车后对车辆各部位进行检查，保证次日正常出车。在做好车辆“一日三检”工作的同时，必需留意做好车辆的维护保养工作。四、加强思想相识，牢记平安第一。大量事实证明，事故往往是由于人的平安意识淡薄，平安思想麻痹造成的。可以说，人们在生产活动过程中出现的各种思想问题，是影响平安生产最基本、最重要、最干脆的因素。所以我们要坚固树立“平安第一”的思想意识，行车中要坚决杜绝抽烟、吃零食、打手机等违规行为。在思想上把平安放在重中之重的位置，做到平安驾驶，平安行车。本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第28页 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