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交通公路工程混凝土防冻措施及施工控制 摘要：交通马路建设是城市发展的根本，但是在进行作业时，混凝土动态会使其质量无法得到限制。本文首先分析混凝土冻害成因，然后以此为基础，提出防冻施工限制，分别从施工打算，防冻等级确定，合理配置混凝土，强化混凝土质量，上升温度，提高养护温度六个方面进行，进一步确保马路项目施工质量。 关键词：交通马路工程;混凝土;防冻措施;施工限制 随着经济的快速发展，我国的交通行业也得到了快速的进步，在当前城市发展的过程中，对于市政工程的建设较为重视。在市政工程中，交通马路是其中特别重要的一个部分，这是城市建设中最为基本的基础设施，与人们日常的生活和工作有着密不行分的联系。在进行交通马路工程建设，混凝土冻害通常会对建设质量造成不利影响，为了进一步保障工程质量，在对混凝土开展作业时，必需进行防冻施工，为了对其具有更为全面的相识，特此绽开本次探讨。 1.混凝土冻害成因 当温度达到0以下，水分通常会凝聚结冰，而混凝土内普遍水分含量较大，因此，当外界环境低于0时，混凝土内存在发生冻害的隐患，尤其是在进行浇筑混凝土作业时，发生冻害的可能性更高。在混凝土发生冻害之后，须要运用更多时间才能完成固化，同时材料强度也大大降低。假如在进行固化过程时发生混凝土冻害，会使其自身性能发生肯定程度的弱化。通常状况下，混凝土在进行固化作业时所含水分最大，发生结冰现象的面积也更多。同时当其内部出现结冰现象时，材料内部结构也会出现肯定的损坏。基于施工强度满意工程标准的前提下，在冬季进行混凝土施工作业，由于温度的不匀称性会使混凝土材料不断反复溶化结冰，进而导致材料强度大大降低。 2.防冻施工限制 2.1施工打算 在进行混凝土运输时，通常很简单受到环境温度的干扰，在很大程度上降低结构性能，同时混凝土发生先行凝固。由此可见，在对其进行实际运输作业之前，须要对其中的车辆进行较为全面的清理，有效避开其中混入一些杂物。与此同时，在进行混凝土运输时，确保运输线路也是实现快速运输的重要因素，因此，须要对其运输线路进行提前规划，确保运输工作的连续性，进而缩短运输时间。除此之外，为了能够更加有效保证混凝土本身的质量，还须要对现场进行浇筑进行较为有效的限制，保证施工的效率，还须要对车辆等候的时间进行较为精确的计算。 其次，还须要留意防冻剂的合理选择。这冬季开展施工作业时，通常须要在混凝土内进行防冻剂的有效添加，阻锈剂氯盐具有较为普遍的应用，在进行添加时，肯定要留意用量的科学性，不行过少也不行添加过多，详细须要依据施工作业环境的温度来对其用量进行较为有效的调整1。但是假如运用材料为特别钢筋材料，则不能进行氯盐的添加，主要是因为其会与钢筋发生一些化学反应，从而导致出现钢筋的锈蚀。与此同时，在混合混凝土材料时，还须要对其中的水灰比进行较为严格的限制，在必要的条件下，还须要适当增加抗冻剂的计量，这样可以有效增加其中混凝土本身的强度。 最终现场的施工人员来须要对材料进行相应的养护工作，尤其是其中刚配备好的混凝土材料，须要进行保温的工作，这样才能够有效确保施工的质量。而且在对混凝土进行应用的过程中，其本身的一些配比标准须要依据环境的改变而进行有效的调整，这主要是为了能够使施工质量得到更加有效的保证，从而使其能够有效满意当前国家的基本标准。 2.2确定防冻等级 在对混凝土进行实际施工作业之前，还须要对其本身的抗冻等级进行较为有效的选择，这主要是在施工现场打算工作完成的基础上，来对现场的施工材料种类进行较为有效的确定。与此同时，还须要在满意实际设计规范的基础上，对其中抗冻等级来进行较为有效的确定。但是假如其項目工程本身的环境也较为困难，在这样其本身的抗冻等级就会得到更加显著的提高。在一般状况下，混凝土本身的原料对抗冻的等级也会有着较为干脆的影响，由此可见，在对材料进行选取的过程中，其本身也具有非常重要的意义。除此之外，还须要留意的就是，在对其中水泥材料进行实际选择的过程中，还须要对其中的抗冻等级进行较为明确的规定，使其能够超过其中的硅酸盐水泥，尤其是在对其中骨料进行选择的过程中，须要尽可能地选择一些具有降低汲取率和含泥量的材料，这样混凝土本身的强度会更高，这对于道路工程的施工非常重要。 2.3合理配置混凝土 在进行道路施工的过程中，对于其混凝土本身的强度要求较高。那么就须要对混凝土本身的质量进行较为严格的限制，在对其进行实际配置的过程中，须要对其中混凝土材料的配比进行不断的调整，详细的调整须要依据实际的环境来进行调整，例如：在夏季的施工与冬季的施工就存在着较为明显的不同，主要是由于其本身的温度相差较大，这对于混凝土本身的质量也有着较大的影响。通过对混凝土材料配比的调整，可以有效提高其本身的抗冻性。但是假如其中原材料本身的用量已经得到了一个最为基本的确定，那么其本身的水灰比也会对抗冻的性能造成较为干脆的影响，为了使混凝土的抗冻性能满意实际施工的详细标准，就须要在对混凝土进行配比的过程中，严格根据相应的规范来对其进行配比，对其中的水灰比进行更为严格的限制。与此同时，为了能够使混凝土本身的抗冻性得到更进一步地提升，还须要添加一些剂量的防冻剂，详细一百零一分比见下表1。 在进行混凝土浇筑作业时，早强成分可以实现固化速度的大大提升，确保混凝土在最短时间内完成固化，达到抗冻临界点，进而确保冻害现象得到有效限制。在配置混凝土时，通过使其引气成分有效提升，在混凝土内实现细小气泡的有效加入，通过进行切割作业，合理密封混凝土内存在的缝隙，避开低温环境下出现裂缝扩张。当发生混凝土开裂时细小气泡可以实现缓冲作业，有效缓解冰溶化时产生的力，进而使其抗冻性能得到增加，有效限制裂缝的产生，保障人民出行平安。 2.4强化混凝土质量 在进行实际施工的过程中，须要对道路混凝土本身的质量进行更进一步地强化，这样可以有效保证混凝土本身的密实性。在对其施工质量进行限制的过程中，须要严格根据相应的作业规范来进行施工，保证其操作的规范性;其次，还须要选择更为适合的施工方法，有效保证施工的合理性，例如：在对其中一些马路项目进行实际施工的过程中，须要采纳一些机械设备来对混凝土进行搅拌的工作，与此同时，还须要对其中搅拌的时间进行较为有效的限制。但是假如是在冬季对其进行施工的工作，还须要在混凝土入模的时候，来对作业的温度进行较为有效的限制，在必要的条件下，还须要运用温水来对其进行搅拌的工作，还须要留意温度过高的状况，这也会降低混凝土本身的质量。 2.5上升温度 在进行混凝土施工作业时，通过提升材料温度可以实现升温作业，一般而言，水泥不能干脆进行加热，因此，须要进行碎石块与砂料的加热，进而达到加热搅拌材料的目的。通过合理应用加热可以进行混凝土材料的加热处理。须要在施工现场进行高压锅炉的合理设置，利用接管有效连接搅拌机和锅炉，然后运用接管连接热水箱，确定在水泵的应用下能够运用水箱的热水干脆作用于搅拌机械内。该方法在进行作业时，传递热能的速率存在肯定程度的不足，在进行蒸汽锅炉应用时，只须要在管道下方进行小孔开凿，便可以运用蒸汽干脆进行混凝土预热，实现更为有效的升温作业。 2.6提高养护温度 在冬季开展施工作业时，须要对混凝土外露部分进行保温处理，避开破坏防冻融结构，同时还须要将其内部水分刚好排出。在进行日常检查的过程中，假如发觉其中出现裂缝的现象，还须要对其进行刚好而有效的修补工作，避开其中出现一些渗水的现象。尤其是在对其进行日常养护的过程中，做好温度的限制也非常重要。在施工中进行保温设施的安装，同时在马路两边设置障碍物，避开车辆出入，尽量避开隧道内出现空气对流，有效防止冷空气进入隧道。与此同时，在对混凝土进行施工的过程中，须要在马路的起始点做好火炉设置的工作，其可以在完成的路段对其进行棉被的铺设工作，尤其是其中的路面假如出现唾沫的现象，还须要对其中的电热毯进行铺设的工作，这样其本身的温度就会更进一步地上升，可以实现对其本身温度的限制。然后在電热毯上进行棉被铺设，确保工程养护时温度设置的合理性，进而保证马路能够在最短时间内达到临界点，这样才能够在较为寒冷的温度下，有效保证其本身的质量。在对预制箱梁进行保温作业时，通过设计暖棚可以有效提升马路温度，在暖棚内进行火炉安装，然后将水盆放置于火炉上，利用水分蒸发实现温度上升，这也可以提高混凝土本身的质量。 3.结束语 在冬季开展马路工程建设时，温度会对其工程质量造成极其严峻的影响。为了使冬季施工质量得到有效限制，须要对混凝土进行防冻处理。在明确混凝土冻害成因之后，通过改善施工打算、确定防冻等级，合理配置混凝土，强化混凝土质量，上升温度，提高养护温度能够使其混凝土冻害得到有效限制，进而保障工程质量。 【参考文献】 1张培选，刘勇军.浅谈道路桥梁冬季施工混凝土浇筑的施工技术J.工程技术：全文版，2022（10）：00094-00094. 2袁克阔.高强防寒保温泡沫混凝土研制与工程应用J.冰川冻土，2022，38（2）：438-444. 第8页 共8页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页第 8 页 共 8 页