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钢箱梁吊装安全专项施工方案.（模版） 第一篇：钢箱梁吊装平安专项施工方案.模版 钢箱梁吊装平安专项施工方案 一、工程概况 本工程共有5座人行天桥,天桥里程分别位于K1+645.000、K3+384.000 、K4+565.000、K5+593.000及K6+498.500处,5座天桥除跨径不同外,其结构形式基本相同,同样接受四连跨连续钢箱梁结构,主箱接受全焊接钢箱梁结构,箱口截面为2.5mx0.9m,箱梁两侧各悬挑0.75m挑檐结构,每座人行天桥分成4个主箱梁段及4部梯道梁段,主梁分段如图1所示 人行天桥分段立面图 二、编制总则 为确保钢箱梁重型构件吊装工作平平稳妥,避开发生施工生产责任事故,遵照交通部公路桥涵施工技术规范与公路工程平安技术规程的规定并结合以往施工过程取得阅历,特制订钢箱梁吊装平安专项施工方案。 三、钢箱梁吊装施工支配 根据目前方兴大道总体施工任务支配,结合工地现场的实际状况和当地气候条件确定。 四、平安施工方案 1、钢箱梁架设基本要求 (1架设前的准备工作 临时支架搭设 临时支架由工厂整体制作后,接受汽车运输方式运输至施工现场,在临时支架架设前首先确定支架支撑位置,并对支护位置及周边土质进行夯实处理,处理平整后将支架吊装至理论位置支垫完毕。支垫时应留意调整好支架的垂直度和支架高度,支架与地面接触点用枕木或钢板支垫。 试吊 在运梁车准备就绪正式吊装之前,对吊车进行试吊、试运行。依次进行以下各项试吊和检查工作。 A、全面检查各种绳索如起重索、牵引索等是否完好,纵横主梁是否稳固,卷扬机具运行状态是否良好,吊机是否平安牢靠,指挥通讯是否畅通。 B、吊机均应按设计荷载的1.25倍进行静载试验,吊离地面50cm,停留10分钟,然后移动吊件按设计荷载的1.1倍进行动载试验,在消退非弹性变形无异样状态后方可投入正式运用。 C、所用的吊运设备,不允许超负荷运行。 架设 a、吊车自行移位至吊装位置,运梁拖车沿线路走向驶入作业场地,做好吊装前各项准备工作。吊车应由一人统一指挥。起重吊装作业人员应精神集中、听从指挥,指挥信号应精确、平安牢靠。钢箱梁起升和下降速度应平稳、均匀,不得突然制动。严禁将钢箱梁长时间悬吊在空中。 b、试吊:首先吊车落钩,将钢丝绳与主梁吊耳接受U型卡固定好后,吊车缓慢起钩,当钢箱梁起升距梁车5-10厘米后,汽车吊车停止起钩,停顿3-5分钟检查机械设备转变状况有无异样,绳扣是否牢靠,车身有无倾斜,钢丝绳及U 型卡是否牢固,吊耳有无异样变形等,确定一切正常后才能接着起吊。 c、钢箱梁架设就位:汽吊车接着起钩,当钢箱梁起升至距运梁车面1.0m左右后,吊车停止动作,待钢箱梁平稳后,检查运梁车与箱梁是否有接触,确认后无接触后,运梁车缓慢驶离。钢箱梁接着缓慢提升,待钢箱梁提升到理论高度(箱梁底面距离桥墩顶面高度10-15cm时,吊车停止工作,接受四角揽风绳调整钢梁角度直理论位置,待箱梁平稳后吊车缓慢落钩,箱梁就位,依次吊装剩余梁段。 2、钢箱梁架设平安预防及平安措施 吊具运用技术要求 a 、吊具运用前认真检查,检查钢丝绳是否有断股、断丝等影响吊装平安的隐患,绳扣、U型卡是否完好无损。 b、为保证钢丝绳平安作业,在运用过程中不准超负荷,不能受力过猛过大,在运用中应使钢丝绳缓慢受力。 架梁过程中操作平安规程 a、施工前必需认真对现场职工进行吊装平安技术学问教化,并根据工程项目内容和特点,做好平安技术交底(包括交通、作业环境、梁段的跨距、数量、重量、构件的外形尺寸、编号、对接形式等。 b、钢梁吊装作业整个过程中应划定作业区域,非作业人员严禁入内。 c、在钢箱梁起吊前,操作人员应对施工现场作业场地、作业环境、吊运对象的重量和特征等进行全面了解和熟识。在有六级及以上大风或大雨、雷电、大雾等恶劣天气时应停止起重、吊装。 d、吊车不得靠近架空输电线路作业。起重作业时,起重臂或重物下方严禁有人停留、工作或通过。作业中应设置明显的禁行标记和警示牌。 e、吊车的内燃机、电动机、卷扬机、液压装置等应符合国家的有关技术标准的规定,机械设备应有合格证或运用答应证。起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器、限位器或行程限位开关等平安爱惜装置应完好齐全,灵敏牢靠。 f、起重机接受的钢丝绳,其结构形式、规格及强度应符合该起重机运用说明书要求;钢丝绳于卷筒应连接牢固;放出钢丝绳时,卷筒上应至少保存三圈;手放钢丝绳时应防止钢丝绳打环、扭结、弯折或乱绳;不得运用扭结、变形的钢丝绳;运用编结的钢丝绳,其编结部分在运行中不得通过卷筒或滑轮。 g、钢丝绳接受编结固结时,编结部分长度不得小于钢丝绳直径的20倍,并不应小于300mm,起编结部分应捆扎细钢丝。当接受绳卡固结时,于钢丝绳直径匹配的绳卡规格、数量应符合下表规定: 钢丝绳直径(mm10以下1020 2126 2836 3640 最少绳卡数 (个 3 4 5 6 7 绳卡间距(mm80 1 40 1 60 2 20 2 40 最终绳卡距钢丝绳头长度不得小于140mm。绳卡滑鞍应在钢丝绳承载时受力一侧;U行螺栓应在钢丝绳的尾端,不得正反交织。在作业中应经常检查绳卡固紧状况。 h、每班作业前应检查钢丝绳及连接部位,当钢丝绳在一个节距内断丝数到达或超过“钢丝绳报废标准表时应予以报废。 i、起重机起吊时应绑扎平稳、牢固,不得在钢梁上再堆放或悬挂零星物件。箱梁起升和下降速度应平稳、均匀,不得突然制动。严禁将箱梁长时间悬吊在空中。 j、起重作业中要做到“五不吊(指挥手势或信号不清不吊、重量与重心不明不吊、超载不吊、视线不明不吊、捆绑不牢或挂钩方法不对不吊。 k、箱梁吊装作业时,箱梁上方及箱体内部严禁站人。 六、平安组织机构及保障体系 1、项目部成立箱梁吊装平安生产领导小组,小组成员如下: 组长:卢渠 副组长:代天兵、王磊 成员名单:戴东泽、卜瑶、李青松、万民 2、平安保障体系: 建立平安生产管理体系。项目经理部成立平安领导小组,项目经理担当组长,全面负责并领导平安生产工作,项目总工为平安生产领导小组副组长,负责箱梁吊装技术指导;项目书记为平安生产领导小组副组长,为箱梁吊装施工平安负责人,负责安 全检查及隐患排查整治;生产副经理为平安生产领导小组副组长,负责施工技术,指导现场施工人员做好钢箱梁架设事宜。 落实平安生产三级管理。一级管理由项目经理负责,二级管理由现场技术员负责,三级管理由带班组长负责,三级管理责任到人 七、吊装过程实行的平安措施 1、平安保证措施 从事施工作业人员,必需定期进行体检,凡是高血压、心脏病、癫痫病、晕高或视力不够等不适合做高处作业的人员,均不得从事架桥作业。 必需对进行操作的人员进行平安教化培训;吊车开工前必需对全部参加操作人员进行技术交底,并进行书面记录。 吊装前应将吊装区域封闭,闲杂人员不得靠近或进入。 吊装前应检查平安技术措施及平安防护设施等准备工作是否齐全,检查机械设备运行是否正常,严禁无准备盲目施工。 吊装作业前,必需进行试吊,不准超负荷;起吊时,离开作业地点0.1米时,暂停起吊,经检查确认平安牢靠后,方可接着起吊。 作业时,施工单位桥梁工程师在现场指导。 大雪、大雨、大雾及风力六级以上(含六级等恶劣天气,不得进行作业, 严禁酒后作业。 2、现场的平安检查 在连续惊慌作业一阶段后应适当进行人员修整,避开长时间处于高度惊慌状态,并做好检查、保养、修理设备等。 设专人定期检查吊装设备的完好性,对易损部件作为重点检查项目,并做好检查记录。 4、建立健全和完善平安管理制度 平安生产责任制。为了强化平安管理,增加全员平安意识,实行综合治理,做到横向到边、纵向到底,作业过程中,严格落实平安生产责任制。 平安生产奖惩制度。为了增加管理人员和现场施工人员的自我平安行为限制意识,避开和削减事故的发生,在作业过程中,认真落实平安生产奖惩制度,对事故责任人和违规违章操作行为进行惩戒,对平安生产管理成果显著、在施工过程中提出行之有效的合理化建议或在施工中有技术革新的人进行嘉奖。 平安技术交底制度。开工前必需严格落实平安技术交底制度,由项目总工负责,向项目部技术员、现场施工人员和有关职能人员,通过会议口头形式与书面交底形式相结合,将平安技术内容认真交底到现场全体职工,并填写平安技术交底卡。 平安检查制度。作业过程中,必需认真落实平安检查制度,将专项检查小组与安保部日常巡查有机结合,了解工程平安状况,刚好觉察担忧全因素,获得平安信息,消退平安隐患,推动平安工作,促进平安生产。 八、紧急状况处置 在发生突发平安事故时,组长马上布置救援、抢险工作。平安负责人按架梁工程施工事故损害应急预案中制订的方案调动抢险救援队、应急抢救设备和物资(吊车、钢丝绳、撬棍等快速赶往事故现场进行抢险。 1、高空坠落事故 一旦发生高空坠落事故平安生产领导小组成员按分工组织抢救伤员,由平安员确定拨打120急救中心电话,副组长组织爱惜好现场防止事态扩大,疏散现场无关人员。对伤员进行外部救援工作,如有轻伤或休克人员,现场组织临时抢救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心脏挤压,尽最大努力抢救伤员,将伤亡事故限制 到最小程度，损失降到最小。 2、吊车发生倾翻 平安生产领导小组成员马上赶赴出事现场，爱惜受伤人员、疏散现场闲杂 人员，副组长组织爱惜事故现场，同时避开其他人员靠近现场。 并根据现场实际施行必要的医疗处理，在伤情允许状况下，抢救组负责组 织人员搬运受伤人员，转移到平安地方；由平安员根据受伤程度，确定是否拨打 120 医疗急救电话，并说明伤员状况，行车路途；联系值班车到场，随时待命。 工地负责人到入场岔口指挥救援车的行车路途， 平安员应快速对四周环境 进行确认，仍存在危险因素下，马上组织人员防护，并禁止人员进出。 3、触电事故 平安生产领导小组成员马上赶赴出事现场，爱惜受伤人员、疏散现场闲杂人 员，副组长组织爱惜事故现场，同时避开其他人员靠近现场。由平安员根据受伤 程度，确定是否拨打 120 医疗急救电话。 4、现场爱惜 事故发生后，项目负责人和有关人员接到伤亡事故报告后,要快速赶到事故 现场, 马上实行有效措施，指挥抢救受伤人员,同时对现场的平安状况作出快速 反应,解除险情，制止事故扩大扩大，稳定施工人员心情，要做到有组织有指挥。 同时，要严格爱惜事故现场，因抢救伤员、疏导交通、解除险情等缘由、需要移 动现场物件时，应当做出标记，绘制现场简图，并做出书面记录，妥当保存现场 重要痕迹、物件，并进行拍照或录象。必需实行一切可能的措施如支配人员看管 事故现场等， 防止人为或自然因素对事故现场的破坏。清理现场必需在事故调查 组取证完毕，并完好记录在案后方可进行。在此之前，不得借口复原施工，擅自 清理现场。 九、调查处理程序 在处理完毕事务后，要组织相关人员探讨、分析事务缘由，总结阅历教训。 1、查明事故缘由及责任人。 2、以书面形式向上级写出报告，包括发生事故时间、地点、事故缘由，受 伤(死亡人员姓名、性别、年龄、工种、损害程度、受伤部位。 3、制定有效的预防措施，防止此类事故再次发生。 6 4、组织全部人员进行事故教化。 5、向全部人员宣读事故结果，及对责任人的处理看法。 7 其次篇：预制箱梁吊装专项平安施工方案 中山市南区悦来南路延长段悦来南路至南外环路工程 预制梁吊装专项施工方案 一、预制梁施工慨况： 中山市南区悦来南路延长段跨线桥工程共有25m预制梁48片，20m预制梁48片。为保证预制梁安装工作的平安、质量和进度，特上报本方案。 根据现场实际状况，我部拟接受两台40吨龙门吊负责预制场存梁区运梁车；现场吊装拟接受两台80T汽车吊作为起重安装设备，人工协作。 二、主要工艺说明 1测量放线 预制梁安装前复测垫石的中心标高及轴线位置，确定无误后，在帽梁上标出每一片梁的中心线作为预制梁安装的限制中轴线，预制梁在运出前亦应在梁端标出中心限制线。 2存梁、运梁 我部预制梁均在项目部侧预制场生产，接受两台40吨龙门吊从预制场干脆运梁到存梁位置，存梁期满后由运梁车运梁至施工现场。龙门吊轨道枕梁为300mm高*500mm宽*1500mm长间距3000mm一条，配412箍10200，轨道梁为300mm高*500mm宽通长，412箍10200，间距2000mm插两条12钢筋固定铁轨。 3纵向、横向移梁 广州市第一市政工程有限公司 1 预制梁安装时，先用吊机把梁吊起，把梁移到运梁轨道位置，再纵向移动到运梁小车位置，最终通过运梁车把梁运到吊装跨吊装。 4吊梁 1、预制梁吊梁依次： 按帽梁施工进度，完成混凝土浇筑28天后，即可上梁。按Z0#轴Z1#轴Z2#轴Z3#轴，至少连续架梁3跨，以形成连续整体结构，防止纵向剪力对墩柱、帽梁产生影响。每跨架梁由墩柱中心线起先，对称架梁，架设依次： 20米梁3#、4#2#、5#1#、6#； 25米梁6#、7#5#、8#4#、9#3#、10#2#、11#1#、12#； 2、预制梁吊梁工艺： 沿跨线桥左侧修筑8米宽施工便道，运梁车每次运梁12片，在吊装跨中施工便道停车，两台80T汽车吊停在吊装跨两端，起吊点按设计要求设于预制梁两端80CM处，接受兜底捆绑吊装。由现场施工员统一指挥，同时起吊，同时移梁，同时落梁。汽车吊移梁时吊臂不宜大于450，防止汽车吊翻侧。 5安装留意事项 架设预制梁前，各墩跨应进行复测、墩顶和支承垫石抄平，安装橡胶支座。并检测支座的稳定性及位置、标高示 范符合设计要求。 梁体安装时，留意梁中线的精确性及腹板的垂直，同时伸缩缝和梁与梁横隔板间对齐。 梁体预留翼板湿接头砼现浇前必需先行凿毛，洗刷洁净，钢筋要刷锈，调直，以保证新老砼结合。 三、吊装平安留意要点： 1、先制定安装方案，作业人员进行培训。全部起重设备都应符合国家关于特种设备的平安规程，并进行严格管理。在实际作业中，要严格按规定执行； 2、吊装前，应检查平安技术措施及平安防护设施等准备工作是否齐备，检查机具设备、构件的重量、长度及吊点位置等是否符合设计要求，严禁无准备盲目施工； 3、施工所需的脚手架、作业平台、防护栏杆、上下梯道、平安网必需齐备； 4、旧钢丝绳，在运用前，应检查其破损程度。每一节距内折断的钢丝，不得超过5%。对大型构件、重构件的吊装宜运用新的钢丝绳，运用前也要检验； 5、吊装作业前，先进行试吊。按设计吊重分阶段进行观测，确定无误后，方可进行正式吊装作业。施工时，工地主要领导及专兼职平安员应在现场亲自指挥和监督； 6、遇有大风及雷雨等恶劣天气时，应停止作业； 7、根据吊装构件的大小、重量，选择相宜的吊装方法和机具， 不准超负荷；吊钩的中心线，必需通过吊体的重心，严禁倾斜吊卸构件。吊装偏心构件时，应运用可调整偏心的吊具进行吊装。安装的构件必需平起稳落，就位精确，与支座密贴； 8、起吊构件时，应在钢丝绳与构件接触的拐角处设垫衬。起吊时，离开作业地面0.1m后，暂停起吊，经检查确认平安牢靠后，方可接着起吊； 四、机具选用 1、吊机选用： 现接受两台吊机进行吊装施工，每台吊机应负载重20t，我部选用两台日产加腾“KATO汽车式吊机，起吊重量80T。配备35m吊臂，机械性能表中，查工作半径-起重高度图知用35m主臂杆可满意施工要求，查额定起重表知35m臂杆，工作半径范围15m时起重实力可达24t，大于20t满意施工要求。 2、钢丝绳选用： 按预制空心板重约40t，接受四个吊点，每吊点为10t，选用抗拉强度为170kg/mm2，D=43的6×37钢丝绳，查资料可知其破断拉力为118.5t。 平安系数K=118.5/10=11.8满意施工规范K=11.8810倍的要求 五、平安应急预案 依据中华人民共和国平安生产法的规定,本着平安生产,责任重于泰山的精神,对可能发生的事故实行预防为主,严查违章,保证平安。当事故发生时,就要主动求援,主动自救,同时实行统一指挥,分工负责,优先爱惜人的生命平安,优先爱惜宝贵财产平安的原则。特制定 以下应急救援方案: 1、本工程担当的重件起重作业技术性强,现场状况困难。首先要做好 作业指导书,并且有应急救援的内容。起重作业过程中平安至关重要,要求现场工作人员严格按作业指导书进行操作。 2、在公司内自上而下设立应急救援组织机构: 1指挥领导小组：组长梁声浪 电话号码：13702782795 2抢救实施小组：源伟明宋兆武黄国聪匡金群 3平安保卫小组：赖欣匡金群黄雄飞 4联络善后小组：梁声浪刘献忠 3、应急救援资源准备: (1)每台起重机必备医疗急救箱,灭火器,绝缘手套。并定期检查,补齐 更欢急救用品。公司的设备机械以及人力,物力优先保证救援的需要。 (2)起重机驾驶室明显处标明:医疗急救电话120,火警电话119,匪警 电话110。 (3)在公司储备社会上有关起重的企业和单位的设备状况,联系方式,以备紧急时求救。 4、事故应急救援步骤: (1)发生一般事故时,觉察者应大声呼救,现场指挥者要通知立即停止 作业,清点人数,在确定没有人员损害的状况时,报告公司和有关部门,实施应急救援措施,爱惜事故现场。 (2)发生重大人生伤亡事故时,首先要大声呼救,全部人员应快速脱离 危险区域,马上拨打报警,求救电话,同时报告公司启动事故应急救援预案。在事故现场已经稳定的状况下,抢救伤者,找寻失踪者。上报有关部门,爱惜好事故现场。 5、事故应急救援预案教化和演练: (1)对全体人员进行应急育案的学习和指导,明确应急预案在平安生 产中的重要意义,指定相关人员的岗位和责任。 (2)进行应急预案的演练,使相关人员熟识各自的岗位,通过演练检查 预案合理性。 3对事故应急救援预案在演练中觉察的问题,要刚好提出解决方案,对事故应急救援预案进行修订完善。 悦来南路延长段项目部2022-8-20 第三篇：箱梁吊装施工方案 箱梁吊装专项平安施工方案 科局南河4号大桥，箱梁24跨，每跨8片共计192片，为保证箱梁安装工作的平安、质量和进度，特上报本方案，根据现场实际状况，我合同段接受2台70吨吊车作为起重安装设备，人机协作，具体箱梁预制吊装专项施工方案的过程如下： 一、 准备工作： 1、依据评定标准规定项目对箱梁外观和尺寸进行检查，确定其外观及其尺寸合格。 2、箱梁压浆试件进行试压，确定混凝土强度到达设计强度的100%，箱梁连续端依据设计位置和尺寸安装堵头板，以上合格说明具备安装条件。 3、机械设备的平安检测 我项目部新进场的2台70吨吊车，对以下部位进行平安检查，液压油管、钢丝绳、支撑点、检查仪表盘等部位，全部正常。 4、一片箱梁最大安装重量为62吨，有两部70吨吊车进行吊装，一辆拖车进行运输。 5、吊装平安员一名、指挥人员一名、挂钩两名。 箱梁的尺寸、质量、重量、吊车起吊重量、平安员，以上五项均为合格。具备吊装条件。 二、箱梁的平安吊装： 1、箱梁装车：吊车支护吊点位于箱梁两端60-100cm位置安 全起吊距离，将钢丝绳挂在箱梁的一端，由平安员检查吊装绳索 是否挂到位，四周有无闲杂人员，均符合条件，由两台70t吊车 在预制场将其吊装在拖车上，装车后梁体支座位置支垫方木。 整个过程轻吊轻放，保持梁体的平衡状态。 2、道路的平安防护： 为了保证运梁车辆在运行途中平安，我部对道路进行平整， 运梁车运梁时，行驶速度不超过10km/h,不急刹车和急调头。 防止在运输途中发生意外。 3、吊装箱梁现场： 拖车将箱梁运至安装地点，有两台吊车位于桥梁下方，逐孔 安装，其中每孔依据从一幅边梁到另一幅边梁的施工依次依次安 装。整个安装后梁体伸缩端位于永久支座上，连续端位于临时支 座，保持梁体简支状态。 3、梁位调整，依据评定标准检查并调整至各项指标合 格为止。 4、临时支护，在边梁翼板下及中梁运用方木临时支护，防 止箱梁发生倾覆。 三、吊装平安留意要点： 1、作业人员进行培训，全部起重设备都应符合国家关于特 种设备平安规程，并进行严格管理，在实际作业中要严格执行下 列规定。 2、吊装前应检查平安防护设备等准备工作是否齐备，检查 机具设备、构件的重量、长度及吊点位置等是否符合设计要求。 3、施工所需脚手架、作业平台、防护栏杆、平安网必需齐 备。 4、旧钢丝绳，在运用前要检查其破损程度，每一节距折断 的钢丝绳，不得超过5%，本次62吨箱梁吊装，经检查无折断现 象，符合平安要求。 5、吊装作业前，先进行试吊，按设计吊重分阶段进行观测， 确认无误后，方可进行吊装作业，施工时工地主要领导及专职安 全员应在现场亲自指挥和监督。 5、遇有大风及雷雨等恶劣天气时，应停止作业。 6、根据吊装构件的大小、重量，选择相宜的吊装方法和机 具，不准超负荷，吊钩的中心线，必需通过吊体的重心，严禁倾 斜吊装构件。安装构件必需平起稳落，与支座密贴。 7、施工现场设置平安员，设好平安标记。施工人员佩戴安 全帽，听从指挥。 8、吊装施工人员做好平安技术交底和平安教化工作。 9、吊车安装时，由一人统一指挥，两车同时起吊，动作不 得过快，听到口令才落梁。 10、对现场和全部便道进行管制，必要时对现场进行封闭。 四、为保证此项工作平安，特制定平安保障如下： 1、施工现场设置专职平安员，设立好平安标记。 2、施工人员佩戴平安帽，听从指挥。 3、吊装前对施工人员进行平安技术交底和平安教化工作。 4、吊装起梁时，先有一个吊车起绳将梁稍稍抬离梁底，在 由两台吊车共同将梁吊起装车。 5、梁车运梁前，先对梁车进行“三检，确保梁车无故障再 行驶。 6、梁车运梁时，行驶速度不超过10km/h，不急刹车和急调 头。 7、安装时，由一人统一指挥，两车同时起吊，动作不得过 快，听到口令才落梁。 8、对现场和全部便道进行管制，必要时要进行封闭。 五、机械设备的平安检测 我项目部新进场的2台70吨吊车均通过山西省特种设备监 督检验所进行检验，且检验合格，合格后方可作业。我部现有检 验报告复印件两份。 六、平安领导小组： 组长：王国青 副组长：宋军平、王振生 预制场装车领导平安小组 组长：贾耀峰 平安员：高翔、 施工员：郜合用、李飞、 施工现场平安领导小组： 组长：贾瑞旭 平安员：周琪祥 施工人员：吴保国、任宫亭、赵喜群 忻保高速公路路基其次十二合同段项目部 二0一0年四月六日 箱梁吊装专项平安施工方案 忻保高速公路其次十二合同段项目部 第四篇：预制箱梁吊装施工方案. 一、工程概况 我部共有箱梁711片，其中20m 箱梁286片，30m 箱梁149片，40m 箱梁276片。各桥梁板规格数量如下： 1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、 青云互通主线1号桥200斜交 20m 箱梁27片 青云互通主线3号桥正交 20m 箱梁27片 色草湾1号桥正交 20m 箱梁24片 色草湾2号桥正交 20m 箱梁32片 西梁大桥 正交 20m 箱梁56片 旧堡1号大桥正交 20m 箱梁40片 旧堡2号大桥正交 30m 箱梁149片 杜家河沟大桥正交 20m 箱梁24片，40m 箱梁56片 臭柏河沟大桥正交 40m 箱梁64片 10、 大王庙沟大桥正交 20m 箱梁56片，40m 箱梁48片 11、 佳芦河大桥正交 40m 箱梁108片 二、箱梁架设总体方案和支配 预制箱梁的最大吊装重量为右幅边梁，20m 、30m 、40m 吊装重量分别为56.9t 、97.2t 、155.1t 。梁厂接受龙门吊提梁，由前后均有动力转向装置的运梁车 运梁，杜家河大桥、臭柏沟大桥、大王庙沟大桥、佳芦河大桥接受额定起重量不小于180t 、适用跨径不小于40m 的简洁型步履式双导梁架桥机架设；旧堡2号桥接受额定起重量不小于120t 、适用跨径不小于30m 的步履式双导梁架桥机架设；青云互通主线1号桥、青云互通主线3号桥、色草湾1号桥、色草湾2号桥、西梁大桥、旧堡1号大桥根据进度要求和实际地形态况接受两台200t 、120t 吊车或额定起重量不小于120t 、适用跨径不小于30m 的步履式双导梁架桥机架设与旧堡2号大桥运用同一台架桥机。架梁设备数量的选取及架设依次以保证2022-2022节点目标支配完成为原则，即箱梁安装工程于2022年8月底半幅贯穿，10月底全部结束，桥面系工程完成80%。 三、施工方案 一、施工准备 1、人员准备 每套架梁设备必需配置如下人员：足够数量的专业技术工人、阅历丰富的管理人员，负责提梁、运梁、架梁及过程中的指挥工作；专职平安人员，负责提梁、运梁、架梁平安工作；现场工程师2名，负责梁场提梁时箱梁的各项检测工作，架梁时的指导验收工作；测量人员3名，负责梁板架设完成后的测量检测工作；焊工若干，负责梁板架设后相邻梁板的焊接连接；各种设备的机械操作手齐全到位，技术扎实过硬。 2、运梁道路及架设作业面准备 箱梁架设现场作业面净空、净宽满意作业要求，地基能够承受施工中的荷载，保证不塌陷，不变形；运梁路面平坦，地基有足够的承载力，纵向坡度不大于3%，横向坡度不大于4%，最小曲率半径不小于运梁车的允许转弯半径；运梁车如需走地方道路，必需提前与地方做好协调工作，提前整修好运梁便道，并经运梁车司机检查后方可起先运梁；在运梁车通过的界限内，不得有任何障碍物，在交叉路口设置警示牌，必要时配置平安员。 3、材料准备 准备足够数量的钢绳20m 、30m 、40m 箱梁分别用6×37+147.5、6×37+1 56、6×37+160.5规格的钢绳、枕木、临时支座砂筒、永久支座。永久支座必需经检测合格后方能运用。 4、机械设备准备 龙门吊、吊车、运梁车、架桥机、倒链、电焊机均正常工作，数量满意施工进度的要求。 5、技术准备 根据箱梁总体架设支配和现场实际状况细心编制箱梁架设作业指导书。对于接受吊车架设的箱梁，每一片箱梁都应有对应的架设方案。全部参加箱梁架设的人员必需接受技术平安交底教化，了解设备工作的原理，明确架设方案、操作要点后方可上岗工作。 箱梁、帽梁、支座垫石强度必需到达设计80%以上，箱梁、帽梁、支座垫石和支座必需阅历收合格达，施工方案经审批切实可行，架桥机通过技术质量监督部门产品认证后方可起先架梁工作。 帽梁顶清理洁净，将全部支座垫石顶面和帽梁顶面临时支座安装处打磨平整。 测量队测量垫石和帽梁顶临时支座安装处的标高，放样支座垫石中心点，做标记，并根据中心点位置，用墨线在垫石上弹出支座下钢板安装轮廓线非连续端、橡胶支座安装轮廓线连续端、箱梁中心线、箱梁连续端底板两侧及端头在垫石的投影线，在帽梁上弹出临时支座安装轮廓线连续端。 二、提梁 运用梁厂龙门吊提梁。先空载运行龙门吊检查龙门吊是否运转正常。提梁时留意箱梁编号。提梁过程中留意以下事项： 1、钢绳与梁体接触的地方必需垫枕木，防止钢绳损坏梁体砼； 2、20m 、30m 、40m 的吊点位置到背墙前缘或桥墩中心线的垂直距离分别为0.9m 、0.9m 、1.1m ，边梁翼缘板一侧的吊装钢绳必需从吊装预留孔中穿过，削减对梁体的磨损；龙门吊提梁的钢绳必需设在正确的吊点位置，箱梁两端高度一样，梁底水平，钢绳竖直方向位于箱梁中心线处。 3、龙门吊提梁、横移、纵移、落梁必需缓慢平稳，两龙门吊随现场指挥人员保持同步运行； 4、箱梁重心落在运梁车纵向中心线上，偏差不超过20mm ； 5、运梁车垫枕木，将箱梁平稳落到到枕木上，至少设2道枕木，枕木设在箱梁正确的吊点位置，用倒链将箱梁与运梁车固定； 现场工程师检测： 1、箱梁外观有没裂缝； 2、预埋筋外露部分调直、除锈； 3、边跨梁底预埋钢板清洁、除锈； 4、梁底通气孔全部打开； 三、运梁 运梁过程中行驶平稳缓慢，留意交通平安，在转弯半径较小处，专人指挥运梁车前后转向，必要时实行适度的交通管制；运梁车有专人护送，随时检查箱梁位置转变和固定状况。手提止轮木楔，随时准备制动车轮；运梁道路坚实、无死角、三角坑。 四、架梁 1、准备工作 连续端临时支座安装到精确位置，临时支座接受砂筒；非连续端将支座下钢板、橡胶支座、支座上钢板安装到精确位置，安装过程中支座各部分规格尺寸必需与设计一样，橡胶支座聚四氟乙烯涂层与上钢板接触，支座下钢板与支座垫石接触不密实时，可在支座下钢板涂环氧砂浆一层。 连续端临时支座接受双砂筒结构，砂筒接受壁厚10mm 的钢板和钢筒制作，桶内装细干砂，通过螺丝使桶内砂流出来降低砂筒高度，安装时有螺丝的一侧横桥向朝箱梁翼缘板侧，便于调整。安装时砂筒应根据帽梁顶面临时支座安装处的实测标高、设计标高及砂筒的设计标高计算砂筒的实际标高，考虑到砂子的压缩性，砂筒实际高度比计算高度高1cm 。砂筒高度计算公式： H 砂筒=h设计-h 实测+H设计+1cm 式中：H 砂筒：为砂筒的实际高度； h设计、h 实测：为帽梁顶面临时支座安装处的设计标高、实测标高； H设计：为砂筒的设计高度； 2、箱梁接受架桥机或者吊车架设 1、160t 、200t 步履式双导梁架桥机架设 、施工工艺框架图 、组装步履式双导梁架桥机。接受吊车吊装，人工帮助。 A 、安放中横移轨道 在桥头横向摆放枕木，两根枕木间距约为半米，尽可能水平，摆成一条直线且与前桥墩平行；用汽车吊把中支腿横移轨道各节摆放在枕木上；用螺栓把各节横移轨道连成一体，且尽可能与前桥墩平行；用水平仪超平横移轨道；横移轨道与枕木有间隙或不密实在地方，用钢板支垫实落，保证各轨基础底面差不大于±20mm 。 B 、安装中支腿装置 C 、拼装主梁 搭起和中支腿一样高的枕木垛，用汽车吊把前端梁节摆放在中支腿和枕木垛上，依次组拼接长梁节。 D 、拼装前框架 F 、拼装后上横梁 G 、在桥台或桥墩拼装前支腿及横移轨道 H 、拼装后支腿 I 、拼装天车 J 、电器系统安装 K 、施工技术要点： a 、组装架桥机应选择在桥头路基上进行，直线有效长度不小于主梁长度加 5m ，组装场地平整、夯实，不得有局部路基松软； b 、横移轨道下方应用硬木支垫好，轨道铺设应克服桥台或路基横坡，要铺 设水平； c 、组装时对全部栓接螺栓上紧上牢，保证受力均匀。前支点要用圆木顶死， 并用倒链与固定物拉牢，防止其前后摇摆； d 、组装前应检查各联接部位有无损伤变样子况，各部螺栓和销子有无脱落、 丢失、损坏等状况，应注润滑油部位是否已注润滑油或脂等，然后进行组装； e 、组装时对各联接部位、运动机构有无不整齐，附有杂物状况，应进行认 真检查，清理洁净后进行组装； f 、组装完毕后应进行一次全面检查和试运转，充分了解各部分工作状态和 牢靠程度，项目包括