油库设计与管理课程设计汽车加油站设计本科论文.doc

油库设计与管理课程设计 题 目 汽车加油站设计 所在院（系） 石油工程学院 专业班级 学号 学生姓名 指导教师 完成时间 2016年01月08日 油库设计与管理 课程设计任务书题目汽车加油站设计学生姓名学号专业班级设计内容与要求一、原始数据1.某加油站位于201国道311公里处，该加油站经营的油品品种主要为：92车汽、95车汽和10、0、-10柴油，加油棚形式为T型。具体油品品种和年度经销量见下表：油品种类92车汽95车汽-10柴油0柴油10柴油 年销量（t）27002200230046002300密度(kg/m3)720720840840840注：柴油为季节性油品，同时只销售两种牌号。2.该地区最大冻土层深度为600mm，平均地下水位为-1.2m。3.浮土密度为1700kg/m34.地形图公路主干道 注：每格100×100m二、设计要求1.根据油品的年销售量选择油罐的大小和个数；2.确定加油站内管线的管径；3.确定加油站内加油机的台数，以及加油机类型的选择和校核；4.油罐的抗浮设计计算；5.用CAD绘制总平面布置图（2#图）；6.用CAD绘制加油站的流程图（3#图）；7.用CAD绘制油罐区的安装图（3#图）；8.用CAD绘制加油岛的安装图（3#图）。三、拟交成果1.书写说明书和计算书；2. 4张图纸。起止时间 2015 年 12月28日 至 2016年01月08日指导教师签名年 月 日系（教研室）主任签名年 月 日学生签名年 月 日西安石油大学本科课程设计目录一、绪论21.1概述21.1.1 加油站的等级划分21.1.2 加油站的站址选择21.1.3 加油站的类型31.2 加油站建设基本要求41.2.1 加油站的功能要求41.2.2 交通运输要求41.2.3 安全、防火、防爆要求41.2.4 建筑造型要求5二、加油站设计说明书62.1 设计依据62.2 设计的主要内容62.3 设计原则62.4 加油站的区域划分72.5 加油站总平面布置72.5.1 储油罐区布置72.5.2 作业区布置72.5.3 辅助作业区布置82.6 加油站油罐安装说明10三、加油站设计计算书113.1 储油罐工艺参数设计113.1.1 各种油品的平均日加油量113.1.2 储罐容积的计算113.1.3 加油站总容量的确定123.2 加油站内管线的管径的确定123.3 加油机台数的确定及类型的选择：133.4 埋地储油罐的抗浮计算143.4.1 公称容积为 V=30m³的储油罐校核143.4.2 公称容积为 V=50m³的储油罐校核153.5校核设计17参考文献19一、绪论1.1概述加油站是为汽车油箱充装汽油、柴油的专门场所。2001年全国加油站总量突破 10万座大关，加油站发展呈现出从传统的单一加油功能向综合性汽车服务站转变。加油站具有社会公益性职能和企业性职能的双重性。社会公益性职能要求加油站搞好社会服务，以优质服务为宗旨，注重社会效益；企业性职能说明加油站在搞好服务、生产经营的同时，要将经济效益，即加油站在考虑整体效益的同时必须充分保证其自身的生存和发展，以便提供和完善其简单的再生产和扩大再生产。这种具有先导性、全局性、经营性的基础产业，其行业性质决定了加油站的布局应当随汽车的分布、流向及流量来决定，同时，其职能本身决定了加油站的建设应当纳入城市规划和城市经济发展中。汽车加油站是石油成品油销售行业的零售企业，是直接为各行各业服务的基层网点和服务窗口，也是城镇建设的基础设施，与我国公路建设和交通运输事业的发展有着十分密切的联系。1.1.1 加油站的等级划分加油站的储存容量一般是依据业务量的大小来确定的。由于加油站的储量受货源供应渠道、距离远近、道路状况、运输条件各方面的影响较大，为保证加油站稳定、及时的满足用户需要，加油站储油罐的设计容积可按35天的销售量推算。加油站的油罐容量不同，危险性和对周围建构筑物的影响程度也不同。加油站储存总容积越大，适应市场的能力越强，但是其危险性也随之增大，故对其总容积和单罐容积有一定限制。按照加油站油罐的容量将加油站分成三级，见表1。表1 加油站的等级划分1.1.2 加油站的站址选择加油站的站址选择，首先应符合城镇规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利的地方。加油站建设规划，通常是指某一城市或地区的市政建设管理部门和油品供应部门，以城市发展规划为基础，通过对本地区现在与未来一定时间（一般 510 年）的车辆拥有量及流动规律的分析，预测油品需求量，确定加油站的大体数量和整体布局。加油站行业发展规划严格控制总量，合理优化布局。加油站布局规划的基本指标标准：国道、省道100公里加油站数量原则上不得超过6对；（1）高速公路加油站按照国家相关规定执行，原则上每100公里不超过2 对；（2） 县乡道由各省（自治区、直辖市）根据实际情况另行制定指标标准；（3） 城区加油站服务半径应控制在不低于 0.9 公里，宜为 0.91.2 公里。加油站可能有漏油或含油污水排出，故应与饮用水井、水库、水厂等重点水源保护区保持适当的距离。在城市建成区内，人口密度大，发生火灾事故有害影响也大，故不应建一级加油站。在城市建成区内的加油站，宜靠近城市道路，而不宜选城市干道的交叉路口附近，以免造成车辆堵塞，减少路口通行能力，影响交通安全。加油站与周围建构筑物的防火距离（参见汽车加油加气站设计与施工规范（GB 50156-2002）的表 4.0.4），需考虑以下几个方面的因素：（1） 不能让周围可能存在的明火或火花引发加油站火灾；（2） 加油站发生火灾时，不要对周围建构筑物构成威胁；（3） 周围建构筑物发生火灾时，不要波及加油站；（4） 尽量减少加油站散发的烃类气体对附近居民的有害影响；（5） 在满足安全需求的前提下，尽量为企业建加油站创造有利条件。加油站站址选择的具体步骤：（1） 地域选定。认真研究城市加油站建设规划，对已有加油站和可能建站的地域进行实地考察，对可能的用户进行调查分析，选定将要建设加油站的地域。（2） 地点选定。对选定的地域充分调查研究，摸清地下管线、电缆的分布情况和土质情况，确定可建站处与架空通信线、架空电力线路、道路和各类建筑的实际距离，按照安全距离和基建地质要求确定加油站具体地点，可选 23 个点。（3） 成本和效益分析。对于选定地点，根据加油站建设规模、地皮使用费、基建花费、预测业务量等数据，严格按照成本分析和收益分析方法进行核算。（4） 站址确定。若在所选地点建加油站可行、划算，可以报请规划部门审批，征求消防、环保、交通等部门意见，在获得同意后，即真正确定了加油站的站址。1.1.3 加油站的类型加油站站址确定后，合理使用城市用地很重要。在进行加油站平面布局时，既节约用地、充分发挥土地的效益，又保证加油站各功能区内用地分配的合理性，是一个极为重要的问题，尤其在“寸土如金”的大城市更为突出。加油站的建筑平面形状对节省用地和降低建设造价的影响较大。1.2 加油站建设基本要求汽车加油站经营的是易燃易爆的特殊商品，根据零售经营服务的特点，要求24小时昼夜服务。同时，加油站又位于交通比较便利的位置，面向整个社会，虽然建设规模不大，但“五脏俱全”。因此在建设加油站中应遵循一些基本要求。1.2.1 加油站的功能要求加油站主要的功能是快捷、准确、安全的为各种机动车辆加油。为了满足这个特定的功能要求，从设计开始就应该从周围环境、站址选择、规模大小、交通条件、平面布置、方便用户、甚至对上水排水、电源照明、通讯、环保等等部分给予综合考虑。功能分析的目的是从总体功能要求出发，确定各组成部分的功能。在进行加油站的功能标准制定时，也要注意各地方、各地区的差别。由于各地的气候、环境、交通、地理、风俗习惯等不同，对加油站的功能要求也应有所不同，但适用、经济、美观、安全可靠这些总的功能要求应该是一致的。1.2.2 交通运输要求汽车加油站的站址必须选择在公路干道一侧，汽车往来比较频繁之处。加油站前方场地应宽阔，进出方便，两侧无阻挡视线的障碍物，目标醒目，使司机从 100m 处就能清晰地看到加油站，以提高加油站服务的竞争能力。加油站的交通运输，在空间结构上由空间节点（广场路口或十字交叉路口）和交通通道组成空间节点系列。其最佳构成方式是网络状，这种结构保证交通通畅，从而促进加油业务的繁荣。但加油站不应建在人口稠密的城市商业区和交通拥挤的十字路口等地段，以免影响交通。一般加油站应设置在城市边缘区或经济发达的主干公路上。总之，加油站建设应与交通运输事业的发展变化相适应。在站址选择上，必须有利于交通管理，不能忽视交通要求而单独考虑加油站建设。1.2.3 安全、防火、防爆要求汽车加油站与一般工业建筑不同，比经营其他商品的危险性要大，具有防火、防爆、防雷、防静电要求等特点，因此安全工作特别重要。加油站中比较危险的是汽油，划为甲类油品。加油站发生火灾的几率很低，根据对全国大部分省、市、自治区加油站的调查，加油站发生火灾绝大部分是洒在地上的少量油品着火造成的，极少数是汽车或摩托车的油箱着火造成的，至今还尚未发现加油站地下油罐着火或加油机起火引燃相邻企业或居民住宅的实例。所以说加油站不像石油库那样危险，只要按照相应规范的要求，保证加油站与相邻企业或民用建筑的安全距离，就不会有什么危险。但应该强调的是，经营勿忘安全，一定要有专人管理安全，会同安全消防等有关部门协商共议，经常检查落实，把可能遇到的问题解决于建站之前或事故苗头之前，以防后患。直埋地下卧式油罐一般可不设消防给水，因为直埋地下卧式油罐着火时，一般仅在火孔处燃烧，燃烧面积很小，辐射热不大，消防人员可以用灭火毯或灭火器具靠近着火点灭火，因此没有必要用水冷却或保护。对全国加油站的调查说明，直埋地下卧式油罐发生的火灾事故很少的，且扑救比较迅速。如果采用密闭卸油、自封加油枪等措施，可以基本消灭火灾事故。加油站灭火设施的设置，应符合下列规定：（1） 每两台加油机应设置不少于1只4千克手提式干粉灭火器和1只6升泡沫灭火器。加油机不足两台按两台计算。这些灭火器应集中存放在站房前。（2）埋地卧式油罐应设35千克推车式干粉灭火器1个。当两种介质储罐之间的距离超过15m时，应分别设置。（3） 一、二级加油站应配置灭火毯5块，沙子2m 3；三级加油站应配置灭火毯2块，沙子2m 3。1.2.4 建筑造型要求加油站一般地处交通要道，设计点是沿路布置，对美化街景有着重要意义。加油站的规划和设计，应从周围环境的景观分析入手，制定实用性、合理性和艺术性相统一的规划设计方案。实用性要求加油站具有方便加油的各种应变能力，处理好个体与群体、新和旧、局部与整体、近期与远期、加油站建设与经济建设的关系；合理性要求加油服务具有高质量的经营与生产环境，即布局合理，设施配套，交通便捷，环境协调；艺术性则要求加油站的建筑造型别具一格，绿化、广告等要具有鲜明的加油站特色、地方特色和较强的艺术感染力。加油站建筑造型要求在创造建筑空间与意境的同时，要充分注意到建筑形象地塑造。设计时可以运用简洁的手法，赋予建筑强烈的韵律感，立面高低错落有致，加油站的加油亭和营业厅前后呼应，主次分明。在虚实对比处理时要充分注意增强向心感，形成对称或不对称均衡的格局。明快的色彩与具有韵律的造型相统一。尺度及局部处理上，也要给人以亲切、活泼的感觉。二、加油站设计说明书2.1 设计依据汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2002）和石油库设计规范（GBJ174-84）及条文说明，结合对汽车加油站调研的实际情况，设计加油站工艺施工图。2.2 设计的主要内容（1）加油站平面布置（2）加油站工艺流程（3）加油站设备选择校核 a.根据油品的年销售量选择油罐的大小和个数；b.确定加油站内管线的管径；c.确定加油站内加油机的台数，以及加油机类型的选择和校核；d.油罐的抗浮设计计算；（4）加油站工艺布置a.加油站管网布置b.加油岛平面、剖面布置（5）加油站电气系统设置（6）加油站主要设备的安全防护措施2.3 设计原则（1）符合规范及条文说明新建加油站必须符合中华人民共和国公司法和企业登记有关规定，按照当地加油站建设的发展规划，各项批准手续完备，并同时具备有经营资格的成品油批发企业签订的供油协议和稳定的成品油供应渠道。（2）加油站的设计应合理、先进、美观、经济、安全加油站各区域设施的布局和造型应考虑其经济性与美观性。另外，加油站的设计施工须符合汽车加油加气站设计与施工规范以及国家有关消防、安全、环保等规定，经营设施符合现有国家标准和计量检定规程的规定，采用密闭加油装置或油气回收装置，使用税控加油机并经质量技术监督部门检定合格。（3）设计中要留有发展余地，为多元化经营做准备加油站的设计适应能力按实际要求，除满足现在的需要外，还应该考虑到以后加油站规模、趋势的发展情况，故加油站在总体布局时，应留有足够的发展余地。2.4 加油站的区域划分储油区：即储油罐区，主要设备为埋地卧式钢制油罐作业区：加油罩棚、加油岛、加油车道、控制室、消防间辅助作业区：业务楼、宣传栏等2.5 加油站总平面布置2.5.1 储油罐区布置储油罐区分为油罐组区和卸油区两部分。储油罐区是加油站的危险区域，为了安全起见，严禁将埋地油罐设在建筑物内和地下室内。汽车加油加气站设计与施工规范中 6.1.2 条明确规定“加油站的汽油和柴油罐应埋地设置”。根据调查几起地下油罐着火的事故证明，地下油罐一旦着火，火势较小，容易扑灭，对周围的影响较小，比较安全。因此，该加油站采用直接埋设的地下卧式钢质油罐，覆土厚度0.6m 。在总体布置上，将油罐集中布置，相邻两罐之间的距离确定为 1.0m。罐区附近设消防砂池和消防栓以防火灾。同时考虑到卸油和加油有可能同时进行，所以将储油罐集中布置在加油站靠近出口的一侧后方， 这样也可以避免卸油作业的油罐车堵塞了进站加油的车辆，一旦在卸油过程中发生意外，油罐车也可以迅速撤离危险区域。为了防止油气逸出污染环境和引起火灾，该加油站采用了密闭卸油油气回收系统，罐车的出油、进油气正好与油罐的进油、出油气量平衡，完全可以避免油罐的大呼吸损耗和逸出油气引起的危险。2.5.2 作业区布置 1.控制室控制室是整个加油站的大脑，是加油站工作人员进行操作控制的场所。该加油站控制室的中央控制系统与电脑加油机联网，在控制室可进行容量、重量、金额三种方式的预置。定量加油可通过控制室微机进行计算，掌握站内油品存量，进行全额累计，计算当天营业额，进行有效的财务管理。同时采用电脑自动液位计量，减少工作人员的工作量，增加计量的准确性。控制室面向加油车道，面积为 24m 2 ,两侧为消防间，用于贮藏加油岛的消防工具，面积都为 10m 2，均单独设门，并向外开启，便于在站房发生火灾事故时能够及时拿取消防器材进行扑救。 2. 加油岛加油岛系机动车辆加油的固定场所，是整个加油站的中心，主要为安装加油机和保护加油人员的人生安全，防止加油机与罩棚受到车辆的撞击。根据汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2002），加油岛高度至少应高出停车场的地坪0.15m0.2m，本设计中定为 0.2m。另外，根据实际情况的需要，设计宽度1.5m,长度5m的长方形加油岛3座，宽度1.5m,长度4m的长方形加油岛1座。加油岛上的罩棚支柱距加油岛端部不应小于0.6m，这样便于通行，以及维修人员对加油机的维修方便，所以这里取1m。而当加油机同时对数台加油车同时加油时相互间不受影响，加油岛上每两台加油机之间的距离取1.5m。 3. 加油车道根据 汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2002）中单车道宽度不应小于3.5m，双车道宽度不小于6.0m的要求，本加油站在两座加油岛间设置了一条宽7m的加油双车道。两旁分别为一条宽4m的单车道。专用轿车的车道转弯半径为9m，考虑到加油站地区车辆型号复杂，大型车辆多的实际情况，道路转弯半径不小于15m。 4. 加油机加油机是对车辆加油的重要设备。该站采用11台正星科技有限公司制造的正星61D彩虹系列双枪加油机 (61D4240F)，合计22支加油枪。根据规范，安装在室外的加油机的爆炸危险场所是在加油机中心以外4.5m的范围内，如果站房与加油机的距离不限，那样，站房必然处于爆炸危险场所之内。我们规定二者的距离为9m，既把站房设在爆炸危险场所之外，又考虑二者之间尚应留有停一辆汽车加油的位置，这样规定较为合理。 5. 加油罩棚加油罩棚不仅可以避免操作人员和加油设备长期处于雨淋和日晒状态，而且成为很多加油站的特征性建筑物。故规定设有能覆盖加油岛及部分加油场地的罩棚。 对于罩棚高度，主要是考虑能顺利通过各种加油的机动车辆。除少数超大型集装箱车辆外，结合我国实际情况和国家现行的有关标准规范要求，规定加油站罩棚有效高度不应小于4.5m。该加油罩棚采用金属框架结构，高度可取7m，长28m，宽18m，能有效的覆盖整个加油场地。2.5.3 辅助作业区布置 1. 业务楼业务楼是加油站的辅助作业区，位于作业区后方。是和作业区紧密相连的楼房。一楼设零售油品间（主要包括润滑油包装间、桶装库房间）、配电房、厨房、卫生间、杂物间；二楼设站长室、业务办公室、值班室、财务室、资料室、休息室等。（1）配电间加油站的供电负荷等级可为三级，外接 380/220V 的低压电源，并在其间对电路进行初步配置。另外设置一台小型柴油机发动电机组保证不间断供电。（2）业务办公室主要是用于加油站工作人员的日常办公，是整个加油站的管理中心。（3）资料室主要用于保存加油站的有关资料，收集最新各地油料行情。 2. 宣传栏宣传栏是加油站对外公布每日油品价格和安全知识宣传的地方，设置在业务楼面向大门的一侧。 3. 围墙、大门及绿化带（1）围墙及大门该加油站后方采用非燃烧体的实体围墙，高度为 2.2m，可以隔绝一般火种及禁止无关人员进入，以策安全。但加油站面向进、出口道路两侧，可建非实体围墙，例如铁栅栏围墙，也可以用花坛做界限，不宜采用砖制实体墙。这主要是为了进、出车辆视野开阔，行车安全，同时也可以保证视野广阔，便于操作人员对加油车辆的管理以及油气的扩散。加油站是车辆频繁出入的地方，其出口、入口应分开设置。（2）绿化带绿化带是加油站优美环境的必要条件。在业务楼的楼顶设计为屋顶花园。绿化带可铺设高度不超过0.15m 含水分多的四季常绿草皮。加油罩棚与主干公路之间的绿化带可种植观赏性花卉植物，比如夹竹桃，既美观，又可以净化空气。 4. 消防设施 加油站内应按规范配置消防器材：（1）消防栓加油站内设4个消防栓，消防水及饮用水由城市自来水管网供给，分别在储油罐两侧与业务楼两侧各设置一个消防栓。（2）灭火器材配置每座加油岛应配备1只8Kg手提式干粉灭火器， 每台加油机应设置1 8Kg手提式干粉灭火器或6L手提式高效化学泡沫灭火器， 储油罐区设置70Kg推车式干粉灭火机1台和100L推车式高效泡沫灭火器1台。加油罩棚左右侧设3m3的沙池2座及5把铁锹，另外还准备5块灭火毯。（灭火器材均存放在两个消防室内）2.6 加油站油罐安装说明我们之所以选择直埋地下卧式油罐是因其比较安全。是因为在调查中的数十个加油站里有一半以上的加油站的油罐是直埋地下式。这种罐不易发生着火事故，即使油罐发生着火，也容易控制和扑救。直埋地下罐与地上罐比较，占地面积小。因为它不需要防火堤，省去防火堤内空地面积。有的加油站可将油罐埋在加油场地或行车道下面，不占或只占少量地面。因埋地罐比较安全，与其它建筑物的距离也小，也可减少加油站的占地面积。另外，埋地罐的上面还可以栽花种草进行绿化，美化环境。直埋地下罐与设置在罐室内的罐比较，投资少，施工快。油罐设在地下罐室内，其投资将增加几倍。地下罐室土建工程量大，施工时间长，加油站建设进度慢。 另外，油罐设在罐室内，室内必然安装一些阀件或法兰，它们是产生爆炸危险气体的释放源。泄漏挥发出的油气由于通风不良而积聚在室内，易于发生爆炸火灾事故。罐室还有一些其它缺点，如造价高，占地面积大等，故本规范规定油罐应直埋成地下式，严禁设在建筑物内或地下室内。 如果加油站建在郊区，当其四周距建筑物、构筑物较远，且当地地下水位很高，或者是地下为坚硬的岩石不好开挖，将油罐埋入地下有困难或投资很大时，也可将油罐安装在地面上或做成半地下式。但必按要求建造防火堤，与其它建筑物的距离应符合要求。直埋地下卧式钢油罐的周围要求回填干净的砂子和细土，主要是防止回填的石块冻土块等硬物将油罐防腐层弄破，影响防腐效果，同时也要防止回填含酸碱的废渣对油罐加剧腐蚀。每个埋地油罐都要求单独设置通气管，主要是防止油罐互相连通，避免冒罐时油品经通气管流到相邻罐。为使油气易于扩散，不积聚于屋顶，不论屋顶多高规定其高出屋顶不小于 1m。通气管管口与建筑物门窗或其它孔洞的距离，不得小于 3.5m，主要是防止排出的油气不要进入建筑物内，引起火灾。为安全起见，本设计中不小于3.5m。通气管的管口与加油站围墙的距离不得小于3m，主要是根据通气管管口的爆炸危险场所范围而定。本规范规定：通气管管口的爆炸危险场所的范围是以管口为中心，以3m为半径的球体。如果管口与围墙的距离小于3m，爆炸危险场所的范围将扩延到围墙之外，如遇明火，将会引起爆炸和燃烧。围墙以外的火源不好管理。故规定通气管管口距围墙不应小于3m。当油罐埋在最高地下水位以下时，在空罐情况下，就有漂浮的危险。若油罐漂浮，就可能将与其连接的管子拉断，造成跑油甚至火灾事故。所以必须采取固定措施，防止油罐漂浮。有些加油站，为了节省土地，缩小占地面积，减少投资，将油罐埋设在行车道或加油场地下面。在这种油罐上面就必须采取保护措施，如在油罐上面设一层钢筋混凝土板等。三、加油站设计计算书3.1 储油罐工艺参数设计汽车加油站设计初始参数是以其年销售量过万吨为突破口，根据实际调查加油站计量员提供的各类油品的年销售量的初始数据（见表 3-1）油品种类92车汽95车汽-10柴油0柴油10柴油 年销量（t）27002200230046002300密度(kg/m3)720720840840840表3-1 各类油品的年销售量该加油站年销售量为: 根据油品的年销售量选择油罐的大小和个数。3.1.1 各种油品的平均日加油量 （3-1） 式中：G-平均日加油量，L Gy-油品年销售量,t -油品的密度，kg/m3 则有： ， ， 3.1.2 储罐容积的计算 （3-2）式中，V-加油站地下储罐汽油或柴油的设计容积，m3 G-平均日加油量，L K-储存天数，一般取2-3天 -储罐的利用系数，一般汽油取0.9，柴油取0.85则有： ， ， 由以上计算结果可以选择容积为30m3，50 m3的直埋地下油罐。油罐主要性能参数见表3-2表3-2 油罐主要性能参数油型公称容积(m3)罐壁长(mm)罐总长(mm)罐直径(mm)罐自重(Kg)罐个数92#305600686626003024195#3056006866260030241-10#/10#509590105742530418810#50959010574253041881 油罐按GB-50156-2002汽车加油加气站设计和施工规范及JB/T4735-1997钢制焊接常压容器的有关规定进行制造、检验、试验及验收。油罐顶部覆土层厚度要求1.5m。3.1.3 加油站总容量的确定 所以，该加油站设计为一级加油站，有2个30m3和 2个50m3的储油罐。3.2 加油站内管线的管径的确定根据输油管道设计与管理可知，经济流速v=1.02.0m/s，此处取v=1.0m/s。又由课程设计指导书可知汽油加油枪流量不应大于60L/min，此处取流量Q为60L/min。则Q=60L/min=0.001m3/s，管径计算公式为： （3-3） 式中：Q加油枪流量； 柴油或汽油的经济流速。所以，取40mm的标准管径。由上述计算可知，可取J-60A单泵单枪加油机，其进油管直径为40mm，进口真空度为40kPa，排油量为60L/min，计量准确度为±0.15%，距地坪高度200mm。3.3 加油机台数的确定及类型的选择：由课程设计指导书知加油机台数的计算公式为： （3-4）式中： n加油机台数； G加油站年加油量，； Q平均每台加油机日加油量，一般24小时服务的取，日间服务的加油站取； 加油机发油不均匀系数，柴油取1，汽油取2则有：-取整3-取整2-取整2-取整2-取整2由柴油的性质可以知道10#，-10#柴油为季节性油品，所以他们可以公用加油机，故经过计算可以确定加油机的台数为9台。3.4 埋地储油罐的抗浮计算直埋地下卧式罐在地下水位高的地区，有被地下水浮起的可能性，特别是空罐时，被浮起的可能性更大。油罐一旦被浮就会折断与油罐相连的管线或阀门，发生事故。埋设卧式油罐前，应调查地下水位的高度，核算油罐是否有被浮起的可能性，并作加锚抗浮处理。油罐不被浮起的必要条件： （3-5）式中：Gg油罐总自重，kg Gt油罐水平直径范围内上部覆土重，kg；黏土密度取1700kg/m3 K抗浮系数 Vs油罐埋入地下水部分的容积，m3 s水的密度，取1000kg/m33.4.1 公称容积为 V=30m³的储油罐校核V=30m³的储油罐罐体长L=6.866m，半径R=1.3m 图 3-1如图 3-1所示： =AOB= 57.38×2=114.76由角度按比例换算面积，则扇形ADB的面积为： 三角形ABO面积为：故埋入土中后罐的截面积：埋入地下水部分的容积： 油罐受到的浮力：覆盖土的重力：罐自重： Gg=3024×9.8=29635.2N则有：故，需要加锚固定。锚体积的计算： （3-6）式中：全部锚基础的体积，m3锚基础的密度，kg/m3经过计算,可以取的素混凝土锚固.3.4.2 公称容积为 V=50m³的储油罐校核V=50m³的储油罐罐体长L=10.574m，半径R=1.265m如图 3-2所示： ， AOB= 58.26×2=116.52°由角度按比例换算面积，则扇形ADB的面积为： 图3-2 三角形ABO面积为： 故埋入土中后罐的截面积：埋入地下水部分的容积： 油罐受到的浮力： 覆盖土的重力：罐自重： Gg=4188×9.8=41042.4N则有：故，需要加锚固定。锚体积的计算： 经过计算,可以取的素混凝土锚固。3.5校核设计柴=6.63×10-6 m2/s 汽=0.58×10-6 m2/s，汽油、柴油最大管线分别为42.75 m和25.8m。从数据中知，若柴油不发生汽蚀，汽油也不会发生汽蚀，故只需校核柴油管线是否会发生汽蚀。柴油：所以处于水力光滑区，m=0.25，=0.0246，沿程损失：动能头损失： 每个弯头损失： 大小接头损失： 局部摩阻损失： 高程差： 总能头消耗： 允许吸入真空度为40×103Pa允许吸入柴油高度： 即允许吸入高度大于管线总消耗，因此不会发生汽蚀，故设计符合水力计算要求，设计符合规范要求。参考文献1 吴金林，毕港峰.加油站经营与管理.中国石化出版社，2004（8）.2 肖素琴.油品计量员读本.中国石化出版社.2003（2）.3 潘家华，郭光臣，高锡琪.油罐及管道强度设计，石油工业出版社，1986（4）.4 汽车加油站加气站设计与施工规范编制组.汽车加油站加气站设计与施工规范.中国计划出版社，2012（1）5 张抗.中国石油天然气发展战略.石油工业出版社，2002（11）.6 于贤福，石永春.油库技术管理.中国石化出版社，1999（10）.7 焦方正.中国周边国家油气工业.中国石化出版社，1998（6）.8 祖因希，祖建国.汽车加油加气安全技术与管理.化学工业出版社，2005（6）.9 中石油，中石化.中城建司联合主编.汽车加油站加气站设计与施工规范.中国计划出版社 2002 （7） 10 寿德清，储运油料学.石油大学出版社，2005（2）11 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