航空发动机结构-第六章-燃烧室与加力燃烧室.ppt

第四讲燃烧室和加力燃烧室主要内容v 第一节 燃烧室概述v 第二节 基本构件及结构v 第三节 燃烧室故障v 第四节 材料和涂层v 第五节 加力燃烧室第一节 燃烧室概述v 1 组成与工作原理 扩压器 火焰筒 外壳 内壳 涡流器 喷咀 点火器第一节 燃烧室概述v 原理：空气分股、反向回流、非均匀混合气第一节 燃烧室概述v 2 特点 工作条件恶劣、局部过热、热腐蚀和热疲劳；承受气体压力、轴向力、惯性力和气流脉动交变力；燃烧室后面有高速旋转的涡轮；第一节 燃烧室概述v 3 要求1.各种条件下稳定燃烧不脉动、不息火；2.具有高的完全燃烧度和最小的散热损失；3.具有大的容热强度；(物理意义？)4.出口流场符合要求；5.流体阻力小；(总压恢复系数)6.结构简单，维修方便，寿命长；7.启动性能好，高空再起动性能好；v 发动机氮化物排放标准第一节 燃烧室概述v 4 基本类型 单管式 环管式 全环形 折流式 回流式 分阶燃烧室 双环腔环形第一节 燃烧室概述v 单管式燃烧室第一节 燃烧室概述v 环管式燃烧室 火焰筒独立 燃烧室机匣为整体第一节 燃烧室概述v 折流式燃烧室 气流在燃烧室中的流动变向 用于小流量发动机第一节 燃烧室概述v 回流式燃烧室 气流在燃烧室中的流动反向 用于小流量发动机第一节 燃烧室概述v 双环腔燃烧室 Double Annule Combuster第一节 燃烧室概述v 分级燃烧室 Staged Combuster第一节 燃烧室概述v 燃烧室设计要求 买得起，泼辣，重量轻，性能好 增强在小空间内油气掺混；改善低状态下的稳定性 高状态下的高温耐久性 采用先进的涡流器技术第一节 燃烧室概述第二节 基本构件及结构v 2.1 扩压器 一级扩压的扩压器 二级扩压的扩压器 突扩式扩压器 叶栅式扩压器F100 突扩式扩压器PW4000 扩压器v 内、外机匣连同带叶栅的扩散器整体铸出第二节 基本构件及结构v 2.2 涡流器 涡流器分类：v 叶片式v 非叶片式涡流器 作用：v 涡流器形成火焰筒头部的气流打旋构成低速回流区气动式扰流器第二节 基本构件及结构v2.3 喷咀离心喷咀气动喷咀蒸发喷咀甩油盘第二节 基本构件及结构v 离心喷嘴离心喷嘴气动喷嘴蒸发喷咀蒸发式喷嘴第二节 基本构件及结构v 2.4 点火器 直接点火装置 间接点火装置。v 2.5 联焰管 作用：联燃，均压。WP7 点火器第二节 基本构件及结构v 2.6 火焰筒冷却方法 气膜冷却气膜冷却气膜冷却气膜冷却第二节 基本构件及结构v 现代燃烧室火焰筒加工：由滚轧出的环形段焊接(EBW)而成 焊缝位于冷却孔附近的冷区 采用Hastelloy X 镍基高温合金 与燃气接触的表面用等离子喷涂一层隔热涂层 头部用Inconel 625 镍基合金铸出双层浮壁式（V2500）