水路货物运课件.ppt

第四章第四章 水路货物运输水路货物运输主要知识点：主要知识点：了解水路运输对国民经济的作用了解水路运输对国民经济的作用了解水路运输的设施与设备了解水路运输的设施与设备掌握租船的方式和各自的特点掌握租船的方式和各自的特点 熟悉杂货班轮的基本概念和涉及的单证熟悉杂货班轮的基本概念和涉及的单证掌握租船业务的具体操作掌握租船业务的具体操作第一节第一节 水路货物运输水路货物运输一、水路运输的概念及特点1、概念水路运输是利用船舶等水运工具，在江、河、湖、海及人工运河等水道运输旅客、货物的一种运输方式。2、特点运输量大;通过能力强;运费低廉;速度较低风险较大。二、水路运输的基本条件水路运输的基础条件是从船、港、货、线四个方面反映出来的。船舶是航运经营人从事运输服务的生产工具；港口是船货结合的集散地和衔接点；货物是运输服务的劳动对象；航线是船舶运行的活动场所。(1)通航水深：潮汐变化；季节性水位变化；枯洪期水深(2)通行时间：是否全天通行；哪些区段不能夜行(3)通行方式：是单向过船还是双向过船(4)通行限制：有无固定障碍物，例如，桥梁或水上建筑等；有无活动障碍物，例如施工船舶或浮动仓库等3人工航道：人工航道又称运河，是由人工开凿，主要用于船舶通航的河流。(1)巴拿马运河。它是沟通太平洋和大西洋的重要航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一。位于美洲巴拿马共和国的中部,横穿巴拿马地峡。巴拿马运河全长81.3千米，水深13米15米不等，河宽150米至304米。整个运河的水位高出两大洋26米，设有6座船闸。船舶通过运河一般需要9个小时。通航水深：13.526.5m；通行船舶：6万吨级以下或宽度不超过32m的船只。(2)苏伊士运河。通航水深：16m；通行船舶：最大的船舶为满载15万吨或空载37万吨的油船；通行方式：单向成批发船和定点会船；通过时间：1015h。运河通航后，从大西洋沿岸各国道印度洋之间的航程比绕道非洲好望角缩短了55008000千米。（3）京杭大运河）京杭大运河(二)港口港口的作用，是既为水路运输服务，又为内陆运输服务，是“综合运输体系”的中心。1商港的种类(1)按地理位置分为：海湾港(Bayport)：地濒海湾，又据海口，常能获得港内水深地势的港口。海湾港具有同一港湾容纳数港的特色，如大连、秦皇岛港等 河口港(EstuaryPort)：位于河流入海口处的港口。如上海、伦敦港内河港(InlandPort)：位于内河沿岸的港口，居水陆交通的据点，一般与海港有航道相通。如南京、汉口等转运港(PortofTransshipment)：位于水陆交通衔接处，一方面将陆运货物集中，转由海路运出；另一方面将海运货物疏运，转由陆路运入，而港口本身对货物需要不多，主要经办转运业务经过港(Portofcall)：地处航道要冲，为往来船舶必经之地，途径船舶如有需要，可作短暂停泊，以便添加燃料、补充食物或淡水，继续航行2、港口的通过能力：、港口的通过能力：指在一定的时期和条件下，利用现有的工人、装指在一定的时期和条件下，利用现有的工人、装卸机械与工艺所能装卸货物的最大数量。取决于卸机械与工艺所能装卸货物的最大数量。取决于以下几方面：以下几方面：(1)港口水域面积：主要是了解该港口同时能接纳的船港口水域面积：主要是了解该港口同时能接纳的船舶艘数舶艘数(2)港口水深：主要是了解该港所能接纳的船舶吨位港口水深：主要是了解该港所能接纳的船舶吨位(3)港口的泊位数：主要是了解该港同时能接纳并进行港口的泊位数：主要是了解该港同时能接纳并进行装卸作业的船舶数装卸作业的船舶数(4)港口作业效率：主要是了解船舶将在该港的泊港时港口作业效率：主要是了解船舶将在该港的泊港时(5)港口库场的堆存能力港口库场的堆存能力(6)港口后方的集疏运能力港口后方的集疏运能力3世界及我国主要港口世界及我国主要港口(1)世界主要港口：荷兰的鹿特丹，美国世界主要港口：荷兰的鹿特丹，美国的纽约、新奥尔良和休斯敦，日本的的纽约、新奥尔良和休斯敦，日本的神户和横滨，比利时的安特卫普，新神户和横滨，比利时的安特卫普，新加坡港，法国的马赛，英国的伦敦等加坡港，法国的马赛，英国的伦敦等等等(2)我国的主要港口：大连港，秦皇岛港，我国的主要港口：大连港，秦皇岛港，天津港，烟台港，青岛港，连云港，天津港，烟台港，青岛港，连云港，南通港，上海港，宁波港，温州港，南通港，上海港，宁波港，温州港，福州港，盐田港，黄浦港，湛江港，福州港，盐田港，黄浦港，湛江港，北海港，海口港北海港，海口港(三)水路运输中的货物1、按货物含水量划分(1)干货。指基本上不含水分或含水很少的货物，有包装的件杂货物大都属于此类。(2)湿货。指散装液体货，如石油及其制品，植物油，化学品，金属桶或塑料桶装运的流质货物以及半流质。这种划分，也是为了租船订舱的方便。因为不同类型的货物，所需要的船舶也不同。2、按包装形式划分（1）、包装货（2）、裸装货，如钢板，钢材等（3）、散装货，如粮食，矿石，煤炭等。3、按货物是否分件划分（1）、件杂货，指有包装的、可分件的、数量较小的货物。（2）、大宗货，一般指数量较大，规格较统一的初级产品。（3)长大笨重货物：凡单件重量超过限定重量的货物称为重件货物或超重货物；凡单件体积(尺码)超过限定数量的货物称为长大货物或超长货物4从货物的重量和体积分类(1)重量货物：以其重量作为计算运输费用依据的货物。(2)体积货物：将其体积折算成计费吨来计算运输费用的货物。国际上统一的划分标准：凡1t货物的体积不超过40ft3的货物为重量货物。凡1t货物的体积超过40ft3的货物为体积货物，也称轻泡货我国海运规定：凡1t货物的体积不超过1m3的货物为重量货物。凡1t货物的体积超过1m3的货物为体积货物(四)船舶1、商船的定义、商船的定义各国海商法对商船所下的定义不完全一直，我国各国海商法对商船所下的定义不完全一直，我国海商法海商法规定：规定：“本法所称船舶，是指海船和其本法所称船舶，是指海船和其他海上移动式装置，但是用于军事的，政府公务的他海上移动式装置，但是用于军事的，政府公务的船舶和船舶和20总吨以下的小型船舶除外。总吨以下的小型船舶除外。”所谓商船，是以商业行为为目的，供海上及在与海所谓商船，是以商业行为为目的，供海上及在与海相通的水域或水中的航行使用的船舶。相通的水域或水中的航行使用的船舶。理解：理解：1、凡不是以商业为目的船舶，如军舰、海、凡不是以商业为目的船舶，如军舰、海关缉私船、水上巡逻艇、政府公务船、科学考察船关缉私船、水上巡逻艇、政府公务船、科学考察船等，不能称为商船。等，不能称为商船。2、有些器具能在水上漂浮，但它们不能、有些器具能在水上漂浮，但它们不能“供航供航行使用行使用”如水上仓库、浮船坞、灯塔等。如水上仓库、浮船坞、灯塔等。2、商船的性质、商船的性质（1）、船舶是一个整体）、船舶是一个整体 它由外壳、机械、甲板、货舱、驾驶部分以它由外壳、机械、甲板、货舱、驾驶部分以及各种附件和属具构成。及各种附件和属具构成。船舶是一个合成物，各部分与整体是共命运的，船舶是一个合成物，各部分与整体是共命运的，故船舶的抵押、转让、继承、保险委付等，都故船舶的抵押、转让、继承、保险委付等，都必须把船舶各部分视为船舶的有机整体加以考必须把船舶各部分视为船舶的有机整体加以考虑和处理。虑和处理。（2）、船舶是有价值的财产）、船舶是有价值的财产船舶本质上是可以移动的财产，但在实际的处船舶本质上是可以移动的财产，但在实际的处理中把它视为不动产处理对待。船舶兼有动产理中把它视为不动产处理对待。船舶兼有动产和不动产的性质。和不动产的性质。（3）、船舶拟人化）、船舶拟人化 把船舶视同自然人，如自然人有出生登记把船舶视同自然人，如自然人有出生登记和死亡注销。船舶也有生存期，即以下水为船和死亡注销。船舶也有生存期，即以下水为船舶生存期开始，以失去效能或沉没、拆散为生舶生存期开始，以失去效能或沉没、拆散为生存的终止，同样也应登记注销。存的终止，同样也应登记注销。船舶也登记名字，如同自然人的名字；船船舶也登记名字，如同自然人的名字；船舶拥有国籍、船龄和吨位，如同自然人的国籍、舶拥有国籍、船龄和吨位，如同自然人的国籍、年龄和体重。这些都是表现。年龄和体重。这些都是表现。在英美法系的国家中，可以对船舶本身进行诉讼，这就是所谓的“对物诉讼”，即在诉讼中原告首先把船舶作为诉讼的对象，而不是对船舶所有人诉讼，按英美法船舶有人格性。（4）船舶具有管辖权）船舶具有管辖权 按国际法有关规定，船舶是船籍国的按国际法有关规定，船舶是船籍国的浮动领土，受船籍国法律管辖和保护，浮动领土，受船籍国法律管辖和保护，即在船上适用其国籍所在国的法律，因即在船上适用其国籍所在国的法律，因此，船舶有领土性特征。此，船舶有领土性特征。3.分类1按货轮的功能(或船型)的不同划分（1）杂货船l用途：无包装大宗货物 e.g.粮、煤、矿构造：多层甲板，完善的起货设备特征：（1）载重量远洋10000-14000t近洋5000t沿海3000t以下（2）23层甲板，56货舱，机舱在中后部或尾部（3）有首楼,有深舱(液体货物),吊杆起货（4）低速船船速远洋1418节近洋1315节沿海1113节 一节=1海里/小时 一海里=1852米(2)散装船散装船 中国江南型7万吨散货船(3)冷藏船冷藏船(4)油轮油轮(5)木材船木材船(6)滚装船滚装船(7)集装箱船集装箱船 甲板上可以堆放；甲板上可以堆放；尺寸按集装箱的要求规格化，速度可达尺寸按集装箱的要求规格化，速度可达3030节节-最快最快部分集装箱船（PartialContainerShip）集装箱（中部）+普通杂货（两端）全集装箱（FullContainerShip）货舱内有格栅式货架，装有垂直导轨，便于集装箱沿导轨放下，四角有格栅制约，可防倾倒可变换集装箱船(ConvertibleContainerShip)其货舱内装载集装箱的结构为可拆装式的。8500吨多用途集装箱船吨多用途集装箱船（8）液化气船）液化气船（9）驳船）驳船 驳船是内河运输货物的主要运驳船是内河运输货物的主要运载工具，它本身无自航能力，需要拖载工具，它本身无自航能力，需要拖船货顶推船等带动。特点：设备简单、船货顶推船等带动。特点：设备简单、吃水浅、载货量大，并可根据要求随吃水浅、载货量大，并可根据要求随时编组，适合各港口之间的货物运输。时编组，适合各港口之间的货物运输。（10）拖船）拖船拖船是用于拖带其他船只或浮动建筑拖船是用于拖带其他船只或浮动建筑物的船舶。物的船舶。特点：船身较小、功率较大、自身并特点：船身较小、功率较大、自身并不载运货物。不载运货物。（11）顶推船）顶推船2按货物的载重量不同分(1)巴拿马型船。这类船的载重量在6-8万吨之间，船宽为32.2m。因通过巴拿马运河船闸时，船宽要受此限制(2)超巴拿马型船。指船宽超过32.3m的大型集装箱船，如第五代集装箱船的船宽为39.8m，第六代的船宽为42.8m(3)灵便型船。这类船的载重量为3-5万吨之间，可作沿海、近洋和远洋运输谷物、煤炭、化肥及金属原料等散装货物的船三、船舶航线和航次的概念三、船舶航线和航次的概念(一)航线广义的航线：船舶航行起讫点的线路。狭义的航线：船舶航行在航道上的具体航迹线。(二)航次船舶为完成某一次运输任务，按照约定安排的航行计划运行，从出发港到目的港为一个航次。第二节第二节 租船实务租船实务一、租船运输含义一、租船运输含义 租船运输又称作不定期船运输，是相租船运输又称作不定期船运输，是相对于定期船，即班轮运输而言的另一种国对于定期船，即班轮运输而言的另一种国际航运经营方式。际航运经营方式。这种经营方式需在市场上寻求机会，没这种经营方式需在市场上寻求机会，没有固定的航线和挂靠港口，也没有预先制有固定的航线和挂靠港口，也没有预先制定的船期表和费率本，船舶经营人与需要定的船期表和费率本，船舶经营人与需要船舶运力的租船人是通过洽谈运输条件、船舶运力的租船人是通过洽谈运输条件、签订租船合同来安排运输的，故称之为签订租船合同来安排运输的，故称之为“租船运输租船运输”。二、租船运输的基本特点二、租船运输的基本特点 1租船运输的营运组织取决于各种租船合同。租船运输的营运组织取决于各种租船合同。2租船运输的运费或租金水平的高低，直接受租船运输的运费或租金水平的高低，直接受租船合同签订时的航运市场行情波动的影响。租船合同签订时的航运市场行情波动的影响。3租船运输中的有关船舶营运费用及开支，取租船运输中的有关船舶营运费用及开支，取决于不同的租船方式，由船舶所有人和船舶承决于不同的租船方式，由船舶所有人和船舶承租人分担，并在租船合同中订明。租人分担，并在租船合同中订明。4不定航线，不定船期。不定航线，不定船期。5租船运输主要服务于专门的货运市场，承运租船运输主要服务于专门的货运市场，承运大宗类货物大宗类货物,一般都是整船装运的。一般都是整船装运的。三、租船方式三、租船方式（一）航次租船方式（一）航次租船方式:又名又名“程租船程租船”，是一种由船舶所有，是一种由船舶所有人向租船人提供特定的船舶，在特定的两人向租船人提供特定的船舶，在特定的两港或数港之间从事一个特定的航次或几个港或数港之间从事一个特定的航次或几个航次承运特定货物的方式。航次承运特定货物的方式。四个四个“特定特定”:特定的船舶；特定的货物；特定的航特定的船舶；特定的货物；特定的航次；特定的港口。次；特定的港口。1、航次租船方式主要特点、航次租船方式主要特点、船长及船员由船舶所有人指派并听从船舶所、船长及船员由船舶所有人指派并听从船舶所有人指挥。有人指挥。、船舶所有人负责船舶的营运，并负担船舶的、船舶所有人负责船舶的营运，并负担船舶的燃料、物料、修理、港口使费、淡水以及船员工燃料、物料、修理、港口使费、淡水以及船员工工资等营运费用。工资等营运费用。、以出租整船或部分舱位的形式从事货物运输、以出租整船或部分舱位的形式从事货物运输、按实际装船的货物数量或整船包干计收运费、按实际装船的货物数量或整船包干计收运费、以航次为基础，规定一定的航线或装卸港口、以航次为基础，规定一定的航线或装卸港口以及装运的货物种类、名称、数量等，船方除对以及装运的货物种类、名称、数量等，船方除对航行、驾驶管理负责外，还应对货物运输负责。航行、驾驶管理负责外，还应对货物运输负责。2、费用划分、费用划分租船人：运费及装卸费用租船人：运费及装卸费用船舶所有人：船舶所有人：资本费用：船舶折旧费、偿还造船或资本费用：船舶折旧费、偿还造船或买船的借贷、利息；买船的借贷、利息；固定营运费用：船员工资、船员伙食、固定营运费用：船员工资、船员伙食、船用物料、船舶维修保养、船舶保险、润船用物料、船舶维修保养、船舶保险、润滑油、企业行政管理；滑油、企业行政管理；航次费用：燃料费、港口使费、引水航次费用：燃料费、港口使费、引水费、运河费、合同规定由其负担的货物装费、运河费、合同规定由其负担的货物装卸费、其他与航次有关的费用。卸费、其他与航次有关的费用。3、风险划分、风险划分预备航次阶段：是船舶开往装货港的阶段。预备航次阶段：是船舶开往装货港的阶段。此阶段，船舶仅由船舶所有人控制，因此，其风此阶段，船舶仅由船舶所有人控制，因此，其风险及费用均由船舶所有人承担。险及费用均由船舶所有人承担。装货阶段：包括船舶停靠装货港、等待泊位和装装货阶段：包括船舶停靠装货港、等待泊位和装货的整个阶段。货的整个阶段。此阶段，船舶所有人和租船人共同参与此项活动，此阶段，船舶所有人和租船人共同参与此项活动，因此，此阶段发生的费用要视情况而定。因此，此阶段发生的费用要视情况而定。滞期费：如果是租船人责任造成的，由租船人承滞期费：如果是租船人责任造成的，由租船人承担；如果是船舶所有人责任造成的，由船舶所有担；如果是船舶所有人责任造成的，由船舶所有人承担。人承担。装货费：根据航次租船合同中的条款具体规定。装货费：根据航次租船合同中的条款具体规定。航行阶段：船舶离开装货港开往卸货港的整个航行阶段：船舶离开装货港开往卸货港的整个阶段。阶段。此阶段，船舶完全由船舶所有人控制，因此，此阶段，船舶完全由船舶所有人控制，因此，其风险及费用均由船舶所有人承担。其风险及费用均由船舶所有人承担。卸货阶段：包括船舶抵达卸货港，等待泊位和卸货阶段：包括船舶抵达卸货港，等待泊位和卸货的整个阶段。卸货的整个阶段。此阶段，船舶所有人和租船人共同参与此项活此阶段，船舶所有人和租船人共同参与此项活动，因此：动，因此：滞期费：如果是租船人责任造成的，由租船滞期费：如果是租船人责任造成的，由租船人承担；如果是船舶所有人责任造成的，由船人承担；如果是船舶所有人责任造成的，由船舶所有人承担。舶所有人承担。卸货费：根据航次租船合同中的条款具体规定。卸货费：根据航次租船合同中的条款具体规定。4、航次租船方式可分为：、航次租船方式可分为：单航次租船形式。单航次租船形式。来回程航次租船形式。来回程航次租船形式。连续航次租船形式。连续航次租船形式。5 5、船舶的名称（特定的船舶）船舶的名称（特定的船舶）对于航次租船中船舶的确定，通常有两种方法对于航次租船中船舶的确定，通常有两种方法可供当事人选择：可供当事人选择：指定船舶指定船舶(Named Vessel)在合同中明确规定了船名，如果派遣其他船舶在合同中明确规定了船名，如果派遣其他船舶就属于违约行为。租船人有权取消合同并要求赔就属于违约行为。租船人有权取消合同并要求赔偿可能产生的一切损失。偿可能产生的一切损失。为了避免上述情况的发生，通常在指定船名的为了避免上述情况的发生，通常在指定船名的情况下，在合同中订明一项情况下，在合同中订明一项“代替船条款代替船条款”，是，是有利于船舶所有人的一项选择权。有利于船舶所有人的一项选择权。但如果原指定船舶灭失了，则该租船合同自动消但如果原指定船舶灭失了，则该租船合同自动消失，因此，失，因此，“代替船条款代替船条款”的选择权也随之消失。的选择权也随之消失。船舶待指定船舶待指定(Vessel to be named)即在合同中没有具体地规定船名，这即在合同中没有具体地规定船名，这也是船舶所有人的一种选择权，但为了防也是船舶所有人的一种选择权，但为了防止船方随意指派船舶，要在合同中规定船止船方随意指派船舶，要在合同中规定船的具体标准、性能、技术规范。合同中没的具体标准、性能、技术规范。合同中没有有“代替船条款代替船条款”了。了。6、船舶的载货能力、船舶的载货能力(ships cargo carrying capacity)合同中规定的是一个大概数量，因为在洽谈业务中合同中规定的是一个大概数量，因为在洽谈业务中对燃料、淡水及其他消耗量无法做出准确估计。可对燃料、淡水及其他消耗量无法做出准确估计。可规定规定“数量增减条款数量增减条款”（即大约若干吨，增减数量（即大约若干吨，增减数量由船长或船舶所有人选择）装货数量可以在由船长或船舶所有人选择）装货数量可以在5%5%10%10%之间上下浮动。之间上下浮动。实际业务中，通常是开始装货之前，以船长向租实际业务中，通常是开始装货之前，以船长向租船人发出的书面船人发出的书面“宣载宣载(the declaration of(the declaration of cargo)”cargo)”来确定具体的装载的实际数量。来确定具体的装载的实际数量。如租船人不能按宣载数量提供货物时，就会构成如租船人不能按宣载数量提供货物时，就会构成违约行为，因此要承担亏舱费。违约行为，因此要承担亏舱费。如船方不能按宣载数量接受货物时，也是违约行如船方不能按宣载数量接受货物时，也是违约行为，要赔偿租船人可能蒙受的一切损失。为，要赔偿租船人可能蒙受的一切损失。7、装货港和卸货港、装货港和卸货港 一般由租船人指定或选择装卸港口。装卸港一般由租船人指定或选择装卸港口。装卸港口的确定可采用下列三种方法：口的确定可采用下列三种方法：指名港：合同中规定具体的装卸港，一般不指名港：合同中规定具体的装卸港，一般不能改变。能改变。未指明港：合同中笼统规定某一区域的港口。未指明港：合同中笼统规定某一区域的港口。如中国港。如中国港。选择港：合同中列出几个港口，由租船人选选择港：合同中列出几个港口，由租船人选择。如上海择。如上海/大连大连/黄浦。黄浦。无论如何，港口必须是安全港（自然条件、物无论如何，港口必须是安全港（自然条件、物质条件、航海要求、装卸货物、政治局势）。质条件、航海要求、装卸货物、政治局势）。5r=在确定港口时，合同中要在指定的装卸港在确定港口时，合同中要在指定的装卸港后都加上后都加上“该港口附近是可以安全达到并该港口附近是可以安全达到并经常保持浮起的地点经常保持浮起的地点”（so near there so near there to as she may safely get and lie to as she may safely get and lie always afloat always afloat）即就近条款，即一旦指）即就近条款，即一旦指定港由于特殊原因无法装卸时，应选择离定港由于特殊原因无法装卸时，应选择离港口最近的安全港进行装卸。港口最近的安全港进行装卸。8、货物、货物(cargo)指名货（程租船合同中具体规定货物名称、货类、指名货（程租船合同中具体规定货物名称、货类、性质、包装、重量、尺码、积载系数）船东根据不性质、包装、重量、尺码、积载系数）船东根据不同货物性质考虑所需船舶结构和设备，并收取不同同货物性质考虑所需船舶结构和设备，并收取不同运价。运价。选择货（是指载程租船合同中规定几种货物，到时选择货（是指载程租船合同中规定几种货物，到时选择其中一种或几种承运，选择权在租船人，合同选择其中一种或几种承运，选择权在租船人，合同中用中用and/or连接，如小麦和连接，如小麦和/或大豆和或大豆和/或高梁）选或高梁）选择货运价较高。择货运价较高。如果租船人提供的货物与合同不符，船方有权拒绝如果租船人提供的货物与合同不符，船方有权拒绝装货。装货。租船人有义务按船长的宣载货物重量提供租船人有义务按船长的宣载货物重量提供货物，如果没有提供，属于违约行为。货物，如果没有提供，属于违约行为。整船亏舱（无货可供）整船亏舱（无货可供）船舶所有人有权解除合同，并要求租船人按船舶所有人有权解除合同，并要求租船人按全额运费赔偿所造成的损失。但如果船舶能够全额运费赔偿所造成的损失。但如果船舶能够承揽其他货物而取得运费，则应将这部分运费承揽其他货物而取得运费，则应将这部分运费从赔偿额中扣除。从赔偿额中扣除。部分亏舱（提供货物数量不足）部分亏舱（提供货物数量不足）船方不能解除合同，但有权要求租船人支付船方不能解除合同，但有权要求租船人支付“亏舱费亏舱费”。9、船舶受载期和解约日、船舶受载期和解约日(lay days and canceling date)受载期和解约日是租船合同的要件之一。受载期和解约日是租船合同的要件之一。受载日是租船人可以接受船舶最早装货的受载日是租船人可以接受船舶最早装货的日期；日期；解约日（解约日（cancelling datecancelling date）是指租船人）是指租船人可以接受船舶最晚装货的日期；可以接受船舶最晚装货的日期；船舶受载期是指从受载日至解约日的期间，船舶受载期是指从受载日至解约日的期间，国际上的惯例一般为国际上的惯例一般为10101515天。天。在这个期限内，船东必须准备好船舶装货，在这个期限内，船东必须准备好船舶装货，租船人也必须按时装货。租船人也必须按时装货。10、装卸责任和费用（、装卸责任和费用（Loading Discharging Responsibility and cost）Free in(FI)：船方管卸不管装：船方管卸不管装Free out(FO)：船方管装不管卸：船方管装不管卸Free in and out(FIO)：船方不管装卸：船方不管装卸一般适用于散装货，利用岸上机械化装卸一般适用于散装货，利用岸上机械化装卸设备，可以从船舱直接入库。设备，可以从船舱直接入库。Liner Terms：船方管装卸（按班轮条：船方管装卸（按班轮条款执行，租船人船边交货）款执行，租船人船边交货）11、装卸期限规定、装卸期限规定(Lay time)以日（小时）表示。（以日（小时）表示。（20 days allowed for loading and discharging）以装卸率表示（每天必须装卸的数量）。以装卸率表示（每天必须装卸的数量）。(1000 tons per day for loading or discharging)（1）规定方法）规定方法连续日（包括周日及节假日）连续日（包括周日及节假日）(适用于不受天适用于不受天气影响的货物，如矿石、石油等气影响的货物，如矿石、石油等)工作日（不包括周日及节假日）各国均不同工作日（不包括周日及节假日）各国均不同例如：例如：7月月11日装一天，日装一天，7月月12日下大雨，日下大雨，7月月13日周日，日周日，7月月14日装一天日装一天则工作日为则工作日为3天。天。累计累计8小时工作日小时工作日(working days of 8 hours)例如：例如：7月月11日日8点点7月月12日日8点为三个工作点为三个工作日。日。累计累计24小时工作日小时工作日例如：例如：7月月11日工作日工作8小时，小时，7月月12日工作日工作8小时，小时，7月月13日工作日工作8小时小时则为一个工作日。则为一个工作日。好天气工作日好天气工作日(weather working days)如上如上例中，好天气工作日为例中，好天气工作日为2天。天。注意：好天气是相对的，如果天下小雨装矿石，注意：好天气是相对的，如果天下小雨装矿石，则仍为好天气。则仍为好天气。连续连续24小时好天气工作日小时好天气工作日(weather working days of 24 consecutive hours)例如：例如：7月月11日：日：8：0012：00（装（装4小时）小时）12：0016：00（大雨）（大雨）16：0024：00（装（装8小时）小时）7月月12日：日：0：0010：00（装（装10小时）小时）10：0014：00（大雨）（大雨）14：0024：00（装（装10小时）小时）则工作日为则工作日为32/24=1.3天天需要添加货物条件需要添加货物条件（2）装卸期限的计算时间）装卸期限的计算时间起算：船长发出的装卸准备就绪通知书起算：船长发出的装卸准备就绪通知书(Notice of Reading,N/R or NoR)上午上午8：0012：00发出通知书，则从发出通知书，则从下午下午2：00开始计算。开始计算。下午下午2：006：00发出通知书，则从发出通知书，则从第二天上午第二天上午8：00开始计算。开始计算。终止：以最后一件货物装上船或卸下船为终止：以最后一件货物装上船或卸下船为止。止。12、滞期与速遣、滞期与速遣(Demurrage and Despatch)（1）滞期：如果租船人的装卸时间超过了合规）滞期：如果租船人的装卸时间超过了合规定的装卸时间，则租船人向船方支付定的装卸时间，则租船人向船方支付“滞期费滞期费”。滞期时间的规定有两种：滞期时间的规定有两种：限定滞期时间。合限定滞期时间。合同中明确规定允许的滞期时间，在该期间内，同中明确规定允许的滞期时间，在该期间内，如果发生滞期则由租船人按合同规定缴纳滞期如果发生滞期则由租船人按合同规定缴纳滞期费。如果超过了这个时间仍未完成货物装卸，费。如果超过了这个时间仍未完成货物装卸，此时该船称为此时该船称为“滞留船舶滞留船舶”，船舶所有人可向，船舶所有人可向租船人提出滞留损害赔偿。租船人提出滞留损害赔偿。非限定滞期时间。没有规定滞期时间，非限定滞期时间。没有规定滞期时间，只规定了滞期费率，不存在滞留损害的问题。只规定了滞期费率，不存在滞留损害的问题。即从滞期日开始，不管什么天气，什么日子，即从滞期日开始，不管什么天气，什么日子，都要计收滞期费。都要计收滞期费。例如：合同规定装卸时间的方法为好天气工例如：合同规定装卸时间的方法为好天气工作日并于作日并于7月月11日装完，日装完，7月月12日下大雨，日下大雨，7月月13日周日，日周日，7月月14日实际装完。日实际装完。滞期时间为滞期时间为3天。天。（2）速遣：在合同规定的装卸时间之前完成装）速遣：在合同规定的装卸时间之前完成装卸。卸。船方为了鼓励而付给租船人速遣费，速遣费一船方为了鼓励而付给租船人速遣费，速遣费一般是滞期费的一半。般是滞期费的一半。(Demurrage/Despatch US$1000/500 Per day or Pro Rata)13、运费、运费运费支付方式：运费支付方式：（1）运费到付：）运费到付：在交货时支付在交货时支付 在卸货前支付在卸货前支付 在交货后支付在交货后支付补充：补充：如果货物在途中灭失，则船方无权取得运费。如果货物在途中灭失，则船方无权取得运费。如果货物在途中卸下，则船方必须将货物重新如果货物在途中卸下，则船方必须将货物重新运到目的港，否则无法取得运费。运到目的港，否则无法取得运费。如果部分货物灭失，运费按比例扣除。如果部分货物灭失，运费按比例扣除。（2）运费预付：）运费预付：在签发提单时全部预付在签发提单时全部预付 在签发提单时预付在签发提单时预付90%。目的港卸货时。目的港卸货时付付10%在签发提单在签发提单7天内全部预付。天内全部预付。“无论船舶和无论船舶和/货物是否灭失，运费不予退货物是否灭失，运费不予退还还”（Freight Non-returnable Ship and/or Cargo Lost or Not Lost）如果租船人没有按月支付运费，则如果租船人没有按月支付运费，则船东可以对货物留置。船东可以对货物留置。（二）、定期租船（二）、定期租船1、概念、概念 定期租船是一种以时间为基础，由船舶所有定期租船是一种以时间为基础，由船舶所有人将一艘特定的船舶租给租船人使用一个特定人将一艘特定的船舶租给租船人使用一个特定期限的方式，租船人按约定支付租金以取得船期限的方式，租船人按约定支付租金以取得船舶的使用权，同时负责船舶的调度和经营管理。舶的使用权，同时负责船舶的调度和经营管理。也可简称也可简称“期租期租”。租金一般规定以船舶的每。租金一般规定以船舶的每载重吨每月若干金额计算。租期可长可短。载重吨每月若干金额计算。租期可长可短。适用范围：缺乏运力的船公司，一些大型的适用范围：缺乏运力的船公司，一些大型的综合性企业或实力较强的贸易公司。（由于他综合性企业或实力较强的贸易公司。（由于他们掌控着货源，所以对租金可以讨价还价）们掌控着货源，所以对租金可以讨价还价）2 2、特点、特点船长和船员由船舶所有人指派，但应听船长和船员由船舶所有人指派，但应听从租船人的指挥从租船人的指挥租船人负责船舶的运营租船人负责船舶的运营以出租整船的形式从事货物运输以出租整船的形式从事货物运输租金按船舶载重吨和租期计收，通常以租金按船舶载重吨和租期计收，通常以“日租金率日租金率”“”“月租金率月租金率”按船舶的载重按船舶的载重吨计算租金，每吨计算租金，每1515天或天或3030天或日历月进行天或日历月进行预付，一般它就固定不变了。预付，一般它就固定不变了。3 3、负责费用、负责费用船舶所有人：资本费用、固定营运费用船舶所有人：资本费用、固定营运费用租船人：航次费用租船人：航次费用/可变性费用：燃料费、可变性费用：燃料费、港口使费、引水费、运河费、货物装卸费、港口使费、引水费、运河费、货物装卸费、合同规定由其负担的锅炉用淡水费和其他合同规定由其负担的锅炉用淡水费和其他费用。费用。4、风险承担、风险承担 租船人：因船舶完全在租船人单独控租船人：因船舶完全在租船人单独控制和使用之下，因此，滞期费及风险由租制和使用之下，因此，滞期费及风险由租船人承担。船人承担。船舶所有人：仅承担因船舶不能有效船舶所有人：仅承担因船舶不能有效供租船人使用带来的风险。供租船人使用带来的风险。定期租船，租船人承担的风险比船舶定期租船，租船人承担的风险比船舶所有人承担的风险大。所有人承担的风险大。5船舶的规范船舶的规范在定期租船合同中，必须对船舶规范进行详细在定期租船合同中，必须对船舶规范进行详细描述，包括：船东、船名、船期、船级、造船描述，包括：船东、船名、船期、船级、造船年份、载货容积、吃水、航速、耗油量、装卸年份、载货容积、吃水、航速、耗油量、装卸设备等。设备等。（1）船舶的载重量）船舶的载重量 无论租船人承运自己的货物，还是承运他无论租船人承运自己的货物，还是承运他人的货物，或将船舶转租第三方，船舶载重量人的货物，或将船舶转租第三方，船舶载重量直接关系到租船人的经济利益。直接关系到租船人的经济利益。如果船舶实际载重量小于合同中的载重量，如果船舶实际载重量小于合同中的载重量，则船方要承担违约责任，并赔偿对方的损失。则船方要承担违约责任，并赔偿对方的损失。（2）燃料消耗和航速）燃料消耗和航速合同中一般对燃料和航速这样规定：合同中一般对燃料和航速这样规定：“船舶满载时能船舶满载时能在良好天气和风平浪静的情况下，每天消耗在良好天气和风平浪静的情况下，每天消耗吨左吨左右的燃料，约右的燃料，约节的航速航行。节的航速航行。”约约节的航速：允许有一定范围的伸缩，国际惯例节的航速：允许有一定范围的伸缩，国际惯例对此在对此在5%以下。如果船舶实际航速没有达到合同规以下。如果船舶实际航速没有达到合同规定，则船方为违约行为。定，则船方为违约行为。燃料消耗：如果船舶实际消耗量超过合同规定的数量，燃料消耗：如果船舶实际消耗量超过合同规定的数量，则租船人会受到直接的经济损失。但燃料的品质会影则租船人会受到直接的经济损失。但燃料的品质会影响其消耗量，因此，在合同中要订一项响其消耗量，因此，在合同中要订一项“燃料品质条燃料品质条款款”，明确规定燃料的品质。如果租船人使用高品质，明确规定燃料的品质。如果租船人使用高品质的燃料，则实际燃料消耗量超过合同规定时，船方要的燃料，则实际燃料消耗量超过合同规定时，船方要承担违约责任。如果租船人使用的燃料品质低于合同承担违约责任。如果租船人使用的燃料品质低于合同规定，则船方不承担违约责任。规定，则船方不承担违约责任。6货物货物对货物一般不作具体规定，但必须是合法对货物一般不作具体规定，但必须是合法运输的贸易货物。运输的贸易货物。7租期租期租期长短由双方协商，单位可用日、月、租期长短由双方协商，单位可用日、月、年表示。年表示。计法：（计法：（1）规定上下限：如最少）规定上下限：如最少6个月，个月，最多最多9个月。个月。（2）规定具体期限，另加伸缩条款：如租）规定具体期限，另加伸缩条款：如租期期6个月，伸缩个月，伸缩15天。天。8交船与还船交船与还船（1）交船：船东交给租船人。交船之时就是租金起）交船：船东交给租船人。交船之时就是租金起算之时。算之时。交船时间：一般规定一定的期限。如交船时间：一般规定一定的期限。如1月月1日日1月月10日交船，或日交船，或1月份交船。超过这个时间交船，则月份交船。超过这个时间交船，则租船人有权解除合同。反之，如果租船人未及时接租船人有权解除合同。反之，如果租船人未及时接船，应支付罚金给船东。船，应支付罚金给船东。交船地点：租船人尽可能选择靠近装货的地点交交船地点：租船人尽可能选择靠近装货的地点交船，一般应在安全港交船。船，一般应在安全港交船。交船的条件：货舱已清扫干净，适于装载货物；交船的条件：货舱已清扫干净，适于装载货物；船上存油量、淡水量应符合合同规定；船舶各项必要船上存油量、淡水量应符合合同规定；船舶各项必要证件齐全有效；船舶必须适航。证件齐全有效；船舶必须适航。（2）还船：租船期满后，租船人把船舶还给船东，）还船：租船期满后，租船人把船舶还给船东，是租金停止交付之时。是租金停止交付之时。如果租船人提前还船，则为不足期还船，租船人必如果租船人提前还船，则为不足期还船，租船人必须赔偿给船舶所有人因此而遭受的损失。而在超期须赔偿给