机动车检测评估与运用工程师练习题题库2.pdf

案例分析一、单选题共71题1.我国具体负责实施机动车维修管理工作的机构是：A.县级以上道路运输管理机构B.县级以上地方人民政府交通主管部门C.县级以上机动车维修协会D.县级以上地方人民政府交通主管部门和工商、质量监督部门2.在二手车市场上，由于车辆颜色不受欢迎，使车辆的评估值降低，这种贬值是：A.功能性贬值B.经济性贬值C.实体性贬值D.实用性贬值3 .按 G B 1 8 5 65-2 0 0 1 进行燃油经济性检验，以下说法不正确的是：A.用底盘测功机检测汽车等速百公里燃油消耗量时，检测环境条件是：环境温度0-4 0；环境湿度小于8 5%；大气压力8 0 T 1 0 k P aB.测试前车辆应预热至正常状态，车辆轮胎规格和气压应符合该车技术条件规定C.底盘测功机应预热到正常温度，底盘测功机和油耗计应符合使用要求，工作正常D.在底盘测功机上设定检测车速：轿车60 k m/h；其他车辆4 5 k m/h4 .汽车综合性能检测站使用的底盘测功机，一般要求配置反拖系统，其目的是：A.便于各类型汽车测试B.使底盘测功机运行稳定C.便于测试底盘测功机的机械损失D.便于模拟道路行驶阻力5.后轮前束角失准常引起的主要故障是：A.转向发摆B.转向盘不能自动回正C.引起轮胎异常磨损D.车辆直线行驶性差6.对于车速表检测，以下说法不正确的是：A.车速表指示车速与实际车速允许存在误差，但不超过1 0%B.根据G B 7 2 5 8-2 0 1 2 判定,被测机动车车速表为4 0 k m/h 时，试验台仪表指示值为3 3 k m/h 应为合格C.依据G B 7 2 5 8-2 0 1 2 判定，当实际车速为4 0 k m/h 时，车速表指示值为4 8 k m/h 时，应为合格D.对于无法在车速表检验台上检验车速表指示误差的机动车可路试检验车速表指示误差7 .设计人员对某检测站工艺流程提出四种方案，合理的方案是：A.车辆外观检视、车辆信息录入、室内检测、底盘检视、轮胎气压测试、数据存储及打印B .车辆外观检视、车辆信息录入、室内检测、轮胎气压测试、底盘检视、数据存储及打印C.车辆信息录入、车辆外观检视、轮胎气压测试、室内检测、底盘检视、数据存储及打印D.车辆信息录入、室内检测、车辆外观检视、轮胎气压测试、底盘检视、数据存储及打印8 .一辆桑塔纳轿车右后轮轮速传感器信号异常，你将进行的检查有：A.传感器安装间隙检查、检查B.传感器安装间隙检查、压检查C.传感器安装间隙检查、检查D.传感器安装间隙检查、流检查电阻检查（应在Ik Q 左右）、电阻检查（应在0.5 k。左右）电阻检查（应在1 k。左右）、电阻检查（应在0.5 k Q 左右）输出电压、输出电输出电流、输出电9.某汽车在经过反力式滚筒制动台对其前轮制动力检测后，车主领取检测报告发现左右最大制动力一致，而制动力平衡却不合格，车主不理解。假设你是检测人员，按照G B 7 2 5 8-2 0 1 7,你将如何对车主正确解释前轮制动力平衡的定义和要求：A.制动力平衡是在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比应小于等于2 4%B.制动力平衡是在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比应小于等于2 0%C.制动力平衡是左右轮制动力差的最大值，与该轴左右轮最大制动力中大者之比应小于等于2 0%D.制动力平衡是左右轮制动力差的最大值，与该轴左右轮最大制动力中大者之比应小于等于2 4%1 0.一辆桑塔纳轿车，驾驶员反映转向盘自由转动量较大。根据G B 7 2 5 8-2 0 1 7,某检测站提出了四种检测方案，你认为正确的方案是：A.用转向轮转角仪测量，其值不应大于1 5。B.用四轮定位仪测量，其值不应大于1 5 C.用转向盘力-角仪测量，其值不应大于1 5 D.用转向盘力-角仪测量，其值不应大于2 0。1 1.下列关于汽车制动性能台架试验主要指标的阐述，正确的是：A.制动距离、制动减速度、制动力B.制动力、制动力平衡、制动协调时间、驻车制动力C.应急制动、制动平均减速度、制动力D.制动距离、制动减速度、制动力、驻车制动力1 2.根据G B 1 8 5 6 5-2 0 0 1 规定，下列关于应急制动力要求叙述错误的是：A.座位数W9 的载客汽车，应急制动力总和占整车质量百分比N3 0%B.座位数W9 的载客汽车，允许操纵力：手操纵W 4 0 0 N,脚操纵W5 0 0 NC.其他载客汽车，应急制动力总和占整车质量百分比2 2 6%D.载货汽车，应急制动力总和占整车质量百分比2 2 6%1 3.有关汽车底盘测功机道路模拟系统主要组成部分的描述，正确的是：A.速度传感器、滚筒及功率吸收装置B.功率吸收及惯性模拟装置、滚筒C.机架、滚筒及功率吸收装置D.功率吸收及惯性模拟装置、速度传感器、机架1 4.按G B 1 8 2 8 5-2 0 0 5,装用点燃式发动机在用汽车排气污染物排放限值规定，下列错误的是：A.2 0 0 0 年 7月 1日起生产的第一类轻型汽车怠速C 0：0.8%；H C：1 5 0 X 1 0-6B.2 0 0 0 年 7月 1日起生产的第一类轻型汽车高怠速C 0：0.3%；H C：1 0 0 X 1 0-6C.2 0 0 1 年 1 0 月 1日起生产的第二类轻型汽车怠速C 0：0.8%；H C：1 5 0 X 1 0-6D.2 0 0 1 年 1 0 月 1日起生产的第二类轻型汽车高怠速C O：0.5%；H C：1 5 0 X 1 0-61 5.双怠速法测量点燃式发动机尾气排放时，对过量空气系数（X ）的测量要求是：A.对化油器式汽车进行双怠速尾气测试时，才测过量空气系数（X ）B.对电喷式汽车进行双怠速尾气测试时，才测过量空气系数（入）C.对所有点燃式发动机汽车进行双怠速测试时，都要测过量空气系数（入）D.对使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转换器技术的汽车才测过量空气系数（人）1 6.某检测站从事新车上牌照检测，请你在废气工位做出合理的设备选择：A.废气分析仪、滤纸式烟度计、气体流量分析仪B.废气分析仪、非透光式烟度计、底盘测功机C.多组份废气分析仪、滤纸式烟度计、非透光式烟度计D.多组份废气分析仪、气体流量分析仪、非透光式烟度计、底盘测功机1 7.一名设计人员在检测站工艺布局中提出了四种方案如下，最合理的方案是：A.需设置汽车检测线、办公室、场、试车道路、业务厅等设施；B.需设置汽车检测线、检测间、场、办公室、业务厅等设施；C.需设置汽车检测线、检测间、场、试车道路、业务厅等设施；D.需设置汽车检测线、检测间、场、试车道路、业务厅等设施。检测工位、计算机控制系统、停车检测工位、计算机控制系统、停车办公室、计算机控制系统、停车检测工位、计算机控制系统、停车1 8.某一辆在用汽车在经过反力式滚筒制动台对其后轮制动力检测后，车主领取检测报告时提出疑义：该车后制动力平衡为1 5%判为不合格，而另一辆车的后制动力平衡为2 0%却判为合格。根据G B 7 2 5 8-2 0 1 7,你认为最合理的解释是：A.在后轴制动力不小于后轴轴荷6 0%时，制动力平衡W 3 0%；当后轴制动力小于后轴荷6 0%时，制动力差的最大值与该轴荷之比W 1 0%B.在后轴制动力不小于后轴轴荷6 0%时，制动力平衡W 2 0%；当制动力小于后轴荷6 0%时，制动力差的最大值与该轴荷之比W 8%C.在后轴制动力不小于后轴轴荷6 0%时，制动力平衡W 2 4%；当制动力小于后轴荷6 0%时，制动力差的最大值与该轴荷之比5%D.在后轴制动力不小于后轴轴荷6 0%时，制动力平衡W 2 0%；当制动力小于后轴荷6 0%时，制动力差的最大值与该轴荷之比W 5%1 9.某车辆改装厂改装了一批车辆，在试车过程中发现转向发飘，转向轮在行驶中抓地性较差，对车轮定位及转向系统检查均符合要求，下一步应该重点检查的是：A.转向轮左右轮重的均匀性B.车辆轴荷分配的合理性C.悬架效率D.制动性能2 0.在A级汽车综合性能检测站的悬架特性检验台中，测试系统所检测的物理量是：A.悬架的振动频率B.悬架的振幅C.悬架的位移D.车轮动、静态垂直载荷和振动衰减时间2 1 .对新车注册检验中，对前轴左右轮制动力的平衡要求是：A.同时测得左右轮制动力最大差值占最大制动力中大者的百分比W2 0%B.同时测得左右轮制动力最大差值占最大制动力中大者的百分比W2 4%C.同时测得左右轮制动力最大差值占该轴轴荷的百分比W2 0%D.同时测得左右轮制动力最大差值占该轴轴荷的百分比W2 4%2 2 .下列装备属于主动安全措施的是：A.气囊B.吸能车身C.A BS系统D.安全带2 3 .关于计量管理说法错误的是：A.计量基准具有唯一的权威性B.计量器具的管理可以采取手工台账管理方法C.计量器具的管理必须采用软件管理方法D.计量器具的管理可以采用周期检定管理方法2 4 .按G B7 2 5 8-2 0 1 7要求进行转向轻便性检测时，要求车辆在干燥平直的沥清混泥土路面上以1 0 k m/h车速5 s内从直线道螺旋驶入外圆直径为2 5 m的圆轨道行驶，测量作用在方向盘上的切向作用力为：A.W2 3 5 NB.W2 4 5 NC.W2 5 5 ND.W2 6 5 N2 5.机动车技术评估中为确认卖方的身份及车辆的合法性，所依据的有效证件是：A.卖方身份证、车辆号牌、机动车登记证书、机动车行驶证B.卖方身份证、机动车安全技术检验合格标志、机动车行驶证、机动车登记证书C.卖方身份证、车辆号牌、机动车安全技术检验合格标志、机动车行驶证D.卖方身份证、车辆号牌、机动车登记证书、机动车安全技术检验合格标志2 6.汽车冷却风扇不工作，对汽车空调系统可能产生的影响是：A.会引起高端压力过高低端压力也过高B.对空调工作无影响C.造成蒸发器结冰D.会引起高端压力过高，低端压力过低2 7.电控发动机出现轻微爆震，以下原因中不可能的是：A.混合气极稀B.发动机运转温度过低C.缸内积炭过多D.使用了低辛烷值燃油2 8.对燃油经济性路试条件，下列说法正确的是：A.相对湿度没影响，温度和风速有影响B.相对湿度和风速有影响，温度没影响C.湿度、温度和风速都有影响D.风速有影响，湿度和温度没影响2 9.依据G B 1 8 5 6 5-2 0 0 1 营运车辆综合性能要求和检验方法对1 1 0 0 系列柴油发动机汽车底盘驱动轮输出进行功率试验，以下说法不正确的是：A.额定功率工况直接挡检测车速为5 0 k m/hB.额定扭矩工况校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率限值为4 5%C.额定功率工况直接挡检测车速为7 0 k m/hD.额定功率工况校正驱动轮输出功率/额定功率限值为4 0%3 0.对于行车制动在产生最大制动作用时的踏板力及自由行程，以下不符合G B 1 8 5 6 5-2 0 0 1 营运车辆综合性能要求和检验方法标准要求的是：A.行车制动系制动踏板的自由行程应符合该车原厂规定的有关技术条件B.行车制动在产生最大制动作用时的踏板力，对于座位数小于或等于9的载客汽车不得大于5 0 0 N,对于其他车辆不大于8 0 0 N.C.液压行车制动在达到规定的制动效能时，踏 板 行 程（包括空行程）不得超过全行程的3/4D.制动器装有自动调节间隙装置的车辆，踏板行程不得超过全行程的4/53 1.汽车在制动试验台上测出的制动力，按G B 7 2 5 8-2 0 1 7 机动车运行安全技术条件下列选项不符合要求的是：A.乘用车、总质量不大于3 5 0 0 k g货车，制动力总和与整车重量的百分比空载2 6 0%B.乘用车、总质量不大于3 5 0 0 k g货车，制动力总和与整车重量的百分比满载2 5 0%C.乘用车、总质量不大于3 5 0 0 k g货车，轴制动力与轴荷的百分比前轴 1 6 0%D.乘用车、总质量不大于3 5 0 0 k g货车，轴制动力与轴荷的百分比后轴 2 6 0%3 2.按G B 3 8 4 7-2 0 0 5 车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法对装用压燃式发动机的在用汽车烟度排放限值要求，以下不符合标准要求的是：A.对于2 0 0 1年1 0月1日起生产的在用汽车，进行自由加速试验，所测得的排气光吸收系数：自然吸气式2.5 m TB.对于2 0 0 1年1 0月1日起生产的在用汽车，进行自由加速试验，所测得的排气光吸收系数：涡轮增压式3.0 m-1C.对 于1 9 9 5年7月1日起至2 0 0 1年9月3 0日期间生产的在用汽车，进行自由加速试验，所测得的烟度值不大于4.O R bD.对 于1 9 9 5年6月3 0日前生产的在用汽车，进行自由加速试验，所测得的烟度值应不大于5.O R b3 3.一辆S C 1 0 1 0长安汽车转向盘自由转动量太大，不符合国家标准要求。需要重点检查的零部件是：A.车架B.转向横直拉杆及球头C.转向轮D.车桥3 4.某位客户发现自己的车辆行驶中车轮有阻滞现象，要求在反力式滚筒制动检验台上测试，请你告知客户判断车轮阻滞力合格的要求是：A.各车轮的阻滞力均不应大于车轮所在轴轮荷的1 0%B.各车轮的阻滞力均不应大于车轮所在轴轴荷的5%C.各车轮的阻滞力均不应大于车轮所在轴轴荷的1 0%D.各车轮的阻滞力均不应大于车轮所在轴轮荷的5%3 5.转向沉重或助力不足的故障原因有A.轮胎气压过高B.主销后倾角过小C.动力转向泵传动带张紧力不足，传动带打滑，输出油压达不到标准D.主销内倾角过小3 6.前照灯的近光灯灯丝位于：A.焦点上方B.焦点处C.焦点下方D.焦点前3 7:蓝车的空气阻力中所占比例最大的是：A.干扰阻力B.诱导阻力C.摩擦阻力D.形状阻力3 8.施加于驻车制动操纵装置的力，以下不符合标准要求的是：A.手操纵时，座位数小于或等于9的载客汽车应小于等于4 0 0 NB.手操纵时，其他车辆应小于等于6 0 0 NC.脚操纵时，座位数小于或等于9的载客汽车应小于等于5 0 0 ND.脚操纵时，其他车辆应小于等于8 0 0 N3 9.对发动机起动性能进行检测时，以下要求不正确的是：A.应能由驾驶员在驾驶座位上起动B.汽油发动机在不低于-5寸，柴油发动机在不低于-5 P条件下C.应在三次起动中至少有一次可在5 s内起动D.在重复起动试验时，每次间隔2 m in4 0.制动液D 0 T 3和D 0 T 4的不同之处主要在于：A,密度B.比重C.凝点D.平衡回流沸点4 1.四轮定位检测时，可以反映转向梯形发生变形的参数是：A.前张角B.退缩角C.推力角D.前束角4 2 .对行驶过程中的车辆施加制动时，若前、后轮分别出现抱死情况时，车辆将出现的状态：A.前轮先抱死会失去转向能力，后轮先抱死会出现甩尾B.前轮先抱死会出现甩尾，后轮先抱死会失去转向能力C.前轮先抱死会出现跑偏，后轮先抱死会失去转向能力D.前轮先抱死会出现侧翻，后轮先抱死会跑偏4 3 .零件图上的技术要求通常是指：A.表面粗糙度B.尺寸公差C.形位公差D.材料及热处理4 4.在环境温度相同的情况下，空气的相对湿度越大，测量到的空调管路内部的制冷剂压力：A.越大B.不变C.越小D.本题其他答案都不对4 5.下列检测站建设步骤正确的是：A.市场调查、可行性分析、工艺布局设计、工艺流程设计、检测站规划、检测站建设B.可行性分析、市场调查、工艺布局设计、工艺流程设计、检测站规划、检测站建设C.市场调查、可行性分析、检测站规划、工艺布局设计、工艺流程设计、检测站建设D.工艺布局设计、工艺流程设计、检测站规划、检测站建设4 6.下列参数中用来评价发动机理论循环的指标是：A.平均有效压力B.循环热效率C.升功率D.有效燃油消耗率4 7 .随着制动器温度的升高，制动摩擦力矩显著下降，此现象指的是制动器的：A.涉水衰退B.热膨胀C.冷衰退D.热衰退4 8 .在行驶中，当负荷突然增大或车辆剧烈振动时，操纵杆由所挂的挡位自动回空挡位置，该故障应是：A.变速箱乱挡B.变速箱挂挡困难C,变速箱脱挡D.变速箱退挡困难4 9.在正常工作条件下，能确保测量仪器规定准确度的被测量值的范围是：A.示值范围B.标称范围C.量程D.测量范围5 0.如果电磁阀快速地被通电和断电，但没有设置每秒钟循环次数，那么其通电时间被称为：A.占空比B.脉冲宽度C.频率D.电容51.测量发动机气缸磨损时，不需要使用的量具是：A.外径千分尺B.游标卡尺C.内径百分表D.内径量规5 2.用五气体分析仪检测发动机废气时，如果发现的读数比正常值高，而C 0的读数却比正常值低，不可能原因是：A.进气管漏气B.喷油器堵塞C.排气管漏气D.燃油压力过低5 3.下列关于汽车排放污染物的取样方式，错误的是：A.直接取样法B.比例取样法C.全量取样法D.定压取样法5 4.下列关于随车自诊系统的故障判别方法的描述中，错误选项是：A.时域法B.值域法C.比较法D.逻辑法5 5.下列电磁污染形式中不属于人为电磁污染的是：A.脉冲放电B.电磁场C.射频电磁污染D.磁暴5 6.当发动机中的混合气充分燃烧时，排气中C 02的浓度将达到峰值，不管是否装有三效催化转化器，峰值均为：A.1%2%B.8%9%C.13%16%D.18%20%5 7.甲说：进气歧管泄漏会使排气中的氧气含量比正常值高；乙说：进气歧管泄漏会使排气中的C 0含量比正常值高。说的对的是：A.只有甲对B.只有乙对C.甲和乙都对D.甲和乙都不对58.关于二次空气喷射起作用的时刻，下列说法正确的是：A.仅在冷启动时B.仅在冷却液低于5(T C 时C.在冷启动和急加速时D.在急加速时59.一位技师使用数字存储式示波器(D S O)诊断O B D I I 系统，下游氧传感器与上游氧传感器具有相同的电压波形。技师A说催化转化器有故障，技师B 说空燃比太浓。说得对的是：A.只有技师A说得对B.只有技师B 说得对C.技师A和技师B说得都对D.技师A和技师B说得都不对60.对电控动力转向系统的解释，不正确的是：A.车速越高，助力程度越小B.目前轿车广泛使用转阀式转向控制阀C.E C U根据转角传感器的信号控制电磁阀电流的大小D.分流阀可以改变转向控制阀与电磁阀一侧的油压6 1.关于耗油率g e,说法正确的是：A.g 0越小发动机经济性越差B.发动机每小时耗油量GT与g e等价C.g。越小发动机经济性越好D.g e的量纲为g/k m6 2.下面关于曲轴箱强制通风阀（P C V）的说法正确的是：A.窜缸混合气通过P C V阀进到排气歧管再燃烧B.发动机停机时P C V阀是开启的C.窜缸混合气通过P C V阀进到进气歧管再燃烧D.P C V阀是一种电磁阀（仅有全开或全闭两种状态）6 3.定电流充电法不适用于：A.新电池初充电B.补充充电C.去硫充电D.快速充电6 4.关于附着力下列说法正确的是：A,附着力与汽车驱动力的大小有关B.附着力与汽车重量无关C.附着力与地面情况有关D.附着力与轮胎的型式无关65.汽车悬架系统是一个弹性系统，在外力的扰动下，不可能被激发为：A.有阻尼的自由振动B.自激振动C.他激振动D.受迫振动6 6.不会减少发动机爆震的措施是：A,采用抗爆性能好的燃料B.改进燃烧室结构C,加强冷却水循环D.增加点火时间6 7.测量车内噪声时，下列说法不正确的是：A.车辆满载B.测量时风速不应超过5 m/sC.测量时车辆门窗应关闭D.车内除驾驶员和测量人员外，不应有其他人员6 8.汽车维修业的维修管理制度不包括：A.质量管理制度B.安全生产管理制度C.人员培训制度D.奖惩制度6 9.在讨论爆燃传感器的诊断与维修时，技师A说，如果爆燃传感器的拧紧力矩超过标准值，传感器的灵敏度将降低。技师B说，如果爆燃传感器的拧紧力矩超过标准值，传感器就会过于灵敏，使点火提前角减小。说法正确的是：A.只有技师A说得对B.只有技师B说得对C.技师A和技师B说得都对D.技师A和技师B说得都不对7 0.关于机动车强制报废制度，以下说法不正确的是：A.应当报废的机动车必须及时办理注销登记B.达到报废标准的机动车可以送到维修厂维修C.达到报废标准的机动车不得上道路行驶D.报废的大型客、货车及其他营运车辆应当在公安机关交通管理部门的监督下解体7 1.恢复机动车技术状况，保证安全生产，充分发挥机动车的效能和降低运行消耗，是我国机动车维修职业的：A.质量要求B.评价标准C.社会责任D.行为规范二、工艺设计案例分析（一）某检测站在滚筒式制动试验台上进行制动力测试时，经常发生轮胎被剥伤的情况。发生轮胎被剥伤情况，主要源于滚筒机构，只有通过对滚筒机构的分析，才能找到滚筒剥伤轮胎的原因，请回答下列问题。1下列哪些装置不属于滚筒机构？（多选）A.主、从动滚筒B.滚筒支承轴承C.控制装置及显示仪表D.机架及举升机构E.滚筒驱动电机2.下列对滚筒机构的要求，哪些是正确的？（多选）A.轮胎与滚筒之间的附着系数要符合标准要求B.滚筒表面附着力要达到要求C.安置角要大D.电机控制系统要满足测试过程的要求3.下列关于发生剥伤轮胎的原因，哪些是正确的？（多选）A.滚筒表面太粗糙，轮胎与滚筒附着系数太大B.滚筒上有异物C.第三滚筒电机控制装置不协调，在车轮抱死后电机仍在转动D.滚筒转速太高(4)某一地区汽车保有量为1 2 万辆，其中营运车保有量为2.5 万辆，按照该地区车辆维修和检测管理和年度审验制度要求，技术等级评定和二级维护竣工检测每年各1 次，拟规划建设一家汽车综合性能检测站，以满足该地区营运车辆的检测工作。1 .如果此站由你来负责设计，您首先应该考虑的是A.建筑设计B.工艺设计C.卫生与生活设施设计D.动力设计和工程预算2 .汽车检测站工艺设计的顺序为:A.技术设计B.总体设计C.施工设计D.总体设计总体设计技术设计技术设计施工设计施工设计施工设计总体设计技术设计3 .根据正常工作制度和该地区的车辆保有量，要完成检测任务，你应设计检测线条数为：A.大型车辆一条小型车辆两条B.大型车辆两条C.大型车辆两条小型车辆一条D.大型车辆小型车辆各一条4为保证大型车辆顺利进出检测间，您认为下列检测车间进出口尺寸哪项较为合适？A.宽度5.0米左右；高度5.0米左右B.宽度2.5 米左右；高度4.0 米左右C.宽度3.0 米左右；高度4.0 米左右D.宽度6.。米左右；高度4.5 米左右5.下列选项中检测站工位布置原则中不正确的是：A.满足检测项目需要B.各工位之间不得干扰C.每工位安排一个检测项目D.各工位检测时间尽量一致（9）某检测站需对车辆的动力性能测试进行设计，请你对该工位进行合理布置。需配置以下哪些设备：（）。L A.底盘测功机、大气压力表、风速仪B.底盘测功机、温度计、湿度计、风速仪C.底盘测功机、温度计、大气压力表、风速仪D.底盘测功机、温度计、湿度计、大气压力表2.该工位应合理布置在：（）。A.车间出口B.车间中间C.车间进口D.单独布置3.登录被检车辆的以下参数信息，对于检验机构数据库或车辆行驶证无法提供的参数。应从以下等处查取。其中不正确的为（）。A.车辆登记证B.产品说明书C.发动机铭牌D.车辆购置发票4 .进行动力性检测时，对底盘测功机的基本要求满足以下方面，其中不正确的（）。A.应采用符合J T/T 4 4 5 要求的底盘测功机进行检验B,装双驱动轴车辆的检验采用三轴六滚筒式底盘测功机C.底盘测功机的静态力示值误差为 1 0.0%D.车速示值误差为 0.2k m/h或1.0%5 .对于动力性测试的基本操作步骤正确的为：（）。（多选题）A.被检车辆驱动轮置于底盘测功机滚筒上，根据车型调整侧移限位和系留装置，在非驱动轮加装停车楔。B.底盘测功机设置为恒力控制方式，力、速度等参数示值调零。C.底盘测功机不加载的条件下，起动被检车辆。D.当最高稳定车速大于9 5 k m/h(对于危险货物运输车辆，其最高稳定车速大于8 0 k m/h)时，应采用直接挡挡位，并重新测取最高稳定车速。三、机动车维修案例分析(1)某轿车近期车速最高只能达到8 0-8 8 k m/h,但起步和低速挡行驶都正常，经时滞和油压试验，其测量值均在允许范围内。但失速检 查“D”挡时发动机转速为220 0 r/m i n,R”挡时发动机转速为25 0 0 r/m i n,请结合下图回答下列问题。oTS台挡位CoClC2BoBlB2B3%FlF2I.p.O.P.LP.O.P.PPOcocRROoooooNNOcD1挡Oooo2挡Ooooo3挡OooooO/Doo0o21挡Ooco2挡O0oo0oL1挡Oooooo1.自动变速器在“R”挡时，参与工作的部件是:A.B o C 2、B 3B.C o F o、3、C 2 B 2C.C o、F o、C 2、B 3D.C o F o、3、F 22.当F。和C。都处于结合状态时，此时自动变速器不会进入的挡位是：A.一挡B.二挡C.三挡D.四 挡(0 D)3.当F。、件、C。、G、B?都结合时，下列说法正确的是：A.车辆向前运动B.车辆向后运动C.此时的传动比为1D.车辆静止4.当F O、F l、C O、C h B 2都结合时，所处的挡位应该是：A.1挡B.2挡C.3挡D.4挡(0/D)5 .从几项试验结果看，该车可能的故障为：A.B。打滑B.F 2打滑C.发动机功率不足D.变矩器不良6 .某符合国3排放标准的在用轿车，其控制系统使用空气流量计,用废气分析仪检测怠速时的废气排放值，CO为8%,H C为2000p p mo请回答以下问题。1.该车的排放值比标准限值：A.CO ：高，H C：高B.CO：高，H C：低C.CO：低，H C：高D.CO：低，H C：低2.根据以上数据该车的工作状态是：A.混合气过浓B.混合气过稀C.发动机缺火D.点火时间过迟3.普通氧传感器其信号电压此时应是：A.一直小于0.45VB.一直大于6 45VC.一直为 0.45VD.一直在0.45V 上下变动4.该故障可能的原因有：（多项选择）A.空气流量计本身故障B.燃油压力过低C.控制单元内部故障D.进气歧管漏气10.某车在水平良好的路面行驶时，不能保持直线方向，始终自动偏向一边。请回答以下问题。1.作为维修工程师，首先应进行：A.用四轮定位仪检查调整，前轮定位参数B.检查车轮气压是否一致C.检查减震器是否漏油D.检查轮辆是否偏摆2.检查轮胎磨损情况时，下面说法错误的是：A.气压过高会造成胎冠中部过度磨损B.气压过低会造成胎肩过度磨损C.前束失准或主销衬套或球节松旷会造成锯齿（羽毛）状磨损D.前轮主销后倾角过大会造成单边磨损3.下列选项中，肯定不会造成行驶跑偏的是：A.左右螺旋弹簧产生永久变形B.仅更换过左前避振器C.横向稳定杆与连接杆固定螺栓松动D.某侧车轮个别固定螺栓松动4.如果上述都正常，且车架未变形，最后应检查调整的有：（多项选择）A.前轮前束B.主销后倾角C.前轮外倾角D.推力角5.若左右轮外倾角不一致，在其他条件相同的情况下，车辆的跑偏方向是：A.外倾角大的一侧B.外倾角小的一侧C.行驶方向的右侧D.行驶方向的左侧1 5.一台富康轿车左后轮震动和轮胎异常磨损，要求检测站检测和分析。请回答以下问题。1.以下采用的就车式动平衡机进行检测、诊断，有哪些操作是不正确的：（多项选择）A.检测前在被检轮胎侧面任意处用白色荧光笔作扫描标记B.启动平衡机，拖动被检车轮相当于5 0 k m/h车速旋转C.读取不平衡量和相应位置D.测量车轮平衡时，对于未测车轮不必支撑到相同高度2.与飞轮、汽轮机转子等金属旋转件比较，以下对汽车轮胎动平衡特点的描述，哪些是不正确的：（多项选择）A.轮胎为弹性体，平衡转速不能太高，一般轮胎转速不大于2 0 0 r/mi nB.在检测线上只能用离车式动平衡方法C.无法运用金属去除法补偿以达到平衡目的D.可以在制造厂出厂前一次平衡，以后就不再需要平衡试验3.以下对车轮不平衡的危害的分析，有哪些是正确的：（多项选择）A.车轮对地面的严重冲击加剧轮胎不均匀磨损和噪声B.驾驶员和乘客受刺激，易引发疲劳，从而引发交通事故C.影响汽车平顺性D.影响汽车操纵稳定性E.影响汽车动力性和经济性1 8.一辆桑塔纳3 0 0 0轿车，装用A Y J型发动机，双缸直接点火系统，排 量L 8 L,行驶里程6 5 0 0 0公里，驾驶员感觉发动机加速时有异响，开车到修理厂维修。1.维修人员首先要做的工作是：A.检查发动机润滑油B.试车，确认故障是否存在C.使用解码器诊断故障码D.询问驾驶员异响发生的时间地点2.如果初步判断异响是发动机内部的原因，且异响与发动机温度无关，则最可能的原因是：A.活塞敲缸响B.气门脚响C.连杆轴承响D.爆震异响3.根 据 第（2）步的选择，您认为下一步应采取的措施是：A.采用加注机油法确认故障B.检查点火正时确认故障C.采用单缸断火法确认故障D.检查气门间隙确认故障4.如果在诊断中发现，当第2缸切断供油时，异响声音减弱，则说明2缸：A.爆震异响B.气门响C.配气机构异响D.曲柄连杆机构异响5.根据以上分析，您最终判断产生异响的原因是：A.2 缸气门B.2 缸连杆轴承C.2 缸活塞D.2 缸积碳过多2 3.一台桑塔纳3 0 0 0 轿车，装备有B K T 发动机，配有三元催化器,经检测尾气排放的H C 严重超标，用户要求治理。请回答以下问题。1.首先对尾气排放的H C 严重超标原因分析，下面哪些因素是造成H C 超标的主要原因：（多项选择）A.催化器不工作B.空燃比不正确C.混合气在燃烧室燃烧不正常D.发动机温度不正常2.进一步对车辆进行检查，以下哪项检查是必要的：（多项选择）A.点火系统工作状况B.氧传感器工作状况C.喷油嘴雾化状况D.三元催化器前后温度差3.倘若燃油供给系统正常，应采取以下哪些处理方法：（多项选择）A.更换三元催化器B.检查燃油蒸发系统C.调节气门间隙D.检查火花塞2 6.制动时，驾驶员感到制动跑偏，车辆在正常路面上行驶正常。请回答以下问题。1.如果你负责对该车进行修理，你应该先：A.根据路试确定不良车轮B.通过制动试验台确定不良车轮C.检查所有车轮的工作情况D.检查车架情况2.该车在制动试验台经过检测，造成该车制动跑偏的主要原因最可能是：A.后轮制动力平衡问题B.整车制动平衡问题C.前轮制动力平衡问题D.前、后轮制动力平衡问题3.如果检测整车制动效果符合要求，但制动仍跑偏，应检查的项目是：（多项选择）A.检查轮胎的技术状况B.检查车辆装载情况C.检查车架和前后轴的技术状况D.检查A B S 工作情况2 9.某越野车以8 0 k n i/h 的速度行驶，突遇紧急情况紧急制动减速，驾驶员感觉到车辆制动向左跑偏，请回答下列问题。1.如果此车由你来主修，首先你应该：A.路试制动情况B.检视制动管路与胎压C.检查轮缸与制动毂D.检查车架、悬架或前轴的技术状况和前轮定位状况2.检查该车制动系统，以下哪种现象表明制动系统不正常？A.踏板自由行程2 0 m mB.发动机运转1 2 分钟后熄火，反复踩制动，踏板由低逐渐升高C.踏下制动踏板，起动发动机，踏板有下沉现象D.踩住制动踏板保持一段时间，制动踏板不下沉3.该车制动跑偏可能的原因是：A.制动主缸或管路内有气阻B.车轮制动摩擦片与制动毂（盘）之间间隙调整不恰当C.轮胎气压过低或轮胎磨损严重D.车身变形4.根据以上分析过程，故障原因可能是：A.制动助力器工作不良B.左横拉杆碰撞变形C.制动总泵工作不良D.制动迟缓，制动力不足5.根据上述判断，你应该如何处理：A.更换制动助力器B.更换制动总泵C.更换制动管路D.调整制动间隙3 4.某装用D 型电控燃油喷射系统四缸多点喷射发动机，碳氢化合物(H C)排放超标，起动发动机后故障指示灯熄灭。1.如果你是发动机的主修，首先你应该：A.读取故障代码B.清除燃烧室中的积碳C.检查进气管是否漏气D.测量喷油器的电阻值2.若再检查点火系统，首先你应该：A.检查火花塞间隙B.中央高压线试火C.分缸高压线试火D.检查分电器盖3.检查燃油压力，若燃油压力低于规定值，你认为可能的原因有:(多选)A.汽油泵的出油单向阀密封不良B.油压调节器故障C.脉动阻尼器的弹簧刚度大D.喷油器密封不良3 7.某自动变速器轿车，发动机排量2.0 L,行驶里程7 0 0 0 0 公里，驾驶员来厂反映变速器升档不正常，感觉高速时有打滑现象，故障灯不亮。1.维修人员确认故障，首先应A.读取故障码B.检查发动机怠速转速C.检查变速器油D.检查变速器档位开关2.随后维修人员进行了如下操作：拉紧驻车制动，踩住制动踏板，变速器挂D档，迅速踏下加速踏板到最大，同时观察发动机转速。请问以上操作属于A.变扭器锁止试验B.变速器失速试验C.变速器强制降档试验D.发动机制动试验1 .将所测得的失速转速与维修手册数据对比，看是否符合规定。2 .如果D档 和R档的失速转速相同，且都低于规定值，说明发动机功率不足.如果失速转速比规定值低于6 0 0 r /m i n时，说明变矩器导轮的单向离合器打滑。3 .如果D档 和R档的转速都超过规定值，可能是油量不足.油泵油压过低.油质过差，主油压力低等原因，造成离合器打滑。如果转速过高，高于规定值5 0 0 r/m i n时，可能是变距器叶片损坏。4 .如果D档的转速高于规定值，而在R档的转速正常，说明前离合器或制动器打滑，可能是离合器摩擦片磨损或控制油压过低，油泵或调压阀故障所致。5.如果在R档的转速高于规定值，而D档的转速正常，说明后离合器或制动器打滑,原因也是摩擦片磨损或油压过低。做上述试验时，由于变距器的涡轮已制动，发动机的全部机械能都转变为变距器内自动变速器油的动能，冲击和摩擦很大，故时间不要超过5 s,试验次数不多于三次，以防油温急剧升高损坏变距器。3.为进一步诊断故障，维修人员进行了道路试验，操作如下：D档行驶，车 速1 0 0 k m/h左右，突然加速，发动机转速上升至4 0 0 0r/m i n,车速明显提升，发动机转速下降。请问以上操作属于：A.变速器强制降档试验B.变速器迟滞试验C.变扭器锁止试验D.变速器失速试验4.在路试过程中，如果车速在8 0 k m/h 时，迅速踏下加速踏板，感觉车速上升，发动机转速没有明显上升。请问以上操作可以检查：A.变速器升档功能B.变速器升档转速C.发动机动力性能D.锁止离合器性能5.在路试过程中，变速器在正常情况下完成全部升档过程，发动机转速一般不超过：A.2 0 0 0 r/m i nB.3 0 0 0 r/m i nC.4 0 0 0 r/m i nD.5 0 0 0 r/m i n4 2.某轿车，制动系统为前盘后鼓式，并装有A B S系统。据车主反映，该车在8 0 k m/h 以上车速行驶时轻踩制动，感觉方向盘发抖，刹车踏板和车身也感到发抖，红色制动警告灯偶尔闪亮，A B S黄色警告灯常亮。1.如果此车由你来主修，首先应该：A.检查蓄电池电压B.检查制动液液面C.检查制动开关D.检查方向盘自由行程解析红色制动警告灯偶尔闪亮表示检查制动液液面在最低值，警告灯因车身颠簸偶尔发亮。2.初步检查后应进行的检查项目是：A.读取故障码并清除故障码B.检查车轮动平衡C.检查刹车片厚度D.检查轮速传感器3.针对A B S灯常亮的故障，你认为最可能的原因是：A.轮速传感器磁隙过大B.轮速传感器插头接触不良C.轮速传感器线路断路D.A B S-E C U 故障4.针对制动时发抖的故障，你认为首先应该：A.更换减振器B.更换后制动鼓C.更换转向球头D.更换前刹车盘解析高速轻踩制动，刹车踏板发抖通常是刹车盘横向摆动量过大造成的，而方向盘和车身都感到发抖通常是轮毂轴承、转向拉杆及球头松旷造成的。5.如果换新件后故障减轻，你应该再考虑：A.检查半轴球笼B.检查轮胎偏摆量和轮毂轴承C.检查横向稳定杆胶套D.检查前束4 7.某桑塔纳轿车，发生右前部严重碰撞事故，维修单位进行了整形修复后，试车发现该车行驶向右跑偏，方向盘沉且回正不好，维修材料清单上显示更换了前横梁、右前减振器总成、右前下摆臂及球头。1.为确认故障，应进行的主要检查内容是：A.四轮定位B.前轮侧滑C.轮胎