广州地铁珠江新城站节假日大客流应急处理设计.pdf

湖南铁路科技职业技术学院毕业设计 广州地铁珠江新城站节假日大客流应急处理设计目录摘要.2弓I言.3第一章珠江新城站地理位置及客流分析.41.1珠江新城站地理位置及周边情况.41.2珠江新城站的车站结构.51.2.1珠江新城站的换乘结构.51.2.2珠江新城站的楼层结构.51.3珠江新城站设备设施通过能力.51.3.1珠江新城站客运设备设施情况.51.3.2珠江新城站楼梯、扶梯通过能力.61.3.3珠江新城站站台容纳能力.6第二章地铁车站大客流.72.1大客流的分类.72.2大客流的成因.72.3车站的客流组织.72.3.1客流组织的基本原则.72.3.2客流组织的影响因素.82.3.3客流组织的应对措施.82.4地铁车站大客流组织方法.92.4.1大客流进站.92.4.2大客流出站.92.5地铁车站大客流应急一般方案.92.5.1地铁车站面对大客流的准备工作.92.5.2地铁车站大客流的应急响应.102.5.3地铁车站大客流的救援措施.10第三章珠江新城站节假日大客流应急处理程序.113.1珠江新城站节假日大客流应急处理原则.113.2珠江新城站节假日大客流下各岗位的行动指引.113.3珠江新城站节假日大客流的应急处理措施.133.3.1从车站设备和结构层面.133.3.2从人工引导和导向标志层面.133.3.3从车站管理和客流分析预测层面.14结语.15致谢.16参考文献.171This document is produced by trial version of Print2Flash.Visit for more information湖南铁路科技职业技术学院毕业设计 广州地铁珠江新城站节假日大客流应急处理设计摘要目前，我国城市轨道交通发展迅速，地铁作为城市重要的交通工具，在许多 国家和地区得到广泛的应用和发展。为合理引导乘客，满足乘客出行要求，积累珠江新城站应对大客流组织经验,确保珠江新城站以优质和高标准的服务迎接乘客，接受各种大客流的挑战。本设 计对大客流进行分类，分析各种大客流的特点，大客流产生的原因，客流组织的 原则和方法，针对珠江新城站大客流的硬件、管理进行分析并采取措施对大客流 进行组织引导以及如果发生大客流时各岗位的行动指引和应急措施来应对车站 大客流的到来，保障地铁车站各项工作的有序进行。关键词：广州地铁；珠江新城站；客运组织原则；应对措施；应急方案2This document is produced by trial version of Print2Flash.Visit for more information湖南铁路科技职业技术学院毕业设计 广州地铁珠江新城站节假日大客流应急处理设计引言地铁作为大容量、中短途的客运基础设施，具有安全、舒适、快捷、环保和 社会效益显著等优势。随着城市交通的快速发展，地铁的建设投入逐渐增多，如 何缓解地铁车站的客流压力显得尤为重要。为了保障乘客的安全，同时保障地铁 的正常运行，地铁车站需要采取应对大客流的应对措施。大客流是指在某一时段集中到达的客流量超过了车站的客流量超过了车站 正常客运设施或客运组织措施所不能承受的客流，如在五一节、国庆节等节假日 期间，地铁车站客流量会在短期内急剧上升，会对车站及地铁运营造成很大的影 响。如何有效地组织大客流情况下的地铁车站运营，使地铁能安全、快捷、舒适、准点的运营，已成为地铁运营管理的重要研究课题。车站大客流控制是车站客运组织工作中很重要的一部分，是地铁运营生产的 直接体现，对于发挥地铁运输潜力、提高地铁运营效益、维持地铁运输良好的社 会形象有很重要的作用。本设计结合大客流的特点及珠江新城站的具体情况，本 着科学、实用的原则，对车站的运营组织理论和方法进行研究和发展，提出了节 假日大客流的运营组织措施和应急处理方案，明确发生大客流时各岗位的工作职 责提高珠江新城站大客流的应急处理能力和应急响应。3This document is produced by trial version of Print2Flash.Visit for more information湖南铁路科技职业技术学院毕业设计 广州地铁珠江新城站节假日大客流应急处理设计第一章珠江新城站地理位置及客流分析1.1珠江新城站地理位置及周边情况珠江新城站位于华夏路与花城大道交叉路口处。三号线呈南北走向，五号线 呈东西走向，站台呈十字形叠交。珠江新城站共有6个出入口，其中4个带有编 号的出入口，全部位于华夏路西侧，而2个未编号的出入口则分别连接位于华夏 路东侧的高德置地广场、富力盈凯广场、富力中心和合景国际金融中心，其中高 德置地广场出入口的内部另有分叉通道通往西塔、花城广场和APM线的花城大道 线。珠江新城站各出入口地面情况和地理位置分别见表1和图lo表1：珠江新城站各出入口的地面信息出入口名称地面环境Al华夏路、中国海关大厦、广东外商活动中心、柏林国际公寓A2华夏路、华利路、临江大道、广州大道中、羊中心、中国检验检疫大厦Bl华夏路、华就路、临江大道、广州市政务服务中心、广州市少年宫、广州市 恒福中学、广州农信、富力中心、海康保险广东分公司B2南岳大厦C合景国际金融广场D高德置地广场图1:珠江新城站三号线各出入口示意图V慧舞芸蠢)4This document is produced by trial version of Print2Flash.Visit for more information湖南铁路科技职业技术学院毕业设计 广州地铁珠江新城站节假日大客流应急处理设计1.2珠江新城站的车站结构珠江新城站为地下三层结构，负一层为三号线和五号线的站厅层，呈十字形,负二层为三号线站台和五号线两端客流夹层，负三层为五号线站台层。下面将介 绍珠江新城站的换乘结构和楼层结构，见表2。1.2.1珠江新城站的换乘结构1.珠江新城站的三号线与五号线之间的换乘是通过站台直接到站台的方式 实现的。2.珠江新城站的三号线为岛式站台，五号线为侧式站台，两条线路的站台通 过三号线站台两端各两台扶梯和一条楼梯相连接。三号线站台的北端扶梯连接到 五号线下行站台中部，两端扶梯连接到五号线上行站台中部。1.2.2珠江新城站的楼层结构表2：珠江新城站楼层结构表地下一层站厅站厅、售票机、客服中心地下二层站台广州地铁三号线列车往体育西路站（天河客运站/机场南方向）岛式站台，左边车门将会开启站台广州地铁三号线列车往赤岗塔站（番禺广场方向）地下三层侧式站台，右边车门将会开启站台广州地铁五号线列车往五羊邨站（活口方向）站台广州地铁5号线列车往猎德站（文冲方向）侧式月台，右边车门将会开启1.3珠江新城站设备设施通过能力1.3.1珠江新城站客运设备设施情况线路的最终输送能力与车站设备存在很大关系，包括站台、楼梯、自动扶梯、AFC设备和出入口等。下面介绍珠江新城站客运设备设施和AFC设备的统计和分 布情况，详见表3和表4。5This document is produced by trial version of Print2Flash.Visit for more information湖南铁路科技职业技术学院毕业设计 广州地铁珠江新城站节假日大客流应急处理设计表3:车站客运设备设施统计表名称楼梯数量电扶梯数量东端付费区12西端付费区12北端付费区03南端付费区033号线站台12表4：珠江新城站AFC设备分布表设备自动售票机半自动售票机进、出闸机验票 机A出入口528一B出入口4361C出入口437一D出入口一一8一1.3.2珠江新城站楼梯、扶梯通过能力通行疏散能力主要由乘降通过能力和疏散能力组成。乘降通过能力主要由 楼梯，自动扶梯的通过能力，根据数据调查和线性回归分析，广州地铁珠江新城 站楼梯、扶梯和垂直电梯通过能力见表4。表5：广州地铁珠江新城站楼梯、扶梯通过能力设备设施通行能力（人1分钟）自动扶梯200垂直电梯26楼梯2161.3.3珠江新城站站台容纳能力三号线站台宽度为13.78米，有效长度为120m,有效面积约为1200平方米,正常情况下，由于五号线站台面积较大，有效面积为800平方米，按4人每平 方计算，每侧站台的容量为3320人。6This document is produced by trial version of Print2Flash.Visit for more information湖南铁路科技职业技术学院毕业设计 广州地铁珠江新城站节假日大客流应急处理设计第二章地铁车站大客流2.1大客流的分类1.节假日大客流：节假日大客流主要由购物休闲、旅游观光和返乡探亲等乘 客构成，在国家法定的元旦、春节、清明节、劳动节、中秋节和国庆节假期内，造成地铁各站客流较平时有大幅上升，购买单程票和初次乘坐地铁的乘客居多。2.暑期大客流：暑期大客流主要有购物休闲、旅游观光和放暑假的学生等乘 客构成，每年7、8月地铁各站客流较平时有明显增加，大客流高峰时段一般集 中在每日的8点-16点。3.大型活动大客流：指购物、运动会、演唱会或群众性聚会对地铁单个车站 进站客流影响超过每天一万人的活动。此大客流所发生的时间和规模大多可预 见，且持续时间较短，影响范围有限。4.恶劣天气大客流：指出行酷暑、大雨、台风等恶劣天气时，地面交通受到 较大影响，市民改乘地铁或进入地铁车站避雨，造成地铁车站客流明显增加，对 车站客流组织带来一定困难。2.2大客流的成因1.全体放假的节日，包括元旦、春节、清明、劳动节等节日，客流量较大。2.环境因素。气候环境因素也将影响人们的出行，气候是造成客流流动的一 个因素。3.各种社会活动。举办重大活动时，如重大体育赛事、文艺演出、展览会等2.3车站的客流组织2.3.1客流组织的基本原则1.地铁控制中心负责地铁线路的客流组织工作，车站的客流组织由站长、值 班站长负责。在大客流的情况下，车站通过合理安排人员，做好乘客的宣传和疏 导工作，对车站人流进行控制。2.集中领导，统一指挥各岗位工作人员服从领导安排，维持现场秩序，杜绝 发生乘客骚乱等事件，确保乘客安全。7This document is produced by trial version of Print2Flash.Visit for more information湖南铁路科技职业技术学院毕业设计 广州地铁珠江新城站节假日大客流应急处理设计3.如果站台乘客数量大于站台容积能力，必须进行出入闸机控制点的客流控 制，控制乘客下站台的数量。4.在大客流的情况下，应合理采取措施对车站的人流进行有效控制。人流控 制应采取由内至外，由上而下的原则，在车站出入口、入闸机处进行人流的两级 控制。2.3.2客流组织的影响因素1.地铁车站候车环境的影响因素（1）地面出入口及通道。车站地面出入口、通道的数量、规模和位置都根 据车站进出客流的方向和数量确定，首先要照顾各个方向的客流，为满足远期发 展的需要，可以预留部分出入口的通道，逐步开通使用。（2）站台。一般设置在地下二层供列车停靠、乘客上下、出站台和线路、乘降设备组成。站台一般分为岛式站台、侧式站台和混合站台3种。根据广州地 铁的客流组织经验，站台容纳率一般为每平方24人。2.地铁车站通过能力的影响因素（1）通道通过能力。（2）乘降设备通过能力。（3）自动售票或检票设备通过能力。（4）列车输送能力。2.3.3客流组织的应对措施1.良好的信息传达是大客流的疏散前提,利用广播等设备做好乘客的疏导和 安抚工作。其次，增设临时检票点，把部分入站闸机调整为出站闸机，疏散大客 流；另外，要随时采取必要的疏导措施来限制客流的方向。2.采取站台客流控制、站台付费区客流控制、出入口客流控制3级客流控制 方法。站长或值班站长在车站出入口、入闸机口，站厅与站台的楼梯、扶梯处进 行客流控制。3.出现特大客流时，车务部门应立即请示运营总部，要求调派列车直达特大 客流车站进行增援。8This document is produced by trial version of Print2Flash.Visit for more information湖南铁路科技职业技术学院毕业设计 广州地铁珠江新城站节假日大客流应急处理设计2.4地铁车站大客流组织方法2.4.1大客流进站1.当列车运行正常，满载率较低时，在保证出站的条件下，将B 口双向闸机 改为进站，增快乘客的进站速度，避免站厅过于拥堵。2.当列车满载率较高时，将调整双向闸机方向设为出站或关闭部分闸机并利 用导流围栏，减缓乘客进站速度。3.值班站长在进站量较大闸机处，加大宣传力度，必要时调整双向闸机改为 进站方向，及时提示乘客正确使用票、卡。站台人员加强站台巡视，积极宣传疏 导，维护好站台秩序。4.当客流接近车站瓶颈通过能力的百分之七十，控制进站客流，派专人在大 门入口处把口截留，分批放行。2.4.2大客流出站1.将调整双向闸机方向设置为出站，采取临时疏导措施，加强站厅、通道宣 传疏导力量，保持通道的畅通和客流的秩序。2.可打开中门引导一部分乘客B 口出站。由监票岗及时采取措施并立即通知 行车人员，由行车人员立即通知值班站长达到限流现场，在客流持续较多时采用 把口截流，分批放行的方式。3.值班站长现场指挥采取限流措施，限流人员由监票岗和A、B 口保安负责,在A、B 口利用导流设施进行限流。4.必要时采取关闭进口栅栏门，只进不出的限流方式。2.5地铁车站大客流应急一般方案大客流的应急一般方案主要是在确保安全的前提下有效地疏散乘客,在地铁 车站的首要原则就是根据现场，只有了解现场情况才能采取有效的有针对性的措 施。大客流应急疏散的相关原则是：根据现场、抓住关键、理顺先后、全面应急、保障安全。2.5.1地铁车站面对大客流的准备工作1.对具有可预见性的大客流进行提前预测，并根据预测所得大客流的规模大 小，编制相应的客流组织方案，以珠江新城站为例，面对即将到来的节假日大客 流，车站工作人员应提前预测大客流的规模和发展趋势，并采取有效措施对车站 各方面的检查与维修。9This document is produced by trial version of Print2Flash.Visit for more information湖南铁路科技职业技术学院毕业设计 广州地铁珠江新城站节假日大客流应急处理设计2.面对大客流，售票工作仅仅依靠自动售票机是不能满足大客流售票要求 的，车站自动售票机效率和数量也有限。因此，要提前预制大量单程票和纸质车 票，确保票务充足。在人员安排方面，车站工作人员毕竟有限，因此每个车站区 域需要配备一定的备班人员，对于车站其他非当班人员如皋车站出现大客流等紧 急情况下也应列入后备资源，保证车站正常的人员轮转，提高工作效率。2.5.2地铁车站大客流的应急响应1.指挥机构响应。当发生节假日大客流时，调度部值班主任视情况请示启动 应急方案，指挥机构和现场处置机构自然成立，成员赶赴制定岗位。2.调度响应。行车调度接到车站报告后，立即向当班值班主任报告，并通过 CCTV进行客流监视；环控调度注意观察客流情况，增加站内新风量；电力调度 加强对各变电所运行情况烦人检查；值班主任向分公司领导汇报。3.救援队伍响应。驻地公安接到车站发生大客流的报告后，加强对重点部分 的巡视；站务部接到车站要求增派人员支援的请求后，迅速组织支援人员立即前 往车站支援。2.5.3地铁车站大客流的救援措施1.车站突发大客流后，车站应立即组织力量，在事件初期迅速出动，控制事 态，减少损失。2.车站做好临时导向标志、告示牌、临时售票亭等客运设施的准备、设置工 作。3.车站要及时做好广播，缓解乘客的紧张情绪，同时做好乘客的解释工作，维持现场秩序。4.需要其他有关部门或单位联合处置时，调度部应按总指挥的指令办理。5.紧急情况下各站出入口开、关，各站根据各自的客流特点安排。10This document is produced by trial version of Print2Flash.Visit for more information湖南铁路科技职业技术学院毕业设计 广州地铁珠江新城站节假日大客流应急处理设计第三章珠江新城站节假日大客流应急处理程序珠江新城站作为广州地铁3号线和5号线的换乘站，在节假日大客流的情况 下，客流会比平时明显增加，所以为了避免客伤事故出现，缓解大客流压力，应 采取珠江新城站应急处理程序。以下是珠江新城站节假日大客流应急处理原则及 各岗位的行动指引。3.1珠江新城站节假日大客流应急处理原则处置节假日大客流应遵循“安全第一、分级控制、合理引导、及时疏散”的 原则。控制客流应遵循“由下至上、从里向外”的原则。当发生大客流时，车站 应遵循“高度集中、统一指挥”的原则，根据珠江新城站的特点和运营现状，制 定长期的、系统的地铁应急方案，是一个很具有战略意义的课题。有助于提高今 后和有效处理地铁突发事件的处理能力，推动形成较为完整的“指挥有力、准备 充分、应急快捷、协调一致、责任明确”的地铁应急处理体系。3.2珠江新城站节假日大客流下各岗位的行动指引珠江新城站节假日客流量明显增加，为应对增加的节假日客流，需要车站的 各岗位之间相互配合和协作，明确相互之间的职责，这样才能更好地处置和应对 节假日大客流。当车站发生大客流时，各岗位要立即采取有效措施，第一时间立 足岗位，安全疏散乘客，保证车站正常的客运组织工作。珠江新城站的日常岗位 主要由值班站长、行车值班员、客运值班员、售票岗、站台岗、厅巡岗以及站台 保安等岗位组成。1.值班站长行动指引（1人）（1）值班站长及时向行调报告，组织机动人员参与救援。（2）监督指导本站员工的工作，处理突发事件，按规定巡站，检查指导乘 客、票务、行车等岗位的工作，处理乘客的服务需求和与乘客的纠纷。（3）提前组织好增加车站救援人员的工作，同时做好针对节假日大客流车 站工作人员岗位培训和指导工作，并对他们进行考核。11This document is produced by trial version of Print2Flash.Visit for more information湖南铁路科技职业技术学院毕业设计 广州地铁珠江新城站节假日大客流应急处理设计2.行车值班员行动指引（1人）（1）监督各岗位的工作，并通过CCTV监控车站和列车的运行情况，监测客 流动态，当珠江新城站发生大客流时，行车值班员及时向值班站长汇报，由值班 站长决定是否进行客流控制。（2）及时做好车站的广播，做好乘客的宣传和解释工作，保证列车进站、关门和文明候车广播的正常使用。3.站务员、厅巡、售票员行动指引（14人）（1）在车站的上行站台设置2名，下行站台设置4名，引导乘客上下车和 排队候车，理顺乘客的排队顺序，加强站台和站厅的巡视。当车门出现故障时，协助司机进行处理。（2）厅巡在站厅内设置2名，在A、B出入口各1名，负责指导乘客正确使 用AFC设备，及时处理AFC设备故障，并及时更换钱箱和票款，加强车站的安全 巡查工作，如发现乘客携带可疑物品，要求乘客配合检查。（3）在站厅客服中心设置1名，在A出入口临时售票厅增加2名，在B出 入口临时售票亭增加1名售票员，负责当班客服中心的售票工作，处理与乘客相 关的票务事务，当发现硬币、车票、发票等不足时，提前报告客运值班员。4.客运值班员行动指引（1人）（1）负责车站相应的乘客、票务、客运等事项，做好车站的客流组织和控 制。（2）安排出售预制票的工作，及时增发备用金，视情况更换闸机票箱，保 证设备的正常运行，给TVM加票。（3）协助值班站长和公安等岗位做好三级控制措施，如发生特殊情况时，按程序处理。5.站台保安行动指引（4人）（1）负责珠江新城站运营时段出入口把守管理，对进出站人员进行检查登 记，在站内安排2名，在上下行站台各一名。负责碓护地铁车站管些区域内的治 安秩序，做好安全防护工作。（2）做好乘客的服务工作，对需要帮助的乘客及时提供协助，发现乘客有 不文明的行为及时制止。熟悉车站相关设备的操作，遇有设备故障、乘客操作不 当时，能有效劝阻，保证安全，减少影响。6.车站支援人员行动指引（10人）（1）在站厅TVM处安排4个人，站厅1个人，出站闸机3个人，A、B出入 口各1名，听从值班站长安排和领导，主动组织乘客排队，向乘客宣传先下后上,按照车站指引标志引导车站客流，满足乘客的服务需求。12This document is produced by trial version of Print2Flash.Visit for more information湖南铁路科技职业技术学院毕业设计 广州地铁珠江新城站节假日大客流应急处理设计（2）站在屏蔽门中间整理乘客排队，列车到站后，站在屏蔽门旁边用广播 向乘客宣讲先下后上，维持正常的排队顺序。负责站厅、站台、出入口等地的乘 客引导工作。3.3珠江新城站节假日大客流的应急处理措施珠江新城站正常的进出站为附近写字楼上下班白领一族，工作日的主要特 点：上午出站客流较大，下午进站客流较大。本站为3号线和5号线的换乘站，工作日的换乘客流持续较大，逢节假日，周边居民进行购物，旅游观光以及城区 居民外出游玩的增加，导致节假日客流明显增加。为此，车站有必要采取有效的 应急措施来应对节假日大客流的到来。3.3.1从车站设备和结构层面1.合理使用车站的楼梯和自动扶梯。珠江新城站的自动扶梯和垂直电梯虽然 很多，但当节假日大客流发生时，对于车站的站台和站厅楼梯的乘客承载率来说,依然造成了很大的压力。当车站客流高峰期时，可以考虑关闭部分自动扶梯，让 更多的乘客走楼梯，缓解进出站客流，确保乘客的人身安全。2.适当增加自动售票机数量和闸机的通过能力，在车站通道和出入口附近增 派工作人员，加强疏导工作。前面我们介绍珠江新城站东西端站厅各有4个进出 站闸机和2个自动售票机，遇到节假日时，可能会出现客流滞留的情况，为此，我们可以把车站部分闸机调整为出站闸机模式，加快乘客出站速度，不让客流在 站台和站厅滞留，保证乘客疏散安全。3.了解珠江新城站的车站结构，珠江新城站为地下三层结构，分为地下一、二、三层，三号线为岛式站台，五号线为侧式站台。当车站发生节假日大客流时,要明确车站的站台结构，珠江新城站地下二层为岛式站台，主要通往客运站和机 场方向，客流较大，因此要在人流量较大的站台和站厅加强引导措施。3.3.2从人工引导和导向标志层面1.在人工售票处增加工作人员，提高工作效率。当车站发生大客流时，站内 的自动售票机和半自动售票机等设备不足以应对突发的节假日客流，为此，我们 应该提前对节假日客流进行预测，准备预制票和单程票，保证票卡充足，解决乘 客长时间排队买票问题的出现。2.适当增加车站出入口的导向和引导标志，珠江新城站共有6个出入口，分 别为Al、A2、Bl、B2、C、D出入口，A2和B1出入口附近周围商场和服务机构 较多，交通较为发达，客流较大，所以我们要针对每个出站口的地面情况和引导 位置，在出站口加强人工疏导，多树立标志语和问讯处等，引导乘客有序进出站。13This document is produced by trial version of Print2Flash.Visit for more information湖南铁路科技职业技术学院毕业设计 广州地铁珠江新城站节假日大客流应急处理设计3.加强对车站指示牌和设备的维修和保养。节假日大客流期间，为保证更多 设备能够投入使用，珠江新城站的设备维保单位可提前优化维保计划，及时检查 车站导向设备的运行状态，确保运营设备等各项指标达标。3.3.3从车站管理和客流分析预测层面1.珠江新城站的管理层要提高车站工作人员工作能力和经验,通过日常的大 客流应急预案，培养各岗位之间的相互联系，明确各岗位之间的工作职责，加强 应对大客流的能力。2.车站的工作人员应对可预见的节假日客流进行客流预测，根据客流量的发 展规模和发展趋势来制定客流组织方案。珠江新城站的工作人员要通过历史客流 统计数据来进行客流预测，同时要增强客流预测的严谨性和科学性。3.通过分析珠江新城站节假日大客流时的最大断面客流量和高峰小时最大断 面客流量，加强对车站客流量特点和规模的处理与分析，从而提出其解决措施。14This document is produced by trial version of Print2Flash.Visit for more information湖南铁路科技职业技术学院毕业设计 广州地铁珠江新城站节假日大客流应急处理设计结语本设计通过广州地铁珠江新城站节假日大客流的现状及分析，从车站的设 备、环境、管理等综合方面进行研究分析，提出相应的客流组织方案。其次分析 了大客流的分类和原因，介绍了客运组织工作的原则和影响因素，并针对客运组 织的影响因素，提出了应对大客流的组织措施和方法。本设计对珠江新城的大客 流的组织工作进行分析和设计，明确了大客流各个岗位的工作指引，对提高车站 应对大客流的能力和经验都有很大的帮助。广州地铁珠江新城站的应对大客流能力的提升是一个循序渐进的过程，只要 保持正常的心态，努力提高车站的管理和学习，这样的应急处置能力一定能得到 明显提高。15This document is produced by trial version of Print2Flash.Visit for more information湖南铁路科技职业技术学院毕业设计 广州地铁珠江新城站节假日大客流应急处理设计参考文献1 张国宝.城市轨道交通运营组织M.M.上海：上海科学技术出版社，2006.2 郭建华.客流预测M.M.北京：铁道出版社，2001.3 孙有望.李云清.城市轨道交通概论M.M.北京：中国铁道出版社，2003.4 周庆源.单建平.地铁车站超大客流的运营组织J.2O12.5 毛保华.城市轨道交通系统运营管理M.M.北京：人民交通出版社，2006.6 洪若荣.地铁的安全疏散设计D.北京：北京城建设计研究总院,2012.7 裴瑞江.城市轨道交通客运组织M.M.北京：机械工业出版社，2003.8 贾拴航.地铁车站大客流分析J.铁道运输与经济,2009(8)=89-90.9 吴佳丽.关于地铁客运组织工作的探析Z.北京：中国知网,2015.10 广州地铁客流特征预测模型研究，经济研究.2008(16):35.This document is produced by trial version of Print2Flash.Visit for more information