19款混合动力IX35电控系统故障灯点亮诊断维修方案.pdf

题目:19 款混合动力 IX35 电控系统故障灯点亮诊断维修方案目 录目 录目 录目 录目 录 1.1问诊试车问诊试车问诊试车问诊试车问诊试车 1.1.1车辆信息 1.2.1故障现象 1.3.1故障确认 2.CAN.2局域网络总线局域网络总线局域网络总线局域网络总线局域网络总线故障故障故障故障故障原因分析原因分析原因分析原因分析原因分析 2.1IX35.2现代控制局域网络原理 2.2.3故障原因分析 3.3诊断流程方案设诊断流程方案设诊断流程方案设诊断流程方案设诊断流程方案设计及实施计及实施计及实施计及实施计及实施 3.1.4诊断方案实施 3.3.7修复验证 4.7总结总结总结总结总结 参考文献参考文献参考文献参考文献参考文献.71 19 款混合动力 IX35 电控系统故障灯点亮诊断维修方案 1.问诊试车 1.1 车辆信息车辆信息车辆信息车辆信息车辆信息 19IX352.0L21020款全新现代混合动力配备发动机，行驶公里。1.2 故障现象故障现象故障现象故障现象故障现象客户反映，车辆行驶颠簸的铺桩路面，仪表提示电控系统故障灯全部点亮。如 图所示。1-1图 1-1 1.3 故障确认故障确认故障确认故障确认故障确认接车后，按照客户描述故障发生条件，车辆行驶颠簸的铺桩路面，仪表提示电 控系统故障灯全部点亮，使用专用诊断设备读取到总线故障等多组故障代码，U0001 如图所示。确认控制局域网络高速总线间歇性瘫痪。2-12 图 1-2 2.局域网络总线故障原因分析CAN 2.1IX35现代现代现代现代现代控制局域网络原控制局域网络原控制局域网络原控制局域网络原控制局域网络原理理理理理 （）控制局域网是车辆设备相互通信的方法。一旦故障诊断仪通过诊断1CAN 接口与串行数据电路连接，就可以用来监测各个设备以进行诊断，并检查故障DTC(代码。)（）点火开关置于2RUN（运行）时，控制局域网上进行通信的每个设备CAN发送一个完好状态消息，以确保该设备操作正常 然后各模组实现相互通讯，信息共,享。（）总线使用，减少车上长度同时协议是国际标准化组织设定的，原厂3CAN 和非原厂设备均可利用总线诊断总线节点上所有模组存储信息及模组编程等；CAN CAN 总线的结构是绞线形式的导线，主要两个模组之间安装终端电阻。每个终端电 阻的阻值是，安装终端电阻的目的是为了防止总线上数据反射形成回波，破120 坏数据传输。总线按照用途分为车身、动力、底盘及其他系统，目标是实现汽CAN 车制造成本节约以及所有模组的数据更新。发生故障的车辆主要是动力控制CAN-H系统总线出现故障。1 图所示。2-13 图 2-1 2.2 故障原因分析故障原因分析故障原因分析故障原因分析故障原因分析 （1）控制局域网 CAN 总线对电源正极断路；（2）控制局域网 CAN 总线对电源负极断路；（3）控制局域网 CAN 总线终端电阻故障；（4）控制局域网 CAN 总线节点模组故障。3.诊断流程方案设计及实施 控制局域网 CAN 总线故障诊断流程方案故障诊断流程图,如图 3-1。4检查总线终端电阻是否正常是，检查总线电压是否对电源或地短路。否，检查所有模组是否存在外力干涉或损坏现象。否，更换相关模组验证。是,修复或更换线束，重新验证故障是，更换故障模组验证故障.检查完成 图 3-1 3.1 诊断方案实施诊断方案实施诊断方案实施诊断方案实施诊断方案实施 （）按照维修手册指引，断开蓄电池负极电缆，使用万用表档测量与1CAN-H CAN-L 之间总线电阻。经万用表测试，CAN-HCAN-L61.8与之间总线电阻实测值 ，标准值，判断总线终端电阻正常。图所示。6553-25 图 3-2 （）恢复蓄电池负极电缆，点火钥匙档。使用万用表电压档测量控制局域2ON 网总线端电压。经测试，测得总线端电压值，标准值CANHH2.64V2.7V 0.13-3，判断正常。如图所示。图 3-3 （）按照维修手册指引，使用万用表测量控制局域网络电压值。经万3CAN-L 用表测试，控制局域网络电压值实测电压值为，标准值CAN-LCAN-L2.30v2.4V ，判断总线工作电压正常。图所示。0.1CAN-L5-36 图 5-3（）按照维修手册和诊断流程图指引，断开蓄电池负极电缆，万用表选择档红4 色表笔置于总线端，黑色表笔接地，逐段摇晃相关线束查看线路是否对地短CAN-L 路。经万用表电阻挡测试，摇晃线束总线端读数为，正常值为，CAN-L0.04 说明此线路存在对地短路现象，判断异常。图所示。5-4 图 5-4 (5)按照维修手册指引拆除挡住线束的饰板，逐段检查线束发现总线与车CAN-L 身搭铁是否存在接触和绝缘层破的现象。经逐段检查线束发现总线与车身搭CAN-L 铁存在接触引起短路，判断异常。图所示。5-57 图 5-5（）综合上述，故障原因是线束定位器损坏，线束不能固定。颠簸路段线束与仪6 表板内部骨架接触，绝缘层破损引起总线与车身搭铁短路。CAN 3.3 修复验证修复验证修复验证修复验证修复验证 （）使用专用电器修复工具，按照维修手册总线修复工艺要求。修复1CAN-H破损线束，安装线束定位器。（）删除所有故障代码，经反复路试系统工作正常，故障排除。2（）恢复车辆，检验后交车。3 4.总结 此故障是由总线短路引起的网络通信故障，故障产生的原因应该是线束定CAN位器损坏，导致连接器插头线束与仪表台骨架发生摩擦，长时间行驶偶遇颠簸路面，线束最终绝缘层磨破与车身短路，引起此类故障。2参考文献参考文献参考文献参考文献参考文献1.M.:.2019黎建丰 汽车电气设备构造与维修北京 科学技术文献出版社2,.M.2019谭婷 何伟 朱凯 汽车电气设备构造与维修上海：同济大学出版社