桥梁伸缩缝施工方案(常用版).docx

桥梁伸缩缝施工方案（常用版）(可以直接使用，可编辑 完整版资料，欢迎下载）目录一、编制依据1二、工程概况1三、主要施工方案11、主要施工方案1四、设备配置2五、施工前期准备21、伸缩缝的进场与存放情况22、钢纤维混凝土设计供应情况3六、施工工艺、方法及控制重点31、施工工艺流程图42、施工工艺43、施工控制重点7七、质量和施工管理保证措施71、质量保证措施72、施工管理措施8八、安全保证措施81、安全生产教育82、安全技术措施和保证制度9九、环境保护措施91、环保教育92、环境保护93、噪声控制10十、文明施工措施10桥梁伸缩缝安装专项施工方案一、编制依据裕溪路高架工程K0+034.403K1+776.903段施工图纸公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）城市桥梁工程质量检验标准（DB29-5-2003）公路桥梁伸缩缝装置（JT/T327-2004）混凝土结构工程施工及验收规范（GB5 4-92）钢筋焊接及验收规程（JGJ18-96）公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95） 其它有关技术规范、规程及技术文件二、工程概况本标段为合肥市裕溪路高架工程第一合同段，本标段高架桥梁设计起迄里程为K0+034.403K1+776.903，主桥全长1742.5m，全线的桥梁分别为：主线桥、A匝道桥、B1匝道桥、B2匝道桥、C1匝道桥、C2匝道桥、共5条上下匝道桥。主桥标准宽25.5m，匝道宽8.5m。桥梁上部结构均采用预应力砼箱梁结构。其中：80型伸缩缝工程数量为134m, 160型伸缩缝工程数量为335m。三、主要施工方案及工程量1、主要施工方案清理预留间隙并嵌填泡沫板，用砂袋或级配砂石袋填实槽口，待沥青混凝土路面铺设完成并达到设计强度后方可进行反开槽施工。安装伸缩缝时，用水准仪控制高度、线绳控制直线度、塞尺控制平整度，检查无误后将缝体与预埋钢筋焊接固定。安装模板并保护好型钢，浇筑C50钢钎维混凝土，特别注意混凝土的平整度和高程。清理桥面，防止污染。为顺利完成桥梁伸缩缝的安装施工，项目部成立了伸缩缝安装施工小组（见表2），并进行了相应的职责分工，对相关施工人员进行了详细的施工技术、质量、安全保证措施等方面的交底，确保伸缩缝施工顺利完成。序号项目部施工班组职务人数主要职责1项目部主要管理人员项目负责人1负责全面工作 2技术负责人1全面负责施工技术管理3实验负责人1负责全面试验检测4安全负责人1负责全面施工安全以及文明施工5质量负责人1负责施工质量、技术工作6测量负责人2负责全面测量工作7施工班组施工负责人2负责现场安排和施工8开槽、模板工18负责切割，开槽，清理，模板安装，砼浇筑9钢筋、电焊工8预埋钢筋修复，伸缩缝焊接固定10电工2负责电路，用电设备的检修和保养表2四、设备配置根据设计要求和现场情况，本方案选用的设备型号及数量，见表3表3序号设备名称型号单位数量备注1空压机W-285/5台42风镐台83路面切割机台14电焊机BX2-500台65钢筋切割机FGQ-40套16钢筋弯曲机GJ7-40套17钢筋调直机GTJ4-4/14套18气割设备套19振捣棒台410水准仪台2五、施工前期准备1、伸缩缝的进场与存放情况 按照设计图纸提出的不同型号、长度、密封橡胶件的类别及安装时的宽度等要求进行伸缩装置的购置和装配，不同牌号和型号的伸缩装置均由专门的生产厂家成套供应。由实验室组织、监理监督，对伸缩缝所选用的材料进行检测，必须符合有关规范要求。伸缩缝必须锚固牢靠，不能松动，伸缩性能必须有效。 伸缩装置预先在工厂组装好，由专门的设备包装后运送工地。装配好的伸缩装置在出厂前，生产厂家按图纸要求的安装尺寸，用夹具固定，以保持图纸需要的宽度并分别标出重量、吊点位置。若组合式伸缩装置过长受运输长度限制或别的其他原因，经监理工程师批准，在工厂试组装后，可以分段组装运输。 伸缩装置运到工地存放时均垫设方木，高度不低于6cm并用彩条布覆盖好，确保其不受损坏。2、钢纤维混凝土设计供应情况我部按照相关技术和设计要求，由项目部实验室经试验确定混凝土配合比，采用商品混凝土作为我部伸缩缝施工时所用钢纤维混凝土的提供方。C50钢纤维混凝土配合比如表4所示：表4材料名称水泥砂碎石水钢纤维减水剂磨细矿粉配合比11.672.690.350.2560.0150.265每m3混凝土用量（kg）39065010501731005.39100六、施工工艺、方法及控制重点桥梁伸缩装置安装对行车的平稳性起着重要作用，因此安装伸缩安装是一项重要而细致的工作，为保证伸缩装置的平稳性和使用的耐久性，保证施工质量，必须严格按照施工工艺精心施工，保证满足产品的实际使用性能。1、施工工艺流程图伸缩缝现场调查和材料进场安排伸缩缝安装施工准备工作切割缝区，清理缝区修正、植补预埋钢筋型钢就位以路面及两端缝为基准将型钢点焊定位，要求02mm对高程、直线度、平整度复查后加入分布筋，锚筋钢筋与预埋钢筋焊接检验焊接点，对必要的点进行加固后布设面层钢筋浇筑过渡段混凝土平整度-0.5-1.5mm混凝土养护、成品保护2、施工工艺2.1 施工前期准备工作 组织相关技术人员熟悉现场情况和施工设计图纸以及安装操作规程，检查、验收伸缩缝边梁的平整度、顺直度和缝体间隙。 机械设备、小型机具配备齐全，尤其是提供施工车辆过往的过桥板必须质量坚固、数量充足，以保证施工顺利进行。 配齐备足防止污染路面的塑料布、胶带等材料及养护用的塑料薄膜、浇水工具等。2.2 开 槽 在桥面沥青混凝土铺装层施工完成后，根据各种类型伸缩缝施工设计图的要求进行准确放样以及确定开槽宽度，弹好线以后用切割机切缝。切缝线以外的沥青混凝土路面必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好，以防切缝时污染沥青路面。切缝应整齐、顺直并注意把沥青混凝土切透，无啃边现象，以免开槽时沥青混凝土松动。 用风镐开槽。开槽时要将槽内的沥青混凝土、松动的水泥混凝土凿除干净，应凿毛至坚硬层并用强力吹风机清除浮尘和杂物。开槽后禁止车辆通行，严禁施工人员踩踏槽两侧边缘，以免槽两侧沥青混凝土受损。 清理梁端间隙内的杂物，尤其是混凝土块必须清理干净，然后用泡沫塑料填塞密实。如有梁板顶到背墙的情形，须将梁端部分凿除。 理顺、调整槽内预埋筋。对漏埋或者折断的预埋筋应进行修复，统一采用植筋胶或环氧树脂进行钢筋补植，补植深度不小于15cm。 开槽后产生的所有弃料必须及时清理干净，确保施工现场整洁。2.3 伸缩缝安装 安装伸缩缝时，上部构造端部间的空隙宽度及伸缩缝的安装预定宽度，均应与安装温度相适应，并应遵照图纸规定。伸缩缝的安装，应在伸缩缝制造商提供的夹具控制（将伸缩装置预置）下进行。伸缩缝一般应在+5+20的温度范围内安装。当伸缩装置的安装温度不同于图纸规定时，应根据跨径、桥面连续长度、安装时温度等综合计算，并经有关程序确认后对各项安装参数予以调整。伸缩缝定位宽度误差为±2mm，要求误差为同一符号，不允许一条缝在不同位置上同时出现正负误差。伸缩缝型钢伸缩间隙的确定与安装时温度有关，可以通过下列方法之一确定：a.根据图纸参数B采用下列公式计算：其中： = 0.00001采用的最高设计温度()安装温度()L变为零点至计算点的长度梁端的最小间隙，由生产商提供的伸缩缝资料查取b.安装时按桥梁实际长度如伸缩余量充分，缝间隙可考虑适当收小，具体见表5。表5类 型安装时温度35302520151080型间隙（mm）8.7512.516.252023.7527.5160型17.52532.54047.555c.梳形钢板伸缩缝安装时的间隙，一般可按式计算：式中：安装时的梳形板间隙l 梁的总伸缩量l1 施工时梁的伸长量，应考虑混凝土干燥收缩引起的收缩量，预应力混凝土梁还应该考虑混凝土徐变引起的收缩量 l2 富裕量 伸缩缝的中心线要与梁端中心线相重合。如果伸缩缝较长，需将伸缩装缝分段运输，到现场后再对接，对接时将两段伸缩缝上平面置于同一水平面上，使两段伸缩缝接口处紧密靠拢并校直调正。用高质量的焊条，逐条焊接，焊接时宜先焊接顶面，再焊侧面，最后焊底面，要分层焊接并及时清除焊渣,焊接结束后用手提砂轮机磨平顶面。 伸缩缝的标高控制与固定。采用16螺纹钢作定钢筋，使伸缩缝上顶面比两侧沥青混凝土面层的标高低约23mm，同时控制伸缩缝的标高，然后对伸缩缝的纵向直线度进行调整。伸缩缝的标高（水准仪控制）与直线度（线绳控制）调整到符合设计要求后，可进行临时固定，固定时沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩缝边梁上的锚固装置与预留槽内的预埋钢筋每隔2-3个锚固筋焊一个焊点，两侧对称施焊，以保证不再发生变位。 伸缩缝的焊接。固定好以后对伸缩缝的标高复测一遍，确认在临时固定过程中未出现变形或偏差。将异型钢梁上锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，最好一次全部焊牢。如有困难，可先将一侧焊牢，待达到预定的安装气温时，再将另一侧全部焊牢。注意焊点与型钢距离不小于5cm，以免型钢变形。在焊接的同时，随时用三米直尺、塞尺检测异型钢的平整度，平整度应控制在02mm范围。在固定焊接时，对经常出现的预留槽内预埋筋与异型钢梁锚固筋不相符现象，要采用U型或相应的钢筋进行加固连接，以确保伸缩缝与梁体的牢固连接。连接处焊缝长度不小于10cm，按照规范要求采用浅接触，保证焊接长度。严禁出现点焊、跳焊、漏焊等现象。伸缩缝焊接牢固后，尽快将预先设定的临时固定卡具、定位角钢用气割枪割去，使其自由伸缩，此时要严格保护现场，防止车辆误压。 模板安装。模板采用塑料板，模板须坚固、严密，能确保在混凝土振捣时不出现移动并能防止沙浆流入伸缩缝内，以免影响伸缩。为防止混凝土从上部缝口进入型钢内侧沟槽内，型钢的上面必须要用胶布封好。2.4 C50钢纤维混凝土浇注 在进行混凝土浇注前，预先在伸缩缝两侧铺上塑料布，保证混凝土不污染沥青路面。 混凝土振捣时应两侧同时进行，以保证混凝土密实，特别是型钢下的混凝土。 混凝土振捣密实后，用抹子搓出水泥浆，分3-4次按常规抹压平整为止。应特别注意平整度，混凝土面比沥青路面的顶面略低1-2mm为宜，过高或过低都会造成跳车现象。2.5 混凝土养生与交通管制情况 水泥混凝土浇筑完成后，覆盖塑料薄膜或土工布，视天气情况进行洒水养生，养生期不少于7天，养生期间严禁车辆通行。 对于另一幅主体工程施工和后续标线工程施工造成无法通车的必须设置过桥板进行交通疏导。在施工桥梁两端和前后开口部设置明显的警示标志以示对交通进行管制，防止车辆误入，对伸缩缝平整度等造成无法修复的损伤。2.6 伸缩缝质量标准见表6：表6项次检查项目允许偏差检查方法1长度（mm）符合设计要求用尺量2缝宽（mm）符合设计要求用尺量3与桥面高差(mm)2用尺量4纵坡(%)大型±0.2%用水准仪测量，小型装置测纵向锚固混凝土端部，大型装置测纵向两端一般±0.3%5横向平整度(mm)3用3m直尺测量3、施工控制重点在进行伸缩缝施工时，应严格控制的重点有： 开槽切缝要整齐、顺直。修正预埋钢筋，植筋长度不小于15cm； 实测当时气温，若气温与设计要求的安装气温不符，应调整安装宽度。伸缩缝中心线位置、高度以及直线度符合设计要求，并且钢筋焊接牢固； 模板安装牢固，严密无缝； 混凝土振捣密实，按要求进行养护。七、质量和施工管理保证措施1、质量保证措施 严格控制伸缩缝的质量：伸缩缝材料按规定检测频率进行抽样检验；伸缩缝规格应满足设计图纸要求，设置的高度在允许误差范围之内；安装时损伤部分应用高浓度锌作防锈处理。 严把质量关。项目部对相关施工人员进行技术交底。安排具有施工经验、技术能力强、责任心强的人员负责施工技术，并投入精良的施工设备及其他物质资源。严格检查，发现问题及时处理。若成品不合格，立即返工。 伸缩缝安装固定。安装过程中应随时进行高程测量和平直度检查。临时固定后，及时检查相关重点部位。确定无误后按要求固定。 钢筋的制作安装严格按规范的要求进行，控制好钢筋的规格、型号、数量、焊缝的饱满度，搭接长度。 混凝土浇筑。实验人员核对到场商品混凝土的材质单，并且做塌落度实验等，确保混凝土质量合格后方可进行浇筑。2、施工管理措施 严格按相关技术规范和工艺流程进行施工：加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指导，操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制与管理。对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。 建立相应管理制度：建立严格的质量管理制度即项目经理部、施工队、施工班组三级自检机构，加强工序质量内部检查。工程队严格执行“自检、互检、交接检”的“三检制”，发现问题及时处理纠正，并由施工队质检员记入施工日志。 建立“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量保证体系。施工中严格实行“三检制”，形成项目部、队、工班、作业人员四级质量自保体系。 建立以项目总工程师为首的技术责任制，健全技术管理体系，实行项目部、施工队两级技术质量管理机制。 项目质量管理严格执行三阶段质量控制程序，即事前控制、事中控制、事后控制，确保工程质量控制始终处于受控状态。特别注意事中控制。 雨季施工。密切关注天气变化，提前做好防范措施，合理安排施工计划。伸缩缝、钢筋等原材料放置在不易积水的地方，下垫方木上盖彩条布，保证通风。施工用配电箱均加双坡盖板、雨披，防止雨水流入配电箱。临电的变压器做好避雷措施。八、安全保证措施1、安全生产教育工程开工前，对所有参加本工程的施工人员进行安全生产教育，组织学习公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）、公路筑养路机械操作规程，并结合本工程，制定详细安全生产措施。我单位在施工过程中除了加强施工人员的安全意识外，还及时排除各种安全隐患，防止麻痹大意，在生产进度和安全发生矛盾时，坚持“安全第一，预防为主”的原则，对特殊工种、司机、电工等做到持证上岗。2、安全技术措施和保证制度 进入现场人员一律佩戴安全帽，不准穿拖鞋、高跟鞋，不得赤脚作业。高空作业时佩带并系好安全带，穿防滑鞋。 进入施工现场人员一律佩带上岗证，特殊特种作业人员必须持证上岗。 所有电力线路和用电设备由持证电工安装。由专职电工负责日常检查和维修保养，禁止其他人员私自乱接、乱拉电线。 现场施工用电线路一律采用绝缘导线。移动式线路使用胶皮电缆。使用时认真检查确保电缆无裸露现象。地上线路架空设置，并且固定牢固。 现场所有电动机械设备使用前按规定进行检查、试运转，作业完拉闸断电锁好电闸箱，防止发生意外事故。 各种电气设备、管线作到绝缘可靠、连接牢固，移动电缆避免拖拉，设备安装可靠的接地设施，做到“一机、一闸、一漏保”。 定期进行防火安全检查，及时发现并排除安全隐患。 配备充足的照明灯具，确保施工现场有足够的照明，为夜间施工生产和车辆行驶创造条件。九、环境保护措施1、环保教育加强组织管理，层层强化环境保护意识，印制相应的环境保护宣传资料，在本标段开展环境保护宣传，张贴标语和设立标语牌。对生态环境保护全过程跟踪监督检查、监控、量测、比较，对结果进行总结、反馈，及时了解情况，采取相应的对策措施，严格奖惩制度，确保施工及生态环境保护工作的落实。组织全体员工，对自然环境和生态环境及环保法的学习，充分认识和提高环保及水土保持的重要性。2、环境保护 开槽时定期洒水，减少灰尘对周围环境的污染； 严禁在施工现场焚烧有毒、有害、有恶臭气味的物质； 开槽留下的杂物应及时进行有效处理，不得随意堆放； 严禁向现场周围抛掷垃圾。3、噪声控制 加强机械设备的维修保养工作，确保机械运转正常，降低噪声； 施工现场周围有居民区的地方晚上20点以后停止施工。若无居民区的地方，夜间施工时，监督职工不得敲打钢管等，尽量减小噪音； 进出施工现场的所有车辆不得鸣号。十、文明施工措施按照公司文明工地建设有关要求，建立良好的工作、生活环境，树立施工企业的良好形象。各项临时设施、驻地，按照经批准的平面图布设，因地制宜，布局合理，整齐有序，安全卫生，禁止擅自搭设。各种建筑材料、机具等分类、分品种、分规格堆码，放置整齐。施工便道、场区道路合理规划布置，定期专人整修，保持平顺。司机要文明行车，礼貌行车。各工点施工有计划、按步骤进行，做到有序展开，工完料尽，场地恢复平整。设置长久性固定安全警示牌、宣传牌。尊重当地人民的风俗习惯，遵守地方政府的有关规定。加强对职工的管理教育，与当地政府携手共建文明工地。 桥梁金属梁柱式护栏施工技术方案一、工程概况单位承建的新疆维吾尔自治区克拉玛依至塔城高速公路工程KT2合同段起讫桩号为K83+615.277K147+903.35，全长64.3公里，主要工程有路基工程、桥涵工程、路面工程、安全设施及预埋管线工程。大桥2座，中桥4座，小桥16座，分离式立交桥8座，互通式立交2处。金属梁柱式护栏由立柱、横梁、套管、连接螺栓、立柱法兰等组成。立柱采用H型钢制作，SS（SAm)级金属梁柱式护栏立柱采用H200*200mm H型钢，SB级金属梁柱式护栏立柱采用H125*125mm H型钢。护栏横梁采用方钢制作，SS（SAM）级金属梁柱式护栏横梁为140×140×6mm钢管，SB级金属梁柱式护栏横梁为100×100×4mm钢管。金属梁柱式护栏除连接螺栓采用45号钢外其余均采用Q345钢。二、编制依据1、公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004。2、公路工程施工安全技术规程JTJ 076-95。3、公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-20214、公路交通安全设施施工技术规范JTG F71-2006。5、设计图纸、招标文件及新疆维吾尔自治区公路建设标准化管理手册。三、施工计划 按照总体施工进度计划，桥梁金属梁柱式护栏预计8月7日开始施工，9月20日全部完成。四、 施工准备1、技术准备 （1）施工前对图纸进行会审，编制施工方案已报批，并对施工人员进行了详细交底。 （2）试验室对进场的水泥、石子、砂、外加剂等原材料按施工技术规范要求进行各项有关试验，经检验各项指标均满足要求。 （3）法兰盘底座、SS(SB)级金属梁柱、横梁及螺栓等所有进场材料具有产品合格证书，并进行抽样检查。经检验各项指标均满足要求。2、现场准备 （1）相应人员组织安排到位。 （2）施工用机械、设备配备齐全。 （3）安全防护设施、标志牌全部就位。五、施工方案 1、护栏基座施工1.1、模板制作为施工方便，我部护栏基座施工采用竹胶板支模加固，竹胶板模具按照护栏基座尺寸进行加工，施工时确保竹胶板接缝严密，平整度符合要求，采用竹胶板上钻眼穿拉杆进行加固。混凝土浇筑前，竹胶板表面应涂刷脱模剂，每浇筑完一次，认真检查模板平整度及直顺度，对变形处进行更换。砼浇筑时将模板与板、梁接触处进行严密封堵，防止漏浆。1.2、钢筋加工及安装钢筋的加工采用在钢筋棚内制作成型后现场绑扎。预埋箍筋为16，水平筋为20，钢筋使用前应先调直并除锈，钢筋的纵向连接采用电弧搭接焊，尽可能做成双面焊缝，焊缝长度不小于5d。施焊前预先将钢筋搭接部位弯折一定的角度，以确保焊缝两端的轴线重合。施焊时严格控制电流强度，避免烧伤钢筋。钢筋焊接成型后应按照规定的频率分批抽检，不合格的批次严禁使用。钢筋绑扎前在梁、板上仔细放样，并严格按照放样间距绑扎钢筋，确保钢筋骨架位置、尺寸及主筋、箍筋间距等指标满足规范要求。1.3、砼浇筑护栏基座设计为C30混凝土，采用拌和站集中拌和，混凝土罐车运输至现场，斗车配合现场浇筑。混凝土拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。混凝土拌和物的坍落度，应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，应以浇筑地点的测值为准。混凝土采用混凝土罐车统一运输。混凝土的运输应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。钢筋、模板经监理检查合格后及时进行砼浇筑。砼浇筑前标出浇筑标高位置线。振捣由经验丰富的技术工人完成，振捣时间要适当,不能过短而引起漏振，也不能振捣过长而引起离析。振捣与模板应保持5-10cm的距离，每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒，每一部位均匀振捣到位，直到混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面平坦、泛浆。避免因漏振造成混凝土质量缺陷。护栏基座混凝土施工时注意严格控制预埋钢板预埋位置及深度。1.4、拆模及养生 砼强度达到2.5Mpa以上，即可拆除模板，模板拆除后应及时洒水并覆盖养生，每天洒水次数根据天气情况而定，但应随时保持砼表面湿润。天气炎热，蒸发量大时要采取覆盖措施。养生期不少于7天。覆盖材料采用无色土工布或塑料布，以免砼表面沾染杂色。2、 金属梁柱式护栏安装 （1）测量、放样 根据现场护栏基础浇筑情况及图纸设计位置合理施放安装线，满足线形和规范要求。（2）立柱安装：A、立柱安装应与图纸相符，并与公路线形相协调。B、复测和检查中央护栏和外侧护栏立柱的预埋与箱桥梁面板上的底座位置是否准确，连接是否牢固。检查结果合格无误后，方可安装立柱。立柱高程应符合图纸要求，并不得损坏立柱。C、立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。D、护栏渐变段及端部的立柱，须按图纸规定的坐标进行安装。E、连接螺栓开始时不宜过早拧紧，以便在安装过程中充分利用长圆孔进行调整，使其线形顺适，不应出现局部的凹凸现象。调整完毕后，拧紧螺栓。（3）横梁安装：A、横梁应通过连接螺栓固定于立柱上。横梁拼接方向应与行车方向一致。B、防撞等级为SA、SAm和SS的护栏通过螺栓将上层横梁与上层立柱加以连接。C、立柱间距不规则时，可利用调节板、梁进行调节，不得采用现场切割衡量的方法。D、横梁、立柱等构件在安装过程中应避免损坏防腐层。安装完成后，应对被损坏的防腐层按规定地方法进行修复。E、连接螺栓开始时不宜过早拧紧，以便在安装过程中充分利用横梁的长圆孔进行调整，使其线形顺适，不应出现局部的凹凸现象。调整完毕后，拧紧螺栓。（4）连接套管、端部安装标准装配段横梁应通过连接套管连接，并用螺钉将横梁牢固连接。防撞等级为SA、SAm和SS的护栏上横梁必须按图纸的规定进行端部处理。（5）检查、调整 检查护栏是否满足图纸设计要求，如发现不能满足设计要求的及时调整或更换，以保证满足设计要求。六、质量保证措施为确保施工质量符合设计要求及有关规范和规定，金属梁柱式护栏施工除现场人员按岗位职责及操作规程执行外，应确立质检人员的否决权，严格督促各工序质量。（一）组织保证措施1、由质检员进行定期、不定期地检查，总质检工程师经常到各施工点进行质量检查；2、施工现场人员明确岗位职责；3、开工前由项目经理、总工程师和质检工程师组织一次对各作业组质检人员、作业队长的再培训，以加强其质量意识，再由他们对全体施工人员进行技术交底，认真学习设计文件，体会设计意图，确保在施工中实施。（二）技术措施1、根据路线中桩和桥梁设计图纸进行实地细部放样，控制护栏基座及金属梁柱式护栏施工平面线形。2、检查进场水泥、钢材、砂石料生产厂家、日期、生产批号及出厂质保单，并按照规范要求检验，检验合格后方可投入使用。禁止使用不合格原材料。3、严格检查并控制钢筋焊接绑扎、模板安装施工质量，确保符合施工规范要求；4、严格控制砼拌和物施工质量，不合格砼严禁入模；5、施工原始记录在工地现场随时记录，不弄虚作假；6、砼浇筑过程中随时检查钢筋、模板偏差，以便及时纠偏；7、严格按照施工程序控制每道工序施工质量， 确保工程实体质量和外观都能符合规范要求。8、检查及评定标准A、基本要求 a、梁柱式金属护栏产品应符合公路交通安全设施施工技术规范（JTGF71-2006）及国家现行的有关标准、规范等规定。b、护栏立柱、横梁的安装应符合图纸和施工规范的要求。c、护栏的端头处理及与桥梁护栏过渡段的处理应满足图纸要求。B、检查项目梁柱式金属护栏的安装检查项目见下表。梁柱式金属护栏检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1横梁板材厚度（mm）符合设计板厚千分尺：抽检5%2立柱板材厚度（mm）符合设计测厚仪、千分尺：抽检5%3（涂）层厚度（m）符合设计测厚仪：抽检10%4立柱外边缘距路肩边线距离（mm）±20直尺：抽检10%5立柱平面容许偏差（mm）±4钢卷尺：抽检10%6立柱竖直度（mm/m）±3垂线、直尺：抽检10%7立柱高度容许偏差（mm/m）±5钢卷尺：抽检10%8横梁中心高度（mm）±5直尺：抽检10%9横梁平面容许偏差（mm）±4钢卷尺：抽检10%10护栏顺直度（mm/m）±5拉线、直尺：抽检10%C、外观鉴定a、焊接板材的焊缝应平整，无焊渣、突起。构件表面防腐处理应均匀完整、颜色一致，表面具有实用光滑，不得有流挂、滴瘤或多于结块。构件表面不得有明显影响外观质量的熔渣、色泽暗淡等缺陷。构件涂层应均匀光滑、连续，无肉眼可分辨的小孔、空间、孔隙、裂缝、脱皮及其他有害缺陷。b、直线段护栏不得有明显的凹凸、起伏现象，曲线段护栏应圆滑顺畅，与线形协调一致，中央分隔带开口端头护栏的抛物线应与图纸相符。c、立柱、横梁搭接方向正确，搭接平顺，垫圈齐备，螺栓紧固。d、横梁和立柱不得现场焊割。e、立柱、横梁应安装牢固，其顶部应无明显塌边、变形、开裂等缺陷。七、安全生产保证措施 1、建立以项目经理负责的安全生产保证体系，明确各项安全生产责任制，项目部设置专职安全员，桥梁施工队设安全员，加强安全思想教育，学习劳动保护法规，使全体职工树立“安全第一”的思想，定期进行安全检查，贯彻“预防为主”的方针。 2、督促施工人员严格遵守机械操作规程，不得玩忽职守。 3、进入施工现场必须戴安全帽，登高作业必须系安全带。 4、非操作人员不得操作施工机械，操作人员必须持证上岗。 5、施工人员各尽其职、思想集中，发现隐患及时处理。施工人员在施工期间不得酗酒、不得穿拖鞋。 6、要经常检查电路系统是否有破皮、漏电、短路等潜在问题，用电电缆应架空，配电设施应固定在干燥、安全处，并装有漏电保护器。 7、在夜间施工时，要有足够的照明。 8、加强安全交通管理，施工现场应悬挂安全施工标志牌。 9、施工期间做好防火工作，制定有关的规章制度，做好安全保卫工作。八、文明施工、环境保护措施 1、进入施工现场的施工人员要穿戴整齐。 2、施工人员须佩带上岗证上岗操作。 3、施工时加强对环境的保护，废弃杂物清除出场，不准乱丢乱放，防止污染附近农田及河流。 4、严禁作业组施工人员与当地村民发生任何矛盾。5、 严格遵守工地环境、宿舍、食堂卫生保洁措施及奖罚制度。九、 进度保证措施为确保施工进度,结合本项目特点,保证工程按计划完成，采取以下措施：1. 提前作好开工的一切准备，当开工条件具备后及时开工。2. 施工中，对施工日进度进行严格统计，根据工期随时调整作业队的人员及设备投入。3. 每道工序完工，及时报验，避免造成下道工序施工延误。4. 做好气象资料的收集，防止因雨天造成工程返工、材料损失及延误工程进度，同时在利于施工的季节开展劳动竞赛，进行工程质量评比活动。5. 建立完善的奖罚制度，对施工中每一工序按规范要求进行评比，以作为奖励和处罚的标准。6. 在施工中对技术人员也进行评比，同时建立相应的评比档案，鼓励技术人员勤奋工作敢于创新，科学管理的新观念，新作风。在工作中对工作认真负责，对单位荣誉和经济利益作出贡献的应积极奖励，反之应给予相应的处罚。金属梁柱式护栏施工流程图开工报告报监理审批护栏板材料成型加工 施工准备护栏立柱测量、放样护栏材料进场报监理工程师审批法兰立柱安装立柱调整线形采取补救措施护栏横梁安装返工护栏横梁线形调整清理现场质量自检及试验检测数据报工程师审批本项工程完成并交验浅谈桥梁伸缩缝施工工艺【摘 要】本文根据福州三环项目桥梁伸缩缝施工特点并结合自己在施工中的亲身感受，简单的介绍桥梁伸缩缝的施工工艺，具体施工步骤和质量控制措施。【关键词】伸缩缝 安装施工过程 施工工艺 质量控制 1、概述伸缩装置是桥梁结构的重要组成构件。由于气温变化、砼的收缩与徐变等因素的影响，将会引起桥梁长度的改变，因而需要在梁端或适当的位置安装伸缩装置。但由于桥面伸缩缝设置在梁端构造薄弱部位，直接承受车辆反复荷载的作用，又多暴露于大自然中，受到各种自然因素的影响较大。随着高速公路的快速发展，因桥梁伸缩缝质量问题而造成的危害越来越突出，伸缩缝易损坏、难修补、修补困难，经常发生各种不同程度的破坏。为确保桥梁伸缩缝发挥其正常功能，保证桥梁结构的安全性和行车舒适性，其施工质量的控制好坏显得尤为重要。2、桥梁伸缩缝施工前的准备。2.1、在进行桥梁伸缩缝施工前，需要进行一系列的施工准备工作。对于桥面的准备，为了保证施工控制简单又能达到高质量，要求伸缩缝的施工在桥面沥青混凝土连续摊铺完成以后进行；针对伸缩缝，在施工前必须对伸缩缝的质量进行检查，严格按照生产厂家要求的方法进行装卸、放置和运输，对于产生弯曲、扭转的伸缩缝不能使用；针对桥梁伸缩缝施工用的混凝土，必须选用优质水泥和骨料，并且经过各项指标试验合格的，一般情况下混凝土的强度要跟梁体同等级或高一个等级，需要时可以掺加一定的外加剂；针对安装定位值在不同气温条件下可能产生不同的值，要求安装定位值必须满足在最高气温时伸缩缝还剩有最小的工作宽度和一定的富余，在最低气温时不能超过行车要求的最大缝隙。2.2、为了确保伸缩缝处路面的平整度，在摊铺沥青混凝土之前，在伸缩缝槽内临时填充具有一定强度且易于剔除的如碎石、砂子等材料。防止沥青混凝土施工时，因伸缩缝槽内填充料软弱造成伸缩缝两侧较大范围路面的不平整。3、桥梁伸缩缝的施工过程及方法桥梁伸缩缝有不同的结构和根据伸缩量大小分为不同的规格，根据公路等级、交通量、行车舒适度来选择不同种类的伸缩缝，以满足经济、适用、可靠、耐久的要求。本工程桥梁伸缩缝采用XF-80型、XF-160型、XF-240型伸缩缝，在做好桥梁伸缩缝施工前相关的准备工作后，下面就是桥梁伸缩缝的施工了。桥梁伸缩缝的施工分为四个步骤：开槽、安装、浇注混凝土以及养护、安装止水带。3.1、开槽3.1.1、测量人员放出伸缩缝中线，依据缝中线和设计宽度放出伸缩缝边线。沿伸缩缝边线两侧铺设宽度不小于1m的塑料布或彩条布，用宽胶带沿切割线将塑料布粘牢，防止切割缝槽及浇筑混凝土等施工污染路面。、用切割机沿伸缩缝槽边线切割，要求切缝直顺。然后剔凿缝槽内沥青混凝土。剔凿时注意保护缝槽边缘，不得破损。、剔除伸缩缝槽内临时填充物，仔细、认真地将伸缩缝内的杂物清理干净。这里最重要的是要注意桥台背墙与封锚区之间的缝隙必须清理干净，上下贯通并且要有足够的宽度，背墙与封锚施工必须分开进行，中间的缝隙一定要用聚苯板或泡沫填充好，在路面基层施工时注意保护好缝口，避免杂物掉入到里面，否则会阻碍桥梁的伸缩，使伸缩缝失去功能，同时给伸缩缝施工造成不便。3.2、安装、将伸缩缝放入缝槽内。在搬运伸缩缝过程中，不得使其变形。伸缩缝宽根据安装时的温度在厂家内已预留好，并锁定。因此，在现场安装完成之前不得随意开锁改变伸缩缝预留宽度。用2m长槽钢，间距3m左右平行于行车方向置于伸缩缝槽上方。用龙门架、吊链和千斤顶来调节伸缩缝与两侧路面的高差。调整完毕后点焊在支撑钢筋上。、安装时一定要控制好平整度，桥面的平整度是一个很重要的指标，而影响桥面平整度的重要部分之一就是桥梁的伸缩装置。如果由于安装不认真仔细或施工不慎，在3m长度范围内，其标高与桥面铺装的标高有正负误差，将造成行车的不舒适，严重的则会造成跳车，在车辆跳动的反复冲击下，将很快导致桥梁伸缩装置的破坏。、一道伸缩缝全部调整完毕后，先将一侧的伸缩缝预埋筋与伸缩缝焊牢。施焊时，先间隔点焊，防止集中焊接使伸缩缝造成过大变形。在一天中的平均温度时焊接另一侧。先部分点焊后将锁定装置打开，此时伸缩缝已进入工作状态，然后将伸缩缝筋与预埋筋全部焊接。、清理伸缩缝槽内的焊渣等杂物，然后绑扎钢筋。、伸缩缝如果分段安装，接缝处必须由技术工人焊接，确保焊接质量。伸缩缝安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1长度（mm）符合设计要求尺量：每道22缝宽（mm）符合设计要求尺量：每道2处33与桥面高差（mm）2尺量：每道37处34纵坡（%）一般+0.5水准仪：测量纵向锚固砼端部3处2大型+0.2水准仪：沿纵向测伸缩缝两侧3处5横向平整度（mm）33m直尺：每道1外观鉴定：伸缩缝无阻塞、渗漏、变形、开裂现象。不符合要求时必须进行整修。3.3、浇筑砼（可掺加钢纤维等）、伸缩缝装置焊接好后，经项目部质检工程师和监理检验合格、同意后及时浇筑伸缩缝连结带砼，所浇筑的砼其材料均应符合有关质量要求。本项目伸缩缝混凝土钢纤维掺入量为90kg/m3。、砼浇筑时必须使用表面和插入式两种振动器进行填充捣实，伸缩缝装置内部和下方是振实的重点部位，凡未能振实造成