现浇预应力空心板施工方案【实用文档】doc.doc
现浇预应力空心板施工方案【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载现浇预应力空心板施工方案一、现浇空心板施工工序钢筋绑扎以及安装支座底模安装公司支架布置与安装地基处理拆除底模与支架张拉及灌浆封锚混凝土浇筑内模安装及加固二、地基处理1、地基处理工序根据现场的施工条件，采用满堂式支架现浇施工。本桥上跨小河沟，河水较小，可先从桥跨下对原河沟进行改沟引水，然后清淤进行片石铺底填筑，顶面用C20砼进行硬化处理，防止下雨冲刷基础而使基础沉陷。在安装扣管支架前,应根据图纸进行一些必须的放线工作.支架地基处理后必须确保地基承载力在0.2MPa以上，方可进行扣管支架的搭设。2、基础处理的注意事项1)、基础处理后必须保证其地基承载力,周边排水沟应布置合理,防止雨水渗透基础。2）、在布设架管时，要对照图纸进行放样，使架管顶端方木尽量在空心板的腹板处。管架底面要用25*25cm的垫板。三、支架的布置与安装 1、现浇支架布置说明：现浇支架采用扣管支架,根据设计图纸,靠0、1桥台为实心段，其他均为箱形空心段（底板13cm、顶板12cm）。介于此情况支架立杆设计横向布距为80cm，纵向布距为90cm,水平横杆的最大布距为1。2m。为了保证整个扣管支架的稳定性，必须要在横纵方向布置剪刀撑，纵向剪刀撑每隔5排管设1道，横向剪刀撑每隔3排管设1道.在支架顶面必须抄平控制其顶面高程，使板底面高程满足设计要求. 2、支架布置与安装的注意事项 1)、支架立杆与基础上接触面必须平整，整个立杆应保持竖直，防止支架出现偏心受压。 2)、为了保证基础与支架在安装模板和浇筑混凝土时的刚度，防止空心板浇筑完成后出现反拱的情况，在支架安装过程中做好加固工作。支架安装完成后，应做局部加载实验。 3)、支架安装完成后，应对各个连接接头进行检查，防止出现松动而造成支架受力不均.4)、支架安装属于高空作业，操作人员在进行施工时必须佩带好安全帽和安全带。四、支架加载试验 （一）试验工序1、由于小桥只1跨的空心板,支架分布面积较小,可选择对跨中支架进行局部试压. 2、试压可采用钢绞线配重或是砂石配重的方法，试压区域确定在跨中位置2*10m这一个区域。根据施工设计图纸,试压区域支架在实际施工的过程中所承受的重量. 3、由于此次试压为整个连续梁的重量,如果直接将配重物放在底板上会引起底板模板的较大变形，所以先在底板上沿扣管间距纵向布置枋木，然后再在上面铺设钢模板,钢模板的重量也计为试压重量以内,最后在上面堆放配重物。 4、加载之前应预先设置好沉降观测点，搜集好在加载前，加载过程中以及卸载后观测点的高程数据，为支架预拱度的设置提供参考。 5、加载分四级进行，分别为5075%100120%。每级加载应做好观测点高程的测量。（二)支架试压施工注意事项1、对加载的各级荷载，应准确及时的控制加载吨位，加载应对称均衡进行。 2、各级加载完成后持荷至少20分钟.3、预压过程特别是大吨位级载预压过程中,应特别注意支架的安全观测和检查，遇到问题即时停止加载,避免预压过程中安全事故的发生.4、加载时由现场负责人统一指挥，安排。5、安全人员提前做好安全工作。五、钢筋制作与安装1、钢筋的制作与安装程序1)、准备工作:进场钢筋必须要三证齐全，钢筋进场后与监理工程师一道根椐数量和种类分别取样，进行物理和力学性能试验，检查合格后方可进行制作。检验合格后的钢筋贮存于离地面高于50cm的专用钢筋支架上，并用塑料薄膜遮盖。 2)、钢筋的制作: 严格按照施工设计图纸进行钢筋制作，制作时应考虑到有搭接钢筋的搭接长度和接头率.将制作的钢筋分类堆放并挂牌标识，标识牌的内容包括钢筋型号、等级、规格、检验时间、检验结果、使用部位等内容。3）、钢筋的安装首先应进行底板钢筋的绑扎,需要注意的是,底板钢筋应注意搭接长度以及焊接质量.完成底板钢筋绑扎后,应均匀的设置垫块， 作为钢筋保护层的尺度控制，垫块纵、横向间距为1.0m.在绑扎梁肋钢筋时,应将梁肋钢筋绑扎成骨架并适量点焊增大刚度。注意设置好支撑，以防钢筋骨架倾覆扭曲。完成了连续梁底板、腹板第一次混凝土浇筑后，在绑扎顶板钢筋.2、钢筋工程的注意事项1）、在钢筋绑扎过程中,必须按设计及施工规范，确保钢筋质量。2）、对于有焊接要求的钢筋,应保证其焊接长度和焊接质量，防止有夹渣的情况出现.3）、预埋件应严格按设计图纸要求的平面、立面位置准确无误地安装到位。4)、钢筋加工及钢筋安装检查项目应满足以下要求：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1受力钢筋顺长方向加工后的全长±10受力钢筋总数30抽查2箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5每构件检查510个间距3受力钢筋间距(mm）两排以上排距±5每构件检查2个断面同排梁板±104箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距（mm）0，-20每构件检查510个间距5钢筋骨架尺寸（mm）长±10按骨架总数30抽查宽、高或直径±56保护层厚度(mm）±5构件沿模板周边检8处六、模板安装1、模板的制作与安装程序1）、在空心板模板安装中，底模板采用12mm的竹胶板作面板，10×14cm的枋木作横梁支撑模板，边板也采用12mm的竹胶板作面板,10×14cm的枋木作横向和竖向背枋,边板要求对穿上下两层20拉杆。2）、钢筋安装之前，在底模板上作特殊处理，确保底面光滑。并清除底板上的杂物,且检查底模的尺寸偏差是否在规范之内。经检验合格后在底模上涂上脱模剂。3)、利用吊车将模板调运至安装位置进行安装，左右两侧模板用对拉杆进行连接，并进行轴线调整,利用对口楔调整模板高度，严格控制模板的高度及轴线偏位.2、模板安装注意事项1)、为保证外观质量,要求模板接缝严密、尺寸准确，接缝宽度误差控制在2mm以内，错台不大于2mm,大面积平整度控制在3mm以内。2)、模板其刚度及表面平整度能保证符合规范要求，在受力点处应加设临时支撑，支撑必须牢固，以防浇筑砼时模板倾覆或胀模,并注意预埋件及桥面系的预留钢筋。3)、为了保证线型和外观质量，所以在该段模板施工过程中必须要把好质量关，特别是测量工作必须认真复核，模板安装要牢固可靠.4）、由于受施工工序和施工工期的影响，在空心板梁端头处0、1#桥台可考虑台背墙暂时不要浇筑施工，待现浇箱梁施工完后再施工其背墙，这样便于张拉。 5)、模板安装经自检及监理工程师验收合格后准备浇筑砼。七、砼浇筑1、砼浇筑前的准备工作1)、优化砼配合比合理的选材将大大降低砼内部水化热温度。合理选择砼原材料；选择级配优良的砂、石料，降低水泥用量；选择优质砼外掺剂，控制砼水灰比，节约水泥用量，是降低砼内部水化热温升的重要环节。因此,必须加强对砼原材料的质量控制。水泥C40砼采用峨圣水泥厂生产的42.5R级水泥砂选用中砂，细度模数在2。33.0之间，含泥量应3%。其它技术指标均必须符合有关规范要求.卵石卵石选用0。5-2cm粒级的卵石，其含量泥1%,否则必须冲洗达到要求后方可使用.其它指标均须符合有关规范要求.粉煤灰选用优质一级粉煤灰,其质量应符合用于水泥砼中的粉煤灰GB1596/921的规定。外掺剂砼外掺剂采用SS05高效泵送剂,具有缓凝、早强、减水、可泵性好等功能,外加剂入场后应分批检验，质量必须稳定且符合相应技术要求.2）、模板尺寸、钢筋数量及规格、自检合格后报监理工程师检查并批准后即可进行砼浇筑。1、砼施工程序1)、砼浇筑时应分层浇筑,每一层厚度应控制在30cm左右.为防止砼在入模时对模板冲击过大,砼工应控制泵管放料的速度，浇筑砼时，砼缓慢地倒入。2)、砼振捣采用50mm插入式振动棒完成，浇筑砼时派专人检查模板、检查箱内底板防止漏震或胀模。振动应注意使砼气泡充分排出，使之外观光洁。并应避免振动器碰撞模板、预埋件，保证其位置准确.3）、砼浇筑要求顶面平整,并作凿毛处理表面，以利于桥面铺装砼接合。4)、砼浇筑完成并初凝后应立即进行养护，防止表面开裂。夏季气温较高时,为保证质量，必须将采用彩条布覆盖，增加养生次数.3、砼工程的注意事项：1）、加强原材料控制，保证砂、石、水泥等各项指标均符合要求。2)、严格砼配制计算工作。实行每次砼浇筑时根据现场的砂、卵石的含水量进行施工配合比的调整并将施工配合比挂牌,拌和场专职试验人员值班.3)、严格控制砼搅拌时间，保证所输出砼的和易性能。控制好砼的用水量，保证砼的坍落度与试验坍落度相符。4）、选用有经验的砼工进行砼振捣，防止漏振、过振或振捣不足。八、模板和支架的拆除 1、拆除顺序首先拆除翼缘板底模和外侧模板，然后在拆除底板底模以及支架。拆架应从上而下地拆除，不得上下双层作业。2、模板和支架的拆除的注意事项2.1 在模板和支架拆除前,应检查好各种机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。2.2 拆除模板作业时，应制定安全措施，按顺序分段拆除,不得留有松动或悬挂的模板，严禁硬砸或用机械大面积拉倒，也不得随意抛掷。2。3 作业区域周围设立醒目警示标志,禁止非工作人员入内，以防止物体掉落伤人，高空作业应设置安全防护网，确实不能设置防护网的地方，工作人员必须佩带安全带或安全绳，以防止人员坠落。下面为附送毕业论文致谢词范文!不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”,对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途,失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!最后我要感谢我的父母,你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响.他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处.谨以此致谢最后,我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文:首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”,因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀,值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记.）的班集体.最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油.哦，对了，我的名字叫“”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事!！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。高速通道桥梁工程预应力空心板运输吊装安全专项方案通道桥梁工程项目经理部 二0一三年9月25日目 录一、 施工方案的编制说明和依据二、工程概况三、施工部署四、吊装施工方案五、质量保证措施六、安全施工措施七、文明施工措施八、安全事故应急预案高速通道桥梁工程预应力空心板吊装方案一、 施工方案的编制说明和依据(一）、编制说明为了保证工程梁板吊装工程在吊装过程中的安全施工，我司组织了相关人员对施工现场进行了反复认真的调查，并依据政府有关安全生产管理条例及工程施工的实际情况编制本工程实施性吊装方案，以保证安全高效的完成施工任务。（二）、编制依据（1)危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质202187号)（2）中华人民共和国安全生产法及建设部安全生产管理条例及法律法规。（3)城市桥梁工程施工质量验收规范（CJJ2-2021）（4）公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000)(5）公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D622004)(6）公路桥函地基与基础设计规范（JTG D63-2007）（7)城市桥梁设计荷载计规范（JTJ 00498）（8）公路工程抗震设计规范(JTJ 00489)（9）公路工程抗震设计规范(JTG D61-2005）(10）建筑施工起重吊装安全技术规范(JGJ_2762021)（11)光谷四路下穿武黄高速通道桥梁工程施工图（12）光谷四路下穿武黄高速通道桥梁工程施工现场情况及施工条件。三)、主要设计标准1）道路等级: 车行道：公路I级，辅道公路II级，2）人行道：W=3。0KN/m23）桥面组成: 60.8m=0。40m(人行栏杆）+4。50m(人行道)+7.50m（辅道）+5。0m（绿化带）+12。25m（车行道）+1。50m（分隔带）+12.25m（车行道）+5。0m(绿化带)+7。50m（辅道)+4.50m（人行道）+0。40m（人行栏杆）4）桥梁结构设计基准期：100年5）构梁结构设计安全等级:一级6) 抗震设防标准:对应基本烈度6度。二、工程概况本工程位于QLKO+054.237处,上跨路,全长38。876m。桥梁上部结构采用单跨预制后张法预应力砼空心板。预制空心板长25。96m,高1。20m，外边板宽1。365m，内边板及中板均宽0。99m，桥台处设伸缩缝.横向分4幅(Z1，Z2，Y1，Y2)其中外边板最大吊重重约48T。三、施工部署（一）施工组织本公司实行公司经理安全生产总负责，现场负责人对经理负责，安全员管理现场一切安全工程及一票否决安全生产体系。重点做好施工现场安全标识设置，施工前进行安装交底，坚持无相应合格操作证不得上岗;统一指挥，电器设施实行三级用电、两级保护等工作机市政府关于建筑行业安全生产的实施细则.施工人员配备情况项目经理1名 现场安装指挥2名 安全员1名 运输车司机6名 吊车司机 4名 安装工8名 拟投入的施工设备配备情况50T吊车 2台300T吊车 1台50T级超长梁板运输车12台钢丝绳52(长23米 4付。)5T手动葫芦4个(空心梁装车用)20T卸扣6付(二)施工安排及施工时间1、吊装方法梁板安装工程采用一台300T级汽车吊单吊的方法进行安装。配用12台大型超长运输车进行运输，2台50T汽车吊转板。2、施工道路大型吊车及运梁车进场施工要求，保证一条15米宽的行车运输吊装施工便道，其强度达到吊装施工要求.吊车落脚时，支腿下脚处铺设4块15001500100mm的钢垫板3、施工计划1）、施工计划工期：2013年10月16日开始吊装作业，2013年10月30日前完成空心板的安装.吊装周期为15天。2）、施工道路大型吊车及运梁车进场施工要求，保证一条15米宽的行车运输吊装施工便道,配用大型超长运输车进行运输配合安装。进场日期由甲方提前一周通知我方，以便我方作好施工安排。我方将组织精干的人员及精良设备投入本工程，制定详细的施工计划,严格按图施工，确保工程进度的顺利完成.因此控制好每一道工序的技术要求是顺利施工的保证。空心板的运输不能发生碰撞、扭曲现象,确保桥梁的几何尺寸和设计数据不变。在起重参数、桥梁防扭曲、安装尺寸方面必须符合本工程的设计要求，我方将组织精干的人员及精良设备投入本工程,制定详细的施工计划，严格按图施工,确保工程进度的顺利完成。3）、安保体系现场吊装总指挥黄汉生现场指挥陈长阶、秦志享安全员黄传忠吊车司机程飞、林雄利吴光睹、胡勇运输车司机陶维先、张中建、王彪、吕洪春、四、吊装施工方案（一） 空心梁板装车1、装车准备装车前仔细检查梁板车轮胎和各部件是否完好,有损坏和存在问题的地方应该及时修理和更换,存在安全隐患的吊具禁止投入使用。设专人负责运输线路的交通管理,保证运输车辆进出安全。2、钢丝绳选择（1）受力分析把每个分段简化为一刚体，因刚体吊点是对称布置,以边梁板48T为例计算,吊车仰角控制在45-78度之间,，选用4根钢丝绳，受力分析如下：v G=Ly=48×9.8=470。4KNv L拉= Ly=470。4KN（钢丝绳拉力)（2）钢丝绳选择v 选用52mm公称抗拉强度为1770N/MM2的6×37钢丝绳作捆绑吊索,计算1根钢丝绳破断拉力F（破断拉力）=直径*直径*1770/1000*0。29=1388KNv 钢丝绳允许拉力Fg=FgKv -换算系数（6×37钢丝绳结构，取=0。82）v Fg-钢丝绳破坏拉力v K-钢丝绳安全系数（作吊索取安全系数为8）v Fg=1388×0。828=142.27KNv Fg=4×142。27KN=569.08L拉=470。4KN（在允许拉力范围内） 3、地基承载力验算300T吊车自重79.68t、最大配重78。5t；吊车支腿下垫钢板为2。5m×2.5m×0.05m，梁板最重48t。吊车吊梁过程匀速水平,吊车承受一个梁板重；承载力计算考虑300T吊车自重及最大配重，并且4个支腿受力均匀。N=1.2×(79。68+78.5)×10+1.4×48×10=2570。16KNA=4×2。5×2.5=25P= N/A=2570.16/25=89.784 KN/=102.81kpa考虑到上跨铁路架梁施工，取1。2倍的安全系数，则地基承载力为fa1.2 P=123.372kpa123 kpa即现场碾压夯实后的地基承载力必须大于等于123 kpa,取130kpa。4、卸扣的计算及选型四只吊环均匀受力，P=¼*48*9。81000=117600N由可得d=56mm5、空心梁板的装车空心板梁由梁厂2台50T行车吊进行装车，梁板运输采用大型超长板梁（全浮式炮筒）运输车。50T汽车吊工作半径5。5m，悬臂长度控制在18.1m范围内。装车过程中应听从指挥人员统一指挥，保持同步，协调，避免使梁产生扭矩.梁垫用200mm×150mm×1100mm方木,支点位于梁端1.2米处,并确保上下枕木在同一垂线上.梁体存放在压实的地基上，顶底板不得倒置，并保证梁体的平稳。（二）空心板梁的运输空心梁采用大型超长板梁（全浮式炮筒)运输车。此运输车上装有万向可旋式转盘，行走灵活、转弯方便。每辆运输车配置驾驶员2名，其中副驾驶员负责前后瞭望，以确保运输安全。梁板梁板由梁场上公路外环线（*大桥)*高速三环线东施工现场.由于预制梁厂至施工现场道路比较宽敞，对运输梁板及为有利.空心梁在预制厂按现场安装顺序用行车装车，空心梁端头的方向须与运至现场起吊安装的方向相一致。运输车上的承重点设在距梁端1米左右处,运输车上装有特制的夹具，并垫有木制减震块;车上装有6套螺旋式坚固器，对梁体进行坚固定位，防止梁体在运输途中左右移动；运输车上还设有定位装置及手动葫芦进行加固锁紧，确保在紧急制动的情况下,梁板不发生纵、横向移动。如下图：(三）空心梁板的吊装1、安装现场管理组织机构图项目副经理技术负责人施工员技术员质量员安全员材料员项目经理各 施 工 班 组2、吊装前准备(1)对本工程图纸进行仔细阅读,熟悉业主及设计要求。（2)根据本工程的工程量编制施工时间计划及资源调配计划，由于本工程施工现场为密集型交通要道，所吊装工作尽量选在晚上进行。（3）复验安装定位所用的轴线控制点和测量标高使用的水准点。(4)放出标高控制线和吊辅助线。（5)复验预埋件、其轴线、标高、水平线、水平度，做好技术处理。3 、吊装施工本工程根据周围施工环境，结合桥梁结构情况，进行实地勘察、优化所选施工方案及实施步骤：横向分4幅分区吊装(Z2 Z1，Y1，Y2）。将采用一台300T级汽车吊单吊进行安装。安装梁板时，使用臂长35。7m，最大工作半径10m,均在安全负荷之内(见QAY300起重特性表见徐工QAY300吨汽车吊主要技术参数，64T0。8=51。2T，大于外边板吊重48T）。吊装顺序为：用300T吊车落位于光谷四路通道内靠近Z2区道路中心线处.从Z2区外边板开始吊装，每次落位可吊装4-5片空心板。向Y2区依次吊装。（详见吊装平面布置图）吊装注意事项如下1）空心板运输至现场后,经检查尺寸、规格型号等无误,2台汽车吊同时落钩，施工人员进行挂设钢丝绳、卸扣等。2）施工人员仔细检查钢空心板上各索具处是否连接好，经检查各索具均连接良好的情况下，两吊车司机听指挥人员的指挥，同时缓慢起钩至梁板车上50cm处，观察梁体是否有变形情况以及汽车吊支腿处是否出现变形。3）正式吊装作业前先进行试吊，梁板吊离地面30cm后,持荷35分钟，经检查无异常情况后方可继续起吊.4)在空心板起吊时，速度要均匀，构件要平稳。板梁下放时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动，并时刻保持起吊过程中吊钩垂直和行走同步。吊车吊装作业时，帽梁两端分别有有一位安装工配合安装，统一听从黄汉生指挥。在梁板安装时应注意梁板之间间距，板间铰缝底为10mm，上部为90mm，如安装时间距不符合设计要求是应立即停止安装,将梁板吊重新调整，直到符合设计要求.五、质量保证措施1、坚持技术交底，做到人人心中有数并加以贯彻落实，工序检查制度，严格按设计和规范施工。简支梁安装允许偏差2、在预制空心板架设过程中,对支座位置和高程进行复核，保证支座平面位置和高程的准确，在预制小空心板架设完成后，应立即对其平面位置进行竣工复核，保证其完全满足规范和设计要求.六、安全施工保证及防护措施 1）、起重吊装施工作业安全目标： （1）安全生产事故发生率为零。 （2）降低吊装施工过程中突发事故的可能性，避免人身事故与设备损失.2）、组织保障（1）、安全管理保证体系项目总指挥黄汉生现场指挥陈长阶、秦志享安全员黄传忠吊车司机魏新平、李正华吴光睹、胡勇运输车司机陶维先、张中建、王彪、吕洪春、（2)、优化方案、科学实施、确保安全针对本桥梁工程的特点，结合工程施工实际，制定可行性的施工方案，并报业主与监理审批。严格进行吊装施工作业的过程安全监控,确保起重吊装的质量与安全.3)、建立健全安全奖罚制度建立行之有效的安全施工激励约束机制。发现违反安全施工程序，不按规范、规程施工，安检人员必须立即制止，作出相应的处罚决定，并作安检处罚记录交当事人签认。4）、建立、健全安全生产责任制本工程的项目经理为安全生产第一责任人。项目部各科室负责人，各作业队负责人为本级第一安全责任人，逐级签订施工安全责任状。管理人员、技术人员及施工作业人员均认真贯彻执行国家劳动保护政策、法令、法规和上级指示、决议,认真落实安全生产责任制。做到认识到位、管理到位、责任到位，对其职责范围内的安全生产管理工作负责。明确规定各职能部门、各级管理人员在安全生产管理工作中所承担的职责和权限，形成 “人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的良好施工氛围。5）、建立、健全持证上岗制度安全员、质量员、试验员等管理人员、技术人员和所有特殊工种操作人员均佩带胸牌、持证上岗。胸牌贴有本人照片并标明单位、姓名、编号、岗位职务,胸牌尺寸为9。5cm(长）×6。5cm（高），白底红字。6)、明确安全生产目标开工前，明确安全生产目标,制定分阶段、分项安全生产目标及安全措施，确保工程总体安全生产目标的实现。7)、建立、健全安全检查制度建立、健全定期检查与不定期抽查相结合的安全检查制度，查安全隐患、查事故苗头,消除不安全因素.通过安全检查，增强广大施工人员的安全意识，促进企业劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全生产上存在的问题.（1） 安全检查组织成立以项目经理为首的安全生产管理领导小组，建立、健全安全检查制度，有目的、有计划地进行检查。发现问题，及时下达整改通知书，明确整改方案、整改要求和期限，并追踪检查。项目总工程师带领安全、质检部每旬组织一次安全检查.项目经理每月组织一次安全检查，召开一次安全生产总结分析会。施工队每天进行安全检查并做好详细记录，提出保持或改进措施，并落实执行.发现违章操作时，各级安全人员有权制止，必要时向上级主管领导提出暂停施工、进行整改的建议.施工中，现场常设一名熟悉工作类型、工作任务、安全条例的专职安检工程师，负责查看日常安全规则与条例的实施情况。(2) 安全检查类型定期检查和不定期检查相结合。定期检查：施工队每天进行安全检查并做好详细记录，提出保持或改进措施，落实执行。项目总工程师带领安全技术部每旬组织一次安全检查.项目经理每月组织一次安全检查，召开一次安全生产总结分析会.不定期检查：根据施工生产的实际情况，分阶段、分项安排不定期检查，包括施工准备工作安全检查、季节性安全检查、节假日前后安全检查、专业性安全检查和安全员日常检查等.(3) 安全检查内容坚持自查为主、互相为辅、边查边改的原则，主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查事故处理。结合施工中的实际情况，重点检查防触电、防高空坠落、防机械车辆事故、防火、防雷击等措施的落实.（4）安全检查方法和手段采取领导和群众相结合、自查和互查相结合、定期和不定期检查相结合、专业性和综合性检查相结合、对照安全检查表检查等方法和手段进行安全检查。8)、 建立、健全安全教育培训制度加强全员安全教育和技术培训考核施工前,按照“技规”、“行规”等有关施工生产安全的规定，制定相应的生产安全保证措施,组织全体施工人员认真学习,并贯彻执行，使项目经理部广大职工认识到安全生产的重要性、必要性。懂得安全生产的科学知识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，自觉遵守各项安全生产法令和规章制度，保证施工生产按计划、有秩序地进行，确保施工安全。9）、加大安全教育培训的力度上场后，根据工种、施工机械、运输车辆等的不同，制定分项目的切实可行的安全制度,编制成册,发给各类人员，做到人手一册，以方便随时学习和提高全员的安全意识，以确保安全生产。施工队教育:包括建筑工人安全技术操作规程有关规定：建筑工程现场的安全管理规定细则；本合同工程基本情况、安全生产的重点和必须遵守的安全事项等。班组教育:包括本班组生产工作概况、工作性质及范围;个人从事生产工作的性质，必要的安全知识，各种机具设备及其安全防护设施的性能和作用;各工种的安全操作规程;容易发生事故的部位及劳动防护用品的使用要求等.特种作业人员安全生产教育特种作业人员不但进行一般安全教育，而且严格按照特种作业人员安全技术考核管理规则接受本工种的安全生产教育和技术培训,经考核合格后,方可持证上岗.定期对特殊作业人员进行复审,合格后方可继续上岗。采用新技术、使用新设备、应用新材料、推行新工艺前向有关人员进行安全知识、技能、意识的专项安全教育,制订相应的安全措施，并经上级主管部门批准后实施。各级负责人和安全管理人员的安全生产培训定期轮训各级负责人和安全管理人员,提高政策水平和业务水平，熟悉安全技术、劳动卫生业务知识，做好安全生产工作。培训主要内容：安全生产的重大意义；国家有关安全生产的方针、政策、规定；安全生产法规、条例、标准；本合同工程施工生产的工艺流程、主要危险因素以及预防重大伤亡事故发生的主要措施；企业有关安全生产的规章制度、安全纪律以及保证措施;各级负责人在安全生产中的职能、任务以及如何管理;编制、审查安全技术措施计划及施工组织设计的安全技术措施的基本知识等。10）、 建立、健全事故申报制度严格执行国务院关于企业职工伤亡事故和处理的规定，认真做好意外职工伤亡、施工机具损坏等事故统计、报告、调查和处理工作。施工中的各类事故由项目经理带领有关人员进行详细调查，严格按照“三不放过”的原则处理，即事故原因调查不清楚不放过、事故责任者和有关施工人员未受到应有的教育不放过、没有制订出今后防范措施不放过。以最快的速度写出事故调查处理报告,在规定时间内尽快申报。在监理工程师调查指示下，积极主动配合消除危害和影响。11）、 建立、安全交接班制度施工中，各工班间实行规范的交接班制度，交班负责人必须将本班工作情况及有关安全问题向接班负责人详细交待，并做好交接班记录。项目经理和项目总工程师定期认真检查交接班情况及交接班记录。12）、安全生产管理组织机构及职责建立以项目经理为组长、项目总工程师为副组长的安全生产管理领导小组，由安全技术部具体负责本合同工程项目的全部安全生产管理工作，各施工队设专职安全员，各工班设兼职安全员，形成一个健全的安全生产管理机构。13)、 安全生产技术措施针对本工程特点、施工环境、施工方法、劳动组织、使用的机械、动力设备、变配电设施及各种安全防护设施等实际情况，制定切实可行的安全生产技术措施,加强施工安全技术管理，合理安排工序进度及关键工序的作业循环,统一指挥，及时解决生产进度与施工安全的矛盾。（1）安全生产技术措施必须在开工前编制，并经过审批后实施。（2)经过批准的安全生产技术措施具有技术法规的作用，在施工中严格执行。(3)安全生产技术措施中的各种安全设施、防护设置的实施列入施工任务单，责任落实到班组或个人，实行验收制度。(4）技术负责人、安全技术人员经常深入工地检查安全生产技术措施的实施情况,及时纠正违章操作的行为，解决存在的问题。(5)各级安全部门以安全生产技术措施为依据，以安全法规和各项安全规章制度为准则，经常性地对工地实施情况进行检查，并监督各项安全生产技术措施的落实。（6)对安全生产技术措施的执行情况，建立严格的奖惩制度。（7）施工中如果发现险情，当班负责人必须立即在危险地区设立明显的警示标志，并派专人看守，同时迅速报告项目经理，及时采取处理措施。14）、安全操作规程起重机安全操作规程在操作中必须严格遵守的。（1）新司机必须经过学习训练，考试及格，经有关部门批准，发给操作合格证后，才准独立操作。任何人无权指派非起重机司机操作设备.（2)司机必须熟悉起重机的构造、性能，懂得电气设备的基本知识，掌握捆绑和吊挂知识及指挥信号，通晓维护保养知识。（3）钢丝绳、链条、吊钩及吊环等应有制造单位的技术证明文件、检验证书，作用使用的理论依据。如没有，应经过试验，查明规格性能及破断拉力后方可使用.（4）起重工在操作前,要穿戴好防护用品.队长要在班前会和作业现场宣布安全措施，并负责监督执行。（5)各种安全装置、音响信号、起重工具(钢丝绳、倒链、卡环、千斤顶、滑轮、麻绳等)在使用前，必须认真检查。发现裂纹、破损或不符合安全要求的情况，不准使用，直至采取安全措施后方可作业。（6)司机应服从专人指挥。在起吊和运行中，任何人发出紧急停车信号时,司机均应立即执行。（7）司机遇到下列情况之一时钢丝绳不合格不吊；捆绑不牢不吊;工作物上有人不吊；超过额定负荷不吊；信号不明不吊;重量不明（估计超过额定负荷)的物件不吊;斜拉不吊。（8）起重工配合检修工等工种作业时，必须执行其它工种的安全操作规程。七、文明施工保证措施1、努力抓好现场设备的环境卫生管理，做到路面保洁,不扰民、不污染周边环境，无治安纠纷事件发生，实现文明施工达标，把工程创建为“文明施工优良工地”。2、在实行交通管制的施工路段，设置确保车辆、行人安全通行的车行道和人行道，设置交通安全警示标，便于车辆、行人安全通行。3、施工中选用低噪音设备、机具，加大管理力度、加强控制最大限度地减少噪声。八、安全事故应急预案根据安全生产法第六十九条，建设工程安全生产管理条例第四十条规定，结合企业实际，制定本应急救援预案。1、应急救援预案的任务和目标为更好地适应法律和经济活动的要求;给企业员工的工作和施工场地周围居民提供安全的环境；保证各种应急反应资源处于良好的备战状态；指导应急反应行动,按计划有序地进行;有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急反应行动的快速，有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。2、应急预案启动涉及的范围（1）高空坠落、物体打击；（2)触电、设备故障导致的伤害；（3)高耸设备、设施、倾倒；（4）其它生产性重大安全事故；（5）不可预见性突发性事故；（包括自然灾害引发的灾害事故);(6）应急总指挥以为必须启动应急预案的；3、应急预案启动的前提施工场区发生重大事故前兆或发生评估预测为:（1）死亡数在1人以上；(2）直接财产损失在1万元以上；（3）对施工场区外的影响有明显破坏或人身伤亡。4、应急预案的应急反应组织机构应急预案的应急反应组织机构分为一、二级编制。公司设置应急预案实施的一级应急反应组织机构，工程项目经理部设置应急计划实施的二级应急反应组织机构。（1）二级应急反应组织机构人员构成应急总指挥:反应操作副总指挥：危险源、风险评估组人员：培训演练组人员： 工程技术组人员： 后勤供给组人员:
