稀浆封层施工工艺【实用文档】doc.doc

稀浆封层施工工艺【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载乳化沥青稀浆封层工艺乳化沥青稀浆混合料是指用适当级配的石料或砂为骨料,以乳化沥青为结合料，必要时加入一定量的粉料(水泥、粉煤灰、矿粉）、添加剂后和水按一定比例拌和而成的,具有流动状态的沥青混合料.该混合料通过稀浆封层车连续、均匀地摊铺在路面上形成的沥青表面处理薄层，用来作为原路面的保护层或磨耗层.稀浆封层混合料在水分蒸发干燥硬化成型后，其外观与细料式沥青混凝土相似，均有耐磨、抗滑、防水、平整等技术性能，是一种沥青路面养护用新材料、新工艺、新结构。一、稀浆封层特点：用阳离子乳化沥青拌制稀浆混合料时,沥青乳液中的沥青微粒表面带有正电荷,湿矿料表面带有负电荷。由于异性电荷相吸的原因，沥青微粒可透过矿料水膜，牢固地吸附在矿料表面。若采用阴离子乳化沥青,在拌和稀浆混合料时，在矿料中若加入水泥或石灰粉。矿料表面附有钙、镁离子,带正电荷，沥青与矿料的粘结力同样得到提高.摊铺稀浆封层混合料时,只要原路面清扫细润，稀浆中沥青微粒能与原路面上露出的矿料很好地粘结,稀浆能透到路面缝隙中去,加强与原路面的结合,在拌和稀浆混合料时，加入的水对沥青乳液起到了稀释的作用,降低了沥青乳液的粘度，使之有着更好的流动分散性，使沥青微粒完全地均匀裹覆在所有矿料的表面上，形成一定厚度的沥青薄膜，既有足够的结构沥青粘附矿料,又无过多的自由沥青降低混合料热稳定性和强度。稀浆封层主要特点如下：（1)防水：稀浆混合料的骨料粒径较细，并且具有一定的级配，乳化沥青稀浆混合料成型后,它能与路面牢固地粘附在一起，形成一层密实的表层,防止雨水或雪水渗入基层。（2)防滑：由于乳化沥青稀浆混合料摊铺层较薄,并且其级配中的粗料分布均匀,如果沥青用量合适，不会产生泛油现象,路面具有良好的粗糙度，摩擦系数明显增加，抗滑性能好。（3)耐磨耗：由于阳离子乳化沥青对酸、碱性骨料都具有良好的粘附性，因此稀浆混合料可选用坚硬的耐磨的优质矿料，因而可已得到很好的耐磨性，延长路面的使用寿命。（4）填充作用：乳化沥青稀浆混合料中有较多的水分,拌合后呈稀浆状态，具有良好的流动性，这中稀浆有填充和调平作用.Dui8路面细小的裂缝和路面松散脱落造成路面不平，可用稀浆封层处治，改善路面平整度。（5）施工成本低:相对于热料摊铺而言，由于是常温施工，无需加热，而且施工速度快，节省人力、物力、财力，经济性好。(6)不足：稀浆封层不能补救由于路基强度和稳定性能不佳而引起的路面开裂和变形，也布不能改善沥青路面因由过多而引起的泛油，稀浆封层还需要早起养护,对原材料的适配性要求较高，对于不能封闭交通的路段，不能提供原材料的情况，不宜采用稀浆封层施工.二稀浆封层结构分类机选择在道路工程中常用的乳化沥青阳离子型，而根据破乳速度又分为快裂（RS）、中裂（MS)、和慢裂（SS）,用于稀浆封层的乳化沥青一般是慢裂型的，而且目前已使用阳离子型为主。稀浆封层前要针对封层路面的路况及交通量等情况确定稀浆封层的结构类型。国际稀浆封层协会（ISSA），把稀浆封层分为三种类型：细封层类型（ES1），中封层(ES-2），粗封层（ES-3)。细粒式乳化沥青稀浆封层，由于其矿料级配非常细，其最大偶的用车是填补裂缝，拌制这中混合料时，沥青用量要多一些，以增强他们的粘结力，这种稀浆封层混合料可用于由裂缝路面的第一层封层，以填补裂缝后再铺第二层中粒式稀浆封层,或在中粒式稀浆封层上作第二层磨耗层,这种稀浆封层还可以用于粒料基层的上封层。中粒式乳化沥青稀浆封层，是一种应用普通的稀浆封层,该混合料中有足够的细料可填补裂缝，同事又有较粗的集料可承担交通量，因此有相当宽的应用范围。它可以在粗粒式封导能上能下作上封层，但是这种封层不能用于主干线公路上的单层表处,若用于升级配的沥青碎石上封层是相当成功的。粗粒式乳化沥青稀浆封层,一般可用于重交通道路的上封层,适用于温度变化大的地区,也可以用于粒料基层上的多层封层,一般在多层封导中用于下面的一层.三稀浆封层各种材料的作用稀浆混合料的主要组成料时骨料、乳化沥青和水，还可根据需要适当的添加矿物填料和化学剂，所有的材料都有各自特定的要求,应遵照相关规范要求选择.(1)、乳化沥青乳化沥青是稀浆混合料的重要组成部分，他用来裹附骨料，最终作为粘结料存在于稀浆封层中。在道路工程中常用的乳化沥青有阳离子型和阴离子型,而根据破乳速度又分为快裂(RS）、中裂（MS)、和慢裂（SS），用于稀浆封层的乳化沥青一般是慢裂型的，而且目前已使用阳离子型为主。（2）、骨料骨料是稀浆混合料的重要组成部分,它形成了矿物骨架。通常可用于热沥青施工的石料均可用于稀浆封层，如石灰岩、花岗岩、玄武岩等。用于稀浆封层的骨料首先满足特定的级配要求，其次应干净、坚硬、完全破碎，外观均匀,还须控制泥土含量即砂当量,泥土含量越高,危害越大。根据稀浆封层路面所使用石料级配类型，可将其分为细封层、中封层和粗封层三种类型。（3）水谁也是稀浆混合料的重要组成部分，它影响混合料鄂工作特性。稀浆混合料中的水友三个来源：骨料中的水、乳化沥青的水和预湿骨料的水。（4）矿物填料矿物填料的使用主要有三个目的：、改善骨料级配；、促进稀浆混合料的稳定性；、调剂破乳速度；矿物填料被认为是骨料的一部分,其用量一般是矿物骨料总量的0.52,使用最多的填料时水泥,其次是石灰，这两种填料具有化学活性的，也可使用石灰石粉，但是它只能调整矿料的级配。（5）添加剂添加剂的作用是调节拌和时间和破乳速,与填料的不同之处是可溶于水,不改变骨料的级配。常用的添加剂可分为俩大类：无机盐类和表面活性剂类。四、技术要求乳化沥青稀浆封层技术是利用乳化沥青、骨料、矿粉、水、水泥、添加剂的那个无聊,集中载于稀浆封层机，并通过封层机本身实现按一定得比例拌和成糊状流动均匀地稀浆混合物并将其均匀地摊铺到路面上,形成密室、坚固、耐磨的表面封层.该封层凝固快，施工数小时内就可以开放交通，通过交通车流量的反复碾压后，表面自然光滑平整并且增加了密实度.矿料在稀浆封层混合料中起骨架作用，其最大粒径有稀浆封层的厚度决定，矿料要有良好的级配,材质要坚硬耐磨表面粗糙，不含泥土杂物和超径颗粒，砂当量试验应低于45%。填料主要是改善矿料级配，提高稀浆封层的稳定性,调整破乳的速度,提高封层的强度。填料可分为化学活性填料，如水泥、石灰粉等,不具有化学活性的填料一般是指一般矿粉等。选用填料主要考虑填料与矿料、乳化沥青的反应及相容性，应有利于稀浆封层混合料的拌和、摊铺和成型。采用的填料是水泥，其次是石灰粉等。使用矿粉,其质量应符合公路沥青路面施工技术规范 的有关规定。水主要是调整稀浆混合料的稠度,使其具有良好的拌和及摊铺条件。水量的多少取决骨料的级配，原路面状况、施工气候等因素。水量不足稀浆流动性差，不易灌缝、找平、与原路面结合不牢。水量过多，稀浆侧离析流淌,降低油石比，影响封层质量。为此，施工中要严加控制水量。合理的希浆封层配合比，是保证封层质量的前提,试验的目的是为了:、检验组成材料之间的兼容性；、合理的油石比；、最短的养护时间;、检查混合料的抗水性能。所以必须做以下混合料试验：（1）、拌和试验。将稀浆混合料的组成成分按一定的比例混合搅拌,观察搅拌过程中的象，确定可拌和的时间，矿粉矿粉填料或液态添加剂的使用，检验乳化沥青和石料的兼容性，判断是否适于摊铺。此试验应在预计的施工期间最高气温下进行。（2)、粘结力试验。将稀浆混合料制成小圆饼状的试件,在养护过程中的特定时间点使用粘结力试验仪在试件表面时间扭矩。要求可开放交通的最小扭矩为20kg 。（3）、湿剥落试验。判断混合料抗水破坏的能力.此试验采用完全固化的稀浆混合料进行水煮,判断沥青膜的保持率，合格的混合料应在90%以上.（4)、湿轮磨耗的试验。次试验用于确定沥青最小用量。按照不同的油石比拌制稀浆混合料并制成圆饼状的试件，经过特定程序的养护后，在规定的压力下使用特定的橡胶管以一定旋转速度碾磨试件表面，要求碾磨后的损失量不超过规定值。五、稀浆封层工艺流程：稀浆封层是由专门的机械-稀浆封层摊铺机自动连续作业完成的。从各种材料储藏-供料（计量系统)-搅拌出料-摊铺等，都由一台机械完成，一般十分钟即可摊铺15002000m2以上（厚度6mm）。摊铺后的稀浆封层经过自然养生（乳液破乳、初凝、固化成型），24h就可开放交通.在经车辆碾压，形成沥青处治层（一般不需要压实机碾压）。当然气温较低、温度大或封层厚度增加时，开放交通所需要时间相应延长。具体程序如下：（1）材料准备、骨料制配沥青稀浆混合料，主要材料除乳化沥青外，就是选定适宜的级配骨料。骨料可以是轧碎的天然石，以及天然砂、石灰材料的等。凡适合于热拌路面的骨料,同样适用于稀浆封层。要求骨料坚硬耐磨、粗糙多棱角、立体状颗粒、干燥洁净，无泥土和有机杂质。通常用强度高的机轧碎石的筛漏骨料，按级配掺配一定的矿粉或天然砂拌和均匀.对级配骨料一定要进行试验,方法参照ASTM有关规范。其中对小于5mm以下的细级配骨料必须检验砂当量，由试验确认，并规定砂当量不低于45%。骨料级配标准可参照JTJ032中表D.10，也可参照ISSA标准如下表:ISSA规定的稀浆封层骨料级配及材料用量筛号筛孔尺寸细封层一般封层粗封层特粗曾inmISSA第I型ISSA第II型ISSA第III型ISSA第IV型1/23/84号8号30号50号100号200号0。500 0.375 0.187 0.0937 0.0469 0.0234 0.0117 0。0059 0.0029 127000 9520 4760 2380 1190 595 297 149 74 过筛百分率100 100 100 100 6590 4060 2542 1530 1020100 100 85 100 6590 4570 3050 1830 1021 515100 100 70 90 4570 2850 1934 1525 718 515100 85 100 6087 4060 2845 1934 1425 817 48经过养护的最大厚度in mm0.125 3.21/4 5/16 6.483/87/16 9.511干粒料 ib/yd kg/m2610 2.25.41015 5。48.11525 8。113.6沥青（占骨料重量）%10167。513。56。512注：表列资料适用于矿渣、压岁的天然石料,但不适用于重量轻的材料，如膨胀性土或页岩等.、乳化沥青乳化沥青在稀浆混合料中起着重要作用，即作骨料的粘结料。它的性质对粘结力及破乳成型时间有直接影响。而它的性质又取决于沥青的品质和相适应的乳化剂，因为稀浆混合料最终还是沥青的混合料。因此，在生产或检验乳化沥青质量之前，首先应检验沥青的质量,沥青应符合JTJ032中表C.1和C.2的技术要求。慢裂阳离子乳化沥青是专门用于拌和性乳化沥青混合料(JTJ032的表C.3中BC-3类).慢裂型阳离子乳化沥青质量检验标准筛上剩余量不大于0。3电荷+破乳速度试验慢裂粘度：C25。3(s）40100蒸发残留物含量不小于60蒸发残留物性质针入度(100g，25，5s)0.1mm 残留延度比(25）不小于溶解度(三氯乙烯)不小于80200 80% 97.5%贮存稳定性(5d不小于 1d不大于)5% 1%与矿料的粘附性，裹覆面积不小于2/3低温贮存稳定度(5）无粗颗粒或结块、其他材料其他材料包括水、填料和添加剂。适宜的加水量是保证混合料稠度和摊铺效果的前提；填料即外加促凝剂，采用32。5水泥，它的作用主要是调整矿料的级配、改善稀浆的和易性以及加快稀浆固化成型，其质量要求主要是目测干燥、无结块即可；添加剂用于调整混合料的破乳速度，其添加量根据施工现场实际情况而定.配合比设计、拌和试验.用来确定稀浆封层施工时的外加水量,水的用量要保证拌出的稀浆稠度适宜，拌和的时间不得少于1min，又不能大于3min。、油石比的确定：稀浆封层的油石比可通过两组试验来确定，湿轮磨耗试验确定最低用油量，负荷轮试验确定最高用油量。浸水1h的磨耗值应小于538g/m，负荷车轮试验的粘砂量测试值应小于538g/m。施工机械采用德国进口的稀浆封层机，该机的主要参数：矿料箱容积（m3）：8；添加剂箱容积：500；乳液箱容积(m3)：2。3；上车发动机功率（马力):65；水箱容积(m3):1.9；摊铺宽度(m）：2。53.8；填料箱容积:500；摊铺厚度（mm）:330。施工准备工作先对原路面上的坑洞、边线破损等病害进行修补，坑洞较深时,分层填补并压实；对已有的裂缝预先进行灌缝处理；对于大的壅包和车辙，预先进行铣刨和填补，泛油严重的区域做拉毛处理。封层前，修补的路面经目测已基本稳定.施工用的材料改性乳化沥青、矿料、水、填料等一次备齐，并进行质量检查，运至施工现场.施工用的机械设备除一台稀浆封层机外，另准备两辆乳化沥青罐车、一台装载机和一辆工具车，所有这些设备均保持良好的工作状态.试验路段为了保证施工组织的流畅，先修筑100m试验路段，进一步验证配合比的合理性并对施工组织作出更合理的调整.2、施工工艺流程封闭交通(单车道) 清洁路面 放样划线 封层机就位 摊铺 局部人工处理 初期养护 开放交通。封闭交通：先由交通安全管理人员将交通半幅封闭.清洁原路面：清除路面上的杂物。放样划线:稀浆封层机沿着路面标线行进。封层机就位：根据施工的顺序，将装满材料的封层机开到施工起点，并调整好摊铺的宽度和厚度。摊铺：根据配合比调整好封层机各料门的开度.在摊铺过程中随时检查厚度和平整度，并及时进行调整.局部处理：混合料摊铺后,应立即进行人工找平，找平的重点是起点、终点、纵向接缝,过厚、过薄或不平处，尤其对超大粒径矿料产生的纵向刮痕，应尽快清除并填平。初期养护与开放交通：在初期养护时间内（即开放交通前），不允许任何车辆和行人在封层上通行，否则将影响稀浆封层质量。当估计封层粘结力达到200N 时，即可开放交通。3、施工中应注意的问题稠度稀浆混合料在进入摊铺箱后应保持良好的和易性.在实际施工中应根据实际情况对用水量作一些调整，以保证混合料合适的粘稠度。破乳时间破乳过早常常是造成施工质量问题的重要原因。稀浆混合料应该在搅拌和摊铺过程中保持必要的稳定性,过早的破乳造成沥青结团、厚薄不均、刮痕等现象，而且对封层与原路面的粘结非常不利，破乳时间过长会影响成型时间.解决办法是通过调节水量或适当加入一些化学添加剂来实现对破乳时间的控制.接缝应尽可能地减少横向和纵向接缝。横向接缝重叠处容易造成隆起现象，因而横向接头的搭接量应尽可能减至最小。为解决这一问题，可将油毡或铁皮放在头一车的结尾处，下一车摊铺时将摊铺箱置于其上，待摊铺后再将油毡或铁皮连同上面的混合料一起移走.其他应注意的问题应在干燥情况下进行施工，且施工时气温不应低于10；应用稀浆封层铺筑机施工。铺筑机应具有贮料、送料、拌和、摊铺和计量控制等功能。摊铺时应控制如集料、填料、水、乳液配合比例。当铺筑过程中发现有一种材料用完时，必须立即停止铺筑,重新装料后再继续进行。搅拌形成的稀混合料应符合质量要求，并有良好的施工和易性；稀浆封层铺筑机工作时应匀速前进，达到厚度均匀、表面平整的要求;稀浆封层铺筑后，必须待乳液破乳、水分蒸发、干燥成形后方可开放交通。稀浆封层施工工艺框图装 料机具到施工现场封闭施工车道清扫施工路面摊铺箱与摊铺的安装调试稀浆混合料调整摊铺箱调整摊铺厚度手工作业开始摊铺封闭交通34小时 5、透层、封层、粘层施工5.1透层施工5。1.1材料透层油选用乳化沥青喷洒，喷洒后通过挖掘确认透层油渗透基层深度不小于5mm,并与基层联结成为一体。透层油质量应符合规范要求。透层油通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度得到适宜的粘度，基质沥青的针入度不小于90。5-1透层乳化沥青技术要求 ：试 验 项 目单位品种及代号PCR破乳速度慢裂离子电荷阳离子(+)筛上剩余量(1.18mm），不小于(）0。1粘度C25。3（s）820蒸馏后残留物针入度不小于（0.1mm）50-300延度（15），不小于（cm）40溶解度，不小于（）97。5残留分含量，不小于（）50与矿料的粘附性，裹覆面积，不小于2/3常温储存稳定度：1d，不大于5d，不大于（%)(）15沥青：透层沥青采用慢裂乳化石油沥青,封层采用PC2型阳离子乳化石油沥青.基质沥青采用中石化H70重交石油沥青.5。1。2施工准备5.1。2。1作业面的清理：首先进行人工清扫,用钢刷刷去表面浮动的夹层，用森林灭火器吹净，清除所有的杂草、松动的石粒、泥块以及其他障碍物。然后报请监理工程师对作业面进行验收，监理签认后方可进行下道工序。5。1.2。2对路缘石及人工构造物用彩条布予以覆盖防护,然后喷洒乳化沥青透层油。5.1。3透层油施工方法乳化沥青透层油喷洒车在进行喷洒时由电脑自动控制，沥青撒布温度不超过60，洒布车喷嘴的槽口与喷管中心线的夹角应调整为20º-30º，离地高度为25cm，车速控制在2.5km/h之内,。喷洒时透层油达到均匀、当有花白遗漏时应人工补洒,补洒过量时应立即撒布石屑，必要时作适当碾压,喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗入基层的深度不小于5mm，并与基层联结成一体.透层油用量为0.40。7L/。5.1.4质量检测方法及标准在施工过程中，应按表5-2规定对透层进行检测。5-2施工过程中透层质量的检测要求项 目质量或允许偏差检测频度检测方法洒布量（L/)2次/日用纸板称量洒布均匀性均匀一致随时目测破乳时间（h）41次/日用手表渗透深度（mm)51点/10000钻芯、尺量5.1.5施工注意事项5。1.5。1透层施工之前，必须对基层检查，各项指标满足要求后才能进行透层的施工。5。1。5。2用于半刚性基层的透层油应紧接在基层碾压成型后稍变干燥,但尚未硬化的情况下喷洒。如果由于洒布车故障、乳化沥青供应问题或其它原因，出现不能在基层表面稍变干情况下及时喷洒,必须经过建设单位、总监办同意。5.1.5。3 雨天或大风天气严禁施工。气温低于10情况下严禁进行透层油施工。5.1.5.4 透层油的用量应根据下卧层的表面粗糙程度通过试洒确定,以不流淌作为基本要求.5。1。5。5 透层油应采用智能型沥青洒布车一次喷洒均匀，起步及终止时必须采取措施，避免喷量过多或过少，横向搭接处应调整好宽度，避免搭接处喷量过多或漏洒现象。5。1.5。6 透层油必须洒布均匀,有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压.透层油洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮。透层油达不到渗透要求必须更换透层油品种.5.1.5.7 透层油洒布后的养生时间随透层油的品种和气候条件由试验确定，确保液体沥青中的稀释剂全部挥发、乳化沥青渗透且水分蒸发，然后及时铺筑稀浆封层，防止工程车辆损坏透层。5。1。5.8 喷洒透层油后严禁除沥青混合料运输车外的其它车辆、行人通过.5。2封层施工封层采用稀浆封层结构，其结合料采用阳离子乳化沥青BC1型，铺设封层目的是为了与透层油相结合，在基层和面层之间形成一道厚度不小于6mm抵御水害的防护层.5.2。1材料5.2.1.1矿料稀浆封层用的集料选用石灰岩作为矿料，矿料混合料（包括填料）的矿料级配符合表53的要求。混合料每一筛孔的通过率必须在设计标准级配的允许波动范围内波动，所得级配曲线应避免出现锯齿性。表53 矿料级配范围（方空筛） 筛孔尺寸径（mm）9.54.752。361。180。60。30.150。075质量通过百分率（)1009510065-9045703050183010-215-155.2。1。2乳化沥青稀浆封层用乳化沥青应符合国家标准乳化沥青路面施工及验收规程的有关规定。选用阳离子慢裂型乳化沥青，其乳化沥青中的基质沥青采用A-70石油沥青。乳化沥青的主要技术指标应满足表5-4要求，乳化沥青生产过程中,必须按照规范要求，对原材料进行抽检检验。表54 乳化沥青的主要技术指标测试项目标准要求测试方法粘度道路标准粘度C25。3(s)12-40T0621恩格拉粘度E253-15T0622蒸发残留物残留份含量（） 55T0651针入度25(dm）45-90T0604延度15（cm） 40T0605软化点（)> 55T0606溶解度（）97.5T0607筛上剩余量（1。18mm筛）（）< 0。1T0652破乳速度慢T0658储存稳定性（1天）(） 1T0655电荷阳离子T0653稀浆封层最大厚度和材料用量见表5-5。表5-5 稀浆封层最大厚度和材料用量（方孔筛）项 目指标固化成型后封层最大厚度（mm）6.48。0干矿料用量（kg/）5。48。1沥青用量（干矿料质量百分比）（%）填料用量（干矿料质量百分比）(%)03总含水量（干矿料质量百分比)（%）12-20加水量（干矿料质量百分比）（%）6-115.2。1.3填料填料使用普通硅酸盐水泥，惨加在矿粉中，在使用前要严格过筛,保证全部通过0。075mm筛孔.5。2.1。3水施工用水采用自来水，不含有害的可溶性盐类或者能引起化学反应的物质和其它污染物.5。2.2稀浆封层施工方法施工前根据天气情况对路表进行预湿处理，但路面任何位置不得有积水。然后进行路面稀浆封层摊铺，摊铺必须在透层结束后1224h 内完成。摊铺时从路中央往边缘依次进行，根据摊铺机摊铺宽度用石灰画出摊铺机行走控制路线,要求准确、顺直。稀浆封层混合料应具有理想的稠度和均匀性。要保证混合料在摊铺箱中分布均匀，不得含有多余的水分和乳液,不得出现乳液、细集料与粗集料离析的现象。同时,稀浆封层混合料应具有一定的均匀性,保证混合料不会在摊铺过程中过早破乳。所摊铺出的混合料不得有结块、聚团等,并随时检验其宽度、厚度、平整度，对不合格处及时进行调整。摊铺机启动前，摊铺箱中必须有一定量的混合料，而且稠度适当，分布均匀，摊铺机才能匀速前进，速度24m/min。在拌和与摊铺过程中，混合料不得出现水分过多和离析现象，任何情况下不能在摊铺过程当中直接向摊铺箱内注水。摊铺出的稀浆封层表面不得有划痕（即被超粒径拖划出的痕迹）,否则应立即停止施工.在摊铺箱不能到达的地方必须采取人工施工，通过人工处理达到均匀和平整。摊铺时两幅铺面的搭接宽度不应超过75mm，横向接缝和纵向接缝处不得出现余料堆积或缺料的现象,用3m 直尺测量时，接缝处的平整度不应大于6 mm。摊铺机过后，发现有摊铺过厚或不平处时，应及时使用橡皮靶子找平，对漏补或稀浆不足处应及时用稀浆修补。摊铺后采用6-10t轮胎压路机对已破乳并初步成的稀将混合料进碾压,使混合料具有更好的封水效果。固化成型前禁止一切车辆驶入，行人不得踏入，严格管制交通。5。2。3封层施工注意事项5.2。3.1 稀浆封层最低施工温度不得低于10,严禁在雨天施工，摊铺后尚未成型混合料遇雨时应予铲除.5.2。3。2 稀浆封层铺筑后，必须待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后方可开放交通，严禁在封层上进行急刹车或停车掉头。5.2.3.3 混合料进入摊铺箱应保持所要求的粘度和稳定性，过粘稠容易引起早期破乳，容易出现刮痕，也会影响平整度；过稀，混合料会离析，出现沥青上浮，导致和基层的粘结力下降。现场调整含水量要特别慎重，应根据环境温度、湿度、风力大小、路面吸水情况等实际因素对含水量作适当调整，以保证混合料合适的稠度.5.2。3。4 严格控制摊铺箱内的混合料数量使铺筑厚度比成型厚度大1mm 左右，厚度过薄会出现刮痕，过厚封层要流动,造成边界线曲折不齐，还会形成横向波浪，施工中必须严格掌握。5.2。3.5 控制破乳时间:在搅拌摊铺过程中必须保证混合料的稳定性，过早的破乳会出现结团，厚薄不均，刮痕,拉伤等不良表面,破乳时间过长会影响成型时间。破乳时间宜控制在12 小时,控制破乳时间可通过调整含水量、级配、添加剂的用量等途径加以解决。5.2。3.6 接缝处理要求：（1）尽量减少纵向接缝；（2）接缝重叠部分在保证不漏水的前提下，尽量减小，一般控制在5cm 以内.（3）横向接缝：摊铺箱提起后人工刮齐，修平,二次重铺时在已铺好封层上用油毡或薄铁皮铺垫留出一个拼接槽口,摊铺箱放在油毡或铁皮上，铺筑后将油毡或铁皮连同混合料一并提走，以防止在接头处形成凸起现象。(4）尽量在未破乳凝固前做好纵横向拼接,并在接缝重叠部分用人工刮去凸起部分.5.2。3。7 人工修补:对刮痕、曲边、漏铺、缺角、少边的缺陷，及时选派有经验的技工进行修补，做到不留隐患。5。2.4质量检测方法及标准乳化沥青透层、封层施工阶段的质量检查方法及检验标准见表56。表5-6封层质量检查项目及质量标准项 目检查频率质量要求或允许误差试验方法渗水试验1处/1000渗水量5ml/min用渗水仪，每处2 点刹车试验（仅试验段做刹车试验）1处/2000沥青层不破裂7d 后用BZZ-100 标准汽车（或用轴载相当的车替代）以50km/h 车速急刹外观检查随时全面外观均匀一致,用硬物刮开下封层观察，与基层表面牢固粘结，不起皮，无油包和基层外露等现象，无多余乳化沥青.5.3粘层施工5.3。1材料 粘层油采用快裂洒布型乳化沥青PC-3，沥青用量0。30.6L/，具体用量应通过试洒确定。制备乳化沥青用的基质沥青应符合公路沥青路面施工技术规范（JTGF402004)中道路石油A70沥青的要求。乳化沥青宜存放在立式罐中，并保持适当搅拌.贮存期以不离析、不冻结、不破乳为度。快裂洒布型乳化沥青PC-3 改性乳化沥青的技术指标57技术指标单位技术要求筛上残留物（1.18mm 筛)%0。1粘度恩格拉粘度计E2516道路标准粘度计C25.3s820蒸发残留物残留分含量%50溶解度97.5针入度(25）0.1mm45150延度(15) 40cm40与粗集料的粘附性,裹附面积2/3常温贮存稳定性1d%15d%55。3.2粘层施工方法沥青混合料面层铺筑时，各层之间都应喷洒粘层油.在喷洒前应对路面表面清扫，清扫干净之后再喷洒粘层油.粘层油采用快裂乳化沥青PC3，其规格和质量应满足公路沥青路面施工技术规范中粘层油的要求，所选的基质沥青标号应与主层沥青混合料相同。施工粘层与施工透层基本相同,施工粘层时，喷洒的粘层油必须成均匀雾状,在路面全宽度内均匀喷洒，不得有花白漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒量不足时应补洒，喷洒过量时应刮除，严禁刚喷洒过后运料车外的其他车辆和行人通过.粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完后，或稀释沥青中的稀释剂挥发完成后，紧接着铺筑沥青层，以确保粘层不受到污染。为了避免沥青混凝土铺筑过程中粘层油被运输车车轮带走，可视现场情况在粘层表面轮迹部位均匀撒布用量为35kg/，粒径为25mm,油石比为0.6的预拌沥青石屑。粘层油采用乳化沥青，其用量0.30.6L/.5。3.3施工注意事项5。3.3.1洒布粘层油的气温不应低于10，且是稳定而上升的温度，风速适度。风大、有雾或下雨不应施工。5.3.3.2 粘层油统一使用智能型沥青洒布车喷洒，应先洒布靠近中央分隔带的一个车道，由内向外，一个车道接着一个车道喷洒，下一个车道与前一个车道原则不重叠或少重叠，但也不能漏洒,漏洒处需用人工喷洒设备补洒。5.3。3。3当路面潮湿时不得喷洒粘层油。5。3.3。4洒布车喷洒完一个车道停车后，必须立即用油槽接住排油管滴下的乳化沥青，以防局部乳化沥青过多，若出现此情况时应予以清除。5。3。3.5洒完粘层油后，严禁除混合料运输车辆外的车辆、行人通过。待乳化沥青破乳后方可进行上一个面层的施工。3。3.5。6粘层施工时间必须恰当,下一个沥青面层施工必须在粘层油完全破乳后进行，在此期间应做好交通管制，禁止任何车辆行驶。5。3。6 质量检测方法及标准粘层材料的各项指标应符合设计要求和施工规范的规定。乳化沥青生产过程中,必须按照规范要求，对原材料进行抽样检验.在粘层施工过程中，应按表5-8的规定对粘层进行检测.表5-8施工过程中粘层质量的检测要求项 目质量或允许偏差检测频度检验方法洒布量（L/m2）0。30.6 2次/日用纸板称量洒布均匀性均匀一致随 时目 测破乳时间（h）41 次/日用手表现场渗水量（ml/min）5每车道200m 1 点现场渗水量6、工程质量保证措施6.1建立完善完善的质量自检体系6.1.1我部成立了以经理负责的质量保证体系。加强内部质量检查、监督等工作，严格控制施工各工序质量，确保工程质量一次成优。加强项目施工全过程和各工序的监督和检查，严格施工过程中的经常检查、工序衔接或交接中专职检查、工程质量评定及定期的工程质量检查工作。6.2质量检查制度安质部每天检查一次，并不定期随时抽检，项目队应及时对已完单项工程进行检查，发现问题及时整改。总工程师应组织有关人员参加经常性检查、工序控制和质量评定，对质量隐患及时采取纠正和预防措施.经理部的质检工程师，认真落实工程质量自检、互检和交接检查制度。密切配合监理工程师对工程质量的监督和检查工作，使工程施工正常进行.6。3作好质量资料管理建立内部资料室，并配合专业技术人员负责此项工作。按施工规范，做好施工原始记录及工序施工照片等原始资料的收集、整理和保管，制定资料管理制度,实现资料管理规范化。6。4确保工期措施6.4。1建立强有力的高效运转的指挥系统，统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配、进行控制和资金使用，取得业主及地方政府的有关部门支持，创造良好的外部施工环境，保证施工能紧张有序的进行。6。4.2编制合理的、科学的、可行的施工组织设计,施工中采用多级网络控制工期，优先采用新技术、新工艺、新材料、新方法，成立QC攻关小组，并按施工组织、工期要求组织施工，出项问题及时采取有效措施进行调整,确保工程进度可控制状态下进行。针对本工程工期紧、任务重的特点，按照施工组织设计，配备了各种性能优良的机械设备投入本工程，并对重点的施工机械建立专人负责定期检查维修制度，保证重点工程项目机械的正常运转，提高机械使用率。6.4。4机械设备资源配置、形象进度等跟踪检查。发现问题及时处理，确保关键工序计划落实.6.4。5建立工地调度会议制度，每日由生产副经理主持会议，检查施工计划落实情况和存在问题，提出处理意见，制定专人负责解决,保证施工计划顺利完成。加强内部管理，实行内部承包，调动一切积极因素，保质保量完成任务.提前做好预计施工作业的各项准备工作，制定相应的措施,配置防雨、防洪的必要设备和器材，尽量减少歇工，避免不必要的损失发生。7、环境保护措施7.1透层、封层、粘层材料生产时，应在厂内设立垃圾堆放和排污设施，避免水源污染.7.2大风、即将降雨时不得喷洒透层油.7.3喷洒透层油、封层、粘层油前，必须对与桥涵结构物接触的部分进行覆盖，避免污染。7.4施工透层油、封层、粘层油应符合要求，不得使其量大流到边坡、农田等，造成污染。7。5施工路段必须进行交通管制，避免与其他工序交叉干扰，以杜绝施工和运输污染。8、安全保证措施8。1贯彻“安全第一，预防为主”的方针，安全、高效、优质地建设本工程.8。2遵循安全生产的有关规定组织施工.8.3建立健全各项安全生产的规章制度和管理制度。8.4加强安全教育培训.8.5搞好安全运输管理工作。8.6加强安全防护措施的实施。附表一:施工主要人一览表序号姓名职务担任责任1徐庆华项目经理总指挥2连海涛项目总工技术总指挥3杨玉陪项目副经理施工现场总负责4夏文龙工程部部长负责技术交底、数据收集5付玉平试验室主任负责各项试验及检测工作6谢精森质量检查部负责全面质量控制、抽检工作7鹿才柱物资部部长负责材料的采购、供应8朱文河安全环保部负责安全、环保和文明施工9韩宝瑞办公室主任负责宣传、协调工作10吕宣泽摊铺队队长摊铺现场总负责11王 辉拌合站站长拌合站总负责附表二：施工主要机械设备一览表序号机械设备名称型号单位数量产地1乳化沥青设备台12封层摊铺机台13智能洒布车台14胶轮压路机Xp261台15洒水车台16装载机ZL50台1第 29 页 共 46 页 恩来恩黔高速公路路面二标路面透层、稀浆封层施工方案一、工程概述恩来恩黔高速公路路面二标起讫桩号为K34+375K86+033。346，全长51。6km。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用80公里/小时，路基宽度24。5米（分离式路基12.25m）.全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路级。全线有透层710906 m2、0.6cm稀浆封层684007 m2。二、施工部署1、主要管理人员表