路面级配碎石底基层施工方案【实用文档】doc.doc

路面级配碎石底基层施工方案【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载路面级配碎石底基层施工方案一、 工程概况*高速公路路面K85+000K85+227.48为整体式路面，底基层宽度为12。2米;K85+227.48K85+550为隧道分离式，底基层宽度11.75米；K85+550K86+000为隧道工程.级配碎石底基层厚度为15cm，工程数量为9742 m2.二、施工准备情况1、施工人员及机械准备情况根据总体施工计划针对级配碎石底基层的施工进行组织安排,现场管理人员、施工人员已进场就位，现场管理人员4名,测量工程师2名，试验工程师1名，试验员5名，机手26名，普工15名。测量工程师已对导线点、水准点的加密闭合完毕,达到规范要求.路基交验工作已基本完成，拌和站的安装调试标定工作已结束,摊铺机、压路机等设备已进场。2、材料准备情况路面底基层的级配由3种不同粒径的碎石（37。519mm,199.5mm,9.54。75mm)和4.75mm以下石屑组配而成，最大粒径不应超过37.5mm（方孔筛），碎石中针片状颗粒含量不超过20，压碎值不大于30，碎石中不应含有粘土块、植物等有害颗粒。其级配曲线应是一根圆滑的曲线,其颗粒组成、液限和塑性指数满足表1-1的级配规定: 表11级配碎石的颗粒组成范围项目通过质量百分率（） 筛 孔 尺 寸 （mm）37。510031。5901001973889.549694。7529542。3617370。68200.07507液限（%）28塑性指数6目前已按比例进场储备的碎石总量已达62198万m3,满足施工要求，已具备开工条件。二、 施工方案(施工工艺)施工工艺流程图报验接缝处理验收原材料检验报验碾压摊铺施工放样拌和运输检测含水量1、 施工放样根据设计施工图中给定的逐桩坐标、设计高程、设计宽度，每10m施放一点并在底基层两边缘处打入钢钉测其顶高程,再在钢钉外2030cm处打入钢钎，依据钢钉的高程在钢钎的横杆上挂上钢丝并调整钢丝的高程级线型，钢丝的高度比底基层的底面高程高出30cm。路基外侧有边沟或路肩墙的段落钢钎打在靠边沟的位置.由于边沟的影响，摊铺机无法摊铺的位置用人工找平。施工前检验路床顶面高程，如有超出规范标准的部位,要进行处理后方可进行底基层的施工。2、拌合和运输级配碎石混合料采用WDB500强制式拌合机集中拌合,配备2台50装载机供上碎石料。拌合前应调试好设备,使其按照试验室提供的配合比电脑控制各种级配料的数量自动计量、自动传输、自动拌和。设备调试应尽量使设备达到额定拌合能力(500t/h），使混合料的配合比符合要求，同时严格控制含水量,使其含水量比最佳含水量大1%。然后将拌合好的混合料用15辆自卸汽车(18t以上）运输到施工现场，同时根据运距远近，视气候条件状况，决定是否给予运输车辆以遮盖,避免混合料的水分蒸发过快,影响底基层的铺筑质量。3、摊铺摊铺前清理杂物,洒水碾压。摊铺时采用两台弗格勒RP751W摊铺机一前一后相隔约1015m组成摊铺作业梯队,摊铺机的两侧装有自动传感装置，根据测量完后调整完的钢丝控制设计高程，前面摊铺机摊铺时，一边传感器由钢丝控制高程,另一侧传感器由小角钢脚架与10×4cm铝合金型材调做成的导梁控制高程。导梁的高程根据路基两边已调整好的高程拉线调整成同一直线横坡，使铺成的底基层的横坡达到设计要求.后面的摊铺机的一侧传感器由钢丝控制高程，另一侧传感器则由前台摊铺机铺筑完的底基层的面控制高程，使铺筑的路面横坡变化时过渡顺畅，能保证设计要求.摊铺机前至少保证5辆以上料车等候卸料。摊铺要求是平、匀、快,要严格控制松铺厚度,以保证碾压厚度不大于15cm,严禁薄层摊铺或贴补.摊铺表面要平整，混合料要均匀，摊铺机后设三人消除粗细集料离析现象,特别是粗集料窝或粗集料带应该铲除,并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀。施工过程中摊铺机不得随意变速、停机，保持摊铺的连续性的匀速性。4、 碾压混合料摊铺完5070m即可进行碾压，采用2台YZ20压路机进行压实，碾压时先用压路机静压1遍，再用振动压路机振压3遍。直线段不设超高的平曲线段,由两侧路肩开始向路中心碾压;在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时碾压轮横向错半轮，后轮压完路面全宽时，即为一遍。纵向碾压时，第一轮与第二轮的终止点要相互错开12米,其轮迹应与顺延路路基的方向成阶梯状，压到最后一轮时,要延台阶的排列方向进行碾压，以保证前后碾压段的衔接部位的平整度。碾压一直进行到按重型试验确定的要求高速公路的底基层的压实度96为止。终压时静压1遍，使表面无明显轮迹。碾压时压路机的行走速度为1。52km/h，密实度增大后可适当增大碾压速度。总之就遵守“先边后中，先慢后快”的原则进行碾压.路面两侧应多压23遍。凡压路机压不到的地方采用小型压路机压实。5、接缝处理每天的工作缝做成横向接缝。下次施工前先将未经压实的混合料铲除，再将已碾压密实且高程符合要求的末端挖成一横向(与路面垂直）向下的断面,然后再摊铺新的混合料。为消除纵向接缝，采用两台摊铺机双机联合摊铺作业，两台摊铺前后相距1015米同时行进.纵缝采用垂直相接，在前一幅施工时,靠中央一侧用方木做支撑，其高度和粒料压实厚度相同，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木。如在摊铺前一幅时未用方木模板支撑，靠边缘的30cm左右难于压实，而且形成一个斜坡,在摊铺后一幅时，应先将未完全压实部分和不符合路拱要求部分挖松并补充洒水，待后一幅混合料摊铺后一起进行整平和碾压。三、 质量控制指标，检验频率方法级配碎石底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检验方法和频率规定分高速公路一级公路其它 公路1压实度（%）代表值9696按附录B检查每200m每车道2处30极值92922平整度(mm)12153m直尺：每200m2处×10尺253纵断高程（mm）+5,15+5，-20水准仪：每200m4断面54宽度（mm）不小于设计值尺量：每200m4处55厚度（mm）代表值-1012按附录H检查每200m每车道1点30极值-25-306横坡(%）±0.3±0.5水准仪：每200m4断面5四、 施工计划五、 质量保证措施为了保证质量,争创优质工程，我项目部采取如下措施：1、 对进入工地的所有原材料，必须经过认真检查，由质检人员和试验人员抽样检验,并对原材料质量提出评价,对不合格材料坚决拒绝接受，并报工地项目经理部的技术负责备案，施工中的各种配合比及各种数据必须符合规范和经过监理工程师批准后方可进行。2、 对工地所用的计量仪器、工具、设备采取请计量部门或厂家鉴定的签证单或误差值。3、 现场技术员要严格按照图纸、规范、公路工程质量检验评定标准和监理程序对施工工程进行控制和检查。4、 各工序采用“三级监理”制，即班组自检、专职人员二检,认为合格后请监理工程师检查认可,如任何一环检查有问题，一定要找出原因,采取措施补救,对无法补救的地方进行返工处理.5、 对技术员统一领导，每月召开一次质量会议,实行奖罚制度，以鼓励先进鞭策后进。6、 对每一工序施工前要做好技术交底，并且在施工过程中技术人员始终要在现场，对发现的问题,应及时处理或汇报，密切按照技术员和监理人员的要求组织施工。六、 安全保证措施为了保证施工安全，道路畅通，创造一个良好的施工环境，我项目部成立了安全小组，设保通专职负责人1名，定点保通人员4名，巡视安全人员2名。1、 巡视安全员，每天进行巡视检查，对发现有安全隐患的及时提出并改正,并加强交通管制。2、 保通专职负责人和施工人员每月召开一次安全生产会议，加强安全施工教育，提高人们的安全意识。3、 安全保通专职员负责检查本合同段保通人员日常工作和本合同段车辆公路保通工作，避免出现交通阻塞现象，并下指挥部密切配合，服从现场路段交警指挥,如出现重大事故立即向上一级有关部门汇报，做到24小时对本路段监控，搞好本段保通工作。4、 在施工路段、交通路口、高压电（变压器）等危险地点设醒目的警示牌，保证人身安全。夜间施工要有良好照明设施.5、 所有施工设备和机具在使用前均需由专职安全员检查合格后方可使用，并做好安全用电。6、 做好工地材料、设备的安全防盗工作,设专人看守。七、 环境保护在工程施工中，应严格遵守对环境保护的有关规定控制扬尘、噪声,应将施工及生活中所产生的废弃物及时处理运至监理工程师及当地环保部门同意的指定地点弃置，避免阻塞河流及污染水源。在施工及生活中产生的污水或废水,集中处理,不得将含有污染物质或可悬浮物质的水排入河流、水道或现有的灌溉系统中。在运输和储存施工材料时,采取可靠措施防止漏失，经常保持工地整洁。保护农田排灌作业，不得随意置废。- 10 -湖南省衡阳市耒水东岸风光带临时施工道路级配碎石基层施工技术方案衡阳市耒水东岸风光带工程级配碎石基层施工方案审批：审核:编写：中国水电第八工程局衡阳市耒水东岸风光带工程项目部二O一三年十二月二十三日一、工程概况3二、编制依据3三、施工准备情况31、施工人员及机械准备情况32、材料准备情况4四、施工方案（施工工艺）41。施工工艺流程图42.施工放样53。拌合和运输64。摊铺65.碾压66.接缝处理77.养生7五、质量控制指标，检验频率方法7六、施工计划8七、质量保证措施8八、安全保证措施9九、环境保护10路面级配碎石底基层施工方案一、工程概况衡阳耒水东岸风光带项目临时施工道路共9392m,其中需要铺设级配碎石基层的有5991m。临时施工通道包括R2、R3、R4、R5、R6、R7、R8、R9、R10、R11、R12、R13、R14、R15、R16、R17等施工道路。其中R3基层宽度为4。5m，其余临时施工道路基层宽度为3。2m。级配碎石底基层厚度为30cm,工程数量为7054m3。二、编制依据1。公路路基设计规范JTG D3020042.公路路基施工技术规范JTG F10-20063.公路排水设计规范JTJ018-974。市政工程施工设计图纸道路工程三、施工准备情况1、施工人员及机械准备情况根据总体施工计划针对级配碎石底基层的施工进行组织安排，现场管理人员、施工人员已进场就位,现场管理人员2名，测量工程师2名，试验工程师1名，试验员3名，机手8名，普工10名。测量工程师已对导线点、水准点的加密闭合完毕，达到规范要求.路基交验工作已基本完成，拌和站的安装调试标定工作已结束，挖掘机、推土机、压路机等设备已进场。2、材料准备情况路面底基层的级配由3种不同粒径的碎石(37.519mm,199.5mm,9.54.75mm）和4。75mm以下石屑组配而成，最大粒径不应超过37。5mm(方孔筛），碎石中针片状颗粒含量不超过20,压碎值不大于30，碎石中不应含有粘土块、植物等有害颗粒。其级配曲线应是一根圆滑的曲线，其颗粒组成、液限和塑性指数满足表21的级配规定： 表21级配碎石的颗粒组成范围项目通过质量百分率()筛孔尺寸（mm）37.510031.5901001973889.549694.7529542。3617370。68200。07507液限（）28塑性指数6四、施工方案（施工工艺)1。施工工艺流程图报验接缝处理验收原材料检验报验碾压摊铺施工放样拌和运输检测含水量2.施工放样根据设计施工图中给定的逐桩坐标、设计高程、设计宽度，在土基上恢复中线，直线段每15m-20m设一桩,平曲线段每10m或15m设一桩，并在对应断面路基外侧设指示桩。然后进行水平测量，在两侧指示桩上用红漆标示出级配碎石基层边缘设计标高。3。拌合和运输级配碎石混合料采采购自商品混合料。技术人员及施工人员要提前通知拌合单位混合料配比,材料质量要求及含水量要求。将拌合好的混合料用15辆自卸汽车（18t以上）运输到施工现场，同时根据运距远近，视气候条件状况，决定是否给予运输车辆以遮盖,避免混合料的水分蒸发过快,影响底基层的铺筑质量。将混合料均匀堆放在路基上，根据试验段确定松浦系数，严格控制卸料的距离。项目部派专人指挥自卸车卸料,避免料多或不够。4。摊铺首先用推土机或者挖掘机摊铺整平，人工辅助刮出刮出路拱，消除粗、细集料离析现象.对于推土机难以工作的地方，进行人工整平.用推土机根据测量放样的指示标记进行初步整平之后，用振动压路机快速碾压一遍，以暴漏潜在的不平整，再给予整平,对于局部低洼处，用齿耙将其表面5cm耙松,并用新的混合料找补、整平。用此方法整平12次,每次整平都要达到规定的坡度和路拱。在整平过程中，禁止任何车辆通行，并保持无明显的粗、细集料离析现象。5。碾压混合料摊铺完5070m即可进行碾压,碾压时先用压路机静压1遍，再用振动压路机振压3遍.直线段不设超高的平曲线段,由外侧路肩开始向内侧心碾压;在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时碾压轮横向错半轮，后轮压完路面全宽时，即为一遍。纵向碾压时，第一轮与第二轮的终止点要相互错开12米，其轮迹应与顺延路路基的方向成阶梯状,压到最后一轮时，要延台阶的排列方向进行碾压，以保证前后碾压段的衔接部位的平整度。碾压一直进行到按重型试验确定的要求高速公路的底基层的压实度96为止。终压时静压1遍，使表面无明显轮迹。碾压时压路机的行走速度为1.52km/h，密实度增大后可适当增大碾压速度。总之就遵守“先边后中，先慢后快”的原则进行碾压.路面两侧应多压23遍.凡压路机压不到的地方采用小型压路机压实。碾压时如果出现松散、离析、弹簧等现象，要对该部位的碎石进行挖除，挖除厚度要大于10cm厚,然后换填新的混合料再进行碾压，以达到质量要求。如果当天摊铺的混合料无法全部碾压，要对没有碾压的区域进行补水闷料.6.接缝处理级配碎石摊铺时，应该连续作业,每天收工之后，要将端部适当碾压，以保证水分不会完全散发.接缝应与路的中心线垂直，接缝时，要人工将末端混合料与新拌混合料均匀拌合,必要时可适当洒水，然后用推土机刮平，整平之后，新旧混合料要一起碾压.7.养生成型之后的级配碎石垫层，为了保证表面不收破坏，禁止开放交通并尽快摊铺水稳层.五、质量控制指标，检验频率方法级配碎石底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差频率高速公路一级公路其它 公路1压实度（）颗粒组成9692每200m每车道2处符合规定级配范围922平整度（mm）12153m直尺每200m2处×10尺3纵断高程(mm）+5,-15+5,20水准仪：每200m4断面4宽度（mm）不小于设计值尺量：每200m4处5厚度（mm）均值10-12每200m每车道1点单个值25-306横坡（)±0。3±0。5水准仪：每200m4断面六、施工计划施工时分段施工,先施工亲水平台区域及主要运输要到，然后再进一步施工。七、质量保证措施为了保证质量,争创优质工程,我项目部采取如下措施：1、对进入工地的所有原材料，必须经过认真检查，由质检人员和试验人员抽样检验，并对原材料质量提出评价，对不合格材料坚决拒绝接受，并报工地项目经理部的技术负责备案,施工中的各种配合比及各种数据必须符合规范和经过监理工程师批准后方可进行。2、对工地所用的计量仪器、工具、设备采取请计量部门或厂家鉴定的签证单或误差值。3、现场技术员要严格按照图纸、规范、公路工程质量检验评定标准和监理程序对施工工程进行控制和检查。4、各工序采用“三级监理”制,即班组自检、专职人员二检,认为合格后请监理工程师检查认可，如任何一环检查有问题，一定要找出原因，采取措施补救，对无法补救的地方进行返工处理。5、对每一工序施工前要做好技术交底，并且在施工过程中技术人员始终要在现场，对发现的问题，应及时处理或汇报，密切按照技术员和监理人员的要求组织施工.八、安全保证措施为了保证施工安全,道路畅通，创造一个良好的施工环境，我项目部成立了安全小组，设保通专职负责人1名，定点保通人员4名，巡视安全人员2名。1、 巡视安全员,每天进行巡视检查，对发现有安全隐患的及时提出并改正,并加强交通管制。2、 保通专职负责人和施工人员每月召开一次安全生产会议,加强安全施工教育,提高人们的安全意识。3、 安全保通专职员负责检查本合同段保通人员日常工作和本合同段车辆公路保通工作，避免出现交通阻塞现象，并下指挥部密切配合，服从现场路段交警指挥，如出现重大事故立即向上一级有关部门汇报,做到24小时对本路段监控，搞好本段保通工作。4、 在施工路段、交通路口、高压电（变压器）、靠近亲水平台、陡坡等危险地点设醒目的警示牌，保证人身安全。夜间施工要有良好照明设施，靠近亲水平台路段外侧要摆放安全警示标志。5、 所有施工设备和机具在使用前均需由专职安全员检查合格后方可使用，并做好安全用电。6、 做好工地材料、设备的安全防盗工作，设专人看守。九、环境保护在工程施工中，应严格遵守对环境保护的有关规定控制扬尘、噪声,应将施工及生活中所产生的废弃物及时处理运至监理工程师及当地环保部门同意的指定地点弃置，避免阻塞河流及污染水源。在施工及生活中产生的污水或废水，集中处理，不得将含有污染物质或可悬浮物质的水排入河流、水道或现有的灌溉系统中.在运输和储存施工材料时，采取可靠措施防止漏失，经常保持工地整洁。保护农田排灌作业，不得随意置废.-15-级配碎石底基层施工方案施工准备一、路基的准备：1、当上路床施工完毕并自检合格后，立即报验,检测内容内包括：固体体积率、纵断面高程、中线偏位宽度、平整度、横坡度、边坡及弯沉。已交验的路段尽量封闭交通.2、级配碎石施工前，待施工的路床应进行检查，有积水坑槽、弹软、松散等现象要及时处理,并且整段进行复压（无论是否存在缺陷)。3、施工放样：用全站仪恢复中桩，桩距在直线段为20M，曲线段为10M。并在边桩外30CM处设指示桩，标注级配碎石顶面位置线。二、机械准备：用于级配碎石底基层的机械如下：WSC200型拌和楼1套，RP900W摊铺机1台，ZL40装载机1台,5吨自卸车10辆，洒水车1辆，ZY15振动压路机1台。三、人员准备：1、用于路面底基层施工的队伍相对固定,每作业点配备不少于10人的民工配合机械施工。工区指定一个小队做为专业队伍,进行级配碎石底基层的施工。2、技术人员:详见质保体系图.3、管理人员：经理部项目经理负责,下辖一个工区及各相关部门，详见组织机构图.组织机构框图项目经理：张松明项目总工：黄荻施工负责人：翟光宾质 检 员：杨升民试 验 员：严则琪安 全 员：范 雷测 量 员：张杭华四、材料准备:级配碎石底基层所用材料产于嘉兴市海盐县，石料强度高,级配良好。级配料采用分级掺配法、在料场将不同规格的材料掺配好、运到工地,掺配比例见试验报告。施工工艺一、工艺流程：材料储备、拌和场地设在罗汉塘桥东侧。用粒料拌和机进行拌和，拌和设备配有自动计量装量，拌和时严格控制混合料含水量（宜比最佳含水量大1%左右,以防运输时水份损失），拌和力求均匀，每天拌和前应先测定材料含水率，调整施工配合比，并在工地现场立牌明示各料用量，运输采用自卸汽车运到工地,用摊铺机摊铺。摊铺好的混合料进行平整、整形后，用1215T静压式三轮压路机进行稳压,然后用25T以上振动压路机振动碾压，混合料从加水拌和至碾压结束的时间不宜超过2小时.每层压实厚度不应小于设计值，压实应遵循静振静原则，直线段由两侧路肩向路中心碾压，平曲线由内侧向外侧进行碾压，碾压直至密实度满足规范要求。碾压过程中,如有“弹簧"、“松散、起皮”等现象时，应及时翻开重新拌和,使其达到质量要求，在碾压结束后,再整平一次使其路拱和标高符合要求，终平要仔细进行，必须将局部高处刮出路外，局部低洼处,不再进行找平，留待上层施工处理。二、堆料场材料检验：根据试验室提供的掺配比例,各种材料在料场进行掺配均匀,然后运到工地堆料场，试验室要对混合料取样检测其级配及天然含水量,若级配不符合要求,则立即掺入所缺的粒级材料，并提供应加水的数量，计算方法为：估算待掺拌料数量，并根据天气状况确定拌和后的含水量，根据掺拌含水量及天然含水量的差值,计算应加入水量。持级配及含水量符合要求时，可进行材料的运输工作。含水量分为掺拌含水量和施工含水量两部分,施工含水量指推土机粗平、稳压后的含水量，该含水量应比最佳含水量高；天气晴，且气温在24度以下的,施工含水量较最佳含水量高1个百分点,天气晴,且气温在25度以上时，施工含水量较最佳含水量高2个百分点.若气温符合上述值但阴天时，各降0。5个百分点。掺拌含水量要较施工含水量高1个百分点，以抵消装、运、卸、摊铺过程中的水份损失。三、压实：1、压实时一去一返为一遍，前进到终点后要原路返回，不能乱打方向。2、第一遍压实速度为1.5km/h,以后用2。02.5km/h3、碾压顺序为由低处开始，向高处横向推进。4、当一遍完成时，要退到宕渣路基上调整方向，不准在辗压的级配碎石层上大角度转向,严禁在其上调头.当接近终点时，压路机挂空档,并稍带刹车，使之缓慢停机，严禁紧急刹车。停车位置控制：前进时要使前轮跨过终点断面，后退时，整机要离开起始断面5M以上，用调整方向.5、压实过程中，本次往返要与上一次往返重叠1/3轮迹（指前钢轮）.6、压实遍数：应不少于8遍，应使表面无明显轮迹，路面的两侧，应多压2-3遍.压实完成后，马上做密实度检测，若不能达到要求，则再补压，直到压实度符合要求为止.压实度程序为静压一遍 弱振压三 遍 强振压三遍 静压一遍。四、交验、封闭交通及养护1、碾压完成后，要及时封闭交通,做好禁行标志。2、成型后3天内，每天中午洒水一次，做适当养护,洒水时，车速要控制在15km/h以下。3、完工后三天内，每天晚上洒水一次，早晨复压一遍，连续三天。4、成型后,进行自检，自检合格，上报申请验收。保证措施一、组织机构的建立:级配碎石底基层施工时,由经理部统一协调管理，工区利用现有设备进行施工。由项目经理部统一协调指挥。二、质量保证措施：为确保施工质量，必须建立一套完善的自检及施工技术体系.开工前,由项目部对压路机、技术人员、施工小队负责人做一次技术交底，并请现场监理参加，予以指导.三、机械设备保证：路面施工设备现场均已到场,为确保设备完好率。首先应加强对机械维护保养，尤其是装载机、压路机、洒水车，要向司机强调维护保养的重要性;再者是对设备易损件要有储备,提高短期故障排除能力. 浙江中威交通建设七沈公路一合同项目部级配碎石底基层施工方案一、编制依据1、高安市环城东路工程施工图设计2、城市道路工程设计规划（GJJ37-2021）2、公路工程技术标准（JTGB012003）3、公路路面基层施工技术规范（JTJ0342006）4、公路土工试验规程（JTGE40-2007）5、公路工程集料试验规程(JTGE042-2005）6、公路路基路面现场测试规程(JTJ0592021）7、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）8、公路工程施工安全技术规程(JTJ07695)二、编制原则（一)、遵守招标文件要求的原则（二)、确保工期的原则（三）、确保质量创优的原则（四）、安全第一、预防为主的原则（五）、科学管理的原则（六）、文明施工的原则（七）、降低工程成本的原则（八）、环境保护的原则（九）、建立高效的组织机构、加强施工现场管理的原则(十）、遵照执行设计标准和施工规范的原则三、工程概述本项目建设地点位于高安市城区东侧，是连接高铁大道与环城南路的一条环城道路,也是拉大高安市城市框架的重点项目。道路北起高铁大道,终点至老环城南路与942乡道交叉口，路线交于前进大道、跨新320国道、与瑞阳大道平交。本合同段起讫桩号（K0+000K11+257.093）主要技术指标如下:全线采用一级公路标准，设计行车速度60公里/小时，路基宽度49米,横坡为2，级配碎石底基层 ：400409m2。计划2021年11月15开工到2021年1月16日完工.三、编制目的通过试验段的施工确定不同机具压实合格填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数，最佳的机械组合来指导全线的路面级配碎石底基层施工。现结合项目部的机械设备情况来制定如下施工方案.四、施工组织1：主要施工机械一览表序号设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW)生产能力用于施工部位备 注1装载机LG8535福建2021162KW3m3路面完好率982振动压路机YZ202中联 重科2021141KW20T路面完好率943发电机组GF502成都2021100KW100KW路面完好率984静压压路机XP3012徐工2021110KW15T路面完好率935自卸汽车CQ1253TLG43410重庆2021177KW15T路面完好率936 摊铺机SP88202郑州2021140KW7-9。5m路面完好率93%7 水稳拌和设备WCB5001西安2021147KW500T/H路面完好率100%2：主要人员一览表序号工种人数工作内容1现场管理6负责施工现场的技术管理以及机械及人工安排。2测量10负责对拟铺路段的施工测量工作,以及施工中的测量控制。3试验4负责拟铺路段的相关试验4稳拌站30人5民工15人五、材料采备和控制主要生产材料包括：04。75mm,4.75-9.5mm,9.519mm,19-31.5mm四种规格的碎石。所需原材料的石料强度经过检查全部合格，加工出来的各级材料都必须经过试验检测合格，有机质不能大于2%,才能投入使用。此外在运输和储存过程中应加强管理,使材料不会变质、不被污染。1、材料规格：0-4.75mm，4.75-9。5mm，9。5-19mm，19-31。5mm三种,经轧制碎石的材料可以是各种类型的岩石(软质岩石除外）、圆石或矿渣。2、碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20。碎石中不应有粘土块、植物等有害物质.3、细集料采用专门轧制的细碎石集料。也可以用天然砂砾或粗砂代替石屑。天然砂砾的颗粒尺寸应该合适，必要时应筛除其中的超尺寸颗粒.天然砂砾或粗砂应有较好的级配.级配碎石颗粒级配范围要求见下表：粒径(mm)通过下列筛孔(mm）的质量百分率(%）37.531。5199。54.752。360。60.075通过百分率（）1009010073-8849-69295417-378-200-7六、级配碎石底基层配合比设计1、目标配合比 根据图纸设计及试验、施工规范要求，经试验确定目标配合比.2、生产配合比a、按生产配合比进行试拌，铺筑试验段，由此确定生产用的标准配合比.标准配合比一经确认，不得随意改动，如材料确实发生变化时,需立即上报监理、业主重新认证标准配合比。b、级配碎石层施工时，应遵守下列规定:（1）颗粒组成应是一根顺滑的曲线。（2）配料必须准确。(3）塑性指数应符合规定。（4）混合料必须拌和均匀，没有粗细颗粒离析现象.(5)在最佳含水量时进行碾压,直到达到下列按重型击实试验法确定的要求压实度:底基层不低于96，集料压碎值30。七、 施工准备对土路基层严格按照相关技术规范要求进行验收,对不满足设计要求的及时向业主和监理汇报。对施工工人、机械操作手进行全方位培训，以确保施工时有序地保质保量的进行安全文明施工。对施工作业段面派出专人提前采取安全措施、实施有效的交通安全管制.对各种施工机具进行全面检修，应经调试并使其处于良好的性能状态。应配备有足够的机械，施工能力需配套，重要机械宜有备用设备。碾压摊铺整形图表 1施工流程图准备下承层施工放样运料试验检测八、施工放样施工前对铺筑路段按10m一个断面进行路线标高及中边桩测量。各结构层的纵断面高程（厚度)采用悬挂基线来控制.每间隔20米设一基准线立柱,弯道处根据现场情况增加立柱,高程通过悬挂钢丝控制。为保证钢丝绷紧,在两端紧线器上安装紧绳器,以防止钢丝下垂影响高程控制.钢丝基准线悬挂完成后，对基准线进行复测。为保证工程质量，摊铺机操作始终沿灰线行走，根据钢丝控制高程。九、中心站集中加工、运输、摊铺、碾压施工1、级配碎石料在指定石料厂加工，经检测合格运至稳拌站.2、不同粒级的碎石和石屑等细集料需隔离,分级分仓堆放。3、级配碎石搅拌由中心站通过电脑计量按设计配比拌制，拌制后级配碎石抽检其级配，满足要求后运至现场。4、本合同段级配碎石底基层采用摊铺机摊铺混合料.5、材料的运输采用15t以上的自卸式汽车进行运输，运输到现场后由专人指挥，保证材料运输到规定的位置；材料的摊铺采用摊铺机进行摊铺，局部地方采用人工辅助添料;摊铺过后采用20T以上的振动式压路机进行压实，碾压按照先轻后重的原则,用振动压路机紧跟混合料的摊铺面进行碾压。开始用振动压路机不挂振进行碾压12遍，然后挂振碾压。直线段由两侧路边向路中心或自横坡度低的一侧向高的一侧碾压，碾压范围应比边缘宽出10cm,碾压时重叠1/2轮宽,碾压速度1。51。7km/h。复压时用振动压路机继续碾压。碾压速度2。02.5km/h。碾压顺序同前，碾压至要求的压实度为止。碾压过程中如气温高或风天底基层表面易风干，人工进行喷水，继续碾压。在操作中应做到三快即快运输、快摊铺、快碾压。确保从稳拌站出料到碾压完毕时间不超过2小时。在施工过程中应控制结构层高程，宽度，厚度，平整度,横坡等。6、横向接缝按下述方法处理：两作业段的衔接处，应采取搭接处理.第一段摊铺后，留35m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。十、质量控制质量管理包括所用材料的标准试验、铺筑试验段、施工过程中的质量管理、机械性能、现场防护及工序间的检查验收。（一)一般规定1 、必须建立、健全工地试验,质量检查及工序间的交接验收等制度。试验、检验应做到原始记录齐全，数据真实可靠。2、 工地试验室应能进行所用基层材料的各项试验，还应具备进行现场压实度和平整度检查的能力，应配备弯沉测量的仪器.3 、各个工序完结后均应进行检查验收。经检验合格后方可进行下一道工序。凡经检验不合格的段落，必须进行补救，使其达到要求.具体项目见下表：级配碎石底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差高速公路一级公路检查方法和频率1压实度(%)96按附录B检查。每200m每车道2处2弯沉（0.01mm)符合设计要求按附录I检查3纵断高程（mm)+5，-15水准仪：每200m测4个断面4中线偏位(mm）50全站仪:每200m测4点，弯道加HY、YH两点5宽度（mm）符合设计要求米尺：每200m测4处6平整度（mm）123m直尺：每200m测2处*10尺7横破(）±0。3水准仪：每200m测4个断面（二)材料的标准试验1、 在组织现场施工以前以及在施工过程中,原材料或者混合料发生变化时,必须对拟采用的材料进行规定的基本性质试验,评定材料质量和性能是否符合要求。2 、对用做底基层的原材料，应进行公路路面基层施工技术规范JTJ0342006表所列的试验.3 、对初步确定使用的底基层混合料，包括参配后不用结合料稳定的材料,应进行公路路面基层施工技术规范JTJ0342006表9。2。3所列的试验.（三）铺筑试验段1、在底基层正式开工之前，应铺筑试验段.2、应通过无结合料的集料基层试验段，确定以下项目：a、用于施工的集料配合比例。b、材料的松铺系数。c、确定标准施工方法。d、确定每一作业段的合适长度。e、确定一次铺筑的合适长度3、确定控制结合料数量和拌和均匀性的方法。4、对试验段进行技术总结上报监理工程师，经批准再进行大面积施工。（四)质量管理施工过程中检查和控制底基层外形尺寸（厚度、宽度、高程、平整度、压实度等）.经监理工程师检验合格后方可进入下一道工序.(五)机械性能尽量选用先进的、完好的机械设备，并做好维修与保养等保障工作，使得在运行中保持良好的状态，充分发挥其应有的作用。拌和厂和工地各设一个机械维修小组，并配备足够、适用的机具和易损零配件。漏油、漏渣的机械、车辆不得使用，避免给路面造成污染或损坏。 (六) 现场防护 在施工过程中及施工结束后,应封闭交通,以保证路面不被污染、压坏。（七）人员素质生产过程中各工序和主要岗位（含管理人员），必须由有经验的人员或经过培训取得上岗资格的人员操作或管理。同时,建立明确的岗位责任制,严格的奖罚措施，使每个人的切身利益与荣誉与工程的质量紧密联系起来。（八）施工（生产）工艺通过铺筑实验段选出最佳的生产配合比,发现问题及时调整.施工时严格按规范及施工组织设计操作,对运输、摊铺、碾压及养护等工序，均制定相应的质量检测标准,在施工过程中跟踪检测。（九）机械性能尽量选用先进的、完好的机械设备,并做好